>>76
主に自転車や車での送迎が転移する。
箕面の場合、北急延伸で客が減ることはあっても増える要素はない。
なら、経営資源をJRと競合する宝塚線に振り向けるほうが得策という判断が前回と今回の改正から見える。
ただ、急行続行、特急はノロいままだから訴求力はイマひとつな印象。