>>558
束は相変わらず低性能の103,201だからな
JR東日本では当の昔に撤退して205でさえ主要路線からは撤退して
23区内には武蔵野線直通を除き定期列車では一切入ってこないというのとは
大違いだな

堆肥設備が実質無いくせして朝夕にはおなら発着の変態快速を出し、さらには
貨物も頻繁に走るってことならそれこそ新車入れるとか、せめてVVVF改造車でも
入れるのが筋ってものだけど