全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513037412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>33
他社エリアでのオートチャージ出来るようになるかなwktk 片や3年後の提供開始目標、片やすぐ導入可能な上に実績も豊富 これが十数年前に出来ていれば、PASMOやnimocaも地域カードの一つとして組み込まれ
どこもJR系のカードになったか。
阪急だけが逆らってPiTaPaを出す。 >>34
3年も待たずに発行の予定だが。
>>39
障がい者専用カード(地域や会社によって割引対象者の範囲が異なる)も出来るのかな？
SuicaなのにJRでは使えないとかになるのか？
まあIR(カジノではない。)/あいの風専用障がい者ICOCAとか
モノレール専用障がい者monoSUGOCAとかあったら便利だと思うが。 >>40
そうやって必要以上の利便性を提供しろって喚くから杉田水脈みたいなのに付け込まれるんだよ。弱者利権さん。 >>41
水脈は本当は生コンを叩くつもりだったのが
辻元の子分でLGBTの尾辻が絡んできてややこしくなった >>41
弱者も同じ利便性を求めるのは当然の権利。
弱者にならないとわからない。 今日から名鉄小牧線上飯田-味鋺が名古屋市の敬老パス、福祉特別乗車券で実質無料と
なるがややこしい。
ttps://www.sfc-traveler.com/entry/2018/07/11/095939
同じ民間企業でも名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)
の2社は交通局直営路線と同じで定期券方式で利用が可能である。
面倒な反面クレジットチャージ(オートチャージ)によるポイントや名鉄(他の区間とも合算可)の
乗車に応じたポイントも付けられるというメリットもある。
これで名古屋市は運賃に加えて郵送経費や振込手数料を負担することになる。さらに問題
なのは定期券を利用するレベルに乗車する人もSFで乗車することになりかつ福祉特別乗車券
を所有している人がこの制度を利用する場合には障がい者割引の対象となる第1種で介護者
付きだとしても割引のない運賃が支払われさらには小学生の障がい児や児童養護施設
入所者も大人料金を支払うことになる。ただでさえ利用者が増えるのに名鉄が必要以上の
運賃を徴収することになり名古屋市の負担が増える。名鉄、日本郵便、金融機関に流出
しない最低限の負担で実施出来る制度を考えるべきであった。
名鉄も早期に従来から検討している障がい者割引の拡大をしてほしい。
中部国際空港の駐車場は半額になるしもうすぐ飛行機も割引になる。
乗り入れの鉄道だけが割引対象外ではカッコがつかない。 なお名古屋市内の他の名鉄線より先にこの区間だけが対象になった理由は
この区間は設備は第3セクターが所有しているからだそうです。
他の区間は設備も名鉄が所有しています。
設備だけでなく運行も第3セクターの名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、
名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)は対象だったのでこの区間は争われたとのことです。
今後は格差解消のため市内の全鉄道(名鉄の他の路線及び近鉄、JR)も対象化の予定です。 コイツにマジレスするのもなんなんだが
大阪市も市内のJRと私鉄も敬老パスで大阪メトロ並の負担で乗れるよう維新が画策しているが全然伸展が無いな >>44
> 同じ民間企業でも名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)
> の2社は交通局直営路線と同じで定期券方式で利用が可能である。
名鉄と違ってその二社は市の金がズブズブに入った半官半民企業ですが。
そりゃ純民間と半官半民なら対応が違って当たり前。
くくりが大雑把すぎ。
で、福祉パスの話は身障スレでやれやって言いたくなるが、このスレは「ひまわり学級」スレなんで愛知のフリー大学くんがやっと「俺はひまわり学級レベル」と自覚したんだと認識しておく。 大阪近辺では、もうチャージなどという低レベルな概念が無くなろうとしている。
