【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
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>>83
> 京都分割や、大阪分割に見合うポイント付けて欲しいよ。
> 昼特時間帯は昼特並みに。
いくら言うだけならタダだからって無理言ってんじゃねえよクレクレ古事記w
> やらなかったら、オレカで最大区間のきっぷを2〜3枚買って、窓口で三宮〜大阪〜京都〜琵琶湖方面のきっぷに変更をやるかな。
> 乗る度にな。ICでスルーはやらん。
JR東日本やJR西日本はMVやモバスイ使わない手間のかかる客はもう要らないってことで窓口閉鎖しまくったおかげで情弱と老人と外人でどの窓口も大行列。
そうすることであなたのような乗変厨を牽制してますよw
時間を無駄にできる暇人の方ならどうぞどうぞw JR西ってさあ、昼間の回数はやめるのかも知れないけど、普通の回数は続けるし、
今でも3枚処理まで可能な改札機やってるのは、明らかに回数券の利用者、更には
金券屋で買った回数券の利用者を視野に入れたものだよな。金券屋があることが
前提になっている乗車制度や改札機だと思う。この前のテレビの情報だと、どっか
からどっかは昼間だと47%もお得なのだとか。これじゃほぼ半額だよね。10円や
20円の差ではないし馬鹿に出来ない額だよね。 >>85
オレカ消化の意味も有るなあ。
昼特6回にしてくれたから、凄く便利だった。 昼特廃止の次は、大阪−京都、三ノ宮の特定運賃見直しだろうしな。 >>89
それをすると大阪〜三ノ宮が550円、大阪〜京都が710になってしまうけど、それでもいいのか? >>89
その前にその区間の普通回数券の価格の見直しだろ。
その区間はしれっと通常の回数券の一割引になってることは知ってるよな? >>92
勿論知っているが、まあ回数券そのものの廃止もあるかもな。
あれだけのためにシステム投資もかなりのものだからな。
そして200円に1ポイントのICOCAポイントサービスに統一www >>93
JRは回数券廃止にはならないよ。
JR九州のミニ回数券に合わせたら良い。簡素化出来るし。 普通回数券廃止はJR6社が同意しないと難しいだろな >>94
良くない
大量にまとめ買いさせることに意義があるんだから 消費税が10%になったら私鉄は土休日回数券やめるよ。
関東はその方向。 >>84
大阪またいで京都に行く場合、大阪まで回数券買っておき、京都駅で乗越精算でもよさそうだ。 >>97
なんで?理由は?それって単なる君の希望的妄想でしょ?
運賃上がるのに割引止めたら客が減るだけ。
通勤ラッシュの混雑緩和のために定期券の割引率改悪をやるのならともかく、輸送力に余裕のある土休日の割引改悪やるとか何がしたいんじゃコラ!タココラ!! >>97
そもそも関東私鉄の土休日回数券が出来た経緯を知ってればそんなトンチンカンな妄想は出てこないんだけどね。
「妄想じゃねぇ!!ソースならある!!」ってのならソース出してね。
ソースつってもブルドックとかオタフクはダメだぞ。
あと、いいこと教えてやるけど御徒町の多慶屋に何故かハグルマソースが入荷してて特売中だから南海ヲタなら買っとけ。 確かに消費税の時に配慮として導入したよね
ちなみに中央には従わないと沖縄の交通機関は時差や休日回数券は導入しなかった
しかもICカード導入で回数券は廃止で定額乗車のみに >>101
東西私鉄の正規運賃大幅値上げと同時に行われたのであって、消費税は関係なかったぞ。
政府が脱デフレの旗を振っていることだし、ちまちました割引切符の廃止でなく、正規運賃の値上げも近いと思うけどね。 レルカの印字満杯が20枚ようやく完了。神鉄券売機でスルッとに再発行してくる。 印字満杯になると使えないんだ
てっきり印字されないままそのまま使えると思ってたわ
そうか残額確認できないものな ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
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( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい>>97
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/ / / / =-----=-------- | | 昨日比叡山鉄道でスルッとKANSAIを消費してきたけど、カードを使ってる人は全く居ないな(´;ω;`)
現金払いだと往復割引もあるけどスルッとKANSAIだと定価だし >>108
今は期間外だけど、通してる人もほとんどは京阪の企画カードだな。 >>87
三田から京都、昼得だとかなり安い。
スルッとKANSAIだと、もっとお得で京都中回れたのに廃止だし、超痛いわ…
