どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
警告
当スレは首都圏を中心とした東日本は神、京阪神を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
当スレにおける東日本とはJR北海道及びJR東日本の在来線管轄地域
西日本とはJR西日本、四国、九州の管轄地域とします。
JR東海については50Hz地域が東日本、60Hz地域を西日本を基本としますが、
文化的には名古屋も東日本に含むケースもありますので、緩衝地帯といたします。
滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
まずは>>2
の質問にお答えください >>291
こいつ本当に頭の中ロングと北朝鮮しかないんだね
利用客は奈良から放出に行く客ばかりではないのに何ほざいてあんのか
横浜線快速の悪口ですか 新大阪から束経由でおならまで1時間
菌鉄でおならナンパが40分くらいだろ
どれだけ糞なんだか >>295
新大阪から難波は地下鉄でも15分かかるんだよ >>295
地域を知らないバカが何かいているのやら 首都圏のことを何も知らずにやれ珍快速（何故か日本語を理解できないのか、格上の特別快速より
停車駅が少ないとか馬鹿丸出しで）出せだの、武蔵野線を増発しろとかほざく馬鹿が
何言い出す気だ？
郊外路線で毎時6本って適正だし、路線の特性から言っても平均乗車時間が短い環状線的役割が
強いから馬鹿な関西人と違ってそこまで着席に人生の全てを捧げるようなこともないし
そもそも大阪版武蔵野線どころかそれよりも都心に近い東京だと外環沿いの路線で条件も
いいはずの束があの有様のくせして何ほざくんだよって話だ
せめて束の各駅停車を最低でも武蔵野線同等の本数出してから文句言えよ
武蔵野線より条件がいいんだから同等でもおかしいんだがな 将来的にも都心部に乗り入れる計画もないただのオナニーで作った今里筋線とかいう
カス地下鉄でさえ日中毎時6本あるからな
あんなのバスで充分だし、道路が渋滞するっていうんだったら、新交通システム
（大阪ではニューシャトルという実績もあるし、なんなら将来的にポートタウン線と
繋げる形で環状線を形成するようにしたらまだマシだったって話だ）でも
よかった訳だし 今里筋線と似たような系統の有楽町分岐線、いわゆる豊住線でさえ
予測需要から凍結になっていうっていうのにね
作るにしても東京メトロの路線では無理って話だけど
あれはまだ遠回りになるものの有楽町、永田町、池袋までも直通できるけど
あっちはそれもないからな
リニア方式なものだから、既存のウンコスカトロ電鉄とかにも乗り入れできるわけでもないし >>298
束は郊外路線で30分に1本しらない五日市線、八高線という路線があるな >>298
川越線も川越以西は30分、以東でも20分間隔だよな >>301-302
束は大阪市をかするわけだし一応15分おきだろ
何変なこと言ってるんだよ
川越、五日市線なんてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉なら関西本線加茂ー亀山とか今はなき西脇線とかそんな扱いなんだが
一応腐っても鯛で関西本線だろ？
酷いものだ >>303
総武・横須賀線1時間に5本しかない時間帯もあるじゃないか >>303
馬喰町・新日本橋から新橋・品川直通は1時間に4本
東京駅で乗り換えるにしても地下から地上へ行かなけれのにね 本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
新日本橋は神田駅からもほど近いし、馬喰町は浅草橋が目と鼻の先なんだが
というか、馬喰町からだと秋葉原も近いし
それ以前に新日本橋は三越前との乗換駅だし馬鹿な関西人じゃあるまいし
そんな区間で横須賀総武快速線を使う馬鹿なんかそうそういないんだが 宇都宮ー黒磯はJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
山陽本線の姫路ー岡山相当なんだが
そもそも山陽線経由で姫路と岡山を直通する運用自体皆無に近いじゃねえかよ
宇都宮線では宇都宮から全列車が烏山行きになり、黒磯までは宝積寺で強制乗り換えさせるようなものだからな
人道無視で酷い話だ >>306
本当に頭の中ロングしかない馬鹿なんだね
上京したてや旅行者の北海道人や東北人も 同じこと言えるのけどな >>308
人道無視して10時間以上列車内に閉じ込める殺人未遂事件を起こした会社 >>308
人道無視して10時間以上列車内に閉じ込める殺人未遂事件を起こした会社は大都市金庫の本線なのに1日に普通列車が8本しかない区間があるよね >>306
事実だからそんなネチネチした言い訳しか出てこないんだな >>310
マンションに特攻したJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社が何ほざくんだ
中山寺なんてカス駅、川西池田で緩急接続してるんだから快速止める必要性なんか全くないのに
うんこ潰ししか能がない馬鹿だから、お布施をたんまりもらって停車と
ノーマル快速のみならず田舎路快速まで 田舎路快速まで止めちゃって
まだ川西池田から各駅停車っていうならまだわかるけど、しっかり宝塚から先は
また優等運転やるとか
さらに宝塚止まりの快速まであるんだからな
各駅停車が高槻新三田のロングランなのに快速が大阪宝塚とかもう狂ってるただのバカだし しかも中山寺とかカス駅に止めても大阪宝塚の所要時間は変わらないとか
馬鹿げた机上の空論出したせいで結局ウテシが焦った訳だからな
代わりに近距離の伊丹を通過するとかならわからなくもないけど >>313
乗客無視、JR最初の殺人会社が何ほざくんだ
利用場状況をみてこれから乗客増えると思ったから快速をとめたそれだけ実際に利用客が増えてるし
東はそれができないのかな 反論ができないとすぐに別の罵倒が始まるまさにチキン野郎だな 伊丹なんかウンコスカトロ電鉄は戦意喪失してるんだし、田舎路快速なんか通過すればいいのに
馬鹿だからそんな考えないんだろうね
利用者が多い？乗降客数が多い駅だからと言って必ずしも優等停車となるとは限らない
というのは大阪を除く世界の常識なんだが
吉祥寺と三鷹、石神井公園、大泉学園、保谷の乗降客数を調べてみるんだな 車内料金が詐欺とかバカがほざいてるようだが、本当頭の中転クロしか能がない馬鹿なんだね
車内料金が正規であって、事前購入すると割引になるイメージなんだがそれがわからないとか
もうくるってるな
だったら馬鹿の理屈なら金券ショップで回数券なり買うのが正規で
真面目にICカードとか切符買うのだって立派な詐欺になるんだがわかってないんだね >>316
うんこ踏み潰して根こそぎ奪おうとの魂胆だろう
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はそれしか考えてない
馬鹿だからな >>308
北千住での強制乗り換えとか本当に人道無視だよね
常磐線南千住から常磐線亀有とかいう同一路線上の短距離移動ですら必ず乗り換えが必要だなんて 素人で現地にも来てないお前がなにを言うのかな
西はちゃんと現地調査して決めているのだよネットのデータだけで決めつけるお前とは違うのだよ >>319
正規だけど時間のない客からボッタくる関東は本当に鬼畜だ >>318
東にも阪急電鉄と同じ色の列車があるのにな 首都圏のことを何一つ知らないくせに妄想垂れてる馬鹿が何ほざくんだよ
中山寺とかカス駅は確かに快速止めたら利用者増えるだろうよ
ただ、その代償に西宮や神戸の山奥とか三田、篠山の連中が大迷惑を被ってるというのが
わからない馬鹿
いや、まだ川西池田以西各駅停車ってならわからなくもないんだけどね
京葉線快速だって南船橋から蘇我まで各駅停車だし
そうじゃなく宝塚すぎたらまた優等運転ってのが馬鹿丸出しだって言ってるんだが
費用対効果という言葉を馬鹿に理解しろって方が無理な話か 航空券だって早割りがあるし、コンサートとかスポーツイベントにしても
当日購入は割高なことが多いしそれとおなじなんだけどね
まあ、それは建前で、馬鹿な関西人があわよくばグリーン料金ふんだくろうと
企んでるのでその防止ってことが大きいんだけどね 新大阪放出って束経由の方が0.1キロ短いって完全に捏造してるな
本当は既存の凶橋、大阪経由の方が距離的には短いが、なんとかごまかしこうなったんだろう
そしてその束経由で北梅田まで行くと完全に大阪駅界隈に行くなら距離も時間もかかると
もう馬鹿以外の言葉が出ないんだが >>326
関西圏のことを何一つ知らないくせに妄想垂れてる馬鹿が何ほざくんだよ
引きこもりニートだから現地の現状もわからないお前が偉そうな事言うな >>328
八王子から拝島って遠回りした方が早く着く時間帯があるから呆れるな 500円のデポジットでさえ払うのを嫌がる馬鹿が多いので
糞イコカ普及率が低いので、首都圏みたいにICカードでの1円単位の
料金設定ができないくらいの馬鹿だからな >>332
北海道や静岡のJR東海のICカードの運賃は10円単位なんだけど >>326
なぜ中山寺駅の事で首都圏の事が出てくるのかな おなら放出は実は木津経由の方が距離が短いんだが、単線区間があるのと
快速でさえ東横急行も真っ青な隔駅停車なのを言い訳にして束経由の変態快速なんか
設定する馬鹿
まあ、人間が考えるなら、北朝鮮じゃなかった北新地からおならへの直通便ということで
片町線のおなら行きを増やすとかするのなら少しは救われるんだが
最初は空気輸送でも尼崎からの束経由のおなら直通ってことで固定客も付いていたようなのに
簡単に抹殺とは酷いね >>334
本当にこいつ頭の中転クロしかないんだね
まだ京葉線みたいに快速を川西池田以西各駅停車でその分各駅停車を
川西池田で折り返す（現実に折り返し出来るかはおいといて）ってなら
わからなくもないが、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はそうじゃないからな
というかそもそも各駅停車を宝塚まで逃げ切らせた方が有効列車も増えるというのにね >>328
高麗川⇔高崎って時間帯によっては大宮経由の方が早くなるってマジ？
八王子⇔小川町(埼玉)って時間帯によっては西国分寺、北朝霞経由の方が早くなるってマジ？ >>336
本当にこいつ頭の中ロングしかないんだね
お前の倫理なら高崎線の普通はなぜ熊谷止まりにぜずに高崎まで行くのかな
宇都宮線の普通も小山止まりにせず宇都宮まで行くのかな？ 基本的には快速の直前の普通列車は籠原や小金井（一部古河）止まりだったと思ったが
折り返しの運用とかそれ以外にも単純に間隔が空くのを抑えるために末端まで持って行くのは
よくあることだが
田園都市線にしても鷺沼で急行退避となる各駅停車は長津田以遠では有効列車にならないから
長津田折り返しでも良さそうなものだが、そうすると以遠で急行通過駅では人間が組んだとは
思えない毎時4本の糞ダイヤになるんでそれを避けるために中央林間まで持って言ってる訳だし
中央線にしても同じような理由と立川で折り返しにくいのもあって豊田、八王子などへ
持って言ってるし
何が何でも一極集中の馬鹿とは違って中央線は逆向きの需要もあるからね
8時過ぎの武蔵小金井とかだと下りの方が混んでいるくらいだし >>340
大宮毎時11分発の高崎行きが出た後快速を含めて３本連続で籠原行きで深谷以遠へ行きたければは４０分待たなければならないというクソダイヤ
しかもそのあとの高崎行きは６分後やっぱりクソダイヤだ 西日本の快速停車はニーズがあるから。
ニーズも無いのにグリーン車を押し付ける糞束日本。 >>337
八王子⇔高崎って時間帯によっては新宿経由の方が早くなるってマジ？ >>342
こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
束日本とか得体も知れない地域の快速なんて妄想しちゃって馬鹿か
関西人の母国北朝鮮の地域のことなのか知らないが
なんだかんだでJR東日本のグリーン車に触発されて、結局アホシートを
導入するJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉 JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は快速停車駅の需要があるんじゃなく
逆に通過駅を人間のやることとは思えない仕打ちをして冷遇してるわけだが
嫌なら乗るな文句あるなら主要駅まで出てこい政策を徹底して、ついには大阪市内でさえ
各駅停車が毎時4本という恐ろしい状況にまで追い込んだ訳だしね
さらにいうと、阪和線にしても日根野以南があまりにも糞なものだから
犯難とかの住民にしても最寄り駅をスルーして日根野まで車で乗り付けている奴が
多いって聞くし
いずれ日根野ー和歌山間は石勝線やかつての津軽海峡線みたいに特急だけにしたいんじゃないのかね
恐ろしい話だ 中央線だと特快通過駅がJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
珍快速停車駅レベルの乗降客数があるからな
逆に停車駅の三鷹、国分寺でも極端に差があるわけでもないし そしてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
優等通過駅が不便だから快速止めてくれとの要望には止めてほしければ金出せの一点張り
その結果、中山寺とか南草津なんてカス駅や大阪環状線西側とか片町線で停車駅が激増
10年前とは全くの別物といえるものになってしまったわけだ
珍快速にしても南草津、高槻、尼崎、芦屋とカス駅に止め段階的に停車時間帯を増やして
ついには通年停車になったからな（南草津は最初から全停車だったか）
157系の時にはボックスとはいえ急行型のデッキ付きで車販までいたというから
それこそ無料の急行で新快速にふさわしいものだったが、今となっては旧快速に近い停車駅にまで
落ちぶれて酷い話だ
古いものを新しいとか詐欺どころのレベルじゃないぞ 束にしたって停車駅バランスというのを完全に無視したものだからな
関連スレをロムってみたが、なんでしR泡痔に直通快速止めないんだって声が
大きいからな
ウンコ沿線から新大阪に行きやすくなるからとか言ってたが
菌鉄との乗換駅でも河内永和と俊徳道で醜い争いもしてるし
まあ、いずれそれこそ布施が近いので、たんまりお布施をもらって
しR俊徳道にも直通快速停車になるのは時間の問題と思うけど
更にバカなのは、快速通過駅は6連対応にしたなってないようだな
放出をねぐらにしていて、どのみち新大阪へ送り込むことになるわけだが
各駅停車では使えない（ドアカットは新規には認められtれないし）から
回送か、それともなければ馬鹿丸出しで放出始発の直通快速新大阪行きとか
馬鹿丸出しのことをしないとならないんだからな というか、束はどのみち堆肥できる駅がないんだから（無理やりやろうと思えば放出では
出来るらしいが）意地張ってないで素直に束線内各駅停車だけにしとけばよかったものを
その分本数増やしたほうがメリット大きいぞってロムったスレでも書かれてたし
無理やり快速運転してどうせ詰まるか、さもなければ前との間隔を開けてその分
優等通過駅が朝ラッシュでも20分待ちとか人間が組んだとは思えない糞ダイヤに
するかのどちらかになるんだし >>344
頭の中がロングしかなくて北朝鮮の思考のノック >>345
阪和線日根野以南より利用客が多い五日市線は1時間2本 >>344-349
ちょっと何言ってるか分からないです
アホシートって何？
殺人会社酉って何？
しR泡痔って何？
ウンコ沿線って何？
菌鉄って何？
束線内各駅停車って、束で全部各駅停車にしたら、さすがに暴動起きるだろ
まあ東海道線のアクティー(笑)とか、各駅停車とほとんど変わんないけどw >>347
157系？
特急ひびきや準急日光の話か？
バカのくせに何書いてんだよ。 >>345
大宮から深谷以北へ行こうとすると30分も待たなければならないという鬼畜路線があるんだって >>352
わからないのなら出ていけばいい
というか、それより>>1から順を追って質問に答え内容を理解したもののみしか
ここに来ることは許されないわけだがわかってるのか？
関西人が気分良くいるスレじゃないんだよ >>356
お前の言動で関東人の品位を落としているのは確実なのだが ここは他の特にアンチJR東日本スレとはルールが全く別なんだよ
賛同できないのであれば出ていけばいい
別に招待したつもりはないし >>356
関西人が気分良くいるスレじゃないところで、しょっちゅうイラついてるてめーは何なんだよｗｗｗｗｗ
「○○に飛び込め」とか「□□で勘弁してやる」とか、一人でアホみてーに勝手に怒り狂ってばかりｗｗｗｗｗ
気分を害するぐらいならこのスレから出て行けよｗｗｗｗｗ >>356
俺は生まれも育ちも関東なんだが
>>1ってキチガイの落書きだろ？
あれがこのスレのルールなの？ >>358
>>1に賛同するカキコ全くないのだが（笑） >>362
はいはい
自称関西人のロング馬鹿は早く出てけって いずれ束の変態快速はしR泡痔、しRオエ、しR俊徳道に止めてきそうだな
泡痔はウンコ踏み潰すために中山寺とか糞駅に快速止めたり、更には京阪神緩行線に
さくら夙川をはじめとする糞駅乱立した前科があるからな
軽犯は軽犯で松井山手の恩があるからな
あそこは軽犯がお布施を出して作らせた駅だけど、ついには北陸新幹線の駅まで
内定したくらいだから
俊徳道はやはり菌車との絡みで
菌鉄とけんかして菌車と取引停止とかなったら作ってくれるところがなくなるからね
川重も鉄道車両製造から撤退って話だし、日車とか憎き総車に頭下げて作ってもらうしか
なくなるからな
そうなると見事に東横急行も真っ青な隔駅停車の出来上がりと ぼけ社畜
ドッチボールて何や？
はよ、こたえかい！ 外国語からのものって発音のイントネーションによって表記も変わるんだが
馬鹿にはわからないんだね
有名なのはイスラムをイスラームとか現地の発音に合わせてNHKではそういうケースが多いし
日本語ではヒレカツなのがなぜか関西語ではそれでは通じず屁れカツとか得体のしれない
ゲテモノに変化するのもあるし
まあ、単に東京に対抗しようとする馬鹿な関西人の無意味な抵抗に過ぎないんだけどね >>367
お前の日本語は漢字も文章も頓珍漢なんだけどな
別に関東を悪く言うつもりはないがお前が関西の悪口を言っているから反論しているだけだ ＞＞368
ここは関西のことを恨み妬み憎むスレなんだが何言ってんだ？
気に食わないのならほかのスレでやってくれ
いくらでもアンチJR東日本スレなんか腐るほどあるんだし >>369
山手線の泉岳寺新駅がどうしたんだ？
頭の中転クロの馬鹿にはわかるはずもないが、そもそも京浜東北線の
当初の快速停車駅（田町までの各駅、東京、秋葉原、上野、田端）は
交差するJRとの乗換駅と山手線との対面接続ができる快速運転区間の末端ってことなんだが
まあ、乗降客数だけでしか停車駅の判断ができないJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉では逆立ちしたってありえないことだろうけど
誰がどう考えたって有楽町＞田町なのは明白だけど実質的な各駅停車の山手線との接続を
考えてのこと
品川が構造上対面接続に出来ないので代わりに田町停車にしていただけの話
泉岳寺新駅も別ホームになりそうだし、新駅には京浜東北線の快速も止まりそうだし
田町にしたって既得権があるので通過にはできないからな
まあ、すでに上野東京ラインの開業で京浜東北線の快速の役目も終えてるし、
やはり利用者の多い新橋、有楽町通過は問題なのでこれを機に廃止にするかもしれないけどね そもそも京浜東北線の快速は日中時間帯の稼働数を減らし、その分整備などに充てるため
で、山手線が並行してるので思い切った停車駅設定ができたわけだけどね
通過駅は田町、田端で実質的な緩行線の山手線に乗り換えってことで
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら（配線的に
山手線のほうが折り返ししやすいので）山手線を日中田町-新宿-田端の折り返し運転にして
してるところだし
それともなかったらご自慢の毎時4本の糞ダイヤにして品川−田畑では両線が共用の
線路を走るようにしてたか
ちょっと前までリフレッシュ工事で山手線の線路を京浜東北線、またはその逆ってことを
やってたし、今でもダイヤが乱れたら柔軟に対応してるからな >>367
ドッチボールって何ぃな？
いつもいつもの言い訳と話題反らしか？
社畜は生い立ちすらロンダリングするんや
発音のイントネーション？
ほー
面白いこと言うな
いつもの得意満面ドヤ顔で詳しく説明してよ
逃げるなよ ドッチボールって何ぃな？
いつもいつもの言い訳と話題反らしか？
社畜は生い立ちすらロンダリングするんや
発音のイントネーション？
ほー
面白いこと言うな
いつもの得意満面ドヤ顔で詳しく説明してよ
逃げるなよ >>371
東はダイヤも車両性能も無能だから新駅を作ればその分遅くならないから新駅つからないのか >>365
川崎が鉄道車両製造撤退すれば一番困るのは、東の新幹線なのに一応総合車両も新幹線は製造しているが本数は少ない、撤退すれば、東の新幹線車両製造はどうなるのかな？
https://toyokeizai.net/articles/-/120480 >>367
じゃあ「ドッチボールでも正しい表記なんだ！(ｷﾘｯ」て言いてえのかよｗｗｗｗｗ
そもそも「ドッチボール」なんててめーの書き込みで初めて見たんだが、
「ドッチボール」でも正しいのならなんでこのスレで見るまで「ドッチボール」に出くわさなかったんだよｗｗｗｗｗ
単に間違えただけなのに苦しい言い訳ｗｗｗｗｗ
ただでさえ馬鹿なのにエラソーにヘタクソな言い訳をしてるものだから余計に馬鹿を際立たせてるなｗｗｗｗｗ
>>370
出たーｗｗｗｗｗ
ここは関西を「妬む」スレだ！ｗｗｗｗｗ
コイツの動機は関西に対する嫉妬ｗｗｗｗｗ
関西に対する劣等感に駆られてこんなスレで憂さ晴らしをする情けない馬鹿ｗｗｗｗｗ JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なら稼働数減らすのなら
容赦なく減便するからな
片町線なんかその典型だし
もともとは各駅停車が毎時6本走っていて、ニーズに全くあってない15分サイクルにされた
とばちりにあったが、当初は京橋-四条畷の区間運転を毎時2本走らせていたがこちらを
問答無用で抹殺する人道無視の悪魔
そしてその毎時4本の各駅停車も軽犯からのお布施があって、宣伝目的もかねて（実際首都圏でも
日比谷線内で東武動物公園行きとが頻繁にあるおかげで相当の宣伝効果があったっていうしね）
松井山手行きにしてたが、こちらも長尾行きに短縮
さらに快速にしても四条畷以遠各駅停車の区間快速にして各駅停車を四条畷折り返しにして
ちゃっかり減便と
ちょっと前にも出したようにおなら放出は木津経由のほうが距離が短いし
束経由の変態快速なんかも必要ないのに馬鹿丸出しで出すありさま >>372
思い切った停車駅設定www
その割にはどんどん停車駅が増えてるねwww
束もお布施を貰って神田や御徒町みたいなカス駅に快速を停車させてるのかな？ ほお、束のしR河内永和と高井戸中央じゃなかった高井田中央とかカス駅に
変態快速停車にお布施をたんまりもらっていることをついに白状したか
それこそ近隣に布施という地名があるからね。
よくわからないが、確か束大阪市成立前の布施市の官庁街が河内永和なんだろ？
JR東日本の場合はそれとはまったく事情が異なり、御徒町、神田に関しては
上野東京ライン建設の見返りだけどね
御徒町は以前から京浜東北線快速停車運動をしてたのもあるけど
神田にしても新幹線のさらに上に高架橋をかけるってことで相当反対運動も
起きたからな
ちょうど阪神大震災で阪神高速の高架橋が無残な姿になったのを目の当たりにしたのもあったからな というか、神田、御徒町みたいなカス駅って束沿線ではそんな大きな駅ないだろ？
何言ってんだこいつ
束沿線では拠点駅である放出や久宝寺でさえ御徒町の足元にも及ばないぞ >>376
総車の新幹線製造を強化するに決まってるだろ？
そのために受注数を増やして実績を積み重ねているんだが >>1は関西に嫉妬していますｗｗｗｗｗ
関西に対する劣等感に駆られていますｗｗｗｗｗ
悔しくて悔しくてたまらないんですｗｗｗｗｗ >>382
総合に新幹線製造のラインは増やせるのかなそれでも関東の私鉄やJR大量に製造しているのに >>378
八王子や高麗川から高崎へ行く時遠回りした方が早くつく時間帯あるのに >>378
五日市線毎時3本から2本に減らしていますな >>378
高崎線大宮から深谷以北へ行く時大宮で30分待たなければならない時間帯がある
問答無用の人道無視の悪魔の社畜束 「束」とは、信越本線旅客監禁事件や、架線柱転倒山手線脱線未遂事件を引き起こした殺人未遂会社JR束日本の事を指します。
若干一名、おおさか東線の事を束と呼んでるお気の毒な人もいますが、間違えないようにご注意下さい。 ＞＞388
＞＞1
当スレは他のスレ（特にアンチJR東日本系）とは大きくルールが異なります。
東日本の鉄道事業者に関してはNHKの全国放送の報道に従うことが定められており
それを照らし合わせますと束という企業、路線は東日本には存在いたしません
詳しくは＞＞１から順に追って設問答えてください
賛同できないのであれば今すぐ出て行ってください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
