【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>803
ネタ釜になる1052が…おっとこれ以上はお楽しみだったかな？ 50系がって、D51が散々ノスビューの成れの果ての50系客車を
試運転のお供に引きずり回していた頃がまだ最近のように思っていたが… 今度会ったら驚くなよとか言って秋田に行った奴か
まさか蒸機に合わせて真っ黒にランボードくらいの高さに細い白線とかだったらいやだな >>802
桐生どころではなく下新田まで行きそうな感じだけど >>808
下新田に入っちゃうと高崎への回送の時に一度桐生駅まで戻って機回ししなくちゃならないからしないんじゃないかな!? 50系、JRを走れるのなら、高崎に遊びに来ないかな？ スレ違いだけど、DLもおかって、どこのDL使うの？
高崎DD51？ >>815
その内、交代の知らせが来るからそれまでずっと56よ
ちなみに春、検査通さず休車手配かけながら引退まで頑張らせる 今日発売のウヤ情が1/6,7運転のSL水上を全力でスルーしてるな >>817
てっきりD51かC61かと思ってたらえらいビッグニュースだな。
しきりに真岡はSLの貸し出ししないと言ってた輩は息してるんだろうか。
足利まででなく桐生まで足を伸ばしてもらってわた渓に入線してもらいたいわ。
足尾だって栃木なんだから。 >>819
レスポンスの飛ばし記事にまんまと引っかかるお前もお前だ
ATS-PがついてないC11 325が両毛線走行なんか出来るわけねえだろ
両毛線走れるなら水戸線小山発のもおかもわざわざDLにしないでC11で走らせるわ 真岡がヨ8000を購入したとかなら満更でもなかったり。
東武と真岡って、意外とお互い揃って真似っこしあっているし。
というか今回のC11 325の全検って復活してから3回目ぐらいだったかな、一番入場期間が長いよな。
過去2回は今頃ぐらいに出場してきてた気がするが、こうなると何かしらの追加工事もやっていそうな予感はするぞ。 ATS-P系ってロコ単機ならパターンに沿った減速ができるかもだけど
換算両数の変動があって応荷重制御もできない癖してパターン発生させて
何か意味があるんだろうか？
換算両数に応じて発車前にパラメータ打ち込むとか、常に最悪の状況を想定してるとかなら話はわかるけど >>797のPDF見ると、両毛線には真岡の協力でとは書いてないけどな。
レスポンスも今回はしくったな。 はあ。C51ミキ10付の復活が期待されるのかしら。 >>822
最初から客車5両込みのパターンに固定するという手もある
単機だと効き過ぎになるけど、それで困ることはまずないだろう >>826 >>822
ほんとPFとかどうやってるんだろうね >>819
補機が付くとは言え、C11で５B牽くの？C61かD51持ってくるんじゃないの？
復活してから5Bの実績はないよね。
大井川では牽いてるし、現役時代考えたら平地ならOKだとは思うけど。 >>828
冬の湿原号（C11 171）は補機無しで5Bだよ。 >>828
両毛線なら問題ないだろうね。
補機も栃木の高架の上りを押すぐらいかな。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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ネタとして話してるだけだよ。
希望としてはC11の方が良いけど。 現実的にD51だろな
C61の方が両毛線と縁があるから適任だけど、栃木駅の高架の勾配を単独で上がることを踏まえるとね
テレビニュースにもD51で紹介していたから、多分D51だ
前後週もD51で運用入ってるし、その合間に試運転で走らせるんじゃなかろうかね テンダー車は初回試運転時に故障した経験があるから、念入りに調整してる感じかな? 速報です
両毛線にC11325が走ります
栃木DCで栃木県、JR、真岡鉄道の協力によるものです
なお、客車は高崎の旧型客車になります
試運転も設定されています
お楽しみに DCの本丸発表でD51って紹介したのに？
てか回送は（真岡機でないとして）高崎〜田端・武蔵野〜東北経由でやりそうな、、、 両毛線なんてろくな撮影ポイントないだろ
少ない良ポイントにオタ大挙で飽和
問題発生
二度と走らせないことになる流れ >>802
桐生で機回しする位なら、小山から単機牽引で、下新田あたりでEL待機させて方がよさそうだけど。
後補機ELは栃木の高架上りを含めての、万が一の時の為なんか？ 試運転の時もマニア以外の見物客がたくさん来てお祭り騒ぎになる。 >>840
高崎から小山まではSLにバック運転させるのかい!? >>819
□栃木ＤＣを彩る目玉列車として、「ＳＬ本物の出会い栃木号」が5月19日限定で小山〜足利間を運転します。
「ＳＬ本物の出会い栃木号」は、旅行商品として発売します。
団体 ＳＬ本物の出会い栃木号 小 山 足 利 5/19 ＳＬ+旧型客車 5両+ＥＬ (全車指定）
※「ＳＬ本物の出会い栃木号」の運転時刻や旅行商品等の詳細情報は決まり次第別途お知らせします。 >>839
