こちらJR酉日本乗務員詰所です42行路
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近々電気系社員から自殺者出そうな勢いの感電対策
結局は芝田や大広ビルのみなさんのご都合主義 勤務時間外に自ら乗り込んで自発的に席を確保するぐらいの気力があるんなら、
鳥取駅で指定席客に交渉して指定席を譲って貰えば良かったんだよ。
事情を説明して指定席料+迷惑料数百円(自腹で)でも払えば8人ぐらいは納得して譲ってくれるだろう。
そうすれば誰にも迷惑は掛からなかった。
席の辞退を募るのは飛行機のダブルブッキングではよくあることだよ。 これは旅行会社のチョンボなのかJR社員のチョンボなのか、社員のミスで消したってどっちの社員なのかわからん。
JRのミスで率先してだったら旅行会社なんか介入しないだろうし、旅行会社のチョンボなら手伝えって言われそうなもんだし。
2人してってのが理解できん >>138
未渡じゃないか?マルスの無い中小旅行社だと思う。
駅に有った見渡しを期限過ぎたとかで消したんじゃないか? 社員8人用意して入れ替わりで座ればよかったんじゃね? >>135
そういえば大電工で過労自殺した件で会社が舐めた態度取ってたところに原告側弁護士から
「よろしい、ならば社長を証人として尋問だ」
と言われた途端キャン言うてヘタれたこともあったなぁ(遠い目) >>138
総企と車両部のチョンボに決まってるだろう。
山陰線や因美線の高速化の際、最小限の投資で、輸送需要とか無視してお布施前提の
車両投入計画を作った総企。
181系3両だったのを187系は2両で無理矢理定員確保するために切妻にした挙句に
トンネル微気圧派問題や補器の問題を出して189系を作らざるを得なくなった車両部。
いなば・おき・まつかぜは慢性的に混雑しているに、車両数に余裕が無いから輸送
需要にあったように増結できない。189系は振り子じゃないからダメだけど、187系
もいまさら増備するわけにもいかず八方塞がり。せめて中間車を最初に設計していれば.. CSという言葉に踊らされすぎてるんだよ。
これでお褒めの声が上がればとでも思っての行動なんじゃない?
CSよりも誤発、誤操作しない知識、技術の向上が先なのに。
肝心な技術・技能の向上は自己研鑽でどうにかしてねと社員教育を放棄してるわ。 やって覚えるようなことをいちいち細かく指導してきて、あまり当たらない事象は放置だよな 新幹線隧道内の風圧体感研修
社長以下幹部連中こそしないのか?
メガネやズーラーが飛ぶから無理なのか? 制服変わってから月命日に紺にしろとか言われてなくね?
4月25日でさえ紺指定じゃないんじゃね? ローソンシャツが懐かしいわ
マイネクタイしてたしな 小便したあとズボンの前を汚したら大変だったわ。恥ずかしすぎるw お互いが犬猿の仲やったみたいやな。詳細は当事者しか分からんけど、女もセクハラを利用して嫌いな奴を消したれというのがあったとか。 >>159
臭く、きたない無職童貞の鉄ヲタはお引き取り願います 悲田院の方の職場らしいね
詳細気になるところ
左遷じゃなく休んでるだけと聞いたけど 8710らしいな
一昔前は尼崎新今長尾八尾府中などセクハラ刑務所はたくさんあったのに >>163
触ったとか、淫らなことを言ったとは違うらしい。それに出勤停止なのか、自宅謹慎なのかも分からんらしい。 こちらの情報と違うな。
飲み会で女が「止めてください。」と言うてるのに、酔ってるところを撮ったと聞いたけど。別にパンツとか、胸元とか一切写してないらしい。
ただ以前から仲が悪かったから、この機会に飛ばしたれと相談室か区長にチクったとか。 女性には激甘な会社やからな、周りが白と訴えても女性が白と言えば白になる。 お前抱き心地悪そうやもんなー(抱きたくないとは言っていない) >>169
酒の席やからね。うぇ〜いみたいなノリで行ったら、相手はノリが違うかったみたいな感じと聞いたな。 男の方が一方的に嫌われてたんだな
空気読めない馬鹿ってことか >>21
福知山支社の契約なんて朝昼は年金暮らしの老人や主婦、夜は高校生・大学生・フリーターバイトに置き換えても変わらないレベル 指導車掌が乗務していない状態で一部区間を運転した件について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13361.html
2018年11月4日、城端線で、車掌見習が指導車掌をホームに残したままドアを閉めて、列車を発車させました。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。
4 概況
11月4日午後8時55分ごろ、当該列車の運転士は、福野駅停車中に車掌見習から
「指導車掌が砺波駅から乗務していない」旨の連絡を受けました。確認の結果、指導車掌が砺波駅ホーム上で
降車されたお客様のきっぷの確認をしている際に列車が発車し、砺波〜福野駅間を車掌見習1名で
乗務していたことが判明しました。
そのあと、指導車掌が福野駅に到着するのを待ち、当該列車は6分遅れて発車しました。
5 原因
指導車掌をホームに残したまま車掌見習がドアを閉め、列車を発車させたためです。 >>182
可愛い…
親方乗ってないやん!って思わなかったのかな >>185
閉じ時期は見習い任せにならざるを得ない
手を添えて指導とか出来ないからね
任せてても側に居ないと駄目だわ
忙しくても見習いと仕事を分担しちゃ駄目よ
客から見たら二人居るから、仕事分担しろよって迫られる場合はあるだろうけどね
どっちも仕事をサボったわけじゃないのでそんなに厳しい処分はないだろ なんでブザー押してんねんw。
見習いおろされるかな? かわいそうに。 降ろされるやろな。
見習中の禁止事項は研セの列作の授業でかなり言われたことだし。 よかったな、すぐに間接いけるやん!
