全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513037412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>401
それはたまたま生活できてるだけで大半は障害年金のみで困窮の生活だよ 収入が基準以下の人にだけ半額パスを支給するとか。
障がい者だから一律半額というのは如何なものかと。 自傷他害の恐れがあれば都道府県知事に措置入院を請求できるので、現に他害をしてる奴として扱えばいいよ。 >>406
名鉄・リニモとの連絡定期は無しか・・・。折り合いがつかなかったんだな。 全国的なクレジットカード障害の影響でオートチャージができなくて改札内から出られない人が発生してるらしい >>395
イオンの話は聞いたことないしネットで調べても出て来ない。
ユニーは2018年2月21日からレジが外税方式になり今までは個数によって変わることが
なかったが現在は個数によって金額が変わるようになった。1個なら10円が10個だと108円と
いうように。その頃にドンキの資本が40%入った関係かな？(現在はドンキ改めPPIHが100%)
ドンキに改装した店舗した店舗は税込み価格の併記すらなし。
最初から増税後1年半を経て総額表示を義務に戻す予定で10%になった同時に戻す予定は
なかったし今もその予定のはず。ただし小売業者は永続化を望んではいる。
>>398
障がい者が定価で乗るなんてことはない。障がい者が乗らなくなるだけ。0円よりは割引
してでも収入があった方が良い。考えが甘い。
>>399-400
介護者を必要としない人でも低所得で割引が必要です。レゴランドのその割引は不公平
です。障がい者の友達が得するだけです。まあ良識のある方なら割り勘ですが。また
小学生の運賃との整合性を考えれば介護者の割引はなしです。本人が割引になれば
それで十分です。家族なら懐は同じだから軽減になるし友達なら割引を受ける資格は
ない訳ですから。小学生が定価で親が無賃なんて聞いたことがない。小学生も半額で親も
半額も聞いたことがない。小学生に割引がないなんて聞いたことがない。本人半額、介護者
定価が当然である。 >>403
収入だけの問題でもない。医師から運転を禁止されているためマイカーを使えず短距離でも
徒歩では難しいところだと普通の人はマイカーで移動するところバスなどで移動しなければ
ならず経済的に負担となる。だからこその割引。
>>413-414
知らないが仮にオートチャージが出来なくても現金チャージで改札から出られるはず。
そんなに現金を持ち歩いていないなら話は別だが。 定期券ご購入の際、「当社では」クレジットカードはご利用いただくことが出来ません。
お支払いは現金のみです。
JRで連絡定期券を買う場合は使えるのか。岡崎駅、高蔵寺駅で愛環だけの定期を買う
場合は使えるのかな？JRはクレジットカードが連絡定期にも使える。変な話JRと地下鉄の
連絡定期はWellowカードや名鉄ミューズカードでもmanacaでは買えなくてTOICAでは買える。
JRと名鉄の連絡定期券をWellowカードも同様。
そして愛環はなぜ未だに西暦を使わない？
「2019年」と書くべきだ。公の札幌市交通局も「『2019年』4月1日より精神障がい者の割引を
開始します。」と書いているというのに。民間が負けてどうする？ >>412
大川バスは使えないから徳島県進出はまだか。
愛媛県はフェリーがPASPY関係で進出した。ICぃ〜カードにも重複して加盟しているため
全国で数少ない12種類対応。各種クレジットカードも利用可。
あと使えないのは青森、秋田、徳島、高知、沖縄の5県。
秋田には導入予定、沖縄には片利用拡大予定あり。
「ですか」もJR四国との共通化を以前は検討していた。青森は導入検討中レベル。
2020年に全都道府県なんて目標は本当に達成するのか？ >>415
イオンの話は3月になれば嘘かホントかわかるので頭の片隅にでも
このスレ住人はKyashでモバイルSuicaチャージの改悪ネタには興味なさそう >>419
kyashってなに？
また零細電子決済アプリが誕生したのか？ >>420
ググれか…
まあいいや、Kyashという2%還元のプリペイドカード兼バーチャルカードがあるんだわ
例えば1%還元クレカとモバイルSuicaの間にKyashを紐付けすれば約3%還元になってたのが本日をもって対象外となってしまった
ちなみにビックViewSuicaからのチャージだと1.5%還元になる IC乗車券の基礎も自分で調べられないくせにずいぶん偉そうだな >>419
仮に本当だとしても非公表な情報だからね。
>>421
間に挟むと2020年2月25日までは年会費が有料になる。消費税が8%の間は1030円。
無料化が近いから消費税が10%になっても変わらないかもしれないが詳細は未定。 モバイルSuicaの年会費無料だけのために当時は他のイオンカードより入会特典のポイントが
