【業者買占】鉄道部品を集めよう85【即転売】
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部品、用品収集にまつわる苦労やコツ・整理・分類・展示・糶取り・転売・業者曝露方法、ハマり自慢などを多いに語ろう。イベント情報を特にキボンヌ！ジャンジャン情報をおまちしていますでR
イベント開催前からウロついたり、貼りついたり、順番待ちと称してモヒカンヘッドで野宿するのは止めてくだちゃい。
特定の人名をモロ出しするのは止めてくだちゃい。
オクのURLのみを載せるのはやめてね。ちゃんと品名と何が興味深かったり怪しいのか書いて書いて書いて。
日頃から小綺麗に『部品鉄の威厳』を忘れないようにね。イベントにはパンピーも来ることを忘れないで。
ムラムラして卑猥な事を書き殴る男盛り陰茎野郎は速やかにピンク板に逝って抜いて賢者モードで戻ってきんしゃい。
恨み嫉み妬みの心を持つのは良くないわ。人を呪わば穴二つよ。
盗撮するのはダメダメ。もしあなたがそうされても嬉しいのボク？業者や他人様のブログに誹謗中傷、嘘、大げさ、紛らわしい事を書き込むことはやめてね。ちなみに他人事と書いて読みは “ひとごと” よMARCHの入試にでるわよん。
まとめブログの転載は不可逆的に拒否します。不可逆的！ムヒ〜ペンペン
※前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502281002/ 某所に胡散臭い58のプレートでてますが、
ホンモノ？ げ、げっ！？ニコニコ超会議に京阪出るんかー
これはもう期待しちゃうねｗ 学鉄連なんてまだあったのか。
おいらが某大学の鉄研にいた３５年前でも活動休眠状態だったのに。
あの頃と比べたら加盟校も少なくなっただろうな。 新EF58形 って1枚100万円の印象あったけど今って40万円なのね。暴落したもんだな >>900
買う人というか需要が減ってるんだろうな。良番ならばいいのかもしれんけどさ。
でも昔ならばともかくとして近年なってからの流通品て何らかのかたちで合法流通
させたものを除いて明らかな着服品だよな。ほかにも占有離脱物横領とか。
企業のコンプラがうるさくなっている昨今、下手すりゃ大事になるんじゃね？ >>901
こう言うのが大問題になると、結果として業界が停滞→衰退するんだろうなぁ
結局は「この業界に最初から足を踏み込まない」ってのが、金銭面でもいい訳だし >>736
即売だとクジで1桁番号引いても115系又は107系の先頭車内形式いたぐらいしかない
入札はEF81のプレートと485系新潟絵幕機械付きが目玉だと思われる 大阪メトロで交換されるコマル看板の販売ってあるんかな ニコ超の京阪はオープンで売るのはとんでもない値付けのものばかり。
そしてアニヲタものは全部生中継でオークションだろうよ。 >>906
ジャパレやサンタよりはまだ良心的値付けだよ >>901
ならない。昔取ってきて、今流通しているものは既に時効成立だろ。
最近取って、今流通しているものなら問題はあるが、いちいちその程度では
動かないのが企業というもの。
>>905
クが711系で多数流通しているものと同じ字体ですなぁ。 京急ホーンの配線分かる人います？
オクに出てたのみて昔買ったの倉庫から引きずり出してきたんやけど配線しても鳴らんのです 先日までヤフオクに出ていたEF5895のナンバープレートは良く出来たレプリカ。同じ番号のナンバーの実物を知人が持っているから分かるけど、川崎製のナンバーは、こんなに彫りが深くないし、周囲の塗料も無い。
以前には21号機、7号機のナンバーも出たけど、どれもレプリカ。最近は北海道出品のＥＬナンバーは怖くて手が出せなくなった。 >>915
情報ありがとうございます！
怖いですねぇ。
どうも値段の動きが鈍いと思いました。
何となく匂いますもんね。
58は砲金製ですが、シルバーな
感じがありますし。 58の出品の北海道の人の
ナンバープレートの出品で、
EF52 2が312000円で落札されて
ましたが、なんか違うんですよね、
ナンバープレートの雰囲気が。
裏が汚れているんですが、
綺麗なんですよ。
戦争中、供出して、戦後の物だとすると、
そんな感じはしますが、
値段が語ってます。 >>912
わかってないのは君。
高過ぎてディス(られる回数を)カウントするよしむらさんの店って意味だよ！ 京急電子ホーン
1 DC100V+
2 DC100V-
3 4 導通で鳴動
5 6 スピーカー >>919
ありがとうございます。やはりこれですよね
なんで鳴らないんだろ俺の… >>920
オクや部品屋で売ってる部品で動作確認済でなければ、元の持ち主が誤配線で中身を壊している可能性が高い。
直せないなら、残念だけどオクや部品屋に放出するしかない。 >>921
一応即売で拾ってきたモノなんで死んではないかな…
とりあえず回路追って原因探ってみます 最近、蒸気も含めて機関車ナンバープレートや製造銘板のレプリカが多数ヤフオクで出品されている。
一見して表裏面共に精巧にウェザリングされていて、実機に取り付けられていたような印象を受けるがやっぱり違う。
鉄道１００年から国鉄末期の頃に活動していた大御所の方々から見せてもらった品と比べると微妙なところが再現できていない。
ところでヤフオクで戦前の中央総武緩行の横札が出ているけど、どうだい。 別の北海道の人が、D5160 ナンバープレートがヤフオクで、301000円で終了、現在C576が出品中ですが、四隅のボルト穴が違う気がします。
ナンバープレート市場はレプリカで崩壊します。 >>925
おっしゃる通りですね。
SL世代の方は高齢や亡くなったりとか
9600なんか安いです。お宝鑑定団に
D51のナンバープレート４枚が出た時も
特徴あるカマ出なかったので、１枚30万円
くらいと記憶してます。
巷でEF 13のセカンドナンバーが
確か30万円代で売られてたのを見て
古いものを欲しい世代が少なくなって
きたんですかね。 それでも鉄道部品の王道は機関車のナンバープレートだね。
多少、取引価格にブレはあっても歴史的価値ある遺産であることに変わりないよ。
アクリルプレートのように簡単に製作も出来ないし、経年劣化も皆無なのが砲金板の魅力かな。
但し、精巧な処理が施されたレプリカ品が数多く出回っているから注意しないと。
ヘッドマーク・サボ・形式板・編成札なども同様だけど、本物が偽物に駆逐されかねない事態になって来ているね。 偽造ナンバープレートに３０万４０万も出すなんて、どんな人達なんだろう。
現役の大御所達は当然ひっかからないだろうけど。
高額鉄道部品の見極めについては初心者という事なんだろうか？ SLナンバーで
C555
C5555
とか出ないかな？ >>921
一部半田クラックで断線されてるだけで修理したら鳴りました。
しかし余韻が5秒程と異様に長いんですよねw コンデンサが死んでるんでしょうか… >>929
もうイクチ工芸社に作ってもらえよw
それ以前にイクチって最近聞かないけど会社存在してるの？ >>932
会社はね
ただ鉄道部門は撤退と聞いたけど ナンバープレートと言えば、社員の横流しだよな。しR化藻津 て◯かという人物はプレートを山ほどあり、や◯ドという店まで支援しているらしい。まあ噂だけどな。 >>929
C11111とかは？
C1234は昔どっかの部品屋に出てたような
どうでもいいけど、C5555とC11111ってどっちも九州の釜だったんだな だいたいよ、すごいナンバープレートを持ってるなんて、社員の横流しだろ。国鉄はいまみたいに売ってねーよ >>935
実際に付けられた「C111111」を思い出した >>936
機関士の退職祝いで贈呈してもらえることがあるから横流しとは一概に言えないんだよなぁ
運転していた本人がお前らより一番愛着を持ってるだろうし 名鉄ソラリー出てるじゃん。
このスレでソラリーソラリー言ってた名鉄コレクターの人、どうよ？ >>939
お前に言われる筋合いではないよ。
社員にナンバープレートが貰える
制度があるなら良いよ。
どうせ組合の役員やってたとか、機関区の
区長とかだろ。忖度の世界で、腐敗政治と
同じ類い。時効だろうけど、良いかどうか
国土交通省に判断して貰おうじゃないか。
違うかい、鉄道会社の社員さんよ。 EF56プレート 出品されたか
あの地域からの出品プレートは
アルファベットもしくは数字部分に小さいキズが
多く付いているのが特徴の1つでしょうかね
あのようなキズは無くても本物として流通したり
博物館にも上記部分にキズ無しは
多数あるし同じようなキズが
出品物全般に付いているのは
不自然な気がするな~
痛み方はそれぞれ違うはずだしね レプだと断言すれば、何故かこのスレではウケがいんだけどw、
逆に、EF5895は本物だ、と、根拠を示して冷静に解説できる人はおらんの？ ヤフオクとか現物見れないだけに、レプリカか？と少しだけでも思ったら手出さないほうがいいんでね？
まあ、部品屋の通信販売でも見れないけど、現地に行けば見ることが出来るってことと、部品屋の信用度の有無（どの程度あるかはお察しだが）がヤフオクなんかと違う 私鉄サボだけど100％本物と断定できない＝レプかも？ と、疑いつつも、イチかバチかで落札した事があるよ。
さすがにニ桁万円の勝負はできないけど、2〜5万円でね。
この機会を逃すと次はいつ出品されるかわからないような代物だから賭けに出るしか無かった。
結果3回勝負して3回とも、とても2〜5万円では買えない本物だった。
とても良いコレクションになったよ。
EF58の落札者さんも結果はどうであれ、そういう勝負したのかもね あとヤフオクでレプかも？という疑念から腰が引けて途中で降りたオークションが1回あったな。
1万円台で競ってたんだけどw、レプだった場合、この商品に1万円は無いわと思って途中で降りた。
ド素人の出品で変なタイトルつけてたからほとんどの人がこの出品に気づかず、
自分ともう一人の入札者との戦いだったんだけどね。
今でも途中で降りた事を後悔してるよ。もし本物だったら10万円クラスだったし、なによりもう2度と出品されることはないような
コレクター垂涎のお宝だったからね。
レプかも？と疑いつつも、イチかバチかの勝負に出るって必要だと思うよ >>951
そういえば、［南十字星］とか変なタイトルつけて出品されていた都電サボが1万円切って落札された時、ここで自慢してる人がいて出品されてる物を覗いてみたら誰とも争わず都電の手動ベルが1000円で落札できたことあったっけ
あのときは有難がった。 >>941
文末を続けて読むと、
「よるよのとかかいよ」
つまり「夜よ、能登か甲斐よ」
何かの暗号かねぇw >>953
休み明けの作文にしてはよくできてるじゃないか
そっとしといてやろうぜ >>951
10万円クラスがコレクター垂涎のお宝かな？
2度と出品されることはないような物が10万円クラス
ちょっと違うんじゃないかな
上記のような部品は少なくとも数百万円でしょう
2度と出ないってわけでもないけどEF57のプレートだったら
結構前で300万円前後だった >>940
ナンバープレートの話で盛り上がってる中すみません。
名鉄ソラリーの人です。栄町のソラリー飾ってニヤニヤしています。
ヤフオクに出してくれてありがとう。
これは備考が豊富な西春下りではないですか。
出品者も一番見栄えがするコマを見せるとかなかなかですね。
だけど１０万円ではちょっとね・・・。
３〜５万円くらいなら手が届きそうですけど・・・。 >>940
元値2〜3万のものを10万スタートで出す出品者はちょっとなあ……って感じ
そこまでは欲しくない勢だからだけど ナンバープレートって、プレート式ナンバーはレプリカの可能性があるけど、車体外板ごと切り抜いたブロック式ナンバーはほぼ本物であると思われるけど、なんでブロック式よりプレート式の方が人気あるんだろ？
やはり見た目？ 元値はそうかもしれないけど即売会に並ぶ時間料金とか交通費とか腹も減るから昼食代とか ブロックナンバーはバーナー切断の跡が醜いからなぁ。
綺麗に形成されていればいいけど。
それにアスベストの問題もあるし。 >>960
ホーム据付けだと大きくて高くて3〜万、コンコースだと小さくて安くて2〜3万じゃなかった？
ヤフオクのは番線表示が付いてなかったからコンコース用の安いのだと思ったのだけど違うんかな？
>>961
出品者県内だし、名鉄は抽選だからそんな並ばないし、食事は行っても行かなくても食う
そもそも原価率3割前後で残りは手数料代わりに懐に入れるって完全に転売じゃないですかー
まあ自分みたいな貧乏人が買わなくても誰か別の御大尽様が買うから関係ないと思うけど 西春のものは犬山遊園時代に何回か出てきて最後まで残っていて津島へ持ち越しになってもフリーになっても残っていた不人気品。3万でも高いと思うが。 名鉄、京阪、近鉄のイベントでソラリー売ってるのは見たことあるけど他の会社では実績あるの？
特にJRで売っていたのか気になる >>967
阪急はあったなぁ…（過去に買ったこともある） >>962
機関車は車体内面にアスベストシールは原則してないよ。
しているのは電車などの断熱を必要とするもの。 >>969
そうなんですね。
機関車は旅客をのせないので断熱は不要というか。
勉強になります。 京急の部品は1000人限定になったのね。
何通送ろうかな。 誰か次スレを頼む。
一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を書くと荒らし対策ができるのでよろしくお願いします。 >>971
1000人限定といっても後の方は何か買うものある？ >>973 欲しい物は人それぞれ
今年から往復ハガキじゃなくて普通のハガキで応募か…
ハガキ代はかからなくなるけど
バズレたら返信もないパターンか… やっぱり京阪みたいにネットで売ってくれるとありがたい。 >>971他
外れ組が、同業他社目当てで徹夜するようになりそうな気が… >>965
津島2回目？が多分西春セットのラストだと思うけど、その時もコレが最後まで残ってた記憶（100番までには無くなってたけど）
>>966
上りも下りも転売されたらええ値段まであがりそう
>>967
近畿私鉄でパタがあった会社は全社売ってるはず（神戸高速は山陽で売ったみたいだが）
>>976
それもう毎年のことじゃね？ >>977
バス系（京急バス・臨港バス）での徹夜は前からあったけど（経験者談w）、
同業他社狙いは流石に朝1以降だったはず…「今までは」だけど
そこまでして部品を欲しいのか…と、自問自答する状況に既になってるよ >>978
開始早々のえべっさんあれだけは勘弁してほしいよな、グラウンド入口砂利で転びやすいしな。
去年は現に転んでるやつもいたしすっ転んで怪我した日にゃ本当目も当てられない悲惨な事になるからな。
あれだけは改善の余地があるだろ？ >>979
ブヒンオタクの猛突進はマジで危ない
特に小さな子供が多いファミリーイベントで怪我人が出ようものなら主催者責任は免れない
“ＫＹＴがなってない”とか言われるのがオチだろう >>979-980
それが極めて怖いんで、ある年からはバス系部品列に並んで
グラウンドに先回りしてたんだけどね
（京急系のバス部品自体にも非常に興味はあったんで、
並ぶこと自体は問題なかったかと…ある意味「回避も兼ねてた…」と）
その「優先誘導」も去年はなかったそうだから、心配になったけど
（後で実際の話を伺って、一応は安心した）
「部品狙いのためだけに、数時間を潰すくらいだったら…」ともなってるのが
今の自分の実情（色々悲しいけど） >>978
でもいうて1000以降の葉書持ちなんて今まででも京急部品に初っ端で並ばないから一緒な気がしますけどね
>>979
去年のは後ろからみてたけど、大外から強引に行こうとしたやつがこけて（頭が消えたのが見えた）インコースに転がっていたな
先頭をグラウンド入口に垂直方向に向いたまま並ばせて解放なのもおかしい気がしたけど、毎年あの位置・あの向きで開放してるんです？
レースイベントって、コレと淀位か >>987
> レースイベントって、コレと淀位か
「京阪杯第0レース」か…
あれも過去に参戦したことはあるけど、色々きついのなんのってw
うん、傍観してるのが一番の幸せだと思うようになったよw >>982-983
もうブヒンしか見えなくなっちゃうみたいで
捨て身の特攻を仕掛けてくるから怖いよ
取り合いになろうものならフライングアタックでダイブしてくるぞ >>966
犬山遊園入りの下りをギボンヌ
ていうか、JR東海鉄道倶楽部で新幹線のソラリーを出して欲しい。強く要望したい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
