【東海道】エクスプレス予約スレ12【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
おいこら
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ11【山陽新幹線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1503926039/ >>315
週末の出張で、あとは帰るだけ、ならあり得るわ。
でも、よせばいいのに、それを自慢げに言いふらした馬鹿がいてなあ。 >>313
東の取り分はゼロじゃないの?
東海にしてみれば、プラスEX会員に比べて持ち出しばかりあるんだし、
さらに東にまで払ってる余裕は無さそう。 いまだにのぞみ(みずほ・はやぶさ・こまち)料金認めない企業あるの?
ハザ満席でグリーン利用したときはグリーン料金支給するかどうかはともかく 東の指定席券売機最強だよな
現金払いして領収書出して花見できるんだもんな
そのあとEXで取り直し(あとじゃなくてもいいけど) >>317
そうなのか。だとしたら、東には特約のメリットあるんだろうか… >>315
せいぜい東京〜鹿島、君津館山あたりじゃねえの >>320
ビューカード会員の入会促進。
さらに、会員にモバスイを使わせる。
というメリットはあるだろうな。 なるほど!勉強になった。
Viewカードを博多駅の券売機に入れて発券できて、北海道の券売機でも発券できると考えると、なかなか強いカードやな。 ビックSuicaとJ-WESTエクスプレスの2枚持ちは最強だよw >>324
俺もです
モバイルSuicaとsmartICOCAもある... >>318
『のぞみ』は2003年秋以降は自由席もあるけど?
指定席は昔より安くなった。それでも『ひかり』より少し高い。
山陽では関東直通の『ひかり』が減らされた。 >>314
大阪企業やけど、法人カード支給になったので難儀している。
全部、記録が残るから管理された感満載。
結局大阪市内と都区内が付いてないから回数券より割高ではないのかと思う。
うちの場合、13370円に加えて天王寺から新大阪が地下鉄320円。
東京駅が目的地の者も居てないからまた別料金があるし。 乗継の80分以内制限や同一列車乗継不可等は約款等見ても記載が無いが非公開の内部通達で定められているの?
旅客への告知は冊子やサイトで利用案内で知らせるのみなのか >>327
確かに本来大阪市内で乗れるはずの天王寺→新大阪に地下鉄280円の別払いは勿体無いわな‥‥
ちなみにEX予約や回数券を使わないなら天王寺→新大阪(→新幹線乗換200km以上)は「継割くろしお自由席320円」がコスパ最強。地下鉄に40円足すだけでノンストップでリクライニングシート!
>>328-330
自分も法人会員だが「提携コーポレート」なのでe特急券を愛用です。滅多に使わないEX−ICカードの左下に「TEIKEICORP」の文字。 うちの会社が法人EXを配った理由が、
コスト削減ではなく
社員に何万も立て替えさせるのは家計の負担に繋がるから良くない
という意味の分からない理由だった そういや、クレカで交通機関も宿もほとんど用が足りるから、仮払いをうけることがなくなったなあ。
打ち合わせ会場が現金払いの時ぐらいだな。 >>333
クレカのポイント貯まってウハウハの人を諫めたかったのでしょう >>335
それがまた、会社のシステムに経費申請して、
口座に振り込まれるのが翌々月の指定日だから
クレジットカードの支払日で見ても立て替えが発生するんだよ
わざと遅くしてるとしか思えない >>339
それは遅いなあ。
うちは出張清算は二週間以内には入金されるわ。
昔は総務まで現金もらいに行ってたけどさすがに今は振り込みだ。 うちの会社未だに東京 名古屋間だと自由席の金額しか出ない
自己支払いの後清算だから指定席座るためにEX予約必須だわ
関係ないけど予約変更し忘れてて払い戻しになっちまった、手数料4000引かれた… プラスEXの山陽延長およびエクスプレス統合で、エクスプレスカードの存在意義が薄れてる。
グリーンプログラムありだとビューEX特約がJ-WESTエクスプレスが無難かな。 グリーン車特典のためだけに、
あの使いにくいCFwebviewと
中途半端な締め日引き落とし日に
なるくらいなら
旧プラスEXにするわ J-WESTエクスプレスはe5489とデスク経由で連携処理できるのは利点だが
カードのポイントは新神戸以南利用でないとカードプログラムの増量マイレージ的なやつたまりにくいんだよな
東海エクスプレスは独自施策が少ない
ビューの特約はモバイル前提で
旧プラスEXでも利用量次第ならそっちでいい気はする とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
42LHI Viewエクスプレス特約が、モバイルSuicaがなくてもEX-IC発行されるようになったら
エクスプレスカード使う意義完全になくなるな。
西日本の人ならJ-West。 交通系ICカード登録でも使えるようにしたってことは会員制で囲い込みを図るつもりが
あまりないってことだよ
わい手持ちのカードにプラスEX-ICをつけた >>351
どうせ年会費1000円かかるわけだし、今でさえエクスプレスカード、J-WESTカードそのものに意義を見いだしてる人は少ないでしょ >>353
J-WESTはネット予約で値引きされる範囲が広いから意外と重宝する。 東日本〜東海しか移動しないのでどうでもよかったが、保険付帯だったのでエクスプレスカードにしておいた。 皆さんに教えてほしいんだけど、今度グリーンで東京〜姫路間で乗るんだけど、早得で東京〜岡山だと遠距離補正でそっちの方が安くなる。これって姫路で下車することって可能なんですかね? >>358
なるほど、往復割引は要らないのですね。
で、質問の件ですが、私の2015年頃の経験では、自動改札で降りることができました。
新大阪‐新横浜で買い、小田原で降りてました。 それより、関西〜九州の往復割引切符などが発売終了になるな。
今後、回数券廃止→EX予約廃止→スマートEXに一本化 なんてことがあるかも。 >>361
飛行機との競争とか考えたことないのか。 >>361
つか、その往復割引切符発売終了のソース、どこかにあるのか?
見つけられない。 >>365
おでかけねっと探ったらでてきた。
福岡県の分はなくなるようだな。
あの区間はEX予約と値段ほとんど変わらんから統合か。
でも、スマートEXだけにするなんて発想がどこからでてきた?
今後スマートEXの割引率が大幅拡大するのならともかく。 >>366
スマートEXなどをご利用くださいってあったからね。
EX予約の縮小や終了を考えてるのかもよ。 それにしてもJRまたぎの企画切符が縮小しているねえ >>354
しかも、J-WESTはスマートICOCAと連携してる。
たまったポイントでスマートICOCAに入金できる。
エクスプレスカードだとEX-IC一体型TOICAが発行できるが、新規申し込み時点では発行できない。
あと、クレジットチャージができない。 EX予約に関するアンケート調査があったけど
何かしらのサービス変更への布石かしら >>370
最後の方の質問はスマートEXに誘導したいように思えた。 その先にあるのは回数券廃止とEX予約終了
待っているのは実質値上げ みどりの窓口や券売機の設備要らなくなるから割り引けるんだが、
スマートEXの割引率あげて統合ならあるかもな。 名前はどうでもいい。
スマートEXに統一でも。
全てのクレカが使えて、
年会費無料の一般会員
年会費ありの上級会員(←現EX会員と同等)
違いは、割引率、早得の別枠、事前予約受付受付(受付開始時期と列車毎の枠を決めて確実に取れる仕様にした上で)
グリーンプログラムはただのアップグレード権で貯める価値ないから廃止でいいと思う。
車販や駅弁にいくら分で使えるとかにしたら貯める価値が少しは感じるが。 >>356
姫路に止まるのぞみで予約するなら可能
>>366-367
駅売りの特企券はスマートEXに一本化
でもEXは対法人のおまけで個人カードやってるようなものだからEX/スマートEXの統合は無いでしょ
法人向け独自割引率に出張管理とオプションかなりあるし >>376
> 貯める価値ない
東海にとっては損でしかないが
指定席が満席の時に上乗せなしで乗れるのは十分メリットだろ 東京駅の新幹線乗り換え口とか、駅員が何人も張り付きになってるのを見ると、
テクノロジーの進化に人間が追いついてないように思えて、寂しい気持ちになる。 >>379
常連とそうでない人の差が激し過ぎるのよ 乗り換え口はしゃあない
常連でも切符の頃はいろいろミスしたし 新幹線にもIC専用改札機を置いてもいいよな。
と書いてみたが、俺はほとんどe特急券しか使わないが。 >>378
特に早朝に出発する場合はグリーン特典枠が売切れやすい。
N700系デビューと同時に品川始発が登場したのは朗報なもんだ。
東海道上り最終と東海道下り最終も意外と埋まる。 グリーン特典は、金曜夕方 東京発の指定席が埋まっている時の為に貯めているよ グリーンプログラムはアップグレード権でしかないからうまみはほとんど感じない。
しかも枠も早得並みに少ないし。
例えば普通指定席の内、一定距離分タダになるとかなら魅力を感じるんだが。
ポイントで東京〜新大阪をのぞみに乗るなら
最短:東京〜新横浜相当額割引
東京〜熱海相当額割引
東京〜静岡相当額割引
東京〜名古屋相当額割引
東京〜京都相当額割引
東京〜新大阪相当額割引
とか。
もちろん当該区間のみをタダで乗れたり1回で長距離の割引でなく短距離を複数回に分けて乗ることも可能とか。
割引で乗るより駅弁や車販で使える商品券とかコーヒーの回数券とかに交換できる方が個人的には嬉しい。 4月が更新月なんだが
別のカードで契約したくセディナは3月で解約しようと思う
4月の予約は当然払い戻し扱いになるよな
e特急券で発券済にしてもダメかな >>390
決済済みだから乗れるんでは
変更はできないけど 来週岡山駅で30分ぐらい乗り継ぎに時間があるんですが、
改札でて買い物とかさせてもらえないかなぁ。 >>392
それは無理
新幹線改札内にもそれなりにあるから我慢 新幹線止まってて乗車前に取り止めしたいけど
受取後だと現金払いもできたかな? >>396
台風のときはいけたからもしかしたらと思って
ダメ元で聞いてみる >>398
それそれIC乗車票受け取り済みなのよ
何れにせよネットでは手続きできないから駅に行くよ 395だけど払戻してきた
駅が混雑してたから払戻の証明のみ
後日最寄駅で1年以内にカードへ返金でした >>400
IC乗車票では現金化ダメなんですかね? >>401
今回はダメでしたね
現金購入の人もその場では払戻できなかったようです
駅の払戻用現金が尽きてしまったそうで >>393
>>394
ありがとう。交渉してみます。
改札内ってたいした店ないから出たいんだけど。 >>403
交渉してみるのはいいけど、無理だよ
e特急券にして、分けて買うしかない >>377
逆に岡山→東京で買って姫路から途中入場って出来る? こだまの自由席でエコノミーファーストしても良いですか? >>409
ありがとうございます
横になって寝かせてもらいますね GW初日のグリーンのEX早特無事に取れて一安心。
のぞみ上り列車だから競争率高くないのかも知れないけど。 ちょっと聞きたいんだけどビューエクスプレス予約に加入して会員証みたいなのが来てすぐに登録して新幹線を予約して利用する
そしてすぐに解約?解除?したら年会費はどうなるのかな?
すぐに解約しようが利用した時点で年会費取られるのが普通なんだろうけど年会費の請求は2ヶ月後でそれまでに解約したら年会費は請求しませんって書いてあったから >>321
大阪〜徳島
熊本〜宮崎
広島〜庄原
か?
福岡〜宮崎は飛行機
広島〜三次は在来線
大阪〜津山は岡山乗り換え
大阪〜松山または高知は新幹線在来線乗り換え
あるからな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています