manaca 19枚目 (ﾜｯﾁｮｲ付き) [ゆるゆり学級]
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名古屋市交通局や名古屋鉄道、豊橋鉄道などで導入されている交通系icカード「manaca」のスレです。
※今回より、板違いの話題の演説を延々と繰り返す空気の読めない発達障害気味の大学生を牽制する目的でﾜｯﾁｮｲを導入いたしました。
μsポイントに拘るのはアリですが、駅構内のコンビニで何処の電子マネーを使うかなんて話は板違いですので書き込まないでください。
それでも書き込む空気の読めない方が来た場合は「あ。この人アタマおかしいんとちゃうんか？」とピンと来ると思いますので各自でNGワードなどで対処してください。
前スレ
manaca 18枚目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1481544327/
名鉄 manacaについて
http://www.meitetsu.co.jp/files/manaca/faq/faq.html
名古屋市交通局 マナカ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 岡崎市内の名鉄バスに乗っていた２人連れ（男女）の客、
１人はＳｕｉｃａでもう１人がＰＡＳＭＯて。 そろそろ書いてもいいかな
名鉄だとエリアを決めてミュースター倍付けキャンペーンやることがあったけど
倍付け対象店舗と載ってたのに使えなかったことがある
店員は端末の故障と言ったが、名鉄に調べてもらったら
以前から電源プラグを抜いてたんだと
つまりmanacaに愛想尽かす店はもうあったのだ！ >>214
新しい生活様式としてキャッシュレス決済を推進しているのにけしからん。 東海交通事業城北線の小田井-比良間は名古屋市内の鉄道で唯一ICカード非対応。
2022年2月の敬老パス対象化までにはICカードを導入してほしい。
でないと名古屋市内なのに唯一敬老パスが使えないことになる。
路線としては他にも使えないところがあるが会社としては愛知県内でも唯一の非対応。 名市交、もう10周年グッズ（扇子）売ってるんだな。 >>219
IC導入以前にJR直営化しないとダメだろ。 もともと旧国鉄時代に計画されていたのが「こんな収支見込の路線なんてやってられるか」って
ことで現状になったのに、いまさらＪ海が吸収するとは思えんけどなぁ？ >>216
地元民でもたまにSUICA持ちは見かけるが
PITAPAは見かけんね >>224
大阪支店から出向してきてるおばゴホゴホッ、おねーさんがＰＩＴＡＰＡ持ってる。
九州支店から転勤してきた体重０．１ｔの生粋の九州男児、なぜかＳｕｉｃａ持ち。 名古屋の４種類と西瓜を使い分けてる人は俺以外にいるかな 定期券を使わなくなったらマナカの利点が消えたので
いつでもチャージできるモバスイにしてるわ >>228
今はモバスイだけ
以前に東京旅行の時にオートチャージまで出来て目が鱗を貫いてからの
付き合いになってる
でもマナカ定期使用の頃はマナカ派だった
マナカでも専用カード作ればオート可だけどこれ以上カード増やしたくない
基本的に通販とコンビニ以外の日常買い物は現金派で、ポイントは気にしない派 >>229
マイレージポイントが必要なかったのか。
俺は定期じゃなくてマイレージポイント派だから基本マナカメイン。でも月末にググペ西瓜使ったりわりと柔軟。 >>220
切符は西暦なのにポスターに「令和3年2月11日に10周年」と書かれている。
本当に10年なのかわからないから「2021年2月11日に…」と書いてほしい。
2011年を令和-7年なんて言わないし。
>>221
JR直営化してもICカードが使えなければ敬老パス非対応です。 >>231
西暦と元号、どちらで書いても数字の並び的には両方とも「ん？」ってなるな（微妙に惜しい）。 >>232
連番が…ということね。
令和3年2月10日とかだったら良かったと。
私が言いたいのはそういうことではなく平成と令和を跨いで○周年などと言われても
わからないということである。(昭和と平成でも同様。同じ元号でなければ比較しにくい。)
生年月日もなるべく西暦で言うようにしてほしい。でないと何歳かすぐにわからない。 「西暦なら改元で差し替えが不要」と同じ原理で女性の方には結婚で苗字が変わることを
想定して下の名前だけの印鑑を利用している方もいらっしゃるとのこと。銀行や役所でも
下の名前だけの印鑑は有効らしい。苗字が変わらない人にはメリットは少ない。(強いて
言うなら家族の印鑑と区別がつくことくらいかな。)元号の差し替えは全ての人に関係する
から天皇制の賛否とは切り離して西暦に一本化した方が良い。現に大半の民間企業では
西暦としており官公庁は遅れている。改元が決まっていた関係で一度は「2019年度」などと
表記してもわざわざ戻したところもある。なお申請書は平成や令和などの文字を二本線で
抹消して(生年月日の選択肢はいずれにも丸をつけないで)西暦で記入した場合でも有効
である。あまりアナウンスはしていないが理解はされている模様。なお訂正印は不要である
ほか頭に「西暦」などの文字は必要なく数字のみで良い。(原則4ケタ) >>233
たしかに西暦の方が分かりやすいのにわざわざ元号で表記したのは、
やはり名古屋“市”交通局という「お役所」ってことかな？ >>237
そのくせ切符は西暦だし普通乗車券は改元前後にようやく移行したがマナカ定期券は
2011年の発行当初から西暦だった。むしろ当時民間企業のJR東海が発行するTOICA
定期券は23.-4.-1など平成表記だった。改元前後に移行したが。名鉄と同調していたり
JRは元々国鉄だった経緯とかがあるのだろうが。交通局にも派閥とか色々あるのかな？
名古屋も名古屋メトロになってサービスを向上させてほしい。敬老パス(福祉特別乗車券)は
どの道民間の鉄道にも拡大するらしいから関係ないし。 郵便局も切手とかのレシートは民営化とほぼ同時に西暦に変更した。
一方で消印は「2.-8.14」や「14.08.20」など様々なものが混在している。
ゆうちょ銀行はキャッシュカードは平成のうちから西暦で
通帳は今でも(1桁分空欄)2-08-14とこれまた混在している。
同じ組織でありながら統一されないのは残念だ。
通帳の西暦表記は「みずほ銀行」と伊予銀行が確実に実施している。他は不明。 名市交の１０周年グッズの第２弾がエコバッグで第３弾がミニトートバッグて、
レジ袋有料化に合わせたんかな？ エムアイシーのmanacaっていまだに2017年発行のカードが出てくる
μスターのロゴ入りになる前も2013年発行のカードがいつまでも出てきたし
在庫抱えがち？ 名市交は半年以上前から１０周年グッズを販売しているが、名鉄は何かやるのか？ 抽選で10名様にミュースターポイント10ポイントとmanacaチャージ券1000円分を交換できる
とかあったら 大曽根のツルハは交通系だけ端末が別。
ただし地下鉄各駅のセブン-イレブンと同様にチャージは連動で対応している模様。 キャッシュレスの効果を自分自身で感じた
ミュースターポイントがつく店だからmanacaにチャージしようと思って
サイフまであけたのに、なんか面倒でやめちゃったもんな 上ゲてみる
ワッチョイなしスレがちょっと盛り上がってる ＪＲ西日本がモバイルＩＣＯＣＡを２０２３年度に導入の予定と発表したが、
このエリアのカードはいつになるやら。 TOICAスレが落ちてしまっているくらい需要がない… 知多バスはmanacaよりQRコード決済が先行して導入された。 >>250
TOICAにメリット無さ過ぎるもんな
JRに乗る人でも定期券ユーザーでもなければmanacaやモバイルsuicaを選ぶわ
>>252
空港バスと旅行だけか
