こちらJR酉日本乗務員詰所です40行路
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東会社はチャンスに備えができてたけど
連合も国労も全く準備できてなくて
受け入れ態勢もないな 新しい車発機の写真見たけど、フタがない。
特急の座席チェック表はどうやって書くんだろう? 蓋なんかいつ使うんや?
今までどんな使い方してたんだよ 前スレで台車の亀裂の件、製造段階で溶接の溶け込み量がJIS規格に未達やったんちゃうか?ってあったけど、ほんまにその通りやったやん。やっぱこのスレ、ガチ内部を知ってる人間おるんや >>297
またろくに乗務経験もないバカポンがろくに乗務員区所に相談もせずに決めたんか。
アホちゃうかマジで。仕事にならんやん。 最近「乗務員が通常と異なる揺れを感じたため」
の車両確認多すぎやろ…
今日の茨木のT電も。
何でも敏感になりゃええってもんちゃうのに。
オオカミ少年になって、はいはいまたいつものねってなりそう。 425とマスゴミが五月蠅いから止めてアピールしてるだけ
安全のことなんて考えてないから >>298
お前はどんな仕事のやり方してるんや?
教えてくれ!
もちろん在来特急の経験あるんやろ?? おい!
CSRのDVD見て、みんなの一生懸命な姿と笑顔に涙が出てきたんやけど、俺は異常か? それオナニービデオやんけ
ちんぽちゃんから涙出るのう! >>303
臭く、汚い鉄ヲタはとっととお引き取りください >>302
実際に異常なくても処分は何もないし、もし本当に異常あったら現場長表彰されるよね。
ノーリスクハイリターンじゃん。 >>304
蓋使うんじゃなくて整理カードサイズのボード使うんだよ。 >>312
列車が遅れて自分や仲間が客に文句言われるし、休憩や睡眠時間も削られるやんけ!! 整理表の話で面白い展開になって来た!ドンドン続けろ!www 整理表はプラ板の上に置いて、携帯時刻表ケースをそのサイズに切ってカバーにしてクリップで留めて、それを車補の上に乗せて使ってたわ
そんなここで揉める話でもないと思う フタないからお金が置けない、原券挟めないはさむとこあるけどカード切る時に邪魔
先行導入されてるとこから言わすと一動作がめんどくさい。
数字入力するたびに確認押さないといけない。 >>321
昔はやばかったて聞く。今はめっちゃパワハラにうるさいやん ICカードからの引き去りと、クレジットカード使えるという噂は本当? >>318のような特殊な車掌にはなんでもないことかもしれないが、
特急に乗務してる普通の車掌にとっては大問題だと思う! >>325
同意。これの回答で本物かヲタの妄言かはっきりするところでもあるし >>325
特殊なん?
俺が居てた区所はだいたいみんなそうしてたで >>326
すいません、西労組合員ですが、なんのこっちゃ クレジット認めるのは指令承認とかいるようになるんじゃね? 本当の会社の人間は前スレで亀裂の時、初期段階で溶接溶込み量不適合と断定した奴とかだと思う。あんな報道だけで詳しすぎ。 まずは新幹線から、導入だってよ。
クレカもわざわざ指令に電話しなくても使えるらしい。在来は来年度。 >>323
先行導入区は明日から
発キャンも座確、返席もデータと件数あがるからね。
会社的には大きくできるようになったとかは言わない方針(前払いが原則) 某空港行きの特急に乗ってるクラだけど、日本円を使い切って下りに乗ってくる外国人が多いから、クレジットカード決済が出来るようになるのは助かる。 >>337
某なんてつけても
その特急はひとつしかないじゃん >>330
溶接欠陥というより前に製造工程で禁則事項を犯した上に肉盛りまでやって亀裂を誘発したということだな >>327
お前のクラには新型の車発機がすでに導入されて使いこなしていたのか? あんなすぐに遅延するバスよりアテにならない特急はるか使うのって、外国人と情弱の日本人くらい >>341
アスペ過ぎて怖いわお前
整理表の話やん
>>318のやり方が特殊
それに対してうちの区所はそうしてる人が多いと返答
それがなんで新型車補使いこなしてることになるねん そういやオペラくんはどした?
