【JR束】グリーンスタッフの語りば36【契約社員】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>77 いや上のは本体の女社員がコスプレ撮影会で金とってるからそれを副業って言ってる童貞の悲しい書き込みだよ。ヤングチャンピオンかなんかのグラビアオーディションまで出てる子だから有名人なんじゃない せいしゃいん様は何しても許されるが、グリーンスタッフには当たりがきつい
グリーンスタッフ採用が終わってこれ以上不幸な人が増えなくて良かった。 今回のいちはちゃんの件で色々とこの会社の闇や内情がわかってきた気がする。
ここで正社員になるより将来考えると他所の企業行った方がいいなー 配属駅がすべてって言っても過言ではない。駅によってGSに対する扱いが違いすぎる 天津いち◯は正社員なので適当に小遣い稼いで卑猥なコスプレしても許される
グリーンスタッフは委員会に入れない、何とか活動もやってはいけない、鍵や現金を扱う仕事はさせない、券売機の裏でひたすらブザー対応日勤などという生き地獄。 正社員どうこうと言うか女に甘い会社だから
その辺厳正にしないからつけあがるバカ女が多いんだよ
勿論まともな人もいるけど 会社がグリーンスタッフにはそれだけでいいってなったらそれでいいだろ GSは使い捨て要員だからしかたない。
一次で落ちる奴は運適 医適ないかSPIを8割解けないおバカちゃん。
二次で落ちるのは人格欠落者。
正社員の人は入っちゃえばこっちのもん。って言ってたよ。この発言で色々わかるでしょ できる人は1発目で受かってる
いや、できるというか向いてる人だな
マイプロやら委員会やらいくら出来ても異常時でテンパるような奴はいらない 一発で受かったけどお情け合格の奴と一緒にしないでくれ。てか、自分の能力、実力不足だろ?雇い止めだからってギャーギャー言うな負け組が。
未来のことは分からないが、来年4月に目出度く社債で採用されるとしても一旦無職になります。
社債に賭ける人は半年近く短期バイトしかできない
年金、税金、健保全て手続きし直し
一方4月採用で社債合格した人は何もしなくていい >>92 会社都合だから即失業保険もらえるから試験結果待ちながら就活してりゃいい https://youtu.be/PwqsZO2ybow
雇い止めとか正社員になりたくてもなれない。
でも上の動画では支社正社員が制服姿で生配信してるよ?正社員になればやりたい放題だよ? >>93
ほんとそれ!受かれば一番最高の時期だよ
満了金と失業保険が入るんだから。9月採1回目より初年度年収100万違うからね 横浜市営地下鉄 正で募集中 市内で転勤もたかがしれてるし。
バスの養成枠や保守も同時募集 縁故あれば尚可 もう落としていいんじゃない?
GSとして語ることも無くなってきたし GSってまだいたのかw
乗務員行ったからわからなかったw
GSを満期で迎える奴っているの?だいたいの人は1〜2年目で見切りつけて転職してたな。 1、2年は早すぎだろ
試験一度受けてダメだったらって奴は多いけどな 仕事があわないでやめるのはいるでしょ。
2年目はレアだけど、1年目は少なくないでしょ >>102
1年目は仕事合わないで辞める。
2年目は元々転職活動してて転職先が決まり辞める
3年目は試験落ちて転職して辞める
4〜5年目は知らん 30代で無職の状態で社会に放り出されるのか、
JEESもGSを採らなくなったし、自殺しかないな 新卒と中途の採用数を増やすってよー。
会社はGSの事を黒歴史化にしたいから採用はGSからの採用は増やさないんだねー。
でも女性GSはチャンスかもね、会社は女性を採りたがってるし。 >>107
そうだよ。
社会人→中途に変えた。
まぁ、現役のGSには関係ない話だし正社員登用数も変わらないからね >>108
たぶん国鉄採用組が残り少なくなるからだろうな
一番若くても54だし現場第一線へ居るうちに、技術継承と人員不足解消が目的では
ただ中期経営計画を見ると、今まで以上にコミュニケーション力が求められる
女性の採用も増やしていくだろうね 人手不足でもGSの正社員登用は増えないけどねー。GSの能力不足は否めないし、ただ女GSはチャンスだねー。 中途採用が昔より集まり難いのにGSの正社員登用は上がらないんだなww
どんだけ会社に捨てられるんだよww 現役のGSに聞くけど会社がこんな状態なのに社員になりたいの? こんなが何を指すのか
組合の事か?業務委託の事か?具体的に 将来的には使い捨てを考える会社施策のための組合潰しだろ
業務委託だって全部繋がってるわ >>113
駅だけど残留組からのシカトが凄い。
管理者は見て見ぬ振りで嫌になってきた。 8月で雇い止めになるけど周りの正社員から「バイトするの?」「無職になるの?」「テンポでもやるの?」って笑いながら言われるけどみんなの職場はそうなの?俺の実力不足で全部一次落ちだからバカにされても仕方ないけどさ >>117
まだ試験自体受けてないからなんとも言えない。 >>116
まだ最後の試験でワンチャンあるんだろ?
最後で受かる人も結構いるから見返してやれよ
4月には正社員で戻って来い >>119
SPIで落ちてる気がしない。
健康診断で生まれつきの疾患が引っかかってるぽい 職場によってはGSイジリ?イジメ?が凄いみたいだね。非正規=負け組って扱い。 一生懸命ゴマすれよ。
行きたくない参加したくない、そんや行事も全部参加してゴマすれ。 9月採用のGSはもう雇用契約満了だな。
試験受けて無職になるの? 今年で契約満了者に聞きたいけど送別会やレクやってほしい? この先考えるとそれどころじゃないだろ吊る奴も出るだろうし 8月いっぱいで雇い止めの30代男がいるけど9月から無職って言ってたよ。JESSも望み薄いから登用試験落ちたら死ぬとか言ってるし、まぁ、正社員には関係ないけどね。 明け休み勤務かつ年休取れるんだから
いくらでも転職活動できるのに
なんでわざわざJR一本に絞る事無い。ここより良いところ探せばある プロ採落ち新卒GSが3年目で合格して乗務員になっている。
かたや年齢オーバーの雇止めや、JESSにすら拾ってもらえない人もいる。
本当に残酷な制度だよ。 24才の人が正社員登用受かり35才の人が雇い止めのJESS落ちとかいたな。 頭悪いGSはとことん頭弱いからね。
明けでしか面接日程組めなかった時はしんどかったけどなんとかなったよ。
話きく限りだとJESSもキャリアちゃんと積んでいけばそれなりの手取りになる仕組みになったみたいね。 >>134
昔と違って少なくとも5年に一度ではなくなったし、新卒では本体よりjessの方が基本給は上だけど。特勤や都市手当入れたら逆転するだろうけど JESSの話聞きたいならJESSのスレで聞けよ非正規雇用さんよ 4月採用のGSと9月採用のGSの質が違うってよく聞くけどやっぱりGS入社でも倍率が高い4月採用が優秀なの? >>142
質というか9月採は入社して怠ける人いるよね。
4月採はプロの直後に駅に配属されるからそこで競争意識あるけど9月採は多少できなくても一人しかいないからチヤホヤされる。もちろん半年上を抜かそうと頑張ってる奴もいるが まだGSなんかやってる人いたのか。
2年目に転職したが正社員はいいよー。 GSも一応は本社一括採用かつ直接雇用の本体社員なんだが。。。 トイレもいつでも行けるし
客の目も無いし、事務仕事メインの信号所が至高だぞ 9月採用の5年目で試験受けるとか言ってたが一次の結果来るまで普通に無職じゃんwww そういや、結局今年の社員合格は何人だったの?例年通り200? 200は切ってるよ。
ここ数年で過去最低だったとは聞いたが。 5年目のGSは雇い止めになったらテンポでもやるの?^_^ 湘南新宿ライングリーン車でのできごと(まだ30分も経ってません)。
大東さんとかおっしゃる方はご自身の役目をなんと心得ていらっしゃるのでしょうか?
手前めは、日常的にグリーン車を頻繁に利用している者ですが、
買い物をする際にあまりに失礼(というか自意識過剰の勘違い女性様?)な対応だったので、
買い物を途中でやめて「やっぱいいです、気分悪くなったので」とあえて言いました。
他のどの路線のアテンダントさんもされたことが全く無い酷い対応でした。史上初!
ご自身をアイドル歌手かなにかと勘違いされていませんか?
せっかくの旅の道中、皆様が同じような事態(←具体的詳細は割愛)に巡り会われないことをお祈りいたします。 それはグリーンスタッフじゃなくてグリーンアテンダント
まだ区別が付かない奴がいるのか 事実上の乗務員削減の話が出たね。
駅は委託、乗務員は削減して輸送スタッフサービスへ外注化。 >>158
なるほどね、前回の正社員登用人数も少なかったし本当に人を減らしてくるんだな >>159
合格率は同じなのでは?母数も減ってることだし。そうしないと今まで受けた人と不公平になってしまう >>157
国鉄採用組の後釜を補充しなきゃいい話なので、自然減で減らしていく
外注化というより鉄道事業丸ごと分社化でしょ
JR東日本は事業分割の上でJR東日本ホールディングスへ
これだけ大きな会社だから休眠会社もありそうだし、そこへ(新)JR東日本を立ち上げる もう本体に人いらないんだろうな
大人しくjessに行くか他社に行くか 正直、早めに転職とかした方がいいよ。
本体の正社員だって危機感を覚えて転職活動してる人いるし、この前転職した人もいた。 本体安定ってわけでもなくなってるからね
本体でも地方は分社化されて待遇がjess以下も十分にありえる しかし5年目9月採用のGSに対する風当たりは酷いな。無職やらコンビニ夜勤やるのかと冗談が悪すぎる。 他の会社の方がよっぽど安定してないし
正社員なら残るべき。世間知らずって言われるわ
GSなら良いけどな 帰省したら紙新聞のチラシに採用のお知らせが プロフェッショナル300名 ポテンシャル40名
どの範囲でチラシを入れたのかは知らないけど相当な費用を掛けて。
ここまでしているのにGSから正になれなかったら人間失格かも。 失格だよなw
雇い止めの能力や行動見てるとそんな奴ばっかだよ >>167
9月から無職になるのは事実でしょ?
バイトした方が良いのも頷けるけど…。てか今の今まで就職活動してこなかったの?どうすんのこれから? 最後の5回目の試験の発表が冬だから
もしもそれに賭けている人がいたら、まともに次の仕事は探せないよね
会社は登用ありという餌だけぶら下げずにそういった現実もちゃんと公表するべきだったと思うよ >>172
GS社採なんて高卒プロより簡単という最高の餌ぶらさげてるのに
それすら受からないのを会社のせいにされてもな・・・会社もかわいそうだろ。
GSでこき使って正社員登用にポテレベルを求めてほぼ全員不合格なら非難されて当然だが、
GS社採はJRの正社員になる一番簡単な方法にまでしてくれてるんだからさー。
基準に満たない奴は登用されませんって公表するもなく当然でしょ(笑) 9月採用はそれを覚悟で入社してるでしょ?
正社員は雇用満了のGSの事を知能遅れかバカしか思ってないから 1番簡単な採用は新卒じゃない?
途中で体壊したのが響いたのかもしれないけど、新卒で東と東海のプロ受かったけど、GSは3年目の試験受からなかったよ。 けど、を反復して使って見苦しい馬鹿な文章申し訳ない。 我々が羨望の目で乗務員を見るのもあと10年位かな?
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
とはいうものの、完全無人運転は批判されるだろうから、暫くの間は
ひょっとすると、CSPやJESSの人間が’保安要員’として、現在の
乗務員室に’乗務’する日が来るかもしれないね。
(ただ座ってモニター監視要員として) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています