こちらJR酉日本乗務員詰所です40行路
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朝夕以外人いらないけど働かさねえといけないから歪な拘束時間になるんでしょうか 脱退者が5000人超(TBS報道調べ)の為、解除。
15000人超の噂も… >>244
朝夕しか要らないなら
日勤少し
夕方出て泊まって朝帰る
この2パターンで解決するような…? 日勤日勤にすると自区所に戻さないといけないからやはり止まりじゃないと具合悪いのかな 4月25日の福知山線脱線事故の初期報道では、「車が電車に衝突した」というものが多かった。
しかし、この内容は同日の昼過ぎには無かったことにされてしまう。 23時前のアケって、それ前日何時から働いてんねんw 広島の明けがキツいと以前のスレで出ていたので気になっていたが、朝ののりっぱなしではなくて非番が夜なんだね。そこまでとは…
下関の非番23時はなかなかひどい。
今はないが下関レチ行路にW行路あったと聞いて驚いた。 アーバンは本数多いから行路もきれいやけど、田舎は本数ないから拘束長かったりするよね
無駄に休憩あったりして金にならんし効率が悪い 他社の書き込みで申し訳ないですけど、西さんは拘束時間長いんですね…
ウチの泊行路は
初電関係は前日13時ぐらいに出勤、明け9時ぐらいに退区
終電関係は前日17時ぐらいに出勤、明け13時前に退区
です。 >>259
睡眠時間は長いので6時間、短いので5時間ぐらいです。 行路で思い出したが
乗泊はもうちょいキレイに使えよ
枕カバーで鼻かむな、なんて注意書きに笑てもたわ バスタオルの代わりにしないでください。の張り紙とか? >>251
運輸安全委員会のホームページから福知山線列車脱線事故の事故調査報告書をダウンロードして読めばその理由がわかる
あと事故公聴会の議事録に西労と西労組が互いに誹謗中傷おっぱじめて事故調の偉い人からゴルァされるくだりまでハッキリ残ってて草 乗泊のレベル低い張り紙おもしろいよね。最近はオカ転が乗泊汚いのはキレイになったの? >>268
ここの社員の民度ってそんな低いのですか?僕は今高校2年ですが、JRの運転士目指してます >>274
民度云々言い出してる時点で相当アレなんだけど志望するのは自由だからなぁ
この会社は人に過度な期待をする反面何かやらかしたらみな冷たいから思いやりも何もなくて他人を蹴落とすのに何の躊躇もない性格の持ち主なら多分やっていけるだろうぜ >>276
分割民営化の前は国労に所属してヤイヤイゆーてたのにJR直前に脱退してJR西労に寝返り、今はちゃっかり助役とか、そーゆう世渡りが上手い人が生き残る世界ってことですね >>276
西のイメージそのまんまだ
実際にそうなんだね >>276
すぐに犯人探しするし、掲示でもデカデカと「速報!」「注意!」みたいに書かれて晒し上げ。なぜやらかしてしまったのかその原因、過程を検証する方が大事なのにな。 >>277
高校2年にしてはよく歴史知ってますねぇー >>280
いえいえ!僕も勉強して早く支社の偉いさんになって間接業務で毎日昼勤定時で帰りたいです >>279
出勤遅延発生!
【本音】旅行の次の日に年休申し込むも人手不足により入らず無理に出勤しようとしたため
【掲示】前の日に翌日出勤にも関わらず遅くまで遊んでいたため >>282
そんなこと書かれるの?たとえ事実だとしてもないわー >>282
そんなもん掲示したんなや、晒し者やんけ。こーゆう方針打ち立ててる老害も若い時は国鉄から自動車関連工場とかに出向したりしてた連中やろ?辛い経験してたら優しい気持ちくらい持ったれよ おっと失礼しました、また支社の人事課に部外者はお引き取り願われますね 女性「様」職場が多い。
どんな無茶苦茶でもそれを言う人間が「女性」ならば正しく、無理難題でも通る。 >>286
どんな助役や区長でもマンマンには敵いませんわ
チンぽこがイキリ立ってしゃーない >>287俺もだが、出すときはからのペットボトルの口を先に当ててピュだろ お客様マンさんにも社員マンさんにも優しいのが我が会社 今若い女の子増えてるが、そのまま皆辞めずに20年後、更年期ヒステリックババアだらけの阿鼻叫喚の世界になるのかな 東労組ガチでやばいな
こうやって組合は消えていくのか >>293
>>292
脱退してどこも所属していないんやし、どうせ東労組に戻ってくるよ 東会社はチャンスに備えができてたけど
連合も国労も全く準備できてなくて
受け入れ態勢もないな 新しい車発機の写真見たけど、フタがない。
特急の座席チェック表はどうやって書くんだろう? 蓋なんかいつ使うんや?