少ないにも関わらず他のイオンカードではなくイオンSuicaカードにした。その時は意味が
あった。マナカのオートチャージ対応でモバイルSuica自体使わなくなった上にモバイルSuica
年会費まで他のクレジットカードでも無料化。イオンNEXCO中日本カードに入会したから
退会も考える。(イオンSuicaカードより率の良いカードがあるという点については当時は
なるべく1枚に集約したかったからイオンでの特典が多いイオンカードを持つことを最優先
としてそうした。その後マナカのオートチャージは犬山線、小牧線、豊田線などを考えると
Suicaよりマナカと思って入会した。NEXCO中日本カードはイオンの店員に勧誘されて
断り切れず。だから今はイオンカードが2枚。なお車も免許も持っていないので高速に乗る
ことは一切ない。)入会するだけで1000ポイント、たまたま新幹線や飛行機を使う用事が
あったから5万円以上利用して6000ポイントも付いて7000ポイントと一度Wellowカードに
移した携帯料金を戻して500円キャッシュバック(同じカードではダメだが違うイオンカード
だから可。)があってNEXCOはNEXCOで得はした。(2019年1月31日までの入会。)2月に
入ったら入会特典がなしになっていて0ポイントだったから驚いた。この差は何？(イオン
カード全体の6000ポイントは対象外のカードもありNEXCOは対象外。先月までは1000
ポイント多かったのが今月はゼロ。)Wellowも入会特典で3000ポイント付いたよ。だが
これ以上カードを増やすのもリスクが増えるので避けたい。 >>431
結局独自ICカードは安物買いの銭失いにしかならなかったな >>432
Suica等の全面導入より「独自ic+Suica等の片乗り入れ」のほうが安上がりだって聞くけど？ >>433
1つ導入よりも2つ導入のほうが安いわけないだろ。
あれは、Suicaのような相互利用カードの11番目を開発するよりも、
Suica＋独自カードのほうが安いってだけ。
Suica＋独自カードよりはSuicaのみのほうが安い。 >>433
最近のケース、殆どがそうだからな。
札幌、仙台、静岡、岡山、広島、高松、熊本…
長崎がどうなるか、判らんが… >>435
Suicaを導入すると、各種手数料の支払い等、事実上JR東日本に隷属する形になってしまうので、JR他社や大手私鉄がそのまま導入しなかったのは理解できる。
ただ、特に関東東北の地方私鉄やバス会社は、Suicaそのままでの導入を考えても良かったかもね。 >>438
群馬・茨城がSuica/PASMOに靡く中、栃木は独自カードをやるのかねぇ？ >>435
Suicaは大規模なシステムで費用が高いのよ。
導入時だけでなくランニングコストもかかるので、
自社分は自社の安価なシステムで安価に運用して、相互利用の分だけJRなりに払うようにして費用低減してるわけ。
スーパーがクレジットカードも使えるようにしつつ、自社電子マネーも同時に導入するのと一緒だね。 >>439
結局はPASMOにいずれはなるんじゃないの？ わからんけど
そうだ、Suicaを地方私鉄やバス会社がそのまま導入できない理由の一つに、プレミアもポイント制もないので回数券代わりにできないというのがあるな。
これは技術的な問題ではなく完全にユーザーサイドの話だけど、磁気式のプレミア付カードが割と普及しているので、それの代わりに単なる現金カードに過ぎないSuicaかよ、という不満は当然あるとは思う。 >>441
SuicaはPASMO同様にバス特が使える
還元率が地元の水準と異なるならポイント付与率を変えれば良い >>435
それだと地域独自の割引などに柔軟に対応出来ないから困るとかだった気がする。
>>436
長崎は分裂した。nimoca導入と独自カード発行に。熊本もある意味分裂。
>>440
ユニコカードみたいなね。 沖縄でドラッグストア限定だがSAPICA、Kitaca、nimoca、Suica、PASMO、manaca、TOICA、
ICOCA、はやかけん、SUGOCA対応している。OKICA、PiTaPaは利用不可。交通系以外の
WAON、楽天Edy、iD、QUICPay、nanacoは利用可。SAPICAはおろか全国相互利用9種類や
nanacoも現時点では地元で流通していない中北海道の本部に合わせて張り切った模様。
ジョーシンも関西以外でもPiTaPaが使える。9種類が使えない頃は不便だったが今は10種類+
WAON、楽天Edy、iD、QUICPay、nanacoで大変便利になった。 >>442
地方は大都市と違って車社会だし、通学の高校生以外は公共交通に乗る頻度が高くないので、たまに利用する程度でも（といっても一見さんまではいかないけど）確実におトクになるような制度でないと受け入れられないと思うよ。
Suica他10種カードだと、ポイント制度はあっても１ヶ月にある一定額以上乗らないと付加されないから、それなら自主カード＋片利用にこだわるのも仕方ないかなと。 >>440
例えばPiTaPaだけ導入してた南海バスが、独自カードのなっちも導入したら
トータルでのランニングコストが安くなるなんてなるわけないだろ。
どう考えてもランニングコストは増える。 >>445
京阪バスのICOCAポイントのように、期限なんか何とでもなる。 >>441
長崎バスのように、乗車履歴を見てTポイント付与だっていい。
これは独自カードでないとできないわけじゃないし。 >>436
それらの地域の導入後に宮崎、佐賀、函館とnimoca導入になったんだから、
最近、という点では独自カード無しで全国相互利用カードを入れる、だろ、 使えて当然と思ってる都会民が観光で行ったあそこはsuicaも使えなくて不便だと騒ぐから、まぁしゃーねえ地元じゃあまり普及しないだろうけどそういう時代だし全国対応するか、みたいな理由はないのか？ >>446-447
関西の独自カードや京阪バスでの長期限は1社だから出来るのだろう。
バス特の開始当時、横浜市の「市民の声」で1か月の理由の問いに
多数社で精算の関係だとの回答があった。零細業者もあるし。
関西もプリペイドPiTaPaでも出て共通化していたら、状況は変わっていただろうね。
また、期間が長くなったら対象額のハードルがアップするかもしれない。
1か月1000円で10%が1年で5000円か10000円で10%になったりして。 >>451
そりゃ、自社にとってメリットがあるから独自カードを導入したんだろうし、ヲタが単純にSuica入れれば？という話でもないだろう。
関西の場合は、PiTaPaがポストペイだったこともあってなかなか普及しなかったからかな？これも想像の域でしかない。
ただ、関西私鉄までがICOCAに雪崩を打ったのも、普及のために背に腹は替えられないのかなと。
これってJR西日本に発行手数料やシステム維持費を払うってことだから、本来なら絶対やりたくないことのはず。
>>436
亀レスだけど、そこに書かれている地域はすべて独自の地域圏だから、地域完結のカードを持つ方が都合が良かったのだろう。
札幌だけはKitacaと背を向け合ってしまった形になったが。
その点では、名古屋の通勤エリアなのにまったく互換性のないカードを使い続けてる岐阜バスが一番まずかった。
岐阜バスのayucaはサイバネ規格非対応なんだそうで、なので片利用自体技術的に不可能らしいけど。 >>452前半
バス板では、それを関西私鉄がJR西日本に「上納金」を納めるという。 地方の中小私鉄バスは函館みたいにnimocaにするのが結局はよさそう。 函館は入札したら二社しか申し出なかったとかなんとかかんとか >>455
熊本市電なんか公募したらnimocaしか応募が無かったしね。
Suicaですら、地域独自サービスを追加できるのは数年後と言ってるぐらいだし、
対応できるカードがほとんど無い。
簡単に対応できそうなのはnimoca以外だとmanacaぐらいじゃないか。 ただマナカは9社分しか口座用意してないから他地域の事業者を入れる気あんまりなさそうなんだよな 東日本の東京崇拝がすごいからPASMO入れればいいのにって思ったけど無理なん？ 単に西日本でPiTaPaが求心力を持ちきれなかったというだけでは >>446
「なっち」導入にはお金がかかるがICOCA定期券よりは安上がりなのでは？
PiTaPaは審査に通らないとかもあるしいつまでも磁気定期券にしがみつく訳にもいかない。
>>449
既に分裂して独自カード導入決定組が2〜3社ある。
>>457
名鉄グループのバス会社がせいぜいだろうね。もう残り2社しかない。
名古屋市交通局、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)、名古屋臨海高速鉄道
(あおなみ線)、名鉄バス、名古屋鉄道、豊橋鉄道、愛知高速交通(リニモ)
*豊田市おいでんバス受託のオーワ、豊栄交通は名鉄バス扱い。
例えば知多バスと岐阜バスが導入したらもう終わる。他岐阜県のバス会社や北陸鉄道まで
回らない。グループ外地元事業者のあおい交通もダメ。他地域なんて無理だわ。 >>444
那覇の国際通りのサツドラでSAPICA使えたなあwwww
サツドラはSAPICAエリアでない道内どころか、道外の店舗もSAPICAを入れているみたい。 この前北海道に行ってICカード3種類買ってきた
これで残りはICAS nimoca、ICOUSA、OKICAの3枚だけだ(EX-ICも？) TOICAスレより、
https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/carriage/history/_pdf/79.pdf
ICカードで東海道線と御殿場線を跨ぐ利用で熱海経由の方が安くなる場合でも御殿場経由で引かれる。
同様に東海道線と関西線を跨ぐ利用で草津線経由が安くなる場合でも名古屋経由。
岡崎の乗り換え改札にタッチせず愛環に乗った場合高蔵寺経由の扱いになる。 >>462
精神も対象化すべき。小学生と同様全国共通で割引にするべき。
2019年10月1日に消費税増税分の値上げを行う交換条件にして障がい者割引を拡大しない
事業者には増税分の転嫁を認可しないようにするべきだ。
>>465
全てのバス会社を名鉄バスが吸収するべき。蒲郡のように。 愛知のフリースクール出身のベッキーさん、今日も要らんことを呟いて本家のベッキー同様顰蹙を買っております。 >>468
精神障害者を他の障がい者同様割引にすることに賛成です 再来年から山口県内のバス路線でも交通系ICカード利用できるとのこと
特定の名称はなし、現行発売中の交通系ICカード全て使えるようにする模様。
なおJR鉄道線は未定。
※いわくにバス一部路線では広島地区の交通系ICカードがご利用頂けます。 >>471
それを山口PASPY導入か？と言うのがバス板のｵｯﾍﾟｹ
nimoca導入反対！と言うのがバス板のアンチ糞鉄の筑前うさぎ >>473
まぁ、472を読む限り
山口版PASPYを独自導入
広島のPASPYに加入
nimoca導入
のどれかなんだろうね。 >>474
山口と九州の結びつきを考えると、nimocaの導入が予想されるな。 >>476
安倍が首相でいる間は独自カードは打ち出せないだろうな >>479
子供用TOICAが期限を迎える４月１日以降の手続きが違うね。
TOICAは払い戻せとあるけど、SuicaやPASMOは窓口で大人用カードに切り替えてくれる。 小田急だと券売機突っ込むだけで
小児用から大人用に切り替えてくれるんだ。
https://traveltoku.com/pasmo-kodomo/
それっくらいのサービスしてくれないと駄目だな。 小児用から大人用に切り替える手続きを調べてみた。特記以外は4月1日から手続き。
払い戻して再発行−TOICA、ecomyca、ICOCA（大人の記名式カードがない）、IruCa（学生用に発行替え）、ICい〜カード（大人用に発行替え）
3月末に新カードを発送−PiTaPa
同じカードを大人用として使用−Kitaca、SAPICA、icsca、odeca、NORUCA、Suica、PASMO、りゅーと、KURURU、LuLuCa、manaca、ayuca（SF期限が卒業する年の4月5日）、
CI-CA、NicoPa、hanica、PASPY（3月18日から可能）、SUGOCA、はやかけん、nimoca、くまモンのICカード（学生用に変更、3月1日から可能）、OKICA（学生用に変更）
自動更新−ナイスパス（4月5日まで小児運賃、学生カードの期限は高3の3月まで）、Hareca
通常運転手に申告すれば小児運賃で乗車可能−なっち、長崎スマートカード、Rapica、いわさきICカード
不明（WEBに載っていない）−Doカード、Asaca CARD、いばっピ、passca、ICa、ですか、ひまわりバスカード（北九州市交通局） 調べてみた
比較はこちら
いかがでしたか？
アフィブログテンプレかよ！ >>483
3月に変更可能だからと言って変更すると
一足早く大人料金か。 >>477
奇しくも安倍のお膝元で全国ICが普及してないってのはねえ。
下関や岩国では普及してるが。 >>489
安倍のお膝元のサンデン交通は、
親父の代から中選挙区で争ってきた林義郎・林芳正の一族の経営だからね。 小選挙区制で、林芳正は参議院に廻らざるを得なくなったから、正直なところサンデン交通の関係者は安倍の事を快く思ってはいないのは地元では有名な話 >>488
TOICA拡大、盛り上がっていませんね。 >>483
TOICAは大人用の記名式カードがない、ecomycaは子供用と大人用の図柄が違う。 >>494
越後交通だね
ここもサンデン交通と同じく元鉄道会社 >>495
ICOCAスレくらいチェックしてから質問しろよ．．．
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1541780581/
昨日の初日はこんなんだったんだってよw
https://i.imgur.com/f9C39BW.jpg
まぁ、こいつらは「聖地」(笑)で買いたかったという狂信者達だし、完売と言う話は出てないようなのでもう甲子園以外なら辺りならﾏﾀｰﾘ買えるとは思うが。 >>497
そっかICOCAスレがあったな
こっちと記念柄スレ見て話題になってないなと思ってしまったｗICOCAだということ忘れてたわ >>497
他スレで話題になってるのにわざわざありがとうね
先行発売は甲子園駅でしか買えないみたいよ
7時間待ちとかｗｗ 何故SuicaやPASMOには大人用の記名式カードがあるのに
ICOCAやTOICAには大人用の記名式カードがないのだろうか？
もし紛失した時、記名式カードなら残高そのままで再発行できるのに。 >>500
つ「スマイコ」
つ「KIPS ICOCA」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
