JR東日本社友会を語るスレvol.1
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今年に結成されたJR東日本社友会について語るスレです。
社友会加入者は変革2027をよく読み、会社の発展のために尽くしましょう。
組合対策のために一部組合リンクも掲載。
JR東日本ホームページ http://www.jreast.co.jp
変革2027 http://www.jreast.co.jp/investor/moveup/?src=brandpanel
JR東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー推奨。
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休みか金で金を取ったんだろ？勤務発表時に無通告で入っていたわけでもないし自分で了承したのに文句言うなよ。その分年休で休んでる時は誰かが出てるんだからお互い様の精神を大切にしないとね。
休出無ければ年間114日の休日があることは事実だよ。 皆様ありがとうございます
今の会社は休みがもともと104日しかなくて、そこから休日出勤があって、車掌でも月に1〜2日くらい
泊まりは午後出勤だから体は楽だけど、やはりもっと休みが欲しい・・・
でもまた駅員からやり直すというのは葛藤がありまして。。
今御社社債の最終選考中なんですよね
御社の職パスは凄く魅力的です。。 今月のひがしの４コママンガひどいな。
休みの日に先輩からセミナーのご紹介ｗ 変革2027って
会社の名前は変えないけど中身は違う会社にしますよーって言ってるので
覚悟してきて >>411
あなたが魅力に感じているところは今後全てなくなります
絶対に来るべきではない まあ全ては会社幹部、もしくはその候補が出世のための実績づくりとして
組合が消えた今こそチャンスと我先にとやってるのが実態
人件費削減が一番わかりやすい実績だからな JESS見てたら察しはつくよな
ただ増収旅行に行かない口実にはなるな
バカな会社 >>418
甘いな。行かないと試験に受からない、希望の職場に転勤できないって言うだけでみんな来るよ。販売目標に届いてないパック旅行を無割引で行かされる位容易に想像できるだろ。 福利厚生削るわけないだろ
育成後の転籍要員集めるための撒き餌として拡充すらあり得る
ただ適応は本体社員のうちだけな >>420
半分そうだろうね。でもそこまでして行きたがるヤツが全員いるかとなると疑問。
郵便局のかもめーる騒動を見ればわかるでしょうよ。 ノルマ化してしまえば良いだけ。１人年間100万以上とか。 100万以上ってwww
離職率上昇＆応募者減少が目に見える 撒き餌さも大したことないのが現状w
給与水準が他企業と遜色ないと宣っておりますが、厚生年金や健康保険などの社会保障費が上がり、手取りが減っているのにね(´Д｀) 健保は国鉄採消えていけば、むしろ下がるんじゃないかと
JR健保はそれがあるからまだ希望持てる 他企業ってどこを指していってるんだろう
うちは世間一般より安いと思うが 自爆旅行は金も休みも使う。年賀状なら金だけで済む。 でも、お前らどんだけ改悪されたところで、鼻水垂らしながら文句言うだけで会社辞めないじゃん 『これからは年休を行使する奴は、人事評価・査定でマイナス査定にする他、休日出勤を断る奴も上記同様のマイナス査定にする』って、東京支社某職場の現場長が言ってる。
社友会会員一同、これからは年休申請はせず、24時間常時会社の為に働きましょう！ >>433
会社主催のセミナーやイベント参加のための年休取得もマイナス査定になるのか。
セミナー出なければマイナス査定、でもセミナー出ててもその為に年休取得したからやっぱりマイナス査定…もうどうしろとw もしも出航転籍させられたらさせられたで手抜いて適当に仕事すればいいでしょ
元々この会社に高給求めて入ってないし >>400
ニューフロンティアのときの新販売拠点とか大失敗だったな 社畜会なんだから文句言うなw
業務を自分の時間化への水平展開が目的なんだから
責任は業務同様とらされる 文句言っても身内で揉み消されてる事に気が付かない頭の悪い役員は、社友会叩きに必死 おまたせする窓口もそうだが、あれだけ各所に新しく作ったびゅうプラザも対して使わずに潰しているからな
そして今度は高齢化社会が〜と言っておきながら、メンテナンスコスト削減と強制的にSuicaを使わせる為に券売機と改札機をSuica専用機に変更。
大人の休日が始まって10年以上経ちますが、MVできっぷを変える人は何%いるんですかね？ 経費削減のために設置したMVですらコストって言ってるんだから混雑して不便と思うならモバイルsuica使いましょうねということ。
社員の選別もだけど客の選別も始まってるね。 >>441
たしかに
でめ
おまいらしああわせだよ 新国立競技場の最寄り駅は出札ないし、社員は少ないし、どうするつもりなんだ。 >>448
案内係はボランティアとテンポ
後は地区指と支社で応援じゃね？なお地区指と支社は現場には出てこない 新国立場の現場監督は過労死
材料の木は伐採しすぎてその国から反対デモが起き
コンパクトといいながら当初予算の数倍
こんな五輪を本心から応援できる？ >>445
人件費削減のための設備投資すらコストと捉えるような経営思想では、いま声高に叫んでるAI化とやらも失敗しそうだな。ケチって安いシステム入れて、ロクに使い物にならずに阿鼻叫喚、が眼に浮かぶ。 うちもローソンみたいにジャップ1人に対して外人10人体制にしようぜ。
外人に対しては文句言わないからクレーム減るし人件費も減るし一石二鳥三鳥ぐらいあるぞ。 歩行者などの立体横断施設の設置、保安設備の整備などを想定している。
両者は今年度中に調査設計協定を結び、改良に向けた業務に着手する。道路管理者である区が半額を負担する見通し。19年度の概略設計などを経て、20年度に地方踏切道改良計画をまとめ、国交省に提出する予定だ。
第二中里無くなるのか >>462
今ならともかく当時の阪急の内定なんかとれねーだろ。 やたら家買えローン組めって煩いんだけど、そういう指示出てるの？ ローン組ませると社畜になりやすいから
そういう研究結果あるよ
ローン組むと保守的な考え方になる 研究とか嘘乙。事実かも知れないけど、どうせお前の想像だろ ローン大国のアメリカじゃ、一生同じ企業で働く社畜は少ないんですけど笑 1企業で定年まで働く前提のローンなんだから転職とか冒険しづらくなるだろ
何怒ってるんだか（笑） 社宅追い出してローン組ませて会社に縛り付けておく
常套手段よ 縛りつけておくもなにも他に行き場所がないだけだろ笑 >>469
そんな誰でも想像できることドヤ顔で語らんでいいから、はやく研究結果とやらのソース出してよ笑 社宅用地が一等地にあったりするし、追い出して用地売りたいんじゃね そりゃあ全くのゼロにするわけにはいかないだろ
新築してそこにかき集めて空いた用地は再開発って感じなんじゃね これからはＡＩの時代。
運転をＡＩに任せて無人化。
経営判断もＡＩにして役員室を無人化。
春闘もＡＩで戦わせて組合の無人化。
切符や旅行販売もＡＩで勝手にオススメの旅行を組ませてびゅうプラザ無人化。 新幹線を支社から切り離すのは、別にいいけど、支社採用のはずだったのに異動エリアが東日本全体とか、マジで勘弁。地元地域に残りたいから入ったやつ多いのに縁もゆかりもない土地に異動命じられたら辞めるやつ続出だよ。
本社は何考えてんの？ このスレもAIが書き込んでいたりしてねwww
スレ住民もリストラかな。 新幹線運輸区って大宮と仙台に作るのかな？
丸車が分裂して新幹線に振られた車掌と二運が一緒になるんでしょ？
丸車あれそうだなw
新幹線乗れるのは非組合員なんだろうけど！ 今時びゅうプラで旅行申し込むのは、ジジババとカフェテリアポイント目当ての社員ぐらいしかいないだろ 最近の勉強会で現場長が、これからは車イスのお客さまでもスロープ板なしで乗り降りできるように駅と
車両を変えていくつもりと言っていたが、この会社正気かよと思ったよ。 >>486
いかに無人化に持っていくのかだから当然の考えじゃないの？ >>486
車両側に介護タクシーみたいな電動格納式のスロープとか車椅子リフターをつければ良いんじゃね？
もっとも、>>489の言う通り、改造費やらメンテナンスコストやらで駅無人化で浮く人件費よりもはるかに金がかかると思うが。 >>486
これは目指すべき未来だろ
ただどうするか方法はわからないが 一時京葉線の実験電車にスロープ板が出てくる機能があるやつがあったな。
すぐ故障して知らないうちにいなくなったような。 地下鉄とかはどうやってんのかわからんが全く段差が無いのがあって驚いたな 左右方向は、駅への進入速度を落とせば狭められるが、やらんだろう。
上下方向は、規則の解釈次第。未だに車両床高さがホームより高くないといけないという
信者がいる限り改善はない。 鉄道は完全自動運転か。エスカレーターみたいに動いている状態を目指すのかな？ そこまで来ると将来の少子化に向けて如何に鉄道を廃業させるかが仕事になっていくな >>486
お客さまもいちいち待って載せてもらうなら、自分で乗り降りしたいと思いそう。
確か西日本が何か開発しようとしてたはず。 ボーナス３．１８
去年と一緒
さてあとは査定５、１０，１５アップがどうでるかな〜 査定表
脱退管理者→15%
脱退実践管理者→10%
脱退者→5%
残留者→0% だとしたら社友会入る意味ってなんだ？正直、組合員からマークされるわ会社が何かしてくれるわけないわでミスったわ 社友会と変わらないだろうし みかじめ料とられるわ チワワに成り下がった 土佐犬じゃないのル東労組 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