もう長いこと見ないけど このパターンって何度もあるけどさ、
その場にとどまり続けるよりも、徐行して坂出か児島の近いほうまで行った方が乗客のためだろ。
まあ児島より先は四国の管轄だから知らんけど。
↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011347581000.html
JR瀬戸大橋線は、強風のため午前11時ごろから全線で運転を見合わせていて、
およそ180人が乗った特急が瀬戸大橋の上でおよそ3時間半にわたって立往生しています。 318は反射?反射は整理表ボードに横向きクリップ、カバーしているね。 話の流れが理解できない真正キモオタはこれ以降無視することとして、
新型車発機にふたがない
↓
現行車発機でふたを下敷きとして利用している区所は座席チェックをどうするのか?
↓
現行車発機でふたを下敷きとして利用していない場合でも
新型車発機にふたがないことで座席チェックや発券操作に支障はないのか
ということで色々な意見を聞きたい 新型車発?どうでも良いんだよ。
全部の車掌区所が優等乗ってると思うなよ
集札金上等だこの野郎
うざったい通信の時間やめてくれりゃ良いんだよ >>355
隣の部屋からのティッシュのシュッシュッ >>350
単なる責任逃れ
規制値超えたので止めます
止めたところが安全であろうがなかろうがそんなことは関係ない
要は、規制値を越えて止めたのなら、たとえ鉄橋の上で脱線転覆して死者が出ようが
規則を守った上での事故なので、責任回避できる
最徐行鉄橋を通過させるのが普通だと思うけど、元国鉄なのでそういう柔軟な発想は許されない >>357
国枝式も知らない鉄ヲタはとっととお引き取りくださりやがれ 集札金上等とはさすが。米子か山口?
集札用財布に準備金2000円入れて、改札、跨線橋近いところでドア開けてダッシュ
乗り越しだったら車発機叩く、、ログイン時間が無駄だから状態注意入る前に立ち上げておいたわ >>359
>国枝式も知らない鉄ヲタ・・・
ワシも知らん >>361
お前はここに何を使ってレスしてるんだよ
国枝式でググれよ ♪なぜJRの運転士っていつも、腰を常に痛そうにしてるの、♪なぜJRの運転士っていつも、詰所の引戸開けて入ってくる時、片手にレッドブル持ってるの >>364
お前さんがバカにしてる本社支社の車両部門なら誰でも知ってる基本中の基本だぞ
腐った隠キャヲタクがイキリ倒すまでもないわな 春休みでウキウキ調子に乗った学生さんが多いなぁ
沿線もココもw >>369
ウキウキどころか、ピリピリしてるぜうちの職場 >>368
乗務員スレでなにを言うてんねん、おまえは! >>370
いっつも高校生のくせに社員になりきってるね >>370
日本語すら読めないみたいだから乗務員どころかどこの会社も無理だね ある程度経験を積んで、その道で稼いでたら分かるようになるんだな。
同業を名乗る人間が本当に同業か、ネットで得た知識を口先だけ話してるか。 とりあえず川重に対して何の批判もしないのおかしいだろ
何が信頼出来るパートナーだ
客の安全が脅かされたんだから徹底的に抗議しろや 実際、川重と縁を切るような事があるわない。他メーカーだけじゃ供給が追いつかない。 荒らしではなく、初めてカキコミをさせて頂く高校2年生です。貴社に入社するにはこの勉強を押さえてといた方が有利とかありますでしょうか?将来運転士の夢を掴み取りたいです。高校生部外者のカキコミお許しください >>384
業務提携してて、横の繋がりが深いからじゃないですか?JR西日本の出身者がたくさん川重に転職されてたりあると思います。 >>383
高卒採用なら勉強もそこそこできて欠席日数も少なく部活も頑張ってる人が採用されやすいよ
鉄道の知識だけ無駄にあるとか社会人としてのマナー(あいさつ、時間や期限を守るなど)を守れない人は採用されないよ >>387
そうなんですね!高校は公立普通科ではありますが、一応毎年、貴社から求人を頂いていおります。成績も幸いに今に至るまで無遅刻無欠席で部活もサッカーで鉄道とは全く無関係ですが、日々チームで頑張ってます。
筆記試験とかも難関だと存じますが、挑戦して将来お役に立てる存在になりたいです。僕みたいな未熟者へ貴重なアドバイスを頂きありがとうございます そら川重なんて批判したら、西明石駅南側なんて歩けなくなるからね。ま JR東日本の乗務員詰所にも監視カメラが付き始めました。JR西日本ではどのような場面で活用されているのですか? >>384
日立に制裁したのは683系を傷物にしたことが原因じゃなくて商慣習を派手に無視した振る舞いをやらかしたからだよ 川重の労組の人が西明石駅前でなんかやってるのたまに見る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています