JR総連・東労組を語るスレvol.148
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同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
【産経新聞】
人が減ってるのに通常の態勢か、人災だな。 ＞先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。
運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
＋
＞同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
お客さま第一！
お客さま満足度鉄道業界NO１！
感動を与えられるレベルの接遇サービスを！
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ バックするのを躊躇した時点でお客様第一が嘘なのは明白だよね >>410
無いから、共済会のドリーム年金でもやっとけば？
組合好きなら、組合の方でも トイレットペーパーにも限度があるので、トイレ使用はウンチのみ。
オシッコは男女ともドアを開けて放尿で対応して下さい。 2両ワンマンだから、どうでも良かったんだろうな。
天下の山手線だって、メンドくさい事はやらない主義の結果、架線柱倒壊だし。
今回も安全の神様が守ってくれたんだろ、富田（笑） こんだけひと目につくとこでグダグダ言って
部外者云々ってバカじゃねえの?
デフレ運賃と緊縮ダイヤの結果トラブル多発しといて
誰もあんたらの味方しようとは思わんでしょ
わかんねえのかなあ 部外者部外者いうのも結構だが、内部の人がこれだけ内情垂れ流しにしてるとしたら結構問題だと思うのだが…
前スレから際どいこと書いてる人いるし
まあここまで大きな企業になったら便所の落書き程度ではびくともしないんだろうけど >>434
分かってないのはお前なんだが
労働者はただの駒 >>434
デフレ？じゃあ運賃値上げだな！
文句言うなよ 物価上昇してるってんならしゃーないわなー
さっさと初乗り20円くらい上げたらええ 馬鹿ばっかだなwww
駅にいるライフは仕事を手抜きばかりして困ったものだ。 信越線で立ち往生の列車に乗った三条市で働く長岡市の男性が報告 (2018.1.15)
これ見た。画像があるけど東三条の時点で電車の先頭は雪の山。
これでまともに走れると判断した運転士は辞めたほうがいいわ。
頭おかしい。 例えば運転手の判断でこれ以上行けないなって思ったとして電車止められるもんなの？
指令にいや行け！って言われて同じ事になるんじゃ？
今後は及び腰になってこれまで走ってた雪でも運休って流れになるん？ >>442
あんたはどこの支社？俺は東京だから確かにこんなん無理だろって思ったけど、
日々雪と戦ってる支社の運転士からしたらどう思うんだろうなこれ。 >>443
責任回避社会だから、運転士が指令に進むのは危険と言えばすぐ止まるよ。 >>445
なるほど誰かが無理！って言えば止まるのか
と言っても運チャンも指令も決断したくないから西の台車亀裂みたくなっちゃうのね
個人的に台車亀裂のは完全に指令が悪いと思ったけど皆さんどう思う？ 自前の設備で起きたことなんだから責任おうのはあたりまえやね >>441
都市手当なんてとっととなくせよ。もらってない地域からしたら腹たつんだよ。 自箇所内恋愛ってバレたらどちらかとばされたりするのが定例？ 都市手当無くして給与テーブルを地域別にした方がいい 都市手当なくしたら東京と田舎で同じ基本給なんてあり得ないから、基本給に差がつきます。 都市手当無くして地区ごとの収入で差つけようぜ
いつまでも赤字の地区はマイナスな 支社ごとにしてくんねぇかな〜
同じ支社管内で15%の差ってきついわぁ〜 どなたかスレ立て代行していただけませんか？
本文の通り東がなくて寂しいので、賛同できる方お願い致します
【スレタイ】
こちらしЯ束日本乗務員詰所です
【本文】
酉日本さんがあるのに束日本がないのは変じゃない？ってことで、やりがいとか目指すべき理想の乗務員像などなど語りましょう！！ >>456
なら居住地べつにすれば良いじゃん。特に乗務員なんて同じ線区乗ってるのにかたや15%もらって、かたや0%ってまったく理解できねぇーんだけど。 東京と田舎一緒にすんな
業務量違いすぎ
みんな辞めちゃう >>461
そんなのみんなが都会に住んだら会社の持ち出しが増えるじゃん。
しかも基準内賃金。 >>463 地方に帰ってきましたがどんなにきつくなっても絶対に辞めません。田舎でのjr職員の信頼度は公務員より高い。
てか仕事ないっす経験者で手取り18万ボーナス無しがいい求人扱いだぞ、地方やばすぎるわ 優秀だから東京支社じゃないし、首都圏支社でも都市手当て配属地にはならないだろ
仕事を見てみれば都市手当て箇所のが楽勝で、無手当て箇所が激キツ
不満がでない方がおかしい >>461
もらえない支社希望して選考受けたの自分だろ。馬鹿じゃねえのか どうしても欲しければ異動に申し込むと言う手段はある
それをせずに言ってるならただの嫉妬や僻みからくる愚痴でしかない… >>460
賛同して立てようと思ったが立てられなかった 乗務員で比べるのは悪いけど！
１線区だけしか乗ってない区所はずるいよねw
多線区のってる区所なら都市手当分は働いてるとおもうけど！
田町、田端、上野とか？ >>471
試験受ける段階で都市手当がどうとか普通気にするか？それよりも一般常識とかそっちのほう勉強するだろ？お前のほうが馬鹿だろ。 田端が都市手当分働いてるって草だわ。むしろ都市手当不足分だけ田舎支社が手当てで稼いでるんだけど。 少なくともATCやTASCの線区は手当半額とかでもいいよな。
制限も覚えなくてもいいし信号もいくつも確認しなくていいし精神的にも楽だろ。 東京は我孫子だけB級地で外れ扱いだもんな
なのに我孫子がいちばん拘束長い…
E電しか乗らないとこは10%でいいだろ >>482
普通の日本人なら就職する段階で労働契約確認するんだが だからなんで低い方に合わせたがるの？
同じように上げてくれって言った方がよっぽど生産的じゃん
エタヒニンで差別してたころからまるで成長してない >>486
就職する段階では支社が決まった後だから意味ないだろ
受ける段階では就業規則や賃金規定を見てから支社を選ぶことは出来ない >>489
これがJR 脳なの？
だってここの人たち(JR )みんな下げろの大合唱じゃん 一人頭400万円も給料とは別に会社にアガリとられてるんだから全社員都市手当て15%もらってもいいだろ
数年前までは一人200万ぐらいだったのに残りの200万はどこいってんだよ
月1000円上げたぐらいでドヤ顔してんじゃねぇよ 都市手当が民営化後に新設されたと思っている奴が非常に多いな 東日本全線乗り放題なんだから文句言うなよ
これ以上どう待遇よくすんのよ そんな乗らねえわ
あと自社の物が優遇されるのは一般的だろ 30過ぎて16万くらいしかもらえないのに
どこが恵まれてるのかまったく分からん。
ボーナスも特別多くないし毎月の給料低すぎるからその辺の会社と変わらん。
パスもいらない。お金くれ >>497
発足時と比べれば、給与は５割、ボーナスは８割増加。 >>479
大崎、池袋が完勝かｗ
朝は起立運転で罪滅ぼし >>503
何で眠いとチソコ立つんだろうね？ポジショニングに困る。 >>495
儲けてるならそれに比例して給料上げればいいじゃん カテコールアミンが原因だ。心臓や血管を収縮させて血圧を上げるために分泌される。海綿体にも血液が流れ込みやすくなって勃起が起こる。
話し変わるが持ち株って今あげるの微妙？ >>497
ホントコレ
手当つく職種じゃなければ他社の大卒初任給レベルに追いつくのに何年もかかる… そんなの求人票見て知ったうえで入社したんじゃないの？ パスって税金の関係でなくなるとか噂されてるけどどうなんだろう
配属支社または乗務線区の支社管内だけになるとか言われてる >>510 当然だろ。
あんなん有る限り従業員は客の気持ちなんて一生分からん。 >>479
そう思うなら異動希望出せば？
人足りてないから喜んで受け入れてくれるよ
実際他線区乗るほうが希望者多いから
そっちを減らしてもいいくらい >>512
こういう粘着してる奴ってなんなの？
入れなかった恨みとか？ >>514
恨みだろ？駅で仕事してるとたまに言われるよ。お前らはパス持ってるから〜とかね。 電車代かからないんだから別にいいだろ
東日本全線乗り放題とかいくら金あってもそんなこと普通できないからね？
社宅もあるし手取りの金が少ないのはしかたねえだろ >>517
>東日本全線乗り放題とかいくら金あってもそんなこと普通できないからね？
鉄オタじゃあるまいし、全線乗り放題とか金があってもやらねーわ
例え社パス制度がなくて、通勤経路は通勤定期だとして、じゃあ通勤以外で年間いくら分電車使うんだよって話
社宅も他の会社でも負担額１〜３万あれば借りれるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
