【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
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110番は、事件・事故の緊急時専用電話番号です!!〜通信指令課〜
2018年110番標語
『いつどこでなにがあったの110番』
通信指令課からのお願い
落し物・拾い物、道路状況のお問い合わせなどは最寄りの警察署へ連絡してください。緊急の対応を必要としない心配事や相談は警察相談専用ダイヤル#9110ヘ連絡してください。いたずら電話は絶対にやめましょう。
いたずら電話をすると、他の大事な110番がつながらなくなります。
悪質ないたずら電話は、検挙される場合もあります。
お問い合わせ
長野県警察本部地域部通信指令課
http://www.pref.nagano.lg.jp/police/oshirase/oshirase/110ban.html >>321 清貴!おばあちゃん殺した遺産で得た家の住み心地はどうだw PiTaPaがJRでも後払い可能になるのが楽しみだ。 >>292
それが違うんだな。
2017/12から密かに新サービス始めてるんだよ。 ICOCAポイント導入事業者は多少出るにしても、良くてハウスカード導入事業者と半々程度。
ハウスカード導入事業者は未々出ると見る。
ICOCAポイントも各社別なり、共通化はされないだろうし。 ┏━━━━━━━━━━━━┓
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┃南成岩 知多武豊┃
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│基地外警報│
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( へ)
く ICOCAポイントは、PASMOのように共通化されずに各社別になる。
ハウスカードを導入する社局も出る。
=バスポイント共通化は近畿ではされない。
=めでたしめでたし。 >>329
近鉄、京阪バスが既にそうだからな。
1枚につき1社登録になる。 >>331
ICOCAポイントも、ICOCAに使用社をマジックで書いておかないと、間違って使いそうだな。
ハウスカードだと間違って使わずに済む。
共通化は不可能になったのだから。 スルッとでのバス〜地下鉄、バス〜バスの乗り継ぎ割引の件、ありがとうございます。
大阪市営交通の割引制度は至れり尽くせりだったのかも知れません。
磁気カード(スルッと、回数)およびICカード(PiTaPa、ICOCAなど)だけでなく、
現金でも割り引かれましたから(地下鉄→バスの場合は切符ということになります)。
更にバス〜バスに限れば、昼間用の紙の回数券でも2台目への乗り継ぎが可能でした。
この制度をまた復活してもらいたいものです。 >>333
京都市バスはICOCAで乗り継ぎ割引やってる >>334
京都市バス・地下鉄はSuicaなども対応なんだな。
回るところが少ないと(地下鉄含めて)1日券より安くなったり。 >>314
あとハウスカード必要な事業者は、大阪市・京都市・神戸市・近鉄。
全但・山陽・淡路はNiCoPa導入。
南海系と和歌山各社はなっち導入で良さそうだ。 >>336
山陽バスは神戸市バスとの共同運行路線がある神戸市交通局しだいからだよ
あと神戸市バスは阪急バスと並行路線があるからNiCoPaという訳でもいかないし
三宮〜有馬温泉とか阪急バスと神姫バスと共同運行路線があるからhanicaとNiCoPaの共通利用は避けられないと思うが >>338
共同運行先をいちいち気にしてたらきりがないよ。 >>339
共同運行路線の定期券回数券は両社局が利用出来るのが基本だからその代わりのICカードやバスICカードは両社局が利用出来ないと利用客からの苦情が来るよ >>340
阪急バス京阪バス共同運行の淀長岡京線は共通定期券はあるけど
hanicaは阪急便しか使えないし、京阪バスカードは京阪便しか使えなかった
PiTaPaやICOCAは当然どちらでも使えるが割引計算は各社ごと
どの社でも使えるPiTaPaやICOCAがある以上、
神戸でもhanicaやNiCoPaの共通利用まで考慮されない可能性はある >>342
そう言えば、万博鉄ヲタ祭りに行くときに重宝してる茨木〜万博記念公園線も阪急と近鉄それぞれのカードしか使えないね。
だから神戸も共通定期は紙のまま、独自割引ic導入って流れになりそう。 >>343
そう決めつけた根拠を述べてください。
言えない場合、あなたは根拠もないのに「自分の気に入らない意見をのべる人間は一人(バス板のオッペケ)しか居ない」と思い込んでしまっている統合失調症と認定させて頂きます。 >>343
俺>>342に対して言ってるの?
俺、オッペケ大嫌いだしあいつに何度も反論してる者なんだが
何言っても理解しようとしないから最近はもうレスしたりせず無視してるけど >>345-347
勝手に決めつけて悪かった
ごめんなさい 市営交通を改悪する橋下は氏ね!!
住民投票でも反対票を入れてやったからな
在特会・桜井誠さん「都構想負けて当たり前だ!維新は消えろ!橋下は飛田新地に帰れ!」 [転載禁止]©2ch.net
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1440120771/l50 誰かYouTubeで、北急or阪急京都線から
スルッとkansaiの残額10円で入場したカードと
天六までの残額ジャストのカードを
大阪地下鉄回数カードで精算を試してみる動画
うpしてくださいよ。
交通費の代わりにスルッとkansai携帯を義務付けた罪滅ぼしのチャンスですぞ! そういや阪急バスの唐櫃営業所所属のバスは神戸市交通局発行の市バス専用カードが使えたみたいだな >>351
発達障害の人ははネットに書き込まないでください。迷惑です。 >>353 だったら一番ネットに書き込んではいけないのは、
お前自身だろw >>353
>発達障害の人はは
言語障害もあるようですな。 ttp://hissi.org/read.php/train/20180212/UmV3Vmx2OEQw.html
おのれの影 払い戻しに行かず、近鉄の遠距離券で花見。
払い戻しに行くより効率的。
カードも残るし。 >>360は(バス板の)オッペケ
あと>>332と>>336と>>341もオッペケ
関西のバスハウスICカードのネタになると目が輝くw >>360
近鉄はパールカードの消化でお腹いっぱいなんで他の方法を書いてください。
実際にはやりもしないニートさん。 他人に迷惑をかけている書き込みをなくしたら、
このスレ、全書き込み消えるだろうなw >>358
可能なのは京阪、近鉄、大阪モノレールくらいか? >>366
ありがとう。南海の徳島の割引きっぷをICOCAで買えますね。 >>368
流石にその切符まで買えるかはちょっとわからない。 近鉄バスのPiTaPa割引って10%しかないのか。
近鉄バスのヘビーユーザーは消費税転嫁の値上げ前に4650円分使用できる4000円のバスカードを大量に買ったのか、いまだに使っているのを見かけるからなあ。 >>370
今のバス回数カード代わりとしての位置づけじゃない?回数カードはもうすぐ廃止だろうな。 >>370
あと、ピタパの割引は始まったばかりだから、磁気回数カード使ってるやつが切り替えていくのはこれからだろうね。私も今月からピタパに変えたし。 >>371
代わりって位置付けにしてはPiTaPaはあまりにハードル高すぎるんだよな。
南海バスのなっちや阪急バスのhanicaみたいなハウスカードIC導入ならまだわかるけど…
いかんせん近鉄はPiTaPaの割引がしょぼいんだよな。区間指定割引も1ヶ月定期が基準だったりとかむしろICOCAのほうが使いやすい場合も多い。 >>373
確かにハードル高いね。大阪市営のPiTaPaライトにしたけど、申し込み手続きが面倒だった。 PiTaPaの割引はもっと思いきってやるべき。PiTaPa使うと安くなれば、ユーザーが増える。 印字満杯という、インチキが常套手段だった鉄ヲタ
に、嫌みは糠に釘。 3デイチケット日本人締め出しから1年あまり。
ついに関西ワンデイパスも改悪へ。 >>377
前日までの発売、みどりの窓口での発売無しで外国人向けではないような。 >>378
3デイがああなった時点で、関西ワンデイパスもあのままじゃすまない、いつか何らかの改悪はあるはずだということだろ。
ちなみに、私鉄の引換券も高野山運休を差し引いても劣化してる。 私鉄引換券が不必要なんだが
近江鉄道が発売時期使えたらいい 私鉄いらない罠
その分値下げして3300円くらいで発売して欲しい。 他人に迷惑をかける書き込みがなくなったら
スレ伸びなくなったな! >>381
京阪の比叡山ワンデイや近鉄特急往復+吉野線乗り放題は悪くないぞ。
後者に210円追加課金して「青の交響曲」と「末期色の鎮魂歌」を両方乗れたりもした。 西日本の事だから来年からの関西1デイパスは二人縛りをやりそうだw >>385
冬の琵琶湖もいいよね、今週いっぱいだけど。
雪見船に乗るだけでほぼ元が取れちゃう。 >>386
それどころか、日本人男性だけ使用できないようにしてくる可能性もある。
それでも、左翼は絶賛し、右翼は西工作員と共謀して「男なら文句言うな」と不満を封殺しそう。 だいたい成人男性は通勤以外で電車乗る習慣がないから、割引切符作ったところで需要がない。 >>391
30代40代男性はビジネスで使われる可能性があるから、フリーの割引切符はちょっと少ないね。 >>392
だね。かつてのJRのナイスミディパスなんてもし男性にも売ってたら東海道新幹線は大変なことになったはずだよw >>381
土日祝日乗り放題の一日フリー、信楽高原鐵道も乗れる京阪奈フリーをせいぜいご利用下さい
近江鉄道 5000円カードが、低額の使用で印字満杯になるシステムを作ったのは在日。
その5000円カードを発売中止にした、偽造カードをつくったのも在日。 >>396
近江鉄道はJRグループではございません
当社は西武ホールディングスです
JRとの接続駅の貴生川・近江八幡・彦根・米原にてお買い求めください
と言われるのがオチ >>392
JRは女の出張なんてありえないって時代遅れな認識なの? >>392
とある大阪市内の会社の営業が、姫路の得意先の訪問に青春18きっぷを使っている話を聞いたことがある。 >>398
その認識が徐々に根付いてきたからナイスミディは廃止になったんだよ。 >>399
20周年のときは通勤でつこてたのいたな 大阪へ毎回硬貨ジャラジャラで行ってきた
スルッとKANSAIカードがありがたかった・・ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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スルッと止めても、IC0円処理に使うかな。 また脳内妄想武勇伝か。
ホントにやってるのならその様子を自撮りしてYouTubeにでも出してみやがれ。 大阪市営は返却不可なの?
HP見ると、原則ではなく絶対的な感じなのですが… >>413
頼んだら返してくれるんじゃないか?
おまとめサービスの時も返してくれた。
ただ穴明けパンチの大穴があく。
嫌なら、きっぷ購入→返金(花見)か、印字満杯→阪急阪神の券売機でレルカに再発行。 阪急系や近鉄の券売機精算機で他社局発行分も使えるんだから
普通に乗る時に切符買って消費すればいいのに >>413
大本営に電話で問い合わせすることも出来ないコミュ障ですか?
それと、ここの過去スレも調べようとしないバカなんですか?
前スレでお客様センターに電話して「パンチ穴は開けるけど返却します」って回答が出てますけど。 >>414
ありがとうございました
>>416
はいはい 大市交は駅によって対応違うな。大穴どころか普通の使用済みの形で返してくれる駅もある。返却なしの駅もある。
京市交は一切返却不可で一番厳しい。 >>418
じゃあ京都市交で返却希望の場合はビーチクの人経由でお願いするしかないか。 >>419
定期券印字満杯式で、印字満杯にした。
年間40枚以上は残額減らさずに満杯にしている。
不正乗車では無いので問題は無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています