☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 11枚目
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松前でも函館バスなのかワレェ
そんなに広域なら渡島バス名乗れ ,,.. -──- ､,
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なるほどw
福岡や佐賀の人が移民した集落なのかな？ >>659
ノンステップバスで函館から長万部まで延々と下道を走る路線も函館バス。
ノンステップではあるがノンストップではないのでボタン押せば全停留所止まりますw
https://www.navitime.co.jp/bus/company/00001210/route/00053659/ 函館バスが渡島バス名乗らないといかんなら、西日本鉄道も福岡バスを名乗るべき。 佐賀県や熊本県も路線あるけど？
中津市付近は今知らん >>662
月島から福山まで徒歩で行けますw
もっとも福山バス停は100円バス「大漁くんバス」のみ停車なので現金のみ有効ですが 新宿、大井町、浜松町、道頓堀なら西鉄バスで行けるよな。 SUGOCAの記念ピンクカードって
色褪せしやすいのか？部分部分が薄くなってきてるわ 関東でバス特ポイント廃止の動きが出てきたな。国際興業バスと西東京バス
nimocaよ大丈夫か？ ポイントの為にバスに乗ってたのに…
コレからは電車、高速バス格安チケット屋で買うわ。 大橋、藤崎乗換P継続されるから首の皮繋がると言え、乗車ポイント目当て勢としては辛い
近くに西鉄ストアないから、買い物の支払いは別のクレカだし・・・
JRキューポが追走しないか気になるところ(福北間は新幹線優先でSUGOCAも持つ意味ない)) 持ってる意味無くなった人は4月になったら速攻nimoca返却すべきだね
みんなで500円取り返そうぜ チャージ額を運転資金にしてるから他カードに乗り換えられたらそれもなくなってますます経営苦しくなるな 一斉返却でもしたらコロナ後の乗車ポイント復活が期待できるんじゃないかと思う
返却がなければそのままスルーなんじゃないか？ 北海道日高地区のJR北海道バス、道南バス全路線こそ函館方式でnimocaメインで必要です。
日高地区JR北海道バスは磁気バスカード廃止なります。回数券戻すの時代遅れだし契るの面倒です。 クレジットnimocaのクレジット利用時（チャージを含む）の還元率が
0.3%と際立って低いのも駄目なところ。
西鉄電車に乗る時にクレジットnimocaよりも
ビックカメラSuicaとかSMART ICOCAのほうがお得という状況は
マズイのではないだろうか。 nimocaのみかじめ料はSuica、SAPICA、Kitaca、PASMOよりも安かったので函館エリアで導入しました。だからこそ日高地区JR北海道バス、道南バスもnimoca導入です。ICAS nimocaエリア拡張です。苫小牧市の北海道中央バスはSAPICAエリア扱いです。 用事で一旦降りて、また同じバス停や電停から乗っても割引になるのは結構大きい。nimocaの一番の良さとも言える
関東のバス特ほど乗車ポイントは付かない(関東は1万円払えば1740円付く)うえに、ポイント交換作業も必要 佐賀方面の西鉄高速バスや久留米/柳川～佐賀の路線バスも4月以降、乗車ポイントは貯まらなくなる >>688にちょっと補足
ポイント交換作業が必要なのはnimocaの方で、交換すると電子マネーとしても使える
関東バス特ポイントの方は自動付与だけど、電子マネーとしては使えない。あくまでもバスチケット >>694
露骨バス停函館バス長万部町内にあります。 胆振日高地方はICAS nimocaエリア拡張ありです。 クイックチャージ不可能なnimocaポイント交換機があるんだけど、アレ、何なん？
それが現金専用チャージ機と並んでいたりするんだけど、嫌がらせとしか思えん。 nimocaポイント交換機がまだまだ新しい函館地区。設置にも金かかっただろうし
普及もまだ道半ば。ポイント廃止はやりづらいだろうな >>698
単に旧式で対応してないんじゃないの？
博多や天神みたいな大ターミナルなら全部の台を対応させる必要もないから敢えて数台旧式を置いているのかも。
そこにクイック対応機が一台も無いのなら糞だけどねw >>700
はい、レガネットキュート赤坂門店は糞です。 クレジットニモカの超低還元率
どんだけバス乗っても還元なし
さすがドケチの尼死鉄 そうだよなあ。
BIC CAMERA Suica、SUGOCA（JQカードと紐づけ）、SMART ICOCA、はやかけん、PASPYとクレジットnimoca
の6枚持ちのワシは、利用シーン別のお得度で使い分けてきた。
クレジットnimocaは、従来からnimocaエリアの電車バスに乗るときとnimocaポイント加盟店（西鉄ストアや大賀薬局など）での利用しかメリットがなく、nimocaエリア外の交通機関や電子マネー利用でクレジットnimocaに優位点はなかった。
このたびの西鉄の電車バスのポイント付与廃止で、西鉄電車・バス利用時でも、BIC CAMERA Suica、SMART ICOCA、SUGOCA(JQカードと紐づけ）のほうが、クレジットnimocaよりも有利になった。
当然、西鉄バスの乗継割引の適用でもない限りは、もう西鉄電車・バス利用時に、クレジットnimocaなんか使わない。
そんなことでいいのか？ nimocaよ。
せめて、クレジットnimocaのオートチャージやクイックチャージの際のポイント還元率を0.3%から1％に引き上げるべきでは？
