【@DIME】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ岸田法眼11【著書発売間近】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「@DIME」「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
9月7日に初の著書「波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝」が
アルファベータブックスから刊行予定です。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。
決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！
前スレ
【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1487420826/ LSE後編の謝罪って、実は@DIME編集宛てだったのを担当が書き直したとかw
事情があって書けないなら連絡して早めに手を打ちゃいいのに、それすらしなかったんだろうな
前にも書いたが、後編があるならそれなりに書いておいてすぐに中途半端でも出せるようにしとくのが基本だと思うけどね ヤ○ーオーサー時代を思い起こすと・・・・
遅れながらでも続編が出たというだけでも上出来感がある
世間基準でなくてんてー基準での評価だけどねｗ >>612
そもそも稼業といえるほど稼いでいたのかという問題が Web記事月産5本やそこらで食べていける程甘くはないよね…?
仮にそんなことが可能なら、WebライターはYouTuber並みに憧れの職業になってるかも。 そんな甘々なシノギなら俺だって鉄道会社辞めて経験生かして鉄道ライターになるわ 岸田アントワネット
「@DIMEがなければ鉄道コムで書けばいいじゃない」 https://dime.jp/genre/641216/
2019年春に新型12000系がデビュー！東急直通で注目される相鉄の現役車両図鑑
＞その車両たちを2回に分けて、余すところなく御紹介しよう。
大丈夫かなー・・・ >>619
冗談抜きに、
どうやって衣食住鉄賄ってるんだ？ >>622
ニュースにかこつけて他の書けることをダラダラ連ねるパターンか
今回の前編で現役全車両を一通り紹介しているように見えるんだが
後編では何を書くのだろう
>>623
食っていくためには他の収入が必須だよな
“会社員”を見下すようなことを何度か書いているんで
とりあえず会社員ではないのだろう 10月のお仕事>>295>>347>>392
11月のお仕事>>439>>466>>520>>528>>537
この原稿料だけだとすれば家賃になるかどうかも微妙では ドラマのキャラクターを名乗る奴としてはもう一人、「黒木鉄也」っていう奴がいる。
ツイッターで昭和時代のテレビ番組を紹介している奴。
ある意味岸田法眼の仲間。 >「相鉄」こと相模鉄道は、本線といずみ野線の2路線を有する大手私鉄で、
>電車が398両（2018年3月31日現在）在籍するほか、歴史に名を刻んだ名車
>がかしわ台車両センターに保存されている。その車両たちを2回に分けて、
>余すところなく御紹介しよう。
続編は保存車について余すところなく御紹介してくださるのでしょう
>前面デザインは新6000系から続く、トトロっぽい顔立ちが特徴の相鉄顔。
>当時、一部の私鉄では同じ顔をした車両が多く、“「昭和」という名の時代”を感じさせる。
一部の私鉄＝てんてーの地元・東武
同じ顔をした車両＝東武8000系など
てんてーにとってはこの顔に心象風景的な価値があるんだろうな むしろ7000系の正面窓下がステンレス板貼っただけなのを知って衝撃を受けたけどな
その他にパワーウィンドウやら直角カルダンやら日立式電磁直通ブレーキとかライターとしてわかりやすく取り上げることのできる特色が色々あるだろうに 素人にメカな説明してもわからないからそのへんはなくていい。岸田の場合は、それ以前の問題だろうけど。 >「相鉄」こと相模鉄道は、本線といずみ野線の2路線を有する大手私鉄で、
厚木線は・・・ >当時、一部の私鉄では同じ顔をした車両が多く、“「昭和」という名の時代”を感じさせる。
何が感じさせるのか、いつ感じさせるのか（当時？現在？）等わかりにくい文章だね。
多分てんてーとしては
・7000系登場の当時、一部の私鉄では、前面の意匠が似た車両が多数を占めている状態にあった。
・そのような状態にあったことを現在の視点で見ると、昭和だなあと感じる。
（なぜなら、平成以降は、その様な状態は珍しいから）
と言いたいのだろうけど、一般の読者に伝わるかなｗ >>633
どっちかというと「相鉄には厚木線という線もあるんだよ」と
ここぞとばかりに豆知識を披露しそうなのに
それをしていないのは素で知らなかったとか “「相鉄厚木線」という名の幻の路線”
岸田ボキャブラリーで表現してみました ＞“「昭和」という名の時代”
誰か突っ込んでやれよ…… >>637
「名の」さえ取れば意味が通じる
てんてーの繰り出す“○○という名の△△”の中ではマシな事例だよ 12月25日が終わったが恒例の逸見氏追悼記事はまだ？ てんてーは聖夜という名のイブを
誰と何して過ごしたんだろうか >>640
一人に決まっているじゃないかw
分かりきったことをw >>642
親と同居しているというのか？
幾ら何でもないでしょw
親の年齢も考えろよw
後期高齢者で間違えないだろw >>643
てんてーの稼ぎなら
親御さんという名の後期高齢者に
介護という名のパラサイトしてる方が
収支面で釣り合うという名の自然なのでは？ なお、てんてーにとって
「嫁という名の◯◯」
◯◯には何が入るんだろう https://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-11-16
2009年11月時点ではアパート暮らししていた模様
親元を離れて12年とも書いている（当時33さい） https://dime.jp/genre/643998/
公道から眺められる車両も！懐かしの相鉄車両図鑑｜保存車編
>>597、>>622に続いて今月3作目だな。 ＞中央に車掌室を配した“の字形”の車両。
https://dime.jp/genre/files/2018/12/05-92.jpg
「くの字形」とか「への字形」は聞いたことがあるけど、「の字形」って何だろう・・・
写真を見て、強いて言うなら「凸の字形」か？ >おもに相模大塚―厚木間、米軍厚木基地専用側線で活躍し、貨物列車や甲種輸送などを担っていた。
「甲種輸送を担う」はともかく「貨物列車を担う」というか??
【誤字脱字、固有名詞はキッチリかかないと恥をかく】の頃から進歩してねーなｗ Wikipedia「車両輸送」から引用
---------
旅客鉄道事業者内に閉じる範囲で自社が保有する車両を機関車等によって牽引輸送する場合には、
甲種輸送とはならず「配給列車」という。
---------
自社線内で相鉄の機関車が相鉄の電車を牽引してたのはそもそも甲種輸送ではない説 >>650
恥ずかしいのは誤字脱字と固有名詞誤りのみ、
語法、語彙や事実の誤りなんぞは
一切恥ずかしくないのが
アスペなてんてークソリティじゃないか 42歳てんてーの親が後期高齢者（75歳〜）と決めつけてる奴は何なんだ
てんてーが記事でそんな決めつけをしてたらこのスレで馬鹿にされているレベル 謹賀新年2019
ttps://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2019-01-01 >>654
42歳ならそのくらいの歳の親だとしても何ら不思議ではない。 >>654
馬鹿にしているのはオマエのほうだ
仕事していないだろうが >>619
超遅レスだけど、WEB媒体の原稿料は、ふつうのライターで１本１万円が相場。
実力がある人で、２万円もらえるかな？というところ。 >>659
ここ数ヶ月、てんてーの月収（あくまでライター岸田法眼としての）は、３〜５万円程度ということになるね。
アパートの家賃をまかなえるかどうか… 正規か非正規かは兎も角、糊口をしのぐ為に別の仕事をしてるんじゃないのかなぁ 単価１万円は相場ってだけでしょ。実際にてんてーが１万円貰ってるかどうかはわからん。 元貴乃花親方よ、さらに相撲道に精進して
岸田法眼 レイルウェイ・ライター
https://webronza.asahi.com/culture/articles/2019010700004.html
＞貴乃花親方(第65代横綱2代目貴乃花、現・花田光司氏)の歯車がこれほど大きく狂うことになるとは
マスコミの表記はともかく
彼の名前はずっと花田光司なんだから「現・」はおかしくないか 元レイルウェイ・ライターよ、さらに日本語の邪道に精進して >叔父(第45代横綱初代若乃花)と実父(元大関初代貴ノ花)は、
養父や義父との対比で「実父」と書くのならわかるけど、
叔父との対比で「実父」は変だね。単に「父」でいいじゃん。
ひょっとして輪島の噂を意識しているのかｗ 元貴乃花親方よ、ってもの凄い上から目線での呼びかけ口調だよな
あんた一体何様なのよと >>666
父も叔父も自分で選べるもんでもないのに。
橋下の同和の出自を書き立てて
猛烈に逆襲食らった週刊朝日と全く同じ
disるにしても卑しいdisりかたやな。 >>667
相撲協会は「公益財団法人」で税制上の優遇措置を受けていて、そこにいた
貴乃花には日本国民ならば誰でも物申す資格はある。
岸田の評論が世間の共感を呼ぶかは別だが。 >>670
貴乃花は協会を退職している
今は一介の元アスリートだよ >>672
ゲートウェイもたいがいだけど
イーハトーブなんとかかんとかに比べて
オツムの可哀想な子感は完敗だな 子供にマッチ売りの少女を読み聞かせてて
金にならん商売道具で
悲惨な現実から目をそらして妄想にふける点
てんてーと同類やんけと思った。 >新駅の気になる点
てんてーの「気になる」って大抵しょーもない事なんだよな・・・ 下らない乗り継ぎ旅をキモ男だらけで地元客に迷惑かけまくっていたな
そのくせ編成が短いとか本数が少ないとか
18きっぷや周遊券で乗りまくるヲタ男と同じレベル 広島県の鉄道の発売予定日（>>212）が近づいてまいりました >>677
次の延期で何回目だ？
予約て何冊入ってるんやろ？ ま、16回目の延期をするんだろうなー
次は2019/03/31辺りになるのかな? >>679
広島がてんてーのていで遅れてるのは
それはそれとして、
よその県の続刊をなぜ先に出さないんだ？
広島またはてんてーが創刊号を飾ることが
マストな理由が何かあんのか？ >>680
エビスさんのほうで○○県の鉄道シリーズをやりたいと元々企画していたのなら
仰るとおりもしれないが、そうではないということでしょ。 同業他社（よりによってアルファベータブックスｗ）が
○○県の鉄道シリーズを既に７冊出している件 新型車両登場で引退間近!?今こそ乗りたい昭和〜平成の名車｜東急田園都市線と8500系のあゆみ【前編】
https://dime.jp/genre/654975/
タイトル長いｗしかもまた前後編 ＞8500系は1975年2月20日、当時、大井町―二子玉川園（現・二子玉川。以下、ニコタマ）―
＞すずかけ台間の田園都市線でデビュー。のちに東横線にも投入された。
「二子玉川園」を「ニコタマ」とわざわざ言い換える意味って何？
１文字しか減ってないし、略称じゃないよなぁｗ >>684
田舎から出てきて
ニコタマなる言葉を初めて知って
東京人の証であるかのように
使ってみたくて仕方ないんだろう >当時、ニコタマホームの内側は新玉川線と田園都市線、外側は大井町線。
>後者はホームで直接折り返したため、運が悪いと乗り換えに手間がかかる課題があった。
ホームの内側／外側が何を指すか
ホームで直接折り返す→と乗り換えに手間がかかるのは何故か
現地を知らない人に伝わるだろうか…
ニコタマ（笑）駅が２面４線だと解説されていたなら、
鉄オタには想像が付くかもねというレベル。 >界磁チョッパ制御（車両の駆動力を作る機器）
駆動力を作るのはモーターじゃね？ >>687
電気エネルギーを運動エネルギーに変えるのは主電動機
チョッパは主電動機を制御するための電気機器の一種でしかない
文系理系関係なくライター名乗るからにはそこんとこちゃんと押さえとかないと “駆動力を作る”でググると
ヒット11件・そのうちてんてー文7件だった >>688
電磁力とかモーターの原理は義務教育で教わる範囲だから
文系理系関係ないのではｗ 文章は安定の岸田クオリティだが
文章と写真が嚙み合ってないのは読みづらいなぁー >>690
そういうのを含めて色んなオツムやら社会不適合疑惑が出てくる
劣化版文章作るくらいならそのまま転載すりゃいいのに >>691
噛み合ってても十分に読みづらい。
「だが」というより「な上に」やな >>687
「制御」（不可算名詞・抽象名詞）と「制御器」の区別も付いていないような
>>691
余談という名の写真とそのキャプション >>697
マツコにはドラマの登場人物の名前を名乗っていることを怒られたりしてｗ 駅が歩行するみたいなタイトルだな
添削するなら
駅のエスカレーター「での」歩行を防止するには？
だな >私は上記を実証する意味で、表の4駅を対象に、改札からホームまでの所要時間を計測した。
>やはり、いずれもエスカレーター歩行のほうが約30秒〜2分早く、ホーム到着後、ほどなく
>列車に乗れば、目的地までの所要時間も大幅に短縮できる。
エスカレーターで止まっているより歩いた方が速いって当たり前・・・
実証実験やる意味あるの？
しかも危険だというエスカレーター歩行を自ら実行する矛盾を抱えてまで >>702
擁護するのは不本意だが、
実際どれぐらい有意な時間差が出るかの検証は
あの文脈ではあっても悪くないと思われ。
もちろん、くどすぎるとは思った。 1秒未満の数値まで載ってる。
非常にてんてーらしいと思った。 続きは有料会員しか読めないのが残念だｗ
タイトルからすると、てんてがエスカレータ歩行の防止策を提唱しているんだよね。 広島県の鉄道>>50 追記
2018/09/07報告：2018/11/30予定
2018/09/20報告：2019/01/31予定
2018/02/02報告：2019/07/31予定←New! なんかいつまで経っても夏休みの宿題持って来ずに有耶無耶にしちまう小学生みたいな体たらくだなぁ >>709
夏休みの宿題もてんてーの著作も
最初のページと最後のページだけ書いて出した方が
まだマシなレベルやな。 足かけ４年も出版延期を繰り返すって
出版業界ではありがちな事なのかな? 戎光祥出版社「日本の鉄道完全ガイド」シリーズの行方や如何に。
他のライターを使って他県のを先に出すとか、そんな気配も無く。 >>712
企画関係者が既に全員退職していないとか てんてーの本の出版にこぎ着けたアルファベータと
てんてーの本の出版に途中で行き詰まった戎光祥…
どうして差がついたのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
