【NNR】西鉄ステーションサービス1
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立てたよ
立てたよー
西鉄SSの主な業務
【駅における改集札・出札等の駅業務の受託】
・西日本鉄道株式会社が経営する鉄道(天神大牟田線・貝塚線)全駅の駅業務を受託し、管理・運営を行っています。
・福岡市地下鉄1号線(唐人町〜赤坂駅)の駅業務を受託し、管理・運営を行っています。
【店舗の賃貸管理業、駐車場・駐輪場等の管理業務の受託】
西日本鉄道株式会社が経営する駅構内および駅周辺における鉄道付帯事業の運営・管理を当社で受託しています。
【コインロッカー、理美容業、駐車場等の経営】
駅構内および駅周辺において当社独自で開発・経営しています。
【コンビニエンスストアの経営】
駅構内・バスセンター内および駅周辺において営業しています。
【公式サイト】
西鉄ステーションサービス
http://www.nnr-nss.co.jp/
西鉄(にしてつ)くらしネット|バス・電車時刻表やおすすめ情報
http://www.nishitetsu.jp/ >>107
正社員になって、職能等級4等級になって2年以上経過すると受験資格ができる。しかし、制度があるだけで合格はないよ。試験問題に運転法規等が出題され乗務員経験してないとまず解けない。今年、SSの人受けたけど見事に落ちた。 108の続き。赤と金の線が入った制帽は副駅長以上が被る。助役、ブロック長、スタッフリーダーの役職はシルバーの線が入った制帽を被る。あと、現場の肩書きはまぁそんなもんよ。 >>109
スタッフリーダーから銀線が入るのか
助役と同じだと制帽だけで職名判断ができんね
助役に赤線金線無いのは、助役が運転上の取扱がないからかな >>106
関東のBMK筆頭会社もそう
こっちが毅然とした態度で対応しても、「お客さまが100%正しい」といったスタンスだからな
まさに、クレーマーファースト
運賃・ダイヤ・設備といったハード面の苦情は、一切無視 >>110
職名判断は名札の名前の上に書いとうよ。
運転取扱い助役もシルバーの線が入った制帽被っているから、ただ単に役職
で被る制帽が決まる。 ちな、スタッフリーダーは2年間の期間限定の役職。
SSの正社員(内部ではプロパー社員といわれている)はここまでならなれる。 >>112
大橋も助役が泊まらなくなって久しいな
銀線の助役は運転業務、つまり信号やらないから赤線金線が無いと思っていたよ
朝ラッシュのホームは筑紫からきとるんやろ あれスタッフリーダーは2年経ったら、ブロック長なれんの >>113
停車場には運転取り扱いの助役が筑紫乗務所から来る。ごくたまに福岡乗務所から来るときもある。たぶん、人員の都合だろうけど。 >>114
残業ながらなれない。ブロック長は助役の横滑り役職だから助役にならないといけない。スタッフリーダーは2年の任期が終わると指導スタッフに戻る。 >>116
なんやそれ
正社員採用されても、運転士や車掌にもなれんし助役にもなれんとか
ずっと指導スタッフでおわり?若い人は入らんがいいね >>117
現状は指導スタッフで終わりだね。SSから助役とかならせたら、出向社員(西鉄本体の社員)からの反発が凄いから恐らく上の役職には就けないと思う。あくまで私見だけど。 >>118
福岡駅とか若い助役とかおるけどあれも西鉄からの出向者か
ちなみに指導スタッフで嫁さん子供食わしていけると?職務乗車証は貝塚線やバスは乗れんって聞いたけど >>119
あの若い助役も西鉄本体の出向社員だよ。この会社の給料では嫁さん子供養うのはかなりきつい。嫁さんにも働いてもらわないと。ちな、指導スタッフは正社員になったら名札にそう記載される。只のスタッフは契約社員の人間 119の続き。職務乗車証(恐らく、社員証の事かな)大牟田線全線と貝塚線全線乗れるよ。あと、バスは西鉄本体は乗れるけど、バス子会社の路線は乗れない。かなり面倒だけど。 >>121
例えば西鉄バス宗像の路線とかはダメってことかい? >>123
宇美営業所のバスは西鉄本体直営だから乗れる。あとの子会社は運転手が気付かなければ、そのままスルーできる様な気がする。 朝のホーム対応ぐらい俺たちにもやらしてほしい
駅員なのに改札だけじゃ飽きる >>126
駅には、1人しかおらんからホーム対応は物理的に出来ないよ。西鉄SSの仕事は客対応と朝と夕方のラッシュ時間に駅舎の外に立って客に挨拶するくらいだよ。 券売機や精算機の締切って難しいんですか?
興味あるんですが締切の釣銭とか両替うまくできるか不安で >>128
慣れたら簡単! 最初は戸惑うかもしれないけど。 慣れるのに個人差はあるけど、必ずできる。今だかって、どんなアホでもできるようになったから、心配ご無用! 社員への待遇悪い会社だから、締切も両替しないと釣銭用意できんのだろう 379 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-SZ1K) [sage] :2018/09/30(日) 17:30:36.72 ID:mwAAtaip0
昨日SSの社員が筑紫駅で歯科医に暴行を受けているね、給料安いから歯科医から慰謝料をボッタクるんだろうな!
おいおい、ひどいなあ >>136
待遇悪すぎ
□職種
西鉄・天神大牟田線および貝塚線 の駅員
□雇用形態
契約社員
□給与
時給:884円
※研修中(2ヶ月)は815円
※昇給あり
□賞与
年2回(昨年実績:年平均20万円)
□勤務等
1ヶ月実労働時間170時間程度
※10:00〜翌朝10:00の宿泊勤務および日勤勤務
※日勤勤務の場合は6:18〜20:00の間で実働6〜8時間程度
□休日:4週8日(シフト制) 勤務の帯とかどうなん?西鉄本体時代に比べて削減させられたと聞くが もう、採用or不採用の結果って出とうとかいな? 申し込んだ人どうなん? 情報くれ 中の人おる?低賃金なのはわかったが福利厚生とかイイ話頼む コインロッカーがいつの間にか400円になってる><
軽食が食べられるような代金じゃないかよー >>146
地下鉄のほうが西鉄の駅より楽とかいな? 普通に考えて地下鉄は直通先のきっぷとか来るから忙しそう 西鉄旅行の社長って西南大学卒?
旅行板の福岡スレで西南大学卒の社長がいる旅行会社の社員が昔から暴れてて困ってるんだけど >>89
難関じゃなくて結局補充でしょ。欠員になる程足り無いの? >>77
田舎だし東京から見れば客の絶対数が少ない!福岡でも14万、久留米が4万、あとは多くて2〜3万位、殆ど福岡寄りばかりだし。 >>150
給料が安いからやないと!
時給860円くらいじゃやる気もでんやろ! うちの近所の人が、前にここで働いていて話を聞くとここは本当に給料が安いから、入社するのやめた方がいいって、残業をしないと生活がかなり苦しいって言ってた。残業ゼロだと手取り11〜12万くらいだって 春日原駅駅務員のページ見たがそんなに早く正社員になれるもんなのか? >>161
これか?こんな最速でS正社員になれるのかな
“西鉄で働きたい!”という強烈な願い。
https://nishitetsu-job-terrace.net/st/intv/intv02/
入社3年で念願の正社員に。正社員登用には入社1年半後に等級を上げるテストに合格し、
その後、1年の勤務が必要になりますので、最短で2年半が必要なのですが、
ほぼその最短に近い期間で正社員になることができました。 ところで、ここって最近は辞める人あまりいないのかなぁ? 以前より募集してないような気がする。前はしょっちゅう募集していたけど >>163
それおもた
前よりも求人減ったとかいな
西鉄電車・バス全線のれるパスもくれるけん人気なんかも >>161
ほんとだ!確かにホームページに書いてある。
あれ!でもこの人確かミスターマックス筑紫野店にいた人じゃなかったっけ。へぇ 辞めて今ここにいるんだ。ミスターマックスブラックだからなぁ! ここはまだましな職場なんかなぁ! >>165
ミスターマックス筑紫野店ってわかるっておまい凄いな
これからSS目指す人はこの人の話は参考になるかもな >>166
たまたま、この人と同じ時期にバイトしていただけだよ。因みにこの人どっかの地方国立大卒だよ確か。知人の話では、この会社稀に凄い経歴の人もいるらしい
よ!そんな人は直ぐに転職するけど、でも社員になった人の大方が大卒だからかなりの難関らしいよ! 親会社のプロパガンダ番組をBSで流すらしいが、駅現場にも取材の光を当ててくれれ >>169
537 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/09/26(木) 09:28:01.90 ID:ZRtaBq5c
昨日のキモヲタ選手権、キモヲタより、西鉄社員の方がキモヲタだったな。情緒不安定そうな奴や、デブの方はニタニタ笑ってキモい。彼女なし童貞包茎っぽい。しまえとるな。 きもすぎる
543 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/09/27(金) 12:31:26.17 ID:BxS5rmej
西鉄のある駅に
(天神大牟田線)
可愛い駅員さんが居た
その娘をずっと見てた
お化粧整ってた
ほんまに可愛かった >>176
これか?相変わらず待遇悪いな
地下鉄の駅で働きませんか? ※応募締切12/24(火)
http://150.60.171.175/saiyo
□採用人員
若干名
□職種
地下鉄空港線
赤坂駅・大濠公園駅・唐人町駅・西新駅・藤崎駅・室見駅の駅務員
□給与等
時給:911円(昇給あり)
通勤手当(公共交通機関利用のみ)、宿泊手当、 深夜業手当、時間外労働手当、休日労働手当、特別出勤手当 待遇悪い、正社員には受からせない。申し込む人おるわけなかろうもん!なぜ、この会社はそれがわからんとかいな? 西鉄本体の乗務員でさえも給料安くて勤務は泊まり勤務ばかりでうんざりなのに子会社のSSなんて給料は生活保護レベルでまともに食っていける会社じゃない、まだJR九州メンテナンスで入れ替え運転士した方が絶対にマシだと思う >>180
職パス?で非番で遊びに行けるとか書いてあったけど残業も多いみたいだしな
ここって48(ヨンパチ)拘束ってあるの?転職考えていたけど考えものだな >>181
職パスて社員証の事?社員証で確かに西鉄電車と西鉄本体のバスと西鉄の本体の管理委託のバスは特急バスまでは乗り放題だが子会社は社員証のみで西鉄本体みたいに家族乗車証や子弟通はないし非番や公休日に電車やバスなんか乗りたくもないぞ >>182
でかけたりするときに職パスあれば乗れるからいいやん
非番で日勤通すことさえなければ受けようと思うんだがな >>183
社員証で無料でバスや電車に乗車出来る代わりに交通費は支給されないよそんなにSSで働きたいならいいかなと思うが絶対に乗務員に登用されないし言っておくが鉄道が好きだらと言って務まる仕事ではないとだけは言えるよ >>184
???
通勤手当(公共交通機関利用のみ >>186
西日本鉄道株式会社の社員は西鉄の電車やバスの路線がない地域から通勤する時のみ定期代は出るが子会社のSSは定期代出るかはわからない >>179
分かってはいると思うけど、ただ、福岡市交通局からの委託金ピンハネしてたらこのくらいの賃金になるのでは・・・恐らくその辺の派遣会社とあまり変わらないのでは・・・ >>189
書き込み見ればわかるけどそうやろ
でもみんながんばって歯を食いしばっとるわけ ここでどうやこうやいうやつは西鉄全線パスもらえるんだから文句言うな >>192
社員証なんかいらんから交通費でガソリン代を出してくれと思うが 社員の一時帰休を決めたがステーションサービスは対象外かな? >>204
いや乗務員よりSSの人の方が大変と思うよ出向社員は別だがねSSの人は本当給料安いのに頑張っていると思うよ >>205
あいつらは扉開け閉めと座って運転しているだけやもんね
SSプロパーはきつかばい >>206
でも車掌も大変よ車内巡回で空調の文句言われたり遅れるから早くドア閉めて発車合図出したいのに駆け込む客多いし本来車掌は事故の時等の列車防護要員として乗務しているわけだから 運転士も眠くなるの我慢して運転しているしATS引っ掛けたら大変やし特に今はATS引っ掛けたところをYouTubeにアップロードする馬鹿がいるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています