/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工

**名無しでGO!** · 2018/01/13(土) 04:12:43.22

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]??2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500318110/

**名無しでGO!** · 2018/04/08(日) 20:00:17.93

>>335
会社はもっと受注くれ、って言っているよ。

**名無しでGO!** · 2018/04/08(日) 21:03:59.56

上の人間は現場のことなんて何も考えてないよ。
むしろ仕事取ってきてやったんだからちゃんと無事故で竣工までいけよって思ってるぞ。

**名無しでGO!** · 2018/04/08(日) 21:09:17.56

現場の人間でも保技セにやってくれと頼まれ(脅され)ればなんとしてもやんなきゃいけないときあるしね

**名無しでGO!** · 2018/04/09(月) 06:14:29.17

>>337
っていうことは、会社は受注に見合った適正な要員を確保出来ていないっていうことか。

ヤマトと同じ問題構造なんだな。

**名無しでGO!** · 2018/04/09(月) 10:15:47.55

>>339
業界全体が人手不足なのは周知のとおり
少々給料上げても人なんかこないよ

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 16:19:24.12

>>339
>>340
月10万くらい上がったら応募殺到するかもな
60歳あたりで年収600万円前後で尚且つ70近くまで働かされることを考えたら面接受ける気にもならねーよな

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 19:57:10.37

年金の支給が70歳に繰り下げされるから大丈夫

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 23:34:47.71

逆に70まで働かせてくれる優良企業になるわけだな胸熱

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 00:53:01.08

現状でも人が足らなさすぎて定年後も嘱託社員や特別社員で働いてもらってる人ばかりだよ。

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 12:14:34.83

ちょっと前は老人ホームだったけど今はシルバー人材センターみたいになってるね
今年やっと中途採用で若い人が入ってきたんだけどメンタルやられて退職しちゃった

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 02:27:06.75

渋谷、やらかしちゃった？

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 22:31:17.13

仙台・地下鉄南北線が全線ストップ　市交通局「１８日中の復旧難しい」
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180418_13049.html

１８日午後５時１５分ごろ、仙台市地下鉄南北線で送電が止まり、全線で
運転がストップした。市交通局は、１８日中の運転再開が難しいとみて、
市バスやＪＲなど他の交通機関の利用を呼び掛けている。
市交通局によると、沿線の変電所２カ所で送電できなくなった。八乙女―
黒松間で架線の火災があり、停電との関連を調べている。午後７時現在、
けが人は確認されていないという。

　　　　　 △／
　　　　＜●　　き電マン参上！！
　　　　　 □
　　　　／＼

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 22:52:26.27

https://i.imgur.com/19ijOtG.jpg

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 23:24:02.72

>>347
地絡マン(´；ω；｀)

**名無しでGO!** · 2018/04/19(木) 09:43:42.20

　　　　　 △／
　　　　＜●　離れ駒マン参上！！
　　　　　 □ 「ちょっと器具取りに！」
　　　　／＼

**名無しでGO!** · 2018/04/19(木) 10:19:42.25

第二形態の汽笛吹鳴マンになるのか？
あと2回変身残してる的な

**名無しでGO!** · 2018/04/19(木) 10:27:05.29

触車マンとか単なる自爆テロじゃねーかw

**名無しでGO!** · 2018/04/19(木) 21:41:34.91

＜仙台南北線停電＞ケーブル劣化原因か　全区間緊急点検へ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180419_13055.html

１８日にケーブルが焼けて送電が止まり、全区間の運転が６時間停止した仙台市地下鉄
南北線は１９日、始発から通常通りに運行した。ケーブルの劣化が出火原因の可能性が
高く、市交通局は究明を急ぐとともに、全区間の送電ケーブルを緊急点検する方針を決めた。
市交通局は午前、泉区の八乙女－黒松間の現場に職員や業者らを派遣し、ケーブルの
焼損状況などを確かめ、原因の特定を進めた。
市交通局によると、現場にはケーブルが３本あり、いずれも八乙女変電所からの電気を架線
に供給する。焼損したのは地上に露出した部分で、電線と絶縁管がそれぞれ２本焼けた。
残る１本が供給する電力だけでも、通常ダイヤの運行は可能と判断し、発生から約６時間後
の１８日午後１１時半に運転を再開した。
ケーブルは南北線開業前年の１９８６年に敷設され、これまで一度も更新されていない。
３５～４０年が耐用年数とされ、市交通局は数年後に更新する計画を立てていた。沿線の
多くの送電ケーブルも開業当時に敷設されたままという。
市交通局の担当者は「老朽化が原因と断定されれば、更新時期の見直しも必要になるだろう」
と話した。　南北線は１８日午後５時１５分ごろ、ケーブルの焼損で漏電が発生し、全４カ所の
変電所で安全装置（ブレーカー）が一斉に作動。全区間で送電が止まり、全線の運行が
約６時間にわたりストップし、約６万９５００人に影響した。