pitapaさえあれば、改札でタッチ以外の何の作業も無い。 基地外ICOCAはあるのに基地外PiTaPaはない >>48
チャージ分が電子マネーとして使えんからレベル以前の問題 全く使えたものを使えなくするとはどういうつもりだ。
ドン・キホーテUNYは両方使えるぞ。
ttp://www.hankyu-hanshin-dept.co.jp/kobe/store/index.html >>52
身売りしたんだからそら無理やろ。
ほも神戸球場で「阪急の株主なんだから」つってオリックスの試合に乱入しようとするようなもの。
あと、そごうや阪急百貨店とドンキを同列で語ろうとすんじゃねーよ。貧民w >>53
ローソンでダイエー商品券はかなり最近まで
使えた。 >>46
×伸展
○進展
大阪は地下鉄も民間企業だからより不公平。
>>47
上飯田連絡線という第３セクターの路線で
名鉄は賃借契約しているだけだから他の2社と
変わらない。また連絡定期はおろか連絡普通券
も発売されており精算は行われいる。医療機関
なんかICカードがなくても精算出来るのに。 あと特別支援学級を馬鹿にしないように。
意外優秀な人も多い。
またフリー大学ではない。不合格過半数だ。 明石〜大阪の定期保持
京都→明石、明石→京都乗ったとき両方、降車駅で定期外の区間をピタパのポストペイにしてほしいと言うと、初めはできませんと言われて、なんか色々調べて結局やってもらうってのが最近毎回ある
ちゃんと教育するか自動精算機でできるようにしとけ 【PASMO/Suicaに対応】海外旅行で余った外貨を電子マネーに交換できる「ポケットチェンジ」の交換先に、PASMOやSuica、ICOCA等の交通系電子マネーを追加
〜海外旅行で余った硬貨や紙幣は、ポケットチェンジで日本全国の交通系電子マネーに交換！お得な優遇レートキャンペーンも期間限定で開始！〜
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000028.000019691.html
>>57は、関西地方に限定されているので。 >>59
PiTaPa定期券なら自動で後払いになるはず。
希望により前払いか後払いかを選択することは出来ず必ずどちらかに強制される。 ダイエーも一部店舗しか交通系電子マネーが使えないからフジも望み薄い。
光洋との統合を機にダイエーも導入してくれれば。 >>62
フジってなんだよwwwお台場のテレビ局か？
そういう鉄道板で通用しない単語を連呼する空気の読めない発達障害野郎は目障りなんで消えろ！！
小学校の頃から10年以上さんざん言われてたのにまだ学習できないのかよw 愛媛の地場スーパーのことだろ。
このフジもイオングループに入るから時期にワオンが使えるようになるだろう。 知らんわローカルチェーン店は
関東ローカルチェーンも同じだぞ 神奈川地盤の富士スーパーの話をしようと思ったが、それでは完全にリアル社会でトモダチが出来ずに孤立してネット依存症になったフリースクール君の術中に嵌まってしまうので．．．
★スーパーの話題は終了★ せめてアクワイヤラの話でもしてくれればなと思うが。
浜名湖SAの近鉄レストランが名鉄加盟店なのねとか近鉄の駅構内は電子マネーが使いにくくてやーねとかさ。 >>68
×アクワイヤラ
○アクワイアラ
しんちゃんにツッコまれる前に。 楽天チェックイン古事記にとっちゃ
フジ(フジグラン)はメジャーやで あ、しんちゃんはWAONハッピーゲート古事記だっけ >>63-66
現在は資本的なつながりはないもののユニー、イズミヤ、フジの3社で「スタイルワン」を
展開しているためユニーやイズミヤのある地域では知っている人も多いよ。出店区域外でも。
あとはツルハHDと合弁のレデイ薬局があるからツルハ傘下のドラッグストアがある地域でも
知っている人がいる可能性はある。ツルハHDがイオン系列だったからなぜイオン系列と
フジが合弁なのか不思議だったがフジ自体をイオン系にする布石だったのかと納得。
>>67
俺はフリースクールなど通っていないし友達とも深く関わらないだけでいない訳ではない。
それはさておき富士シティオのことな。かつて存在したスリーエフと同じ系列だった。
>>68
近鉄の子会社が静岡まで伸びるとはすごいな。そして名鉄加盟がさらにすごいわ。
近鉄だったらICOCAと思うがどうせJR西日本に手数料とられるだけだから自分ところには
関係ないと駅構内のファミリーマートもTOICAやmanacaを地域別に通常の店舗と同様に
導入している。そこまではいいとしても静岡でmanacaはおかしいな。TOICAエリアだよな。
やっぱり私鉄同士のつながりがあるのかな？富山地鉄ホテルやNEOPASA浜松の
遠鉄マルシェも名鉄加盟だからな。 >>71
土日も仕事のことが多くて最近はあまり行けていない。
あと富山、石川、近畿地方では廃止されたらしい。土曜日に和歌山にいてイオンモール
和歌山のハッピーゲートにタッチしたらエラーが出た。
続いて(調べていないうちに)東北や中国、四国地方も廃止されていた。
イオンリテール管内では関東、東海、甲信越エリアのみか。
富山、石川ではイオンで対象外、マックスバリュで対象と正反対。
新潟、沖縄(イオン琉球)はイオンもマックスバリュも対象。
山陽マルナカは土日だけでなく毎日実施中とのこと。羨ましい。 毎日開催もどうせダイエー移管やマックスバリュ西日本と合併で廃止されるだろうが。
マックスバリュ中部とマックスバリュ東海が合併して10日5％引きがポイント5倍(最大2.5％)に
改悪されたら迷惑だ。ナイスキッズデー廃止でカメさんの日導入とか子育て世代に還元されず
金持ちシニアに還元されるから社会的にも良くない。この2つは全国一合併する価値がない。
愛知県以外は重なっていない上に愛知県も中部エリアと東海エリアは離れている。完全に
地域が重なっていない。兵庫県神戸市(北区、西区)、明石市は統合後もダイエーの運営と
マックスバリュ西日本の運営が混在するし滋賀県大津市もダイエー瀬田店だけがダイエーの
運営でそれ以外がマックスバリュ東海の運営と混在になる。(ここさえ統一されれば大津市
のみならず滋賀県全体が統一される。マックスバリュ膳所店は光洋からマックスバリュ中部
に移管されたのにどうにかならないのかな？)神奈川県も大部分がマックスバリュ東海だが
川崎市だけがマックスバリュ関東になるほか関東地方はダイエー、イオンマーケット、
カスミ、マルエツ、ベルク、いなげやetcと再編すべき企業が多数ある。清水商事(新潟)や
レッドキャベツ(山口、九州)も。中部と東海よりよっぽどくっついた方がいいところがあるのに
何しているんだ？ >>72-74
学校でもこんな感じで早口でまくし立ててクラスで孤立していったんだろうねw せめてってのは決してその手の話題大歓迎という意味ではないんだが勘違いしちゃったんだろうな マックスバリュ東海の幸田店に行って来た。
相見駅を降りるとまずヤマダ電機、少し歩くと
エディオンと市ではなく町なのにこんなに家電
激戦区なのは驚いた。それはさておき中部の
店舗と何が違うかというと外観はほとんど
変わらない。店内に入ると値札とかが少し違う。
静岡企業らしく富士山応援の商品がある。客が
嬉しいことはイートインコーナーで煎茶が無料
で飲めることだ。お茶の県だから?こういうのが
拡大されれば。 カメリアガーデン幸田はマックスバリュ東海
ではなくダイワロイヤル管理なのでテナントは
WAONが使えない。エディオンなど元から路面
でも使える店は除く。
ジップドラッグ（ココカラファイン)なんか
交通系、楽天Edy、iD、QUICPay、nanaco
使えるのにWAONだけダメ。そして一番不思議
なのはロイヤルホームセンターではなく
ケーヨーデイツーがあることだ。 セルフレジもあるのに同一商品複数税率など
対応出来るのか？タッチパネルで理論上は可能
だが軽減税率で会計して中で食べる人が横行
するだろ。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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. _/ ヽ ＼ （ ） まさに空気の読めない発達障害野郎ですw イカすニモカ なんじゃそりゃ、必要ねーよ
JRのキタカもないマイカー社会のド田舎なんだから 「クレジットカードの審査が通らない低所得者が恩恵を受けられない」と増税後のキャッシュレス
推進政策に反対する人は前払い電子マネーも知らないのだろうか？ 車椅子利用者が自分で列車に乗り降りできるように入り口出口にスロープを設置する 楽天のように使える範囲が柔軟かつ１ポイント単位で使えるカードでのポイントならともかく、ポイント交換できる商品が限られていたり、
ポイントの有効期限が短いカードでのポイントなんて実質還元率は２％よりも価値は低いんじゃないの？
１ポイント単位ですぐに使えるカードにみんな乗り換えるんじゃないか？ >>84
わざとか。しかしお国がキャッシュレス推進の立場となれば国公立学校の集金で現金を
用いることは当然非常識なことになる。学級写真などの販売は全て何らかのキャッシュレス
決済をとらないといけない。2020年度以降は。現金を使っていいのは平成年度までだ。
>>86
デビットカードでもプリペイドカードでもどちらでも構いません。ただし現時点ではJデビット
加盟店がかなり少ない。家電量販店だと使える＆現金払いと同率(iD、QUICPay、
クレジットカードは2％程度減算の場合あり)が多いです。
>>87
ポイントが使える範囲や有効期限は現時点では不明ですね。 高校の教科書とか一度に全教科渡されても重いだけだから送料有料で結構なので宅配便で
自宅に配送してくれればと思った。ついでにクレジットカード(親名義)対応で。結構高いので。 しかし国がキャッシュレス推進の立場をとりながら発行は民間任せ。マイナンバーカードに
電子マネー機能を組み込ませ日本銀行券を廃止するなど国が発行しないと意味がない。
特定の業界の支援でしかないからな。そして手数料や初期投資は全て加盟店の負担。
導入は強制ではないが導入しないと2％還元が受けられないから消費者は離れる。結局
導入しないと事実上店が続かないので圧力になっている。酷いもんだ。
地方公共団体の一部は電子マネーの発行をしている。基本的に交通局。 無記名のプリペイドカードなら、何もメリット享受できないじゃん！
ポイントバックの受益者たる一般国民を蔑ろにした、キャッシュレス環境の整備の釣り政策だな。 銀行口座も持てない反社会的勢力は当然ポイントが付くカードは持てないから、メリットを受けることはできない？ >>90
ヨドバシでデビットのポイント率が現金と同様なのは手数料が低いということかね
それならデビットを普及させた方が年金貰ってる爺婆だってクレカ審査なしで使えるな
ナマポだって基本は銀行振込のようだし なぜJデビットが普及しなかったって
客の囲い込みができないからやろ >>93
無記名でも別に申請すればいけるかもしれない
です。かつてのサークルKサンクスのカルワザ
クラブみたいに。楽天ポイントの関係で
ファミリーマート関係なく廃止された。ある意味
キャッシュレスの失敗の象徴。イオンも同じ。 >>95
それが一番移動距離が短くていいな。学校に
倉庫があれば。でも義務教育は年度明けにしか
配布しないからな。（地域により教科書会社が
違い転出する児童生徒に不必要な物を税金で
配布する義理もないので。) >>94
無理
>>96-97
おそらく手数料が安いからだがデビットカード側
にはポイントが付かない。前払い電子マネーが
一番お得。あとビックカメラ、ヨドバシは減算
になる金券がジョーシンは現金と同率。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） まさに発達障害ですw 直虎以来久しぶりに浜松に行くから杏林堂もそれまでに電子マネー使えるようにしておけ。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00010000-spht-ent その頃使えるようになっていたら杏林堂でB＆Dポイントカードを出す。
愛知県から来ましたとすぐ分かるだろうな。
名古屋支社管内とかだから出張する人も多いだろう。名古屋から浜松も逆も。
杏林堂管内の人が名古屋に来てB＆Dやツルハを使うこともあるだろうし。
交通系電子マネーに限らず全国相互利用はお互いの利益なので消費者に歓迎される。 Suicaの解約は、みどりの窓口ですか？
都内はみどりの窓口が減っちゃったから面倒くさい >>104
お手数ですが、その通りです
記名Suicaの場合、本人確認もしますしね >>105