乗り降りの激しい路線バスでQRコードは遅延の原因になりそうだし スマートＥＸでもＴＯＩＣＡを登録してる人、少なそう・・・。 連絡定期券でクレジットカードが使えるのがTOICAのメリット。
名鉄や近鉄、豊鉄の定期を他社クレジットカードで買う唯一の方法とも。
あおなみ線、愛環に至っては全てのクレジットカードを通して。
まあ愛環はTOICAエリアだが他はmanacaやICOCAよりTOICAが優勢。
どうせ定期券区間はマイレージポイント対象外だし。 逆にいうと、それぐらいしかメリットがないってことだよねえ
実はmanacaの隠れたメリットとして、間にJRを挟んで名鉄電車と名鉄バス、地下鉄と市バス、あおなみ線を乗り継ぐと乗り継ぎ割引になるんだよね
あと、瀬戸線〜JR〜名鉄本線系の連絡定期はmanacaでしか作れない（定期券は初乗り区間または最終降車区間の事業者でないと作れないから当然だけど） JRだけの定期券が必要だからマナカと２枚持ち
他にも交通系持ってるし、適材適所で使うのも一苦労 言いにくいんだけど、JR東海を含めてmanacaで一本化してしまえばいいのに、と思う
一応TOICAとしては発行済カードは残して、実質はそれもmanacaとする、と
市交はもともとそれを望んでたんだ、というのは知る人ぞ知る話 >>256
メリットがなくても三重県や静岡県などmanacaが販売されていない(三重県は高速パスの
名古屋長島線の車内で販売しているかもしれないがまあ三重県側の人間はほとんど
使わないだろう)地域ではやむなく使われているだろう。
まあスマホでSuicaとか三重県なら近鉄ICOCAの人もいるにしても。
乗継割引は近鉄も同じでマナカ(manaca)エリアでなければ良いとのこと。
これをメリットと言うのかはわからないが市バス〜名鉄〜地下鉄とかだとダメというね。
市バスでJR最寄り駅に行って金山、名古屋で地下鉄に乗り換えは確かにありうる。
瀬戸線と本線の連絡定期はクレジットカードが名鉄ミューズカードに限定されるが一応
manaca限定だね。
>>257
私も以前はそうでした。JRだけの定期+定期券のない名鉄バス(高速愛知学院大学行き)
TOICA1枚だとマイレージポイントが付かないからもったいなくて。
>>258
無理だろうね。トランパスにも参加を呼びかけたが拒否。むしろJRは西日本方式でTOICAに
統一してほしいだろう。マイレージポイントや乗継割引の全廃は誰も賛成しないだろうが。 あと電子マネー加盟店はTOICA加盟の方が多い。
利用者がどうあれ全国的にJR中心主義のチェーンが多いから。 このスレでたまに、manaca加盟店だったのにやめてしまった報告が出るけど
TOICA加盟店の減り具合ってどうなんだろう
manacaがどれくらいテイたらくなのか、という意味で気になる TOICA加盟店って、要はSuica加盟店のことだし
別に東海が営業努力してるわけでもない
虎の威を借るなんちゃらってやつだ （要はって便利な言葉だけど、この文はどういう意味だろう？） >>261
愛知県と岐阜県の一部のファミリーマートがやめたはず。
(サンクス名鉄岐阜駅前店を除く岐阜県のサークルKサンクス各店舗も含む。)
もちろんmanaca加盟に変更して引き続きTOICAは使えるが。
>>262-263
Suica加盟とTOICA加盟は別だね。
初期にSuica加盟のイオンやビックカメラがmanacaは非対応(ビックカメラは別の端末で
対応)でTOICAは使えた辺りの勘違いかな。 >>264
前半
鞍替えした店じゃなくて、交通系をやめた店に興味がある
後半
俺は262を読んで、
JR東海が東とは無関係にTOICA加盟店契約した店だってあるだろうに・・・
と思った 265
交通系をやめた、では語弊があった
>>264
>>210みたいに名鉄や名古屋市がサジを投げて加盟店ではなくなったケースはJRにないだろか >>265
>>1 読めば分かるけど、このスレは発達障害の奴にはスルー推奨。 >>265-266
交通系自体を辞めた店は少ないと思う。
イオン系列のドラッグストアは
イオンリテール運営カラダラボ時代Suica加盟で利用可(WAON、iD、QUICPayも利用可。)
→CFSコーポレーション運営HACドラッグ時代利用不可(WAONのみ利用可。)
→ウエルシア薬局運営ウエルシアの現在再びSuica加盟で利用可。
(WAON、iD、QUICPay、楽天Edy、Tマネーも利用可。)
と変化したがこれは名前も会社も違うから跡地に別の店が出来たようなものだし… 敬老パスと異なり福祉特別乗車券は回数制限は導入しない方針。
名鉄、近鉄、JRの名古屋市内各駅相互間に限り利用可能に。
現在の名鉄小牧線上飯田〜味鋺と同様後日返金する形で対応する。
これで今より便利になる。良くなるだけ。
JR南大高駅で降りてイオンモール大高のスロットも回せる。
割引を拡大しないのであれば名古屋市外の路線(特に新幹線)は引き続き不買。 >>268
そうなんですか。となるとやはり
名鉄や名古屋市がサジを投げようとしてるか >>267
まあまあ。知りたい情報を持ってそうだったらそれだけもらっていけばいいよ。 密を避けるため男性も女性専用車両に乗車しましょう。
任意であり強制ではありません。
男性はコロナに感染しても構わないなどという腐った人間はコロナになるべきだ。 他都市の女性専用車両は障がい者は単独又は介護者も男性であっても利用可能である
にも関わらず「精神障がい者の中には暴行する者がいる」などの意味不明な理由で名古屋市
では「公式には」認めていない。(実際には健常者含め全ての男性が乗車可能なため
「公式には」と記載した。)しかしその理屈なら「健常者専用車両」が必要なのであって男女
問わず(精神)障がい者の単独乗車を拒むべきでありまた介護者か障がい者の片方が女性で
あれば良く両方男性なら介護者付きでもダメなど理屈が通らない。さらには「身体障がい者
には申し訳ないが身体障がい者は良くて精神障がい者はダメという訳にはいかず…」と
述べており長年(他の交通事業者に比べれば比較的早い2016年4月より割引しているとは
言え1995年より手帳が発行され2006年には写真も貼り付けられ2010年から割引している
事業者だって存在する中で)精神障がい者には運賃を割引しなかったことと矛盾している。
名城線に女性専用車両が導入された頃には精神障がい者の割引が実現していたため
これだけなら「精神障がい者と身体障がい者での差異は過去の話」と言えるが東山線は
精神障がい者の割引がない頃から女性専用車両を実施しており女性専用車両からの男性
障がい者の排除は精神と身体での差異を理由に無関係な身体にまで排除し運賃の割引では
身体と精神で差別していたダブルスタンダードであったことがわかる。さらに「身体障がい者も
乗車を認めません。」ということは「身体障がい者も精神障がい者に合わせて運賃の割引を
廃止します。」と言っているもの同然であり3障がい平等であったとしても不当な排除であると
言わざるを得ない。精神障がい者にはどこまでも差別的である。 ここまで700円の買い物20回でなんとかキャンペーンのコメントなし Go toトラベルの札幌市民、大阪市民の利用も禁止にして下さい。
札幌、名古屋、福岡市営地下鉄の精神障がい者割引も仙台、横浜、京都、大阪、神戸市民は
対象外にしよう。(東京都民は市バスは対象、地下鉄、あおなみ線は対象外。)
理由は各都市の地下鉄で札幌、名古屋、福岡市在住の精神障がい者の割引が適用されない
から。(大阪メトロも株主は大阪市で大阪市在住の精神障がい者には割引がある。) 普段は女性専用車両のない路線しか乗らないがたまたま東山線に乗車したので抗議のため
女性専用車両を選択して乗車するも乗車口でも車内でも誰からも声をかけられず。こちらは
トラブルを起こすのが目的ではないので当然声をかけられない限りは声をかけない。当然
だが痴漢をするつもりなど微塵もない。ただ当然の権利として普通に乗るのみ。声を
かけられないというのは女性専用車両が長年実施されており既に他の反対派が乗車した際に
「任意であり協力する必要はない」ということを教えられたからだろう。もちろんそれを知って
いながらも「間違いの人だったら移動してくれる」などと期待して一応声をかける人もいるよう
だが今更間違える人の方が少ないだろう。多くの人は話すだけ無駄と思うようになったの
だろう。それが正しい。なぜなら任意だからだ。「助かっている人がいる」などという人がいるが
募金や臓器提供と同様でありそれでも協力しないことは当然自由である。よって理由には
ならない。協力したい人が協力するのは自由だが強制されることではない。こちらは不当な
男女差別でありいかに痴漢がなくならないとしても痴漢とは無関係な一般の男性まで全て
男性というだけの理由で排除することは適切ではないという主張である。男性の権利ゆえに
どうしても嫌だというのならタクシーやマイカーなどを利用すれば良い。いじめの被害者が
公立の学校に女子だけのクラスを要求しても実現しない。いかに被害者でも嫌ならお金を
出して私立の女子校に行くしかない。それと同じである。被害者の気持ちもわからなくは
ないがだからと言って容認出来るものではない。 話は変わるが敬老パスは名鉄バスも対象化するとのこと。
三重交通も準備が間に合えば対象化する。
民間の鉄道、バスは原則は市内だが例えば守山区民でJR神領駅(春日井市)が最寄りの場合
使えないと意味がない。こうした場合は市内の駅に準じてくれるのだろうか？でなければ
市境付近に住む人へのいじめになる。
春日井市に入って3つ目の駅なのに最寄りとか市有地売却のチラシを見て驚いた。
4つ目の高蔵寺に市バスと「ゆとりーとライン」が乗り入れていたりかなり特殊だな。 敬老パス、福祉特別乗車券を以下の駅でも対応を！！
［名鉄］印場、旭前、尾張旭、三郷、春日井、味美、西枇杷島、下小田井、西春、
徳重・名古屋芸大、二ツ杁、前後、名和、［リニモ］はなみずき通、杁ケ池公園、
［ＪＲ］勝川、春日井、神領、 高蔵寺、蟹江、共和、［近鉄］近鉄蟹江
既に地下鉄赤池駅と一部のバス停(印場、高蔵寺を含む。)は市外。 名古屋市から回答が得られたが現時点で市外の駅は対応予定なしと。
市境付近で市外の駅が最寄りの人は市民として扱ってもらえないようだ。
全くこんなことするなら同時に平針〜赤池間の地下鉄と市外のバス停は除外にして
もらわないといけない。精神障がい者の割引は「民間企業ひいては一般のお客様の負担
ではなく行政の負担で実施されるべき」と言って実施しない中で身体、知的障がい者の
割引を廃止しない鉄道会社と同レベルだ。「3障がい」という意味では公平(同一)でも同じ
市民を居住地によって差別されてもねえ。さらには市外を地下鉄、市バス、ゆとりーとライン
とJR、名鉄、近鉄、リニモで差別されて。それこそ大曽根〜高蔵寺はJR対象外、ゆとりーと
ライン対象というダブルスタンダードになる。印場駅もバス対象、名鉄除外。
プレミアム商品券は地方消費税による収入なども見込んで市外では使えないことが一般的
だが例えば医療証は市外でも使える。公費の予防接種も市外で出来る。高齢者や障がい者
に対して福祉の増進を図るための乗車券なら多少それで市外の商業施設などに行く人が
出たとしても市境付近に住む人の利便性を優先して対象化すべきである。 名市交は早くも“ありが１０（とう）キャンペーン”をやってるが、名鉄は何もやらないのかな？ 「ありが10」はイオンのパクリだね。
dポイントは「あり5とう」というかなり無理のあるキャンペーンを実施している。
名鉄はどうだろうか？ そもそも10日は「とおか」が正しくて「とうか」ではない。 2021年1月1日付で発行する「広報なごや」に2022年からの敬老パス制度変更について
「来年2月」と印刷し2020年12月中に配布してしまっている。混乱。 バンテリンドームナゴヤになっても駅名は変更せず。
瑞穂運動場東/西と同じ。
ちなみに大阪は「大阪ドーム前」から「ドーム前」に変更。
「ドーム前」なら「ドーム」は普通名詞だから間違いではないし今後別の事業者が命名権を
購入してもその都度変更する必要もない。(例えば名古屋市民会館は変更の前例あり。)
名鉄も「鉄工所前」にすれば良いのか。(笑) 中村区役所などの名称変更だが「熱田神宮西」は愚かだね。
名古屋の神宮は他にないのだから「神宮西」で十分だわ。
そしてナゴヤドーム前矢田はお気の毒にも記事でも全く触れていない。
ここは変更するべき。
名鉄は「神宮前」を「熱田神宮前」に変更することはないと思われる。 あり5とう終了した。
今月(12日以降)はファミリーマートと丸亀製麺か。
イオンモールの丸亀製麺は対象外、残念。 敬老パスや福祉特別乗車券で通勤や出張に使う民間の鉄道やバスに無料で乗れる場合
メリット
会社の経費削減に貢献することが出来る。
社会保険料を下げられる。(出張は除く。)
デメリット
会社より入金が遅い
なお時間がかかってでも経費削減のために地下鉄や市バスを乗り継ぐように指示している
会社だったら「JRや名鉄に乗れるようになる」というもっと大きなメリットになる。
社会保険料削減のために自主的に選択している場合も同様。 名市交は早くから１０周年企画をやってるが、名鉄はマジで何もやらないようだな。 >>290
コロナを理由付けて、元々やる気がないだけやろ。 義務教育でもない高校生(正式には高校等への在学の有無を問わず中学卒業後3年間で
逆に定時制の4年生などは対象外。)に医療費無償化する予算があるなら敬老パスの
利用限度撤廃すべき。
だいたい「成人」(2022年4月1日以降は18歳から)なのに「子ども医療費助成制度」なんて
ありえない。
義務教育でない高校は授業料も有料化すべき。私立はもとより公立も。
中卒で働いて納税する人がいる中で無償なんてふざけているのか。
(医療費助成は中卒で働いても所得制限(本人も保護者も)なしだから適用されるが。) 名古屋市は「ひとり親家庭」に対しては福祉特別乗車券の発行や通学定期券の補助は
行っていない。他都市では実施しているところもある。神戸市は高校生(専修学校などは
対象となるが就職している場合は勤務先の通勤手当の有無を問わず対象外。)の通学
定期券に対して補助がある。(市外への通学も可で上限はない。ただし特急料金は不可。)
ただ良し悪しあって自転車通学者には恩恵がなく遊びや通塾や習い事などでも使える
福祉特別乗車券(地下鉄や市バス限定)の方が良いという声もある。中学から私立でも
私立高校への通学定期券は補助される。(私立小中学校への通学定期券は不可。)
名古屋市は交通費助成は検討しないのかな？ 敬老パス又は福祉特別乗車券をお持ちの方に限り乗車出来ます。
普通券での乗車は出来ません。
助成専用車両 いまさらだが、ｍａｎａｃａは発行元（エムアイシー・名古屋交通開発機構）で
名称を分けたほうがよかったな。 >>296
厳密に言うとエムアイシーがｍａｎａｃａで名古屋交通開発機構がマナカではあるが
口で言ったらわからないし「はやかけん」とnimocaくらい違う名前の方が良かったな。
そしてnanacoが使える店で混乱しない名称であるべきかと。nanacoの方が前からあったし。
名古屋ではmanacaだと思って交通系にされることが多いが東海以外では逆だろうな。 名鉄バス同士の乗り継ぎなら乗継割引と障がい者割引の併用も可能だった。
ただし通常40円のところ20円(小学生は10円)になる。
名鉄バスと名鉄電車の乗り継ぎの場合は名鉄バスだけ障がい者割引を適用すると対象外。
せめて40円引きになってほしい。欲を言えば60円引き。
もっとも鉄道も100km関係なく障がい者割引を適用するべきだが。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
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｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
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─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / んー、名鉄系スレに現れるキリ番取りの方がマシだったな。 サークルKサンクスとココストアが消滅して以来ファミリーマート以外で唯一名鉄manacaに
加盟していたポプラが今月で愛知県から撤退する模様。既に愛知大学豊橋キャンパスの
1号店(三河地区唯一)と東海病院の2号店(名古屋市内唯一)は閉店している。
(厳密には三河地区に生活彩家ソニー幸田店もあったがこちらは関係者専用であった。
ポプラ公式では検索不可だったがd払いの加盟店検索などで表示された。)
東郷店、*津島市民病院店、津島寺前町店、稲沢駅前エントリオ店及び関係者専用の
*MDライフ稲沢店を開店した。(*は生活彩家)エントリオは昨年9月に開店したばかり。
当初30店舗の出店を見込んでいたが8店舗しか出店出来ずわずか3年で撤退へ。
新型コロナウイルスの影響と主張している。
東海病院もあの頃は入り口での問診などなく自由に出入り出来たからな。
結局軽減税率導入直後に東海病院店に1回と撤退発表後に東郷店に1回行っただけ。
どちらも「ポプ弁」の取り扱いはなかった。残念。 ｍａｎａｃａ導入当初は先行のＩＣカードよりも感度が悪かったのか改札機をピンポン言わせてる人が多かったが、
最近はいることはいるがあまり見なくなったから改善されたのかな？ 津島市民病院は生活彩家が3日に閉店して明日からYショップになる。
PayPayなどのバーコード決済は利用出来なくなる。
楽天ポイント、dポイントは付かなくなる。
交通系電子マネー、楽天Edy、QUICPayは引き続き使えるほかnanacoも使えるようになる。
(ただしチャージは非対応。WAON、iD、クレジットカードは不明。)
ポプラ稲沢駅前エントリオ店も明後日で閉店。こちらも19日からYショップ。
東郷と津島寺前町は不明。 デイリーヤマザキなら楽天ペイとかも使えるのに
今更Yショップかよ >>305
そうですね。
デイリーヤマザキならPayPay、LINEPay、d払い、auPAY、メルペイ使えるのと楽天ポイントも
付きますね。(d払いでdポイントの利用は出来るがdポイントカードは非対応。)
電子マネー(交通系、楽天Edy)のチャージも出来る。ただしnanacoは非対応。
Yショップが対応しているのが意外。 ミライロID、全国の地下鉄で名古屋だけ非対応。
名鉄、近鉄、JR東海は対応決定。 名鉄一宮駅のミュースターポイント端末が名鉄百貨店1階にしかなかったのが
正面改札イタトマ側のボタン式券売機1台を撤去して新たに設置されていた
μPLAT一宮開業に合わせた措置だと思うが
以前は百貨店の営業時間しか利用できなかったので大きな改善 １０周年、名鉄は車内に各社共通（黄玉デザイン）の中吊りポスターを出すだけで終わりか？ 市長選候補者が主張する給食無償化は愚策だ。
ダイバーシティ推進が課題となっている中で食物アレルギーや宗教上の理由などにより
食べられない児童生徒がいる給食は廃止も含めて検討しなければならないところであり
無償となれば前述の理由により弁当を持参する児童生徒の家庭の方が手間がかかるにも
関わらず費用までかかるという逆転現象から不公平であることは言うまでもない。
また本来子どもの食費は義務教育の有無とは無関係に発生するものであり保護者が負担
するべきであり公費を投入することがなじまない。現に入院患者の食費は医療費助成制度
により窓口負担のない患者であっても助成の除外となり実費徴収している。無償、有償を
問わず新型コロナウイルス感染症が流行する中で給食当番からの感染リスクが考えられ
