京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2
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★★★★★お願い★★★★★
特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。
1 黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
2 混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
3 脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
4 列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
5 係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
6 良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。
ご理解とご協力をお願いいたします。
★◆○◇☆ >>1おつ!
◯ケチに関する基本方針
・「倹約」は最大の使命であり、最低の賃金である。
・全社員が一丸となり継続的改悪に取り組み、利益最優先の鉄道を創る。
◯ケチに係る社員の行動規範
・全てにおいて経営陣の視点に立ち、倹約を第一に行動する。
・社員一人ひとりがルールを遵守し、判断に迷ったときは、自ら考え、最も安全と認められる行動をとったが日勤教育に。
・情報伝達は迅速かつ正確に行い、共有化を図れるのは夢のまた夢。
・組織・職位を越えたコミュニケーションを構築し、全社員が連携して問題隠蔽にあたる。 >>5
出来る
吉祥寺ー高井戸ー明大前ー渋谷
ってな感じが激しく理想郷だ 電鉄本社の食堂って京王グループの人も入れるのだっけ? 組合役員がアウトソーシング会議とか言うのに出席してるな今度はなにをやる気だ? 今後設備サービスへどんどんアウトソーシングされていくのか 名札で正規赤、定時青以外になんか薄い緑のような人が出没したけど何者? 駅掛員のレベルが下がっているからアウトソーシング歓迎です >>17
その緑ラインが外注先(設備サービス)所属の駅員 >>18
委託化するとさらに落ちるぞ
給料も笑えないぐらい安い
まぁサービス低下を織り込んで始めたんだし、だから何だって話だがな 定時募集のポスター
いつの間にか出番給10800円になってる。
さらに、「社員登用制度」なんてのも始まったな。 京王設備サービスの接遇はかなり高いよ
その辺にいる駅掛員よりも >>20 そうなんだぁ。以前は夜間から設備の人は、設備の服を着て入ってたけど、正規、定時と一緒にしたんだね。 乗務中に水分補給を可能にしてほしい
今日の武蔵野線みたいになっても知らないぞ
いつも冷房が効いた涼しい所で時折タバコを吸いながら
コーヒー飲みながら仕事している本社の方々へ この会社の事だから
2、3人死なないと変わらないだろうね 乗務員室内はクーラーが効いてるのに
水分補給しなくちゃいけないというのが理解できない >>35
お前が本線の乗務員じゃないというのはよくわかった^^ >>35
クーラーが効いていようが季節が何だろうが人である以上随時の水分補給は大事なんだが >>33
お得意の隠)ry
本当、水分補給はさせて欲しいね。運行管理所にウォーターサーバー置いてくれw
夕方の西日は地獄だよな… 今にも死にそうな社長は今の時期の乗務員室に乗ればいいと思うの たまに待避中に持参した水筒の水飲んでる乗務員見かけるけどあれ禁止されてるのか
客の立場からすると乗務員室の窓開けて運転されると客室内が隙間風でピーヒャラピーヒャラうるさいので乗務員室にもクーラーつけてあげてほしいわ 乗務員室に入れない郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.la/I6BvfC
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 別に隠れもせずグビグビ飲んでるけどいかんのか?文句言えるもんなら言ってこいやとすら思ってるけど オバQはダントツ1000がクソ暑いけどけいおーは8000なん? 乗務員室は7000が圧倒的に暑い
客室は結構涼しいんだけどね お互い大変ですな〜ファンの風邪も生ぬるくてベタベタw 3000>4000 1000R 16000 233>>8000 2000>>>>>1000 けいおー8000のインバータ変わってる奴は暑いままなの? >>55
8000は元々そんなに暑くない
とにかく7000だわ
京王は客室をリニューアルしても乗務員室はほぼそのまま >>56
どこにもハズレはあるんだね〜〜どうせ改善されないしお互い乗り切ろうw >>58
5000と9000だとどっちが涼しいんです!? 他社の者ですがメトロ7000は本当に暑い。
夕方の出庫は先にOS-1飲んでますw
客室はすぐ冷えるのに。
西武6000は吹き出し口を改造してくれて超涼しくなった メトロ7000も前期車は冷房のききよくないけど27-34Fの後期車はB修時にクーラーユニットごと交換してるからそれほどでもない気がする。
東武は9000・50070ともあんまり良くない >>35
じゃあ24時間クーラーの効いた部屋にいていいから、24時間一切水飲むなよ?
ん?どうなの?逃げるなよ?w
反論待ってます、理解力不足の低脳さん♫笑 今さっき、笹塚で上り各停新宿行きが着いて、所定なら同時発の始発本八幡行きが遅れて出てくる間に各停が出発した。
すぐさま準特新宿行きが着いたと思ったらドア開けないんだよ。
てっきり準特の車掌が開扉忘れと思ったんだけど、本八幡行きがついて 客乗せて扉閉めた瞬間に準特の車掌がドア開けた。
もともと接続列車ではないからかもしれないけど、20秒程度の間があるのに、京王ではこの扱いは所定ナンですか?
ちなみに笹塚駅1953頃の出来事です。 社員スレなので他社の冷房の話やくだらねえ質問はよそでどうぞ 乗務区に貼ってあるお客さまの声
見ているだけでイライラする内容ばかり 変な旅客増えたと年々感じる
夏は特に多くなるし余計感じる 設備サービス駅業務部で現金事故が発生したらしいからか 最近旅客のイチャモンメール張り出すようになったけどなんか意味あんのあれ。むしろイライラして平常心で乗務できませんが
視覚障害者の道案内がどうのとか知らねえよ >>75
クソほどの意味もないよな。
無茶苦茶な内容ばかり。
あれを見せてなにをどうしたいの? 現場を知らないエリートトライアル様の考えることはわかりませんな >>69 ライナーの明大停車はないない。それ以外の追加もない。 >>79
京王ライナーなんかやめてしまっていい
前のダイヤの方が良かった あなたとあたらしいあしたへ KEIO
信頼のトップブランド KEIO
この美しさの一部でありたい KEIO >>76
会社の回答も記載してほしいね
出来ないことは出来ないとしっかり言ってほしい
お客様は神様じゃないのだから >>75>>84
まぁ話が洩れてこない来ない所を見るとお得意の隠蔽工作でバックレか。
毎月、乗務区の床面清掃という名の上納金を払っている天下り先の設備サービス様だし、何せこれから委託を展開しようとするのに不都合だろうからな。 ゴメンリンク間違えた。
>>74>>85
だった。スマン。 >>85 >>86 お台場のほうで準備金の不足があったらしい。 >>88
情報ありがと。設備サービスの案件とは言え、他社の事故で管理職会議なんてやるんだ。 委託駅にいる設備の人間、見る度に変わってる気がするんだが気のせいか? 永福町の接続の時、手笛じゃなくてサッカーの審判用のホイッスル吹いてた運転士がいた。
あぁ、やっぱりF乗は変わり者が多いのね、と思った。
指導運転士だったけど、アレに指導されるのはやだな。
カッコいいと思ってんのかな?本人は。 待避してるときに、スマホ弄りながらチンタラしてる優等に乗り換える糞客の乗降促進をするときに吹かないか? わざわざ笛吹かなくても
ピンポン!ドアが閉まります
という発車アナウンス流せば済む話じゃんw >>98
そんなので客が急いでくれるわけねーだろエアプ 京王って急ブレーキ多過ぎじゃね。先日も笹塚駅付近でよろめいて
大顰蹙買ったわ。
車掌は「失礼しました」くらい言えよ、乗客を一体なんだと思ってんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています