【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
んで、SLはどうしたの？ 方転なしで、DL大樹にぶら下げ回送？ >>856
それどちらかといったらJR貨物でしょ。 C11の先頭側にもヨと連結できるようにジャンパ栓を付ければいい。 逆向きC11+ヨ8000+DE10+14系の編成を見てみたい。 ギリ切れてるけど、動画が終わる直前にドレンぶっかけようとしてる？ 冬の湿原号、撮り鉄は日本人しかいないのは有り得ないからな
支那の連中がタンチョウとセットにしてグループで這いずり回ってる
最近は欧米人もそこそこ見掛けるようになったかな
日本語が分かるヤツはその踏切手前に書いてる内容が怖くて近寄れないはず 全国で日本人撮り鉄が迷惑かけまくっているのに、なんでも外国人のせいにするのは無理がある 10年くらい前まで、中国には前進型SL重連が牽引する貨物が残っていて、
何回も訪中する鉄ちゃんがいたよね。
現地でも、SLの運転台に乗せてくれたり、親切にしてくれる人が多かった。
だからSL写真撮影で訪中した経験がある人は、中国に対して悪い印象は持っていないと思う。 集通線、俺は軟弱だからツアーだったけど行ったねえ・・・ﾄｵｲﾒ
重連貨物の迫力もさることながら近代的なタンク車を牽いてくるのも面白かった サンチ、リュウチコウ、シャンテン、シモコウズ、ジンペン
強風、−10〜−25度、凍傷
郵政賓館 吹き試しやって一度火を落としてテンダの台車きちんと調べ上げたんだから
これでまた軸焼け騒ぎになったらマジで〇田親分のメンツ爆砕もんだからもんだからNG無く完走してくれよ 3月初頭の北びわこ号は山口へ行く前のC571が牽いてたけど、現在のC571の状況だと間に合わんよな >>871
昨年、D51がヘマしてばっかりで、わざわざC57の牽引期間を延長したからな
だから今度はD51が今年の山口の春を仕切る
C56は3月の4日も25日もびわこの仕事がある >>874
無事に終わったよ
D51自体も撮影関係も総じてトラブル無し
これで梅小路まで何事もなきゃ、早くて明日には山口の牽引機情報のプレス発表が出るんじゃないかな c571はバラバラだからやまぐちはd51っぽいよね
ってか北びわこ号をd51200が牽く事はあるんだろうか 北びわこは滋賀県の観光協会が金を出してるんだよな？
機関車によってJRへの支払いは変わるんだろうか 高野さん ありがとう
磐越西線C57180 試運転
釜石線C58239 試運転
日程の情報サンクスです。
雪狙いで出撃します。
ほんとうにありがとうございます。 やまぐち号の牽引発表が来たね。予想通り5月までは、D51牽引になるみたい。
C56は、今年が最後の走行になるんだって。 やまぐち号パンフレット掲載
3月〜5月(5月5日除く) D51 200
6月〜11月18日 C57 1
11月24日・12月 D51 200
重連
5月5日 D51 200＋C56 160
11月25日 C57 1＋D51 200
C56紹介コメント
「今年で山口線では最後の運行」
5月5日 祭 り 確 定 8月1日は重連じゃないのか…
11月だと日が短いのがな >>886
そう！恐らく重連だろうと思ってたらですよね？
D51の整備の関係とか？？ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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437VP >>885
岩国FSDと被っとるやん
去年の秋も築城の航空祭と被ったし
航空ファンも兼務してると悩ましいわ 6月から11月までD51 200はまた寝かすのか？ >>892
ヒント
C56 160は休車手配をかけながら5月27日の北びわこまで運用、本来4月予定のB検査も通さず
あとは分かるね？ >>891
軍用機なんていつでも飛んでるし、C56のJR線走行は最後になるかもしれんのだぞ 軍用機ヲタと民間機ヲタを一緒にしないでほしい
迷惑 >>894
そう思って昨冬撮って乗ってきた
まさかこの1回ぽっきりとは思わなかった >>898
平成に入った直後に延長運転扱いで益田まで走ったやまぐち号の復活でもやるかな？
益田発新山口行きとか
現実的に見ても山陰地方でD51が今の環境条件で問題なく走れるところっていったらそこしかなさそうな >>902
そうだな
有名撮影地ではハイ・ローにかかわらず絶対にバリ順・シチサン・カツカツ・日の丸撮らなければいいけない連中が多すぎだな >>904
そうだな
どこかで見たような量産写真では見た人を感動させることはできないな >>896
備後落合で駅寝を組み合わせたら凍死しそうだったから上越に切り替えた俺涙目 >c56160は6日に「ありがとうc56」号として運転
>途中の駅でd51牽引のslやまぐちとすれ違い
https://pbs.twimg.com/media/DWzDlU-UQAAyt5I.jpg
これってc56側、もしかして旧レトロ客車動かすのか? >>908
レトロはもう使えないから、宮原の原色12系で動かすと思うよ。
両数変えられるから、単機で動かすならスハフ2両のみ、DD51を増結してオハ込み5両とか、そこらは正式な発表待ちじゃないかな。 あるいは石巻線方式で補機のいらないキハ40系とか
こういう組み合わせは訓練とかやってないからやらんだろうけど それにしてもC56、最後の最後で大忙しだねぇ。
5日の重連が終わったら翌日の早朝スジで津和野へ回送でしょ？
そしてありがとうレトロ号のスジで津和野→新山口で運転。
C56に乗務する人もあまり休め無さそうだ。
C56の北びわこ充当はその後の5月27日が最後だとすれば、これも何かしらトリックが仕掛けられていそうだな。 12系レトロ車が下関の定位置から消滅との報がツイッターで複数 >>913
大井川にドナドナドナされたのかな？あんなデカいのが公道動いたら間違いなく話題になりそうなんだけどな 12系は23日に隣の貨物ターミナルでトラックに載せられてどこかへ行った
廃車にするなら幡生だろうけどそれならｽﾊ12-36だけ工場に残してる意味がない
陸送じゃないなら海運で運ばれたんでしょ
前にもｷﾊ181を海外に譲渡した時と同じパターンじゃないかな 次の週末か、SLフェスタの時には新金谷外れの大代側線にレトロ12系が来ている可能性があるということだな。
ベコベコの車体に鞭打ってリビングデットさせるか、それとも14系500番台を末永く使うための生贄（部品取り）とされるのか。 遂に大井川公式ツイッター垢で12系レトロ車の譲渡が正式発表
https://twitter.com/daitetsuSL/status/967942374323314690
しかし一気に5両か
大規模整備後に北海道から貰った14系と編成組ませるのかな? 大鐡はそんなに入れて大丈夫かな。
旧客の運行負荷減少のためとは言っても大鐡の場合、
常に使われてるから可動状態が保たれてるんであって、
運行間隔が開いてくると一気にガタがきそうな気がしてしまう。 ってか個5両一気に入れたのは意外だな
個人的に手両端の展望車2両と部品取りで1両の3両かと思ってた そして冬の湿原号で使用されてる14系を導入したりして それよりニセコ用の旧客使い物にならなくなる前に救出したれよw >>924
内定先決まってるんじゃなかったかな、そいつら。
まだ表沙汰にはされていないだけで。
それにしてもリビングデットだったか、エンジンは予備車から交換したばかりだから暫くいけるだろうけど、ボロさ故>>922の予見通り先に逝ったりして。 >>925さんが書いてくれてたんですね。
誤爆スミマセン。 >>926
内定先決まってるってどこにいくんだ……
東が買い直してくれれば一番だが。 そんなお金がどこにあったのかが謎だと思う。 中電からか? >>931
問題です
今、大井川を経営している事業者の元請け先はどーこだ！
ちなみに名鉄とは縁を切りました 旧型客車について廃車予定はありません。
しかしながら、今後の整備状況によっては休車や廃車の可能性があります。 なんならもう大宮のオハ35もと考えたが
やっぱ色々と難易度高すぎて無理なんだろうか >>934
C56-160をパーシーにするんですねw >>933
予定外に12系が手に入ったから、部品取りに回したんじゃないの？
旧客も1〜2両部品取りに回りそうだな。
旧客全廃も暫くは防げるし、良かったのかな⁉︎ >>942
出発地が画像に答え書かれてあるのにどう考えたら柳井港になる？ 12系レトロ車は2月の23〜24日に下関港で船に積んで搬出されたみたいだな
今頃はまだ船の中?それとももう名古屋についてる? しかし、レトロ客車。
引退前は冷房もろくに効かず。走行中は窓を開けた方が涼しいぐらいの状態だったのに大井川でメンテナンス出来るのか。
部品が枯渇したからJRも手放したのに。 >>945
> 部品が枯渇したからJRも手放したのに。
そんなの、廃車にするための言い訳。 噂が正しければ次にお釈迦になるのは高崎の12系になるけど、これが高崎支社が手放したら何処がもらうかな？
大分の復活プロジェクトが本格的に動き出すならタイミングとしては絶好のチャンスだけども 山口、5日は重連で、6日はC56さよならでD51とダブル運転か。
徳佐今回は何百人来るかな？死人が出るぞw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
