【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
1 運行情報
2 現地レポート（撮影・乗車共に）
3 沿線レポート（沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報）
4 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
【このスレを利用される方々へお願いや注意など】
1 スレの場の雰囲気を乱したり第三者が不快と思われるような書き込みは例外無く荒らしです。徹底的なスルーを。
2 ここは情報交換のスレッドです。撮り鉄・乗り鉄など特定の人間やマナー問題などは別途専用スレにてご提供・議論ください。
3 「撮り鉄の決まり」などといったいわゆる「シチサンバカ」は立ち入り禁止。ﾜｯﾁｮｲの「ｶﾞﾗﾌﾟｰ」で「～ですか？」が口癖の書き込みを見つけたら無視を。
4 以上が横行し続ける場合は次スレよりIP強制表示対応となりますのでご留意を。
前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>304
大井川第二橋梁で、何時？誰が？何を？何故？どうやって？
中学校で5W1Hは習って居ますよね？ ネット各所を拝観したところ、カーブの外側からより内側からの方が良さそうですね。
新年早々、撮影に向かう方はいますか？ 第2橋梁の撮影ポジション、カーブの外側からより内側からの方が良さそうです。
新年早々、カーブの内側にカメラを携え馳せ参じる大鐵マニアはいますか？ やはりシチサン馬鹿は、茶業に携わ人の生活の破壊を推奨されているようです。
そうでなければ>>312のようなこと、行ったことある人は絶対書きませんよね。 シチサン馬鹿は撮り鉄じゃないし行かないだろ。
単なる撮り鉄マニア
撮り鉄の行動、排泄、家計を追ってるだけ。 サンライズがグモったしジワリジワリと旅程に影響が出るかもな 12/29（金） SL大樹５号＠鬼怒川温泉駅
http://fast-uploader.com/file/7070111514024/
ISO感度：1600 シャッター開放時間：1/8秒 F値：4.7
機種：FUJIFILM F1000EXR 三脚未使用
天候：快晴北東の風1m >>313さん
ネット各所を巡回したところ、今年のお正月に撮影したと思われる傑作を拝観しました。 >>318
SL大樹5号＠鬼怒川温泉駅でこの時間手持ちでこのくらいの条件で撮影できる目安を提示でした
日没が一週間で7分前後ずつ早くなっているので夜間撮影は早めに行った方が良いかも
http://fast-uploader.com/file/7070146142291/ ※転写台での夜間撮影も併せて
車内ではアテンダント特製の「サンキューカードwith日光の塗り絵」が配布中
また野岩線での遅れが出て来ているので５号の大谷向で、
シャッター開放長めで撮影が可能かも ※12/29は運転停車１分半 オリンパスのミラーレス一眼ならCM通り、1秒手持ちなんて余裕ですよ。 >>321
ちなみにISO感度（写真のザラつき）・被写体のブレ具合はどのぐらい抑えられているのかね。
三脚バルブで撮るのと全く変わらないようなら魅力ありだけどね。 >>322
1秒手持ち余裕って書いてあんだから、1秒に合わせたISOだし被写体のブレだろうよw 冬至過ぎたんだからこれからは日没時刻遅くなるんじゃないの？ 私は30分の1秒が限界です(手振れ補正ありのレンズで)。 夜景撮影が手持ちで！ オリンパス「12-100mm/F4.0」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1045708/041700005/
鉄は保守的で、こういう新機軸にはまず手出さないよね。
こういうのに頼るのは邪道だと言い、夜間の駅に三脚ジャングル建ててお客に罵声浴びせる。
時代に合わせた機材合わせしてもいいと思うのだけど、やっぱり画質と自己顕示が大事かな？ >>327
貴方はそういう機材を活かした撮影をされているのですか？ オリの手振れ補正はマジで超強力
手持ちでSS5秒とか言うキチ設定でもちゃんと撮れる >>324
素で間違えてました
ありがとうございました
>>329
技術って進歩しましたね
一度試し撮影してみたいです >>327
だって結局マイクロフォーサーズじゃ・・・ >>331
フルサイズに拘って三脚ガッツリ建てて他人が来るたび舌打ちするよりは、
余程精神的にイイと思うんだけど。
そこまで拘った撮影ってなんだろうだろうね、と。
そんなの俺の勝手だ！というのだろうけど、
それなら一般客に一切文句言われぬようやってくださいねｗ >>335さん
拘りの程度は人それぞれです。
センサーが小さいとちょっとのことでノイズマシマシとなります。
また、大井川第2橋梁、インカーブからの広角撮影もしづらくなります。 >>335
昔からマイクロの連中、フルサイズを敵視してるけど理由がわかんね
フルサイズでなければ行儀良いとでも？w
M43だと高感度ショボいから光線や露出に悩んだりして場所取りシビアになるし、AFも速いだけで信頼しきれないから結局三脚使って置きピンってパターンもある
それすら無意味な拘りだと言うならカメラ撮影事態が無駄w もうカメラ板に引っ越せやクソ野郎ども！
そもそもが板違いだハゲ！ >>336
２ちゃんに書き込みを実施する事に拘り続けたあげく、何も撮らないのが貴方の得意技ですね。
撮り鉄を煽っておちょくりまくりたい様ですね。 >>336
ガラプーをEOS kissと言いはるあなたの御作品は、見るも耐えない代物ですね。 私のイオスキッスは豆粒センサー、
マイクロフォーサーズは米粒センサーです。
ソニーのフルサイズミラーレスに憧れますが、電池の持ちはいかほどでしょうか？ >>341
御自身のガラプーをイオスキッスと呼んでいるのですか。ガラプーなら確かに豆粒センサーですね。
CANON社公式だとイオスキスだから、全くの別物という解釈なのでしょう。
ですがCANON社の登録商標に酷似しているので、商標権侵害で訴訟を起こされたら、間違いなく敗訴しますね。 沿線開発が進んじゃうと結局駅で撮るしかなくなるのよね
だから主戦場は非電化区間に… >>347
は？
駅まで行けるならそこから歩けばいいだろ
年の瀬になんと腑抜けな…
来年はもうアホな書き込みすんなよ？
いい加減成長しろよ親が泣くぞ >>348
もっと悪い方向で考えると
お金がない→駅のホームの先端→でも駅から抜けられない＝不正乗車or大回り
という風にも考えることができる >>349
お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか？
線路脇の道端に三脚を立て、1時間待機したら、
迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。。
そして良い写真が撮れたら、駅で記念きっぷやグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、
全く鉄道に貢献していませんよ？ >>358
この時期は開放キャブよりドアの付いている密閉キャブが圧倒的に好まれる程度の労働環境
故に高崎の乗務員はC61の方が好きという意見多数 しかし年末年始これだけ書き込んでいるってことは所帯持ちというのも真っ赤な嘘だということだなｗ
普通は家族サービスまみれで5ちゃんに書き込んでいられる余裕なんてあるわけないし >>366
おまえそのもの
正月休みの朝から草生やして煽りとか終わってる そんなことより元日の大井川第2橋梁インカーブには
家族サービスフリーのカメラマン諸氏が大挙押し寄せ
謹賀新年仕様のかわね路号に
小気味良いシャッター音を鳴り響かせましたか？
いかがでしょうか？ >>367
そりゃ独身で年末年始関係無しの夜勤族だしな
それよりこの迷惑推進派のシチサン馬鹿を庇うような真似をするってことは、
このスレと地域の崩壊を煽ることになって更に罪が重いことをしていると気付いた方が良いぜ？ 大井川第二橋梁のインカーブ、茶畑に入らないように・・・。 レトロ碓氷は6両のせいか普段より辛そうだったな。速度出す西松井田手前でも遅かったし・・・
それにしても寒すぎ。碓氷峠あたりからぐるっと回って赤城山まで雪雲かかってるし。
土日の水上ヤバいんじゃないのこれ 14時の段階で八木原以北は雪雲が掛かってた
明日の731M～738Mが撮れなかったら土日は諦めようと思う >>373
もう今の時点でこの土日の水上界隈は雪景色になるのは不動の事項だよ。
http://58.1.231.32/detail/detail105.html
今日は風も強かったから、D51のパワーをもってしても向かい風の力も加わって単機でもかなりギリギリだったな。
まあただでさえ、6両分の暖房用に蒸気も供給しちゃっているから、パワーが不足するのは当然なんだけども。
これで空転でもやらかせば、ペース回復は難しいからEF64がすぐにでも押さないと止まるような環境だったかな。
晴れて空転が起きる要素が少なかったのが救いだったかね。 後ろに電機を付けて沼田返しかな
にしても帰りの時刻を変更する必要が有るな >>376
前日の5日に水上駅に置いてあるモーターカーで除雪して転車台を大人数での人海戦術で雪を払いのける必要性はある。
この状況次第では、除雪が追いつかなくて復路SL牽引不可ってことも有り得る。
ただ現時点、これだけの雪でも水上界隈は南北共に平常運転でいられるほど。 平常運転なのは凄いよね。ただC61でそこまでやるかどうか・・・
沼田か・・・せめて後閑まで行って欲しいな やっぱりモーターカーが出動したようだね。
三が日の最後の最後でお疲れさまだわ。
流石に転車台付近もほったらかしには出来ないのは分かっているはずだから、
C61が乗り入れる箇所の除雪も恐らくやるだろう。
https://pbs.twimg.com/media/DSnNkX1X4AATud-.jpg:large インカーブで川根茶を踏み荒らしたマニアはいますか？ >>378
後閑もかなりの積雪だからスタックする馬鹿続出だろうなw 朝の726Mは8分遅れ 20㎝程度の雪帽子を被って高崎へ
この寒さでもEL碓氷で窓ほぼ全開の2号車の爺さんには驚いた。
写真でも迷惑、中の人は？ ☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
■☆□○●◆□◆◎☆□▽▲■○▲◆◎○☆▽□◆○◎▽□◆▲◎☆▲○◆☆□◎☆□ 2ちゃんねるでは、スルースキルを適度に運用することが
快適に利用するさいのコツです。 見学はどうでもいいが、転車台なんて事前除雪しなくても蒸機自ら突進して行ったら駄目なの？
回転だって力業で池の中の雪を掻き回す勢いでグオーンと >>388
何かあったらおまえ責任取れるの!?
雪質によっては脱戦するし転車台は大雪の時の試運転で故障させたことがある。
そのリスクを回避するために冬季の運行を大幅に減らすことになったんだが。 名寄じゃなくても上越界隈にはロータリー排モがウジャウジャ居る もしかしたら静態保存しているキマロキの事を言っているのでは？… もう方向転換諦めて高崎行はELかDLみなかみでいいじゃん 蒸気ロータリーだけなら、会津・野沢の鳥居観音に眠っているアイツを引っ張りあげるのが近くて輸送コストが良いぜ >>386
昨日までの「馬鹿の一つ覚え」の記録。
【ひらこん】シチサン馬鹿晒しスレ1【憂国】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1495379641/ >>385
6日の上り発券できず。
運休情報はネットだとどこで見られるの？ 広田さんって82才なのか
うちの爺さまとほぼ同じ
びっくり やっぱりか・・・
であれば復路はDLもしくはELレトロみなかみとして走らせて欲しかったな
昨年秋と同じ、速いダイヤでね >>398
ありがとうございます
雪景色を期待していたのに残念無念 DLorELレトロみなかみで走らない理由…転車台が使えないと復路で水切れになるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