**名無しでGO!** · 2018/04/19(木) 22:31:04.76

墜落マン参上！

うわあぁぁー

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 07:27:20.14

　　　　　 △／
　　　　＜●　線閉違反マン参上！！
　　　　　 □ 「ちょっと早めにトロ載線！」
　　　　／＼

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 19:33:47.08

遅れが定スジと一緒だと間違いやすい。
列番表示しない所は尚更。

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 19:37:58.66

ドコかは表示間違え対策で
『間違えるくらいなら
表示しなければいい！』
って、開き直ってる。

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 20:50:43.37

カラスの巣って、クリーニング店で貰えるワイヤーハンガーかな？

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 21:57:52.42

>>356
8.22がまさにそれ

**名無しでGO!** · 2018/04/21(土) 14:44:47.76

【速報】架線切れか　山電、姫路で運転見合わせ
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201804/0011184715.shtml

２１日午後１時１５分ごろ、兵庫県姫路市の山陽電鉄飾磨－亀山駅間で架線トラブルが発生、
大塩－山陽姫路駅間と網干線の全線で運転を見合わせている。同電鉄は午後１時４０分から
ＪＲ明石－姫路間で振り替え輸送を行っている。

飾磨署によると、架線が切れた可能性があるという。

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 06:21:55.41

糞鉄早く動け

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 22:21:52.01

JR東海が新幹線の電力ケーブル交換を機械化…保守用車の導入で手作業の危険性を回避
https://response.jp/article/2018/04/20/308764.html

JR東海は4月19日、東海道新幹線の電力ケーブル交換に保守用車を導入すると発表した。
東海道新幹線東京～新大阪間は、電力周波数帯（東日本50Hz、西日本60Hz）が跨っているが、
新幹線車両は60Hzのみに対応している。
そのため、富士川以東の区間では、電力会社から受けた50Hzの電気を周波数変換変電所で
60Hzに変換。これを線路脇の管路内にある電力ケーブルなどを通して、沿線の変電所へ送電
している。
電力ケーブルは老朽化することから、一定の時期に交換が必要となるが、重量があるため、
現在の手作業による交換には危険が伴なっていた。
そこで、ケーブルの切断・撤去作業における持上げ・切断・運搬、敷設作業における運搬・敷設
作業を機械化することになった。
機械化に際して導入される保守用車は、走行しながら自動的にケーブルを切断する「ケーブル
切断撤去車」と、切断されたケーブルを積み込みながら走行する「撤去ケーブル運搬車」、走行
しながら管路内にケーブルを安全に敷設する「ケーブル延線車」の3つで、ケーブル切断撤去車
と撤去ケーブル運搬車は連結して走行する。
これら保守用車の製造費用は2億5000万円程度で、手始めとして、2023年9月までに完了する
予定となっている、綱島周波数変換変電所（横浜市港北区）と大崎変電所（東京都品川区）の間
約13.8kmで、2回線分のケーブル交換に使用される。

**名無しでGO!** · 2018/04/24(火) 08:09:32.79

>>361
これのことだったのな
ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524430307/
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00025386-kana-l14

まあ無遮断やっちまうよりもギリギリセーフ、というかええやろ。
エロい人たちにはそれがわからんのだろうけど。
原因はなんやろな

**名無しでGO!** · 2018/04/24(火) 19:15:42.08

記事の見出しが糞。さすが三流新聞

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 13:56:21.07

橋桁傾いたんバレてもた＼(^o^)／

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 16:45:22.83

これを機会に南大阪線も標準軌に改軌せよ｛白目

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 18:50:11.17

近鉄南大阪線大和川橋梁、目視できるくらい歪んでるな
洗掘かな？

洗掘対策してない旧式橋脚は、いい加減洗掘対策したやつに交換しないとダメだろ

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 19:27:02.32

てか、この状態で徐行とはいえしばらく運行していたのか
(´・ω・`)

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 20:48:13.67

き、金欠…。

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 21:33:23.75

近鉄南大阪線の橋脚傾く　増水が影響か、再開めどたたず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29829410V20C18A4AC8Z00/

大阪府のほぼ中央を流れる大和川で25日、川にかかる近鉄南大阪線の橋の
橋脚１本が傾き、近鉄は同日午前から大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）―
河内天美（大阪府松原市）の上下線で運転を見合わせた。近鉄は川の増水
が原因とみている。運転再開のめどは立たず、少なくとも約16万２千人に
影響が出た。
同日午前６時半ごろ、橋脚の傾きを知らせるセンサーが異常を感知した。
担当者が現地で調べたところ、１本の橋脚が上流側へ約７センチ傾いて
いた。線路にも２センチ程度ゆがみが確認された。
近鉄によると、24日夜から降り始めた雨の影響で水位が上昇。増水によって
川底の土砂が流されたため橋脚が傾いたとみられる。
この橋梁は1923年に完成。2017年10月の台風21号による増水の影響で
別の橋脚が約２センチ沈んだため、17年12月以降営業運転を続けながら、
川に設置された橋脚の土台部分を補強する工事を実施していた。
大阪管区気象台によると、大阪府内は24日から一時激しい雨に見舞わ
れた。近鉄南大阪線は大阪市阿倍野区と奈良県橿原市を結んでいる路線。

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 09:44:09.22

>>370
災害事案にするわけね
GW潰れる方はお気の毒です

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 16:27:07.74

近鉄南大阪線大和川橋梁で線路支障約32時間ぶりに運転再開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00000004-rescuenow-soci

矢田～河内天美駅間の大和川橋梁で発生した線路支障の影響で、近鉄南大阪線は
大阪阿部野橋～河内天美駅間の運転を見合わせていましたが、15:48頃、およそ32時間ぶりに
運転を再開しました。なお、ダイヤが乱れています。

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 18:05:05.57

近鉄南大阪線大和川橋梁は15km/h制限で仮復旧

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 19:22:40.85

素朴な疑問だけど
鼠園内にある西川鉄道って傾城の中の人が保守してるの？
誤解を恐れずに言えば本線デビュー前の習熟に良さそう

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 21:13:03.34

>>374
蒸気機関車はアメリカのディズニーが買い取った本物をモデルに
縮小した重油（今は灯油）炊きのを協三工業が製造したらしいが･･･
KSの子会社なので、鉄道系のアトラクションに関わっていない方が不思議だろう。
練習台にはしていないと思うけどw　むしろKS線が練習台か？

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 21:51:50.39

内燃じゃなくてガチのSLなのか

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 22:22:36.73

>>374
ちなみに信号設備はかつての埼京線と同じくATC6形の2現示。
メンテはメーカーの京三が請負。
夢の国であるから保守間合いは本物より厳格。お客さんに見られることが万に一つもあってはならないと決められている。

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 22:41:24.15

図書館で過去の近畿圏の鉄道事故に関する書物を漁ってみたら、多少の軌道の横ずれは、
停まれないと判断すれば一か八かでそのまま通過したという事例が結構見られた。
もちろん当該地点を通過した上で停車して連絡の上で後続や対向列車を阻止したわけだが、
案外、少々の異状なら軌道に負担をかける力行も制動もせず惰行で通り抜けた方が結果オーライなのかもしれない。

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 22:44:02.63

>>376
日本最後の本式蒸気機関車を製作できる会社らしいです。
といっても軽便鉄道レベル止まりで国鉄レベルの蒸気機関車は無理らしいですが。

**名無しでGO!** · 2018/04/26(木) 23:35:37.86

>>377
何年か前に鼠園に行ったとき、大改修か何かで西川鉄道が長期運休してた。
高架橋は色付きのシートで覆われ、鉄道などそもそも存在してなかったかのように隠されてたのはさすがだった。
飛沫山の近くから高架橋が覗きこめるのだが、平日日中にも関わらず何の作業も行われていなかった。夜しかやらせてもらえないんだろうな。

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 00:51:43.37

>>377
協三のSLが京三の保安装置で走っているのか。

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 08:46:44.03

>>380
開拓時代の線路工夫のコスプレで昼間作業してたら、それはそれで楽しそうｗ

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 09:07:17.81

>>382
ttp://s.kakaku.com/item/S0000399317/
こんな格好？　でも保護帽ないのは困るな。

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 09:20:42.36

>>378
軌道の狂い方(数値)次第だろタコ

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 12:33:22.78

>>383
もちろん線路は続くよどこまでも（原詩）を唄いながらだよな

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 13:27:02.87

>>378
今時こんな考え方する奴いるんだ
ただの鉄オタならいいけどな

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 18:29:49.34

ウチの会社の組合も離脱するらしい

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 19:43:10.26

連休突入だぜ！

連休中に特認で仕事する人はお疲れ様です・・・

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 20:16:01.80

銀座線ですか…天気悪そうだな…

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 20:46:25.92

鼠園やら西川とか略して知的障害でもあるのかね

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 21:39:11.27

鉄ヲタって、営業運転中に本線を走る検測車は話題にしても、
営業時間中に本線を走らない、純粋な保線車両の検測車は話題にしないよね

**名無しでGO!** · 2018/04/27(金) 22:23:49.97

そもそも車両じゃないからね

**名無しでGO!** · 2018/04/28(土) 00:43:16.09

検測車よりもマルタイの方が見てて面白いのにな

**名無しでGO!** · 2018/04/28(土) 03:57:45.06

いやマルタイより猫車の方が面白いだろ🐱

**名無しでGO!** · 2018/04/28(土) 07:52:26.43

>>385
口笛の方がよくねえか？

**名無しでGO!** · 2018/04/28(土) 09:12:10.99

♪口笛吹いて～空き地へ行った～

**名無しでGO!** · 2018/04/28(土) 16:24:27.15

>>395
確かにランドじゃ唄わせてもらえなそうな歌詞だよな

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 06:51:34.48

何事もなく作業規制期間終わりますように

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 09:11:44.98

英語なら歌ってもゆるされそう

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 12:20:37.52

>>399
外国人客ばかりなのにか？

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 13:10:41.65

じゃあハナモゲラ語で

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 18:18:46.22

>>400
殆ど中国人と韓国人だからいいんじゃね？

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 23:00:14.14

じゃあシベリア抑留感出していかないとな

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 23:12:22.91

シベリアの軌道工ってどんな感じなんだろな！

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 03:59:31.57

シベリアはレールがデカい、枕木の間隔狭い、バラスト分厚い

JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。

鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。

事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・

乗客へは些細なことでパワハラ放送。

黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。

だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 07:50:00.12

3行め以降、禿しくスレチ

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 09:44:07.52

「ゼロ災で行こう良し！」

をロシア語で

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 18:25:37.33

小田急の皆さん連休中に乙です

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 19:54:30.46

小田急関係者お疲れ様です
何もこんな連休中に狙ったのように線路陥没なんて可哀想

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 22:39:25.14

やらかしたら不眠不休の取り調べ、東西でやっているけれど、そろそろやめないか。
何ハラになるか、コンブラ上まずいだろ！

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 23:51:35.90

>>410
若くて美人の女性社員が自殺するまでは無理

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 00:56:51.26

小田急ロマンスカー５４本が運休　盛り土陥没、観光客に影響
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/412693/

３０日午前１０時３５分ごろ、神奈川県伊勢原市石田の小田急小田原線
の線路付近で盛り土が陥没しているのを、点検中の係員が発見した。
復旧作業のため小田原線の一部区間で一時運転を見合わせたほか、
新宿（東京）と箱根湯本（神奈川）などを結ぶ特急ロマンスカーが夜まで
運休し、ゴールデンウイークを利用した観光客ら約３万５千人に影響が出た。

ロマンスカーは上下線合わせて５４本が運休。専用車両の準備などに
時間がかかり、下りが午後６時４０分、上りが午後８時２０分に運転を
再開した。小田原線の本厚木―伊勢原間が午後３時ごろまで運転を
見合わせた。

https://www.nishinippon.co.jp/import/accident/20180430/201804300006_001_m.jpg

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 06:05:23.87

>>410
夜間作業明けでも残業付けづらいし

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 07:17:15.25

定年で上がった元同僚がやられたが、嘘言わずに吐かせるために極限まで追い込むのだそうな。Ｐ軌工管だけど、直轄もやられるのかな。

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 07:37:49.98

口の中にジャッキ詰め込まれたり、両手両足縛られてチルホールで引っ張られたり、ユニックで逆さ吊りされたり、PC太腿の上に置かれたりとか色々話は聞くよな

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 07:47:13.62

スパイ映画の拷問かよ

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 08:59:53.31

>>415
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 09:45:43.46

「刑務所の中での人間関係が嫌になった」
どうやら何処にも逃げ場は無さそうなので今晩も頑張るしかない。寝ようっと。

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 14:45:35.80

>>415
無茶苦茶言い過ぎワロタ

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 14:54:16.19

ゼロ災で行こうヨシはあらゆる業界で耳タコなフレーズだが、
安全第一はもはや死語レベルになってしまった感がある。
今や作業場あたりで建築物のリニューアルがあっても[安][全][＋][第][一]の超シンプルなスローガンのホーロー板はリニューアルされない。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 17:05:43.99

シベリアは永久凍土で夏の間表面の１メートルが溶けたり、
永久凍土じゃないけど冬は表面が数十センチ凍ったりするような
環境に耐えないといけない

地面が凍ったり溶けたりしても大丈夫な軌道だから、他の場所には無いノウハウがあるんでしょう

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 18:54:09.96

全員、事故なんか
起こしたくねーんだよな。
仕事は出るが
人は足りねー
工期は短えー
更に予算は無ぇー
俺らもインフラ支える気構え
あるが、飯食えない仕事は出来ない。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 19:03:29.16

じゃあヤメレば～
って言うけどな
1晩10箇所積算の単価で
3箇所しか依頼しないとか
飛び飛びで合わせて4晩かかる所を
10箇所とか。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 19:09:03.52

そうスッと10人必要な現場に
6人で対応とかになるのよ。
何処を削って作業終わらせてるかな～。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 19:16:29.75

俺らもあの汽車が走るのを支えてる。
だが、人として妻子、家庭も支えてる。
そこんトコロ汲み取って下さいよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 19:29:27.74

束の新社長のあいさつ、生産性とか課外活動とか、安全第一に程遠いな。がっかり。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 20:44:35.51

設備修繕費ガンガンかけて列車の安全はバッチリ！
修繕する人間の安全？知ったことか！

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 22:00:59.69

そりゃ労組も反社会的テロリストにもなるわな…
今は関連の民間別会社丸投げ状態だし、今こそ遵法闘争スト権ストでもやってみたら良い。
虐げられまくりの民間丸投げられ企業がこぞって参加してやればたちまち線路は荒れ果てる、
とまでは行かないまでも工期を下請けが勝手に決めれば定時運行は実質不能になるだろう。

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 08:55:01.29

駅務をステーションサービスに移管するメリットって何なんでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 11:14:26.66

>>429
電鉄社員が現金を扱わなくなる

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 11:33:40.47

>>428
まあ、世界的にはそっちの方が普通かも知れない。
工事の遅れで開業延期なんて事態も当たり前にあるからね。

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 12:07:06.94

ステーションサービスの幹部は本体の役職者＝高給の出向先を確保　これ重要
委託するとトータルで三割程度労務人件費を削減出来る。

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 12:38:16.83

アウトソーシング化で人件費削減、本社は汚い仕事には手を出さずウマー
って世間のかなり前からの流れだよね。鉄道もスピードは遅いけど同じ。
で、それだけだと下請けに逆らわれるとどうしようもないから
幹部は自社の出向かOBで固めて逆らえなくしておくっていうね。

**名無しでGO!** · 2018/05/05(土) 01:08:25.35

人件費削減のための子会社。
そしてその待遇では人が来なくなり人手不足に陥る。

そこまでが今の流れ。

**名無しでGO!** · 2018/05/05(土) 08:13:49.70

一次下請けは本体からの天下りで抑えてても、実際に手を動かす2次下請け会社が
人がまったく集まらず、目論見が徐々に崩壊しつつあるのが昨今。

本体にはサプライチェーンという考え方持った人がいないんだろうな。