【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>765
旗日であるのをすっかり忘れて見に行かなかったｗ
東武は短距離のSLでいろいろなコンテンツを出して
リピートしても退屈さを感じさせないよう力入れているな
バレンタイン装飾が無かったのが意外だったが… >>769
アホか、そりゃ何もかもが鈍感な者には分からんだろうがな。
絶縁継ぎ目が25mごとにある路線があるなら提示してみろよ 25ｍごとに無いから言ってるんじゃね？
これが老害ってやつですかねw 地方のロングレールは綺麗にジョイントが溶接されて分かりにくいけど、首都圏のロングレールはわざとかと思えるぐらいの音立ててるのが多い印象 >>773
溶接部分は硬度が違うから、列車本数が多いと継ぎ目がどんどん浮き上がってくる >>733だが、私の間隔は一体何だったんだろう……。
でも間違いなく、信越本線に入ると乗り心地が変わるんだよなあ。多分、保線や線路等級の違いだったのだろう（勝手に納得）。
>>770
SL大樹のバレンタインイベントがなかったのは意外だったよね。
アテンダントさんが女性ぞろいだし、かつての津軽鉄道アテンダント程ではないが、アテンダントのキャラ自体も売りにしているのに……。 >>762
dJJ9r＋w5d
『同じ穴の狢』『目糞鼻糞を笑う』
昔の人は上手いこと言うわ。 スハフ大好評絶不調と散々云われていた客車を買ってどうしたいのだろう… ってか>>779はガセ臭いですねすいません
でも展望車ユニット位は大井川に行きそう ぶっ壊れたスハフのエンジンは引退直前に交換したんじゃなかったっけ？ >>782
あるよ。
それは今、鉄屑同然にされたかつて動態機だったあの釜の眠る「墓場」が。
そもそもみんな、大井川からまだ何も発表もされていないのに単純に考えすぎていないかね？
別の使い道がまだあるということを頭に入れないと。
ほら、東武の南栗橋にもそれがいるだろう？ 法律って学校で教えないから、都市伝説がまかり通っちゃうんだよな。
私有地に入ったら不法侵入だけど、道路や公園で撮影するのは自由だと思っている奴多過ぎ。
私有地でも、畑や建物の用地以外で、立入禁止の看板やロープなどで立入を規制していなければ、罪には問われない。
逆に、道路使用許可を取らずに歩道に大型の三脚を立てたり、公園管理者の許可なく本格的な撮影を行うのは違法。
道路で写真を撮っていた奴が、私有地に入って写真を撮っていた奴を見付けて110番通報した。
そうしたら、やって来た警察官は、私有地に入っている奴には何も言わず、
道路で写真を撮っていた奴を逮捕して連れて行った。
これが正解。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
○▲★□◆△●▼☆□◎○▼□◇◆△□☆◎◆○■□▼●△□◆★●◎△◆●□△☆○◆△□☆□★▲◎▽◇★▲◎ なんか汽笛の音、前に比べて高くなっている気がするが… >>785 >道路使用許可を取らずに歩道に大型の三脚を立てたり
こんな撮り鉄そこら中にいるな。今度通報しよーっと。 どうやら道路法を民事案件だと思い込んでいる者が居るようだ。 不法占拠で刑事扱いになるなら、ことさら警察は逮捕まで踏み切らないだろうがな
刑事事件として扱うと色々としなきゃいけないことが増えるから、警察官としてはこんな取るに足らないことで手間はかけたがらない
沖縄のデモだって立派な不法占拠なのにほとんど見過ごしていることがそれを物語っている そんな面倒くさい事で事件にしてたら警察要らんわ
警官きても「はいはい解散して下さいね」って言ってガイジ撮り鉄とワーワーやるだけだろ 法律を語る人は、なぜか十羽一からげに語るけど、ひと口に「私有地」と言ってもいろいろあるからね。
また、被害者（その土地の所有者）が通報する場合と、第三者が通報する場合でも違って来る。
畑が荒らされたなどの実害がある場合と、ただ立ち入っただけで実害がない場合とでも異なる。
逮捕される可能性が高い順番としては、
鉄道敷地内への立ち入り ＞ 人が住んでいる家の中や庭への立ち入り ＞ 畑への立ち入り ＞
立入禁止と書かれた看板、またはロープや柵がある空き地への立ち入り ＞
看板やロープで規制していない空き地への立ち入り ＞ 看板やロープで規制していない荒地・山林への立ち入り >>797
C61だね、その期間のみなかみ・碓氷は全部D51が担当になっているし
それにしても、小山→下館の延長もおか号は何故C61（またはD51）を出さなかったのかな
SL同士でのリレーでしかも高崎のSLが50系引っ張るなんて、かなり話題性ありそうだけど >>797
桐生まで走ってくれればなぁ。
家の前を走るのに…。 >>797
50系客車がJRの路線を走るのも興味深い >>800
回送扱いでそのままSL牽引で走ってきそうだけどね。
2面2線の足利駅じゃELの機回ししている余裕も無く、客を降ろしたら桐生までSL牽引で回送だろう。
で、2面4線と余裕のある桐生駅でELの機回しをやって、EL先頭にして高崎に帰るというシナリオが見える。 >>803
ネタ釜になる1052が…おっとこれ以上はお楽しみだったかな？ 50系がって、D51が散々ノスビューの成れの果ての50系客車を
試運転のお供に引きずり回していた頃がまだ最近のように思っていたが… 今度会ったら驚くなよとか言って秋田に行った奴か
まさか蒸機に合わせて真っ黒にランボードくらいの高さに細い白線とかだったらいやだな >>802
桐生どころではなく下新田まで行きそうな感じだけど >>808
下新田に入っちゃうと高崎への回送の時に一度桐生駅まで戻って機回ししなくちゃならないからしないんじゃないかな!? 50系、JRを走れるのなら、高崎に遊びに来ないかな？ スレ違いだけど、DLもおかって、どこのDL使うの？
高崎DD51？ >>815
その内、交代の知らせが来るからそれまでずっと56よ
ちなみに春、検査通さず休車手配かけながら引退まで頑張らせる 今日発売のウヤ情が1/6,7運転のSL水上を全力でスルーしてるな >>817
てっきりD51かC61かと思ってたらえらいビッグニュースだな。
しきりに真岡はSLの貸し出ししないと言ってた輩は息してるんだろうか。
足利まででなく桐生まで足を伸ばしてもらってわた渓に入線してもらいたいわ。
足尾だって栃木なんだから。 >>819
レスポンスの飛ばし記事にまんまと引っかかるお前もお前だ
ATS-PがついてないC11 325が両毛線走行なんか出来るわけねえだろ
両毛線走れるなら水戸線小山発のもおかもわざわざDLにしないでC11で走らせるわ 真岡がヨ8000を購入したとかなら満更でもなかったり。
東武と真岡って、意外とお互い揃って真似っこしあっているし。
というか今回のC11 325の全検って復活してから3回目ぐらいだったかな、一番入場期間が長いよな。
過去2回は今頃ぐらいに出場してきてた気がするが、こうなると何かしらの追加工事もやっていそうな予感はするぞ。 ATS-P系ってロコ単機ならパターンに沿った減速ができるかもだけど
換算両数の変動があって応荷重制御もできない癖してパターン発生させて
何か意味があるんだろうか？
換算両数に応じて発車前にパラメータ打ち込むとか、常に最悪の状況を想定してるとかなら話はわかるけど >>797のPDF見ると、両毛線には真岡の協力でとは書いてないけどな。
レスポンスも今回はしくったな。 はあ。C51ミキ10付の復活が期待されるのかしら。 >>822
最初から客車5両込みのパターンに固定するという手もある
単機だと効き過ぎになるけど、それで困ることはまずないだろう >>826 >>822
ほんとPFとかどうやってるんだろうね >>819
補機が付くとは言え、C11で５B牽くの？C61かD51持ってくるんじゃないの？
復活してから5Bの実績はないよね。
大井川では牽いてるし、現役時代考えたら平地ならOKだとは思うけど。 >>828
冬の湿原号（C11 171）は補機無しで5Bだよ。 >>828
両毛線なら問題ないだろうね。
補機も栃木の高架の上りを押すぐらいかな。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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ネタとして話してるだけだよ。
希望としてはC11の方が良いけど。 現実的にD51だろな
C61の方が両毛線と縁があるから適任だけど、栃木駅の高架の勾配を単独で上がることを踏まえるとね
テレビニュースにもD51で紹介していたから、多分D51だ
前後週もD51で運用入ってるし、その合間に試運転で走らせるんじゃなかろうかね テンダー車は初回試運転時に故障した経験があるから、念入りに調整してる感じかな? 速報です
両毛線にC11325が走ります
栃木DCで栃木県、JR、真岡鉄道の協力によるものです
なお、客車は高崎の旧型客車になります
試運転も設定されています
お楽しみに DCの本丸発表でD51って紹介したのに？
てか回送は（真岡機でないとして）高崎〜田端・武蔵野〜東北経由でやりそうな、、、 両毛線なんてろくな撮影ポイントないだろ
少ない良ポイントにオタ大挙で飽和
問題発生
二度と走らせないことになる流れ >>802
桐生で機回しする位なら、小山から単機牽引で、下新田あたりでEL待機させて方がよさそうだけど。
後補機ELは栃木の高架上りを含めての、万が一の時の為なんか？ 試運転の時もマニア以外の見物客がたくさん来てお祭り騒ぎになる。 >>840
高崎から小山まではSLにバック運転させるのかい!? >>819
□栃木ＤＣを彩る目玉列車として、「ＳＬ本物の出会い栃木号」が5月19日限定で小山〜足利間を運転します。
「ＳＬ本物の出会い栃木号」は、旅行商品として発売します。
団体 ＳＬ本物の出会い栃木号 小 山 足 利 5/19 ＳＬ+旧型客車 5両+ＥＬ (全車指定）
※「ＳＬ本物の出会い栃木号」の運転時刻や旅行商品等の詳細情報は決まり次第別途お知らせします。 >>839
ただでさえ115ラストで荒れ気味なとこにこれで地元住民とのバトルが 両毛線は前回桐生以西で走らせた時と同じく行政、警察、JR合同で厳戒な警備体制立てる
普段入れているような場所も当日は立入禁止になる場所も出てくるし、大平下のお立ち台も・・・ >>836
また同じ場所が壊れたら整備は何やってんだーって言われるからな D51498の出張運転
両毛線（小山〜足利）
旧型客車５両
５月19日
栃木DCによる実施 SL大樹2号鬼怒川温泉駅の転車台不調で「DL大樹2号」に変更が話題になっていない件 >>850
んで、SLはどうしたの？ 方転なしで、DL大樹にぶら下げ回送？ >>856
それどちらかといったらJR貨物でしょ。 C11の先頭側にもヨと連結できるようにジャンパ栓を付ければいい。 逆向きC11+ヨ8000+DE10+14系の編成を見てみたい。 ギリ切れてるけど、動画が終わる直前にドレンぶっかけようとしてる？ 冬の湿原号、撮り鉄は日本人しかいないのは有り得ないからな
支那の連中がタンチョウとセットにしてグループで這いずり回ってる
最近は欧米人もそこそこ見掛けるようになったかな
日本語が分かるヤツはその踏切手前に書いてる内容が怖くて近寄れないはず 全国で日本人撮り鉄が迷惑かけまくっているのに、なんでも外国人のせいにするのは無理がある 10年くらい前まで、中国には前進型SL重連が牽引する貨物が残っていて、
何回も訪中する鉄ちゃんがいたよね。
現地でも、SLの運転台に乗せてくれたり、親切にしてくれる人が多かった。
だからSL写真撮影で訪中した経験がある人は、中国に対して悪い印象は持っていないと思う。 集通線、俺は軟弱だからツアーだったけど行ったねえ・・・ﾄｵｲﾒ
重連貨物の迫力もさることながら近代的なタンク車を牽いてくるのも面白かった サンチ、リュウチコウ、シャンテン、シモコウズ、ジンペン
強風、−10〜−25度、凍傷
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