ICOCAスレッド 47枚目
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>>134
乗客が増えない中での増収策ありきだから値引き縮小は当然の事。
欧米みたいにドラスティックな時間差割引でもすれば、通勤の分散などの効果も見込めるが。 >>139
じわじわ市内制度とか潰しに来てるね。
大阪駅の改札口が出て入るUターンする人でとんでもないことになりそうな予感。
> http://travet.hatenablog.com/entry/2018/08/09/182916
> もうでてる
・東京都区内〜大阪市内の新幹線の乗車券で宝塚等で乗越清算するとどうなるの？
→一切ポイント判定されません。あくまでも、ICカードで自動改札機を使い、乗車・下車した場合です。 KIPSICOCAカード使いの俺には涙目
近鉄発行のICOCAだからICOCAポイントサービスを受ける事が出来ず(´；ω；`) 回数ポイントの同一運賃って、区間・方向が違っても良いの？
例えば大阪から京都方面、宝塚方面、神戸方面、奈良方面、和歌山方面の同額区間に各4回乗るとか。 >>142
読んでるとJR西に訊いて答えをもらってるっぽいね。 >>144
同じ駅での乗降じゃないと別判定になるかな、と。 >>145
順次追記しますが、本当に順次追記されてた。
お客様センターでも電凸してるんじゃないだろか。
これワロタ。6日にイコカをゲットした奴はポイント(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>・外回りの営業です。イコカを社員で使いまわしてますが大丈夫ですか？
>→無記名のイコカに限りOKです。うまく時間指定割引に乗りまくればポイントウハウハですね・・。 >>137
昼得だけ対応すりゃいいのに、乗車ポイントを巻き込むならマイナスだよ >>146
大阪→鶴橋
鶴橋→大阪
北新地→鶴橋
鶴橋→北新地
これ全部別集計ってこと？ >149
大阪〜鶴橋
北新地〜鶴橋の2パターンに別れるね。 >>134
> なんでバスは1割プレミアつくのに
> 鉄道はカスみたいなことしかしないの？
>
> バスは回数券の代わりみたいなものだから割り引くけど
> 鉄道は普通乗車券の代わりだから引けないよってこと？
実はそれが正解。
一世代前の磁気カードでは鉄道は大抵の会社が「一部の高額券の例外以外おまけの無いプリペイドカード」であったのに対し、バスの磁気カードでは「大量の10円バス回数券」って扱いだったから。
※静岡鉄道など、磁気カード導入の際に鉄道回数券を廃止して「バスと共通の無期限磁気回数カード」にした例外ケースもあります。
その静岡鉄道はIC化の際ハウスカードだけは10%のポイントを維持したものの、ICが定着したところでそのポイントを一気にショボくしやがりましたがw 鉄道系店舗だと
西武のTOMONYはプリンスポイント付与される 回数券廃止で下らないポイント制度になった沖縄よりまし
あれは計画的で酷い
回数券と違いポイントだと簡単に付与率の改訂もできてしまう
前準備として定期券の割引率を低下させる周到さ スマートEXにしても、市内制度他もろもろ、他社清算の比率を減らしたがってるのは明らか。
そのくせ、北陸新幹線のえきねっとIC乗車をやってみたり絡みたいのか独立したいのか
方向性が定まってない。
>141名無しでGO!2018/08/09(木) 22:19:52.53ID:d3PFFj7t0
>>139
>じわじわ市内制度とか潰しに来てるね。
>大阪駅の改札口が出て入るUターンする人でとんでもないことになりそうな予感。
>> http://travet.hatenablog.com/entry/2018/08/09/182916
>> もうでてる 1ヶ月区切りなので使い辛いな
昼得は3ヶ月なら6枚使えるだろうと買っていたが >>143
おけいはん発行のトーマスICOCAを使ってるけどJR発行じゃないからICOCAカードポイントサービスの対象外なんだろうね
名鉄の｢manaca｣と名古屋市交通局の｢マナカ｣みたいに同じICOCAでも厳密に分けられるんだろうけど >>159
販売は京阪だけど発行は西だからおｋ
名古屋のは発行元からして違っているから、本来は九州みたいに別名称にすべきだけどね。 >>144
同一区間ではなく同一運賃だから
例えば大阪〜ユニバーサルシティ・尼崎・鶴橋・新今宮・大正は全部「180円区間」で一括りになる。
例えば南彦根から京都に通う場合
近江八幡と南草津でタッチ＆ゴーすれば３カウントになる >>143
>>159
裏面のカード番号がJWから始まるICOCAと名の付くものなら対象だよ >>157
> スマートEXにしても、市内制度他もろもろ、他社清算の比率を減らしたがってるのは明らか。
> そのくせ、北陸新幹線のえきねっとIC乗車をやってみたり絡みたいのか独立したいのか
> 方向性が定まってない。
市内制度撤廃は実際に乗ってない場合でも他社に配分していた金をゼロにできる。
北陸新幹線の方は最初から上越妙高を境に明確に金を分配してるから絡むことによる損失がない。
「配る必要の無い分配金は切る」っていう方向性は定まってるよ。 >>156
宮交バスカからポインヨなしnimocaになった事例も忘れんといて 一乗車で50%とか他地方民にはびっくりなんだけど、4回以上乗るやつがそれだけ少ないんだろうなあ… >>169
パートのおばちゃんが定期券より安くて大喜び 4回目で50%と言っても3回目分までは0%だろ。
通算では、
4乗車で12.5%
5乗車で20%
6乗車で25%
8乗車で31.2%
10乗車で35%
15乗車で40%
になるのか。
複数人での利用もできないし。 「同一運賃額」ってなら私鉄の回数券みたいだけれど、
同じ距離でも大阪環状、電特、幹線、地交線はやっぱり別計上なのかな？
私鉄なら差額を払って乗れるのに。 琵琶湖線の人はどうしたらいいの
いちいち京都と大阪で改札出るの？馬鹿じゃねぇの 時間帯指定ポイントは、加島〜新福島駅での乗車、下車だとポイントつかないのか。
北新地だけポイントが付いて、尼崎〜北新地間の途中駅だと付かないのは不公平だ。 回数券組み合わせて使ってた客は切り捨て
最寄駅によって格差があるのが問題 貯まったポイントはICOCAエリアのJRの運賃支払いのみでしか使えないんだよな
PiTaPa加盟の電車やバス、ショッピングでICOCAポイントを使われたらJRは損するだけだし PiTaPaの使いづらいところを真似してしまった感じだな。これならPiTaPa使う方がチャージの手間かからん分楽だわ。
特に、定期券乗せてないのにスマイコ持ってる奴は。今すぐPiTaPa申し込んどけ。 >>181
たまったポイントはチャージなのでお買い物にも使えるかと。 >>181
ポイントからチャージした分で乗ったのにもポイントが付くのか？
商店ではポイントを使った分にはポイントが付かないのが一般的だし、
PASMO/Suicaでも特典チケット分にはポイントが付かない。
航空でもマイルの特典航空券にはマイルが付かないけど。 付与率の低さを別にしたら、ポイントの使い回しは
沖縄のやり方は参考になりそう。
ある会社のバス利用だけで貯めたポイントを
他のバス会社や、モノレールでも利用できる。 共通利用での割引はプール制だろ。
各社の割引対象売上に応じて割引の原資を徴収し、割引で使われた額を分配。
事業者が言うには、これがあるから一ヶ月締めが必要だと。
>>185 ならモノレールだけで貯めたポイントでバスを利用する人もいるだろう 沖縄のカードの面白いところは
バス会社２社の株主優待ポイントをチャージできて
それが現金チャージと同様に扱われる
結果的にバス会社の株主優待で無関係のモノレール運賃にも充てられる
ICOCAなら販売会社同士で何か出来ないかな >>187
他社に流失するからそれはやらないんじゃないかな。
過去に阪急がラガールカードを株主優待として配っていたが、スルッとKANSAI化されてしばらくして廃止された。
また買い物にも使えるポイントとなると、現金に近いから、配当との関係も問題になる。 貯まったICOCAポイントはPASMOの｢バス得｣みたいにカードへ自動還元じゃなくて客自ら操作してポイントを得るみたいだけどさ、
意外とポイントを未還元のまま失効させるバカを狙ってるんだろうな
名古屋市交通局なんか未還元のマナカポイントだけで6億3000万円もあったみたいだからJRも還元されなかったらウハウハもんw
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/21199/23421/71982974 >>184
どうやって区別するんだよ。
チャージ分に区別はない。 >>182
わかりにくくて俺もPiTaPaにしようと思った
事前登録ってどうするんだ >>189
名古屋市を見習ってポイントのハードルを下げる代わりに正規運賃を高めに設定してだね… PiTaPaがエキナカ対応してくれたらPiTaPa一択になるよなあ。
乗車はPiTaPaで、セブンはnanacoでいいのかな。
買い物専用にICOCAという手もある。 10月から滋賀県民って大阪行くとき一回京都で改札出るのか？（笑） >>197
私鉄と違ってJRの回数券ばら売りは残りそうだもんな。 >>198
俺ハートインでそうしている。STACIA PiTaPa出して基本Sポイント+ STACIA決済でクレカSポイント。
あれ????
JR系の店なのに阪急阪神ポイントがJ-WEST決済の2倍も付くと言う現実ww >>200
セブンはお土産品にはnanacoポイントつけないからなぁ。 >>200
ビューカードでチャージしたSuicaとSポイントカードで
あれれれ？？？？ そういえばこの手のポイント的なものは
企業の通勤費的にはどういう扱いになるんだろ
ちゃんと正規運賃分渡してポイントは考えないのか
ポイント付与考慮した分だけ渡すのか
正社員や20日以上働くような非正社員は定期代支給だろうけど
それ以下の日数のパートやバイトなんか 回数券で通ってる人なんか普通にいるだろ。
それは黙認で。 >>203
なんで、通勤にICOCA使う前提なんだよ
バイトが現金やPiTaPaのチャージで乗るのは自由だし、強制される謂われはないだろ >>198
セブンだけならnanaco＋クレカチャージ(それでポイントのつくクレカ)だろ。 >>202
それ言い出すとSUGOCAオートチャージやKitacaクレジットチャージを資金とした決済も同じ。(還元率はViewが一番いいが)
>>207
そのポイントつくクレカが随分減ったんだよなー！ どうせならJR西日本完全子会社の西日本JRバスでもICOCAポイントを貯まるようにして欲しかったな >>207
そういうことではない。
PiTaPaあるならクレカあるでしょ。
わざわざNC持つ人は少ない。 nanacoは地域によっては使える店がアホみたいに少ないからな。
イオングループで使えるICOCAやWAONのほうが使い勝手が良い。
北近畿は最近セブンイレブン増えてるが南紀はどうだろうか？ >>209
子会社ながらPiTaPa加盟会社だからね
費用が安いんだろうね
ついでにカードも発行してない
定期券の代わりにPiTaPaの割引制度を使ってる(京都などの一版路線バス) >>210
セブンをメインで使う人にはnanacoの独自ボーナスを切り捨てるのは惜しいのだが。
PiTaPaでコーヒー５杯買ったら１杯タダとか無いじゃん。 >>212
西日本JRバスは大阪 神戸-淡路島の高速バスにもPiTaPa割引があるよ。 ICOCAの定期券代ってクレジットで支払できます？ クレカチャージできないんだ
スマートイコカ仕えってことかな >>213
そんなもん自分もしとる。
始まりがエキナカがPiTaPa対応したら、なんだから話が違う。 >>215
窓口でも定期券発行機能付きの券売機でも、クレジットカードは使える。
ただし、カードの暗証番号が必要になるから、ちゃんと思い出しておくこと。 時間帯指定ポイント、やっぱり東西線は北新地駅以外は対象外か。
安く乗りたきゃ阪神電車使え、ってことなんだろう。
しかし、北新地まで（から）乗った人間が得をして、途中駅まで（から）乗った人間が
バカをみる制度ってのもなんだかな。 ICOCAポイントサービスはじまる！：JRおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/icoca/point/
これ、リンクしておこう。 乗車てポイントが貯まる！
↑
11回目以降が対象
買い物でもポイントが貯まる！
↑
一部エリア
バス
↑
対象外 普通回数券(3ヶ月有効) 11回目の乗車が実質無料
ICOCAポイント 同一区間1ヶ月以内11回目の乗車でも実質1割引、20回乗車して初めて1回乗車実質無料(利用は翌月以降) ポストペイできるイコカは、SUICAエリアの自動販売機や売店でチャージなしで使えるの？ >>224
ポストペイできるICOCAなんて、ない。
PiTaPaがポストペイで近畿地区のJRで使えるようになった。
近畿以外では今まで通りチャージ必要。 >>225
イコカで近畿のＪＲ乗るときはチャージしておく必要があるということ？ >>225,>>227
ありがとう。
今まで通りだね。 JRもカード会員にPiTaPa発行すればいいのに
ただし駅売店やコインロッカーでも使えるようにしないと セブンイレブンぐらいは対応してほしいよな。
エキナカに限らず、近畿のセブンがスタシアポイント入れたときは、すぐにPiTaPaも入るものとおもったのだが。 時間帯割引、全線やれよ
朝夕のラッシュ緩和も狙って、早朝割、データイム割、夜間割…
割引率は路線によって変えてもいいからさ >>231
当然ラッシュ時は値上げでいいんだろな？
てか夜間割とかアホか？賃金割増になるのに何故値下げ？ >>231-232
欧米はその考えだからな。
オフのIC運賃は安いがラッシュ時の普通運賃はくっそ高い。 阪神高速みたいに、ICカードを利用しない人は一律値上げ、
ICカードを利用する人は利用時間や利用区間によって割引すればいい。 田舎対策は、ICカード未導入区間特別割引を作ればいい。 ここ数日前に、券売機がリニューアルされて、今まで買えてた回数券カードがその駅では買えなくなった
新しい券売機でICOCAを今日初めて買ってチャージして、実際乗ってみた
私鉄だからPiTaPaの方がお得そうだけど
PiTaPaよりICOCA持ってる人の方が多いかなぁ？と以前から思ってたし、券売機で即日発行だからICOCAにした ↑の通り、PiTaPaは入手の障壁が高いのと街中でショッピングにほぼ使えないのが致命的ダメージだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
