この駅どーこだ10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北千住と函南も、出題意図を推測した上で不備指摘したのに、
出題者は開き直って逃亡してるからね。 1.JRの駅
2.駅名に当駅所在地の市区町村名を含む
3.上り方面の隣駅は、当駅名から市区町村名を抜いた駅名
4.同じJR路線が並走してるが当駅にはホームも無く、急行線などではなく別路線扱いで乗り入れ等も一切無い
5.4の路線と当駅所属路線の開業経緯には深い関わりがある
6.高架駅でホームの下には川が流れている >>496
2と3の条件はなかなか秀逸。わかってみればなるほどだけど、
なかなか思い至らないですね。良問だと思います。 >>497-498
正解です
駅名の由来が区の名前と無関係なところが面白いですよね 大手私鉄
構内規模は会社線内で最大級
スキー場が近くにある
新交通に乗り換え可能
そのつぎ そのあと >>500
この書き方は、北千住函南のキチガイか? >>502
正解です
西武鉄道
三面6線は所沢より多い
レオライナー
狭山スキー場
こんどつぎそのつぎそのあと この駅は川沿いにあり 隣駅までの間にその川に架かる橋をそれぞれ 2回と3回通過します
そして 隣駅はいずれも川の対岸にあります >>504
鉄道とは関係ない地図オタ問題のような。 1.2社2路線の終着駅
2.2路線とも隣駅との間に1991年竣工の橋を通過する
3.隣駅も2社2路線が乗り入れる
4.2つ隣の駅は2社で異なる 関空のところはJR西日本と南海(どちらも第二種鉄道事業者)と、
新関西国際空港(第三種鉄道事業者)の三社ともいえるのでね。 1. 現在は2つの事業者が利用する駅だが、片方の事業者の列車は現在停車しない
2. 隣駅との間に信号場がある
3. とある理由で隣駅止まりのとある列車が当駅まで回送する必要があったことがある
4. 開業時の名称は当時の所属自治体名から。現在は合併後の自治体名の頭に一文字つく駅名。
5. だが、片方の事業者の駅は旧自治体の範囲にかすりもしていない場所にある。 >>504
トポロジー的に、同じ川を偶数回渡ると対岸に行かれないので
2回と書かれている方にiは川をくぐるトンネルでもあるんだろうな >>504
飯田線の相月かねぇ。
辰野方の隣駅である城西までの間では、蛇行する天竜川を三回渡る。
豊橋方の隣駅である佐久間までは、天竜川の本流を一回と佐久間直前で
天竜川の支流を一回渡る。支流を渡っても、本流に関してトポロジカル
には同じ側のままなので、>>512の問題は一応クリアできる。 こんな感じ。
あ、でも相月のところは天竜川じゃないや。
ごめん、>>513と>>514は取り下げます。 あー、>>504は橋を通過すると書いてあるだけで橋で川を渡るとは書いてないな
第八只見川橋梁みたいに川に掛かってはいても対岸に渡らない例が実在するなあ
そういう所を探せばいいのか 調べてないから違うかもしれんけど橋を通過ってことは地下鉄でも良さそうじゃね
有楽町線とか外堀の下で文字通り橋を通過してそうなもんだけど 城西まで書いてるのに第6水窪川橋梁に気付かないというのもスゴい。 城西〜向市場間は、橋は二本だけど渡河は三回ということか。
下記の赤○のところが一本の橋になってて。
>>504の答えは飯田線城西ってことかな?
常陸利根川とか北浦とか、あの辺の諸々を河川法から利根川で一括りにしていいなら十二橋もOKだと思う 城西駅で正解です
確かに河川法なら12橋駅も正解になりますね 問題 この駅は高架駅として誕生しました エレベーターもエスカレーターも設置されておらず
地上に降りるには階段しかありませんでしたが ここ10年もの間 この駅の鉄道利用客は1日に1人も階段を利用することはありませんでした
今年の春 廃止されました 1. 路線の起点駅
2. 高架駅
3. 駅舎無し
4. エレベーターもエスカレーターも無し 1. 大手私鉄、無人駅、高架駅、政令指定都市にある
2. 別の政令指定都市に同名の地下鉄駅がある
3. 1.2.とは別の政令指定都市にも同名のJR駅がある
4. 1.2.3.とは別の政令指定都市に同じ漢字が含まれる大手私鉄駅がある >>528
1 清水駅 (名鉄瀬戸線, 名古屋市)
2 大阪メトロ今里筋線, 大阪市
3 東海道本線, 静岡市
4 清水五条駅 (京阪本線, 京都市) この駅は現在政令指定都市にあります
私鉄の駅として開業し隣駅との間が開通したときに所属路線が全線開通しました
その数年後国鉄に買収されたときには所属路線は国鉄最長の電化路線になりました
隣駅との間が不通になったときには船舶連絡されていました
その隣駅は東京駅をモデルに建て直されました
昔 この駅の入場券が大売れしたこともあります 政令指定都市にある駅としてドヤ顔で出題すると恥をかく四天王
飯田線小和田(浜松市天竜区)
大井川鉄道井川(静岡市葵区)
仙山線奥新川(仙台市青葉区)
芸備線井原市(広島市安佐北区) >>533
井川より閑蔵の方が恥度は高いんじゃね? 何で恥をかくの?
まっとうに出題してそんな言われ方するスレなのかぁ >>532
一応確認&整理すると、正解は飯田線小和田駅だね。 >>536
その通り、出題不備がなければ歓迎するよ。
きっと、皆が尊敬する様な問題を>>533が出してくれるんだろ? >>539
正解
1.JR東日本と貨物。現在貨物の停車はない
2.矢野目信号場
3.郡山発福島行きのSLは給水と機回しのため当駅まで回送。
4.信夫郡瀬上町。合併して福島市。
5.貨物の駅は旧信夫郡余目村域。 >>533
井原市駅は農協・郵便局・小学校があるからインパクトに欠ける。
岡山市牧山駅と交代だろ。対岸には主要地方道なのに幅員1.7M区間がある。 >>537さん正解です
問題
AB駅は AとBでは反対の意味になります
この駅は海沿いにあり 山と市街地が南西方面 海が北東方面になりますが
北東方面にも陸地が見えることがあります
しかし そこにたどり着いた人はいません >>542
後半の条件がよくわからないが
氷見線の雨晴だろうか? >>355
関西本線八田駅は、1〜3は満たすけど。
正確よろしく。 >>546
富山湾の蜃気楼は有名だけど、魚津でしばしば見えるって話は聞いても雨晴から見えるってのは聞いたことがない。確実に見えるんですか?
それに、蜃気楼は実際に存在する光景が(たいていは上下に)位置や向きを変えて見える現象なので、陸地が見えたのならそこへはたどり着けるはずです。後段は不適切だと思いますね。 >>547
氷見でも見られる蜃気楼
http://www.kitokitohimi.com/site/tourism-guide/302.html
主題者じゃないが「北東方面に見える」と書いてある
北東方面に浮かび上がった陸地へ行くことは不可能
行けるなんてのは詭弁
はい論破 富山湾の蜃気楼は上下方向なので、もともと陸地が見えている方向にしか蜃気楼の陸地も見えません。
何もない海の中にどこにも存在しない陸地が見えるわけではないのです。 問題 この駅はひらがなで5文字でABCDE駅とします
CDEがABで焼失しそうなイメージですが
実はやらかしたのは隣駅の近くで100軒以上焼失しました 1.A・・・香川県内の駅
2.B・・・JRの駅、香川県へ行く旅客列車、香川県から来る旅客列車が通過
3.C・・・地下鉄の駅
4.D・・・京都市内の駅
5.漢字表記で最後の1文字、かな表記で最後の3文字が上記4駅共通
6.C駅最寄りの大手私鉄駅はかつてC駅と同名だった >>556
1. ことでん三条
2. 伊予北条 いしづち、しおかぜが通過
3. 五条
4. 二条とかたくさn
5. 条、じょう
6. 清水五条、旧名五条 >>557
早いね。でも済まない。不適切な出題だった。加筆する。
1.A・・・香川県内の駅
2.B・・・JRの駅、香川県へ行く旅客列車、香川県から来る旅客列車が通過するが停車する便はない。
3.C・・・地下鉄の駅
4.D・・・京都市内の駅
5.漢字表記で最後の1文字、かな表記で最後の3文字が上記4駅共通
6.C駅最寄りの大手私鉄駅はかつてC駅と同名だった
7.C駅の名が含まれる地下鉄駅が別にある >>558
A…津島ノ宮駅
B…三ノ宮駅(サンライズは通過)
C…不明
D…四宮駅 1.A・・・津島ノ宮
2.B・・・三ノ宮、西宮、尾張一宮(サンライズ)
3.C・・・神戸市営地下鉄三宮
4.D・・・四宮
5.宮、のみや
6.阪急神戸三宮
7.三宮・花時計前 >>560
当たりだね。悪い問題だった。答えがいろいろあっちゃいかん。 1.駅が所在する都道府県の中で人口が3番目の都市Rの代表駅
2.乗り入れはJRのみ3路線で、1路線は新幹線
3.人口最大の都市Pの代表駅HへJRのみで行くためには必ず他県を経由する
4.人口が2番めに多い都市Qの代表駅JへH駅経由で行くとICカード利用・紙きっぷ利用・新幹線利用で運賃が異なる
5.人口が4番目に多い都市Sの代表駅Lには在来線でしか行けない >>562
1. 久留米駅(福岡市、北九州市、久留米市、飯塚市の順)
2. 鹿児島本線、九大本線、九州新幹線
3. 博多駅に行くには、鹿児島本線や九州新幹線経由だと佐賀県を経由、
九大本線経由だと大分県を通過することになる。
4. 博多経由で小倉まで行くと、新幹線だと会社を跨ぐので鹿児島本線
経由とは運賃が違いそう。ただし未確認。
5. 飯塚駅は在来線のみ。 >>563
誤字訂正
九大本線ではなく久大本線です。失礼しました。 >>563
久留米で正解だが解説が若干違う
4.博多経由で小倉だとICカードは最短経路となる原田〜折尾間筑豊本線経由で計算するので1820円
紙乗車券だと実経路なので2130円
新幹線だと博多〜小倉間は西日本賃率なので2010円
5.飯塚市の代表駅は飯塚ではなく新飯塚 つかいつの間に飯塚>大牟田に……? >>565
2006年に近隣4町と合併したときに、人口が8万人から
一気に13万人まで増加し、衰退の一途だった大牟田市を
抜き去ったようです。 1.単線のJR幹線の起点である。ほかに2(路線?、系統?)ある。
2.現在3社の旅客車両を見ることができる。過去のある時期には2社のみであった。
3.現在当駅から乗れる列車は1社の区間しか走らない。 厚狭
1.美祢線、山陽本線在来線と新幹線
2西・海・九、富士ぶさ廃止後の2年ほど九州車は来なかった
3.東は新大阪、西は下関・(幹)博多まで 1.単線のJR支線の終点である。ほかに1(路線?、系統?)ある。
2.現在2社の旅客車両を見ることができる。過去は1社のみであったが2社の時期もあった。
3.現在当駅から乗れるJR列車は1社の区間しか走らない。 東京駅・名古屋駅・大阪駅との間を乗り換え無しで一本の列車で行ける駅を調べたら11あった。
その11の駅はどれでしょう?
なお条件として以下のようにします。
・定期旅客列車のみでMLながら等臨時列車は含めない。
・新幹線・在来線は問わない。
・往復・片道は問わない。
・もし11以上あったらごめんなさい。
「駅名(東京・名古屋・大阪)」の様式で書くと分かりやすいかも。 >>573
金沢
米原
京都
新大阪
西明石
姫路
三ノ宮
岡山 >>573
っていうか、問題文自体、かなり意味不明なのだが。
東京駅、名古屋駅、大阪駅すべて乗り換えなしで行ける駅として回答したが、
設問はどういう意味なんだ? >>574
三ノ宮は名古屋と行き来する列車が無いので不正解、残り7つは正解。
後4つ。 >>575の解釈ならあと
富山
熱海
静岡
浜松
で既に12 ↑は勘違い。
取消。
であと4つか
熱海
静岡
あと2つどこだ? >>578
サンライズは名古屋通過だわな。
もっとも、行き来すると書いてあるだけで
停車しなければいけないということは書かれていないがな。
それはともかく、
富山と浜松は大阪に停車する列車がないだろう。 >>585
ひだ25号・36号は高山発着。
富山まで行かない。 残念、大阪発のひだは高山止まり。
ヒントでJR西日本と東日本エリアにひとつずつ確認できる。 相生がありなら西明石もありだな。
さて、他に東日本にあるというのなら、めでたく回答が12以上になるなw >>573
> 東京駅・名古屋駅・大阪駅との間を乗り換え無しで一本の列車で行ける駅
これは、当駅からは東京駅・名古屋液・大阪駅のいずれにも
乗り換えなしで行ける、という意味? あ、これ最後は東京駅か。
山手線一周で東京に行けるという。 >>592
そういう事、ちょっと字足らずで申し訳ない。
最後のひとつは多分これが残るだろうなと思ってたら予想通り。
>>591
西明石一番最初に書いてるでしょ。 すまん。
西明石は>>574で自分ですでに書いていた。 ちなみに最初は金沢駅を「東海道山陽線以外で東京名古屋大阪まで乗り換え無しで行ける駅」として出題しようとしたけど多分瞬殺だろうと思って他の同じ条件の駅も出してみた。
個人的に新大阪駅を勘違いして博多とか広島とか書かないか期待してたけど誰も引っ掛からなかった。 >>598
大阪発着の長距離ってほぼ絶滅しちゃったんだねぇ…
上りのサンライズぐらいか? Q.1つ隣の3つの駅に「北」、「西」、「南」の文字がそれぞれ含まれる2駅はどこでしょう
ベタなネタだから前もあったかもしれない >>604
ああ、ごめんいきなり問題不備だったわ
1番メジャーどころ忘れてた
武蔵浦和は正解で3つだった
残り2つ 整理すると、
武蔵浦和(武蔵野線西浦和、武蔵野線南浦和、埼京線北戸田)
松本(中央線南松本、大糸線北松本、アルピコ上高地線西松本)
余目(羽越線北余目、羽越線西袋、陸羽西線南野) >>608
正解
あと今気づいたけど吉田もそうだった
不備だらけやった >>602
越後線・弥彦線の吉田も。
越後線で北吉田・南吉田、弥彦線で西燕。 >>609-610
ちょっと遅かったですね。失礼しました 1.JR2路線の駅
2.この駅のある市町村に駅はこの駅しかない
3.2018年現在隣駅は全て同じ市にある
4.異音同字の河川とJR駅が存在する。.
5.この駅には駅の所在する自治体以外の自治体バスが乗り入れる >>613
正解
1.筑豊本線と篠栗線
2.嘉穂郡桂川町にはこの駅だけ
3.全て飯塚市
4.かつらがわ@淀川水系など複数、JR東海道本線に淀川水系桂川を駅名とするかつらがわ駅が存在
5.桂川町の他嘉麻市・飯塚市の自治体バスが乗り入れ 問題
この駅のホームは道路の歩道と共有する形になっています
この駅は1面1線で隣駅は2つです
その3つの駅をローマ字表記するとアルファベット10文字になります 1 関東の私鉄
2 この会社の路線のひとつ
二路線あり二路線は離れた場所にある
3 中間駅はひとつ
4 JRの駅と乗り換えできる
5近々この路線の起点と終点は漢字は違うが読みかたが同じ駅名で片方は漢字が一文字つくことになる >>522
地元のばあさんとかじいさんが昇ってたよ
問題不備 >>618
佐貫が龍ヶ崎市に改称予定で
りゅうがさきしとりゅうがさきの往復になる わざわざ紛らわしく改称するんかい
龍ケ崎市わがまますぎ
どうせ竜ヶ崎とか書かれて終わるのに 宮本武蔵や吉備真備 浅野 安善のように
人名由来の駅はあります
では東京に一番近い人名由来の駅はどこでしょうか?諸説あります @A社線はB社線を通ってこの駅に
AC社線はB社線を通ってD社線を経由してこの駅に
BC社線はB社線を通って直接この駅に
@はこの駅からE社線へ直通するが乗り換えもできるだが種別が違う
AとBはこの駅からD社線へ直通するが種別が違う
A〜E社線はお互い直接乗り換え可能 ボコボコにされた>>227をコピペして何をしたいのだろうか #問題 これは#に関する記述です #は漢字一文字です 駅名はABCなどのアルファベットで書きます #とA駅B駅C駅D駅E駅を答えてください
今年の6月12日 かつて#輸送を手掛けていた私鉄の始発駅であるA駅で大量の#が撒かれていた
#輸送は70年ほど前のことなので年配の方は郷愁もあっただろうが若い人も一様に鼻を押さえていた
その後 他の駅でも#が撒かれていたがどの会社も#輸送をしていたわけではないので撒けば皆懐かしがるというわけではないのでやめてほしいものだ
B駅が最寄り駅になる某施設では日本史に残りそうな#祭りがおこなわれていた
いろいろと穴だらけの企画で不手際ばかりが目立っていたが一本しかない取り付け道路が本当に穴が開いてしまったあたりですでに話が香ばしい
ミゾレが降る中救護所をさっさと閉めたため万単位の入場客が取り残されてしまったために
このような大惨事が起こってしまった Cの数が不足してた上に建物ごと閉鎖では当たり前の結末だろう
C駅はすでに廃駅&廃線だがそこはCが設置されて無かった このあたりは住宅地で廃線はもったいない話であったが
このあたりの町では百姓とトラブルになったことがある 町中のCが使えなくなり #が町中に溢れたという
最終的には#を海上輸送して解決したが 国内でパリ観光?ができたと考えられなくもない
B駅と同じ県にあるD駅では当時列車にCが付いておらず政府の要人が#をしていたために列車に置いてかれ
飛び乗ろうとして#死してしまった その後列車にCがつくようになったがD駅を今走っている列車にCが無い車両が
あるのはかなり皮肉であろう そしてその要人の苗字の最初の漢字が#とほぼ同意なのは可哀そうだが笑うしかない
この県にはさらにE駅がある 日本で最新の転車台があるので空から日本を見てみようで
くもじいに取材されていたが そこにある客車のCについての説明で#が周りに飛び散るのではないか?という質問に飛び散ります と答えていた
ここから先は川根茶の茶畑が広がっていることを考慮すると 結構強烈な発言であろう
ちな 私もその列車に乗った時 川根茶の香りづけに微力?ながら協力させていただいた
1.私鉄の廃駅
2.ひらがな4文字の駅名
3.廃止後に所在地が政令指定都市になった >>630
A池袋
B駿河小山
C御手洗
D藤枝
E新金谷
#糞 >>634
正解です
糞問題 いかがだったでしょうか? 調子こいて 長文問題を再び Aはひらがなで3文字 漢字で2文字です
A駅はかつてA城がある駅まで行くことができる急行列車・特急列車が通過していた
そして その急行・特急と終着駅を同じとする急行Aも運転されていた
しかし 急行AはA城の近くで経由する路線の線形が悪く勾配もきつく
スイッチバック駅も含め何回も方向転換をするなどあたかもA足のような運転状況であった
また その路線内では最初の2駅を通過するもののその後は停車ー通過を交互に繰り返す
A停車を行っていたことでも有名であった 千鳥駅(1991/3開設)を特急いそかぜ(1993/3小倉発着化)は通過したが、
定期急行さんべは通過してないぞ。 1.路線開業時は起点駅
2.中間駅の時代を経て路線廃止時は起点駅
3.駅舎に本社が併設されていた
4.現在も運営会社の本社社屋は同じ場所に所在 >>639さん
貴重な情報ありがとうございます 全然気が付いてませんでした
ネタ文章作るのに必死で調査不足 問題
この駅から上り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で7分車で100分です
この駅から下り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で4分車で12分ですが
駅の対岸までの経路が表示されています 実際には車では到達不能とみなされています
水陸両用車なら可能かもですが・・
また その駅の駅前には廃車があるのでかつては車で到達できた実績はあるようです >>643
隣駅じゃなくて最初の駅を答えてほしいな >>645
答えは大嵐駅なんだけど両隣の駅出たんで正解にします 画像でどこの駅だー?っていう問題はあり?
ただ駅舎は写ってないから結構難問かなって思って >>647
出題者が正解をわかっているならいいんじゃね。
そこの駅名を知りたくてクイズを装って解答させようというのなら「氏ね」だが。 >>647
昔はそんな問題もあったしありだと思うぞ
問題
1.公営でない路面電車の電停
2.1ヶ月以内に改名された
3.近い将来改名される予定がある >>650
正解
2.2018/8/1付で公会堂前から改名
3.長崎市役所新庁舎完成時に市役所に改名予定 当駅と漢字が一緒だが読みが違う新幹線駅がある
当駅の4つ隣の駅はその駅と読みが一緒だけど漢字が違う >>653
仙台市営地下鉄東西線の川内(かわうち)駅
同じ漢字で読みが違う新幹線駅→九州新幹線川内(せんだい)駅
その駅と同じ読みで漢字が違う4つ隣の駅→仙台(せんだい)駅 近畿地方にある
標準軌路線の中間駅
JR九州に問題の駅と同じ漢字の駅があるが、読み方がちがう
かつては、問題の駅付近で非電化狭軌の私鉄と立体交差していたが、その私鉄は昭和時代に廃線になっている
ホームから、新幹線が見える(ただし、付近に新幹線の駅はない) 問題
この駅はJRと私鉄の乗換駅です
県庁所在地からこの駅へ向かう電車は隣駅止まりの電車が多いため
隣駅に比べて本数が激減します
ホームライナーも運転されていますが両隣の駅に停車しこの駅は通過します
ちなみに両隣の駅は私鉄と接続していません(JRはこの私鉄に恨みがあるとしか思えない仕打ちに見えますね
実は国鉄時代は寝台特急が停車していました(昔は仲が良かったのか)
ここから出る私鉄電車は近鉄や南海の昔からの鉄道ファンには涙モノかもです
この駅で私鉄の電車に乗り換えると次の駅で客車列車に接続することもあります
その客車列車は定期券だけで乗れますが乗車券で乗る場合は別途急行料金がかかります
料金を余分に糞だくられて悔しい旅行者の皆さん
この列車のトイレで思い切りウンコをしてあげるのが正しい楽しみ方ですよ >>661
知らんけど、そのほかの条件を満たす駅は金谷しかないと判断した。
寝台特急の停車については、帰宅したら古い時刻表に当たってみる。 >>660
正解です その昔 寝台特急富士が停車してました もどかしいなぁ
昭和55年の時刻表に載ってるんだけど ネットに落ちてねぇ >>664
53.10の時刻表の現物と、55.10の時刻表については個人ブログでは
あるもののネットでヒットしたもの(下記URL)を見ましたが、
どちらも富士が金谷に停車してはいないようでした…
http://www2u.biglobe.ne.jp/~m-wata/special8.html 夏だけの停車だったので10月号には載ってないですね
マイナーなところを出し過ぎましたね >>659
客車列車って、SL急行かね?
定期券だけで乗車出来るって本当?
公式サイト見ても分からなかったのだが…。
ソース提示してくれると有難いです。 >>667
wikiには、
>2005年ごろから、通勤通学客に配慮して、定期乗車券所有者の急行料金が免除となった。
とあるが、出典が書かれていないし、「ごろから」と曖昧な表現になってる。
wikiに全幅の信頼を置く人以外にとっては、別ソースが欲しいよね。 >>666
夏のみの臨時停車なら「停車していました」では不適当。
「停車したことがあります」などの表現でないといけない。
更に、テンプレの趣旨から言えば、臨時の停車はその旨を記載する必要があると考える。
よって問題不備であると考える。 >>668
だていうか、Wikipediaは誰でも編集可能なんだから、
ソースとしての信頼度はゼロとすべきでしょう。
Wikipediaは調べ物のスタートラインではあっても、
それ自体がソースになるようなものではない。 確かに言われてることはその通りなんだがノリとして
大井川鉄道のSLに乗って記念に川根茶に自分の香りをつけようツァー
くらいは企画したかったぞ
めげずに長文問題を作るが細かいツッコミは勘弁してね 負けるから 問題 Aは漢字2文字 Bはひらがな3文字 Cは駅名です
この街の人たちの形容としてBと表現されることが多く 緊張感が無く間抜けな様は
地下街でメタンガスが溜まっていても気が付かず 爆発が起きてもなお 都市ガスの元栓を
閉めないほどだ。死者15人負傷者223人だからBのも度を過ぎると危険である
この街の人たちがB歴史はなんと弥生時代にさかのぼることができる
温暖気候で暮らしやすい風土はBせき と命名されているのである
そして地域性は食に窮したときAになると言われていてそのイメージが定着している
街中を流れる川は徳川家康によって付け替えられ 薩摩藩によって改修された
後に新幹線も停まるC駅も高速道路も何の努力もなくここに作られ通過需要によって
潤っている当たりAの気質が育まれるには最適の土壌だったであろう
しかし ここの人たちだってやるときはやる なんとワールドカップを毎年開催してるのである
出場者達の別名がA芸人と呼ばれていたあたり Aとしての自覚があるとしか言いようがないのである
C駅の近くには新C駅もある 8月15日に逝去した漫画家の実家の最寄り駅まで乗り換えなしで
行けるという話だ ご冥福をお祈りします >>672はルール9(不謹慎ネタ)に抵触。
シモネタ出題もルールで制約した方がいいかも。 そもそも読み辛いので、真面目に相手する気なくす。>>672
一種の荒らしだよね。 なんか えらい嫌われたもんだな
672の正解は Aが乞食 Bがとろい Cが静岡です めげずにA問題(誰も読んでないとは思うが)
これはAについての記述です AとB駅を答えてください
B駅は東海道の宿場町Bに作られた B駅は当然東海道本線の駅で
当初は東海道本線の列車が停まっていた しかし今では所属線は東海道本線のままにかかわらず
東海道本線の電車は停車しない(運行図からもハブられている)
Bの地名の由来はこのあたりが窪地でAの形状に似ているということで名付けられたといわれている
Bの中にはAの昔の表現が含まれている
日本の名字には東海道53次の宿場から名づけられている場合があり
名字を名乗るときに自分の出身地の誇りから名乗ったのでは?と言われているが
他の52宿は名字を確認できたのだがBの名字だけは確認できてないそうだ
この世のおおよその人間はAのお世話になってこの世にいるわけなのだから
Aにもっと誇りを持ってほしいものだ >>677
現在は東海道本線の「列車」は通過して、「電車」は停車すると思うが 1.JRとしては2路線3系統の駅
2.JRに当駅を起終点とする路線は存在しない
3.JRには当駅にホームがないものの当駅敷地内を通過する路線が2系統存在する
4.当駅から当駅までの乗車券を購入しようとすると経由地によっては初乗り運賃と同額となる >>682
正解
1.東北本線/京浜東北線と山手線、総武本線/中央・総武緩行線の2路線3系統
2.直近は総武本線の御茶ノ水と東北本線の東京 神田だと中央本線起点になる
3.上野東京ラインと東北新幹線
4.秋葉原〜神田〜御茶ノ水〜秋葉原は初乗り運賃と同額。国内で該当するのはこのループだけ 1.JRと大手私鉄の駅
2.JR線の駅は定期特急列車の停車駅
3.大手私鉄の路線は開業時から2度買収されている
4.大手私鉄側の路線は起終点駅ともにJR駅と接続している
5.JR・大手私鉄共にに過去に当駅を発着する臨時列車が運行されたことがあったが、
終着駅の所在地は同じ都道府県だった
6."5"の終着駅にたどり着くためには、大手私鉄のみが方向転換を必要とした
7."6"の方向転換駅はこの駅と同じ都道府県 >>684
訂正
2.大手私鉄の路線の運営会社は3度変わっている >>684
船橋駅
1.JR総武線、東武野田線
2.千葉駅発着あずさが1往復停車
3.千葉県営軽便鉄道→北総鉄道→総武鉄道→東武鉄道
4.大宮駅と船橋駅
5.JRは臨時特急日光の東武日光駅行き
東武は臨時の東武日光駅行きや鬼怒川温泉駅行き。いずれも栃木県の駅。
6.JR線の場合は新宿駅で方向転換をしない。
東武線は柏駅で方向転換を必要とするが大宮駅ではしなくても大丈夫。
7.船橋駅と柏駅は千葉県にある。
>これ答え二つないか?
多分、大宮駅のことを言ってんだろうけど
三セクのニューシャトルが乗り入れてるから条件1に反する。
逆にそれ以外の条件は全て当てはまる。 >>687
正解です
打ち間違えだと思うけど条件6の東武の方向転換不要駅は春日部駅 1.2路線が乗り入れている(それぞれA線、B線とする)
2.A線の両隣駅は1文字駅と3文字駅
3.B線の両隣駅は共にJR以外の路線と接続している
4.A線は2つの高速道路と2つの一級河川と交差する
5.B線には優等列車が存在するが、全列車が当駅を通過する種別もある
6.A線の朝の定期列車の終着駅の一つに新幹線駅(X駅とする)がある。
7.B線を利用してX駅へ向かう場合、
1回のみの乗換経路が2通り存在する 677の答えは保土谷駅
性懲りもなく長問いってみます
この駅は黒字線の終着駅だったこともありましたが廃止直前には混合列車が
一日往復発着するだけになっていました
日本各地に伝わる羽衣伝説ですがこの地では 天女に舞を舞ってもらうというだけで
羽衣を返してあげるあたり この地の人たちの美意識の高さと人間的道徳心が垣間見えます
さすがは世界遺産(本体から40km以上離れている)に登録される景色の素晴らしさに
似合った話だと感心させられます
乞食根性丸出しの隣町だったらただの利権としか見られず容赦なくたかられる運命だったので
本当に良かったと思います
そして この話から名前を頂いている缶詰会社もあり世の中の人たちを幸せにしています
しかし 最近隣町と合併しその会社の本店の住所も隣町の住所が入ってしまいました
朱に交われば赤くなる・・・ なんてことがなければいいのですが こんなのみつけた。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、
現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。
荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
(中略)
・名無し歌人
(後略)
【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528164765/1 この板でスレストップ食らったのはどのスレッドだったかなぁ? >>690 正解です
次の問題はできてるけど文中に入れる罵詈雑言がまだできていないんで
出題はもう少し待ってくださいね >>694
三保村が清水町に吸収された歴史はスルーですかそうですか >>689
正解者不在のため答え
飯山駅
1.A線は北陸新幹線、B線は飯山線
2.蓮(1文字)-飯山-北飯山(3文字)
3.上越妙高(えちごトキめき鉄道)-飯山-長野(しなの鉄道・長野電鉄)
4.高速道路は上信越自動車道と関越自動車道、一級河川は信濃川と魚野川
5.かがやきは臨時でも飯山駅を必ず通過する
6.朝時間帯に2往復、長岡駅(X駅)まで乗り入れる列車が存在する
7.@飯山→(はくたか)→高崎→(とき)→長岡
A飯山→(はくたか)→上越妙高→(しらゆき)→長岡 1.JRと私鉄2社(それぞれA線、B線とする)の駅
2.JR線とA線には当駅始発の列車が存在する
3.JR線には優等列車がない
4.私鉄はA線、B線ともに優等列車がある
5.当駅始発の電車で名古屋駅まで行く場合、平日ダイヤだと2時間4分かかる >>699
不正解
私鉄のとこは難波の場合4社乗り入れてるし駅名も違って曖昧
それ以前に始発電車のとこで引っかかる
御堂筋線の始発で新大阪まで行けば始発ののぞみに乗れて名古屋まで1時間27分 >>698
>>700
なんだ、名古屋へ1本で行けなくても、乗り継いで構わないのか。
海老名とか大井町とか新木場とか、そのあたりかな?
(りんかい線には埼京線快速が乗り入れているから) >>700
> 5.当駅始発の電車
って
「当駅朝一番の始発電車」なのか
「当駅を始発駅とする電車」なのか
それともそれら両方なのか
どれなんだよ?
普通は二番目と解釈されると思うぞ >>702
だよな
そう思った
正解は海老名かな
なんかモヤっとするわ >>703
正解です。
平日ダイヤでは、当駅の1番列車である小田急線で小田原駅へ
そこから東海道新幹線ひかりで名古屋駅まで行くと2時間4分です。
当該列車は海老名駅が始発ではありません。
問題文に不備があったことをお詫びいたします。
以後気をつけます。 この問題では事業者には公営鉄道を含むものとする
1.X社の前身事業者が路線開業した時は未開業
2.まず信号所Aとして設置
3.駅昇格時に駅Bに改名
4.ある施設のオープン時に駅Cに改名
5.4.の施設閉鎖時に駅Dに改名
6.当駅から都心側は一旦廃止され、別の事業者Yの路線として開業した
7.現在事業者Xと事業者Yの間で直通運転は行われていないがその計画はある >>703
海老名は自分も思いついたけど、A線、B線ともに始発があるのでヒント2に抵触する。
じゃあどこかと言われると、まだわからん。 >>76
福岡市営地下鉄と西鉄貝塚線の直通運転は「計画」の域に達してなく、
「できたらいいなという構想」程度だと思う。 72時間ルールにより>>705は失効。
残件ありません。
新規出題どうぞ。
ちょこっと批判めいたレスがついたら、反論もせず逃亡か・・・ナサケナイ 4駅あててください
駅1
・政令指定都市にある地下駅
・1067ミリ路線はいきどまり
・1435ミリ路線は中間駅形態 ただしこの駅が起点の路線もある
・駅近くにソープ街があるらしい 行ったことないが
駅2
・JR、私鉄、公営鉄道の駅
・昭和3年に2駅を統合する形で開業
・JRホームはカーブにあり危険で、移転工事中
・移転後はほぼ統合前の位置に戻ることになる
(続く) 駅3
・政令指定都市の駅
・JRと公営鉄道の駅
・明治20年開業
・大正14年に、この駅に日本初のタイプのプラットホームができた 時代を先取りしすぎていて、昭和31年に廃止 現在は復活している
駅4
・公営鉄道駅
・昭和46年開業
・3路線
・往年の大女優に、この駅と似た名前の人がいる
・かつて、「有楽町駅」として映画の撮影に使われたことがあるらしい
4駅の共通点もあててください >>712-713
新開地(神戸高速東西線の路線名をどう呼ぶかは議論がありそう)
飯田橋
仙台
大通(ヘップバーンとは全く似ていませんが、何か?) >>712-714
共通点は何らかの「日本初」がある
1 神戸高速鉄道は日本初の地上設備保有専業事業者
2 甲武鉄道の飯田町−中野間は日本初の普通鉄道電車運転区間
3 大正14年に宮城電気鉄道が日本初の地下鉄道駅を開業
4 南北線はモノレール以外で日本初の案内軌条式鉄道 >>714
4駅正解。
「ヘップバーンに似てないから問題不備」と言われたらすまん。
>>715
日本初というくくりなら、これらの駅に限定しなくてもいいのでは。
ヒント
これらの駅を通る路線名は? ちなみに、日本初の地上設備保有専業事業者 は筑豊電気鉄道。
全部西鉄からの乗り入れだった。 >>716
神戸高速東西線は、山陽西代−高速神戸、高速神戸−阪急三宮、高速神戸−阪神元町、の総称。
新開地起点の1435mm路線といえば阪急神戸高速線(山陽西代−阪神元町が阪神神戸高速線)で、
東西線は出る幕なしなんだが大丈夫か? >>718
そういえばそういう形になったんだよね。
駅名標も花隈が阪急でそれ以外が阪神になった。 答えをいえば、「東西線と南北線の乗り換え駅」
新開地〜湊川は正式には神戸高速鉄道南北線 問題
1 地方私鉄駅。
2 社名入り駅名。
3 開業時は終着駅だったが、その後中間駅になった。
4 開業時、この路線は今で言う「第三種鉄道事業」で、車両も乗務員も保有してなかった。大手私鉄から乗り入れ専門。
5 長い時間をかけてこの会社と大手私鉄は立場が逆転した。大手私鉄が後に第三種となり、2015年完全撤退。 >>722
筑豊中間正解。
おそらく日本初の第三種鉄道事業らしきものは、筑豊電鉄だとおもわれるが、
ほかにもあったら教えてほしい。
岩鼻軽便軌道(倉賀野〜上州岩鼻)もそれに近いが有蓋緩急車と無蓋車を保有していたらしい。 問題
1.市町村の代表駅Aで定期有料特急は停車しない。
2.域内には当自治体名と同じ有料特急停車駅Bがある。
3.駅Aから駅Bへ列車で行くとき他の市町村を通る。
4.域内には都道府県庁所在地名を含む駅が二つある。 >>724
市の代表駅は時刻表で分かるけど、町や村の代表駅って決まっているの?
>>725
そこまで言わなくても、普通に指摘すれば良いんじゃないかと。
文章の流れから、域内=その市町村内という事だろうか? すぐ思いつくのは西条と東広島だけど
地方自治体の代表駅自体、黒磯と那須塩原、上磯と新函館北斗みたいに
解釈が分かれているものがあって、西条と東広島もその一つ
代表駅ネタの場合、何の記載を基準とするのか明示する必要があると思う >>726
> 町や村の代表駅
独自研究で決めてる人はいるみたいね
ttp://www.desktoptetsu.com/townrep.htm また出題者トンズラ?
市町村代表駅の定義が不明
特急は停車しない≠特急は走っていない 逃亡した出題者の想定解が西条と東広島だったかどうか知らないが
広島付近には広島と東広島だけじゃなくて西広島、広電西広島、JA広島病院前、さらには
広島駅電停に広島港電停と、「広島」を含む駅名が2より多くあるんだよな >>731
「域内」を「東広島市内」と解釈しろと言ってるのだろう。
で、東広島と安芸津のことだと。 >>732
ああ、都道府県庁所在地ってのは、駅AやBが所在してなくていいのか
じゃあ、「域」なんて言わずに「その市町村」とでも言っとけばわかりやすいのに
読者に題意を理解してもらうってのは出題の基本だろう
それができずに逃亡するなんてクズもいいところだ >>735
わかんないか?
・○には✈をななめにしたものが入る。
・追い越すほうも追い越されるほうもこの駅まで別種別できて、種別変更される。 >>738
正解。
「今俺がいる駅」もヒントで、
10:59発の✈快特が11:01発の快特三崎口行きを追い抜いていったのを見てその場で作った。 問題
AとBは漢字一文字です
AB駅は まんこから潮が流れ出てくるBの傍にあり 駅名はまんこの形状を
Aと表現してつけられた地名から由来されたと考えられています
まんこでは中学生がしゃせいしてる姿がよく見られます
また このあたりにはさらに鉄道敷設計画があり おんな村いんぶへいくことも
できるようになるとか
ネタ問題なんで つっこむのはやめてほしいです ※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、
現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。
荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
(中略)
・名無し歌人
(後略)
【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528164765/1 ここはこの駅どーこだスレッド
とろい乞食のはびこる町の身勝手な奴が作ったローカルスレッドの方針とは
関係ないと思われます 741はスルーしてください
(しかも一回スレストップまで食らってる管理者公認の迷惑スレッドです) >>743
>こういうのもあり?
『出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです』
ここ↑と、路車板スレ↓ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536124555/l50
『全国各地の駅など鉄道施設の画像から場所を当てる画像クイズスレです』
自分で撮った写真なら路車板スレの方が適切かな、とは思う。 >>744
なるへそ
後程そちらへ
南太田写真好きかも 問題 アルファベットは漢字一文字とする。
BC駅では、一部が赤い電車と、黄色の電車が見える。
BCと同じ市区町村かつ同じ事業者の別の駅ABCでは、青帯の電車が見える。
DB駅とADB駅では、黄帯の電車と、青を含む帯の電車が見える。
ADBと同じ市区町村かつ同じ事業者の別のある駅では、紺帯の電車と緑帯の電車が見える。
これらの駅ではほかの色の列車は来ないとは限らない。 1、ちかてつの駅
2、駅前には関東大手私鉄もかつては乗り入れていた
3、JRにも社名(ちかてつ)を取った駅名がある >>743
ボタンの形状は、521,225,227,321のいずれかのよう。
左に付いてるのはトイレの横だからか。
扉に黄色いライン見えないが、角度のせいかもしれない。
古レールの跨線橋が見える。バリアフリーじゃなさそうだから、地方の駅っぽい。
わかるのはそのくらい。 問題
1 地下鉄の駅
2 駅には関東大手私鉄も乗り入れている
3 JRにも社名(地下鉄)を取った駅名がある >>746は時間切れということで
A:新
B:岩
C:国
D:小 >>749
念のため 答えは地下鉄赤塚
問題
1 大手私鉄ターミナル駅、公営鉄道駅
2 駅名の由来になった施設は、この駅のことよくおもってないそうだ。
3 鉄道唱歌のかなりはじめの方にこの駅名が出てくる。鉄道唱歌は駅よりずっと前にできたものだが。
4 今日、この駅の近所で大きなニュースがあった。 >>756
正解
曹洞宗泉岳寺は、東京都に対して駅名使用差し止め訴訟まで起こしてたとのこと。
それにしても高輪ゲートウェイという駅名のださいこと、なんとかならないか。 鉄道唱歌問題
これは何駅?
丘の割れ目のその向こう姿を現すご神体
観音様のお姿を間近で拝む岩屋かな
若草萌えるイ毛の奥に広がる湿原は
朝露浴びてむせかえる濡れては匂う花の園 問題
1 駅舎に車輌が突っ込んだことがある
2 駅舎に20m2を超える大きさのテラスデッキがある
3 3方へ線路が伸びるターミナル駅でその1方向から地下鉄車両が乗り入れる A駅では朝 急行列車が普通列車を抜いていきます
この普通列車は急行列車を一回追い抜いているので その駅からA駅までは列車の到着順番が
Aすることになります >>763
正解です 新安城駅で併結作業中に普通に抜かれてそれを前後駅で抜き返します 2019初問題
1 2鉄道会社の駅。
2 2006年にこの駅から分岐してた鉄道が廃止された。この線の終点の場所では今でも世界最先端の観測が行われている。
3 県庁所在地の市にある。
4 干支。 >>766
正解。
なお、スーパーカミオカンデの最寄り駅は神岡鉄道の茂住だったんで、ヒント2は間違ってました。
すみません。 ちょっと難問かもしれないけど・・・
1.公営地下鉄2路線の駅。
2.最初は1路線の駅として開業。その後、もう1路線bェ開業して乗換演wとなった。
3.2路線の乗換駅となってからその翌年頃まで改札内通路が未完成だったので、短期間だが改札内乗換ができなかった。
4.近くにJRの駅があるが、駅名が異なる。 ↑すみません、条件2がバグった?ようなので再掲。正しくは下記です。
「最初は1路線の駅として開業。その後、もう1路線が開業して乗換駅となった。」
読み替えてお考え下さい。 >>769
改札外連絡じゃないんだったえあ
三田と大門? >>771
三田が正解。
6号線(現・三田線)日比谷〜三田間延伸開業時には乗換通路の完成が間に合わず、
当初の短期間のみ1号線(現・浅草線)と6号線との乗換は改札外の地下通路経由でした。
当時は自動改札導入前なので、きっぷを提示して改札を通過。当然、当日中なら乗換時間無制限でした。 JR在来線で、「隣の駅」が5駅存在する(=つまり、その駅からJR在来線が5方向に延びている)、という駅が、
全国に6箇所あります。その6駅をお答えください。
「隣の駅」の数え方は、列車運転系統・停車駅・実際の線路配置状態(独立/共用/信号場の有無など)等にかかわらず、
あくまでも線路名称または鉄道要覧における路線・区間を基準としてお考え下さい。
たとえば、数え方の例として、
・新宿の場合、「隣の駅」は3駅(代々木・新大久保・大久保)
・日暮里の場合、「隣の駅」は4駅(鶯谷・西日暮里・尾久・三河島)
・大崎の場合、「隣の駅」は2駅(品川・五反田)<※西大井は数えない>
・大垣の場合、「隣の駅」は4駅(穂積・垂井・関ケ原・荒尾)
・西九条の場合、「隣の駅」は3駅(野田・弁天町・安治川口)
というような数え方で、「隣の駅」が5駅となっている駅をお答えいただくものです。
その他の注意点としては、
・時刻表に営業キロが載っていない貨物線・連絡線・短絡線等は、存在しないものとします。
・フル規格の新幹線、およびJR以外の全ての路線は、存在しないものとします。
なお、災害等による長期不通区間も対象としますが、正解駅の関連路線が無いので考えなくてよいでしょう。
1駅ずつ解答しても、複数駅を同時解答しても、どちらでも構いません。なるべく随時正誤判定を行うよう努めます。 >>773
とりあえず3つ。
(1/6)仙台:あおば通、榴ヶ岡、長町、東仙台、東照宮
(2/6)大宮:土呂、宮原、日進、北与野、さいたま新都心
(3/6)西船橋:船橋、下総中山、船橋法典、市川塩浜、南船橋
在来線に絞ると、意外と迷うものですね。 >>773
東京:神田・有楽町・新橋・新日本橋・八丁堀
岡山:北長瀬・西川原・大元・法界院・備前三門
もう一つわからねぇ…… 仙台大宮赤羽拝島西船橋天王寺岡山の七つ
天王寺-今宮は二重戸籍区間なのでダブルカウント >>774-776
皆さん解答ありがとうございました。
こちらで想定していた正解は、
仙台・大宮・赤羽・拝島・西船橋・岡山の6駅です。
東京は、新橋が「隣の駅ではない」ので不正解。
天王寺は、仮に二重戸籍を考慮したとしても、隣接駅としての新今宮をダブルカウントするをわけではないので、
申し訳ありませんが不正解とさせていただきます。
(あくまでも「隣の駅の数」を問うていますので、1つの駅を「2駅」とはカウントしない、という解釈です。)
正解が出揃いましたので、この問題は終了とします。 1「.この駅」から、Aに存在する「○○駅」まで、乗り換えなしで行けます。
2.「この駅」から、Bに存在する「○○駅」まで、乗り換えなしで行けます。
3.「この駅」から、Cに存在する「○○駅」まで、乗り換えなしで行けます。
4.「この駅」自体は、一つの鉄道事業者の駅です。ただし、他の鉄道事業者の車両も発着します。
注:上記A・B・Cは、異なる都道府県名です。「○○駅」は、異なる場所にある同名駅です。
さて、「この駅」はどこでしょう? 直通運転等も考慮してお答えください。 >>778
大和西大寺
1.京都府の京都市営地下鉄烏丸線九条 地下鉄直通の急行あり
2.大阪府の阪神なんば線九条 阪神直通の快速急行
3.奈良県の近鉄橿原線九条 普通
4.阪神車と京都市営地下鉄車も発着 1.地下鉄の駅X
2.別の地下鉄事業者に同名駅Aがある
3.同じ都道府県内に同名だったことがある駅Pがある。ただし、本駅開業前に改名済み
4.他に同名駅がB,C2駅あり、うちB駅はA駅のある都道府県の隣の県にある
5.C駅はA・B・Xの所在する都道府県と隣接していない都道府県にある。
6.A・B・C・XのいずれもJRではない事業者の駅だが、A・B・X駅にはJR車両が乗り入れる
Xをお答えください 1.X福岡市交赤坂駅
2.A東京メトロ赤坂駅
3.P後藤寺線下鴨生駅
4.B富士急行赤坂駅
5.C上毛電鉄赤坂駅
6.A常磐緩行線、B中央快速線、X筑肥線
ついでにX以外も挙げてみた。 以下は、平日ダイヤ実施日における「ある駅」の状況です。
1.当駅には、多くの列車が停車しますが、JR・私鉄とも、当駅を通過する旅客列車が存在します。
2.当駅には、関東大手私鉄(メトロ含む)9社のうち、7社の車両が停車します。(それ以外に、その他の事業者の車両も停車します。)
3.当駅には、最低でもJR2社(運用によっては3社の日もある)の車両が停車します。
→「当駅」を当ててください。
(※土休日ダイヤだと条件が異なりますので、あくまでも平日ダイヤでお考え下さい。)
※正誤判定レスは早くても本日(1月5日)AM10時以降になります。ご了承ください。 横浜駅
1.東海道線の通勤快速、京急ウィング号が通過。ともに平日のみの運転
2.小田急、京王以外の関東大手私鉄の車両が乗り入れる(東急、京急、相鉄、東武、西武、京成、東京メトロ)。それ以外の事業者は横浜市営地下鉄、みなとみらい、都営地下鉄
3.JR東日本車両の他、サンライズエクスプレスの285系(JR西日本とJR東海が所有)が停車 >>784
正解です。説明も問題ありません。
ちなみに補足ですが・・・
条件2の京成車も平日のみです。土休日は京成車が来ないので6社になります。
条件3のサンライズは、朝の上りと夜の下りは同じ編成の折り返しなので、
同一日に東海車と西日本車の両方が必ず来るとは限らない、ということになります。 @第三セクター
A駅名近くの寺からとった
B駅名になった同じ名前の寺は関東にもある
C待合室に曲が流れてホームにいろいろ飾られてる
Dこの駅の近くに出資した企業がある ・JR線1路線のみの駅で路線名は駅名と同じである。
・当県の代表駅まで普通列車で行く最短ルート上には、分岐駅が4つある。
そのうち2つの駅については同名のJR線がある。
残り2つのうち1つの駅名から漢字一文字抜くとJR線の名前となる。 >>790
美祢線・美祢駅(山口県)
美祢〜山口間の在来線最短経路上の分岐駅は、厚狭・小野田・宇部・新山口の4駅。
そのうち、小野田・宇部は路線名、新山口から「新」を取れば山口(路線名)となる。 問題です。
1.この駅から発車するJRの最終列車は方面別に4本あり、その4本は同時刻に発車します。
2.上記4本のうち、2本は当駅始発列車ですが、残り2本は当駅始発列車ではありません。
3.この駅は高架駅ですが、隣の駅はいずれも高架駅ではありません。
さて、「この駅」はどこでしょう? >>793
横浜駅
もしかしたら新宿駅も
> 6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。
に抵触すると思うが >>794
大分
1.23:40
2.久大本線・豊肥本線は大分始発だが日豊本線上下最終は大分始発じゃない >>796
正解です。
「札幌駅」という誤答を誘おうとした引っかけ問題でしたが、引っかかりませんでしたね。
(桑園駅が高架駅のため条件3の後半を満たさないが、他の条件は満たしているので。)
では、続いて、次の問題です。
1.この駅は、JR1路線のみの途中駅です。分岐駅や乗換駅ではありません。
2.この駅から乗車できる列車の行先は、6つあります。
3.この駅に近接して車庫があり、この駅を始発/終着とする列車も存在します。
4.この駅を始発駅とする列車のうち、平日の1本の運転区間の営業キロは、JR最短タイです。
(※ここと同じ営業キロのみを走るJR列車が存在する区間が、他に1箇所あります。)
さて、「この駅」はどこでしょう? 以下は、「ある駅」の状況です。
1.JR(1路線)と私鉄(1路線)の駅です。
2.ホームの「のりば番号」は、私鉄とJRで通し番号になっています。
3.JR・私鉄とも、交通系ICカード(全国相互利用カード)が使えるエリア内です。
4.JRと私鉄の間にある乗換口には、有人通路とICカード用簡易改札機があります。
(乗換口には、きっぷを投入できるようなフル規格タイプの自動改札機はありません。)
5.その簡易改札機は、JRか私鉄のいずれか一方を紙の乗車券で利用する場合のために設置されています。
(したがって、1枚のICカードでJRと私鉄を乗り継ぐ場合は簡易改札機にタッチする必要がない、という珍しい駅です。)
さて、この駅はどこでしょう? >>801
正解。
当初「この駅を介しての直通運転列車がある」というヒントも載せようかと考えましたが、
直通運転境界駅だと駅数が少ないので難易度が下がると思い、あえてヒントにしませんでした。
お見事です。 問題
1.JRの単独駅です。
2.複線区間内にある駅です。
3.当駅から上り列車に乗ると、次の駅まで初乗り運賃で行くことはできません。
4.当駅から上り列車に乗ると、乗り換えなしで他の都道府県の駅へ行くことはできません。
5.当駅から上り列車に乗ると、ほどなく進行方向右斜め前方に富士山が見えます。
(もちろん、晴天の日中で、雲などの遮るものがない場合に限ります。)
さて、どこでしょう? >>804
正解。
東海道本線の海側の窓から富士山が見える区間がある、ということを知っていれば、簡単な問題でしたね。 >>596
東京駅は、大阪から来ることはできるが、大阪に行くことはできないから不正解だろう。 >>807
>>573の出題の中に
「・往復・片道は問わない。 」
って書いてあるから、東京も正解かと。 1.1930年開業
2.貨物取り扱いを一時取りやめ、その後復活、そしてまた終了
3.2016年の1日あたりの乗車人員が前年比で3倍以上増加
4.駅から150m圏内に150年以上の歴史を持つ遺構を中心とした入場料150円の施設がある 大手私鉄の駅。
同じ名前の駅が京都府にある。
同じ駅ナンバリングの駅が四国にある。 @関東私鉄同一線上にあるA B Cの三駅
AAは全く同じ駅名がJRにある。BはCの駅名の一部がついている。Cは路線が分岐する
BAとBは各停が半分通過する >>814
A 高津
B 二子新地
C 二子玉川
でよろしいか? >>816
前に同じ問題が出たときに数えたら、半数を越えていた。 >>817
通過するのは大井町線の緑各停。
停車するのは大井町線の青各停と、田園都市線の各停全列車。
全部合計すれば、停車する本数のほうが明らかに多い。
(通過する本数は、半数を超えていない。) 「半分」の定義だな。50%かっきりでないとダメ?
「約半分」だとしても、55(45)%-60(40)%-65(35)%・・・のどこまでが「約半分」?
また出題者逃亡の予感 >>819
>>818の様な解釈だと「約半分」としても誤りになる。 >>821
>>818を書いた者だが、通過本数のほうが少ないものの、本数は4割を超えているので、
問題文に「約半分」と書いてあったならば許容。
ただ、「約」と書いてないからねぇ。
結局、問題不備でしょ。不備がなければ、こういう議論は起きないはず。 >>827
「北千住・函南」は、出題不備と問題の出し逃げを繰り返す某荒らしの事。
一時期酷かった。
もし本人でないならスルーをお勧めする。
変に奴の話題に食いついて、仮に同類扱いされたら嬉しいか? 北千住
>>227,248,267,269,275
函南
>>280,312 >>832
どうかねぇ・・・。これだけではわからない。
別人な気もするけど、はたして。
どうしても確認したいのであれば、>>229氏や>>231氏みたいな態度でレスすればわかるかも。>>234の様な子供じみた返事が来る筈だから。
ただ、あまり奴の話題でレス消費するのも申し訳ないので、この辺で勘弁して頂けないだろうか。 代行レスはここへ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1549681970/480
480 名前: [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! 【凶】 [] 投稿日:2019/02/27(水) 00:54:14.57
お願いします
【スレのURL】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521326174/
【名前欄】830の代行!omikuji
【メール欄】
【本文】 ↓
>>833 ○ 1、乗り入れる路線はA線のみである
2、かつてはB線およびC線も乗り入れていた
3、B線はA線との乗り換えの便を図るためある特徴的な施設を設けていた
4、B線を運営していた事業者は現存しない
5、A線の終点駅にはC線を運営していた事業者の路線も乗り入れている
6、A線の起点駅から終点駅まで最速で行く方法を採るとA線は全く利用しない 1 大手私鉄とJRの駅です。
2 駅舎は大手私鉄が所有しています。
3 駅員は大手私鉄の職員しかいません。
4 JRは短距離の券売機しか設置していません。
5 そのため、遠距離のJR乗車券は大手私鉄の職員が手書きで発行してくれます。
ただし当日のみ分だけです。
切符マニアには珍しいようで、わざわざ買いにきます。
6 この駅はすべての優等列車が停車します。
これで特定できますでしょうか? >>838
さて、分倍河原駅以外の該当駅を探すか。 1 JRではない2つの駅です。
2 2つの駅は隣接し、駅名は共に漢字2文字です。
3 両駅に共通の漢字がありますが、漢字の読み方は異なります。
4 3の漢字ではないほうの漢字は、字は異なりますが部首は同じです。
5 片方が地下駅、もう一方が高架駅です。 1 JRではない2つの路線の駅です。
2 駅名は3文字です。
3 片方が地下鉄の高架駅、地下鉄ではない方が地下駅です。 1 JR2線の駅です。
2 その線はクロスしています。
3 1線は各駅停車のみです。
4 もう1線は原則快速ですが、早朝深夜帯は各駅停車が走ります。
5 両方とも同じ行き先の電車があります。面白いことに、片方は下り電車で、もう一方は上り電車です。
6 しかし、その行き先に行く人は下り電車の方のには乗りません。乗ったら大変なことになります。 >>837
勝手に追加ヒント
c線の社名はこの駅名の漢字を逆にしたもの。
>>838
和歌山市もじゃないか? >>849
今は、南海窓口でJR券の発売はしていない。 >>837
1、紀勢本線 海南駅
2、B線・野上電気鉄道 C線・南海和歌山軌道線
3、乗り換え専用ホーム
4、野上電鉄 1994年廃止
5、和歌山市駅
6、勉強不足で最速移動方法がわかりませんが
亀山ー津ー近鉄(難波)南海ー和歌山市 でしょうか >>851
その行き方が最速だと私も思いますが、亀山から津までが紀勢本線に含まれますね。
ひょっとして出題者は亀山→加茂→新今宮→和歌山市を想定したのでしょうかね。
時間帯によるのでしょうけど、こちらの方が30分ほど多く要します。 俺が海南の問題考えてたら、先に出題されてしまった。
「この駅名の漢字を逆にした鉄道会社の路線が駅前まで来てた」というのを入れようと思ってたんだが。
問題
1 JR東日本、幹線駅。
2 無人。Suica使える。
3 この駅と同名の宮家があったが、皇籍離脱した。
4 駅名に方角がついている。方角をとったのと同音駅が同じ路線にあるが、別の県。
5 この駅は、末尾を「石」に変えたほうがいいと思われる。 >>855
北白川正解。
北白石に改称したほうがわかりらすそう。
今のままだと白河市の北にある駅と勘違いする
俺みたいな奴が出るかも。 >>857
南北線駒込駅って書いてあるけど、他に何か引っ掛けでもあるのか? 1 大手私鉄駅
2 1日平均乗降人員は今も昔も3500人を切っている
3 なのに特急も止まる駅
4 昔同名の市区町村があったが合併で消滅(市区町村は駅名に入らず)
5 開業した日にちがはっきりしてない >>859
伊奈@名鉄?
1 名鉄は一応大手。
2 2,998人(2013年)
3 線路容量の関係。
4 伊奈村は1906年9月12日消滅してる。
5 wikiのCategory:開業年別鉄道駅に記載ある数少ない日本の駅。 1 大手私鉄駅
2 1日平均乗降人員は昔は知らないが、今500人を切っている
3 なのに特急も止まる駅
4 昔同名(読みが微妙に違う)の市区町村があったが合併で消滅(市区町村は駅名に入らず)
5 192x年12月9日に開業 京成線の大佐倉?
1 京成は大手
2 2016年は381人
3 快速特急の新設と佐倉以東の減便による停車駅追加
4 江戸時代に大佐倉村が存在
5 1926年12月9日開業 アンカー忘れてました
>>863は>>862です
一応 1 大手私鉄の駅
2 駅から1km圏内に大手私鉄の駅が2駅ある
3 駅から1km圏内に第3セクター鉄道事業者の駅がある
4 駅から1.5km圏内に地方公営企業の駅が2駅ある
5 駅から1.5km圏内にJRの駅があり、駅から100m圏内にJRの工場がある >>865
大井町駅(東急大井町線)
2 京急本線の青物横丁と鮫州
3 りんかい線の大井町駅
4 都営浅草線の戸越と中延
5 大井町駅もしくは大ア駅, 工場は旧大井工場の東京総合車両センター
ではダメかな? >>866
想定解と違ってたけど正解だね
1を「東京都外の大手私鉄駅」に限定すれば良かったな >>866
いや失礼
4が条件を満たしてないな
不正解だ >>865
烏森駅
1 近鉄
2 八田と黄金
3 あおなみ線小本
4 岩塚と八田
5 駅から1.5km圏内にJR八田駅があり、駅から100m圏内にJR名古屋工場がある >>863
大佐倉正解。
駅はおおさくら、村はおおざくら。
問題 4駅と共通点をあててください
駅1
1 平成初期に廃止されたJR九州の駅.
2, 旅客駅が2駅だけの路線の中間駅。
3 路線名は終着駅から旧国名をとった
もの。
駅2
1 大手私鉄駅。
2 両端都市名をくっつけた社名の片方。
3 地元のゴタゴタでこの駅は最初仮駅を余儀なくされたらしい。そのネタはブラタモリでやってた。
続く 駅3
1 JR幹線駅。
2 1973年に隣駅で日本鉄道史に残る事件があった。
3 この駅建設のゴタゴタで地元商工会議所は3億円の負債を抱えた
駅4
1 JR開業予定駅。
2 このJRでは初めて使われる文字が2文字。
3 10両編成発着可能。当分は臨時駅扱いとのこと。
共通点は、駅1は俺が調べたかぎりなんで、違うかもしれない。 少し修整
駅1 2駅というのは、起点含まず。
駅4 「このJRでは初めて使われる文字が2文字」撤回します。 1 JRの駅
2 昔は2面2線だったが今は1面1線の無人駅
3 臨時列車が止まっていたがとあるきっかけで2001年から通過するようになる
4 地味に難読駅
5 近年新型車両が導入される予定の路線駅 @関東大手私鉄
A各停のみ停車
B地下鉄の駅に乗り換え可
C今回のダイヤ改正でこの会社で初の駅になった >>874
Cが意味不明なのだが。この会社にはそれまで駅が無かったという意味ではないだろうけど。
@〜Bで該当しそうなのは、中井・中延・町屋ぐらいかな。
あとは乗換駅と言って良いか分からないが、下赤塚・代々木八幡・京成西船・ゆめが丘などもアリかな。
豊島園や戸越銀座は元から各停しか来ないから微妙だな。 >>872
駅4はJヴィレッジ駅(常磐線に開業予定)かな。ホーム長はE657系に合わせてあると思われ。 >>877
わあイージーミスです。近年ではなくて近々ですね
失礼しました >>872
Jヴィレッジ正解。
Jとヴとおもってたが、ィ、レもなかった。
ッは、羽後四ツ屋の表記ゆれで使われてる。
全体のヒント
開業日を見てほしい。
明治、大正、、、 1 JR東日本の駅
2 信号場として開業したが旅客乗降はあった
3 1949年に旅客乗降を継続したまま信号場廃止
4 1964年に駅(停車場)として開業
5 2005年以降利用客の集計をしていない >>879
鹿島サッカースタジアム
初めてなのは「ヴ」だけかな。 >>886
すまん。
「この」を見落とした。
Jとヴとィだな。 888(σ´∀`)σ ゲッツ!!
888キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
888(・∀・)イイ!! >>884
「信号場 駅昇格 1964」でぐぐったら出てきた。
上飯島 >>875
追加ヒント
この駅は隣の駅名の一部が入っています >>870 >>871
共通点をあてるのが主眼の問題なんで、
駅のほうで大ヒント。路線は次の通り。
駅1 宮田線
駅2 京成本線
駅3 高崎線
Jヴィレッジと合わせて共通点探してください。
異論あれば、それもお願いします。 >>892
北上尾は昭和63年開業だろ
昭和64年じゃないから想定題意は成立しない いや「最後の年に開業」じゃなくて「最後の開業」ならいいのか?
しかし磯光は微妙だな >>894
北上尾と磯光はともかく、京成成田は改元の1年も前の開業だ。
そこから1年、いくらでも開業はある。
大正最後の開業だと、阪神今津になるかな?
>>892
まさかとは思うが、大正は14年までしかないと思っているのか? >>896
>京成成田の項目が間違ってると思われ。
そのようだね。
ただ、それはそれとして…。
>>892
>>896の京成のサイトによると、昭和5年に成田花咲町−成田間開通および成田花咲町廃止となっている。
これを見る限り、京成成田駅を大正15年12月24日開業とは言えないのではないかと思う。 京成成田は成田花崎町を引き継いでると思ってるが、俺が間違ってるかもしれないな。
まとめると
明治最後の駅 磯光 明治45年7月21日開業
改元は7月30日なんで微妙なのは認める。
大正最後の駅 成田花崎町 大正15年12月24日開業
昭和最後の駅 北上尾 昭和63年12月17日開業
平成最後の駅 Jヴィレッジ 平成31年4月20日開業 明治最初の駅 新橋など。
大正最初の駅
昭和最初の駅
平成最初の駅
新元号最初の駅 御厨?
空白の部分の穴埋め頼む(他力本願寺)。 明治最初の駅 品川と桜木町(元横浜)
大正最初の駅 西金沢(元野々市)
昭和最初の駅 網野
平成最初の駅 半蔵門線神保町
新元号最初の駅 御厨 念のため。
1872年6月12日に品川 - 横浜間が仮開業してる。途中駅なし。 そういえば最初は品川からの仮開業だったな。
Jヴィレッジは臨時駅だから通常営業の駅としては三陸鉄道の払川と八木沢・宮古短大になるのかな?
後三陸鉄道に関して調べていたら今年秋に新田老駅が開設予定になってるので新元号最初は来年春予定の御厨よりも早かった。 >>873を修正・追加
1 JR東の駅
2 昔は2面2線だったが今は1面1線の無人駅
3 臨時列車が止まっていたがとあるきっかけで2001年から通過するようになる
4 地味に難読駅
5 今年から新型車両が導入される予定の路線駅
6 2010年に駅舎の建て替えが行われている
7 1936年に開業 >>903
1・2・4・6・7 艫作(へなし)
3、「リゾートしらかみ」停車
2001年ウェスパ椿山駅開業により通過となる
5、五能線 1.JRの駅
2.開業時は別名
3.隣駅の一つは特定都市区内
4.隣駅の一つは現在2.で上げた名を名乗る
5.今年のダイヤ改正で車両が総入れ替えされた >>906
1・5、香椎線 伊賀
2・4、長者原
3、土井・福岡市内 >>907
伊賀で正解
5.キハ40系→BEC819系300番台に変更 1.JRの駅
2.何故か各駅と書かれているので変だなと思ったらガソリン積んでるタンク車が駆け抜けたり土日に鎌倉行きの快速が来る
3.埼京線の乗り換えがめんどくさい
4,何故かたまに電車を映しに来る人がいる <- これが言いたかった 1.「A市」にある「A駅」(駅名と市名が同じ)です。
2.「A駅」は、JRの駅です。(他の事業者の鉄道路線の有無は問いません。)
3.「A駅」から、その都道府県庁所在地駅まで、鉄道のみを利用(JR以外の鉄道も利用可。また、途中「乗換駅」として案内されている駅なら駅名が異なっても乗換可)して行く場合、
他の都道府県を経由しないと行くことができません。
(上記各条件は、2019年4月現在の定期旅客列車の設定状況で判定してください。)
さて、上記3つの条件を満たす「A駅」が、全国に(少なくとも)6駅あります。その駅すべてお答えください。
1駅ずつでも、複数駅同時解答でも構いません。可能な限り随時返答します。
こちらで想定している6駅が全部出たら、終了とします。
(※なお、もし該当駅が7駅以上存在することが判明した場合、申し訳ありませんがそのつど訂正します。) >>911
まず町田、古河
久留米は一旦大牟田へ行って西鉄使えば佐賀県通らずに済むし… >>912
まず、町田・古河は正解。
久留米は、おっしゃるとおり不正解。説明(理由)も想定通り。 >>914
両方ともJRの駅ではないのですが…
>>911
追加で相模原(横浜線) >>914
八潮・稲城とも、条件2を満たしていない(JRが通っていない)ので不正解です。
>>915
気仙沼は正解です。
>>916
相模原は橋本・相模線経由で横浜へ行けるため不正解です。
>>917
志布志は正解です。
想定の6駅まで、残り2駅。 残り2駅のヒント
2駅とも、災害による長期不通区間が復旧すれば、
他の都道府県を経由せずに都道府県庁所在地駅まで鉄道のみで行けるのですが、
現時点ではまだ復旧していないため、他の都道府県を経由しないと行けません。 >>920
阿蘇、正解です。
あと1駅。がんばって探してください。 >>922
相馬、正解です。
これで、想定解答6駅が全部出ましたので、終了します。 1.1社1路線の駅
2.駅名は二つの単語を合わせた漢字四文字の○○△△
3.○○駅も△△駅も同一都道府県内に存在する
4.3の駅は2駅ともに当駅所属路線を運営する会社の路線が乗り入れる
5.4の路線はいずれも当駅所属路線とは別路線
6.短い編成と長い編成が停車する
7.長い編成の下り列車は全列車下り方面の隣駅止まり
8.短い編成の上り列車は全列車上り方面の隣駅止まり 1隣の駅は白!
2その隣は競馬!
3白じゃない隣は二股!
4二股の前に線路いっぱい! 山登りが好きな太郎くん。
彼に3つの質問をしたら全部同じ答えが返ってきました。
(1)キリマンジャロってどうですか?
(2)南極最高峰に登りましたか?
(3)この駅名は? >>927
1 白山
2 関屋
3 信越線、白新線
4 新潟車両センター
A.新潟 >>929
新潟は、隣が信越線、白新線、上越新幹線と三股になっている。
よって条件を満たしていないので不正解。 >>930
新幹線の引込線がまだ白新線・信越線と並行してる地点で
沼垂方面への貨物線が分岐してるから北に開いた二股になってるぞ
非営業線をカウントするなら当然貨物線もカウントしなきゃならんだろ >>931
上越新幹線は普通に営業しているわけだが。 ちなみに3の「隣」を東新潟か越後石山とすれば
白新線と貨物線、信越線と貨物線で両方とも二股だな
しかし4「二股の前に線路いっぱい」とあり、前か後かってのは正解駅基準だろうから
どっちもペケ、ついでに>>931の解釈もペケだな
いずれにしても雑な出題でよろしくない >>934
は?
何を言っているかさっぱりわからん。
信越本線も白新線も上越新幹線も営業しているわけだが。 >>937
上越新幹線の新潟駅−新潟新幹線車両センター間は回送列車しか走らないって話だったんだが
どうでもいい >>938
新潟−燕三条(以遠)の話をしているわけだが。 >>928
太郎君へ4つ目の質問
4 モニタはどこの使ってましたか? >>943
>>929で100点だよ
ヒントを出してる順番を考えてほしいね
1と2を満たす3、1と2と3を満たす4
3と4だけ考えて二股も三股も一杯あるじゃないかは詭弁だね
順番を考慮するのはクイズの基本だよ!残念! >>944
は?
>>930にあるように、1と2を満たす3が二股じゃないんだが。 >>944>>946
もうそれで正解でいいからさぁ、そろそろ2人とも引っ込んでくんない?
>>927をずっと引っ張られてもウザいだけ。
出題不備の>>944は開き直ってるし、ダガ厨の>>946他はしつこいだけだし、不毛な議論。
続きは他でやってくれ。 >>947
> もうそれで正解でいいからさぁ、
不正解なものを正解にはできんだろ。 >>948-949
お、ちゃんと読んでくれたのね。
でも残念、お前は何もわかってない。
>>947で本当に言いたかった箇所はここ。
↓
> そろそろ2人とも引っ込んでくんない?
> >>927をずっと引っ張られてもウザいだけ。
> 続きは他でやってくれ。
要は「お前しつこい。目障り。失せろ。」と言うこと。
出題不備を開き直る>>944も大概だが、しつこく「だかだが」連投を続けるお前も怖い。
クラスや職場で浮いてない?大丈夫? >>950
それはあんたがとやかく言うことではない。
とにかく、問題が不備であることを出題者が認めない限り、話は終わらん。 >>950
ってか、問題や回答の話をせず、
単に仕切りたがるお前の方がよっぽどウザい。 出題不備なら不備で打ち切って、次の問題に移った方が良いよ
この状況なら全員、納得だろう
出題者に謝罪を求めるようなことはこれ以上要らないし @関東大手私鉄
A各停のみ停車
B地下鉄の駅に乗り換え可
C今回のダイヤ改正でこの会社で唯一の駅になった >>954
1・2、西武新宿線 中井?
3、大江戸線
4、ホームに停車電車があるとき、通過電車が上下共通の
副本線(中線)を通過する唯一の駅 >>954
>>874-875を参照
>>956
そういう場合のCは、「この会社では唯一〇〇な駅という特徴を持つ駅」などの様に言わないと。
>>955でも言われているけど、文面通りに受け取ると「この会社に属する駅はただ一つだけ」となる。 >>956
自分は出題者ではないが・・・
沼袋も、仮設ながら上下共通中線で追い抜くから、中井は「西武で唯一」じゃないと思う。 問題
1.「当駅」は、JR1路線のみの途中駅です。
2.「当駅」を始発駅とする旅客列車が、上下両方向とも存在します。
3.「当駅」を終着駅とする旅客列車は、上下両方向とも存在しません。
4.上記「2.」に該当する「下り方向の列車の最遠の終着駅」を「A駅」、「上り方向の列車の終着駅」を「B駅」としたとき、
「A駅〜B駅」間の移動は、「当駅」を経由せずに乗り換えなしで行くことができます。
5.上記「4.」の、「A駅〜B駅」間の普通乗車券(大人片道)は、480円です。
さて、「当駅」はどこでしょうか? >>954
@小田急
A各停のみ
B代々木公園
C単一の島式ホーム駅はほかにない
が正解です >>962
何回も言われているけど、それなら「この会社で唯一の駅」とは言わずに「この会社で唯一のホーム配置方式の駅」等の言い方をしなければならないだろ?
もう少し日本語を勉強してから出直して来い。 問題
1 JR九州
2 登録有形文化財の駅舎
3 土日祝に駅弁販売あり
4 この駅から「か」と「が」を取ると今日からはじまるものになる 1、関西大手私鉄
2、この路線は各停しかない
3、地下鉄に直通する列車もある
4、JRにも同じ駅名がある >>969
けいはんな線の吉田かな?
1.近鉄
2.3.Osaka Metro中央線直通各停のみ
4.弥彦線の吉田(ただし読みは違う) >>971
吹田だと2が引っ掛かるな。
(阪急千里線には堺筋準急がある、駅を通るとは書いてないので有効と思われるけど果して?) @約一か月設置された臨時駅
A最高地点にある駅だった
B乗降不可 >>969
>>977
追分(京阪京津線)も条件を満たしていると思うが? 問題
1 JR幹線駅。
2 単線区間、交換可能。
3 同じ県内に「この駅と同音異字+カタカナ」の駅がある。
4 2011年3月にこの駅で脱線事故があったが、直後の大震災のせいで報道はかき消された。
5 名古屋城跡まで徒歩40分。 滑川
Wikipediaでは徒歩45分となっているが。 >>980
正解
さすがにだまされなかったか。
40分ってのは転記ミスでした。 >>980
前言撤回。
不正解だ!
滑川はあいの風とやま鉄道・富山地方鉄道の駅 このスレッドは1000を超えました。
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