そうしてくれたら、クレジットnimocaにBIC CAMERA Suicaと同等のメリットがでてくるので、あとは地元贔屓でクレジットnimocaを優先的に使うだろう。 >>703
そんなポイント乞食なんか切り捨てた方がマシということ。 先日nimoca買おうと思って駅前の定期券販売所行ったら閉まってた！！
なんか隔日営業なってるし＼(^o^)／
コロナの影響か？ >>706
恐らくコロナ関連での縮小営業。
定期券の売り上げもすっかり減ったしね。 九州ではICカード導入が鹿児島（JRを除く）だけ残った。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1444032672/71
より、東北地方のバス会社に売り込んでいるとのことだったが、
現実には来年にかけて多くのバス会社が地域連携ICカードが導入される予定だから、
nimocaを新たに導入する会社はもう無いかもしれない。
東北地方のバス会社からすれば、遠く離れた名も知らない九州の会社より、
地元のJRと連携するのが導入後のメンテ等を考えたら当然かもしれない。 >>709
> 九州ではICカード導入が鹿児島（JRを除く）だけ残った。
君は学生時代に『詰めが甘いね』って何度も言われなかったかい？ >>710
申し訳ないけど、九州の人間ではないので具体的に教えて欲しい。
事細かい導入状況がわからないから。
鹿児島の路面電車・バスは全国交通系ICカードではないでしょう？ 今導入するならどこでも後出し
どうせ後出しするなら全国相互利用可能なカードを導入すべし >>711
『俺、余所者だから』なんて言って開き直るような無知野郎が知ったかぶって余計なこと書くなよ。 >>711
睾丸無知って言葉はコイツのためにあるようなもんだねw >>720
自称レールウェイライター岸田睾丸先生に通じる知ったかぶりっぷりだよねw というか「後出し」って「全国相互利用」ってとこの情報じゃね そもそもの指摘が『間違ってる』ではなく『詰めが甘いね』だからね。
重要な違いの部分を書き忘れてるんだから相当な間抜け。 >>709
バス業界じゃ西鉄の名前くらい知ってるんじゃないか？
nimocaはバスで導入しやすい特徴があるとかなんとか以前誰か言ってたね
何だったっけ？
>>713
鹿児島を除いてるあたりでそういうつもりなんだろうなとは思うんだが
だから>>710は詰めが甘いと言ってるんでは？ どうせポイントつかないなら、他社クレジットでもチャージできるようにしてほしいわ。
ってか、カード型に拘る必要もないだろ。
エネキーみたいにもっと小型化すればいいのに。 >>728
天神に行く用事がある人ならビックビューSuica申し込んだら？
チャージだけで1.5%還元だぞ。 このまま需要が回復しなかったら、乗り継ぎ割引も早晩なくなりそうな勢いだな >>729
ビックカメラSuicaのお得さの大きな柱だった紙明細書発行停止ボーナスポイントが廃止されたよ。 函館バス営業所でnimoca買ったら発行場所は札幌市営地下鉄とJR北海道の券売機で印字したら空欄です。 本命 鹿児島市交・南国
対抗 いわさき・堀川
大穴 宇部市営
逆にJR九州バスがSUGOCAに鞍替えする可能性もあると見ている。 JR九州のバス路線なんて数路線しか残ってないんだから別に定期券なんて紙でも問題ないよね。
都市部みたいな定期券区間からの乗り越し需要なんてあんな単一路線では皆無だろう。 >>737
SUGOCA鞍替えはない
どこのJRバスも地元のバスカードをつかってる はやかけんの返却払い戻しをやったんだけど、他のICはどこも改札なり窓口なりで現金返却なのにはやかけんに限っては駅員が券売機の裏まで行って裏モードにしてからカードを券売機に突っ込んで払い戻しって形を取ってた。
Suicaが成田空港でやってる券売機払い戻しにはあった「払い戻してええか？ええのんか？」っていう確認画面が無いのであくまでも係員専用の機能として入っている模様。
>>739
鞍替えは直方のことじゃね？ この春、山口県内のJRバスはnimocaでもPASPYでもなく、ICOCAを導入したね。
定期券もICOCA。券面の定期券情報の印字は無いが、機能はちゃんとある、というものらしい。
紙の控えは発行されるが、EX-ICの控えみたいなもので、所持者の内容確認のみの目的。 >>742
馬鹿？
JR九州バスの直方線が今のところはnimoca導入路線だから、それが鞍替えするのではって話なんだけど。
どう考えても>>743みたいな言葉あそびではなく単なる文盲だよね。 >>744
JRもバス(防長バスの親会社"近鉄")も大阪本社の支社だからね
別府ロープウェイ(親会社"近鉄")もICOCAメインnimoca提携になるのも時間の問題かと・・・ 
まだ書かれてないけど、SUGOCAのJRキューポも廃止。
便乗廃止だろ？
むしろポイント還元率上げて客を戻せよ。
乗れば乗るほどポイント還元率を上げれば、修行のために乗る人も出る。
経営下手。 北海道函館地区以外に胆振日高地区の道南バス、JR北海道バス様似営業所でPayPay、LINE Pay、nimocaを導入計画あるそうです。 >>745
あーぼーっとしててひまわりバスカード導入路線かと思ってたわ
nimoca導入路線なら鞍替えはないわな 福岡地場系カードはもう大したサービス残ってないんだし、西日本はICOCAに統一すればいいのに。 統一のための改修費用を>>753が全額負担するなら良いんじゃないかな ,-､ ｎｎ
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