更に京都はホテルの宿泊税と、めっちゃ生き難くなった…その上、繁華街と鉄板の寺社仏閣、飲食店は中韓人だらけ、バスはギュウギュウで、魅力がかなり減った…
最近は、京都でも地味な所しか行かなくなったし、日帰りで済ます様になったわ… もうすぐ払戻し始まるけど毎月1・11・21に払戻しは来ないでくれよ
駅にカネ無いから来るなら中頃がいいぞ 印字満杯まで5段くらいのレルカ20枚ある。今日中に定期券利用で残額減らさずに印字満杯にし、明日スルッとに再発行するつもり。
最終日発行のスルッとKANSAI。 明後日から、大阪地下鉄や神戸高速鉄道での混乱が気がかり。
北大阪急行や阪神・阪急でカードで乗った乗客もいると思う。 >>116
あれだけ告知してるのに、分からないとかいうバカだけ大混乱になればいいんだよw 郵便での払い戻し申請だと郵便料金のほうが高額になる場合あり >>118
カード返却の際の返送料は自腹だが、
カードを会社に送る際の送料と振り込み手数料は鉄道会社負担だろ? >>117
一般人はそもそもスル関なんかとっくに使い切っているからな。 一般人の親父が、俺が入れ知恵したわけでも無いのに
阪急沿線に出掛けた時にレルカ買っていて、しかも使用済みの裏面見たら阪急だけでなく
市交や近鉄でも使ってたのは驚愕したわ
カード券面もよく見ずにスル関だと思って使ってるんやとは思うが、
来月からも地下鉄や近鉄の改札に突っ込みかねないな あと数行で印字満杯のレルカをわざと満杯にし、スルッとに置き換えるかな。 >>111
一の位が1の日に駅の金が無いってどこ情報? 大阪難波駅の改札は2月以降も阪急系のカードなら通ってしまうから、それで近鉄方面に乗ったら…
乗り越し精算機が使えるか否か >>119
関東の民鉄にはその理論は通用せんかったし
東武は郵送の場合は一般書留のみでお客さま負担で返却せんかったけどな >>125
近鉄は券売機精算機での使用は継続だったと思う。 近鉄、神鉄、山陽は恐らく精算機で精算可能。
問題はOsaka Metroがどうでるか。
有人改札で現金精算、スル関原券は後日入場取り消しなのか。 いよいよ22年余りの歴史の最終日になります。
先日、なんば→天保山の市バスに乗りましたが、何度も今日までの件が放送されていました。 >>126
関東がどういう理論なのか知らんが、今回のスル関の払い戻しはどこも郵送料返還と案内してるよ。 >>114 お元気ですね。
駅員さんの顔が目に浮かびそうですが。 何気なく神鉄の取り扱いをみてたら、レールウェイカード発行社以外のスルッとKANSAIカードは
阪急とかレールウェイカードが使えるところでも自動改札は使えないみたいだね。 >>110
お返事サンクスです。大晦日の夜も外国人がメチャクチャ多かった。
スルッとKANSAIとは無関係のJR西ですら、ICを導入している他のJR旅客会社や
関西以外の私鉄/公営に比べればICの利用率は低いと思うし、今後もそうだと思う。
関西には、JRでさえ独自の“乗車券文化”があるのだから、関東など他地域の流儀を
そのまま受け入れようにも、すべてを受け入れられる訳がないと思う。
他地域でもICで対応可能な利用があるのと同時に、ICでは不可能な利用があるが、
関西では後者の比率が高いと思う。結局のところ回数券が関係する、複数の券の
併用が多いからだと思う。 >>125
青山町以西の精算機は使えるし、券売機にて乗車券購入は、レルカを含め継続利用可能。
近鉄=印字満杯再発行と、自動改札での利用が終了。 京阪バスGと伊丹市・高槻市のバスカードも終了。京阪バスと高槻市は土壇場で使いきったが、伊丹市は残ってしまったなあ。
伊丹市バスカードは処理後返却してくれないかなあ。 「スルッとKANSAIネットワークの南海りんかんバスをご利用下さいまして〜」車内アナウンスも今日で聞き納めか 株式会社スルッとKANSAIは株式会社PiTaPaになるのかな。
資本も阪急阪神HD傘下になるのかな。
普通乗車券の地紋も阪急阪神系以外はPJR地紋になるのかな。 >>136
そういう妄想武勇伝を披露できるのも今日限りですね。
それとも明日からは「駅にスルカン30枚持ち込んで駅員を困らせてやったぜhehehe」とか書くんですか?
駅窓口の契約社員を困らせるのもほどほどにしたほうがいいですよ。ニートさん。 >>135
大阪難波から440円区間を乗るとして、440円以上残高のある阪急系カードを改札に通しても、精算機使えるのかねぇ
残高は一応あるわけだから、「清算の必要はございません」ってハネられなきゃいいが >>125
きっぷを購入したら青山町までは精算機が使えるし、難波で降りてきっぷ買えば近鉄全線乗れる。 >>141
券売機でやるから迷惑はかからん。
名古屋行った時にスルッと処理やれば済む。 スルッとの利用終了と同時に、バスカードも廃止する事業者=高槻市・伊丹市・京阪グループかな?
他は取り合えず存続かな。 スルKAN終了なのか、関西行くときは2day・3daysにホント世話になったなあ
初めての時は甲陽園と滋賀の豊郷(実際は京阪石山まで)に行くのに使ったな
それから伊勢神宮行くのに青山町まで使ったり、博多から行く時は山陽姫路から使ったり、高野山行ったり…
何も知らなかった関西圏の地理や移動に詳しくなれたのも、みんなスルKANのおかげだわ スルッと関西利用終了で盛り上がっていますが、
関東ではパスネットの払い戻しが終了なんだよな。
明日からは、単なるプラスチックの板になる… 元パスネットユーザー「関西ってまだ磁気カードとか売ってんの?だっせえなw」 近鉄は他社と同様、明日以降は近鉄発行カードのみ券売機や精算機で使えるものだと思っていたんだけど
近鉄のリリースを見る限り払い戻しは「近鉄発行のカードのみ」と明記してるのに対し、券売機や精算機での使用に関しては「スルットKANSAIと記載されたカード」としかかかれて無いのね。
それであれば、手元に神戸電鉄や山陽の数十円の残のカードが1枚ずつあるんだけど神戸へ戻しに行くのも面倒だから近鉄で使い切ってしまえばいいってことになるね。
>>142
>残高は一応あるわけだから、「清算の必要はございません」ってハネられなきゃいいが
その場合だとその駅までの近鉄の運賃440円を引いた上で「精算券」が出るんだと思う。
明日以降、レルカと近鉄や大阪市の回数券カードを併用した場合にどうなるやら。
ま。明日になれば人柱さんが人体実験してくれるでしょうw 阪急の改札もレインボーカード等が使えなくなるんだね。 >>131
関東はしてやると理論
逆に関西はこちらの都合だから、それ位はしますよの考え方じゃないか?
関東でも小田急(今日でゴミになったロマンスカード)だけは簡易書留で送らないとダメだが、カード残金と一緒で返金してくれたよ もしスルッとKANSAI加盟の電車やバスが終夜運転をしていたら、カード最終利用日は何時まで自動改札機やカードリーダーでカードが使えるのだろう 149は関西バカにしたいのかしらんが
1日乗車券とか関東圏などでも磁気カードやぞ
乗車カードすべてが磁気カードでなくなるのは当分先 終電間際にスルッと再発行10枚。
印字満杯のスルッとこうべ1枚有るから、明日レルカに再発行出来るか実験。
もし、出来たら残額を券売機で少額づつ使って印字満杯にして、再発行に持ち込めるからな。 甲陽園と豊郷にはどう行けば良いですか。という質問を見かけて
《豊郷や甲陽園(特に前者)なんかに行ってどうするの》と思ったことがある。 自分は千葉県出身だけど、イオカードはいらなくても、
パスネットに関しては続けてほしかったと思いますよ。
http://rara.jp/jiyucho/でも何度か書いた。下記は一例。
>複数枚処理可能な自動改札機を導入していて、磁気SFカードも
>発行していた社では、磁気SFカードの発行を続ければよかったと考えている。
>なくしたのは既述のように単に「会社の都合」でしかない。
>東京メトロと都営地下鉄は複数種ある1日乗車券のうち1種類をICに移行したに過ぎない。
>記名式のPASMOでしか無理ということは「1日限りの定期券」という扱いなんでしょう。
>http://www.tokyometro.jp/ticket/value/1day/index.html
>メトロや都営では1日券や24時間券以外にも様々なお得な乗車券を発売している
>http://www.tokyometro.jp/ticket/value/index.html
>https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_index.html それと自分がhttp://rara.jp/jiyucho/page150の172から179に掛けて書いたような事情が
あるから関西ではICは使われにくい。この記述を他のスレで誰かがコピペしていた。
関西の事情をしっかり理解していない人間は、なんで関西ではICが使われにくいか、
回数券や磁気カードが重宝されるか、知る由もないのだろう。
こちらも参考にhttp://march1996.web.fc2.com
昨夜22時台はNHKのEテレでキャッシュレス社会についてやっていた。
同じ時間帯の総合テレビでは仮想通貨の流出についてやっていた。
クロ現は堅い番組なのにゲストがサバンナの八木だったw
今日からの関西では会社によってはキャッシュあり社会に戻りそうだね。 >>152
ロマンスカードがゴミになったソースある? 京阪バスなんかバスカードやスルッとKANSAI Kカードよりも先に発売を終了した紙回数券のほうが今でも使えるなんてどうなの >>163氏
http://www.odakyu.jp/train/ticket/passnet/を見てね
磁気自動改札機を本格的に導入していたけど、撤去してしまった会社はゆいレールと
北九州モノレールだけかと思う。スカイレールもそうなのだが、定期券は最初からIC
だけで、きっぷは乗車駅で回収される仕組みで他とは違っていた。
磁気自動改札機を現在も使用しているものの、定期券がICだけになったのは名古屋市
営とあおなみ線だけだろう。 >>165
パスネットの払い戻しは「昨日」で終了したけど
ロマンスカードの払い戻しが終了したのは昨日じゃなくて、2013年3月15日だぞ? 近鉄だったら券売機で使った方がいいよね。
大阪から名古屋や伊勢に行くのであれば軽く2000円超えるし、
帰ってくるときも非公式ながらそれらの地域の券売機でも使えるし。
1月中にある人に大阪市内の金券屋でスルッとKANSAIが売られていないか
見に行ってもらったのだが、何件か回ったところ「売り切れ」だったらしい。
1000円券を990円とかで売るよりも、払い戻しで1000円得る方がいいからかも。 >>169
金券ショップは発売終了後はプレミア価格のカードしか置いてなかったと思う。 >>170氏
ありがとう。自分もこの2月3月くらいに一通り見てこようと思う。
あと>>169で書いた「伊勢」だけど「大阪難波〜伊勢市」は1800円だったが、
wikiで「伊勢国 - 令制国の一つ。現在の三重県の大部分に当たる」と書かれて
いたので、もっと広い範囲を想定して「伊勢」という言葉を使用した。 >>169
1月月末まいどチケットで99.5%で僅かにあったよ 磁気定期券や磁気が塗布された紙券を除く(特に裏面に履歴が印字される)磁気カードは、
2月1日以降もかなりの社局で存続しますよね。元から存在しない/既に終えている社局は別ですが。
鉄軌道の場合は、バス的な方式を採用する京福を除けば殆ど全ての社局になるのでは? 磁気プリカの生産終了をスル関終了の根拠にあげていたやつがいたが…w >>152
> 関東でも小田急(今日でゴミになったロマンスカード)
フェイクニュースを垂れ流すのはやめてください。
何故フェイクニュースなのかはググれぱわかる。そこで書かれている情報は二月一日以降も生きてる。 フェイクニュースを流そうとしたんじゃなくて
頭の中でパスネットとロマンスカードがごっちゃになってたんだと思う >>163
152だが、本社旅客営業部のロマンスカード払い戻し係の担当者(オバ3)に電話して確認した >>177
本当に今日で?パスネット払戻し終了と同時に? >>177
だからフェイクニュースを垂れ流すのはやめろつってんだろ情弱が!!
いいから「ロマンスカード 払い戻し」でググってみろ。
何故ヤフオクで旧パノラマカードや横浜のマリンカードの未使用券にはちっとも入札が入らないのに旧ロマンスカードと京阪旧Kカードは毎回額面スレスレまで値段がつり上がるのかがわかるよ。 >>177
ちなみにググった結果を読めばあなたがオバ3にそう言い返されたのかの理由とそれへの対処方法も書かれている。 面倒くさいことするなあ小田急も
ともあれスレチなのでこの辺で >>181
確かにめんどくさいけど、法律を変にかざして払い戻しを一切認めない名鉄よりは100倍良心的な会社だよ。小田急や京阪は。 名鉄には金落としたことねーわ
友人の奢りでパノラマカー同乗したことはあるが
スルッとKANSAIも、5年後以降払い戻しするかしないかの対応も社局ごとに分かれるんだろうな >>179
金融庁の公示期間後は除籍とすると消費者庁の公示期間後でも請求権があるとの見解の違いだろ?
ダブオクではその2枚は俺も落としてたからよく知ってる
ただ、気になるのは担当者が前の腰の低い方でなく、堅物のオバ3で何度もパスネ前の自社のみ有効のロマンスカードと何度も確認して聞いた話
フェイクならその担当者のオバ3の誤案内になるだろうな
だれか、旅客営業部に電話で確認してくれ >>184
> ただ、気になるのは担当者が前の腰の低い方でなく、堅物のオバ3で何度もパスネ前の自社のみ有効のロマンスカードと何度も確認して聞いた話
> フェイクならその担当者のオバ3の誤案内になるだろうな
177が書いた、オバ3に言われた台詞。実はそっちも事実なんだよ。その台詞は俺も言われた。
ただ件の、ググると見つかるブログにも記載されてる「魔法の呪文」を唱えると渋々といった感じで「今回限り」とオバ3は払い戻しに応じてくれる。
このルールを百も承知のはずの新橋の某テンバイヤーさんが旧ロマンスカードをヤフオクで時々捨て値で放出してるのも一人で何度も払戻請求をかけられないために泣く泣くヤフオクで額面スレスレまで値上がりするのを期待しながら流している。
> だれか、旅客営業部に電話で確認してくれ
詳しい時期を書いちゃうと中の人に特定されるから書けないけど去年やったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています