JR総連・東労組を語るスレvol.148
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枝野革マルでマスコミに騒がれてるじゃんw
確信犯だから開き直ってるけどw 支社のお偉いさんが雪かき10時間やりっぱなしだわああ疲れたわあああとかさてめーの残業代いくらだと思ってんだよ5万もらって1時間に一回タバコ吸いにきて働いたわwwwみたいな感じ出してるの見てコスト削減！とか笑うしかないわ 指定職なら残業代はつかない
一般職の非現業なら超勤10時間で5万円はありえない >>726 無知は黙ってろよ俺ですら単価4000行くのに。非現業と現業で残業代変わんのか？馬鹿は書き込むな 非現業は敵だ、ってぶち上げて現場と組合を正当化してんだな、本当に役員はセコいよ。同じ組合員なんだから優しくしてやれよ、ヒューマニズムや仲間とか聞いて呆れる。エセ団結、口だけ労働組合w
影で笑われながら頑張って下さい、応援しません。 そもそも輸送業で安全どころか安定輸送も出来ないのに企業の役員が報酬カットされず、逆に報酬が増えるという不思議。
まず、これをどうにかしないとな。本気で安全安定輸送に企業として取り組んでいるとは思えない。 >>730
今回の36交渉は非現業の支社のパワハラ、違法残業が争点じゃん
自殺に関わるから組合は引かない 支社の社員からしたら余計なお世話だと思うよ、非現業の仕事の大変な部分のほとんどは組合対応だから、組合が騒げば騒ぐ程仕事がきつくなる。
余計な事すんじゃねぇ、が本音じゃない？ どこかで脱退騒ぎが始まれば皆んな続くんじゃない？非現業や管理者組合員の不満は相当だと思うよ、実際を役員は知らなすぎ。 支社は部署によって鬱病になりそうなほど大変みたいね。
サビ残とか…暗黙の了解というか目に見えないパワハラだよな。 そもそも支社の告発から始まったんだが
仮に支社の仕事の大半が組合対応だったら尚更36結ばなければそんな余計な仕事で残業する必要なくなるぞ(笑) 非現出身の助役に敵意を燃やす役員いるね。バカみたい >>725
支社のお偉いさんなら残業代なんて出ないから使っておけばいいじゃん 組合は会社権力には勝てない。
負け試合、早く終わらせろ！ >>730
＞同じ組合員なんだから
そもそも同じ社員なんだけどな
うちの社員って何かとくくって馴れ合うの好きだよね
◯◯線会とかファミリー会とか
ここにも組合の壁があるのがキモい うちの支社も部署によっちゃ怒号が毎日聞こえてくるな
あれはまいっちゃう人いるだろうな 自らの構想がある役員と、運動方針の支持を担うだけの役員がいる。
勘違い役員は後者の方で、新たな担い手づくりの観点もないし、人間としての面白みもないから誰もついていかない。最近の昭和採でも多いタイプ。忙しそうに運動はしているが、行事や会議を消化しているだけ。
居ませんか？会議で全く意見を言わない役員。 何で住んでいる路線、方面毎に飲み会や親睦会なんてやるの？プライベートまでお前らと関わりたいと思わんよ。 >>747
そしてその模様が役員のSNSにアップされるw
タグ付けされた組合員は涙目。 >>746
うちの役員は選挙と憲法とイベントの意見なら言うよ >>730>>734>>735 ID:6Ey42gfT0
コイツどんだけ無知なんだろう >>750
いやそうでもない。当たってる面もある。 つーかどこの職場も36違反してるだろ？
バレないように超勤翌月に持ち越したり別の日に付けたりしてる。 時代は変わった。
体育会系のノリは通じない。
どうせ転勤でいなくなるんだから仲良くなる必要ないだろ。 2年目の社員が45時間近く超勤している職場もある。
翌月に持ち越してる職場もあるね。
そして、委員会資料を仮眠時間に作って、超勤つけている奴もいる。 >>753
うち、最近の若手だと体育会出身のやつの方がドライ。同期とばかりつるんだり。 >>757
平成一桁採用の体育会系がアタマ悪い癖に威張り散らしているだけじゃない？ 最近平成27年2月にあった踏切事故で西日本の運転士が書類送検されたけど、なんでもっと問題提起しないんだろう？
他社とは言え、明日は我が身で他人事じゃないだろうに。 いったい誰の為に戦ってるのかわからん
誰も得してない >>760
特発建てた位置が悪くて信号機・架線柱に被って見通し確保できず、
ちょうど停通確認する場所で時刻表に目を移した結果、気付くの遅れて衝撃だっけか
うちでも草木に隠れて視認性悪いとこなんて山ほどあるわな >>755
超勤は45時間までと決まっているからそこから先はサ残という意味だろゴミ 要員いなくて長時間残業させられているから締結しなくていいよ。 寝ないで超勤したり明けで夕方まで超勤したり
3徹してみたりむちゃくちゃ。
36結ばなくていいよ。 >>770
委員会、マイプロは36違反が発生したら
即中止だから、もう中止でいいですね！
運輸職場だけが委員会マイプロ異常なだけで、
他系統はそんなことやる暇もないです。
特に電力はいまほんと冗談じゃないくらいの
業務量ですし。
本来業務一本化にするまで36結ばなくて良いと思う！ 結局結ばずですね！
また月末まで持ち越しパターンでギリギリで３ヶ月結ぶパターンねw ここまで来たら最後まで闘って欲しい
どうせ負けるだろうが そもそもその「やる気」を止めようとしなかっただろ？ 業務部速報見たけど、そもそもが会社が拒否できるもんなのか？ >>711
刑事確定したら民事が来るのがデフォだろ
対象は個人だけど 大手広告会社の電通（東京）の違法残業事件で、過労自殺した新入社員、高橋まつりさん＝当時（２４）＝の母、幸美さん（５５）は２５日、労働基準法違反容疑で書類送検された元上司の不起訴処分は不当として、東京検察審査会に審査を申し立てたことを明らかにした。
幸美さんは「違法労働が会社の風土であったからといって上司個人の行為が許されてよいのか、日本全体に問いかけたい」と訴えた。 電通が問題視されたのは、若くてかわいい女性が自殺してしまったからであって
自殺者が出ること自体は何とも思われてない
うちも若くてかわいい女性社員が自殺すれば連日報道間違いなしだが
そもそも若くてかわいい女性社員いるのか？ ３６云々は根本的に現場の助役などの管理者の質の低下が原因。
今の管理者はろくに現場の状況を知らず、知ろうともせず、人を管理することだけを
していればいい。という体質になっているのが問題。
特に駅の管理者は、責任感に欠ける人間が多い。 設備や運転職場の管理者だと業務知識が無いと上から恫喝され
下から馬鹿にされナメられるけど、駅の管理者は上に揉み手
下には威張りの這い上がりで市販の時刻表のピンクのページ
程度の知識でOKだからな〜
特に昭和採駅管理者w 管理者がお客さまから質問されて答えられなくても、嫌いな奴の場合は助けてやらん。
異常時に適切な指示がない場合は煽る。 駅の管理者の実態。構内を覚えるためにポイント点検に行くべきでは？
これに対して回答は「誘われても行きません」
運転勉強会、ライフサイクルに丸投げしないで、助役がやってみては？
これに対して回答は「運転士なんだから、主任なんだから何でも知ってるでしょ」
融雪器などの備品管理に対して助役は「みんな輸送、ホームさんで掌握してね」
こんなんで、今の駅の助役は役割手当てを６万近く貰っています。こん助役に
役割手当てなんていらない。
嫌なことを率先してやるのが管理者の使命なのに、嫌なことをみんなライフサイクルの
駅員や下っ端社員に押し付けている。これが駅の助役の実態よ。 要員不足なんだから社長以下総出で表に出て仕事をするべき。他の会社は人手不足なら社長も一般社員と一緒に仕事をする。 とりあえず社長以下えらい人たちは
こないだの雪害対応で客に取り囲まれてほしい マイプロ委員会でゴマすりした若手ばかりが教導やった結果、仕事知らない出来ない新人ばかりが出来る→以下無限ループがうちの職場でできてるわ。 >>802
ほんこれ
うちも新人がらみの点呼掲示出まくってる 冨田は経団連の副会長に内定したが、３６問題が表に出たら労使問題も解決出来ない社長と見なされ内定取消しだな。 東労組のサジェストに36協定出てて笑うわみんな検索してんだなw 高崎線っていっつも信号やらいろいろトラブル起きてるよな、まともに運行できた日ってあるの？大丈夫なのか？
そのうちまた暴動おきるんじゃないかと心配。
旅客一斉情報でいっつも高崎線がー高崎線がーって言ってないか・・・？ >>809
若返りを図るとか言いながら、
冨田くん就任時よりも歳いってるじゃねえか。
役員も60歳定年にしろ。 安倍総理にゴマすって経団連の幹部になったから退任ってところかな 英国の原発輸出に政府保障(事故ったら税金)をつける→経団連会長
公費で総理がインドに新幹線売り込み→経団連副会長
すごい癒着国家 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
