青春18きっぷを語ろう01【コテハン荒らしお断り】
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本スレがコテハンで独占されてぁゃιぃので分派スレです。
旧本スレのように自由闊達に話しましょう(^-^)/ >>1
糞スレだな。しかし、場合によっては私がここも統率します。 >>3
糞具合は、食べログの口コミに騙されて養殖魚を地魚と思い込んでご満悦のこのアホ面と同じくらいかな?w
https://i.imgur.com/yY7PQs6.jpg コテハン荒らし(自称「理事長」)は無視して
昔のように鉄ヲタでマタ〜リ行きましょう。 スレタイの投稿禁止を無視して投稿する荒らし自称理事長!
ローカルルールすら順守できないネット規範意識が欠如しているので
警視庁と運営に威力又は偽計業務妨害として通報した 糞スレ臭がプソプソしますが、まあ、暇潰しにこのスレにも来ます。
暇じゃないけど。 ネタ切れではありますけどね。
まあ、日帰りで関西のお気に入り店にラーメン食いに行くのもアリかな。
関西は日本の首都やし。 >>13
もちろを、駅弁や駅そばも大好きです\(^o^)/ ラーメン、駅弁、駅そば
ウマーしながら旅をするのは楽しいニダ(*^▽^)/★*☆♪
にゃんにゃん(=^ェ^=)♪ >>16
君は下品だ、アホだ、お下劣大百科だ。
プギャ〜(*≧∀≦*) 私のもとへTOKIOから「五人でないとダメだ。山口達也に代わりメンバーに加わってほしい」という要請が来れば、快諾します\(^o^)/ 今日のウンチ、もといランチタイム。今日は「ラーメン横綱」で理事長仕様ラーメンをウマーしますた。
これは、チャーシュー麺にさらにチャーシューをトッピングして焼豚たっぷりにし、ここへ卓上のネギを一人で全て投入するという、極めて上級者レベルのハイクヲリティなラーメンです。
まさにプロフェッショナル、匠の技ですね。
にゃんにゃん(=^ェ^=) 今度ラーメン横綱へ行ったら、理事長仕様を試してみる人が多いでしょうね\(^o^)/ 博多に滞在中。豚骨ラーメンウマー
明日は昼過ぎの新幹線で大阪に帰るよ。
にゃんにゃん コテハン荒らしお断り
というスレタイ読めない日本語弱者 >>12
オレのチンポ写ってるジャマイカ
ドアホ!! コテハン荒らしの禁止であって,コテハンを削除すれば投稿が許されるものではありません。
本スレで「理事長」コテハンを自称するアラシは,使用文言と顔文字でコテハン荒らしと分かりますので投稿しないでください。 >>41
ブーーーーメランじゃ
ドアホ!!
何だ結局荒れるのか アホ、下品、ネトウヨ、くだらん荒らし、、、、
立ち入り禁止です。 今は各近郊区間広すぎて途中下車できるきっぷもだいぶ限られてしまってるな。
休日おでかけパスは割高だし、首都圏は降り鉄にとっては18シーズン以外行きづらい。。。 >>51
だから、降り鉄だってのwww
全駅下車してない鹿島線や常陸太田支線がネック。。。 スマソ
乗り鉄じゃなく降り鉄か
全駅制覇はたいへんだ 関西も同じですよ。「関西1デイパス」も私鉄とのウザイ抱き合わせで無駄に値段が高いですから。
でも、私はアーバンネットワークは全駅下車しています\(^o^)/ 俺の知り合いに全駅途中下車印(無人駅では乗車証明書)を集めているのがいた。
どうなったかな……。 >>55
下車印押してくれる駅も減ったよね。
ガキのごろ、無駄に18きっぷに下車印押してもらってたわ。
たまに「意味ない」ってはねられるけど、記念に…っていうと押してもらえた。 下車印、感熱紙の切符ばかりになってきたのが辛いですな。 裏面は磁気コーティングで真っ黒だし。
補充券で全国行脚の時代かな。 763 理事長(優しさと力強さと賢さの融合) (オッペケ Sr21-5CYB) 2018/05/14(月) 02:47:36.50 ID:SSAKyhzar
静岡さんと私のコンビネーションを分かりやすく例えるならば、「知性と感性のオマージュ」ですね。
一方、未熟者の君たちは「卑しさといやらしさのオマンコもといヲマーヂュ」です。
\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/
813 811 (オッペケ Sr21-5CYB) 2018/05/14(月) 02:36:10.36 ID:SSAKyhzar
横須賀線の車内で豚トロ塩焼きをウマーしますた。
これぞまさしく須賀トロ\(^o^)/ コテハンの汚スレを張るのは止めましょう。
特に卑猥な言語を張ると常識を疑われます。 河内長野市役所を出て、いつもの飲み屋→ケンチキでフライドポテトとフライドチキソ→帰宅して永谷園の粉末赤だし味噌汁をウマー
ヘルスィ、ロ〜カロリ〜、ハイクヲリティ!
マッチョな私の今日のディナーです。 年々使いづらくなってるけど、
逆に18きっぷにおいて昔より良くなった点ってあるかな?
昔は良かったみたいな議論ばかりだとつまらん。。。 >>74
JR各社の日付印を集めたり、JRとの共通改札口を利用してる各私鉄の日付印を集めたりするには最適。 快速海峡やムーンライト兄弟がたくさんあった時代が黄金期だろうな
ただし大垣〜米原は2両だったから地獄区間 >>76
本数増えたとか車両がマシになった区間ってあんま印象に残らないよね。
大垣〜米原が酷かったのすっかり忘れてた。。。 >>74
むかしと比べると、
所得が増えて、目的地まで一気にいけるようになった。
飛行機や高速バスが安くて便利になった。
ネット予約やネカフェが増えて万が一のときの宿に困らなくなった。 >>78
四国に行ったときは、よく夜行バスのいよじ号に乗ったな。
青春18きっぷ使えなかったけど。 高速バスも小泉規制緩和〜関越道事故が一番安かったな うーむ、昔に比べて18きっぷの良くなったところってワープしやすくなったって意見が多いけど…
それって18きっぷ自体が良くなったわけでわないよね。。。 東京通過するときに湘南新宿ライン、上野東京ラインが出来たから楽になった
大垣米原が最低4両になった
相生岡山の乗り継ぎがよくなった
よくなったのはこれぐらいじゃないの? >>83
>大垣米原が最低4両になった
3両未満ってあったっけ? 373系の3両運用もあった(米原や大垣のみ表示する幕コマあり) >>85
一時期、313系2連で日中の運用を回してたことがあった。
確か、垣〜米の運転ヘッドが1H→30Mに拡大した頃だったと思う。
ムーンライトながらが定期列車の頃、373系も垣〜米の運用があった。 >>89
373系運用だとちと嬉しかったな。
373系も登場して20年過ぎたけど、引退の話ないよね? 本数増えた区間てどこがあるだろ?
JRだとあんま思いつかない、あってもだいたい首都圏で18きっぷで旅するときはあまりメリット感じない。。。 首都圏の数分で1本に慣れると
○○本線でも1時間に1〜3本が
ローカル線みたいに感じる。 近年だと
山陰線京都〜嵯峨嵐山昼間普通3→4本/h
常磐緩行線北千住〜我孫子昼間5→6本/h >>94
いつの間に嵯峨嵐山行きなんて設定できたんか!
本数増えた区間で駅めぐりもオツですな。。。 18きっぷの使い勝手が悪くなったのと、家庭持って時間取れなくなったダブルパンチ。
最近はもっぱら1000円以下の私鉄フリーパスで首都圏の私鉄全駅下車が目標になってしまった。
年とともに18きっぷから離れていく自分がいる… >>96
ムーンライトシリーズが縮小しちゃったからね。それに新幹線開業で並行在来線が第3セクターの鉄道になったし。 日帰り家族旅行で3枚使い、余った2枚使い切るために会社の同僚を誘って武蔵小金井〜辰野〜豊橋〜新宿の旅にあてた。
はじめは超ノリ気だった同僚も、静岡地獄で大ブーイング。
新幹線代出すから新幹線乗らせろ、と大変だった。
30代になると18きっぷ使い切るやり方も変えていかなきゃいけないと学んだな。 荒らしも来なくなったしここが一番マシなスレになってると思うのだが。 100(σ´∀`)σ ゲッツ!!
100キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
100(・∀・)イイ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています