この駅どーこだ10
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出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
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何もないからノーコメントなんですが。あなたそうやって皆さんに絡んでしつこいですよ。
こういう時にあなたがどうなれば満足するのか、みんなのためにもはっきり言ったらどうでしょうか。
従うかどうかももちろん皆さんの自由ですが。
人の揚げ足取ることしかしないのならお引き取りください。 1・6 近江鉄道 八日市 本線・八日市線
2 新八日市
3 八日市場 千葉県
4 八日市線・御園方面
5 1930年 新八日市ー御園（旧・飛行場）間開業
1946年 八日市ー新八日市間開業
1964年 新八日市ー御園間廃止 これ↓は正論
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867名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-+pKk)2018/02/09(金) 17:30:03.31ID:5RW/36svd
ただの漢字パズルは調べる気にもならん。
鉄道板なんだから鉄道に関係する条件設定をメインに据えろよ。
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逆切れみっともないねぇ。
御託はまともな問題出してから言いな。 ところで、さらにおバカな>>74は逃亡したのかね？ >>101
＞何もないからノーコメントなんですが。
バカは、自分がバカであることも理解できないわけだ。 １ 大手私鉄
２ 両隣とも分岐駅
３ 片方の隣の駅との間に、かつて駅があったが廃止された
４ ３の駅とも、反対隣の駅とも違う別路線の駅（これをＡ駅とする）とこの駅を結ぶ連絡線があったが、今はない
５ この駅・両隣の駅・３の駅・Ａ駅、全ての駅名に共通する読み仮名がある >>107
じゃあ「バカでしたすみません」って謝ったら満足するんですか？
とてもそういう人には思えないから、「何もない」（コメントしたくない）ってしただけです。
出題傾向の偏りや不備があることはわかりました。
だからといってバカの一つ覚えみたいに他人をバカ呼ばわりしていいことになるかは疑問ですが。 >>110
＞じゃあ「バカでしたすみません」って謝ったら満足するんですか？
左様
＞だからといってバカの一つ覚えみたいに他人をバカ呼ばわりしていいことになるかは疑問ですが。
バカはバカだからねぇ。 >>111
ルールとして規定されていないことを強要される筋合いはない。
どこに謝る時にいちいち「バカでした」と付け加えろと書いてあるのか。
ここは自分一人の場所でもあなた一人の場所でもない。
ひとつの他人の間違いや不手際を、相手が謝るまで永遠に追及したいなら、それもきちんと次のスレで明文化してはどうですか。
自分が間違えたことを謝ることが嫌だと言ってるんじゃない。
バカの一つ覚えみたいに謝るまでそのレスで埋め続けるのがいいことなんですか？それだけです。 とりあえず揚げ足取りは1回言えば十分。
何回も繰り返すのは目障りだから、控えて欲しいわ。 >>112
＞ルールとして規定されていないことを強要される筋合いはない。
不備があったら謝るなんて言うのは、
ルール以前の、他人として当たり前のことなわけだが。
＞どこに謝る時にいちいち「バカでした」と付け加えろと書いてあるのか。
あんたがそう書いてきたからその通りに返しただけだ。
そもそも、それを付け加えていない謝罪もしていないわけだが。
＞自分が間違えたことを謝ることが嫌だと言ってるんじゃない。
おいおい、言い逃れも大概にしろよ。
なんだかんだ屁理屈つけて謝る気がないことは明白だろう。
実際、全く誤っていないだろうが。（バカを付け加えるかはいざ知らず）
>>113
1回で反応があればそうするけどね。 >>114
不手際があったことは謝ります。すみません。
ただ>>94のレスで>>90のどこが「間違えた」のかはご指摘いただければと。
「当たり前」「バカな問題文」とのご指摘はありましたが。
あと、>>113に対して「一回で反応があればそうする」というのは、それこそあなたもひとりよがりでしょ。
「迷惑」「目障り」と思う人がいたとしても、あなた一人だけの意思で出題者が謝るまで追及し続けるんですか？
それこそ>>114の最後に「誤っていない」というのは漢字変換のミスと思いますが、どうお考えですか？ >>115
＞それこそ>>114の最後に「誤っていない」というのは漢字変換のミスと思いますが、どうお考えですか？
そうですね。
失礼いたしました。 >>115
＞不手際があったことは謝ります。すみません。
じゃあ、これで>>90についての話は終わりですね。
＞あと、>>113に対して「一回で反応があればそうする」というのは、それこそあなたもひとりよがりでしょ。
＞「迷惑」「目障り」と思う人がいたとしても、あなた一人だけの意思で出題者が謝るまで追及し続けるんですか？
当然そうしますよ。 >>117
ちょっと、全て自分に都合よく終わらないでくださいよ。
まず>>90のどこが「間違えた」のかはほったらかしですか？>>94は「当たり前」「バカな問題文」との指摘ですよね？
こちらの不手際は認めますが、「あなたにとって」「不手際でバカなもの」は全て謝罪対象ということですか？
（そもそもこういうレスで埋め尽くしていること自体が問題ではありますが（汗））
それに出題者が謝るまで、遡って追及できる限り追及し続けるなんてそれこそ自分勝手でしょ？
「出題者は問題に責任を持つようにしましょう」とあるから、謝罪要求のレスで埋めていい、はさすがに拡大解釈じゃないですか？ >>118
＞まず>>90のどこが「間違えた」のかはほったらかしですか？
誰も「間違っている」とは書いていないわけだが。
＞「あなたにとって」「不手際でバカなもの」は全て謝罪対象ということですか？
不手際は謝罪対象でしょう。
＞それに出題者が謝るまで、遡って追及できる限り追及し続けるなんてそれこそ自分勝手でしょ？
それはあなたにとやかく言われる筋合いはない。 >>109
1 名古屋鉄道 名古屋本線 牛田
2 知立・三河線分岐 新安城・西尾線分岐
3 牛田ー知立間に 東知立 （1968年廃止）
4 A駅＝三河線・三河知立 知立連絡線（1984年廃止）
5「う」 >>120
正解です。
>>119
人の自分勝手やミスは意地でも追及しなきゃ気が済まないくせに、人に指摘されるととやかく言われる筋合いはない、って。
じゃああなたにとやかく言われて、なんでもあなたの思う通りにする筋合いは誰にもないでしょう。
ここはあなたひとりが自治するスレですか？
あなた専用のスレで、あなたの思う通りにならない書き込みは全て抹殺されたり思い通りに書き直されるべきなんですか？
そうでなければ極論、謝る必要があるかどうかもみんなの自由ですよね。
確かに問題不備や不手際は謝ったほうがいいでしょう。でもあなたは人の不手際をバカだと見下すとかきつい言い方ばかり。
「解答に値しない不備の問題だから答えない」じゃあ不備のない問題を徹底的に作って見せてはいかがですか？
「誰が何と言おうが、不備を謝罪するまで徹底的に追及していい」誰があなたにそこまで徹底的に人の不手際をたたくことを求めましたか？
「一回でわからないバカだから何度でも書き込む」バカ相手にあなたはなんでそこまで必死になるんですか？
あなたから見たら何回言ってもわからない、あなたの高尚な言葉や意思をわかろうとしない自分勝手なバカばかり相手のスレなんだから、ほっとけばいいじゃないですか。
長文失礼しました。 >>121
＞謝る必要があるかどうかもみんなの自由ですよね。
いやいや、必要があるものは自由ではないだろ。
＞人の不手際をバカだと見下すとかきつい言い方ばかり。
最初から謝っていたらそこまで言う必要もなかったんですがねぇ。
自分が無視したことを棚に上げて、他人に難癖つけるんじゃないよ。
＞不備のない問題を徹底的に作って見せてはいかがですか？
そのつもりはない。
＞誰があなたにそこまで徹底的に人の不手際をたたくことを求めましたか？
誰かに求められたからやるということではない話なのだが。 続き
>>121
＞バカ相手にあなたはなんでそこまで必死になるんですか？
相手が、誤りや不手際があったら謝罪するという社会常識も知らない
バカだからだな。
こんなのを放置できないわ。
＞あなたの高尚な言葉や意思をわかろうとしない自分勝手なバカばかり相手のスレなんだから、ほっとけばいいじゃないですか。
それはこちらの勝手だろ。 >>123
>>こんなのを放置できないわ。
いや、放置するか他所でやってくれ。 おまいらもちつけ。
第二の亀田浪江ポジションが欲しいだけの構ってちゃんだぞ。 >>126
それは、不備のない問題が出せないような奴のことだな。
不備を指摘されるために、ワザとやっているんだろうからな。 >>127
まだいたの?
くだらんケンカをやめないお前ら2人は、外野にとっては同類なのよ。
どっちも存在が迷惑。
これ以上続ける気なら、他でやってくれないかな。 大手私鉄の単独駅
1 今世紀に入ってから改称した
2 隣駅も今世紀に入ってから改称した >>131
問題不備の修正
大手私鉄の単独駅
1 今世紀に入ってから改称した
2 改称前と改称後の駅名には同じ文字が含まれる
3 隣駅も今世紀に入ってから改称した >>132
西武鉄道 多摩川線 多磨駅
1・2、2001年「多磨墓地前」より改称
3、白糸台 2001年「北多磨」より改称 1.大手私鉄の単独駅
2.当駅はワンマン列車も停車する
3.当駅の両隣は優等停車駅
4.隣駅の1つは分岐駅
5.この会社の車両に地下トンネルを含めトンネルに入る車両は存在しない >>134
1、西日本鉄道・天神大牟田線 櫛原
2、甘木線直通電車、ワンマン運転
3、西鉄久留米 宮の陣
4、宮の陣＝甘木線分岐
5、西日本鉄道にトンネルなし >>135
正解 補足
3.宮の陣は急行のみ、西鉄久留米は全列車停車
5.大手私鉄で地下鉄直通・地下トンネル・山岳トンネルのいずれもないのは西鉄のみ
(相鉄を除く関東全社と近鉄・阪急は地下鉄直通あり、相鉄・阪神・名鉄・京阪は地下線あり、南海は山岳トンネルのみ) 大手私鉄の駅。
1. 駅名は近隣の学校名由来。
2. 開業当時の駅名は軍事施設名由来だった。 >>138
都立家政は開業時から学校名由来だよ。
（開業時は府立家政駅） 簡単な問題を1つ
・漢字カタカナ混在の駅名…富士急ハイランドなど
・漢字ひらがな混在の駅名…さいたま新都心など
・カタカナひらがな混在の駅名…たまプラーザなど
それでは、漢字カタカナひらがなの3種混在の駅名は何処があるか？
出題者は2つ見付けたけど、他にもあったらすいません…。 >>141
5つ発見。
東山・おかでんミュージアム駅（岡山電軌）
コウノトリの郷（WILLER）
柏の葉キャンパス（つくばエクスプレス）
ユーカリが丘（京成）
田んぼアート（弘南鉄道）
他にもあるかも。 「ひばりヶ丘」ってのは三種混在でいいんだろうか
あと臨時駅だけど「田んぼアート」
電停なら「東山・おかでんミュージアム」
とか 京王よみうりランド
東山・おかでんミュージアム
それぞれ名詞として使われているものだとこの2つかな
後は前の2レスみたいに助詞として使われているようなものだけかと ところで>>140の正解判定は？
火薬庫→明大前で合ってそうだけど 御茶ノ水四ツ谷千駄ケ谷・・・の「ノツケ」をカタカナとみなすかどうかは奥が深い問題になりそう。 >>141を出題した者ですが、結構見落としがあった様で失礼しました。
>>142-145各氏に解答というかフォロー頂き恐れ入ります。
全て正解としたい所ですが、ひばりヶ丘の「ヶ」は『け』と発音したならカタカナですが、『が』と発音する場合なので厳しいですね。
諸説ありますが、「一箇月」などの漢字「箇」を省略して、部首半分で『か』もしくは『が』を表わしたという説などが有力です。
もちろん文字コードとしてはカタカナの物をそのまま使用していますので、パソコンやスマホではカタカナとして扱われますが。
ちなみに「霞ヶ関（東武）」「霞ケ関（メトロ）」の様に、小文字で表記したり大文字で表記したりと、特に決まっていない様です。
>>147氏の挙げた千駄ヶ谷のヶも同様ですが、四ツ谷（または四ッ谷）や御茶ノ水の「ツ・ッ・ノ」はカタカナですね。 追記
>>148氏も正解。
その他にも先ほど気付きましたが「池の浦シーサイド」などもありましたね。
検証不十分で重ね重ね失礼しました。
では。 １ 大手私鉄
２ 開業→休止→廃止→再開業となった
３ この大手私鉄には、この駅の再開業後に新規開業したのに既に廃駅となった駅がある
４ 隣の駅が、この大手私鉄の中で最も駅名が長い ３ この大手私鉄には、この駅の再開業後に新規開業したのに既に廃駅となった駅がある
名鉄関駅か １．ＪＲ西日本の在来線の駅
２．この駅から分岐駅ではない。
３．この駅を始発・終着とする電車が上り・下りともにある。
４．開業時は別の駅名だったが、その当時の駅名から漢字一文字を抜いて現在の駅名になった。
５．４で抜いた漢字の駅名が存在する。
６．上り方の隣駅は、この駅の駅名に漢字一文字を付け加えたもの。 >>156
1・2・3、山陽本線 柳井
4、開業時駅名 柳井津
5、津（三重県）
6、柳井港 １ 私鉄
２ この駅のある路線では、現在この駅が単線と複線の境界となっている
３ かつて隣の駅まで複線だったが、単線化されて復活していない
４ この駅止まり/始発の列車があり、３の駅止まり/始発の列車もある
５ この駅と同音同字の駅が別の都道府県にあるが、そちらの駅のほうがこの駅より開業が古い >>159
1・2、叡山電鉄鞍馬線 二軒茶屋=開業1928年
3、市原 二軒茶屋ー市原間 1939年単線化
4、ともに、当駅止まり・当駅始発電車あり
5、鹿児島市電・谷山線 二軒茶屋=開業1912年（鹿児島県） これらは
違う路線の駅で同じ駅名4
5はこの駅に何かついている
1隣は新幹線がとまる駅
2国鉄末期に作られた最近話題に
3大手私鉄改名された隣はある意味有名
4大手私鉄何駅か連続している有名な駅がある
5地下鉄の駅 1.ＪＲ
2.単線区間の交換不能駅
3.隣の駅には、この駅のある旧国エリアの旧国名が駅名の一部にあるが、この駅にはない
4.この駅付近は、非電化区間だが、この駅が属する路線には、電化区間もある
5.この駅の漢字で書いた駅名の元号が過去に存在したが読み方は違う 青山かと思ったけど
Wikiの記述が正しいとして、越後線の小針の隣の駅は1987年（昭和62年）12月14日着工､
1988年（昭和63年）3月13日開業だそうだから「国鉄末期に作られた」とは言えないな
違うようだ >>163
青山だとすると3の改名された隣はどこになるんだろ？
名鉄の青山のとなりは、wiki見る限りは改名されたことないようだ >>162
1・2、土讃線 安和・あわ
3、土佐新荘 土佐久礼
4、多度津ー琴平間・電化
5、安和・あんな（968年〜970年） >>160
正解です。
>>165
>>161 の3の「改名された」は、出題者の意図としては「隣」にはかかっていないかもしれませんよ。
３が名鉄の青山駅なら、「この駅自体」は南成岩→青山に「改名された」わけですし…。 １ ＪＲ
２ 分岐駅だったが、ＪＲになってから分岐駅でなくなった
３ 隣の駅・２つ隣の駅から貨物列車が出ていたが、なくなった
４ 隣の駅の駅名が路線名になっている
５ この駅がある市町村は、この駅がある都道府県において唯一海に面していない自治体である >>169
1・4、美祢線・南大嶺
2、分岐していた南大嶺ー大嶺間 1997年廃止
3、美祢 貨物2013年運行休止、2014年廃止
重安 貨物2009年10月18日、貨物列車運行終了
5、山口県・美祢市（山口県で唯一、海に面していない市町村） >>159に便乗
１ JRと私鉄の接続駅だが、以下のヒントは私鉄に関するもの
２ この駅のある路線では、現在この駅が単線と複線の境界となっている
３ その路線の開業時から隣の駅まで単線
４ この駅止まり/始発の列車があり、３の駅止まり/始発の列車もある
５ この駅と同音同字の駅が別の都道府県にあるが、そちらの駅のほうがこの駅より開業が遅い この問題では第三セクターは自治体の出資のある民間企業のことをさすものとし、自治体の出資経緯・出資比率は問わないものとする。
1.第三セクターA・B2社の共同使用駅
2.A社ではこの市町村にある駅はここだけ
3.A・B両社とも当駅止まりの列車の設定があるが、当駅始発のB社の列車は存在しない >>172
1・2、京王電鉄・高尾線 高尾 高尾線開業1967年
3、高尾山口 高尾ー高尾山口間 単線
4、ともに、始発終着列車あり（高尾は平日のみ）
5、樽見鉄道 樽見線 高尾 開業1989年 岐阜県 >>174
正解です
>>159を見たとき最初に浮かんだのが高尾だったんで、便乗してみました >>173
江坂
自治体出資比率不問なら、大阪市が100%出資してる株式会社でもOK？ >>173
正解
出資比率不問にしたのは取扱不明のOsaka Metroの取り扱いのためです
1.A社:Osaka Metro(大阪市100%) B社:北大阪急行(大阪府約20%他)
2.吹田市にあるOsaka Metroの駅はここだけ
3.北大阪急行は江坂行き終電以外全て江坂以南から直通
会津高原尾瀬口はここが不適(会津若松・新藤原両方向とも始発は当駅始発) 1.私鉄と第三セクターの駅
2.隣の駅は、大手私鉄の駅でもある
3.この駅を通過し、隣の駅を停車する列車やが存在する
4.隣の駅を通過する列車が存在する
5.この駅を終点とした列車の中に日本メーカー以外のメーカー製のインバータを使用した列車が存在した
6.この駅始発の列車が二方向に存在する >>179
多分違うと思うが金沢八景
1.京急と横浜シーサイドライン
2.金沢文庫他京急の駅
3.モーニングウィング号は当駅通過、金沢文庫停車
4.逆方向の追浜は快特以上通過
5.逗子線普通にシーメンス製インバータを使用した新1000形があったはず
6.逗子線新逗子方面、シーサイドライン新杉田方面 >>179
上下分離を複数の鉄道会社の駅とするのは問題ありだが、印西牧の原
北総鉄道は三セク、千葉ＮＴ鉄道は京成の100%子会社だから私鉄
千葉ＮＴ中央と印旛日本医大は京成（＝大手私鉄）の駅でもある >>182
想定解はこっち
京急川崎で、印西牧の原行きドレミファ車見て思い付いた問題 >>170
＞越後線の小針の隣の駅は1987年（昭和62年）12月14日着工､
＞1988年（昭和63年）3月13日開業だそうだから「国鉄末期に作られた」とは言えないな
これについての反論は？ >>185
＞越後線の小針の隣の駅は1987年（昭和62年）12月14日着工､
＞1988年（昭和63年）3月13日開業だそうだから「国鉄末期に作られた」とは言えないな
これについての反論は？
なんで無視しているの？ １ 大手私鉄
２ 両隣の駅とも、駅名を改称したことがあるが、この駅は改称したことがない
３ 上り側隣の駅Ａ駅は、開業→休止→改称して復活して現在に至る
４ 下り側隣の駅Ｂ駅は、開業→改称→元の駅名に戻って現在に至る
５ 現在この駅のある路線に定期特急列車は走っていないが、かつてＢ駅まで定期特急列車が運行されていたことがある １、私鉄の駅です。
２、かつて別の私鉄にも同じ駅名が有りました。
３、隣の駅Aは別の県を走る第三セクターに同じ駅名？が、反対側の隣駅Bはこの駅近隣を走る鉄道会社にも同じ駅名があります。B駅の隣のC駅の漢字を並べ替えるとやはり近隣を走る鉄道会社の駅名になります。 1.地下鉄と私鉄の駅
2.地下鉄,私鉄,共に2路線が通っています
3.いずれかの内一つの路線はこの駅が終点ですが延長計画もあります
4.地下鉄駅と私鉄駅との間に連絡通路はありません >>189
「地下鉄」の解釈によっては「練馬」が該当するが…。
Wikipedia「地下鉄」より。
地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。 >>190
なるほど、すみませんが答えは別の駅ですね。西日本です >>189
1、今里？
2、近鉄 奈良線・大阪線
地下鉄 千日前線・今里筋線
3、今里筋線・終点＝湯里6丁目までの延長計画
4、両駅間距離 約800m >>193
近鉄の奈良線は布施-近鉄奈良間であって、今里駅は奈良線の駅ではない。
よって不正解。
>>190は、よく考えたら3が該当しない
（練馬終点の2線には延長計画がない）ので違うな。
なので取消します。 >>193
>>194
あっ、今里で正解のつもりだったのですが、運行系統が分かれていたので完全に失念しておりました。申し訳ない 1. JRの駅
2. 無人駅
3. この駅を起点または終点とする列車がある。
4. この駅の次の交換可能駅は、一方は25km超先、反対方は50km超先にある。
5. この駅から最も近い有人駅は、この駅から40km超先にある。
6. この駅と同名同綴の駅が、この駅のある県の隣県にある。 「同名同綴」がｲﾐﾌ
「同音同字」のことなら山田線川内 >>187をヒント追記・一部訂正の上、再掲します。
１ 大手私鉄
２ 両隣の駅とも、駅名を改称したことがあるが、この駅は改称したことがない
３ 上り側隣の駅Ａ駅は、開業→休止→改称と同時に復活して現在に至る
４ 下り側隣の駅Ｂ駅は、開業→改称→元の駅名に戻って現在に至る
５ 現在この駅のある路線に定期特急列車は走っていないが、かつてＢ駅まで定期特急列車が運行されていたことがある
６ この駅のある路線は、地下鉄に乗り入れている
７ この駅と同音異字の駅が、別の都道府県に存在する 1：大手私鉄の駅
2：優等種別の列車は停車せず、普通列車のみが停車
3：かつては2面3線で優等種別の退避が行われていた
4：昭和50年代中頃まで、この駅を終着とする上り列車が朝方に1本だけ設定されていた
5：上り方隣駅との間に県境がある
6：上り方隣駅は他社私鉄との乗り換え駅になっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
