【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 98
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 97
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519808014/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured SL北びわこって、過去に機関車の不具合で直前にウヤや、牽引機変更になったことありますか？ >>3
直前にウヤは無かったけど、機関車変更は過去に2回あった。1回目は、2006年の
春の運行でC57の車両不具合でC56の貸し出し期間が延びて、Ⅽ56が牽引予定だ
った5月の運転が復帰したばかりのC57が牽引した。2回目は、去年の3月の運転
でC57が牽引予定だったけど、直前の本線試運転で軸焼けでC56に変更になった。 >>7
詳しくありがとう。北びわこは意外と安定してたんですね。 山陰DC、流石にJR西日本らしく、SLの運転はやらないな。
できそうなはず。 ダイワボウへの引き込み線跡を復活・転用して
山陰線とのデルタ線にしようず。 >>12
北びわ湖号実績があるなら、PPができるはず。 明後日の夜汽車
満席だけど、雨でキャンセル＆ドロン増えそうね。
今年の案内には、上毛高原のイベントは掲載されているけど、水上駅付近のイベント案内が無い… そういやD51-200はバックが苦手とか言ってたけど、結局どうなんだろ？
もしかしたらそれか理由かもしれんし >>19
バックが苦手なのはD51に限ったことではないけど、今までの西の本線機では特に重たい機関車だから慎重に扱わないといけないのでは？
C56は軽いからいくらでもバックさせられたしC57もそれなりだけど、D51だとやっぱり結果が違うのかも。
そういえば未だに1号返しの回送が米原に戻ってきてからのダイヤとかの情報が出てこないね。
このまま夕方（16時台発のスジ）まで米原留置ではないだろうし。 西って昔は七尾線とか出雲や米子あたりで臨時の蒸気走らせてたよね？
私の感覚だと尼崎の脱線事故以降減った印象なんだけど関係あるのかね？ >>21
大いに関係ある。＞福知山線脱線事故とイベント
遺族団体の圧力が絶大だから、事故以降、関西圏筆頭に列車のイベントが大々的にやれなくなっている。
今でこそは少しずつ再開してきているけども、それでも団体が存在する限りはね…。
あと、地方やJRそのものが金を出せなくなって結果的にイベントも計画できないところがほとんど。
第三セクターの若桜もまだC12の動態復元に踏み切れていない状況だしね。 >>22
やっぱそうなんだ
今もイベント列車の運行が活発だったらc56も修理されて現役だったかもしれないと思うと悔やまれる
それまでの西の組織も異常であんなことしでかして団体の目が厳しいのは当然なんだけども
企業も役場の経営監視も強くなったからそううまく事も運べないか >>25
山陽線が明日の日没頃まで見合わせになっているから広島で24時間手配かかっているらしい。 昨日も上越線では、D51498の試運転。
３月下旬より、ずっと試運転しています。
群馬の人や近い人ははラッキーですね。
真岡はC1266が大宮入場入り。
当分の間、C11325が頑張ります。
やまぐち号、C571が復帰に向けて順調なようで、なによりです。 夜汽車は旧客じゃないのでパス。今の時期の夜の外気が気持ちいいのに冷房付きじゃね・・・
真岡の夜汽車は乗りたいけど普段のSLもおかみたいにワンボックス独占でのんびりなんて無理だろうな >>29
昨年乗った人じゃなきゃ、12系に変えた意味が理解出来ないだろうな
今年は雨になるから旧客でも良かったけど、昨年の感想からしたらあれはあれで罰ゲームだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
