manaca 19枚目 (ワッチョイ付き) [ゆるゆり学級]
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名古屋市交通局や名古屋鉄道、豊橋鉄道などで導入されている交通系icカード「manaca」のスレです。
※今回より、板違いの話題の演説を延々と繰り返す空気の読めない発達障害気味の大学生を牽制する目的でワッチョイを導入いたしました。
μsポイントに拘るのはアリですが、駅構内のコンビニで何処の電子マネーを使うかなんて話は板違いですので書き込まないでください。
それでも書き込む空気の読めない方が来た場合は「あ。この人アタマおかしいんとちゃうんか?」とピンと来ると思いますので各自でNGワードなどで対処してください。
前スレ
manaca 18枚目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1481544327/
名鉄 manacaについて
http://www.meitetsu.co.jp/files/manaca/faq/faq.html
名古屋市交通局 マナカ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>184
ポプラがよほどすきなんですね
オレも名古屋のポプラが珍しくて東海病院までわざわざ行ったんだけどね
他の人が言うように用事がなくても入るのに抵抗なかったよ気にしすぎだって
でも病院の売店ってかんじで店内狭いし種類もそんなにないから期待はしないほうがいいよ >>185
デイリーヤマザキ以外は即時還元で交通局マナカも2%還元の対象になります。
(還元自体がない店舗を除く。)またポプラ、生活彩家では店舗数こそ少ないですが
愛知県内では名鉄manaca加盟店でμstarポイントも付きます。サークルKサンクスが
ファミリーマートに改装し対象店舗は増えましたがセブン-イレブンやローソン、ミニストップ、
デイリーヤマザキ(ミニストップはSuica、それ以外はTOICA加盟)は基本対象外ですので
ファミリーマート、ポプラグループはお得ですね。(セブン-イレブンとミニストップもごく一部
対象の店舗もある。ファミリーマートでも地下鉄の駅や名古屋市の施設(市役所、国際
センター)、岐阜の駅ビルは対象外。近鉄駅は愛知県内のみ対象。)
>>186
前回までと重複しますが行かれる方が多いのは驚きです。レシートが「ポプラ」として
発行されれば多少の品揃えは関係ありません。ファミリーマート藤田医科大学前店は
数少ない店舗名称変更(大学名が変更に伴い、なおサークルKなどからの転換ではない)
があったのて訪問させていただいております。病院とは別棟ですが大学生ではなく患者を
意識した商品も多かったです。中京病院(検査1回で終了したので以後行っていない)、
南生協病院(身内が入院して退院済み)は病院自体に用事があり売店も利用したことが
ありますが大手チェーンではないため(中京病院は一応ヤマザキと提携はしていたが)
品揃えはあれでしたがポプラもその程度のつもりで行きます。 コミュニティストア名古屋北清水三丁目店に
行って来ました。こちらは交通局マナカ加盟店
ですが即時2%還元実施中です。通路が異様に
広いです。あとはココストアがあった頃はよく
見かけた爆弾おにぎりなど店内調理の商品も
ありました。特徴的なコンビニです。こちらも
名古屋市内唯一らしいです。大曽根、黒川、
名駅など過去には色々ありましたが。 面会時間にしれっと東海病院に侵入しました。
外来時間外なので総合受付も無人、患者さんも
少なく(11時30分が診察券受付の最後なのか
13時近くでもまだ会計待ちの方もいらした)
通路も通りやすかったです。まあ面会の方も
いらっしゃる訳ですから当然声もかけられません
でした。皆さんが仰る通りかなり小規模店舗で
他の病院の売店よりも小さかったです。しかし
前述の通りレシート発行の目的は達成されたので
満足です。端末が以前(2016年に富山市役所店
を利用した際)は交通系と他の電子マネーで別
でしたが現在は統一されていました。 地下鉄駅構内のセブン-イレブンは交通系だけは
キャッシュレス還元対象外です。理由はPOSと
連動しておらず紙製の金券と同様に手入力する
為キャッシュレス利用とは判別出来ないからの
ようです。交通局では現金支払いに比べ不利な
取り扱いは禁止していますが他のキャッシュレス
と比較して不利な取り扱いは禁止していない為
問題ないようです。(nanacoボーナスポイント
や各種QRコードの還元が既に交通系より有利な
訳で)他の電子マネー、クレジットカード、QR
コードなら対象のようです。ファミリーマートに
比べ対応が悪いです。 いよいよ残りはセイコーマートだけ。
2020年6月30日までに行けるかな?
「Kitacaで」「ピピッ」 >>191
君みたいなアスペ以外は気にしてないから。 >>193
いや、交通系電子マネー利用者は気にしていますから。
元から交通系電子マネーより他の電子マネー、クレジットカード、QRコード決済を利用される
方でしたら関係ありませんが。
除外記載が公式HPにないので東京ミッドランドは一部クレジットカード対象外と同様に
記載するよう苦情を申し入れました。 セブンイレブンはHPを修正する方針だが
「名古屋市交通局との調整などに時間がかかる」とか説明している。
事実を掲載するだけなのになぜ交通局と調整が必要なのか? 鉄道駅なのに交通系電子マネーだと対象外
阪急グループの駅ビルなのにSTACIAカードだと対象外
皮肉過ぎる。
イオンモールのイオンカード、WAONのみ対象はまだしも。 セブン-イレブン名古屋柴田駅前店、岩倉駅東口店は交通系電子マネーでの支払いでも
キャッシュレス還元の対象らしいです。名鉄のHPではμstarポイント対象及びチャージ不可に
なっていますがセブン-イレブン本部の回答だと「非連動の端末は使用しておらず還元の
対象になっている」とのことです。名鉄の間違いかな?非連動でなければ少なくともチャージ
非対応にはならないかと。たとえその2店舗だけ連動で名鉄加盟だったとしても。柴田に
行って確認してくる。 セブン-イレブン名古屋柴田駅前店に行って
来ました。連動でキャッシュレス還元対象
でした。名鉄manacaは持っていないので
μstarポイントの有無は分かりません。
端末も「交通系マネー」としか出ないので
加盟先も分かりません。岩倉も同じでしょう。
チャージは出来そうです。 >>114
今更だがマナカでは2倍以前にポイントは付かないぞ。
名鉄のmanacaなら付くことはあるがWellowCardとリンクしている交通局のマナカだったら
そのような機能は存在しない。まあ0ポイントの2倍も0ポイントだから2倍でも3倍でも
間違いではないと言い張られたらそれまでだが。 >>188
クレカ板でも良いかも。
交通系ICカードだったら、ぎりぎりセーフ。 ヨリマチFUSHIMIに行ってきました。
ファミリーマート
大企業の名鉄産業がFCで運営する店舗であるためキャッシュレス2%還元は対象外。
おにぎり50円引きと支払い方法に関係なくdポイント50ポイントボーナスは併用可。
支払い方法に関係なくdポイント15%(ファミペイアプリ提示の場合はFamiPay以外の支払い
であっても20%)還元及び通常dポイント3倍も適用される。d払い10%還元も適用される。
改札内店はセルフレジがあってそこに100円引きクーポン付きのチラシが入ったポケット
ティッシュがある。(持ち帰り自由)南店は近くを通ったらくれた。クーポンは2店舗のほか
伏見駅前店でも利用可。(同じ構内の地下鉄伏見駅北店は対象外。)交通系が名鉄加盟か
交通局加盟かは不明。ただし今回交通局が直接テナント募集しておらず名鉄とザイマックス
(不動産管理会社)が募集しているため名鉄加盟の可能性もある。 ファミリーマート地下鉄伏見駅北店、名古屋市役所東店、名古屋市役所西店は
現在ファミリーマート直営から名鉄産業の運営に変更している。そのためこの3店舗は
キャッシュレス2%還元の対象外である。伏見駅前店はオープン協賛セール対象店舗で
24日までクーポンが使えるがこちらは名鉄産業の運営ではないため還元の対象である。
(100円引き後のキャッシュレス利用額のみ還元の対象。) ココカラファイン
伏見駅店は交通系だけ別端末。他の電子マネーはココカラファイン路面店と同じ連動。
クレジットカード、QRコード決済も利用可。なぜ交通系だけ別かは不明だが2台ある点は
イオンモール新瑞橋店などと異なる。 国際センターと市役所も交通局加盟だから新しく今月27日(金)にオープンする
ファミリーマート名古屋市立東部医療センター店も交通局加盟の可能性が高い。 敬老パスは2022年2月に民間の鉄道も乗車、降車がともに名古屋市内である場合に限り
現在の名鉄小牧線上飯田-味鋺間と同様後日返金する形で対応することになる。地下鉄など
従来通り定期券方式で使える事業者では後日返金方式の私鉄等と合算して700回か800回の
制限を超えていないか判断して超えている場合はSFから徴収するなどという複雑な設定が
可能なのだろうか。また近鉄は名古屋市営地下鉄の駅で利用履歴を印字しても駅名が表示
されないため(「近鉄」のみ)正確に名古屋市内のみの乗車を把握出来るのだろうか?
(それまでに改修して最低名古屋市内分のみ駅名表示に対応?)地下鉄-近鉄のマナカ、
ICOCA連絡定期券も検討するべきである。福祉特別乗車券にも限度が導入される場合は
福祉特別乗車券は名鉄電車、近鉄、JRにも対応するため障がい者割引は自動では
適用されない仕様となっている。そのため超過後に地下鉄を利用する場合には別途割引用
マナカを用意するか券売機で切符を購入することになる。金額に関係なく回数で制限される
ようであれば障がい者割引のないJR、私鉄の長距離の乗車を無料にして半額で乗れる
地下鉄(最低100円、バスと乗り継ぎ割引の場合は60円〜)はSF利用と計画的に使う必要も
生じる。(賭けなところはある。)民間バスは現時点では見送り。他地域では民間鉄道より
民間バスの方が対象のことが多い中珍しいが名鉄バスなどは名古屋市内、市外の区別が
難しい(履歴もバス停の名称がない「名鉄バス××0円」)ためである。 けっこう前のスレに猫喫茶でmanacaが使えなくなったのにミュースター加盟店に入ってると書いたが
数年ぶりに来たら交通系が使えるようだった
こっちは(ショッピングでは)もう使ってねえよ 名古屋でもスマホをタッチはもはや珍しくなくなったが、
幹名駅1号系統で腕時計をタッチてのを初めて見た。 名鉄のホームの自販機で、自販機を更新したらmanacaが使えなくなっているのが増えたね。
須ヶ口、国府宮で使えない自販機を確認済み。他の駅にもたぶんあるよね。 最近、名鉄駅構内の自販機がほぼ一斉に更新されているが
コロナの影響でIC読み取り機器が準備中だったり
IC対応済みでもミュースターポイントが付かない自販機になったりして
不便になってきているな マナカはポイント還元のメリットが小さいから、普段は他のカードを使っている
電車に乗るとき以外では、QBハウスでしか使わない 岡崎市内の名鉄バスに乗っていた2人連れ(男女)の客、
1人はSuicaでもう1人がPASMOて。 そろそろ書いてもいいかな
名鉄だとエリアを決めてミュースター倍付けキャンペーンやることがあったけど
倍付け対象店舗と載ってたのに使えなかったことがある
店員は端末の故障と言ったが、名鉄に調べてもらったら
以前から電源プラグを抜いてたんだと
つまりmanacaに愛想尽かす店はもうあったのだ! >>214
新しい生活様式としてキャッシュレス決済を推進しているのにけしからん。 東海交通事業城北線の小田井-比良間は名古屋市内の鉄道で唯一ICカード非対応。
2022年2月の敬老パス対象化までにはICカードを導入してほしい。
でないと名古屋市内なのに唯一敬老パスが使えないことになる。
路線としては他にも使えないところがあるが会社としては愛知県内でも唯一の非対応。 名市交、もう10周年グッズ(扇子)売ってるんだな。 >>219
IC導入以前にJR直営化しないとダメだろ。 もともと旧国鉄時代に計画されていたのが「こんな収支見込の路線なんてやってられるか」って
ことで現状になったのに、いまさらJ海が吸収するとは思えんけどなぁ? >>216
地元民でもたまにSUICA持ちは見かけるが
PITAPAは見かけんね >>224
大阪支店から出向してきてるおばゴホゴホッ、おねーさんがPITAPA持ってる。
九州支店から転勤してきた体重0.1tの生粋の九州男児、なぜかSuica持ち。 名古屋の4種類と西瓜を使い分けてる人は俺以外にいるかな 定期券を使わなくなったらマナカの利点が消えたので
いつでもチャージできるモバスイにしてるわ >>228
今はモバスイだけ
以前に東京旅行の時にオートチャージまで出来て目が鱗を貫いてからの
付き合いになってる
でもマナカ定期使用の頃はマナカ派だった
マナカでも専用カード作ればオート可だけどこれ以上カード増やしたくない
基本的に通販とコンビニ以外の日常買い物は現金派で、ポイントは気にしない派 >>229
マイレージポイントが必要なかったのか。
俺は定期じゃなくてマイレージポイント派だから基本マナカメイン。でも月末にググペ西瓜使ったりわりと柔軟。 >>220
切符は西暦なのにポスターに「令和3年2月11日に10周年」と書かれている。
本当に10年なのかわからないから「2021年2月11日に…」と書いてほしい。
2011年を令和-7年なんて言わないし。
>>221
JR直営化してもICカードが使えなければ敬老パス非対応です。 >>231
西暦と元号、どちらで書いても数字の並び的には両方とも「ん?」ってなるな(微妙に惜しい)。 >>232
連番が…ということね。
令和3年2月10日とかだったら良かったと。
私が言いたいのはそういうことではなく平成と令和を跨いで○周年などと言われても
わからないということである。(昭和と平成でも同様。同じ元号でなければ比較しにくい。)
生年月日もなるべく西暦で言うようにしてほしい。でないと何歳かすぐにわからない。 「西暦なら改元で差し替えが不要」と同じ原理で女性の方には結婚で苗字が変わることを
想定して下の名前だけの印鑑を利用している方もいらっしゃるとのこと。銀行や役所でも
下の名前だけの印鑑は有効らしい。苗字が変わらない人にはメリットは少ない。(強いて
言うなら家族の印鑑と区別がつくことくらいかな。)元号の差し替えは全ての人に関係する
から天皇制の賛否とは切り離して西暦に一本化した方が良い。現に大半の民間企業では
西暦としており官公庁は遅れている。改元が決まっていた関係で一度は「2019年度」などと
表記してもわざわざ戻したところもある。なお申請書は平成や令和などの文字を二本線で
抹消して(生年月日の選択肢はいずれにも丸をつけないで)西暦で記入した場合でも有効
である。あまりアナウンスはしていないが理解はされている模様。なお訂正印は不要である
ほか頭に「西暦」などの文字は必要なく数字のみで良い。(原則4ケタ) >>233
たしかに西暦の方が分かりやすいのにわざわざ元号で表記したのは、
やはり名古屋“市”交通局という「お役所」ってことかな? >>237
そのくせ切符は西暦だし普通乗車券は改元前後にようやく移行したがマナカ定期券は
2011年の発行当初から西暦だった。むしろ当時民間企業のJR東海が発行するTOICA
定期券は23.-4.-1など平成表記だった。改元前後に移行したが。名鉄と同調していたり
JRは元々国鉄だった経緯とかがあるのだろうが。交通局にも派閥とか色々あるのかな?
名古屋も名古屋メトロになってサービスを向上させてほしい。敬老パス(福祉特別乗車券)は
どの道民間の鉄道にも拡大するらしいから関係ないし。 郵便局も切手とかのレシートは民営化とほぼ同時に西暦に変更した。
一方で消印は「2.-8.14」や「14.08.20」など様々なものが混在している。
ゆうちょ銀行はキャッシュカードは平成のうちから西暦で
通帳は今でも(1桁分空欄)2-08-14とこれまた混在している。
同じ組織でありながら統一されないのは残念だ。
通帳の西暦表記は「みずほ銀行」と伊予銀行が確実に実施している。他は不明。 名市交の10周年グッズの第2弾がエコバッグで第3弾がミニトートバッグて、
レジ袋有料化に合わせたんかな? エムアイシーのmanacaっていまだに2017年発行のカードが出てくる
μスターのロゴ入りになる前も2013年発行のカードがいつまでも出てきたし
在庫抱えがち? 名市交は半年以上前から10周年グッズを販売しているが、名鉄は何かやるのか? 抽選で10名様にミュースターポイント10ポイントとmanacaチャージ券1000円分を交換できる
とかあったら 大曽根のツルハは交通系だけ端末が別。
ただし地下鉄各駅のセブン-イレブンと同様にチャージは連動で対応している模様。 キャッシュレスの効果を自分自身で感じた
ミュースターポイントがつく店だからmanacaにチャージしようと思って
サイフまであけたのに、なんか面倒でやめちゃったもんな 上ゲてみる
ワッチョイなしスレがちょっと盛り上がってる JR西日本がモバイルICOCAを2023年度に導入の予定と発表したが、
このエリアのカードはいつになるやら。 TOICAスレが落ちてしまっているくらい需要がない… 知多バスはmanacaよりQRコード決済が先行して導入された。 >>250
TOICAにメリット無さ過ぎるもんな
JRに乗る人でも定期券ユーザーでもなければmanacaやモバイルsuicaを選ぶわ
>>252
空港バスと旅行だけか
乗り降りの激しい路線バスでQRコードは遅延の原因になりそうだし スマートEXでもTOICAを登録してる人、少なそう・・・。 連絡定期券でクレジットカードが使えるのがTOICAのメリット。
名鉄や近鉄、豊鉄の定期を他社クレジットカードで買う唯一の方法とも。
あおなみ線、愛環に至っては全てのクレジットカードを通して。
まあ愛環はTOICAエリアだが他はmanacaやICOCAよりTOICAが優勢。
どうせ定期券区間はマイレージポイント対象外だし。 逆にいうと、それぐらいしかメリットがないってことだよねえ
実はmanacaの隠れたメリットとして、間にJRを挟んで名鉄電車と名鉄バス、地下鉄と市バス、あおなみ線を乗り継ぐと乗り継ぎ割引になるんだよね
あと、瀬戸線〜JR〜名鉄本線系の連絡定期はmanacaでしか作れない(定期券は初乗り区間または最終降車区間の事業者でないと作れないから当然だけど) JRだけの定期券が必要だからマナカと2枚持ち
他にも交通系持ってるし、適材適所で使うのも一苦労 言いにくいんだけど、JR東海を含めてmanacaで一本化してしまえばいいのに、と思う
一応TOICAとしては発行済カードは残して、実質はそれもmanacaとする、と
市交はもともとそれを望んでたんだ、というのは知る人ぞ知る話 >>256
メリットがなくても三重県や静岡県などmanacaが販売されていない(三重県は高速パスの
名古屋長島線の車内で販売しているかもしれないがまあ三重県側の人間はほとんど
使わないだろう)地域ではやむなく使われているだろう。
まあスマホでSuicaとか三重県なら近鉄ICOCAの人もいるにしても。
乗継割引は近鉄も同じでマナカ(manaca)エリアでなければ良いとのこと。
これをメリットと言うのかはわからないが市バス〜名鉄〜地下鉄とかだとダメというね。
市バスでJR最寄り駅に行って金山、名古屋で地下鉄に乗り換えは確かにありうる。
瀬戸線と本線の連絡定期はクレジットカードが名鉄ミューズカードに限定されるが一応
manaca限定だね。
>>257
私も以前はそうでした。JRだけの定期+定期券のない名鉄バス(高速愛知学院大学行き)
TOICA1枚だとマイレージポイントが付かないからもったいなくて。
>>258
無理だろうね。トランパスにも参加を呼びかけたが拒否。むしろJRは西日本方式でTOICAに
統一してほしいだろう。マイレージポイントや乗継割引の全廃は誰も賛成しないだろうが。 あと電子マネー加盟店はTOICA加盟の方が多い。
利用者がどうあれ全国的にJR中心主義のチェーンが多いから。 このスレでたまに、manaca加盟店だったのにやめてしまった報告が出るけど
TOICA加盟店の減り具合ってどうなんだろう
manacaがどれくらいテイたらくなのか、という意味で気になる TOICA加盟店って、要はSuica加盟店のことだし
別に東海が営業努力してるわけでもない
虎の威を借るなんちゃらってやつだ (要はって便利な言葉だけど、この文はどういう意味だろう?) >>261
愛知県と岐阜県の一部のファミリーマートがやめたはず。
(サンクス名鉄岐阜駅前店を除く岐阜県のサークルKサンクス各店舗も含む。)
もちろんmanaca加盟に変更して引き続きTOICAは使えるが。
>>262-263
Suica加盟とTOICA加盟は別だね。
初期にSuica加盟のイオンやビックカメラがmanacaは非対応(ビックカメラは別の端末で
対応)でTOICAは使えた辺りの勘違いかな。 >>264
前半
鞍替えした店じゃなくて、交通系をやめた店に興味がある
後半
俺は262を読んで、
JR東海が東とは無関係にTOICA加盟店契約した店だってあるだろうに・・・
と思った 265
交通系をやめた、では語弊があった
>>264
