全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513037412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>582
iPhone信者→おさいふケータイ(WAON、nanaco、楽天Edy)非対応→QR
俺はnanacoのためにAndroidにしている位だがそんな感じだろう。
ドコモや楽天は非接触ICとQRの両方を展開しておりセブンも参入予定。
しかもQRが後。確かに退化かもしれないが読み取り機のコストなどが安いのだろう。
リーダライタがなくてもスキャナーがあれば対応可能(回線への接続は必要だが)だからな。
中にはPOSと非連動でスマホのようなものを取り出してQRを読み取りPOSには「スマホ決済
×××円」と入力する店もある。この方式でクレジットカードや電子マネーより安く導入出来る
ため個人商店でも導入が進んでいる。
退化はWAONPOINTだと思う。イオンカード以外のクレジットカードやWAON、イオンiD以外の
電子マネーでもWAONPOINTが付くのは評価するが自社クレジットカードや自社電子マネーが
普及せず現金比率が高いことへの対応と考えると…サークルKサンクスもカルワザクラブから
楽天ポイントへの移行は退化。挙句ファミリーマートに実質吸収されてTポイントへ移行。
楽天ポイント復活、dポイントにも対応、Tポイントさえ廃止で独自ポイントなど様々な情報が
流れているが… >>592
1.名古屋市交通局はTOICAでもmanacaでもなくマナカですね。
今朝の中日新聞によるとマナカも対象外とのことです。
一方manacaは未定(対象の可能性あり)とのことです。元々μstarポイントが付くからですね。
2.私はそのような記載はしておりません。しかしビックカメラSuicaカードやイオンSuicaカードが
存在し名古屋でも入会受け付けがあったりSuica加盟だったりすることは勢力を感じます。
(TOICAエリア限定の話で他Kitaca、ICOCA、SUGOCAエリアにはその例はない模様。)
この他モバイルはSuicaのみ、かつては相互利用可能範囲が広かった、ANAの国内線機内
販売が区間に関係なくSuica加盟などSuica色が強い部分はあります。 >>590
減るよ。JR東日本に手数料を払わないといけない。現金や非交通系よりは手数料収入があるが
自局カードに比べるとレートが落ちる。まあ障がい者割引を拡大しない限りマナカ、nimoca以外
交通系ICカードは利用したくないからクレジットカード、WAON、nanaco、QRなどで対応するわ。
Suicaでも他社局加盟の店では還元対象外かもしれない。だから東北、関東、甲信越、一部
静岡以外在住だとSuicaにする意味はないかもしれない。(イオングループ、ビックカメラ
グループ、ANAは大企業なので対象外。イオンのテナントで中小のところだけ対象に出来るか
否かは不明。システム的にどうなのかな？) 「はやかけん」定期券も西暦に移行しましたか？
Kitaca、SAPICA、icsca、Suica、PASMO、マナカ、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、nimoca、
SUGOCAは全て西暦に移行済み。
全国相互利用対象カード及び地下鉄カード >>599
昨年10月に買ったはやかけん6か月定期は西暦表示ではない。
その後の状況は知らん。ごめんなさい。 JR東日本のSuica､｢QR決済｣をどう迎え撃つ?
JR九州はアリババと連携､私鉄でも動きが
https://toyokeizai.net/articles/-/269881 >>600
ありがとうございます。謝ることではありませんよ。
2019年4月にも購入されましたら状況を教えていただけると幸いです。
JRが10月1日から全て西暦に統一されたからそれよりは遅いね。
ただし9月に10月から通用の6ヶ月定期を購入した場合は別。
名古屋市交通局では定期券はマナカ開始当初から西暦で普通券は2019年3月1日に移行
したと推測されている。 卒業証書も希望により西暦にすることが出来る地域もあるらしい。
「西暦にしてほしい」と言えばしてくれるところもあれば希望を学校から聞いてくれるところも
あるし全く応じてもらえないところもあるという具合で地域差がある。また最初から併記として
いる場合もある。私立や大学(国公立も独立した国立大学法人、公立大学法人による運営
であり実質民営化しているため)及びその付属校では希望によらず西暦のみのところもある。
(公立の教育委員会管轄校ではまずない。ただし校長の意向(平和教育の趣旨に反するなど)
により教育委員会の方針を無視して無断で西暦とした例などはある。)選択制の場合は2000年
卒業生が例年より西暦の希望が多かったとのこと。次はオリンピックもある2020年が多いと
思われる。
受け取る側が和暦と西暦を選択出来ることは珍しいが希望通りにはなる。
しかしこれが難しいもの(券売機で販売する切符等)となれば外国人の利便性などが優先
されるべきであり決して天皇制反対だから西暦というものではない。 >>603
明治・大正はもとより
もう昭和でも何年前かが簡単に分からなくて不便だから
本人の希望があれば西暦にすべきだよね
天皇制云々は 一世一元になったのは明治からで
それまでは大きな災害や伝染病の蔓延などがあるたび
元号を変えていたから 日本の伝統でもなんでもないしね >>605
一代一元号は明治以降に過ぎないが、元号そのものは千年以上前からの日本の伝統であることは間違いない >>606
じゃ、元号そのものを尊重し、利便性も確保できる
「百年一元号」
を提案します。 >>605
その通りですね。平成も改元したら何年前か分かりにくくなるでしょう。
今の和暦さえ危ういのにそれがわかったところで「今は○○2年だから平成20年は何年前？」
だなんてとてもじゃない。
>>606
元号が伝統と言うのであれば利便性が低かろうと一世一元ではなく頻繁に改元するべきだし
利便性を重視するなら西暦に一本化すべきでありどっちつかずな状態である。
>>607
西暦で2001年、2101年などに改元で今なら「○○19年」ということか。
形式的に元号が付くが実質的には西暦の上2桁の置き換えであり利便性は損なわない
ということね。それで元号の伝統を重んじることになっているのかは微妙だが元号廃止が
出来ないならせめてそうしてほしいね。ナイスアイデアです。 西暦はキリストの暦であり日本や台湾、北朝鮮、イスラム諸国などは別の暦を使っている
おまけにキリスト誕生は紀元4年説が有力だし西暦は間違っている >>611
それこそ歴史的根拠に全く欠ける
まあ、日本という国は、いつ国の形になったのか、あまりにも起源が古すぎてよくわからないことにこそ価値があるとも言えるな >>609
せやせや平成は阪神震災があった1995年で終わりにすべきだったし、
次の元号も東日本震災があった2011年で終わりにすべきだった。 西暦はコンピュータや歴史学習などあくまで便宜的なモノだし
西暦・元号を適切に使い分けていけばいい >>614
おまえ，江戸時代を凡て元号で言ってみろや 次の元号は「西暦」にして2019年始まりでいいだろ 面白いも何もメンツを保ちつつ廃止するにはこれしかないだろ、それだけの話だよ。 >>619
なんか最近のこのスレ、名古屋のフリースクールくんと同レベルのアスペが増えちゃってるみたいで。 >>619-620
そう思うのなら おめえが合目的々な 話題を提供しろよ >>621
じゃあネタ書いてやるよ。
新京成労組がななんとなんと記念「nimoca」を出してきやがったぞw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p677629403
自社でのオリジナルカードの作成を頑として認めないPASMOも、
それだからって他所の陣営に依頼して無理矢理記念ICカードをでっち上げた新京成も、
両方ともどうかしてるぜ！！ >>622
これ思い付いた担当者はアタマいいわ。
労組のカードだから身内にだけ頒布するんだろうけど、買った組合員はヤフオクに流せば「鉄道会社関連の非売品icカード」だから鉄ヲタがこぞって高値で買い漁ってくれる。
こんな有効な組合員への錬金術は無いわな。 お前らオリジナルnimocaも知らんのか？
100回死んで来い >>622
新京成でnimoca？と思ったけど、関東のSuicaとPASMOは記念カード発行には超消極的だから仕方無いか >>628
これは良いね。函館地域にnimocaが導入されたのも納得
あちらには記念nimocaカードはまだ無いけど >>627
そんなもん、ここのスレ民なら全員知っとるわ。
ただ、そのオリジナルnimocaをPASMO事業者の関係者が出してきたから話題になったということ。
これってある意味、株式会社PASMOへの批判や嫌がらせでもあるよねw
あと、相当慌てている人もw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p678556894 >>610
修正も検討されたが混乱すると考えられたため白紙となった。1年が何の年だろうと分かれば
良いので直す必要はない。むしろ直してはいけない。そしてだからこそ政教分離とは関係なく
安心して日本も西暦を使用出来る。海外は独自の暦こそあっても改元がない。改元こそが
利便性を低下させている。
>>614
現時点ではあまりにも元号の比重が…役所でも業務の簡略化の観点から西暦を使用
すべき。元号は神社仏閣とか限られた場所で使えば良い。
>>616
定番のネタですね。間違っても「西暦のS」とか言わないように。4桁だからアルファベットは
必要ないがどうしても付けたいならWestern CalendarのWだな。
>>620
フリースクールに通ったことは一度もありません。 >>634
死ねや！障害者パスで鉄道半額乗車権ゲットを目論む発達障害野郎！！ >>635
「あちらには記念nimocaはまだないけど」の返答なのに、どんだけ文盲なんだよwwww >>634
Western Calenderってなんだよ。
ADが筋でしょ。 >>638
その人は発達障害拗らせた構ってちゃんなのでスルーしましょう！！ はやかけん定期券、本日継続購入した。
有効期間の年の表示は31ではなく2019になってたよ。 >>638
「西暦」の英語なのだが。
>>640
情報ありがとうございます。福岡市交通局も平成や令和ではなく西暦に移行したということで
全国相互利用対象の10種類及び地下鉄で導入している独自のカード(SAPICA、icsca)は
全て西暦に統一されましたね。やはりnimocaやSUGOCAなどとの兼ね合いもありいくら1局
導入だからと言って和暦の継続は出来なかったのでしょうね。(SAPICAはバス3社、icscaは
宮城交通が導入している。)東京都ではPASMOと磁気の選択制で発行されている無料
乗車証が今まではPASMOのみ西暦でしたが本日より磁気でも西暦に統一されたとのことです。 Western Calendar…
https://www.google.co.jp/search?q=Western+Calender
A.D.…
https://www.google.co.jp/search?q=A.D.
最近のカレンダーは西暦・平成・昭和・大正併記らしい…
まぁ、西暦・元号併記で良いんじゃないの？若い世代ほど元号使っているようだし。 昨日の愛媛新聞
Suicaの開発に関わった人が、故郷の松山で使われているICい〜カードについて語る
https://pbs.twimg.com/media/D2_gDfRUwAIZ03J.jpg >>642
時を測る物差しに 元号を使うやつは 時間も‘’四つどき‘’とかいうんだろうな
距離や重さをはかる物差しも 尺貫法を使っているんだろうな >>645
あったりめぇだろ
てやんでぇ
おとといきやがれこのすっとこどっこい 若い人ほど元号を使っているというのは調査に
問題がある。高齢でもネットが使える人など
かなり特殊な人が回答している。 >>649
びみょーな場所ばかり選んでるな
伊豆：エリア跨ぎ
栃木：バスは未ic
岩手：殆ど未ic 平成の時は1並び2並び等々記念乗車券を連発してたけど
ICカードが普及した今の時代はどうかな >>652
数字並び記念乗車券なんて平成の頃も実使用されないのが大前提だったんだからまた出しまくるよ。
何せボール紙に文字印刷するだけで現金が手に入るんだからw いつしか切符もICカードも無くなった完全顔パスで電車に乗れる時代になっても硬券の記念入場券は売られてそう ますますスルッとKANSAIの復活を願う今日この頃です >>648
メートル法もやめようぜ
アメリカなど保守派の反対で いまだにメートル法を使わねえんだからよ >>649
栃木くらい漢字で書けよ。
>>650
おそらくそちらが正しいと思う。自身は和暦派の産経でさえそういった事実は受け入れる
という姿勢だろう。全国紙では唯一発行日が和暦(西暦)の順で国内の記事(相撲以外の
スポーツなど一部を除く。)は和暦で表記している。他の新聞は改元前後の特集などを除き
記事は西暦のみが一般的で発行日も西暦(和暦)の順。昭和が終わる頃に順次切り替え
られたとのこと。30年以上が経過している。
>>651
宇都宮地区のバスIC導入が遅れているな。 >>652-653
券売機はほぼ全ての事業者が西暦に移行している。
西暦のゾロ目の日もある。(過去には2011-11-11など)
次だと順序が逆だが2020-0202とかかな？
オリンピックもあるから「2020」の響きは需要があるだろう。
>>656
ICOCAをご利用下さい。 キャンペーン名が「とちぎ」なことも理解できない愛知の発達障害くんはスルーで。 朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASM446S0QM44OIPE02V.html
大回りと計算ミス、ＩＣ改札機で運賃取り過ぎ ＪＲ東海
江向彩也夏 2019年4月4日21時07分
乗車していないのに、２時間ほど大回りして乗り換えをしたと換算して運賃を多く受け取っていました――。
ＪＲ東海は４日、岡崎駅で東海道線と愛知環状鉄道の２路線で交通系ＩＣカードを使って乗り換えた乗客から運賃を取り過ぎていたと発表した。
運賃の過収受は３月２日〜４月３日、乗客が岡崎駅での乗り換えでＩＣカード専用改札機を用いる際、改札機に触れた後、５分以上経ってから再び触れたときに起きたという。
改札機は、岡崎駅→愛知環状鉄道経由で高蔵寺駅→ＪＲ中央線経由で金山駅→ＪＲ東海道線経由で再び岡崎駅――という経路で運賃を受け取る設定になっていた。
３路線すべて用いて再び岡崎駅に戻るのに、実際にかかる時間は２時間ほどで、運賃は１８４０円。乗客が申し出て判明し、４日に改札機の設定を変更した。
愛知環状鉄道で交通系ＩＣカードが使えるようになったのが、３月２日からだった。運賃の取り過ぎは計２３件で、２０人から計４万１２００円多く受け取っていた。
払い戻しができていない乗客もおり、ＪＲ東海は心当たりのある人は申し出てほしいと呼びかけている。
岡崎駅か、午前６時から深夜０時までＪＲテレフォンセンター（０５０・３７７２・３９１０）へ。（江向彩也夏） >>648
そして若者ほどパソコンが使えない謎
スマホがあれば必要ないかららしいが仕事では使うのにな >>662
記名式TOICAってないんだろ？
なんでTOICAやICOCAは記名式がないんだろう？ 666なら宝塚歌劇団ICOCAプリペイドバリューなしデポジット500円で発売！ 菅が向かって左上に掲げると事前に言ってなかったのが悪い >>663
ローマ字入力やかな入力でも「あ」を5回押す方式ではないから「お」を1回押す方式だから
出来ないとか聞いたことある。誕生日も西暦しか答えられない人が増加している。高齢者だと
和暦しか答えられないことも多かったが。そのうち固定電話とPCが衰退するだろうね。 >>667
リリースの日付は全て西暦だね。
柿安の令和どら焼きも「2019.05.08」と賞味期限は西暦だった。
新元号とか騒ぐ割にそういうところはもう和暦離れしている。
Irucaは5月1日ではなく3日発売。なぜ？ >>673
楽天モバイルが今年10月にスタートするね。
明治のR-1ドリンクが話題になっていました。社名が「明治」なのも何かのご縁か？ 2027年(令和9年)幽沸く年、霊柩車
2028年(令和10年)残念ながらオリンピックはロサンゼルス。
リオデジャネイロだったら「Rio2028」と書くと「R10 2028」に酷似だったのに。(笑)
2036年(令和18年)18歳未満禁止
古紙配合率もRだがそこまで長く一つの元号が続くこともあまりない。 多くが普通券は西暦に移行している中で記念切符は発売するとのこと。
ttps://netallica.yahoo.co.jp/news/20190416-76906728-jtown >>671
「お」は５回押すのではなく，フリック入力が普通じゃないの？
それでも パソコンのブラインドタッチにはかなわないが・・・ レスつくか分からないけど、質問です。
関西で近鉄大阪線の名張から大阪メトロ御堂筋線本町駅まで通勤してるけど、磁気定期券2枚。
纏められない区間なので名張から大阪難波と、難波から本町の6ヶ月。
磁気だと再発行効かないので金額大きいのでICにしたいけど、icoca定期券2枚が良いか、どちらかをPITAPAにするか、どっちが良いでしょうか？ >>684
素直にICOCA定期券にしたほうがいいと思う
PiTaPaは利用額割引(近鉄)やマイスタイル(大阪メトロ)があるけど
普通の定期券とルールが異なるので公式サイトで理解できる人じゃないと使い難い >>685
情報ありがとうございます。
ICOCA定期券にする場合、今3月に勝ったばかりの磁気定期券を近鉄と地下鉄の窓口持っていけばICOCA定期券に出来るのか一旦払い戻ししなければダメなんでしょうか？ >>686
そこまで詳しくないのでスマン
JRならみどりの窓口で発行替えが可能なんで
近鉄や地下鉄もおそらく定期券売場で出来ると思う >>687
色々ありがとうございました。
GWに東京へ旅行予定で新幹線もスマートex で取ったけど、スマートexだと交通IC登録でICOCAでチケットレス乗車出来そうだし、東京での移動もチャージしておけばICOCAで済みそうで検討してます。
早めに近鉄と地下鉄の窓口でICOCA定期券に変えて見ます。 >>688
近鉄でKIPS ICOCAに変えたらいいかと。 >>689
近鉄の名張から大阪難波間はKIPSICOCAにする予定です。
地下鉄のなんばから本町の間は普通のICOCAで2枚持ちになりそうです。
近鉄大阪線は大阪教育大前駅からであれば本町駅までもICOCA定期券1枚に出来るんですがもう少し頑張ってほしいですよね。 >>690
KIPS ICOCAなら近鉄系の施設でもポイント貯まるから最適だと思う
KIPS PiTaPaはクレカと2枚発行になるから
クレカ増やしたくない人には向かない >>690
KIPS ICOCAの定期券1枚で本町まで行けるはずです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
