この駅どーこだ10
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出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>547
氷見でも見られる蜃気楼
http://www.kitokitohimi.com/site/tourism-guide/302.html
主題者じゃないが「北東方面に見える」と書いてある
北東方面に浮かび上がった陸地へ行くことは不可能
行けるなんてのは詭弁
はい論破 富山湾の蜃気楼は上下方向なので、もともと陸地が見えている方向にしか蜃気楼の陸地も見えません。
何もない海の中にどこにも存在しない陸地が見えるわけではないのです。 問題 この駅はひらがなで５文字でＡＢＣＤＥ駅とします
ＣＤＥがＡＢで焼失しそうなイメージですが
実はやらかしたのは隣駅の近くで１００軒以上焼失しました 1.Ａ・・・香川県内の駅
2.Ｂ・・・ＪＲの駅、香川県へ行く旅客列車、香川県から来る旅客列車が通過
3.Ｃ・・・地下鉄の駅
4.Ｄ・・・京都市内の駅
5.漢字表記で最後の１文字、かな表記で最後の３文字が上記４駅共通
6.Ｃ駅最寄りの大手私鉄駅はかつてＣ駅と同名だった >>556
1. ことでん三条
2. 伊予北条 いしづち、しおかぜが通過
3. 五条
4. 二条とかたくさｎ
5. 条、じょう
6. 清水五条、旧名五条 >>557
早いね。でも済まない。不適切な出題だった。加筆する。
1.Ａ・・・香川県内の駅
2.Ｂ・・・ＪＲの駅、香川県へ行く旅客列車、香川県から来る旅客列車が通過するが停車する便はない。
3.Ｃ・・・地下鉄の駅
4.Ｄ・・・京都市内の駅
5.漢字表記で最後の１文字、かな表記で最後の３文字が上記４駅共通
6.Ｃ駅最寄りの大手私鉄駅はかつてＣ駅と同名だった
7.Ｃ駅の名が含まれる地下鉄駅が別にある >>558
A…津島ノ宮駅
B…三ノ宮駅（サンライズは通過）
C…不明
D…四宮駅 1.Ａ・・・津島ノ宮
2.Ｂ・・・三ノ宮、西宮、尾張一宮（サンライズ）
3.Ｃ・・・神戸市営地下鉄三宮
4.Ｄ・・・四宮
5.宮、のみや
6.阪急神戸三宮
7.三宮・花時計前 >>560
当たりだね。悪い問題だった。答えがいろいろあっちゃいかん。 1.駅が所在する都道府県の中で人口が3番目の都市Rの代表駅
2.乗り入れはJRのみ3路線で、1路線は新幹線
3.人口最大の都市Pの代表駅HへJRのみで行くためには必ず他県を経由する
4.人口が2番めに多い都市Qの代表駅JへH駅経由で行くとICカード利用・紙きっぷ利用・新幹線利用で運賃が異なる
5.人口が4番目に多い都市Sの代表駅Lには在来線でしか行けない >>562
1. 久留米駅（福岡市、北九州市、久留米市、飯塚市の順）
2. 鹿児島本線、九大本線、九州新幹線
3. 博多駅に行くには、鹿児島本線や九州新幹線経由だと佐賀県を経由、
九大本線経由だと大分県を通過することになる。
4. 博多経由で小倉まで行くと、新幹線だと会社を跨ぐので鹿児島本線
経由とは運賃が違いそう。ただし未確認。
5. 飯塚駅は在来線のみ。 >>563
誤字訂正
九大本線ではなく久大本線です。失礼しました。 >>563
久留米で正解だが解説が若干違う
4.博多経由で小倉だとICカードは最短経路となる原田～折尾間筑豊本線経由で計算するので1820円
紙乗車券だと実経路なので2130円
新幹線だと博多～小倉間は西日本賃率なので2010円
5.飯塚市の代表駅は飯塚ではなく新飯塚 つかいつの間に飯塚>大牟田に……? >>565
2006年に近隣4町と合併したときに、人口が8万人から
一気に13万人まで増加し、衰退の一途だった大牟田市を
抜き去ったようです。 １．単線のJR幹線の起点である。ほかに2(路線?、系統?)ある。
２．現在3社の旅客車両を見ることができる。過去のある時期には2社のみであった。
３．現在当駅から乗れる列車は1社の区間しか走らない。 厚狭
1.美祢線、山陽本線在来線と新幹線
2西・海・九、富士ぶさ廃止後の２年ほど九州車は来なかった
3.東は新大阪、西は下関・（幹）博多まで １．単線のJR支線の終点である。ほかに1(路線?、系統?)ある。
２．現在2社の旅客車両を見ることができる。過去は1社のみであったが2社の時期もあった。
３．現在当駅から乗れるJR列車は1社の区間しか走らない。 東京駅・名古屋駅・大阪駅との間を乗り換え無しで一本の列車で行ける駅を調べたら11あった。
その11の駅はどれでしょう？
なお条件として以下のようにします。
・定期旅客列車のみでMLながら等臨時列車は含めない。
・新幹線・在来線は問わない。
・往復・片道は問わない。
・もし11以上あったらごめんなさい。
「駅名（東京・名古屋・大阪）」の様式で書くと分かりやすいかも。 >>573
金沢
米原
京都
新大阪
西明石
姫路
三ノ宮
岡山 >>573
っていうか、問題文自体、かなり意味不明なのだが。
東京駅、名古屋駅、大阪駅すべて乗り換えなしで行ける駅として回答したが、
設問はどういう意味なんだ？ >>574
三ノ宮は名古屋と行き来する列車が無いので不正解、残り7つは正解。
後4つ。 >>575の解釈ならあと
富山
熱海
静岡
浜松
で既に12 ↑は勘違い。
取消。
であと4つか
熱海
静岡
あと2つどこだ？ >>578
サンライズは名古屋通過だわな。
もっとも、行き来すると書いてあるだけで
停車しなければいけないということは書かれていないがな。
それはともかく、
富山と浜松は大阪に停車する列車がないだろう。 >>585
ひだ25号・36号は高山発着。
富山まで行かない。 残念、大阪発のひだは高山止まり。
ヒントでJR西日本と東日本エリアにひとつずつ確認できる。 相生がありなら西明石もありだな。
さて、他に東日本にあるというのなら、めでたく回答が12以上になるなw >>573
> 東京駅・名古屋駅・大阪駅との間を乗り換え無しで一本の列車で行ける駅
これは、当駅からは東京駅・名古屋液・大阪駅のいずれにも
乗り換えなしで行ける、という意味？ あ、これ最後は東京駅か。
山手線一周で東京に行けるという。 >>592
そういう事、ちょっと字足らずで申し訳ない。
最後のひとつは多分これが残るだろうなと思ってたら予想通り。
>>591
西明石一番最初に書いてるでしょ。 すまん。
西明石は>>574で自分ですでに書いていた。 ちなみに最初は金沢駅を「東海道山陽線以外で東京名古屋大阪まで乗り換え無しで行ける駅」として出題しようとしたけど多分瞬殺だろうと思って他の同じ条件の駅も出してみた。
個人的に新大阪駅を勘違いして博多とか広島とか書かないか期待してたけど誰も引っ掛からなかった。 >>598
大阪発着の長距離ってほぼ絶滅しちゃったんだねぇ…
上りのサンライズぐらいか？ Q.1つ隣の3つの駅に「北」、「西」、「南」の文字がそれぞれ含まれる2駅はどこでしょう
ベタなネタだから前もあったかもしれない >>604
ああ、ごめんいきなり問題不備だったわ
1番メジャーどころ忘れてた
武蔵浦和は正解で3つだった
残り2つ 整理すると、
武蔵浦和（武蔵野線西浦和、武蔵野線南浦和、埼京線北戸田）
松本（中央線南松本、大糸線北松本、アルピコ上高地線西松本）
余目（羽越線北余目、羽越線西袋、陸羽西線南野） >>608
正解
あと今気づいたけど吉田もそうだった
不備だらけやった >>602
越後線・弥彦線の吉田も。
越後線で北吉田・南吉田、弥彦線で西燕。 >>609-610
ちょっと遅かったですね。失礼しました 1.JR2路線の駅
2.この駅のある市町村に駅はこの駅しかない
3.2018年現在隣駅は全て同じ市にある
4.異音同字の河川とJR駅が存在する。.
5.この駅には駅の所在する自治体以外の自治体バスが乗り入れる >>613
正解
1.筑豊本線と篠栗線
2.嘉穂郡桂川町にはこの駅だけ
3.全て飯塚市
4.かつらがわ@淀川水系など複数、JR東海道本線に淀川水系桂川を駅名とするかつらがわ駅が存在
5.桂川町の他嘉麻市・飯塚市の自治体バスが乗り入れ 問題
この駅のホームは道路の歩道と共有する形になっています
この駅は1面1線で隣駅は2つです
その3つの駅をローマ字表記するとアルファベット10文字になります 1 関東の私鉄
2 この会社の路線のひとつ
二路線あり二路線は離れた場所にある
3 中間駅はひとつ
4 JRの駅と乗り換えできる
5近々この路線の起点と終点は漢字は違うが読みかたが同じ駅名で片方は漢字が一文字つくことになる >>522
地元のばあさんとかじいさんが昇ってたよ
問題不備 >>618
佐貫が龍ヶ崎市に改称予定で
りゅうがさきしとりゅうがさきの往復になる わざわざ紛らわしく改称するんかい
龍ケ崎市わがまますぎ
どうせ竜ヶ崎とか書かれて終わるのに 宮本武蔵や吉備真備 浅野 安善のように
人名由来の駅はあります
では東京に一番近い人名由来の駅はどこでしょうか？諸説あります ①Ａ社線はＢ社線を通ってこの駅に
②Ｃ社線はＢ社線を通ってＤ社線を経由してこの駅に
③Ｃ社線はＢ社線を通って直接この駅に
①はこの駅からＥ社線へ直通するが乗り換えもできるだが種別が違う
②と③はこの駅からＤ社線へ直通するが種別が違う
Ａ～Ｅ社線はお互い直接乗り換え可能 ボコボコにされた>>227をコピペして何をしたいのだろうか ＃問題 これは＃に関する記述です ＃は漢字一文字です 駅名はABCなどのアルファベットで書きます ＃とA駅B駅C駅D駅E駅を答えてください
今年の6月12日 かつて＃輸送を手掛けていた私鉄の始発駅であるA駅で大量の＃が撒かれていた
＃輸送は70年ほど前のことなので年配の方は郷愁もあっただろうが若い人も一様に鼻を押さえていた
その後 他の駅でも＃が撒かれていたがどの会社も＃輸送をしていたわけではないので撒けば皆懐かしがるというわけではないのでやめてほしいものだ
B駅が最寄り駅になる某施設では日本史に残りそうな＃祭りがおこなわれていた
いろいろと穴だらけの企画で不手際ばかりが目立っていたが一本しかない取り付け道路が本当に穴が開いてしまったあたりですでに話が香ばしい
ミゾレが降る中救護所をさっさと閉めたため万単位の入場客が取り残されてしまったために
このような大惨事が起こってしまった Cの数が不足してた上に建物ごと閉鎖では当たり前の結末だろう
C駅はすでに廃駅＆廃線だがそこはCが設置されて無かった このあたりは住宅地で廃線はもったいない話であったが
このあたりの町では百姓とトラブルになったことがある 町中のCが使えなくなり ＃が町中に溢れたという
最終的には＃を海上輸送して解決したが 国内でパリ観光？ができたと考えられなくもない
B駅と同じ県にあるD駅では当時列車にCが付いておらず政府の要人が＃をしていたために列車に置いてかれ
飛び乗ろうとして＃死してしまった その後列車にCがつくようになったがD駅を今走っている列車にCが無い車両が
あるのはかなり皮肉であろう そしてその要人の苗字の最初の漢字が＃とほぼ同意なのは可哀そうだが笑うしかない
この県にはさらにE駅がある 日本で最新の転車台があるので空から日本を見てみようで
くもじいに取材されていたが そこにある客車のCについての説明で＃が周りに飛び散るのではないか？という質問に飛び散ります と答えていた
ここから先は川根茶の茶畑が広がっていることを考慮すると 結構強烈な発言であろう
ちな 私もその列車に乗った時 川根茶の香りづけに微力？ながら協力させていただいた
１．私鉄の廃駅
２．ひらがな４文字の駅名
３．廃止後に所在地が政令指定都市になった >>630
A池袋
B駿河小山
C御手洗
D藤枝
E新金谷
#糞 >>634
正解です
糞問題 いかがだったでしょうか？ 調子こいて 長文問題を再び Aはひらがなで3文字 漢字で2文字です
A駅はかつてA城がある駅まで行くことができる急行列車・特急列車が通過していた
そして その急行・特急と終着駅を同じとする急行Aも運転されていた
しかし 急行AはA城の近くで経由する路線の線形が悪く勾配もきつく
スイッチバック駅も含め何回も方向転換をするなどあたかもA足のような運転状況であった
また その路線内では最初の2駅を通過するもののその後は停車ー通過を交互に繰り返す
A停車を行っていたことでも有名であった 千鳥駅（1991/3開設）を特急いそかぜ（1993/3小倉発着化）は通過したが、
定期急行さんべは通過してないぞ。 1.路線開業時は起点駅
2.中間駅の時代を経て路線廃止時は起点駅
3.駅舎に本社が併設されていた
4.現在も運営会社の本社社屋は同じ場所に所在 >>639さん
貴重な情報ありがとうございます 全然気が付いてませんでした
ネタ文章作るのに必死で調査不足 問題
この駅から上り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で7分車で100分です
この駅から下り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で4分車で12分ですが
駅の対岸までの経路が表示されています 実際には車では到達不能とみなされています
水陸両用車なら可能かもですが・・
また その駅の駅前には廃車があるのでかつては車で到達できた実績はあるようです ＞＞643
隣駅じゃなくて最初の駅を答えてほしいな ＞＞645
答えは大嵐駅なんだけど両隣の駅出たんで正解にします 画像でどこの駅だー？っていう問題はあり？
ただ駅舎は写ってないから結構難問かなって思って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