>>210みたいに名鉄や名古屋市がサジを投げて加盟店ではなくなったケースはJRにないだろか >>265
>>1 読めば分かるけど、このスレは発達障害の奴にはスルー推奨。 >>265-266
交通系自体を辞めた店は少ないと思う。
イオン系列のドラッグストアは
イオンリテール運営カラダラボ時代Suica加盟で利用可(WAON、iD、QUICPayも利用可。)
→CFSコーポレーション運営HACドラッグ時代利用不可(WAONのみ利用可。)
→ウエルシア薬局運営ウエルシアの現在再びSuica加盟で利用可。
(WAON、iD、QUICPay、楽天Edy、Tマネーも利用可。)
と変化したがこれは名前も会社も違うから跡地に別の店が出来たようなものだし… 敬老パスと異なり福祉特別乗車券は回数制限は導入しない方針。
名鉄、近鉄、JRの名古屋市内各駅相互間に限り利用可能に。
現在の名鉄小牧線上飯田〜味鋺と同様後日返金する形で対応する。
これで今より便利になる。良くなるだけ。
JR南大高駅で降りてイオンモール大高のスロットも回せる。
割引を拡大しないのであれば名古屋市外の路線(特に新幹線)は引き続き不買。 >>268
そうなんですか。となるとやはり
名鉄や名古屋市がサジを投げようとしてるか >>267
まあまあ。知りたい情報を持ってそうだったらそれだけもらっていけばいいよ。 密を避けるため男性も女性専用車両に乗車しましょう。
任意であり強制ではありません。
男性はコロナに感染しても構わないなどという腐った人間はコロナになるべきだ。 他都市の女性専用車両は障がい者は単独又は介護者も男性であっても利用可能である
にも関わらず「精神障がい者の中には暴行する者がいる」などの意味不明な理由で名古屋市
では「公式には」認めていない。(実際には健常者含め全ての男性が乗車可能なため
「公式には」と記載した。)しかしその理屈なら「健常者専用車両」が必要なのであって男女
問わず(精神)障がい者の単独乗車を拒むべきでありまた介護者か障がい者の片方が女性で
あれば良く両方男性なら介護者付きでもダメなど理屈が通らない。さらには「身体障がい者
には申し訳ないが身体障がい者は良くて精神障がい者はダメという訳にはいかず…」と
述べており長年(他の交通事業者に比べれば比較的早い2016年4月より割引しているとは
言え1995年より手帳が発行され2006年には写真も貼り付けられ2010年から割引している
事業者だって存在する中で)精神障がい者には運賃を割引しなかったことと矛盾している。
名城線に女性専用車両が導入された頃には精神障がい者の割引が実現していたため
これだけなら「精神障がい者と身体障がい者での差異は過去の話」と言えるが東山線は
精神障がい者の割引がない頃から女性専用車両を実施しており女性専用車両からの男性
障がい者の排除は精神と身体での差異を理由に無関係な身体にまで排除し運賃の割引では
身体と精神で差別していたダブルスタンダードであったことがわかる。さらに「身体障がい者も
乗車を認めません。」ということは「身体障がい者も精神障がい者に合わせて運賃の割引を
廃止します。」と言っているもの同然であり3障がい平等であったとしても不当な排除であると
言わざるを得ない。精神障がい者にはどこまでも差別的である。 ここまで700円の買い物20回でなんとかキャンペーンのコメントなし Go toトラベルの札幌市民、大阪市民の利用も禁止にして下さい。
札幌、名古屋、福岡市営地下鉄の精神障がい者割引も仙台、横浜、京都、大阪、神戸市民は
対象外にしよう。(東京都民は市バスは対象、地下鉄、あおなみ線は対象外。)
理由は各都市の地下鉄で札幌、名古屋、福岡市在住の精神障がい者の割引が適用されない
から。(大阪メトロも株主は大阪市で大阪市在住の精神障がい者には割引がある。) 普段は女性専用車両のない路線しか乗らないがたまたま東山線に乗車したので抗議のため
女性専用車両を選択して乗車するも乗車口でも車内でも誰からも声をかけられず。こちらは
トラブルを起こすのが目的ではないので当然声をかけられない限りは声をかけない。当然
だが痴漢をするつもりなど微塵もない。ただ当然の権利として普通に乗るのみ。声を
かけられないというのは女性専用車両が長年実施されており既に他の反対派が乗車した際に
「任意であり協力する必要はない」ということを教えられたからだろう。もちろんそれを知って
いながらも「間違いの人だったら移動してくれる」などと期待して一応声をかける人もいるよう
だが今更間違える人の方が少ないだろう。多くの人は話すだけ無駄と思うようになったの
だろう。それが正しい。なぜなら任意だからだ。「助かっている人がいる」などという人がいるが
募金や臓器提供と同様でありそれでも協力しないことは当然自由である。よって理由には
ならない。協力したい人が協力するのは自由だが強制されることではない。こちらは不当な
男女差別でありいかに痴漢がなくならないとしても痴漢とは無関係な一般の男性まで全て
男性というだけの理由で排除することは適切ではないという主張である。男性の権利ゆえに
どうしても嫌だというのならタクシーやマイカーなどを利用すれば良い。いじめの被害者が
公立の学校に女子だけのクラスを要求しても実現しない。いかに被害者でも嫌ならお金を
出して私立の女子校に行くしかない。それと同じである。被害者の気持ちもわからなくは
ないがだからと言って容認出来るものではない。 話は変わるが敬老パスは名鉄バスも対象化するとのこと。
三重交通も準備が間に合えば対象化する。
民間の鉄道、バスは原則は市内だが例えば守山区民でJR神領駅(春日井市)が最寄りの場合
使えないと意味がない。こうした場合は市内の駅に準じてくれるのだろうか?でなければ
市境付近に住む人へのいじめになる。
春日井市に入って3つ目の駅なのに最寄りとか市有地売却のチラシを見て驚いた。
4つ目の高蔵寺に市バスと「ゆとりーとライン」が乗り入れていたりかなり特殊だな。 敬老パス、福祉特別乗車券を以下の駅でも対応を!!
[名鉄]印場、旭前、尾張旭、三郷、春日井、味美、西枇杷島、下小田井、西春、
徳重・名古屋芸大、二ツ杁、前後、名和、[リニモ]はなみずき通、杁ケ池公園、
[JR]勝川、春日井、神領、 高蔵寺、蟹江、共和、[近鉄]近鉄蟹江
既に地下鉄赤池駅と一部のバス停(印場、高蔵寺を含む。)は市外。 名古屋市から回答が得られたが現時点で市外の駅は対応予定なしと。
市境付近で市外の駅が最寄りの人は市民として扱ってもらえないようだ。
全くこんなことするなら同時に平針〜赤池間の地下鉄と市外のバス停は除外にして
もらわないといけない。精神障がい者の割引は「民間企業ひいては一般のお客様の負担
ではなく行政の負担で実施されるべき」と言って実施しない中で身体、知的障がい者の
割引を廃止しない鉄道会社と同レベルだ。「3障がい」という意味では公平(同一)でも同じ
市民を居住地によって差別されてもねえ。さらには市外を地下鉄、市バス、ゆとりーとライン
とJR、名鉄、近鉄、リニモで差別されて。それこそ大曽根〜高蔵寺はJR対象外、ゆとりーと
ライン対象というダブルスタンダードになる。印場駅もバス対象、名鉄除外。
プレミアム商品券は地方消費税による収入なども見込んで市外では使えないことが一般的
だが例えば医療証は市外でも使える。公費の予防接種も市外で出来る。高齢者や障がい者
に対して福祉の増進を図るための乗車券なら多少それで市外の商業施設などに行く人が
出たとしても市境付近に住む人の利便性を優先して対象化すべきである。 名市交は早くも“ありが10(とう)キャンペーン”をやってるが、名鉄は何もやらないのかな? 「ありが10」はイオンのパクリだね。
dポイントは「あり5とう」というかなり無理のあるキャンペーンを実施している。
名鉄はどうだろうか? そもそも10日は「とおか」が正しくて「とうか」ではない。 2021年1月1日付で発行する「広報なごや」に2022年からの敬老パス制度変更について
「来年2月」と印刷し2020年12月中に配布してしまっている。混乱。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています