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貨物列車総合54
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0532名無しでGO!
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2018/05/24(木) 23:26:02.72ID:YZVYKco90
>>521
固定軸距離は長い方が蛇行動は起きにくい
0533名無しでGO!
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2018/05/24(木) 23:30:19.19ID:1g7rtFdt0
>>531
軸重はどれくらいなんだろう？
20t越えだろうか、日本じゃ難しいな。
0534名無しでGO!
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2018/05/24(木) 23:41:20.27ID:aoZUp/rP0
ワサ１ってのがかつてあってな
0536名無しでGO!
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2018/05/24(木) 23:58:59.78ID:yg1+MYWj0
>>533
別の車両だけど21tというのを見たことある
欧州の機関車は20tで設計してある物が多いようだ

アメリカはケタ違いでなんと50tぐらいある
4軸の機関車が自重200tとかとんでもないサイズだったりする
0537名無しでGO!
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2018/05/25(金) 00:06:21.49ID:tqakbBO60
>>536
ありがとう
最大でも16.8ｔ（16t？）の日本じゃ無理な話だな。
0538名無しでGO!
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2018/05/25(金) 07:04:29.41ID:nXQVwGYt0
53フィートコンテナを2段積みしてるのが連接車だったりするからなぁアメリカは
0539名無しでGO!
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2018/05/25(金) 07:12:44.10ID:I14DC2pa0
ダブルスタックって車両限界云々より風で倒れないものか気になる
0540名無しでGO!
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2018/05/25(金) 08:06:03.57ID:n9PeJ5ln0
ダブルスタックカー、軸重30ｔくらいだったような気がするけど、GEのエボリューションが軸重36ｔある
からもっと積めるのかも。走れるところは専用の規格なんだよな。

>>531
これが120km/hだせるのか。まぁ電車や機関車の標準軌と狭軌の最高速を比べたら
貨車でもこれくらいが順当なのかな。とはいえワキ10000であれだけやって100km/hってのが
情けなくなるな

>>533
空車が16.5ｔかな。軸重22.5t
0541名無しでGO!
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2018/05/25(金) 08:40:28.19ID:pZ4SWwDc0
日本の鉄道の最高速が低いのは、地盤の弱さと制動距離600mが主な要因だよ
0542名無しでGO!
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2018/05/25(金) 10:06:38.38ID:/MjdWvi00
600m条項は撤廃されたよね
0543名無しでGO!
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2018/05/25(金) 12:40:24.50ID:tr2lpAs60
高規格線でいちいち例外規定作るのが面倒だから撤廃されただけで
事業者は自主的に守ってるでしょ
0545名無しでGO!
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2018/05/25(金) 20:12:01.72ID:be2608PA0
>>544
抵抗制御の時代は狭軌も原因の一つだった
バックゲージの狭さが、そのままモーターやブレーキ装置のサイズの制限に結びついたから

小型インバータMMの開発で大きさ的な問題はとりあえず解消された
パワーが余ったためMT比も下げられた
0547名無しでGO!
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2018/05/25(金) 23:22:50.22ID:WD/WZUE+0
ヨンサントオでの高速化の切り札となった2段リンク式は車掌車に使うと圧力に弱くて脱線するという致命的な欠点があって1段リンク式の限定運用だった
車掌車はバネが柔らかいため1段リンクでも75キロ可能だった
高速貨物列車だと途中で車掌車を交換しなければならず大変だっただろうしコキ10000とかは空気ばねパンクさせても積み荷が重すぎて脱線する危険性が高く入線禁止だった？
0548名無しでGO!
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2018/05/25(金) 23:24:52.03ID:WD/WZUE+0
>>547
自己レス
碓氷峠での話
0549名無しでGO!
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2018/05/25(金) 23:30:46.58ID:WD/WZUE+0
>>546
3軸車の鉄道模型は滅多に見ないな
単純に作るとカーブを曲がれなくなるためやはり横動可能にするとかしないといけない
ワサ1はHOで自作した人がいる
0550名無しでGO!
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2018/05/26(土) 00:35:42.79ID:/xT1U0nH0
>>539
下段は落とし込んでるから案外重心が低いんだよ
0551名無しでGO!
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2018/05/26(土) 01:40:51.59ID:x+BdjVw/0
1/80でユニトラック使用で計算すると、中間軸は片側1.7mm、左右に3.4mm動かないと走れない計算
上下動も必要だし面倒そう
0552名無しでGO!
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2018/05/26(土) 03:26:52.88ID:+oQ3spwQ0
>>549,551
蒸気機関車のHO模型はガタを多めにとって走らせている。
高級品はイコライザ機構を組み込んだりしたが、模型で障害は考えられない。

C型D型蒸気機関車の廃用後に、スラックの規格が狭められていて、
JR北海道はこの狭められた基準で線路整備不良を叩かれていたが、
車輪踏面形状は一定のスラックがあって安定走行するよう設計されていて、
スラックを狭めれば良いってもんじゃない。
そこに齟齬があるままスラック規格が狭められてしまったようだ。
EF62が最後のC-C配列の電気機関車になってしまったが、曲線通過に2軸でもスラックは充分に必要というのが学者たちの見解。
0553名無しでGO!
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2018/05/26(土) 07:55:50.03ID:hPIJAMVA0
>>548
碓氷峠に10000系の貨車は走ってない
結局貨物列車自体を走らせるのに適さない路線ということになって碓氷峠廃止になる前に通過する貨物列車はなくなってる
セノハチで補機で押し上げるのは全く問題がなくて補機の連結器に10000系対応の空気管まで装備してた
0554名無しでGO!
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2018/05/26(土) 08:09:31.68ID:XTnE66Jb0
>>547
国鉄ヨ8000形
0555名無しでGO!
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2018/05/26(土) 13:34:52.13ID:xo45zwmO0
運転しながらの喫煙はええの？
J train vol70 P5でEF652065の運転士がどう見ても喫煙
0556555
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2018/05/26(土) 13:45:14.20ID:xo45zwmO0
自己解決
0557名無しでGO!
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2018/05/26(土) 15:30:54.33ID:jGBuEyIz0
>>555
旅客列車じゃないんだから大目に見ろよ。
国鉄時代なんか新聞・雑誌を見ながらは当たり前、強者は足でB弁扱ってたぞw
0558名無しでGO!
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2018/05/26(土) 15:42:53.20ID:tGseE/xF0
>>557
その時代の貨物の車掌の仕事したいわ
0559名無しでGO!
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2018/05/26(土) 15:43:11.02ID:FjvU1frY0
>>555
コーヒーを持ち込んで運転中に飲むとか、運転中に上半身だけ動かす体操をするとか、
そういうのを推奨してる会社だぞｗ
0560名無しでGO!
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2018/05/26(土) 16:55:17.87ID:x+BdjVw/0
>>558
死ぬほど揺れる車内で、車番と行き先をひたすら書き写す仕事だぞ
夏は猛暑で冬は極寒、暴風の中でも車両点検、大雪で立ち往生したら手作業で雪かき、
それでも動けない時は十数キロ先までマラソンして救援要請
0561名無しでGO!
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2018/05/26(土) 18:02:55.40ID:AYuPUaBb0
>>560
冷暖房無いの？機関車内って
0562名無しでGO!
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2018/05/26(土) 18:18:20.83ID:g25kI5QS0
頭にに弁当箱載せてるじゃん
0563名無しでGO!
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2018/05/26(土) 20:14:35.12ID:FjvU1frY0
>>561
>>557-558 >>560が書いている時代の貨物列車の車掌は車掌車乗務

勤務環境はだいたい>>580が書いている通りで、冷房はまだ一般的ではない時代、
車掌車には一応暖房はあったが石炭焚きのダルマストーブや小型の石油ストーブで
たいして効かなかったらしい

発車時には、先頭の機関車では無衝動でも、最後尾の車掌車では
椅子に座っていてもひっくり返るくらいの衝動があったそうな
0564名無しでGO!
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2018/05/27(日) 07:43:21.35ID:VR8f3HmQ0
車掌車はまだしもセムフみたいな人の横幅ぐらいしかない車掌室で仕事するのは嫌だな
拷問部屋じゃんあれ
0565名無しでGO!
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2018/05/27(日) 15:11:42.91ID:S7m3uaw90
熊谷とか駅前に巨大温度計がある位暑いけどさ。
電機には冷房付けたら。
タバコは210でも灰皿が付いていて眠気予防にOKならしい。
0566名無しでGO!
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2018/05/27(日) 17:00:20.13ID:uCR6A+eN0
運転席にドリンクホルダーと灰皿があるのは聞いたことある。
乗務中の飴とガムはいいんだっけ？
0567名無しでGO!
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2018/05/27(日) 18:20:59.45ID:jyMU2jHG0
走行中はタバコ禁止じゃなかったかな
眠気防止に休憩中は許されてるはず
0568名無しでGO!
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2018/05/27(日) 19:46:01.52ID:jOqvScgl0
>>560
緩急車が「寒泣車」とか言われてたとかどっかで読んだな
0569名無しでGO!
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2018/05/27(日) 20:23:08.33ID:cdZhCekv0
車掌車には石油ストーブが付いてる
ガラベンの内1つは煙突からの排気用
0570名無しでGO!
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2018/05/27(日) 20:35:06.23ID:b2+kH1BW0
>>569
形式、時代によって異なる。
ストーブなし→石炭ストーブ→灯油ストーブ
0571名無しでGO!
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2018/05/27(日) 21:00:35.27ID:1z/NQQAw0
なお便所はﾖ8000が初な模様…
0572名無しでGO!
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2018/05/27(日) 21:59:32.32ID:IRE8Qb2t0
車掌車で空気ばねボギー台車のやつあったら乗務環境が劇的に改善したはずだが作られなかった
2軸車は蛇行動がダイレクトに伝わって振動が大きく労務が過酷だった？
0573名無しでGO!
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2018/05/27(日) 22:22:00.68ID:OIIYVyRH0
車掌車では、どうやってウ○コしてたんだろう？
0574名無しでGO!
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2018/05/27(日) 22:23:29.54ID:DHqxpHjr0
>>572
「車掌車で空気ばねボギー台車のやつ」
コキフ10000、レムフ10000
0576名無しでGO!
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2018/05/28(月) 01:58:15.46ID:U5s0AHa20
カレチだった叔父曰く、コキフはヨ8000を参考にして作った「車掌室ユニット」みたいなものを
コキの台枠にくっつける方式だったから、空気バネのコキフ10000やレムフ10000はともかく
コキフ50000の乗り心地は最悪で乗務すると酔って大変だったとか。
乗り心地という点ではヨ5000のほうが良かったらしい。

>>573
暇つぶし用に持参した新聞紙の上に出したあと丸めて、冬はそのままストーブの中で燃やし
その他の時期は川に差し掛かったときなんかにデッキ上からポイしてたって言ってた。
0577名無しでGO!
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2018/05/28(月) 07:44:35.19ID:94Dlbx1x0
逆じゃねぇの。ヨ8000より10000系貨車の方が先だろ
親戚が車掌とか知り合いが運転士とかそういうの多すぎｗ
0578名無しでGO!
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2018/05/28(月) 07:57:46.10ID:UliewFdM0
>>577
地方だと元国鉄職員ってやたら多いぜ
就職先少ないし、中学卒業したら軍に行くか国鉄に行くかって
時代だったりするから

田舎の法事で親戚集まると2～3人は居る
うちのお袋も昔は国鉄バスの車掌だった
0579名無しでGO!
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2018/05/28(月) 08:51:00.20ID:6ghZm9Fk0
家族に元国鉄がいたら、清算事業団に経歴証明書を請求すると面白いよ
採用から離職まで、異動の記録が全部書いてある
死別後でも可

うちのじいちゃんの経歴を取り寄せたら、大正時代からの記録が全部出てきた
0580名無しでGO!
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2018/05/28(月) 09:10:31.11ID:20l15+dD0
国鉄職員っていってもピンキリで踏切番や単なる荷物運びも含まれるからな
0581名無しでGO!
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2018/05/28(月) 09:17:36.53ID:+wA2LgpU0
横だが、こういう指摘ばかりしてきた人生だったんだろうと想像してしまう
0583名無しでGO!
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2018/05/28(月) 18:16:24.94ID:M5O0liLo0
>>577
緩急車も含めれば、コキフ・レムフ→（ヨ9000→Ｓ９０→）ヨ8000かな
現在は使用停止。実際にはどれだけ使用されていたんだか。

機関車の方が切実と思うが、未だにないね。組合の力関係？
0584名無しでGO!
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2018/05/28(月) 20:00:49.60ID:8hrNIkYN0
>>560
欧米では
まだカブースが現役なのかね？
0585名無しでGO!
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2018/05/28(月) 20:06:22.99ID:8hrNIkYN0
>>564
まだいいほうだろ
豚積車で豚の世話係用のスペースあったとか
0586名無しでGO!
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2018/05/28(月) 20:20:07.12ID:5kvm1jan0
LOOPに入りかけている？
0588名無しでGO!
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2018/05/28(月) 20:25:49.93ID:kBGAuqIo0
>>584
海外でも一部例外を除いて1980年代までになくなったらしい
0591名無しでGO!
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2018/05/29(火) 11:19:22.52ID:dL8ySuam0
　叔父が国鉄職員だったが、そういった話は全くしなかった。
0592名無しでGO!
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2018/05/29(火) 16:05:39.87ID:FE3PXtas0
>>591
そりゃ配属先が違えば経験も知識もまったく違った物になるし
0593名無しでGO!
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2018/05/29(火) 16:32:49.54ID:yoR1RW1I0
大体、叔父だとかいとこだとか、一族郎党まとめてみれば、誰だって親戚、役人だとか、学者だとか、
政治家だとかがいるんじゃないの？
ただし、ごく親しくないかぎり、会う機会だって限られるし、会うとしても冠婚葬祭の時ばかりだし、
仕事の細かい話までする機会は、ないと思うよ。
0594名無しでGO!
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2018/05/29(火) 16:54:00.15ID:TS0+Ygiy0
>>593
婆さんの葬式で初対面した方が元機関士の人だったけど
その人はあくまで仕事でやってただけで鉄道好きじゃないから
C56で山登るのは大変だった、位しか聞いてない
0595名無しでGO!
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2018/05/29(火) 17:38:28.35ID:x7fPCPyz0
株式会社ジェイアール貨物・九州ロジスティクスの口コミ・評判 福岡県北九州市　小倉北区大門２丁目１－８吉永ビル　８Ｆ
評判スコア56点 2件
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気になる点の回答1人
気になる点年収・給与（給料）・ボーナス（賞与）
やってる仕事はJRと同じなのに、給料はJRの半分くらい
さらに最近は多能化とうたい、JRでは１人一役の仕事を 3つほど掛け持ちさせられてリスクだけを背負わされる
福利厚生は皆無に近く、頑張っても頑張らなくても 給料は変わらない、
自分の回りでこの会社に入りたい という人がいるならまだフリーターをオススメする
2018年頃
20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
0596名無しでGO!
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2018/05/29(火) 19:20:41.29ID:LFrmZuMj0
>>577
祖父が国鉄職員だったから未だに選挙近くなると共産党から手紙くるわ
もう死んでるのに・・・
0598名無しでGO!
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2018/05/30(水) 22:03:24.58ID:6oyifIau0
>>583
車掌車じゃないが、ワムフ100があるな、限定運用だったはず。


伯父が国鉄職員だったな、某工場勤務。
夕方風呂に入ってから帰宅していたとか、屋根布（やねふと呼んでいた）の半端をもらったりとか。
また「国鉄工場」という小冊子もくれた、内容はほとんどわからず。
その中の連載が後に石井幸孝氏の著作「鉄道車両入門｝だったかになった。
内容はいまだにわからん。
スレチと適当語りすまぬ。
0599583
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2018/05/31(木) 10:48:53.38ID:tLk3DnKK0
>>598
ワムフ100を忘れていた。
0600名無しでGO!
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2018/05/31(木) 20:29:03.67ID:KYlp6zvl0
>>598
屋根に張る絶縁布か
そんなの貰って何に使うんだろう？
0601名無しでGO!
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2018/05/31(木) 21:18:08.02ID:xV1Qs6TG0
ｺｷ106の後期だけ傾斜が変でｺｷ107は元に戻ったが
アレは構造力学の成果なのかそれとも単なる製造上の都合なのか
0602名無しでGO!
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2018/05/31(木) 21:45:55.20ID:g4ft8t/S0
傾斜は前期も後期も同じじゃなかった？
0605名無しでGO!
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2018/05/31(木) 23:25:43.76ID:utbXpHKk0
>>600
通路などで草が生えるのを防ぐのに使っていた。
しばらくするとボロボロになって終了、割れたところから草が生える・・・
0606605
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2018/05/31(木) 23:29:23.53ID:utbXpHKk0
追加

屋根布というのは塩ビの絶縁シートではなく、
旧型客車（オハ35やスハ43など）や、ワムフ100・ワム90000などの屋根に使っていたもので、
麻の厚い布をアスファルトのようなもので固め、滑り止めの砂をまいたもの。
0608名無しでGO!
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2018/06/01(金) 04:03:50.38ID:HoB6I0tO0
106をひっくり返して黄色く塗ると東と東海のレール輸送の気動車に化ける
0609名無しでGO!
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2018/06/01(金) 14:38:11.71ID:Lv/MvSjl0
>>608
実際106の技術というか設計使ってるって聞いたことあるけどマジ？
0610名無しでGO!
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2018/06/01(金) 19:46:21.53ID:I/cKRCD70
新幹線の保守車両にFT1にそっくりな台車を使ってたのがあった。
0611名無しでGO!
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2018/06/02(土) 01:42:46.48ID:Sk1E4VtF0
>>608
コキ110が何かを言いたげにこちらを見ています
0612名無しでGO!
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2018/06/02(土) 18:24:35.80ID:hXlbDT/S0
せっかく色を分けても汚れるとｺｷ50000かｺｷ107に見えてしまう…
0613名無しでGO!
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2018/06/02(土) 18:27:54.30ID:vpqw5ogE0
104・107は何となく区別できるようになった
汚れた106と50000は難しい
0614名無しでGO!
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2018/06/02(土) 19:32:13.16ID:Ozj++Jx/0
制輪子が黄色いのが107
0615名無しでGO!
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2018/06/02(土) 20:08:17.77ID:K2CIqFm20
形式ごとに手すりの形状がちょっとずつ違う
源氏香みたいに
0616名無しでGO!
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2018/06/02(土) 20:14:05.67ID:AOgrp91f0
4両で1セット
0617名無しでGO!
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2018/06/03(日) 16:41:55.20ID:6V59144b0
敦賀：転車台などの面影は、新幹線で撃沈
0618名無しでGO!
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2018/06/04(月) 16:02:12.23ID:WruMfVUz0
>>571
ヨ1には便所あったと思ったが。

>>576
カレチって旅客じゃなくても使うん？
0620名無しでGO!
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2018/06/04(月) 22:12:30.01ID:AbII+rIg0
荷物列車って旅客時刻表に載っていたんだっけ？
0622名無しでGO!
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2018/06/05(火) 20:32:26.59ID:o7fuVfG00
>>620
大判時刻表に急行荷物列車が載っていた。
0624名無しでGO!
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2018/06/06(水) 04:35:36.47ID:MflzdEpr0
青函トンネルを越えたのか
0625名無しでGO!
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2018/06/06(水) 04:49:21.06ID:oM/gz2Uu0
鉄スクラップ価格は北海道が高かったか
0626名無しでGO!
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2018/06/06(水) 18:57:29.46ID:r5aawyHV0
これほど使い倒した貨車もないなｗ
製造銘板見ても昭和46年とかだし
0627名無しでGO!
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2018/06/06(水) 19:00:27.14ID:WnVhP2Dt0
>>626
機関車だと昭和47年製造のEF65 2050が最古参だがそれ以上か
0628名無しでGO!
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2018/06/06(水) 19:04:50.98ID:DB13Y/V10
>>626-627
いまだ現役で置き換えの気配もないJR西日本のモハ414-808（昭和42年製）には負けるｗ
0629名無しでGO!
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2018/06/06(水) 19:42:12.65ID:nEou33Ja0
昭和45年生まれの俺涙目
0630名無しでGO!
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2018/06/06(水) 20:17:26.18ID:bS7Yvt0T0
>>629
涙拭けよハゲ
0631名無しでGO!
垢版 |
2018/06/06(水) 20:33:06.50ID:Wab07Rex0
七尾のオンボロまだ走ってるのかｗ
0632名無しでGO!
垢版 |
2018/06/06(水) 20:41:14.36ID:PpUhVkb20
>>628
俺と同い年。頑張れ。
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