ただでさえ115ラストで荒れ気味なとこにこれで地元住民とのバトルが 両毛線は前回桐生以西で走らせた時と同じく行政、警察、JR合同で厳戒な警備体制立てる
普段入れているような場所も当日は立入禁止になる場所も出てくるし、大平下のお立ち台も・・・ >>836
また同じ場所が壊れたら整備は何やってんだーって言われるからな D51498の出張運転
両毛線（小山〜足利）
旧型客車５両
５月19日
栃木DCによる実施 SL大樹2号鬼怒川温泉駅の転車台不調で「DL大樹2号」に変更が話題になっていない件 >>850
んで、SLはどうしたの？ 方転なしで、DL大樹にぶら下げ回送？ >>856
それどちらかといったらJR貨物でしょ。 C11の先頭側にもヨと連結できるようにジャンパ栓を付ければいい。 逆向きC11+ヨ8000+DE10+14系の編成を見てみたい。 ギリ切れてるけど、動画が終わる直前にドレンぶっかけようとしてる？ 冬の湿原号、撮り鉄は日本人しかいないのは有り得ないからな
支那の連中がタンチョウとセットにしてグループで這いずり回ってる
最近は欧米人もそこそこ見掛けるようになったかな
日本語が分かるヤツはその踏切手前に書いてる内容が怖くて近寄れないはず 全国で日本人撮り鉄が迷惑かけまくっているのに、なんでも外国人のせいにするのは無理がある 10年くらい前まで、中国には前進型SL重連が牽引する貨物が残っていて、
何回も訪中する鉄ちゃんがいたよね。
現地でも、SLの運転台に乗せてくれたり、親切にしてくれる人が多かった。
だからSL写真撮影で訪中した経験がある人は、中国に対して悪い印象は持っていないと思う。 集通線、俺は軟弱だからツアーだったけど行ったねえ・・・ﾄｵｲﾒ
重連貨物の迫力もさることながら近代的なタンク車を牽いてくるのも面白かった サンチ、リュウチコウ、シャンテン、シモコウズ、ジンペン
強風、−10〜−25度、凍傷
郵政賓館 吹き試しやって一度火を落としてテンダの台車きちんと調べ上げたんだから
これでまた軸焼け騒ぎになったらマジで〇田親分のメンツ爆砕もんだからもんだからNG無く完走してくれよ 3月初頭の北びわこ号は山口へ行く前のC571が牽いてたけど、現在のC571の状況だと間に合わんよな >>871
昨年、D51がヘマしてばっかりで、わざわざC57の牽引期間を延長したからな
だから今度はD51が今年の山口の春を仕切る
C56は3月の4日も25日もびわこの仕事がある >>874
無事に終わったよ
D51自体も撮影関係も総じてトラブル無し
これで梅小路まで何事もなきゃ、早くて明日には山口の牽引機情報のプレス発表が出るんじゃないかな c571はバラバラだからやまぐちはd51っぽいよね
ってか北びわこ号をd51200が牽く事はあるんだろうか 北びわこは滋賀県の観光協会が金を出してるんだよな？
機関車によってJRへの支払いは変わるんだろうか 高野さん ありがとう
磐越西線C57180 試運転
釜石線C58239 試運転
日程の情報サンクスです。
雪狙いで出撃します。
ほんとうにありがとうございます。 やまぐち号の牽引発表が来たね。予想通り5月までは、D51牽引になるみたい。
C56は、今年が最後の走行になるんだって。 やまぐち号パンフレット掲載
3月〜5月(5月5日除く) D51 200
6月〜11月18日 C57 1
11月24日・12月 D51 200
重連
5月5日 D51 200＋C56 160
11月25日 C57 1＋D51 200
C56紹介コメント
「今年で山口線では最後の運行」
5月5日 祭 り 確 定 8月1日は重連じゃないのか…
11月だと日が短いのがな >>886
そう！恐らく重連だろうと思ってたらですよね？
D51の整備の関係とか？？ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
437VP >>885
岩国FSDと被っとるやん
去年の秋も築城の航空祭と被ったし
航空ファンも兼務してると悩ましいわ 6月から11月までD51 200はまた寝かすのか？ >>892
ヒント
C56 160は休車手配をかけながら5月27日の北びわこまで運用、本来4月予定のB検査も通さず
あとは分かるね？ >>891
軍用機なんていつでも飛んでるし、C56のJR線走行は最後になるかもしれんのだぞ 軍用機ヲタと民間機ヲタを一緒にしないでほしい
迷惑 >>894
そう思って昨冬撮って乗ってきた
まさかこの1回ぽっきりとは思わなかった >>898
平成に入った直後に延長運転扱いで益田まで走ったやまぐち号の復活でもやるかな？
益田発新山口行きとか
現実的に見ても山陰地方でD51が今の環境条件で問題なく走れるところっていったらそこしかなさそうな >>902
そうだな
有名撮影地ではハイ・ローにかかわらず絶対にバリ順・シチサン・カツカツ・日の丸撮らなければいいけない連中が多すぎだな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
