ICOCAスレッド 47枚目
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>>302
それも平時から金券屋で購入してる層が大半でしょ
分割定期は時々特定運賃区間は新聞等で報道されたりしてるけど、分割常連以外は知らないよ >>304
分割定期は会社の総務とかがそうさせるところもあるやろ。 普段は自転車やクルマで移動してる人らはICOCAさえ持ってないことも多いからね。電車乗るときは券売機を使って現金で切符を買うのが普通。 ICOCA利用額割引とか出来ないものか
昼特の代替としてはポイントよりか利用額割引の方が良さそうな気もするが >>277
ポイントだけの阪急阪神おでかけカードのほうがスムーズ 利用回数ポイントは実質的には回数券に追いつくのは無理だし
同じ金額区間をあちこち乗るのはまれだし
私鉄回数券みたいに実質差額乗り越しもできない これまでのJwestポイントもこれまで通り残ってしまうし、何が何やら。 >>293
私鉄にある程度移行されても、客単価が上がればいいんじゃないの? 客数減って単価が上がってプラマイゼロなら
経費削減になるからね
これで離れる客は駅ナカで買い物もしないだろう >>308
計算してみたら梅田か日本橋に遊びに行くなら月4回(2往復)までなら
ICOCAのポイントサービスよりも阪急使った方が安いから昨日PiTaPa申し込んだ。
まだ学生だけど毎月の買い物に自分名義のクレジットカード使ってるし、
延滞したことは一度もないから審査落ちにはならないと思う。
ICOCAなら例えば山科-大阪間なら540円(山科-京都:190円 + 京都-大阪:350円)、
京都-三ノ宮間なら620円(京都-大阪:350円 + 大阪-三ノ宮:270円)みたいに
昼特の分割購入時と同じ値段にしてくれるなら喜んでJR使ったのに。
あんな訳の分からん昇降式ホーム柵を三ノ宮駅とか大阪駅みたいに
利用客がめちゃくちゃ多い駅に設置しようとしているなら
これぐらいの割引率にしても十分に利益が出ると思うんだが。 >>314
無関係なホーム柵をいきなり出してくることに、頭の悪さが出るね。
阪急だったら回数券でいいやん。
ま、地下鉄使うなら関係なくPiTaPaだが。 >>314
その乗り方ならハーフ回数券の方がいいのでは?
特に週末なら。 >>314
阪急をそんな頻度でしか使わないのにわざわざPiTaPaを申し込んでるの理解不能
1円も割引ないやろ >>315
ホーム柵には何の罪もないけれど、昇降式は一番コストがかからない。
昇降式を導入してコストをケチるならもう少し割引率上げてもいいのではという意味で言った。
本来は3扉・4扉両対応の左右スライド式ホームドアを設置する予定だったらしく、
それならば導入コストも結構かかるから今回の割引率でも仕方ないと思えた。
あと、回数券買うことも考えたけれど、それぐらい頻繁に乗るわけでもないから
今のところはPiTaPaが妥当かな。Osaka MetroはPiTaPaで乗ったら1割引されるし。 >Osaka MetroはPiTaPaで乗ったら1割引されるし
そんなに得か?
回数カードの有効期限がない分、得に見えるけど。 >>320
手続き不要、乗っただけで自動割引をやっている会社なんてそうそうないだろ
ETC割引同様、IC利用が普及したら廃止されるものだが、まだそうなってないのを見ると普及してないんだろうけどな >>321
PiTaPaではないけど、ローカルICカードは当たり前にある。
>>318
やっぱりわけわからん。 >>321
JRバス関東土浦支店の一部の一般路線にIC割引なるものがあるよ 関西エリア外居住で数か月に一回関西に帰省して在来線利用
いままではスマートICOCAで多少ポイントついて足しになるから使ってたけど、
今度からスマイコもつ意味なくなったようなもんだよね
解約というか返却かな でも、スマイコはJwestカードでチャージする分もポイントが付くから、0.5%は還元になる。 うーん、View SuicaかApple Pay+高還元カードだろそれなら セゾンAmex
千円で10マイル+0.5永久不滅ポイントがたまる >>325
エクスプレス目的で作った
端数がぎりぎりで交換に届くときとかは助かったときもあるな
在来線回数は乗らないが距離は乗るときもあるから少しは役に立ってたが、
次からは回数乗らないと何もならないのは意味が無くなる
チャージ時に溜まるポイントもビュースイカ持ちならそっちのがいいだろうし Osaka Metroでしか利用されないPiTaPaを発行する意味って、カード会社にとってあるの?
Liteなんて手数料収入<コストにしか見えないが。 口座引落も1件あたり54円の手数料かかってるしな
でも俺も大阪市営地下鉄以外でPiTaPa使わないわ あ、大阪市営地下鉄ちがうわ
大阪メトロ、大阪地下鉄、大阪市高速電気軌道か 手数料にこだわってたら量販店や飲食店なんかクレカやIC決済なんて導入しないわな
コスト云々よりも利用者の利便性を重視したほうが結果的に売上に繋がるんじゃないかと 日本は現金主義だからな。
中国や米国みたいに偽札が多いところは電子決済があっという間に広がったけど。
(米国はそれ以前からクレカ、小切手の文化)
まあ日本の政府も、マイナス金利の本格導入のため、QRを含め電子決済の導入に躍起になっているけど。 日本ではQR決済の取扱手数料を無料にするみたいだから、
現金決済を有料化する方向かも。 でもQR決済だといちいちアプリたち上げてコード出すのが面倒だしなぁ
ICだとかざすだけ。モバイルでもアプリ選択の必要なし モバイルICOCAまだー?
(´・ω・`)マダー? モバイル対応してもいいけどそれでJ-WESTカードしかクレジットチャージできなくなって、
ポイント還元率は0.5%のままならなんの意味もないからそれなら現状維持がいいわ PiTaPa対応するのに、なぜ中途半端なオートチャージなんかいるのか。 せめてネットでチャージできるようにならないかな
ど田舎なんで最寄り駅はイコカ使えない >>347
田舎でもコンビニくらいはあるだろ
そこでチャージしとけ
それかApple Pay使えるiPhoneもしくはGoogle Pay使えるAndroidでモバイルSuica 田舎過ぎたら例え大手コンビニでも交通系電マ非対応になる地域もあるぞ >>349
ファミマとか以前は普通にあったよね。駅周辺の店舗しか対応してないとか。
最近はWAONとか流通系も増えてど田舎でもついでに使えるようになってるけど。 >>348
ポイントこじきでクレカからチャージしたいので
>>351
たまーに出かけるとき地下鉄とか乗り換えるのが便利なんで >>354
はぁ!?
ど田舎で最寄り駅はイコカ使えなくて、
たまーにでかけるときに地下鉄とかで使うだけ。
ポイントコジキでクレジットチャージしたいだけやつが、なんでモバイルSuicaが定期に使えないという理由で困るんだよ
お前難癖つけたいだけだろ! >>353
あとだしがあってすまんけど
関西なんでモバイルSuicaはよく知らなくてぐぐった
アンドロイドでクレジットチャージは年会費が必要みたいやし
Viewカードなら無料だけどめったに使わないと思うのでいらないし
あまりイコカと変わらないような >>356
AndroidでもGoogle Payからだと無料
但しAndroidのOSが5未満のFeliCa機種は対応出来ない ICOCAポイントのたまる店がサイトに載りだしたけど、キオスク対象外とかやる気なさすぎだろ
関西にほとんどないヨーカ堂なんか入れてる場合じゃない
ちゃんと仕事しろ >>360
よくみたら無料やった
ためしに使ってみるわ
ありがとう >>361
イズミヤで使えるようにしたほうが利便性高い。
実質関西のヨーカドーポジション(郊外でそこら中ある同規模総合スーパー)ってイズミヤでしょ?
関東だとイズミヤが少数派だし東西で立場が逆なんだよな。 >>361
いま掲載されてるのはICOCAポイントじゃなくてスマイコポイント対象店じゃないかな? 鉄道の全く走ってない地域(兵庫県の内陸部とか)で、コンビニで交通系電子マネーつかっている人っているんだろうか。 >>366
PiTaPaならできる?
>>367
北近畿のICOCA使えない駅徒歩圏の店では利用者を滅多に見ない。
ICOCA持ってる人いてもおでかけ用みたいな感じ(篠山口まで車で行ってから)
WAONやnanacoユーザーならよく見る。 >>368
イズミヤは阪急阪神のPiTaPaならSポイントが付く。
他社のPiTaPaや他のICは別にSカードを見せればそのカードにSポイントが付く。 鉄道会社別の振替輸送のポスターを見ると、阪急だけが露骨にICOCAを嫌ってることがよくわかる。
この分だと阪急1社だけは西日本豪雨や大阪北部地震を口実にして来春のICOCA販売を見送るようなことになりかねん。
http://www.hankyu.co.jp/railinfo/pdf/guide.pdf かつて輝いていた阪急はいつのまにかバカ会社に没落したな… ピタパをやり始めた頃から既におかしかった・・・
変な所で胡坐を掻き出したのが始まり 阪急が主導したスルットKANSAIが成功したから
その辺から、裸の王様になったんだな。
今では、JR西日本に主導権取られている。
交通系のICの元締めはJR東日本だけどな。 >>374
Suicaに統一したら良かったのに
オートチャージもできるしマジで便利 ζ
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\__ / ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/ 保険金かけてた波平
しょっぴいて
墓まで連れてく
以前のおフネさん >>376
オートチャージバカ発見。
なんで不便なものに合わせないといけないのか。 まあ、クイックチャージが一番無意味ではあったけどな。 ICOCAでもSuicaでもいいけど、チャージとポストペイを券売機とかでカードごとに選択できたらよかったのに
ポストペイにしたかったらみどりの窓口でクレジットカード読みとらせて設定したらできるしたらいいだけ
オートチャージとかクイックチャージは苦肉の策とはいえ中途半端 >>381
俺はクイックチャージの方が有用だったよ。
クイックがあれば、オートなんていらねーわ。 スマイコなんて、PiTaPa以下の普及率だろ。
申し込み書も見かけなくなったし、もう撤収なんだろうな。 JWEST向きに一応残すだろうけど。 本音はスマートICOCAを解放したら変な客層が多かったから
最初の頃みたいにJ-WESTのおまけとしてやりたいらしい
解放したのはノーマルICOCAのクレジットチャージ塞ぐのが目的だった >>371 阪急阪神能勢北大阪急行の各社は、来年春からのICOCAとICOCA定期券の発売が決定してる。 JR西日本は、阪急阪神を助けるためにも、阪急阪神沿線の駅近くに、駅をどんどん新設しよう。 >>388-390
またアスペの阪急阪神能勢北大阪急行厨か。
決定じゃねーよ予定だよバーカ。 >>388-390というクソアスペ、テレサロでもクダまいて暴れてるみたい。
783名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:40:21.40
大阪に台風襲来。東京横浜に台風が周囲しなくて良かったわ💛
大阪が滅亡したら、日本国民が大喜びよ💛
784名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:41:05.35
大阪の滅亡は、日本国民の総意よ💛
785名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:41:48.12
大阪の滅亡で、日本がさらに繁栄するわ💛
786名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:42:53.66
日本の秋。殺害の秋よ💛
787名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:43:25.10
日本は殺害が罪にならないの💛
788名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:44:57.29
大阪府民を殺しちゃった。殺しちゃった。ワーイワイ!💛
789名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/04(火) 22:46:21.83
金正恩委員長殿 大阪に水素爆弾を投下してください。
大阪への水素爆弾投下は、日本国民の総意よ💛 >>392 デマを流すテメエは、さっさと死ね!
阪急阪神能勢北大阪急行JR西日本の各社に謝れ! >>392 阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を妨害するテメエは死ね! 阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を素直に喜ばないテメエは死ね! 阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民の悲願。
それを喜ばない>>392は死ね! 阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を素直に喜ばない>>392は死ね! このスレッドは、阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を素直に喜ばない>>391の死を願うスレッドです! このスレッドは、阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を素直に喜ばない>>391を殺すスレッドです! このスレッドは、阪急阪神能勢北大阪急行の各社のICOCA・ICOCA定期券発売を素直に喜ばない>>391を殺すスレッドですよ! >>375
同種の企画券は岡山や広島でも設定されていた時期があったけど、
長続きしなかったな。 >>393-400というICOCAチキン(テレサロではコムファ、東横チキンという異名を持つ)、
自分の正体や悪態をバラされて逆ギレしております。
怒り狂って8連投して「死ね」や「殺す」などと発狂して暴れる、
まさにテレサロで暴れてる東横チキンと全く同じ手口。
同一人物であるってことはサルでもわかります。
唯一違う点は、東横チキンは余裕綽々なのに対しICOCAチキンは常に何かに追い詰められてるって感じかな。
いずれにしてもICOCAチキンほどおめでたい無能犯はいないことは明白です。 ICOCAを売るのは阪神と北大阪急行だけでいい。
客や他社に混乱と迷惑をかけた阪急は東京五輪後もレルカ売ってろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています