【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 98
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 97
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519808014/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>478
ヒント
DE10 1680とDE10 1700は自分の持ち物
他は他所様の持ち物
何が言いたいか分かるよな？ >>478
ヲタは全員DD53に集まって
同時に運行したDD51ばん物は
乗車率3割以下で余裕のワンボックス占拠だった
窓開けてもちょうどいいぐらいの陽気で
のんびりできたなあ >>474
今も休車（一休？二休？）にして、検査期限伸ばすってできるんかな？ >>482
SLで日常的にやってるじゃない
だからC57 180なんて最大で7・8年は全検受けちゃいない イレギュラーなら、一旦廃車して長年ほったらかしていても必要になれば車籍復活で全検なんてのも有り。
こんなものは根回し次第であろう >>486
だがな、客車は状況が丸っきり変わるから、一度廃車で除籍になれば、事実上復活は有り得ないんだわ
その復活不能な根拠として挙がるのが「バリアフリー法」って言われているヤツ
この制限をクリアするために、もはや別形式にならざるを得ない程の大改造を強いられるわけなのよ
そんなのは文化的価値の高い車両に課せられないから、諦めているのが現状
その条件もクリアして誕生したのが35系4000番台という新型客車ね >>488
それ鉄オタのお前が言っても説得力ないよ
カメラ買ったり、撮影地に行くための自動車を保有できない僻みにしか聞こえないわ
鉄オタのほとんどに綺麗な写真を撮りたいって潜在的願望があると思うし、高いカメラ買える金あったら買ってるだろ？
本意ではないが、乗り鉄や時刻表鉄に甘んじている人ってかなりいると思う
撮り鉄にマナー悪いやつが多いのは確かだけど カメラ持ってるのが屑なら写真出てる鉄道雑誌も読むなよ そもそも現在のいわゆる｢未発表のオリジナル作品｣の内訳が、どれくらい本当にオリジナルの未発表作品なのか、
それがデジタル時代最大の弊害でもあり、もはや事前の改変なき完全オリジナルな投稿作品は殆ど存在していないと思われる。
もう筋金入りのフィルム固執撮り鉄が未現像でカメラ内で缶に巻き戻ししたての完全なる
生ネガを直接持ち込んでくる以外に検証する手段がないのではないか？
投稿者自身が自前なり写真屋なりで現像やプリントをしてパソコンでスキャンしてデジタルデータ化した時点で信憑性は喪失である。 >>493
もっと、ちゃんとした会社かと思えば…。
入社しなくて良かったぁ。 予定とは違ったルートを通ったのではなく、届け自体出してなかったのか？ これはパクられた担当が単なるバカだろ
派手に行列して他の車停めたりするんだから無届けじゃバレるに決まってんじゃん 案外ばれないんじゃね。わざわざ止めて許可証確認する人なんていないしね
高速とかはETCレーンを通過できる大きさなら、許可を取らないで通行する業者もいる
料金所での一斉取り締まりの時にばれるみたいだけど >>501
ド田舎でやるから目立つのよ 警察もヒマだし
そう言や那珂川清流鉄道保存会も本業運送屋のくせに車両輸送はアチハに頼んでるそうで
「専門家に任す方が安心」って言ってたけど、その専門家がこれじゃなあ だいたいさ、背高コンテナ積んだトレーラーだって公道走るのに事前申請要るよ。あれだって配車かなり融通きくんだけど本当に申請してる？ユーザー側だから知らんけどｗ こう言うのかw
ttps://www.youtube.com/watch?v=_3zgPgTyhNM そういえば近所で事故起きた時通行止めにして車やトラック迂回させてたけどキャリアカーとかコンテナとか長いやつだけ無理やり通してたな
申請の関係なのかね ばんもの客車を使った出張運転 釜は高崎
決定しましたね
お楽しみに 公式発表はもうちょいお待ちを >>508
冬だから1月26・27日に千葉でしょ。
本当にばん物を持ってくるつもりなんだろうかね。
いつもの旧客や原色12系は？だな。 >>508
>>509
その日だと日曜日は館山で若潮マラソンがあるので内房線でやる可能性は低いかもな？ >>511
勝浦発なら問題ないでしょ？
木更津〜館山はアウトだけど。
勝浦発なら太平洋沿いだし、展望車がウリのばん物を使う意義は確かに大きい。 C11 325真岡引退にへそを曲げてブレーキ故障
今日明日運休 >>511
と思いきや、館山駅から東京湾沿いに走っていくのね。
だったら別にいいんじゃない？
沿線の道路が封鎖されるとかじゃないし。
まあSLとマラソン、両方に警備が必要だから警備会社がパンクするだろうけども、
高崎のSLのスケジュールにしても1月19・20日と26・27日しか空きがないから
19日から試運転開始として営業がこの1月26・27日しかないわけだけど…。
もしかして成田線か？
前回で成田線はもう最後だって言われていたんだけどね。 >>489
残念ながら、写真なんて記録程度で、綺麗に撮りたいなんて思ったことは1カケラもないわぁ。
肉眼レフで自分の目に焼き付ける方が10000倍価値を感じるわ。。。 神奈川にも来てくれへんかなSL
最後に来たの横浜120周年のC58でしょ >>513
引退決まって検修もモチベーション下がってるとか >>517
もう行先も決まってるのかねえ
決まってなかったらここでいいとこ見せとかないと貰い手つかないだろうから >>516
走らせるとこなくね？
どこもダイヤ過密だし
相模線とか横須賀線の末端も交換きついだろうし
あと県内でSL設備残ってないような 御殿場線で良いんでない!?
ちょっと東の管内からハズレちゃうけど下曽我と松田と山北を汽笛も鳴らさずパスすればばれんだろう。 >>517
もともとC11325は調子が良くない。C11207並の地雷機体。 廃線跡で単機ないしはトラ牽く程度でウロチョロしてくれるだけで充分だしな〜 >>521
その割にはC11の登板の機会が多いような気がするんだよなあ
C12の方が派手に煙が出るのも不完全燃焼しがちなんだろうし
それにこのまえの重連中止の原因もC11ではなくC12の故障だった >>523
赤プレートは説明しにくいけど独特の雰囲気があって好きだなぁ >>519
高島貨物線は選択肢外ですか、そうですか。
>>523
昨年は運転士の退職記念でやったけど、今回もか？
復活30周年祝いってのもあるかもしれないけど。 >>527
釜石に行けば、仙人トンネル越えで当たり前のように両点灯やっとるが
あと夜汽車は問答無用で両点灯
夜汽車やるためにD51のシールドビームの標準装備化が行われた >>529
そうなんでしたか
C61が復活したときに支店で両燈点灯させておおーと思っていた俄なのですいません そもそも両方点けるのはおかしいと思ってしまう自分は爺ですかね…
まだ40前半だけど。 >>528
高島に有った横浜機関区が無くなったから
転車台も給水設備も今は跡形もないぞ 某コレクションのC111はT部からの依頼により、JR北・SKKが昨年より調査中 >>532
そしたらロクな設備も備わっていない、千葉とかのようなのは？
そういうところでら毎年のように高崎からSL持ってきているよな？
特に成田線の銚子駅とか、転車台も給水設備もないのはどうやって対応していると？
そして、その際の対応ですら神奈川では不可能なところなの？ >>532
横浜機関区の転車台はまだあるぞ…ただ使用は出来ないがw
>>533
真岡のC11じゃないのか？ 神奈川は大人口圏から近すぎて手間かけてSL走らせるメリットがないでしょ
辺鄙なとこはJR線そのものがないし大都市圏から気軽に行けるような距離では
JRとしてはやりたくないだろ 真岡C11の譲渡含めた検討が真岡市で決まったのってほんの数週間前だぞ
もう少し譲渡検討が決まるのが早ければ東武2機目になったかもしれないが >>533
保安機器が全く無い筈だし、屋内とはいえ40年以上未整備だったからねぇ・・・
4122が見てみたいが。 神奈川は回送するにも運行するにも電車や貨物がごった返してるから難しいでしょ >>534
SLを復活運行した頃とは状況が大きく異なる
高島線は貨客の扱いが無いし貨物ヤードにも建物等もない
東神奈川から先はほとんど使われてないんだぞ
>>535
本牧公園に転車台とD51516だろ
保存状態が余りにも酷いよ >>543
オリエント急行「」
D51+銀河キハ「」
C56+12系+DE「」 とりあえず、新橋駅前の機関車に水と火を入れてみよう。
恐らく日本一過酷な衆人環視環境の晒し者であるC11がどれだけの性能を保持しているかを測るためにも。
とりあえずは上水道の水を溜めて火室には飲食店の小さな一人鍋に用いるような
無煙の固形燃料をしこたま放り込むとかすればお湯ぐらいなら沸かせるだろう。 かなりんはダメなの？C56復活の布石に出来ると思うけど。 >>544
むしろそのD51+ｷﾊとやらが止め刺してませんかねｗ 首都圏でこれ以上SL増やしてもパイの奪い合いになるだけじゃないかな >>546
東が考えてたけど
イベントの時に煙演出でタイヤか何かを燃やしてボイラが駄目って聞いたが さすがに合成ゴムを燃料にしちゃいかんわな
おもくそ黒煙出す燃料としては短絡的に考えれば理想的なのかもしれないが。 >>529
ホントにSLの煙に大迷惑。
何度も盛支にクレーム入れてる ホントに鉄屑ヲタに大迷惑。
カメラ持ってイナゴの如く発生する基地外ジジイ共死ねよ 車番を隠す必要性って何？
極度の照れ屋さんなのか？ 撮り鉄除けなんかね？
効果無い以上に嫌悪感しかうまれない >>551
まあ昨日の天気だとね…それに一往復なのもね
本当、午前で予定が終わってしまうし >>534
設備の問題ではなくて、警備の問題だよ。
横浜でSLを走らせたら、５万人以上の見物客が訪れる。
警備員も5000人は必要になる。警備員の費用だけで１億円かかる。 >>561
でもその警備のやり方がなあ・・・ここはダメそこもダメ立ち止まるなって
群集心理を逆なでするような警備の仕方じゃない
挙句の果てに沿線のラブホの窓から撮影する人が出る始末 以前横浜でSLを走らせた時に同級生の奴は雑居ビルに
侵入して撮影したベストショットを見みせびらかしてた
今じゃ大問題の事案だよ >>560
そんな中、北びわこで貴重・レアな爆煙モクモクをGETしてきたのでありました。
C57の北びわこでこの先、あんなシーンがもう一度拝めるかどうかってレベルで。 不調の証を喜ぶという変態思考も世の理解がされない所以だろうな >>565
たしかに昨日行ったけど、何かあったのか？と気になるくらいに煙吐いてたね
普段吐かない箇所でも全開だったし >>566
確かに不調だね。
でも爆煙が軸焼けと直接的な因果関係が無いじゃん、不調の。 いや軸焼けだけが不調とは限らんでしょ？
季節の変わり目で乗務員の体調が不調だったり、
連日の雨続きで濡れまくり湿気まくりの石炭の燃え具合が不調だったり、
特定の地位にある者から脅迫的な煙噴出の強要を受けて乗務員のご機嫌が絶不調だったり、
一言で不調と言っても色々な不調の要因はあるだろう。 黒煙がどうたらと言っているヤツいるけどさ
40年近くもそんな調子で走り続けている山口でそれ言ったら機関車は化け物かよ、て言うことだよね 今回の北びわこの爆煙は先日に元職員が亡くなったから、その追悼でやったと聞いたけど
、そんなもんなのかな？ 京都鉄道博物館 秋のイベントのお知らせ
○ この迫力は圧巻！ SL三重連 特別展示
鉄道の日に合わせて、当館で保存展示している蒸気機関車を3両連結して展示します！どの車両かは当日までのお楽しみです。
1 開催日
10月13日（土曜日）・14日（日曜日）
2 開催時間
10時から17時30分まで
3 場所
扇形車庫エリア
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_13030.html 三重連を連結したまま真ん中のやつを転車台に載せて、転車台を起動させたら
転車台が壊れるのが先か、連結器が千切れるのが先か、それともレールが外れるのが先か、はたまた三両共倒れ状態で脱線か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