Suicaはみどりの窓口限定なんだっけ？
ICOCAはみどりの窓口が有る無しに関わらず、改札の有人通路でも払戻してくれる。(みどりの窓口の有る駅だとみどりの窓口へ行けと断られる場合もある)
なお、「Suica払戻はみどりの窓口限定？」って書くと挙げ足取る奴が絶対いるので書いておくけど、実証実験中の例外で成田空港にSuica自動払戻機が有ることに触れておきます。 >>106
その成田空港の機械って、記名Suica払い戻しの処理はどうやってるの？
それとも無記名のみ？ >>105
お礼をしたつもりで、忘れてました
すみません 本人以外でも架空名義でも買える。
買う時は本人確認なし。
身分証明書がないと払い戻し不可能。
ふざけて買うと痛い。 本人が死んだら
遺族が戸籍謄本とか印鑑証明を持ってみどりの窓口へ行けってか？ 不要になったカード類はさっさと解約すべきって話だな。 >>113
明確には書かれていない。
nanacoは「会員が死亡した場合電子マネーは無効となります。現金による払い戻しは
行われません。」と書いてあった。入会金であってデポジットではないから300円が戻らない
のはいいとしてチャージ残高まで無効になるのはいかがかとも思う。ただ本当に無効となる
のか不正だが遺族が使えるのかは不明。
>>115
名古屋市の場合だと敬老パスはデポジットないからその部分はクリア。
問題は私鉄、JR、買い物のためにチャージしている場合。死にかけたら現金追加などで
買い物しきった方が良いのかもしれない。 今日ようやく10カードとTsukica以外の片利用ICカードを揃えたぜ
残りのレギュラーカードは北海道勢とICOUSA、OKICAだけ
ただコレクションし始めたときにあった山梨のやつゲットできなかったのがちょっと残念 >>117
「ツキカ」知らなかった。
ttp://www.city.takatsuki.osaka.jp/kurashi/bus_kotsu/bus/oshirase/1538352853398.html
なぜICOCAを採用しなかったのだろうか？
京都市営バス、大阪シティバス(元大阪市営バス)、神戸市営バス、山陽バスはICOCAなのに。
それと「30.-9.-6」という今更ながら将来性のない表記。なぜ西暦にしない？今まで和暦だった
ところが西暦に切り替えているのにこれから発行するところがわざわざあと半年程度しか
使えない平成を使用する？公営でも西暦が主流なのに。 >>118
以前の千葉市長のツイッターにもあったが共通化するには運営費の高さがネックらしい。
だから単独にしたのかも。
もしかしたら機器更新の時にICOCAに移行するかもね。 新潟の高速バスで交通系ICカードが使えるようになって15％引きだそうだ。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/181102kousoku_ic.pdf あれ、TDRのIC利用可に言及してる香具師っていたっけ モノレールならずっとだしテーマパーク等物販なら板違い。
ウェスタンリバー鉄道に改札機が導入されたとかならこの板でもいいけどw >>123
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/45
交通系電子マネーのネタは、こっちに誘導してくれればありがたいです。 夢の国は現金使わせて現実に引き戻すなよ…
夢の国の通貨に両替とかしたほうがいい 長野 KURURU も 相互利用可能になってほしい >>127
それが正しい。それを無視する奴もいるけどな。しんちゃんとか。 「ここまで変えるの？」 ゆりかもめ、駅名変更の現場｜MONO TRENDY｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO37103190Q8A031C1000000
駅名変えるのに、ICカード絡みで2年前にPASMO協議会に申請って大変だな。 最近の車発機はIC決済対応増えてるのね
少なくともJR東西は
間の海は知らん >>121
わざわざ11種類にする理由は?
>>122
障がい者割引も拡大される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