現場なんてお勉強の人には無駄だもんな
こりゃめでたい てか一駅だけかと思ったら三駅かよ。
総合職としてのキャリアも終わりだろ。 3駅かよ!
1駅なら前方に集中していたとかで仕方ないとしても、そりゃダメだわ。 東京メトロのベビーカー引きづりも総合職らしい
もう無理して現場やらせなくてもいいんじゃないか? 福野なら、途中に比べれば大きな駅と認識したから福野まで行ったんちゃうんかな。指導いない中で3駅行ったメンタルはスゴいが。
何かあったときに直ぐに連絡することができない、欠如はキャリアに致命的かも どっちも相当やられるやろな
砺波がどんな駅か知らんけど集札行ってた指導車掌は列車発車して走ってこんかったんかな
それ見たらさすがに見習いでも非常引きそうなもんやけどなぁ いつもやってたんだろうな、本務は車内で営業、運転は見習いに任せるスタイルだろ
本務は車内に居ると思い込んでたんだろ 師匠乗せてドア閉めてブーってボタン押すだけもできないなんて。
ワンマンの方が放送が聞こえて良いとよく言われるわ。
車掌、マジでいらない。 ワンマンの方が放送が聞こえて良いとよく言われるわ。
客からこんなこと言われるの?w >>203
そら自己満足や変な節まわし入れられるより、自動放送はすべて同じで喋ってくれるし。
アーバンでも変な節まわしで言ってる駅名、列車名あるし。
どこぞの私鉄が肉声が良いってやってるけど、さっさと自動放送にした方がよかったと思う。 車掌の勘違いしたこだわりなんて、迷惑なだけなんだよね。
なに、粋がってバカやってんの?って。 >>202
自分だって車掌やってた時期もあるだろうに、何粋がってんたか。
そんなに優秀ならさっさと本社にでも行ってくれよ。運転士の職にしがみついてる奴が多くて運転士研修の順番待ちが長すぎんだよ。 >>208
悪いな、俺は現業ではないわ。
車掌みたいなバカな部内資格で偉そうな口聞くなボケ! >>211
なんだ部外者か。
他の職種をバカに出来るほど素晴らしい仕事をされてるんですかねあなたは。
まあこんな奴が近くにいないとわかっただけでもよかったわ。 まぁ金沢支社だからな、時代遅れなやり方いまだに健在か >>205
西の自動放送って、線区によって言い回しも声当ててる人も違うのは何故なんでしょう?自動放送になっても線区毎の独特の言い回しが耳につくことがあって…
統一できないものでしょうかね? 統一した言い回しを指導、指示しないから
阪急はマナー放送を入れる区間まで指定されているのだとか >>218
マナー放送の区間はJRでも決まってますよw 自動放送でも合成音声と声優が入れてる放送があるけども、西管内から東海エリアに行く列車の停車駅案内が特にひどい。
合成音声は抑揚や間を調整しないからおかしな事になる。
マナーやPR放送も実施区間でやったって無駄な区間多い 定期的に放送に関する話題出るなこのスレ
統一した言い回しにしたらええのにとは思うわ
一部のお褒めで勘違いして自分に酔ってる車掌はセンス無い
長々と喋り過ぎやわ そういうやつはだいたい上ずった声 しんどい
その辺ほったらかしやもんな 内勤も乗務員課も マナー放送が多い車掌、言い回し丁寧でもあれはダメ、これはこうしろと延々と言われるとなんか怒られに電車に乗ったみたいで憂鬱になる。 多かれ少なかれ自分以外の職種バカにしてるんだなみんな こういうことになるといつも悪口が出てくるよな。まあ、プライドだけが高い大局のやつらなんだろうけど…
俺も車掌だけど、駅の次に使い物にならないのは事実。社内資格なんだし、外にほりだされたら、なんの取り柄もない。だけど、資格持ちだからと、運転士にバカにされるのは心外だわ
どんな職種であれ、他人にケチつけられるような仕事さえしなければいいんだよ。ちゃんと仕事すりゃ。 >>211
現業w
臭く、きたない鉄道ヲタクはとっととお引き取りください >>225
それが会社の思うツボ
系統間連携()とか言ってるけど本社や近統は相変わらずセクショナリズムばりばりだし
グループ会社間でもヒエラルキー半端ないからな ぶっちゃけ、臭くきたないメンテックって思ってるやろ? メンテックはOBのイメージ強いわ
車内歩く時ちゃんとゴミ拾ってカーテン開けてくれる人もおる中、何もせず歩くだけの人は辞めてまえって思うけど >>229
鉄電ひとつで汚れ仕事をやってくれるメンテックさんはバカにしようがない
他の私鉄では車内の吐瀉物の後始末も乗務員がやってるとも聞くしな ワイ5の会社レチ
5分折り返しで特急のざてんもやらされる模様 >>232
それな。前に連結部にウンコされたときも、ほぼ完璧に掃除してくれた。頭が下がるし、こんな人らに横柄にする奴は許せん。 標識設置してなかったとJR 6年前から制限速度
JR西日本福知山支社は7日、兵庫県新温泉町久谷の山陰線のカーブで、速度制限を示す標識が未設置だった、と発表した。
同支社によると、現場は半径400メートルのカーブで、6年前に近くの線路配置を改良したのに伴って列車の速度が増すようになり、
同支社の自主規制に基づき、旧型列車に限って制限速度は時速73キロとする標識を掲げる必要があった。
1日当たり上下4本の快速列車が、通常の制限速度(時速75キロ)で走行していたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000028-kyt-soci ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています