>>561
非現業こそ、まだまだ効率化が進む。
会社に付いくのは勝手だが、少ない椅子の競争に負ける方が多数だから。

職場に残って鉄道運行のプロを目指す人と、管理や非現業で職場を作る人がどっちもいた方が、企業として健全だと思う。