関西系団体、検査入出場、廃回等スレ132
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関西圏を走るJR・私鉄の臨時列車、阪急電鉄、京阪電鉄、近鉄等の試運転、
入場回送などの話をするスレです。
ガセかどうかは各自で判断しましょう。
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関西系団体、検査入出場、廃回等スレ130
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1475465394
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関西系団体、検査入出場、廃回等スレ131
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1508772269/ 何故113を使わぬ…
114も屋根だけは綺麗になってたけど
しかし素晴らしい天気なんで夕方まで快晴状態を保って欲しい
昨日は北部は雲大杉で苦労した >>361
わーいアリガト！
カスにカスって言われたwww 「西武50000系」って特急車か
てっきりスマイルトレインと思ったわ
だからやけにネット上が騒がしかったんだな >>368
三重県の名阪国道沿いから見えるプリマハム工場内にあるウインナー型の車を思い出した。
あの車まだあるのかな？ >>368
西武の新型特急を関東に運ぶ前に叡電のひえいと連結して欲しかったな。 >>368
見たけどほんま子供のお絵描きみたいな車両だな
ほんとしょーもない 流れから見たら今日の2077レは青510かな
天気もいいし狙いに遠くまで行くか、近場で今日も1両で運転のあれを撮るか、迷うな 2077レは桃らしいね。まだ目撃がそれしかないから信憑性は低いけど >>375
EF210ですね・・・
1両で運転のあれに決定
万富鉄橋でバリ順青EF510撮りたかった・・・ 1両で運転のあれ？ またプッシュプルやらないかなぁ
そういえば昨日の福知山電車区行の117系団臨、ガラ空きやったらしいね
JTBも大サロ使えばいいのに・・・ >>378
サロンカーよりも12系希望
客層的にも12系でも充分に集客出来るだろうし 外見と内装、乗り心地は関係ないとはいえ、
117系は全車魔緑化で鉄オタから一気に見限られた感があるな >>381
103系・201系 の単色はOK
113系・115系・117系 の単色はOUT
よく分からぬ鉄ヲタの論理 103系は白帯とかJRロゴが入ってる
201はそれに加えて前面窓回り黒く塗り分けてる
全然単色じゃないんだが >>382
113、115系の先頭改造された平面顔なら単色でも良いな。 >>382
いや、色合いが悪いんだよ
どれもなんだかくすんだ暗黒色じゃん
黄色がなんだかんだで一番マシ
抹茶とかホント汚ならしい色だよ たらこ>>>和歌山青>七尾赤>>>>>>>>>>>>>北陸青>末期色>>>ゲロ緑 117末期色で窓枠が黒で塗りわけられたやつなら普通に好き。単色の多くがメリハリないから嫌いなんだよな >>382
103系、201系はエアコンや窓枠など一部の変更はあるものの登場時のカラーリング、言わば国鉄色は保ってる
113系と117系は長らく保ってきたその国鉄色を捨てて単純で映えないカラーリングに代わってしまった
単色でも全然意味合いが違うってわけ まあ色のチョイスが良くない感じがしてならないね
まだ従来のウグイスやスカイブルー、オレンジや、特急車のホワイトじゃダメだったのかなと 単色なら全部茶色(ぶどう色)に塗りゃいいんだよ
大体の電車は今の単色よりかは似合うだろう
しかしなんであの茶色はぶどう色なんて呼ぶんだろうか
全然ぶどう感ないけど 1両の網干訓練もまぁいいか
短編成限定アングルで良好な光線で撮れたし
なんて思ってたら高崎ではその12系1両をDD51プッシュプルで訓練かい・・・
本当に西低東高だな カネに余裕があり、前情報も豊富に入るなら、
昨日のマーク無しDL碓氷と今日の八高訓練をまとめて撮影する遠征したかったよ >>392
昔、オレンジの会社の115系がぶどう色の解釈の違いで間違った色に塗られた事があったな。 >>392
この「ぶどう」は「干しぶどう」のことやとワシは思っているんやけど。 >>398
ほんまやー！言われてみれば干しブドウ！身延線のレーズン色！！ DD51のサロンカー色希望
オレンジを緑に
白帯を黄色に
それぞれ変えるだけなんで簡単
結構似合うと思うｗ DD51も赤の更新色はよく映える。
115とかも赤の単色なら似合うのでは？カープの広島が末期色なんて…事業用みたい DD51 1043「白帯無い時代は私の動向を注視してくれたのに、白帯が入った途端一切見向きもされずに今では下関で落人です」 >>405
宮原時代にJTやマヤ検などで良く撮ったな。
白帯無し時代にスノープロウ付きの姿を見たかった。
今じゃテールが白目になってしまい残念。 DD51のクリアテールはあまりめだたないから気にならないかな
PFのクリアテールは論外だけど >>406
1043は俺も中在家でよく撮ってたわ
1183や119だとハズレ釜扱いだったもんな 川重って船のジェットフォイル船からも撤退してるし業務の縮小してんのか >>410
新幹線の台車問題にアメリカでの車両強度不足などで累積赤字が凄いんだろな 多品種少量生産の車両メーカーなんて儲からないよ。
そこで働く外注業者は更に厳しい状況だし。 鉄道製造業の売上げなんか、自動車産業の何十分の一位しかないが、川重の場合はちゃんと仕事してないから自業自得 最近関西に来たんだけどドコで撮ればいいのやら・・・
臨スジもさっぱりだし。
この前有名なスマシオ行ってみたけどあんなに撮りにくいトコだとは思わなかった。
早くDD51撮ってみたいのぅ。 >>416
海側の少し広い敷地に入れなくなったのは残念だな。
国道沿いでも低いガードレールだけだったのに、沿線に高いフェンスが出来たから撮影場所がほとんどない。 お前ら昨日クモヤの回送あったことすっかり忘れてるだろ 明日初めて網干公開行く予定だがいままで吹田しかいってないから様子がわからん
吹田と網干は展示など差あるのかい？
吹田みたく休憩列車ありますか >>419
休憩車はある。展示は廃車体が無い分すいたに比べると物足りんかもな。
でもすいたと比べるのもまた違う気はするが笑
まぁ65ｰ1124も瑞風も吹田では見れない代物だし >>415
西のDD51の撮影は難しい
工臨や配給の情報入る体制にないと殆ど撮れない 車にガードアタックをやられたり
日中の網干送り込みがなかったりで
今日の神戸線は散々だな >>420
制限高オーバーで橋梁に突っ込んだトラックの積荷の鉄板が線路内に突き出た。
それがたまたま通りかかった新快速の側扉ガラスを粉砕。
とからしいね。 >>422
DD51より最近はEF81やトワPFの方が見かけない気もするけどね…
何だかんだ言って大サロ牽引ではDD51が多いし >>415
特に所謂JR神戸線エリアは、JR私鉄共に本当にスッキリ撮れる撮影地が少ないね。首都圏中心部よりも撮りにくいんじゃないかな？
駅間だと、基本的に脚立と雲台つけたクランプが無いとお話にならない感じ。 DDの工臨はこだわりがなければ、かなりの頻度で走ってるから情報を持ってなくても
比較的撮影は簡単
事前情報がないと難しいのがEF81のロンチキとホキかな >>427
立花〜甲子園口の武庫川堤防がお亡くなりになられたのがイタいな
そこの終了とともに、下りの沿線撮影地で道具無しに撮れる場所はほぼ消えましたな ef651124は夜、瑞風は深夜に回送したみたいだな 梅小路配給集中投入からの展示
つまらん
北びわこサポートやロンチキにガンガン入れてくれよ、1124 2077レは所定のサメの模様
何でこう・・・、
天気がいい、俺が休みの日に限って所定(もしくはEF210)で来るんだろうな
いい加減、万富鉄橋でバリ順のEF510撮らせておくれ？ >>429
下りは本当に鬼門やね。あえて言えば、夏場の午後遅くなら、なんとか撮れる場所もあるけど。
日本一撮影地に恵まれないエリアじゃなかろうか。
脚立で撮る場所も、基本的に同じような写真しか撮れないし、すぐに飽きる。 >>433
＞日本一撮影地に恵まれないエリア
湖西線というキングの存在をお忘れか
あとは、区間が非常に短いから仕方がないのだが、紀勢本線和歌山〜和歌山市
日の長い時期の南海甲種、被写体としては抜群なのに撮る場所全然無い・・・ >>434
えええ、湖西線って撮影地のバリエーションには事欠かない印象だけど、最近はそうなのか？？
もう10年ぐらい行ってないから、随分変わったのかな？志賀蓬莱の琵琶湖バックが終了したとは聞いたけど。
いずれにせよ113/117の末期色化で、撮る物が無さそうだな、、 >>435
どこもかしこもサイド狙いだから頭が痛くなるわｗ
跨線橋からの微俯瞰や先頭車両を引き付けるインカーブも無し
まぁ、路線の特性上仕方がないけど
唯一のお気に入りだった、サイド狙いにならない午後に上りが順光になる撮影地が有ったんだが、撮影場所に植わってる木の成長により潰れてしまったしなぁ
(場所柄、「ガーデニング」は絶対不可ｗｗ)
結局は俺好みじゃないってだけなんだけど パンタ上げればいいのに、後客車無いと寂しい
https://pbs.twimg.com/media/DrC0eRDU0AACXf4.jpg
ってか今回マイテ49とオヤ31の展示無かったんだな 初めて網干公開行ったがなんか微妙でした
無料送迎バス乗り場が遠すぎ
冷蔵会社の建設完了したら乗り場どうするのやら 湖西線探せば正面気味に狙えるとこもあるぞ
ただキャパないけどw 湖西はどっちかと言うと景色主体に撮る路線だが、探せば編成撮れるけどな
ただ、役満色になって大俯瞰したら車両が何処かわからんかったw
盆氏がＲＰに載せてる >>438
電気機関車のパン下げ展示はガッカリだよなぁ 湖西線でまだ生き残ってる主な有名撮影ポイントはオノワニ、北小松〜近江高島間くらい？
近江中庄インカーブは山側に防風柵が出来たがこれは致命的だろうか
新疋田界隈もこの前に様子を見てきたが撮れるポイントの一部は樹木の成長などで危うくなってきてる
雷鳥や日本海が残ってる頃に無理してでももっと撮りに行きたかった… >>442
水族館ではなく、干物を展示しているみたい。 >>443
11/11だよ。
11/18
11/24 書いとくか。修正・情報の追加あれば頼む。
サロンカーなにわ運転予定まとめ
・Happy Train サロンカーなにわで行く白馬(?)
11/11(日) 京都→金沢
11/11(日) 金沢→京都
※少し前にTwitterで流れていた情報
・ベルテンポトラベル サロンカーなにわで行く瀬戸内旅情
11/18(日) 大阪→高松
11/18(日) 高松→大阪
※リンク切れ http://beltempo-travel.biz/tour/4474
・クラツー サロンカーなにわで行く秋の山陽の旅
11/24(土) 大阪7:50〜8:50発→倉敷11:30〜13:30着
11/25(日) 岡山16:30〜17:00発→大阪19:30〜20:30着
クラツーのページ(https://www.club-t.com/kansai/?link_id=hN)右上の[キーワードで検索]欄で"サロンカーなにわ"で検索 >>448
このような企画って売り切れたりするんだろうか。鉄以外だと老人ばかり？ あくまでここ数年の経験上の話だが、
日本旅行のツアー：発売開始後即完売・キャンセル待ち多数のケースが多い。客層はほぼ鉄オタ。
おとなびのツアー：もちろん客層は年輩。日本旅行で代金追加で一般客も参加できるケースあり。
クラツーのツアー：リンク先の通り。最近は直前まで残ってる。客層はオタより一般客(女性・夫婦等)が多い。 >>448
11月11日のはマーク付くのかな？
「Happy Train」ってちょうど去年に米子往復させた団体ですよね？ >>451
西からカン禁止と初っ端から言われたらしいので付かないよ >>454
原因はカンじゃなくて貼り紙なのにおかしな話だね >>457
あの件を表沙汰にした上で
政治活動と誹謗中傷の禁止の徹底と告知で良かったのにね
カン禁止してどうするのよってあの時は思った 多分、お上からキツー言われたんやろ。
おかげで広島貨物関係も制限掛かったしな。 なんてこった
常識と恥を知らない手合いは生きる価値無しやな >>461
今約2時間延で瀬戸共々新大阪止まり決定済みと。 サロンカー蓮舫やらかした奴ってちゃんと謝罪したのか？ 本当に迷惑だわ マーク禁止はガチなのか・・・
だからこないだのサロンカー紀南はあんなに撮影者多かったのか・・・
これからめっきり減少するであろう、マーク付きサロンカーということで 少なくとも日本旅行主催以外で近畿統括圏内でつくことは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
