【@DIME】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ岸田法眼11【著書発売間近】
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「@DIME」「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
9月7日に初の著書「波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝」が
アルファベータブックスから刊行予定です。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
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前スレ
【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1487420826/ ｼｬﾁｮさん、てんてーの本は儲かりまっか?
もう一度てんてーと仕事したいでっか? >東武鉄道30000系の場合、10両分割編成（1〜4号車は4両編成、5〜10号車は6両編成）なので、
>4・5号車の扉位置が他の車両と異なる。
それを言うなら1号車と10号車も異なるのでは >>187
自業自得だとかいい気味だとか
レスつけてみてみ 売れてないのか書評がでないねぇー
ゾッキ本(バーゲン本)決定かな？ ＞ホームドアの幅は大井町線と同じ2890ミリで、東横線の2480ミリ、目黒線の2000ミリとは異なっている。
＞その理由は東横線、目黒線はTASC（Train Automatic Station stop Control：駅定位置停止装置）が整備
＞されているのに対し、田園都市線、大井町線は未整備のためだ。運転士が停車しやすいよう配慮している
＞ほか、車両によってドアピッチ（乗降用ドアと乗降用ドアの間隔）が異なるので、現役全車両の停車に対
＞応している。例えば東武鉄道30000系の場合、10両分割編成（1〜4号車は4両編成、5〜10号車は6両編成）
＞なので、4・5号車の扉位置が他の車両と異なる。
車両のドア位置が異なるので、全車両の停車に対応している？
論理的におかしな文章。
仮に異ならなくても、全車両に対応するものを取り付けるだろう。そうしないと運行できない訳だし。
車両のドア位置が異なる状況のもとで、全車両の停車に対応するために、幅広のホームドアを採用している。
車両のドア位置が異なるので、幅広のホームドアを採用することにより、全車両の停車に対応している。
筆者としてはこんな風に言いたいのだろうけど、、、、 こういった読者に分かりにくい文章を校正していった出版社の社長さんは大変だっただろうね
作家の書き方を尊重するにも程度があるし
文字数増減を訓練するまともな機会すらなかったんだろうな 「10両分割編成なので、扉位置が他の車両と異なる」も変だな。
例えばJR201系なら分割編成でも貫通編成でも扉の位置は一緒だった。
車種ごとの側面割り付けの問題なのに、何で一般的な事象のように書くのか。 >>172
曜日を含め、挿入される括弧書きは文字サイズが小さくされているね。
Webより見栄えは良くなっていた。
括弧書きのウザさが5%ほど減ったかな。
なお文章そのものはあまり手入れされていない感じだった。 おまえら、てんてー初の著書なんだから立ち読みでいいから読んでやれよ
巻末に衝撃の内容が書かれているぞｗ >>186に対する答が巻末に書かれていたな
確かに衝撃だったわ
やるなあ社長さん 旭屋書店の検索で在庫数が調べられるので、
現時点の数を貼り付けておく
http://www.asahiya.com/book_search/book_search_SearchList.asp
波瀾万丈の車両
店舗名 在庫数
池袋店 8
船橋店 1
イオンモール浦和美園店 3
新越谷店 1
なんばＣＩＴＹ店 24
天王寺ＭｉＯ店 1
京阪守口店 1
ららぽーと甲子園店 1 >特筆すべきことは、高齢者の一部が踏切を歩いている最中に鳴動し、遮断機が下りたあとに渡り終えていたこと。
>走る体力がないのなら、遠回りを承知のうえで伊 第125号踏切道と野 第89号踏切道を経由するか、
>75歳以上の人などを対象にした「春日部駅構内通行費用支援補助金交付制度」を申請したほうがよい。
高齢者の権利が云々言う方々に怒られない? ＞歩行者と自転車は春日部駅付近の富士見町地下道を使う人が多い。
＞しかし、幅員が約3メートルと狭く、バリアフリー化されていないため、障害者や
＞ベビーカーを押す方に支障をきたしているという（車椅子の通行は難しい状況）。
前段
「多い」に対する主語は「使う人が」。
では「歩行者と自転車は」に対する述語は？
後段
障害者やベビーカーを押す人は何（行動・動作）に支障を来しているの？
＞伊 第124号踏切道が「開かずの踏切」となってしまった要因は、列車の運転本数の
＞増加が大きい。伊勢崎線の急行と各駅停車は10分間隔、野田線も急行は30分間隔、
＞各駅停車は約10分間隔のほか、特急〈りょうもう〉を除くすべての特急が停車する
＞ので、利便性が向上した。
踏切の話に運転本数の増加は関係あるだろう。
でも利便性向上と関係ある？ てんてーは図を載せないよな
地域交通で踏切がいかに重要な役割を果たしているか語りたいのなら
てんてーの文より位置図のほうが余程雄弁だと思うが >>204
図は載せないが、いかにも手作り感満載の見栄えの悪い
excel表は好んで載せたがるてんてー 初めに安全に関する問題を提起しときながら途中にラーメンが入り、結びは東武鉄道のその他の立体交差事業計画。結局何が春日部市のカギなの?立体交差完成後の効果は?
高架化の概要より現在の状況の作文に占める割合が半分以上、作文公開前に取材協力部署に一読してもらったほうがいいと思う。100%協力部署が訴えたかった事と違うから。
編集者・校閲者の苦労が分かるわ。 てんてーの作文を"見る"ために知っておくこと
・てんてーの知識は間違いはなく絶対である
・時間は正確でなければならない
・取材時に知り得た情報は全て書かなければならない
・てんてー語を入れるために主語述語の関係が分からなくなるのはお約束
・あくまでも鉄道ヲタクからの言い草であって一般人視点ではない
こんなところかｗ >>205
yahooならまだしも商業利用だと地図使用にカネかかるからかな
そこは文章で何とかしたいところだが如何せん文才がなぁｗ >>206
バリアフリーの項になんでデカデカとラーメンの写真なんだろうねｗ
タイトルと内容の乖離はお約束になってきたね
身の丈に合わないタイトルを付けすぎってとこか >>202
特筆って、良い部分を指摘するときに使うものだと思ってるけど。 >>208
地図は国土地理院地図が出典明記でOK。加工もOK。
国民の財産だからね。 https://www.amazon.co.jp/dp/4864031746
広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1)
2019/1/31
>>50 追記
2018/09/07報告：2018/11/30予定
2018/09/20報告：2019/01/31予定 >>210
言葉の意味を表面だけでとらえて使っているのでしょう。
"○○という名の△△”もそんな感じ。 https://calil.jp/book/4865980598
地元の図書館が波乱万丈の車両を入れてくれないお
>>208
「岸田法眼」名の使用はカネがかからないのでしょうか 東武鉄道の開業とともに、歴史を刻んだ春日部駅が大きく変わろうとしている。
東武鉄道の開業とともに歴史を刻んだ春日部駅が、大きく変わろうとしている。
たかが読点、されど読点。
てんてー、どちらが正しく読者に伝わると思う？ >>215
てんてーの脳内社会ではきっと
春日部駅を大きく変える
東武鉄道なるものが
新たに開業するのだろう。 結びも変な日本語だ。
>立体交差化はメリットが多い。
>しかし、高架と地下は建て替えが困難であること、メンテナンスは地平より費用がかかるデメリットもある。
>地元の念願がかなった以上、鉄道を積極的に利用し、親しんでほしいことを切に願う。
ほしいことを切に願う…?
“困難であること”はどこにどうつながるの?? https://dime.jp/genre/599012/
休日＋有給1日旅にオススメ！不定期運行で復活した臨時特急〈スカイツリートレイン〉で日光・鬼怒川へ行こう ＞客席の側窓上に展望窓を設けたため、車内に荷物置き場を設置している。
ほう。
東武は、展望窓がない車両だと、車外に荷物置き場を設置しているのだな。 ＞「働き方改革」といわれる昨今、有給休暇をとってリフレッシュしたい人も多いのでは？
働き方改革うんぬん言われるまでもなく、取れるものなら有休を取りたいがな
結局、月・金運転の臨時列車を紹介したいがために有休取ってと言ってるだけでしょ
そもそも東京から2泊3日で日光鬼怒川へって所に無理があるような >>221
実質365日休暇なてんてーに
言う資格なんてあるか？ 金土日か土日月の日程で東京近辺から日光方面への観光旅行に行く人がいたとして、
その人がスカイツリートレインを選択するメリットって何だろう。
記事のタイトルに反して、そのあたりが伝わって来ないんですが。 >日帰り旅行の場合、下今市、もしくは東武日光で下車し、「日光・鬼怒川エリア
>鉄道乗り放題きっぷ」（大人500円、小児半額）を購入するとよい。
「休日＋有給1日旅」というテーマだった筈が「日帰り旅行の場合」ｗ
>「復路はJR東日本にしたい」と考える人もいるだろう。
いろはの事を書きたいための設定なんだろうが
「そんな奴、オタ以外にいる？」としか >>223
スカイツリートレインの利点というか魅力が全く伝わってこないね
いや、一応説明書きがあるんだけど、毎度の文章で説得力が全く無い。
というか、車内の写真を貼り付ければそれなりのインパクトになるはずだが、
てんてースカイツリートレインの写真持っていないの？
と言うかこの月金運行の列車にすら乗っていないんじゃ…
なんか第2の著書も心配だなぁ…… >>225
＞客室の設備などを含めた詳細は、こちらを御覧いただこう。
「こちら」のリンク先（去年4月の記事）
https://dime.jp/genre/373888/3/
今回の記事のための新たな取材はしていない予感・・・ ＞「働き方改革」といわれる昨今、有給休暇をとってリフレッシュしたい人も多いのでは？
＞そこで“レア”な車両で運行する臨時特急〈スカイツリートレイン91号〉東武日光行きで旅立つ、
＞日光・鬼怒川方面への旅を御提案しよう。
「そこで」の前後の繋がり方がダイナミックすぎる・・・・・ >>226
サンクス
ただ「東武鉄道提供」の文字が……
初の著書にしてもそうだけど、たいした写真でもないのに余所から提供して貰っている事が多いな。
ちゃんと取材を行っていないんじゃね？
現地行ってたら、その写真ぐらい容易に撮れるでしょ？って思う事が多々…… てんてーが書きたい記事・書ける記事と＠DIMEの記事ニーズにズレがあるんだよ
ズレを埋めようとてんてーなりに頑張った結果>>227のような無理のある導入文になったと想像 つーか昔
「有給休暇を取ってまでフォーエヴァーに参加すべきではない」
的な事を仰っていなかったか？
今回の記事も有給休暇に関して妙に毒々しく感じる。
自営業の嫉妬？ｗ https://dime.jp/genre/files/2018/09/3P1280593.jpg
“写真のキャプションという名の余談”より
＞臨時特急〈きりふり〉は和式トイレ内に簡易手洗いが併設されているので、乗車の際は石鹸の持参をお勧めする。
石鹸を持って電車に乗れと勧めるてんてー >一方、鬼怒川線は新藤原14時57分発、鬼怒川温泉15時14分発の快速〈AIZUマウントエクスプレス6号〉東武日光行きに乗れば、
>下今市で下車し、今市から乗車する（今市駅まで徒歩約10分）。『いろは』のダイヤや車両運用変更の情報については、こちらを
>御参照いただきたい。
今市駅まで徒歩約10分・・・まさか観光客向けの記事じゃないですよね？ トイレよりも今となっては貴重な車内に自販があることをアピールした方が良かった気がするｗ >>231「和式トイレ内に簡易手洗いが併設されているので、乗車の際は石鹸の持参をお勧めする。」
この文から
「写真の車両にはトイレの中に簡易手洗いがあるだけで、独立した洗面所はない」
「独立した洗面所があれば液体石鹸が出るが、簡易手洗いにはその設備が無い」（東武一般ルール？）
「よって写真の車両でトイレに入った後は、液体石鹸で手を洗うことが出来ない」
ということを読者は読み取らなければいけないわけだ。
難し過ぎるぜ、岸田文 中距離、短時間乗車の列車なのにまたトイレ話か。。。
てんてーはお腹が緩いんじゃないの？ >>225
まあでもリアルでスカイツリートレインの魅力って無いけどなw
6050の爆音走行を堪能したい人くらいじゃないの？ ここ何回かの「てんてーのススメ」に従って日光方面へ行っても
東武関連施設以外の観光地（東照宮とか）に行くのはご法度なんですね。 >>237
スペーシアやリバティを差し置いてスカイツリートレインを選ぶだけの魅力を発掘して紹介しないと
今回の記事は本来成り立たないはず…
なのにてんてーが書いているのは「レアな車両で運行する」くらいなんだよな しかし、どう読んでも日帰り前提のスケジュールですね
現地2泊なら初日は野岩鉄道沿線、翌日大樹2号乗車して中禅寺湖畔か奥日光、最終日は日光散策で完璧ｗ
ほら、てんてーの掲げるプランが全て達成されたぞｗ で、てんてー自身は鉄道旅行する時、石鹸を持ち歩いているのかな・・・
それはそれでちょっと引くけど スマートな旅行者ならウエットティッシュ1択
1泊2日でも10枚x2セットあれば必要十分(つか、多くて5,6枚使うかどうかｗ 波瀾万丈を読んだ。
Webで見慣れた、いつも通りのてんてー作文がそのまんま載っている感じだった。
「チャンピョン」(p91)、「アルファベッド」(p192)のように
昔ブログでやらかしていたのと同じ間違いも残っていたところから推測すると、
編集過程では文章の手直しをやっていないと思われ。 鉄道会社の車両施策に関連して、○○と考えた、○○を望んだ、みたいな
当時の会社の意思を断定調で書いている箇所がちょくちょくあったけど、
ソースとか色々大丈夫かなと思った。
巻末の衝撃の予告は、来年に東武本を出版する話だった。 >>244
確か283系の項では列車名に「・」があるか無いかで誤植が多かったと、
半ページに渡ってどうでもいい事を書き綴っていたと思うが、
てんてー自身はそれ以上の誤植を平然とやってのけている訳ですねｗ >>247
どうでもいい事を書き綴ってるのは
最初から最後までではないのかい？ 誤植というかてんてーのナマ作文をそのまま印刷・製本しちゃった感じだろうか
素材の味が生きているとｗ 東武鉄道より絶対的影響力の強い東武鉄道労働組合の上部組織、東武交通労働組合
にちゃんと仁義通さなきゃ圧力で土壇場で発禁になるぞ
執行部にてんてーの作文を不快に思っている輩が数人いるとか 発禁とまではいかなくても現場での取材は大変になるではないかと
取材レベルか?、と言われると単に鉄ヲタの範疇にしかない気がするけどね >>247
俺が立ち読みした小田急HiSEの章だと、
名鉄パノラマスーパーやら北海道のリゾートトレインやら、
余所のハイデッカー車の話が冒頭2ページにわたっていたｗ
あと常磐緩行207系900の章も、JR西日本207系の話やら、
「VVVF車をVVVF車で置き換え」の事例にページを費やしていたな >>249
素材の味が生きているって
さしずめ
うん◯味のカレーだな
いや、う◯こ味の◯んこか >>252
てんてーがそもそも
まともに取材なんかするとお思いか？と
もそもそ苦言を呈しておく。 >>255
どきどきプレス写真を載せてた記事があったが、一時期だけ取材許可でも降りていたのだろうか？ >>257
この後てんてーが悔しさのあまり自分でベタ褒めレビューを書いたりしないことを祈っています。 買った人は１８きっぷ１回分以上の高い勉強代を払ったと思って頂ければｗ
>>257 で気になったのは、Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 278,002位
下から数えた方が早いのかな？ てんてー自らFBにアマゾンへのリンクを貼っているが
自分の好まないレビューが並ぶ事態を想定しているんだろうか 波瀾万丈かどうかなんて結局は主観だからな
ちなみにてんてー脳内の“波瀾万丈”観は
逸見神の番組によって培われたと思われる >>263
あんなん波乱万丈じゃなくて
ただの起承転結やんけ メルカリで波瀾万丈の車両が1000円で売られているぞ ・転用された車両
・量産されなかった車両
↓
てんてーにかかれば何でも波瀾万丈ドラマに仕立て上げられるね 国鉄時代、例えば485系や14系寝台車など、北海道〜東北〜関西〜九州で広域聴牌された車両とか、
何度も改造改番された車両とかがあって、波瀾万丈っぽい感じがしたけど、てんてー的には眼中にない感じだよね。 立ち読みだけなので、正確性にかけるが
波瀾万丈の巻末を読むと「非運、不運の車両」という
書名でてんてーは最初考えていたとのこと。
ただ、あまりにネガティブな書名のため色々うまくいかず
ある日「波瀾万丈の車両」にしたとのこと。 >>269
「非運、不運の車両」って今は無きヤフー個人末期の
https://news.yahoo.co.jp/byline/kishidahougan/
怒濤の発表作のまんまじゃないか……
一部は「非運」じゃなく「悲運」だったが 本文はてんてーのナマ作文のまんま本にしているっぽいけど、ことタイトルに関しては
編集者（社長さん？）の御指導により売れそうな名前に変えたってところだろうか。 >>266
あんなもんの中古に1000円もつけるとは
ふてえ野郎だ >>274
競輪、競艇、オートレースはやっている雰囲気はなさそうだな、
競馬はわからん。 ギャンブルをやるかどうかってより
麻雀はお仲間4人集まらないとできないってとこで
孤高の人っぽいてんてーにはハードルが高いわな
>>264
てんてーが自作自演レビューを書いたらその個性故
てんてーの作文だと速攻でバレるだろうな >>269−270
非運と不運ってほとんど同じ意味だからな。そんな変なタイトル、やめとけって言われるわ。
しかしYahoo!有料記事をそのまま活字化したわけじゃないだろうな、まさか…… 首都圏のＪＲ、２０時で運休するらしい
ヤフコメには英断だと称賛の嵐だけど、ＪＲ西を見習ったことについて
【常に東京を見習う】論者のてんてーに意見を聞きたいね 俺はジャイアンツのクライマックスシリーズ進出の可能性について意見を聞きたい
ちなみにジャイアンツは東京ドームで予定通り午後2時開始の試合をやっている
延長戦に入ると栃木あたりの観客は帰れなくなるんじゃね 巨人は本日のサヨナラ勝ちで単独3位に！
https://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2010-09-30
＞巨人の優勝が消えてしまったのは残念だが、クライマックスシリーズがある限り、日本一になる可能性がある。
岸田先生は2010年と同じく、CS進出に期待しているに違いない！ しかし、中学生レベルの文章力なのに、よくこれだけ注文があるなぁ。
原稿料をダンピングしてるのかね？ クライマックス廃止論者だったはずなのに
節操がないなw 柴田恭兵とそのファン、ついでにくるりの岸田繁の神経を逆撫でするような奴だからなw >>282
時系列的には逆だよ。
2010年：CS期待(>>280)
2014年：CSイラネ(>>14) >>281
https://ab-books.hondana.jp/news/n25444.html
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てんてーがご相談したんじゃないの。
出版社の側から注文されたとは思えないなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
