全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513037412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1年2ヶ月かけてようやく楽天ポイントを導入した。
B&Dドラッグストアはたった2ヶ月で導入したのに何しているのだ？
まあそれもそのはず。Bはツルハ共通レジに移行、杏林堂は今までのレジのまま
楽天ポイントに対応するシステムを開発したから時間がかかった。
ttps://www.kyorindo.co.jp/service/rakutencard/
それだけならまだいい。ここには大嘘が書いてある。
ツルハグループ他社発行のポイントカード(楽天ポイントではない方)は杏林堂では使えず
杏林堂発行のポイントカードは他のツルハグループ店舗では使えない。(確認済み。)
電子マネーも駅ビルの2店舗以外では対応していない。バーコード決済も。今後の導入
については「莫大な費用がかかるため慎重に検討しております。今しばらく猶予を下さい
ますよう…」とのこと。Bみたいにレジごと更新しろ。ダイエーやサークルKサンクスがWAONを
導入したのはかなり無駄だったかと。結局レジ更新で。楽天ポイントもこれと同じだな。 >>224
それも不正確な情報になるので今しばらくは「準備中」にします。
中には予定だけでなく現時点で使えるのも反映されていなかったり使えるようになる前の
日付で使えると書いてあったり虚偽の情報もあるからな。 >>211
例え、掲載されていたとしても
なんの弊害もないのだから ムキになって糾弾することもないのでは？
>>217
「他人本願」とは貴殿の造語か？
>>220
そういう場合の対応方法を貴殿が伝授すればすむはなしだ。
貴殿は おもしろがって見ていただけか？ >>226
>「他人本願」とは貴殿の造語か？
そのすぐ下のご本人の訂正も読まずに反応してしまう短絡的な奴 >>227
ではないな
短絡的なのは俺のほうだ、すまぬ >>224
その人は頭がおかしい人なので放置しましょう。
どうせあの表、アスペ以外は誰も見てないしw 他力本願を他人本願と書いただけで、ここまで荒れるとは…
ICカードを入れるだけで、ここまで良くなるという好例。
https://www.tetsudo.com/special/report/20181201/ >>232
西暦から和暦に戻る予定はありません。
そもそも「平成」などの文字がなかったので「-1.-5.31」などと先行して表記することも
出来ますが敢えてしていない訳です。(まあ厳密には2018年内に改元になる可能性もゼロ
ではないので必ず正しいとは言い切れないが。)今まででも小学生用のカードに「36.-3.31」
などと架空の表示をしてきたため和暦の使用は好ましくないと判断され有効期限は確実な
西暦が良いと判断されました。近く運転免許も西暦になります。オリンピックや万博で多数
外国人もいらっしゃいます。世界共通の西暦を使用しなければ混乱を来すだけです。
和暦など百害あって一利なしです。文化や伝統など実用性、利便性に比べたら感情的で
根拠に乏しく優先するに値しません。こちらは業務であって趣味ではありませんから。 居たら鬱陶しいけど、居なかったらなんか物足りない、そんな感じですな。 >>234
正しくはイスラームだしオリンピックなどは
全て西暦。 滋賀県、神奈川県にTOICAエリア進出
いずれもマックスバリュ合併の件で東海中部
エリアと言われていたが東海色が強まる。 柏原近江長岡醒ヶ井はIC使える方面よりも使えない方面の方が利用者多そう。
御殿場線の神奈川県内でも似たような傾向ありそうだけど。 そのうち隣接他社との折衝が済み次第
距離および範囲限定のICエリア跨ぎ開始するのは確実かと
現状を放置していると利用者からのクレームが殺到して事件に発展する >>246
流石にその表記は教科書にはない。もはや日本語ではないからだろうな。
イスラーム、リンカンetc表記が昔とは異なる。
>>245
>>247
マックスバリュ中部(2019年9月にマックスバリュ東海に合併)は大津市まで出店している。
同じ大津市のダイエー瀬田店は近畿ブロックの扱い(2020年3月に光洋と合併する予定の
ダイエーが引き続き運営)だから同一市内で複数会社になる。神奈川県は川崎市だけが
マックスバリュ関東で残りのマックスバリュがマックスバリュ東海。(関東のダイエーや
ピーコックストアも含めるとさらに混在していることになる。)せっかく再編するならその辺も
統一をと思う。
>>248
券売機利用、チャージは可能になるだろう。TOICA、ICOCAともに。 2019年10月には1円単位運賃拡大かな？
2014年4月時点ではicscaにも対応していなかった仙台市交通局もJR東日本のSuica仙台
エリアが既に1円単位で2016年3月26日からはicscaでJRに乗っても1円単位だから今度は
JRに同調して1円単位に統一するかもね。(icscaは電子マネー非対応のためPiTaPaと
同様に1円単位の使い切りは不可。) >>251
１円単位運賃全面導入するならば、例外なく IC運賃>=紙の切符運賃 にしてもらいたいな。
現在のJR東は一部区間IC利用の運賃が高い。 正しい日本語というのは実際に現在日本語を使ってる人間の多数派の考えに基づくという考え方もあるが
教科書の表記は文部省のごり押しに過ぎないし言葉は変化するものだから誰かが正しい日本語をまとめた書物を出したとしてそれはその時点から古い日本語として扱われることとなる >>234
残念ながらイスラム社会がイスラム暦に固執している間は
日本の元号と同じで普遍性に欠け
世界で名誉ある地位を築くことは不可能。
>>246
>>253
そういう表記方で、法人名の登記や出生届は認められていない。
>>247
静岡県は、浜松以西を除いて中日新聞エリアではないが？
（静岡県中部や東部で中日新聞を購読している一般家庭は皆無） >>255
そりゃあ、地元紙の静岡新聞が強いからだろ
滋賀県は有力地元紙が無いので西部が京都新聞、東部が中日新聞が押さえてる >>252
それは思う。また往復切符は5円単位、回数券は1円単位となるべく1円単位に近づける
べきである。ただしIC利用の方がクレジットチャージなどでポイントが付いていれば現金で
切符を買うより実質安くなる場合もある。144円区間だと流石に難しいが。(クレジットカードで
切符を買うというならそれが一番かもしれないが200円前後で窓口に行く勇気はない。
一部の券売機でクレジットカードが使える駅も増加しているらしいがそれならまあありか。)
>>253
一つ明らかなのは「使ってる」が正しくないことだ。「使っている」が正しい。
>>255
1.元号やイスラーム暦が一部で使われようと大半が西暦となれば西暦が「国際的」に
使われていると言って問題はない。沖縄にないからと言ってセブン-イレブンが全国展開を
していない訳ではないように。(2019年7月に進出するらいしが。)
2.法人名は英字も使える。(「ABCフーズ株式会社」などとして良い。)人名は不可。
3.滋賀県の話ですが。中日新聞は東海エリアとの結びつきの一つであり中日新聞のエリア外
だからと言って即東海エリアでなくなるとは誰も言っていない。 東海中部エリア
ttp://www.mv-tokai.com/mgr/files/2018/10/b865932194119ba31d4ea5886a575fc3.pdf
神奈川県、静岡県、山梨県、愛知県、岐阜県、三重県、滋賀県 >>256
静岡県内では、全国紙も名古屋本社版ではなく、東京本社版が配達されています。
（学校で教える地理上の分類や、国の機関も省庁によっても違うのは承知しています）
>>257
かつては認められていなかった法人名にアルファベットを使えるのは
承知していますが、一般的な読みができない「イｓラーm」のような表記でも
法務局で受理されるのでしょうか？
そういう例をご存知でしょうか？ >>251
近畿地区ICOCAエリアが1円単位に踏み切るかどうか。 >>259
静岡県ってまとまりが無いからなあ
浜松は実質中京圏の延長だし熱海は首都圏、三島や沼津も関東の影響を受ける
じゃあ後の地域は静岡市に求心力があるかと言えば富士市とかの50Hzエリアはそうじゃない
静岡県で統一されてるのってSBSラジオの周波数ぐらい?w >>261
ラジオでもワイドFMはバラバラだぞww 「静岡」という地名自体、明治政府から古くからの地名である
「駿府」より半ば強制的に変えされられた史実ですし >>252
電車特定区間の区分けもちょっと疑問を感じる
千葉県だと蘇我駅付近が幹線で高いし、本数の少ない青梅線の“青梅〜奥多摩”が安く設定されてる
幹線のIC運賃も紙切符より安くして欲しいな >>264
近畿もJR宝塚線や琵琶湖線、和田岬線にからむと、
電特区間から外れて高くなる。 >>259
届け出された例自体ないと思われますが
しかしながら人名でさえキラキラネームがある
ことを鑑みれば可能と推測される。 静岡県と言えば、御殿場駅・三島駅・沼津駅の のりこし精算機では
東日本区間からのSuicaでの乗り越し精算ができるのが知られているが、
それ以外にも草薙駅の のりこし精算機でも可能なんだね。 TOICAエリアの精算機の精算範囲はSuicaエリアからもICOCAエリアからも180キロ圏内。
https://mobile.twitter.com/soyokaze270/status/1058119434693275648
東海道線藤枝駅の自動券売機が鶴見〜伊東・久里浜からのICカード精算可能になってる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＪＲ西日本の指定席券売機で、Ｓｕｉｃａのチャージ残高使って切符買えますか？
短距離でなく、例えば東京までの乗車券+新幹線指定席みたいな切符です >>271
サービスがいいんじゃなくて馬鹿のせいでやむを得ずだろ ２００円くらい乗り越し精算手数料を取ってもいいんじゃない？ >>273
そしたら誰も使わない。(データ削除+現金払いを希望になる。)
全ての乗り越し精算に課金？歴史的な経緯からも難しいだろうね。
割引導入はともかく手数料導入は理解が得られにくい。 海外では乗り越しがそもそも認められておらず、目的地までの切符がなかったら即不正扱いのところもある。 海外でやってるからうちもなんてのは思考停止もいいとこだぞ >>271
そもそも静岡県は、西部を除いて名古屋圏内ではないから・・・
>>275
そもそもカードで入場しているので
乗り越しているという概念が利用者にはない。 >>275
そのやり方も昔からそうだから受け入れられているだけだろう。
不便にすることには賛同は得られない。切符が和暦から西暦に変更するのは便利になる
だけなので大半の人は賛成している。(一部主義主張の強い人は除く。)
特にICカードは金額式の切符と異なり利用可能な範囲が十分に周知されていないため
混乱の原因となる。乗り越しが認められないとすれば定期券の利用者はわざわざ定期券の
駅で一度降りないといけない。そんな不便なやり方では海外がダメとしか言いようがない。
>>276
そうだな。キャッシュレス推進も脱税対策などには有効かもしれないが地震が多い日本には
不向きかもしれない。観光客などの利便性向上のため両方(現金とクレジットカード)対応は
するべきだと思うが現金を無理に廃止することもないだろう。 >>277
前者→そうですね。それでも名古屋支社管内とか多いです。
マックスバリュは神奈川県に近い静岡県駿東郡に本社があるマックスバリュ東海が
静岡県全域を中心に山梨県や神奈川県にも展開してきました。愛知県は5店舗ありますが
全て静岡県寄りの地域です。この会社は「東海」を使うのが不適切だった気さえします。
元々全国展開していたものを分社したのではなくヤオハンの展開地域をそのまま引き継いだ
ため社名に合わせて展開地域を決めることが出来ず展開地域から無理に名前を考えたと
思われますがしかしそれでも「東海」ではないですね。挙句マックスバリュ中部と合併して
神奈川県(川崎市を除く)も滋賀県(大津市まで含めた全域)も「東海中部エリア」と言う始末。
後者→然り >>278-279
相変わらず統合失調症の治療は進んでいないんだなw >>281
治療は進んでいません。
なぜなら治療の対象となる症状がないからです。 >>281
治療は進んでいません。
なぜなら治療の対象となる症状がないからです。
なぜかエラー出た。 >>279
国の省庁でも、静岡県を東海北陸の枠組みにしているところが多いのですが
法務省（裁判所や法務局等を所掌）や経産省は静岡県を関東扱いにしていますし
自衛隊、海上保安庁なども関東ブロックですね。 静岡が関東か東海か、なんてどうでも良い。
ここは話が脱線しすぎる。 >>286
このスレは空気の読めない統合失調症の人が常駐してるのでしゃーない。 現在確認されてるTOICAエリア内の駅にあるエリア跨ぎ対応乗り越し精算機。
Suicaエリア→TOICAエリア。
東京山手線内（横須賀線、伊東線含む）、三島・沼津・草薙・御殿場。
鶴見（横須賀線、伊東線含む）、藤枝。
国府津（伊東線含む）、浜松。
ICOCAエリア→TOICAエリア（現時点で北限は全て近江塩津）。
大阪、大垣・岐阜・尾張一宮・稲沢。
千里丘、名古屋。
茨木、金山。
JR総持寺、鶴舞。
山崎、春日井。
向日町、刈谷。
京都、安城。
大津、岡崎。
栗東、蒲郡。 以上、
アスペルガーの方の大好物、文字列の羅列書き込みでしたw >>286
おめぇのような無知なヤツのために
常識として知っておくべき情報を提供しているだけだ。 >>290
知識の押し売りは結構です。
空気の読めない愛知県のFランク大学卒業生さんw >>288
最新情報の整理に感謝
高価な自動精算機だがもう少し設置駅を増加して欲しいと思うのだが
おそらく現在ある精算機の更新時期に設置するのではないかと思われるのだが >>293
恐らくもなにも、設置基準はそれ。
他を差し置いて真っ先に草薙に設置されたのも駅舎を新築したタイミングだったから。 エリア外からの精算も出来るに越したことはないんだけどさ、それより10円チャージ出来ると嬉しいんだよな。小銭が余った時とか金下ろし忘れた時とか。 >>295
10円単位に名古屋市交通局も最近対応している。
しかし今後はクレジットチャージを政府は推奨すると思われる。
中小企業のキャッシュレス推進政策は現時点では交通系電子マネーのうちSuicaだけが
認証を受けている。他の交通系電子マネーも追加されるとは思われるが現時点だと
1.Suica加盟店で他の交通系電子マネーを利用
2.他の交通系電子マネー加盟店でSuicaを利用
これらは対象になるのか？ 会社境界乗り越し問題は利用者の多い熱海境界が顕著なんだが
会社間直通列車があるのに対策が遅れ遅れなのは問題だね >>298
客の利便性を考えないのは名鉄の方。10円チャージは対応する気無いわボタン式券売機更新しないわのりこし精算機IC対応させずに撤去して対面精算に退化させるわでもう頭おかしいダメ企業。 精算はどこの社局もおまけになりつつはあるけどな。
故障したチャージ非対応精算機の運用停止して修理しない例とか時々見かける。
まあ名鉄にサービス業の要素が欠けてるのは確か。なんか悪い意味で個人商店みたいな雰囲気あるもんな。 >>298
迷鉄が客の利便性なんか考えるわけがない
>>299
その通り
>>300
迷鉄は反日新聞と並ぶ殿様商売、ぼったくりでおなじみの名古屋本社の三流企業だからねｗ 鶴亀ってこんなスレにも来てたんだｗ
毎日2ちゃんにへばりついて仕事ないのかよ >>297
名鉄犬山線、小牧線、豊田線での割引用マナカ対応も実施すべき。
>>299-301
名鉄は他社クレジットカードで定期券が買えない。
名古屋市交通局でも単独定期は2012年からクレジットカードで買えるのに。
JRと名鉄の連絡定期券をJRで買う場合のみ各社のクレジットカードが利用可。 近鉄は特急券が他社クレジットカードで買えるようになったのに定期券はまだダメ。
端末あるならさっさと対応しろ。
JR東海、JR西日本、阪神、南海、大阪メトロ、京都市交通局で連絡定期券を購入する場合は
クレジットカードで買える。(京阪は不可。)
私鉄でも他社クレジットカードに対応のところも増えているな。 東京メトロも現在は他社クレジットカード利用可。
ただし綾瀬駅でJRの定期券を購入する場合はSuica定期券もクレジットカードも非対応。
綾瀬駅以外での購入を推奨。
中野駅、西船橋駅を発着とする東京メトロの定期券はどこの駅でもクレジットカードが
使えない。ToMeカードも利用不可。PASMO定期券にも出来ない。要改善。
(JR連絡定期券はSuica定期券、クレジットカード対応。) >>306
>中野駅、西船橋駅を発着とする東京メトロの定期券はどこの駅でもクレジットカードが
使えない。ToMeカードも利用不可。PASMO定期券にも出来ない。
これ、今でもそのままなの？
出典希望。 >>307
池沼の大嘘なので信じてはいけない。
以下公式
https://www.tokyometro.jp/ticket/types/pass/commuter/index.html
※ただし、以下のように一部の定期券うりばで発売する定期券は現金のみの取扱いとなりますので、ご注意ください。
綾瀬駅定期券うりば：綾瀬駅発JR線の定期券（綾瀬〜金町など）、綾瀬駅発JR線と他社線の連絡定期券（綾瀬〜松戸接続新京成線など）
中野駅・西船橋駅：自駅発着となる通勤・通学定期券 つまり中野でPASMO定期やクレジット払いはできないよというだけで、大手町↔︎中野などであれば買える。
まあ当たり前だがね。 >>308
なあんだ、単に>>306が誤読してるだけなのね？
おい、>>306は出てきて嘘情報書いたことを訂正してあやまんなさいよ >>311
完全な嘘だからね
おご本人の越しをお待ちしましょう >>288
に追加。
有楽町・恵比寿（横須賀線・伊東線含む）、静岡。
東京駅だとわずか0.2キロで180キロ圏内を越えてしまうので外れている。 交通系ICカードの仕様によると、都営浅草線人形町駅と近鉄名古屋線伏屋駅のデータが同一で、どちらか特定できない
https://pbs.twimg.com/media/Dvu7Y5YU8AI-Dgf.jpg >>308
後者には「定期券売り場」と付いていない。よってそれらの駅を「発駅」又は「着駅」とする
場合は他の駅での購入であってもクレジットカードは利用出来ない。それでも公式HP自体が
間違いと言うのであれば定期券の領収書でも公開してくれ。
少なくとも磁気定期になることは明らか。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%87%8E%E9%A7%85_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)
逆にその2駅でもその駅が区間に入らない定期券だったらクレジットカードで買える。 >>315
だからそれが誤読なんだってば
>少なくとも磁気定期になることは明らか。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%87%8E%E9%A7%85_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)
この中野駅のウィキペディアの該当箇所は、おそらくは
「当駅では東京メトロ線の定期券は当駅を発駅または着駅とするものを磁気券のみ発売する」
の部分なんだろうけど、これは中野駅では中野駅発着の磁気券のみを発売する、ってことで、
他駅で買えばPASMO定期発売が可能、と読む
実際東京メトロ荻窪駅の券売機で、機器を途中まで操作して中野発着のPASMO定期が発券可能であることを確認しました ちなみに>>308の引用で、綾瀬駅は定期券うりばと表記され、一方中野と西船橋はその表記が無い理由は、
綾瀬駅は東京メトロの管理駅であるので東京メトロの「定期券うりば」が存在するのに対し、
中野、西船橋はJR東日本の管理駅であって、JR東日本のみどりの窓口でメトロの定期券発売も行うから
つまり、両駅には専用の「定期券うりば」が存在しないから 今回ばかりはなんとか訂正させてみせるぞ
嘘の情報はいけないからね どうせ誰も信じてないので一緒では。
韓国が謝るみたいなもので気持ち悪いとこそ思えど感心はしない。 >>321
彼の場合、ほぼ必ず放置せず反応するので、論破することは可能かと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