今までどんな使い方してたんだよ 前スレで台車の亀裂の件、製造段階で溶接の溶け込み量がJIS規格に未達やったんちゃうか?ってあったけど、ほんまにその通りやったやん。やっぱこのスレ、ガチ内部を知ってる人間おるんや >>297
またろくに乗務経験もないバカポンがろくに乗務員区所に相談もせずに決めたんか。
アホちゃうかマジで。仕事にならんやん。 最近「乗務員が通常と異なる揺れを感じたため」
の車両確認多すぎやろ…
今日の茨木のT電も。
何でも敏感になりゃええってもんちゃうのに。
オオカミ少年になって、はいはいまたいつものねってなりそう。 425とマスゴミが五月蠅いから止めてアピールしてるだけ
安全のことなんて考えてないから >>298
お前はどんな仕事のやり方してるんや?
教えてくれ!
もちろん在来特急の経験あるんやろ?? おい!
CSRのDVD見て、みんなの一生懸命な姿と笑顔に涙が出てきたんやけど、俺は異常か? それオナニービデオやんけ
ちんぽちゃんから涙出るのう! >>303
臭く、汚い鉄ヲタはとっととお引き取りください >>302
実際に異常なくても処分は何もないし、もし本当に異常あったら現場長表彰されるよね。
ノーリスクハイリターンじゃん。 >>304
蓋使うんじゃなくて整理カードサイズのボード使うんだよ。 >>312
列車が遅れて自分や仲間が客に文句言われるし、休憩や睡眠時間も削られるやんけ!! 整理表の話で面白い展開になって来た!ドンドン続けろ!www 整理表はプラ板の上に置いて、携帯時刻表ケースをそのサイズに切ってカバーにしてクリップで留めて、それを車補の上に乗せて使ってたわ
そんなここで揉める話でもないと思う フタないからお金が置けない、原券挟めないはさむとこあるけどカード切る時に邪魔
先行導入されてるとこから言わすと一動作がめんどくさい。
数字入力するたびに確認押さないといけない。 >>321
昔はやばかったて聞く。今はめっちゃパワハラにうるさいやん ICカードからの引き去りと、クレジットカード使えるという噂は本当? >>318のような特殊な車掌にはなんでもないことかもしれないが、
特急に乗務してる普通の車掌にとっては大問題だと思う! >>325
同意。これの回答で本物かヲタの妄言かはっきりするところでもあるし >>325
特殊なん?
俺が居てた区所はだいたいみんなそうしてたで >>326
すいません、西労組合員ですが、なんのこっちゃ クレジット認めるのは指令承認とかいるようになるんじゃね? 本当の会社の人間は前スレで亀裂の時、初期段階で溶接溶込み量不適合と断定した奴とかだと思う。あんな報道だけで詳しすぎ。 まずは新幹線から、導入だってよ。
クレカもわざわざ指令に電話しなくても使えるらしい。在来は来年度。 >>323
先行導入区は明日から
発キャンも座確、返席もデータと件数あがるからね。
会社的には大きくできるようになったとかは言わない方針(前払いが原則) 某空港行きの特急に乗ってるクラだけど、日本円を使い切って下りに乗ってくる外国人が多いから、クレジットカード決済が出来るようになるのは助かる。 >>337
某なんてつけても
その特急はひとつしかないじゃん >>330
溶接欠陥というより前に製造工程で禁則事項を犯した上に肉盛りまでやって亀裂を誘発したということだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています