【Suica】 90枚目 【スイカ】 [転売禁止] ワッチョイ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ポストペイならチャージに関するハードもソフトも不要だし
金の管理も実質提携したクレカ会社に丸投げだけど
最大の欠点は信用のない人間はカードを持てない事だな >>830
京王管理の南武線分倍河原には、Suica対応のJRの緑色の券売機があるし
無人駅の中央本線春日居町にも、Suica対応の緑色の券売機はある。
Suica対応の券売機位は設置するのでは? >>836
だけど関西でPiTaPaはその長所を活かしきれてないばかりか失敗寸前なんだよな。 扉付きと扉無しの改札でルールが違うんだっけ。扉無しはタッチしなくてもいいとかあるの? >>838最大のゴミ要素は電子マネーの相互利用出来ないこと
ポストペイは青森にはあり得ない。 PiTaPaの本丸阪急グループもついに陥落したしもうPiTaPaはダメでしょ〜 applepayにPiTaPaを取り入れたら良いかもな… >>838
失敗とは言い切れないけど独自路線ではある
単に当時は設備投資に金かけられなかったからだけど
大手を中心に相互利用に向かっているでしょ(チャージ部分で) >>839
明確に
「ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札を受けて駅に入場し、
同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。」
だよ >>839
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様 >>841
あとは何時PiTaPa終了コールを出すか、だよな。 JR西がポストペイを秋からやるのに
何を言っているんだ? なぁ・・・
お前らPiTaPaネタを語るならPiTaPaスレ作れよw
ついでに・・・
仮に廉価版SuicaをJR東日本の青森地区などに導入するにしてもPiTaPaのようなポストペイはまずないからwww >>848
>ポストペイはまずないから
証明希望! >>850
常識なんて持ち出すって事は
なんら根拠なしって事ねw >>839
約款上は扉の有無による違いは無い。
扉の有無に関わらずタッチしなければいけない、や
扉に有無に関わらずタッチしなくてもよい、なら分かるけど
扉が無い場合に限りタッチしなくてもよい、という主張は
どこからその発想が出てくるのかよく分からない。
>>844
それは入場と出場の場合のみなので、鶴見のような中間改札はタッチせずに扉を突破しても可。
接続駅で改札を受けずに乗継ぐ場合、という条項があるけれど
どの場合に改札を受けるとか受けないかとかについては規定されていないので、
他会社間の連絡改札はタッチせずに扉を突破しても可。
あくまで約款上は、だけど。
必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。 石北・釧網本線のように青森エリアの特定区間に導入されると思う… >>848
>PiTaPaのようなポストペイはまずないからwww
都会のオートチャージとかは対象外ですか? ポストペイは審査とかがあって即時購入ができないし、クレジットなら物販で使えないから入れんだろ
オートチャージって厳密に言うとポストペイじゃないぞ
ポストペイってのはほんとに後払い
オートチャージは一応即時決済だから 今回のテツぼんでも10年経ったsuicaとpasmoの取り扱いが違うことが書いてあるな
例え記念カードを復活させてもいつかはICカードそのものが劣化して使えなくなったりするんじゃない Suica便利ですね(^_^)ほとんど決済は、Suicaで済ませるので
チャージ額が少なくなると不安なんでチャージの際は、常に限度額まで入れているのですが券売機の仕様に『限度額までチャージする』という選択肢がないのが以外に不便
現在残高2200円なら
1.カード挿入
2.1万円チャージ
3.カード返却
4.カード挿入
5.5千円チャージ
6.カード返却
7.カード挿入
8.2千円チャージ
9.カード返却
10.カード挿入
11.5百円チャージ
12.カード返却
完了
カード返却→カード挿入時は、隣の券売機を利用すれば、待ち時間が若冠短縮出きるのでオススメです。
JRさん、次回システム更新時には何卒、何卒、『限度額までチャージする』
をチャージ額の選択肢に導入していただけますよう宜しくお願い申し上げますm(__)m >>853
>必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。
だから簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情があるんだよ
様々な場面を想定すれば分かることだ >>860
>簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情
表向き
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様
あわよくば
タッチし忘れた客から想定外の別ルートの高額な運賃が徴収できる >>861
そんな軽い事情ではなく法的なことだ
典型例(公式ウェブサイトより)
簡易Suica改札機の通り方
・下車時、のりこし等で残額が不足した場合は、改札機をご利用になれません。
・上記のようなケースでは、次回係員のいる駅でSuicaをご利用の際にお申し出ください。 >>859
何ですか、それ?
→調べました。
クレジットカードとSuicaが合体
したものですかね?
クレジットカード・・・苦手なんですよね。
個人情報漏洩やトラブルに巻き込まれたくないし。 もうすぐGooglePayがSuicaに対応するんだな >>863
クレジットカードの何処が個人情報云々で苦手なんだよ?なんなら、Suicaもばり >>853
鶴見の中間改札は突破しても影響が無いのを知ってる利用者も多いから時々見るよ。
3月のダイヤ改正まで早朝に鶴見線→京浜東北線の乗換時間が短いのがあったから
夜勤明けの海外労働者が多数突破して毎日大騒ぎだった。 >>866
無記名カードなら個人情報は不要じゃん
クレカを嫌う人は一定数いるから押し付けても仕方ない 扉無しを敢えて入れてるんだから、突破してもいいんだな >>869
自己責任でやればいいんじゃねw
ちなみに
入場時タッチしなければ
それはIC乗車券による運送契約ではなく
紙乗車券の無札乗車扱いだけどな >>862
ちゃんと話の流れ読んでる?
アンタが言ってるのは、出入場改札口用の簡易改札機の話だから事情が違う。
ここで問題にしているのは、乗換改札での簡易改札機の件なんだが。 >>873
だから〜
法的な権限は簡易乗換改札機も出場用簡易改札機も同じだ >>871
そういう気質の人なんだろう。
二極思考ってやつだ。 >>874
そうでもない。
出場は駅に書いてあろうとなかろうと約款に規定があるので義務なのだが、乗り換えは義務規定がないうえ、他社線乗り継ぎだとしても「改札を受けずに乗り継ぐ場合」が規定されており、結果駅に義務表示がない場合は義務ではないのだよ。 >>876
違うのよ
約款に書いてあってもJRはそれを守らなくて良い場合があると言っている
つまり約款以上の法的な事情があるって事 なんかクレカ板のビックカメラSuicaスレと似た流れを感じる suica使えないエリアのみどりの窓口でも利用停止ってできるんかね
明日行ってみるけどできなかったら諦めるしかないな
電話で利用停止できるとは思えんし toicaエリアに色々な状態のカード持って行って試してみた
10年経ったsuicaも問題無くチャージできて0時以降に地元の自販機にタッチしても残額が表示されるようになってたので完全復活と思われる
10年経ったpasmoは持ってなかったので不明
10年経ってない入場したままのsuicaとpasmoもエラーなどで返却されず普通のカードと同じようにチャージなどの画面が表示されたのでチャージや切符の購入が可能と思われる
以上のことから入場したままで10年経ったpasmoもチャージや切符の購入で残額は使えそうだがデポジット分は無理かも。窓口で出場処理などできるのかも不明
いずれも改札外の券売機でのみ確認したので改札内のチャージ機などは試してない
上記の前に熱海の新幹線乗換え口にあるチャージ機でも試したが10年経ったカードはエラーが出たのでtoicaエリア外での復活は無理だと思う >>881
>入場したままのsuicaとpasmo
キセルすれ逝け せっかく用意して調べたのに入場したままのカード=キセルスレ逝けっていう奴は何なの
とりあえず未使用の記念suicaなら問題無く復活できるということ
pasmoは復活させた当日中に乗り降りしないと翌日に再び使えなくなるという報告があるからsuicaのように簡単にはいかないと思う 純粋な疑問なんだけど、入場したままのICカードって
何のためにそんなことするの? 過去レスにあったから試しただけだけど
例えば出場時のタッチミスに気付かず直後にICの使えない地域や海外へ引っ越して忘れてたという可能性もあるだろうと思って
電子マネーのみとか利用の制限が増えるだけだから故意に出場したままにはしないと思うけど 3行目間違えた出場じゃなくて入場したままね
外国人観光客や海外移住のことを考えると成田の払い戻し機は置いて正解だったと思う >>885
でもね、10年たってない入場状態のままのSuicaを試したんですよね?
あなたの挙げたような正当な理由があって入場状態のままになってるのならば、
東日本の改札係員に堂々と事情を話して入場取り消ししてもらえる訳ですよ
それを東海エリアの券売機使って云々なんて情報流して何の意味があるんでしょうか?
真っ当な対応してもらえないケース想定してこんな書き込みするなんて、不正の助長にしかならないと思いませんか? 付け加えるならば、あなた自身には不正の助長になるという意識は無かったのでしょう
ですが、よく考えるとほとんど不正のためにしか意味が無い情報だとわかって頂けると思います 東海エリアは入場状態のICでも券売機使えるよ。全駅に精算所がないから、チャージ不足の時は券売機でチャージして出場 10年失効のカードを復活させるのが不正なら記念カードを発売の一ヶ月近く前に処理しておいたのはどうなんだ
それが無ければわざわざ東海エリアまで行く必要は無かったんだよ
発売日とは書いてないが最終利用から10年と書いてある規約も嘘になるぞ >>890
よく読んで頂きたいのですが、私は10年失効の復活の話は何もしていませんよ
そっちのほうは試すことは理にかなっていると思っています
問題なのは入場状態のままのカードの話だけです あくまで東海エリアに行くのは10年失効のカード復活のためだからな
10年失効かつ入場状態なら試す価値もあるかもしれんが ほとんど不正のためにしか意味が無い情報というのは10年失効のカードを復活させること自体も含めるんじゃないの
もし何年も前に入場したままのカードが見付かったとしても使ったときのことなんて覚えてないと思うが
頼めれた訳ではないけど様々なケースを想定してわざわざ調べてやったのに文句言う奴は何なの
自分のカードさえ復活できれば他人のことはどうでもいいと思ってる奴はそもそもここに書かないだろ 10年失効のカードを復活させることがどう不正に繋がるのか
俺には全然ピンと来ない。 suicaの場合は別のカードに交換できるけど失効になったpasmoを復活させられるのは事業者にとって不利益なんじゃない
中間改札の件も議論になってるけど不正厨は何処でも沸くな >>893
>>894
10年失効を復活させてつかえるようにするだけなら、不正にはつながらないと思いますよ
そもそもね、古いカードが出てきたら、まず駅に行って履歴や残額見るでしょう?
それで使えそうになかったら、次に駅の改札係員にみてもらう
そこで復活できれば良し、10年経ってるから交換が必要と言われて初めて復活させることを考えるはずです
その過程で何年も前の入場状態のままになってることがわかったとしたら、
駅員はおそらく不正の可能性は低いか、あるいは時効とみなして出場処理してくれるはずです で、おそらくは入場状態のままのカードは、
>>889が少し書いてるけど、東海エリアではチャージはできても駅改札でそのままでは使えないんじゃないかな
Suicaは通常の履歴20件の他に、直近の改札通過情報3件が記録されてて、
その情報はチャージや物販で使っても消えませんので
あくまで駅で係員に入場を取り消してもらわないと、出場状態にはならないものと思われます マイナンバーカードにチャージできるようにすればいいじゃん
そうすれば不正もなくなる カードは入場のままでもセンターサーバーはちゃんと処理が終わっているんだよ >>895
882は他スレでいい加減な事書いて逃げまくっている輩だから気にしなさんな。 クレジットカードと一体化してるカードならどうだろう >>903
ビューカードなら紛失時は電話でクレジット機能と同時にSuica機能も止められる
クレジットカード一体型のメリットのひとつだな 東海エリアで記念suica無事復活出来ました。
今回はチャージしましたが、履歴の表示等でも大丈夫なのでしょうか。
1000円/枚投入するのも大変なので。 なんにせよ、
入場状態で放置していたってのを、
故意ならば言語道断だが、
たとえ過失であったにせよ、自ら晒すようなものじゃない。 >>905
履歴表示だけだとICカードには何も書きこまないので駄目です >>905
大変とおっしゃるが、仮に100枚失効カードがあったとしても10万円ですよ
そのくらいは簡単に用意できるでしょう
もしそれだけの金にも困るというなら、東海エリアなんかに出かけずにデポジット払い戻ししたほうがいいと思うけどな >>898
マイナンバー付きのSuicaってあるの? >>910
じゃ、Suica機能付きのマイナンバーカードか? 過去スレから何度も書いてるけど、、、
マイナンバーも、住基ネットも、印鑑証明請求カードも、自動車免許も、パスポートも、
健康保険証も、年金番号も、
あるいは、病院の診察券や、量販店のポイントも、
すべて統合して1枚にできるだろうが >>912
技術的にできても、そこまでお上に筒抜けになるってのが抵抗ありまくりだし、
ひとたび個人情報漏れたり偽造されたりすると大変なことになりかねない 楽天ポイントのようにスマホで表示できるようになれば何枚も持ち歩く必要は無いけど、店ごとに違うバーコードや画面を表示させるのも面倒とか言い出すんでしょ
1つにまとめられれば楽だけど紛失とか悪用されたときのリスクや誰かに行動を監視される可能性を考えるとなあ 監視されて困るような行動しなけりゃいいんじゃないの とまあ治安維持法ができた当時もそう言っていた奴いたろうな いつ何処の駅を通って何処の店で買い物したかわかるなら家にいない時間を調べて強盗とか子供の下校時間を調べて誘拐とか
監視されても構わないと言うならスケルトン生活とかもできるんだろうな ああ家族も絡むなら監視は嫌だな
単身で会社の宿舎住みだし風俗も飲みもやらないから監視上等って思ってたわ >>913
中国は顔認証使ってやってるのな。
国民も、むしろ当局におかしな場所(性風俗とかでなく、反政府活動ね)に行っていないことを証明するために、
自分の個人情報を積極的に開示するというし。 顔認証で買い物とかもできれば便利だけどやはり悪用されたときが大変だな
悪いケースばかり考えてたら新しいサービスは始められないけどさ >>911
ダメだこの人w
898は「マイナンバーカードにSuica載せればいいんじゃね?」って提案してるのに、それに「機能付きのマイナンバーカードなんてあるの?」って質問するなんて、日本語理解できてないねって言ってるんだよ。
例えば、「山手線に転換クロスシートを導入すればいいんじゃね?」って人に「山手線に転換クロスシートなんて走ってるの?」って質問し返したら日本語理解できてないアホな人扱いでしょ? >>907 >>908
ありがとうございます。
やはり残額が移動しないとダメなんですね。
チャージかきっぷ購入しないといけないと。
東海エリアへは別件のついでなので特に費用はかからず。
100枚に10万かけても構わないのですが、使い切る方も
大変なので。 >>922
ちなみに、本当に期限切れカードを100枚持ってるような転売屋とかは大阪に行った時にICOCA券売機で(0円券なら500円チャージしてから)昼特換金してチャージを使いきってる。 >>925
外国人旅行者専用か。
出来ることなら払い戻さないで次の機会に使ってくれれば良いのに。 もしかしてトレイ型チャージ機、モバスイでのチャージ再び封じられた?
新宿駅ではねられた。 >>929
客の要望から始まったからモバイルSuicaの現金チャージが出来なかったのは気のせいでは? モバイルSuicaに現金チャージとか意味分からない
そもそも現金チャージ自体頭おかしいとしか思えない >>935
駅でチャーで出来ればいちいちスマホを操作しないで済むし、そもそも通信料だってタダじゃない。 >>937
Suicaグリーン券とモバイルSuica特急券は、モバイルの意味があると思うよ。 モバスイに現金チャージはかねがね俺が過去スレ言いまくって批判されまくってたからな
やっぱiPhoneで採用されたから現金チャージさせろっていう需要が増えたのかね
ともかくJRが俺みたいなモバスイ現金チャージ派という頭おかしい人たちに合わせてくれて嬉しい 単純にカードと携帯まとめたくてモバイルSuica使ってるとかなら現金チャージしたいでしょ easyモバイルsuica使ってた高校生時代はこれが欲しがった >>927
この機械にどれほど需要があるのかと思いきや、外国人旅行客たちが列を作って利用していた
意外な人気作だった >>929
メトロ、京王、小田急
どちらかのチャージ機ってオチじゃないよな?w なにせ日本人は電子マネー使うのに現金主義と言う不思議ちゃん >>944
電子マネーの普及率も実は、あなたが想像しているほど高くない。 >>945
何を言いたいのか分からなかったみたいね 首都圏の電車はICで乗る人のほうが多いと思うけどコンビニとかスーパーはICで支払う人はあまり見ないな
わざわざ切符を買うのは嫌なのに小銭を出したり数えたりする手間は良いのか コンビニ:財布から金を出す→支払う
電車:財布から金を出す→切符買う→改札通す
電車のほうがひと手間多いからね。 定期券としか使っていない人がそこそこいる。
乗る前に運賃表見て必要なだけチャージ ああ、定期券もあるね。
今どきあえて磁気カードにする人もいないし。 >>947
店での払いと違って券売機と改札機は別の場所だからね 現金でチャージしてる人が多そうだから、チャージする方が面倒なんじゃないの。 よく行くスーパーのレジで電子マネーを現金チャージしてから払う人は結構見る
電子マネー払いならポイントが付いたり割引の日が有ったりだろうけど
得があると多少の手間は惜しまないという事かね
もちろんSuicaではなくグループ会社の電子マネーだけど 現金チャージに手数料取れば儲かるんじゃない?
特にバスの車内チャージは遅延損害金として徴収するべき >>954
同意(特にバスチャージ)だけど、今更徴収しますと言われたら混乱しない? >>955
混乱しない? って 出来っこない事心配してもしょうがないだろw クレジット持てない未成年も使ってるICカードでどんな頭してたら現金チャージ手数料とか言えるんだ?
単発IDといい句点キチガイの自演臭い バスの遅延なんて渋滞が原因の場合もあるのに
遅延損害金なんか請求されたら利用する気自体失せるぞ >>958
「遅延損害金」って誰がどんだけ損害受けているのかって話 現金チャージに手数料かかったら1000円ジャリジャリくずして現金払いするだけだ。 電子マネーを普及させるためにポイント付けたりプレミア付けたり
各社必死で囲い込みしてるのに手数料を客に負担させるようなことしたら逆効果だわ 先払いのチャージでポイントやらプレミアが付くのではなく逆に手数料とか不評だろ
海外だと往復で買うと逆に高くなる国もあるみたいだけど
イベントの入場券とかも前売り券のが安くなるし日本は先払いが安いというシステムが多いと思う 居住地で紛失手続きできなくて死んだ
このためだけに仙台行くのかあ >>959
でも、バス降りる段になって慌ててチャージする奴に殺気覚えないか?特に女子。 そんでくちゃくちゃの千円札が
なかなか飲み込まれなくてな
何回やっても戻ってきて >>965
>殺気覚えないか?
殺気なんて起きないだろ まともな人間ならw 殺気までは行かないが、前もってチャージしとかんかアホ
おまいのせいでバス遅れるアホ
とは思う。 >>968
遅れて困るならもっと早い便に乗れこのどアホ
と思う >>965
後払いのバスで、降りる時に残高不足で引っかかってるのも女が多い。 オートチャージにしてれば駅ナカで豪遊でもしない限りそうそう残高不足にならないと思う >>971
今は、出場もオートチャージされるから、豪遊しても問題ないぞ 2万円を超えるほどの豪遊でも足りない分は現金なら使えるのかな
指定券売機は現金と併用できないから高額な新幹線回数券とかは買えないけど >>957
2ちゃんねると言ってた時代から句読点を使って文章書いてますが、何か? 出場時残高0円でオートチャージ0円設定
運賃1000円越えならチャージもされず出られない? >>977
オートチャージ0円設定なら出られませんね >>965 >>968
女ってアホだから「ICカードが信用出来ーい」とか言ってチョロチョロしか入れないんだよな。
最大でも3000円。
そりゃすぐ無くなるのに事前に残高の確認も出来ない生き物だからな。 関鉄バスに乗ってたら出張?リーマン風の男が下車時に残額不足→運転手に「PiTaPaに現金チャージ出来る?」と言ってチャージしてもらってたけど、
駅やコンビニで予めPiTaPaチャージしとけよな
本当にICカードの車内チャージは迷惑だから禁止にすべき まあPiTaPa自体チャージ不要を売りにポストペイにしたから
チャージに縁遠くなっても不思議ではないな >>984
車体がバスより大きい路面電車だとチャージ専用機や後方運転台の料金箱で運賃支払い前のチャージを推奨して支払い時の混雑緩和を図ってるんだけどね。 例の騒動がなければ、四季島一周年記念Suicaが出てたんだろうな(四季島運行開始記念Suicaも)。 タッチしても入れても無反応のsuica出てきたんだけど窓口へ持っていけば交換対応とかしてくれる?
もし裏面のナンバー部分が削れてたりして番号が不明だったら無理? >>989
定期か記名式なら障害再発行でいけるんじゃない?
つか裏面のナンバーってインク取れても割と読めるけど読めないって削り取りでもしたの? 土壇場でチャージするタイプは、そもそも現状のチャージ金額を把握してなかったりするかもね。 >>993
Suicaチャージではないけど、、、
乗車券に途中下車印が欲しい時には、有人改札の列が途絶えるまで待って一番最後に通る。 >>992
反応しないのは無記名suicaです
別のカードで数字の部分ではないけど利用案内の半分近くが削れて読めないカードがあったので、もし反応しないカードで数字も不明だったらどうしようかと思って ここで聞いても埒が明かないので、とりあえず窓口で申し出てみよう
ダメだったらその時に考えればいいじゃない ♪ suicaならば suicaならば 問題ない
kitacaでも toicaでも 問題ない
icocaでも sugocaでも 問題ない
pasmoでも manacaでも 問題ない
nimocaでも はやかけんも 問題ない
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