給食を中止し弁当持参とすることが望ましいことも現実である。消費者の権利として理由を
問わず弁当持参を認めることや未納の場合は提供しないなどの対応が正しい。教育の
一環であることは偏った考えであり間違いとは言えないものの唯一絶対のものではなく
一部の私立校が提唱するように弁当を通して親子の絆を深めることなど弁当ならではの
教育的役割もあり各家庭が判断すべきことである。「嫌なら私立に行け」などありえない。
公立は偏ることがあってはならない場所である。ましてや入試のない義務教育であれば
なおさらである。私立に不合格の人が公立に入学しない権利が与えられない以上当然で
ある。多様性を認めることこそが最大の教育であり両方いることこそが最良の環境である。 JR、名鉄、近鉄の名古屋市内区間無償化の次はそれらを市外在住の障がい者が利用する
場合も地下鉄と同様に半額(半額は名古屋市が負担)を実施するべきだ。
JR/名古屋、金山〜笠寺
名鉄/名鉄名古屋、金山〜中京競馬場前etc
名古屋市民以外でも名古屋市内区間のみの利用はありうる。 ポプラ東郷店も24日(水)で閉店していました。27日(土)より「ハイパー」になりました。
聞いたことがないと思って調べたら入居しているプレイランドキャッスル東郷店の清掃の
求人が株式会社ハイパー名義で出ているのが見つかったのでおそらく独自の売店です。
ハイパーカフェというカウンターコーヒーもある模様です。(ココアなど一部ポプラ時代の
「彩家カフェ」では存在していたメニューが消滅していますが…)キャッシュレス決済の
対応状況は不明です。流石に今時現金のみはないと思いますが…
津島寺前町店は31日(水)23時閉店です。これで愛知県から撤退します。
跡地は未定です。
名鉄manaca加盟はファミリーマートのみになります。 株式会社ハイパー公式サイトは未だにポプラの写真が掲載されている。
そしてあれはどう見ても東郷店だ。そもそもパチンコとポプラの併設店で東海3県という
条件が他にない。(津島寺前町店は併設ではなく隣接である。なおこちらは弁当とかの
ラベルの写真がUPされていたが「株式会社大松」が運営していた。隣のパチンコの看板に
「DAIMATSU CO.LTD」と書かれているため同社と思われる。)
ららぽーと愛知東郷には行ってきたが「ららぽーと」からプレイランドキャッスル東郷店は
同じ東郷町でありながら一度日進市の赤池まで戻らないと行けない。不便すぎるし
赤池〜清水ヶ根口(ポプラ時代に一度利用)は本数も少ないから本日は断念した。
平和堂は「ららぽーと」のCATを利用していないため交通系は使えない。他の平和堂と
同じ。その代わりQRコードの還元はスーパーマーケット限定でも対象。逆にウエルシアは
CATのせいでイオングループなのにWAONが使えなかったり(CATではないTSUTAYAは
使える。)QRコード決済で使えるのもドラッグストア限定の企画は対象外。 ららぽーと愛知東郷から地下鉄桜通線徳重駅に行くバスが今月1日から開通した。
ただし現金のみでmanaca等の交通系ICカードやその他のキャッシュレス決済(三井
ショッピングパークの「アプリde支払い」等)は利用不可。回数券や定期券の取り扱いもなし。
中学生以上250円(精神障がい者含む手帳所有者は本人のみ130円)で小学生以下は
無料。「小学生130円」は誤植。「小学生以下無料」が「小学生未満無料」の間違いかと
思ったが同乗した親子連れが運転手に聞いたら「小学生タダ」と答えていた。運行は
瀬戸自動車運送。乗車時間は20分ほど。通勤する従業員を考慮してなのか営業時間外も
運行している。 >>314
金取るのか
路線バスで不便な商業施設のシャトルバスで、金取るのは見たことなかった
往復交通費500円＋αかけて、ららぽに行く人っているのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
