■エスカレーターは二列に並んで乗れ■
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エスカレーターは歩行禁止 衝撃を与えるとベルトが滑り落ちて危険 二列に並んで立ち止まり手すりを持って乗ること 急いでいる人は階段を利用すること 片側を空ける行為は結局効率が悪い >>458 何を言ってるの? 日本って、明るい北朝鮮まんまな状態じゃんwww 混むのを知りながら、わざわざラッシュ時間帯に乗るとか、 盆暮れ正月GWとかみんなと同じように動いて高速や新幹線とかの光景の仲間入りしたがるとか 「余計なことは考えるな!みんなと同じように動いてりゃ間違いない!!」、「カラスは白い、亀はチーターより速い、みんなが言うから間違いない!!」 みたいな感じで、何かにつけてみんなと同じように動く(考える)あたりが _ __ __ _ ,.'´ ``ヽ、 / `ヽ / ヽ \ | / _」 | | }ー----------…… '´/.:l | ! l:r┐ // // // /l | ! l:l ! // // // //\ | l/ ,.イ /-- ── ─┬┬ < トト、ト、 1 l 「7 ⌒ヽム_/ノl/ ヽ┼仆ハVV〉 | IQ低いの多いよね? /// ‐{ l/ニ _.._, 1i! | 〃 ソー=='  ̄ '' j.:.l | ,′ ハ'゙ , ,.イ.:.l | i イ:: : ヽ t -- -ァ /.:.l.:.:l | | |:: :: ::_」> _ゝ-_'. イ`ヽl.:l.:.:l | ./| ∧l l:: i.:\` ー----‐' 人 l.:.:l | /. | / ∧ l:: l.:.:.:.\ イ /l.:l.:. l | /.: . |/ // l:: lヽ.:.:.:.:.\ __, /.l.:l \ l | 〈__/ // .l:: l \.:.:.:.:\. /.:.:l.:l \1 /\ // .l:: l (続き) あと、 強調圧力や同調圧力の強要や(空気読め、などもそのうちのひとつ) 少数派は非国民!一族皆殺し!!とでもいわんばかりに、徹底的に潰す思考や動きの話とか 間違っても表現おかしくても良いので、とにかく自分自身の脳みそにて考えて自分の言葉で意見をどんどん述べる・・・・・・てのを殆どやらない といった日本国内のよくある話や動向がそれを物語っているわけで。 >>465 ロクに反論も出来ないでこういう罵倒捨て台詞ばかりしてるアホをIQ高いとは日本でも外国でも言わない お前のやってることは幼稚園未満でも出来るレベル >>466 >>468 何を言ってるの?って振ってるけどこれ、反論になってるのか? 同調圧力だの自分で思考出来ないだのは大体において同意する だから日本すごいですねえ、とか世界で一番厳しい安全基準の原発なんて話が通ってしまうのだ 裏付けも無く 今のエスカレーターは歩かないのが正しい乗り方、もそう 医療の世界では無駄な検査やクスリ漬け、無駄な手術で体調悪化させたり寿命縮めるやつ多数 刑事司法の世界では昨日断罪された布川事件のように正義や真実の追求など何処へやらの「自分らが勝ちさえすればいい」質が悪く程度低くて役にたってない警察検察のカス仕事ぶりが横行 こんなの北朝鮮と変わらんぜ 日本ってのは多くの無知な日本人が自己陶酔、自惚れしてるほど素晴らしい国家ではない 一つだけ反論しておく お前の言い分聞いてると混雑は乗客が集中して乗って来るから全て悪いと聞こえるが俺はそうは全く思わん むしろ鉄道会社は「空いてるのは効率悪い」とばかりしばしば減便や減車して「混雑を維持」しようとカスらしいクソな努力している 悔しいんだね、反論出来なくて そうそう、今日の週刊新潮の見出し見て思い出したけど、トランス脂肪酸なんてのも日本は安全に無頓着でアマアマなんだよね 食を含めてなんでもかんでも日本は世界一安全な国なんだなどと思い込んでる無知な日本人って結構居るけど 何しろヒャクタなんちゃらとか言うフェイクばかり垂れ流してるアホがベストセラー作家になるような知的レベルの国民だしね インターネット禁止にしたら世の中少しはマシになるぜ? 自尊心モンスターの居場所を無くすのがまず先決 エスカレーター片側開けはネットの有無以前に流行語みたく広まって現状に至ってる訳だけどな。 ネットの有無以前の問題。 ところで、関東圏で右側開けが広まり始まった時期っていつなんだ? 1995年以降か? (2001年の春に先輩から初めて教わったから、最低でもそこよりは前の時代から、てのはわかるが) まだやってるのかw エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています https://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html 歩くなの根拠はメーカーの業界団体のこれ 歩いて良いと言うなら、取説などで歩いて使用するものと明記されたものを示せば済む 習慣では安全基準を変えられない 業界団体がこんなこと言ってるのはとっくに既出 こちらはそれを別に「根拠」とは思ってない 業界団体が言ってること=水戸黄門の印籠のように問答無用「黙れえ」ではない 業界団体が言ってることとは全てそれをもって正しい根拠になってるわけではない 業界団体というのはあくまで業界団体側の利害に沿ったことしか言わないものだ なんでそんなに事業者サイドの言うこと全てマンセーになれるんだか? しかもこの話は以前もやったね ところでこの業界団体の中身見ても首傾げる 危険と不便、とあるがまあ危険はまだしもって部分もある ただしそれってではみんなエスカレーターなんか利用しない,街を歩きなんかしないのが 一番安全だぞって話のレベルの話でしかない様に思うが 階段だって誰も歩かない利用しないのが一番安全だ それと不便ってなんだ? 精一杯言われてたのは2列に立ち止まった方が「全員が早くなる」論だ でもこれって絵を見てもことごとく一人づつしか乗ってないね 二列にビッシリは全く想定してないのか? ちなみに「全員が早い」w2列にビッシリの危険性は上でも指摘したが答えはどこにあるんだ? この業界団体の見ても無いな 脚の速さは人によって違う。 しかし速い人にばかり犠牲を負わす必要はない。 遅い人に自覚を持たせろ。 障害が原因でエスカレーターの右側にしか立てない86歳の夫が 周囲の人から文句を言われ頭を叩かれた話 https://togetter.com/li/1367425 残念だが、これは頭を叩いた人が悪い話 これをもってだから歩行は全面的に悪だ禁止しろ、ならば飛躍のし過ぎ 例えば混雑した電車ではぶつかっただの足踏んだだの痴漢だのトラブル多発する だから混雑した電車に乗るのはいけないんだ、やめましょうってするか? その上でこの投稿者の言い分にもいくつか首を傾げる点がある >少し離れた左に立って なぜ右ではなく左なのだろう? こんな時だけ左立ち止まりがルールだと杓子定規に考えてるのか?一方で左右両側に「乗るべきもの」(これ自体意味不明)と言ってるのに 少しってのもどの程度なのか?曖昧でわからん 要は右しか立ち止まれない人が居るのならある程度流れが切れるまで後続の立ち止まり者も右に止まれば良いのだ 一番迷惑なのは至近距離で前の人と反対側に立ち止まり、追い越し出来ないように「通せんぼ」するやつなのだ 頭叩かれたり文句言われたり複数の人からされてるとこを見るとこの人はすぐ後ろの左に立ち止まり通せんぼしてたんではないだろうか? もしくはこの叩かれた本人の直前に左立ち止まり者が居てやはり通せんぼになっていたのかも その場合は少し間隔空けるくらいすればいいのだ 片側二車線の道路でもそういう運転知らないアホ運転車が居て周りに顰蹙かってることがよくある 鉄道でも緩急分離した複々線なんてなぜやるのか?考えてみればわかることだ なんでも決まりごと作ってあげないと自分で判断出来ない習性ではその程度に頭を回転させる柔軟性も無いのだ 苛立ってた、っとこからも2人のどちらか知らんが通せんぼ状態だったのだろう そうでなければ左から抜いて行くのが普通だ その調子だから振り込め詐欺も絶えない 「こういうのは振り込め詐欺ですよ」って例文示してあげたやつしか対処出来ず、ちょっと変えられるともう応用が効かないのだ 更に >本来両側に乗るべきものだと思います さっきも言ったが意味不明 まあ両側に立ち止まるべきものと言いたいのだろう そんなことは決まっていない 根拠もない 日本でエスカレーターなどの製造業者や鉄道などの設置事業者が言ってるだけのことである 言うまでもないが日本の製造業者や設置事業者の言うことは何の根拠もなくても他の誰よりも正しいとする根拠はどこにもない 現段階ではただの思い込みである こんな風に思い込みするのも振り込め詐欺に簡単に引っかかるポテンシャルタップリなのだ 特にさも公的機関のような言い草でも入れてやればまず引っかかる 一つ一つ、疑ってウラを取る習性が無いのだ >急ぐ人は階段の方が エスカレーター歩ければその方が速い 特に段差の無いムーピングウォークではそれが顕著に出る それとエスカレーター「しか」無いところが多数あることも全く考えてないセリフだ >右側にしか立てない人がいることも 要はなぜ片側空けるかも考えず右か左かしか考えてないのだ この理屈なら大阪や多数の外国は問題なくなるんだろうか? ある程度右か左か決めることは何も無いとあまりに無秩序になってしまうからだ 例えば左とあるところに右にしか立ち止まれない人が出てきたらそこは柔軟に考える その本人も後続の人もどうやったら通せんぼしないで済むかくらいの配慮はする それくらいの臨機応変が無いと話にならない いいことだとはおもうが「わけ」とやらがないとたちどまってはいけないのか・・・? 6/21(金) 19:30配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010008-fnnprimev-life “歩かない”ことを主張するマーク 「ヘルプマーク」や「マタニティマーク」など、カバンや衣服につけて使うピクトグラム。 外見からはわかりにくい障害や、援助や配慮を必要としていることを伝えるなど、その役割は様々だが、最近ではこれらのマークの周知も進み、特別珍しいものではなくなっているだろう。 【画像】「立ち止まってみる勇気を」歩く人ゼロ呼びかけるポスター そんな中、Twitterに投稿された、こんなマークが話題となっている。 「先程、駅のエスカレーターに乗っている人がこのようなマークを付けていたので『ほう』となり、帰宅して即調べた。身体の麻痺などの事情でどうしても左右特定の位置にしか立てない人のためとの事だそうで。 ヘルプマークもだいぶ普及しつつあると思うので、他にもこういうのもあるという事が広まればと」 キーホルダーの表側には「わけあって こちら側で止まっています」の文章と、立ち止まってエスカレーターに乗る人物、そしてそれを見て「ハッ」とした様子の人物が描かれている。 以下ソースで読んで このソース自体がアホ丸出し ここでも散々既出だが、「本来の乗り方」などの決めつけが度々出てくるが、「何を根拠に」が全くハッキリしていない 日本の製造メーカーの業界団体や設置事業者が言うと何の裏付けの検証もなくそのことをもって「他の誰が言ってることよりも」絶対正しい証明された根拠になるのか? それと「わけが無いと立ち止まってはいけない」などといつ誰が言ったのだろう? 立ち止まりたい人の自由は誰も否定してない 否定されてるのは「立ち止まる人の自由だけ喚き立てて歩きたい人の自由を否定する人」だ 「止まって乗りたい」を実行出来ない状況など誰も主張しておらず、むしろここに見られるように「歩いて乗りたい」を実行出来なくしようと必死だ 「みんな歩いてるから、は本当にみんなでしょうか?」 誰もそんなことは言っていない 逆にみんな立ち止まりたい、は本当にみんななのか? 立ち止まって乗りたい人もいる、を誰も無視していないのに歩いて乗りたい人も居る、は平気で無視しようとしている そしてこの話は立ち止まってはいけないなどとありもしない「幻覚」からスタートしている 立ち止まりたい人も自由、ただし歩きたい人の自由阻害しないように通せんぼしないよう周りとの調和くらい考えろと言う話だ 歩いて追い抜いて行く際にぶつかるな、と周りとの調和配慮が求められるのと同じように通せんぼしないように周りとの調和配慮しろと言う話だ このソース自体が本質が何かわかってない人たちの頓珍漢にズレまくった話になっている こんな低脳な考え方だから道路上も無駄に非効率な「みんなでノロノロ運転」が多発する 先日高速道路で追い越し車線走行続けて「通行帯違反」で捕まって驚いてた記事が出てたが、それなんかも件のドライバーがアホなだけ 車線が2つ以上あると言うのはどういう意味なのか?どう使えば賢いのか、実際のルールはどうなってるのか、普段から問題意識持って自分の目で考えてないからこういうアホドライバーが出るのだろう 本来二車線以上の道路では追い越しや右折準備など何か理由がある場合以外は一番右側の車線って走ってはいけないのだ それをどっちでも好きな方走って良い道路としか思ってないのだろう 結果「隣の車線とずっと同じペースで走って追い越し出来ないように通せんぼする」運転知らないアホドライバーはあちこちに居る するとその後ろにはみんなでノロノロ運転の車列が出来る こういうことに対する違反取り締まりはほとんど高速道路でしか行われてないのも問題だ エスカレーターの片乗りは追い越し車線や鉄道複々線の急行線緩行線と同じような「生活の知恵」なのだ これを否定すると能力、意欲その他「前に居る人のペース」以下に揃えることを強制されて実に生活が不便なのだ 歩行を全面禁止する、などと言う低脳なあり方ではなく、いかにお互い様の配慮をし、安全に出来るだけ多様なニーズに応えた移動出来るか考えるのが本来だ そして相変わらず臨機応変もなく右か左かばかり執着してる低脳なソース >>493 電車を軽くしたどころか、自分のオツムまで軽量化しちゃった>>492 はネット脳(思考放棄)なんだよ。 あるいは、電気車(でんきぐるま)のインバーターでオツムをやられちゃった池沼とかな。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル?利凍ル公害重イル? 虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死 1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家 森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難 郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世 https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ >>494 ネトウヨとかにそういう輩が多数居るわな >>497 日をおいてどう反撃するか必死に考えた結果がこれだけで精一杯だったのか 可哀想なオツムだな ⬆︎負け犬はキャンキャン吠えるしか出来ないんだねえ 2 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(SIM) 戦争反対! (ワントンキン MM9f-Rgd9)[sagete] 投稿日:2019/07/10(水) 16:08:37.44 ID:QqnT0MiVM 仕事でよくフランスに行くけど ミラノあたりでもエスカレーターで立ち止まってる観光客とか普通に肩トントンされてるけど 片側だけでも立ち止まりオッケーな日本なんて地球規模で考えたらむしろ弱者様に大甘すぎるぐらいだよ 何これ?ミラノはフランスではなくイタリアだぞ それに2列立ち止まりが弱者に甘い、と言うより優しいとは思わない 弱者に甘い、と言うより優しい世界だったらそもそもあんな鉄道会社の都合だけの混雑があんなに黙認されたりしない そして上の例にもあるように「弱者だ」と主張さえすれば後は何でもいいのかな?って感じもする 上の例でも右側に立ち止まってた人が左立ち止まりの人の直後に立ち止まりなどして「歩きたい人が追い越し出来ないように」通せんぼしてたんではないか?ってなことは全く問われないのが不思議な国なのだ 自動車の煽り走行の話も煽りはいけないとはいえ、煽られる側の走り方にも原因はなかったか、は全く検証されずに根拠なく善良な被害者扱いで終わることが多い ここでも追い越し車線を走行車線のクルマと同じペースでずっと流して追い越ししたいクルマに対して通せんぼしてるなど迷惑な運転って結構多い 右側と言う話に限らず立ち止まりたい人の自由を声高に言う横で歩きたい人の自由を平気で無視する人がいるのだ だから選択的夫婦別姓に反対するってな何の理由もないバカ丸出しが結構居る 先日行ったウィーンでも多くの人が普通に当たり前に歩いていた 現地に住む日本人に日本では「みんなで立ち止まろうキャンペーン」とかやってる話をすると「なんで?」と怪訝な顔をされ、「それはおかしいと思う」とハッキリ言われた ヨーロッパでは近いせいで国境超えて別の国に行くことは珍しくも何ともないのだが、そのウィーン在住者によればオーストリアに限らず立ち止まりキャンペーンとか歩くのは間違いだなんて話は聞いたことないそうだ 日本しか知らない日本人と言うのは日本や日本の事業者妄信し過ぎの無知が沢山居る だから司法分野や報道の自由など日本が人権と言う観念で先進国とは思えないほど遅れていてレベル低い事が多いとか、或いは食の安全とか言うことでも日本の食べ物は何でもかんでも世界一安全安心と真実とはまるでかけ離れた思い込みしてる人が実に多い 上のリンク見てもわかる通り製造業者や設置業者など日本の事業者の言うことは何のウラも取らなくてもいつの間にか唯一正しいことって前提で一人歩きすら始める こんな国民性だから詐欺商法や振り込め詐欺みたいなのに引っかかる人が後を絶たないのも無理ないなと思う ちょっと表現がおかしくなっちゃったかな? 司法や報道の自由など人権と言う観念で遅れていてレベル低い事が多いのだが、 それを全く知らずに日本はレベル高いと思い込んでる無知国民も多いのだ 強度不足 すっぺく不足だよね 余裕がないので危ない 危ないのわかってて運用は訴えられる。 歩いてはいけないと言っても歩けるようになってるし 歩いたら何の罪になるのか。 歩いても耐えられるスペックにすることはできる していなければいけない ィ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙t, 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ソ~ヾ:;;;;;;゙i, t;;;;;;;リ~`゙ヾ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;! ゙i,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"゙ ヾ;;f^! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ト.;;;;;》 =ニー-彡ニ''"~´,,...,,. レ')l. < おまえは何を言っているんだ t゙ヾ;l __,, .. ,,_ ,.テ:ro=r''"゙ !.f'l. \____________ ヽ.ヽ ー=rtσフ= ; ('"^'=''′ リノ ,,.. -‐ゝ.>、 `゙゙゙゙´ ,' ヽ . : :! / ~´ : : : : : `ヽ:. ,rf :. . :.: j 、 . : : ト、.、 : : : : : : : : : : ヽ、 /. .゙ー:、_,.r'゙: :ヽ. : :/ ヽ\、 :f: r: : : : : : : : !丶 r-、=一=''チ^ ,/ !:: : :`丶、_ : /: : : : : : : : :! ヽ、 ゙ ''' ''¨´ / ,i: : : l!: : : : :`ヽ、 〃: :j: : : : : : : ゙i `ヽ、..,,__,, :ィ":: ,ノ:: : : : : : : : : : : :\ ノ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :\ >>510 >>511 お前が一番馬鹿なの明白じゃん そうかいそうかい負け犬キチガイさん 悔しかったら何かちゃんと反論しな エスカレータに頑なに立ち止まって、電車が来てて発車メロディ鳴ってるのに、ホーム着いてから慌てて駆け込んで締まりかけのドアを抉じ開ける。 そっちはいいのか? 立ち止まってはいけないとは誰も言ってない 歩いてはいけないに賛成しないだけ そして立ち止まる時に歩く人の邪魔にならない配慮くらいしろと言うことだ 立ち止まる人に配慮しろと言うくせに歩く人への配慮はまるで考えなくてよいとするような不思議な思考の人が居る エスカレーターは歩行するために設計されている エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが 1859年8月9日に取得した特許 "Revolving Stairs"(進行する階段) より引用 http://www.google.com/patents/US25076 It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed. 「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん?」 発明者が歩行しろと言ってるのに 発明通りの設計・運用を行えないのは土人 訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している これが全て Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) http://www.metro.net/riding/etiquette/ エスカレーターの右に立つこと Standing to the right on escalators https://www.youtube.com/watch?v=XYzIagHzmGo 右側です!エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. シカゴ交通局 http://www.transitchicago.com/courtesy/ 右に立ち、左を歩きなさい エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。 歩道でのルールと同じです! そして手すりにつかまることも忘れずに。 Stand Right, Walk Left When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail. https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg つまり日本のエスカレーターの商品力や設置業者の安全管理能力が劣ってるということだな そもそも日本のウスノロエスカレーターを歩くなとか頭悪過ぎるからな 一部朝の通勤ラッシュ時に分速40mにしてる所あるけど モスクワなんか分速80mだぞ すれ違い時の事故について裁判になったときの責任を回避するためのアリバイ作り 「うちは歩くなって言ってるので責任ありません」と言いたいだけ 本気で立ち止まれなんて思っちゃいないし 駅員は注意もしない 自分らの管理や責任しか考えてない だからビッシリ立ち止まってたことが被害大きくするような事故があったらどうするんだ?って聞いてもダンマリ まあ、理に叶うのか叶わないのか、煽ってもすかしても潜在ポテンシャルみたいなもんで、ダメならE電と同じようなことになるんじゃないっすかね? >>532 >荷重は少なければ少ないほどいいから歩く方が人口密度下がって安全 踏み込むときの力は自重の2.6倍に達する よって歩く方が負荷が高いんだよ ドアホ!! >>533 歩くときは3段に1段の割合でしか人が居ない はい、完全論破完了w >>536 >3段に1段の割合 統計的根拠あるの? 電鉄会社が、強面のさくらでも雇って2列止まるようにしたらいいじゃん 一般人だと、うしろから罵倒されるのに耐えれない (乗換駅で、必死なやつ多すぎるんだよ 毎日なら、一本早い電車のれって思うわ) 強面のさくら 闇郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世 森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル?利凍ル公害重イル? 虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死 1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家闇 https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ ところが日本の首都圏で実験した結果 殆どの駅で片側空けの方が輸送効率が上がることが判明している 両側立ち止まりの方が輸送効率が上がるのは、もともとエスカレーターが長大で誰も歩いていない駅に限定されている ⭐都内各駅エスカレーターのビデオ解析 FS: 立ち止まり側の毎秒輸送人数 FW:歩行側の毎秒輸送人数 https://i.imgur.com/Gt0qiMo.jpg ⭐歩行側も立ち止まり側と同じ輸送効率になると仮定すると F*all:全員歩かずに立ち止まったケース Fall:従来通り片側空け https://i.imgur.com/F9cKe2j.jpg https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/52/3/52_263/_pdf 『二列に並んで立ち止まり手すりを持って乗ること 』は定着するか? 1. 定 着 す る に 0 票 2. 定着しないに 1 票 じゃあよ 毎日駅員呼び出して 「ルール守ってない人が居るんです!注意して止めさせてください!」 って言ってみろよ 鉄道会社がそれをルールとして定めてしまった以上、1日に何十回それを要求しようとも正当業務行為だ 対応しなければならなくなる 駅員室から連れ出して毎回エスカレーターまで引っ張って行けば良い うんざりしてルールを撤回するまでやってやれば良い 朝のラッシュ時にな >>533 2..6倍の根拠はどこから? 踏み込む重さで事故、故障って事例あるの? いつ?どこで? 踏み込む重さとか言ったらそもそも立ち止まるにしてもどうやって乗れるの? それとこの話は段差の無いムービングウォークではどうなの? 扇風機かけへんほうが涼しいんやで せっかくでてきた冷気を扇風機の風で逃してるから暑いんや 工場で使う扇風機やからう、」うるそうてかんんわ 何考えてあんなもんおいてるんやろ >>548 最近の駅員なんて、禁煙である駅のでの喫煙ですら見て見ぬ振りして注意すらしない。 そういえば階段状のものは横文字1語ででエスカレーターと言うのに 何で平面状のは1語で表現せず動く歩道(地域によっては歩く歩道)とそのまんまの呼び方なんだろ。 『二列に並んで立ち止まり手すりを持って乗ること 』は定着するか? 1. 定 着 す る に 0 票 2. 定着しないに 2 票 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる