東武快速廃止について考える（その7）

**名無しでGO!** · 2018/10/28(日) 22:22:47.27

東武鉄道がどうやって赤字路線を維持し
沿線住民の利便性と近郊路線の優位性を保つか
色々考えましょう

**名無しでGO!** · 2018/11/14(水) 23:26:31.57

>>596
>君は人の書き込みを読むって社会人のコミュニケーションとして基本的なことも出来ない人なのかね？

質問に質問で返してるからいつまでも質問され続けることに気付かないのかね？
逃げ回ってないでさっさと答えたらどうだね？

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/14(水) 23:32:09.18

>>598
♪ぴんぽーん
まもなく、2番線に、快速、東武日光行きが到着します。黄色い線までお下がりください
点滅する乗車位置表示の下でお待ちください
この列車は、とうきょうスカイツリー、北千住、春日部の順に停車し、春日部から各駅に
停車します　Prrrrrrr……

こういう快速もありかもなぁ…

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/14(水) 23:43:08.83

2番線に、快速、東武日光行きが入ります
北千住、春日部、春日部から各駅に止まります。2番線に電車が入ります
ご注意ください

**名無しでGO!** · 2018/11/14(水) 23:43:52.73

>>600
その構内放送には続きがあります

４ドア通勤型車両での運転です
北春日部で急行南栗橋行きの通過待ちを行います
東武動物公園で急行久喜行きに接続します

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/14(水) 23:50:43.39

とうきょうスカイツリー、とうきょうスカイツリーです。お忘れ物の無いように
お降りください。快速、東武日光行きです。次は、北千住に、止まります

今日も、東武鉄道をご利用いただきましてありがとうございます

…って、冗談が過ぎたかなｗ
放送（過去の放送やが）のモデルはわかるかな？

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/14(水) 23:54:18.49

>>602
おぉう、東武ではそういう案内があるのか
知らなくてすまぬ

会社が違うと妄想構内放送にも無理があるよねぇ…

**名無しでGO!** · 2018/11/14(水) 23:56:31.20

>>604
いや、通常はないと思う

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/15(木) 00:05:25.65

>>605
そうなん？
なんとなく東武やなくて東急っぽいっと思ったのは気のせいかな…

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 07:12:31.08

>>591
快速について考えるスレで、「自分の望む快速ってどんなもの」っていうだけの当り前の質問に、
言を左右にして答えなかったり、答えるのに条件が必要になるような奴は、
どんだけバカにされてもされ足りないね。
しかも、あれだけ長文駄レスを連発してる奴が、だから、余計に恥ずかしい。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 10:00:06.54

揃いも揃ってバカ揃いだね、社畜って
未だに春日部の人口減少についても何一つ根拠を示せていない
仕事できねえ低能ポンコツばかりで工作活動ばかりに勤しんでいる東武というゴミ組織www.

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 10:10:12.23

俺の会社ではこんな仕事のできねえ低能ポンコツに居場所はないね
ついでに俺の仕事についてもちょこっと述べておくか
社畜は俺を無職の乞食にしたいようだからwww.

俺の仕事は社内社外における交渉事や調整役を任されているポジションとだけ言っておく
部下や後輩を説得したり謀略のような汚ない仕事もやることもある
場合によっては弁護士レベルの人間とやり合うことも
コツは「相手の土俵には決して乗らない」「簡単に頭を下げない」「相手を信用しない」
そもそもビジネスは魑魅魍魎、騙し合い、化かし合いの世界だ
ここの甘ったれの社畜を見てるとヘドが出るぜ

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 11:14:07.00

冒頭に罵倒文入れないと気がすまないらしい
かわいそうだね

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 11:15:24.75

ここは「支離滅裂な思考・発言」を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100%の世間知らず自己チュー無教養甘ったれきちがいニート長文乞食を嘲笑うスレですから

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:06:22.09

>>597 >>607
ちゃんと答えるよってわざわざ言ってるじゃん
そしてそれをするためには君がセコイインチキをしないためのお約束があるよと条件課してるだけ
答えろ答えろと人に要求はするくせに人の要求には応えない
社会性無い自己中甘ったれの君らしいことだが君がずーっとやってることだ
ここで貸した条件というのもセコイインチキしようという腐った腹がなければ守るのが特段困難な無理難題なんかふっかけてない
つまり君がそんなインチキしようという腹があるからその程度の約束にも応じられなくて何とか自分のワガママだけ通そうとウダウダ言ってるのだ
いいかい？君の要求にだけ応じるようなことはしないよ
甘やかされてきた君にはきついのかもしれないが、世の中はそれが当たり前だ

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:21:47.63

ふんふん、つまりこのスレで快速について答えるのは、
お前に取ってはそんなに危険を伴うことなんだ？
快速についてすら気軽に答えられないような所じゃ、
他に何か意味のあるようなことなんて、何も書けないだろ。
あ、だから毎回、あんな意味の無い長文ばかりなんだ？

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:27:03.04

お前、>>612に対して何にも反論になってないねw

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:36:55.04

>>598
新快速だけを絶対評価した時に今回の追加料金話みてもそういう考え方が一切あり得ない間違いだとは言わない
ただし相対評価、比較するとより酷いのは首都圏の鉄道だ
この件で新快速叩いて首都圏の鉄道は叩かない、あるいは同程度の評価は偏っていてあり得ない
＞セミクロなり車端一部ロング
しかし君、キャラ分けてても変わらないなあ(笑)
何時もの社畜さんのまま
何のために？
それってより詰め込みが効くようにするんでしょ？
より詰め込みの効く設計にし、それを生かしてより高い乗車率まで詰め込む(鉄道会社はこの方が楽)、というのは君がここで悪口だと言ったテーマにすれば乗客としてはよりマイナスにはなってもプラスにはならない
より苦痛が増すだけだ
まさに「我慢出来なくなって追加料金に誘導される」客を増やすだけだ

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:37:03.52

>>608 >>609 >>612
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:42:07.94

二言目には社畜って言うあたり、よっぽど社畜にコンプレックスがあるんだろうね

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:49:07.28

＞快速を増結なり利便性向上なり
快速の利便性向上ってどうやる？
具体例出してみて
それで新快速との乗客比を変えられるならばそれはそれで俺はいいと思うよ
ただしそれが無いのに快速増結だけしても意味ない
今の快速と新快速の乗客比は「快速が混雑で乗れないから仕方なく新快速に移っている」客の存在によってもたらされてるわけでは無い
必要なのは快速を増結するくらいならば、ホーム延長ともなっても新快速を更に増結すべきなのだ
後はダイヤパターン変更などダイヤの白紙改正しかない
例えば現行の15分サイクルでも新快速の本数を２本に増やすとか
そういうのをやらないで着席は追加料金に走った今回のやり方は俺は賛成しない
ただし君の言う「ぞっとしない」という誰かの定型句の真似は新快速よりも首都圏の鉄道でより感じるし、いくら新快速の混雑が酷い酷い喚いても比較した場合首都圏の鉄道よりはずっとマシなのが現実だ

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:50:30.68

チョーコジはニートだから

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 12:54:28.97

>>614
「頭の良い俺様はお前の口車に乗らないぞー」っつーだけで、反論する内容も無いからねぇ。
復活すべき快速の話題がスレに出せなければ、それだって快速廃止側の思う壺だという事が、
頭の良いお前さま達には分からないらしい。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 13:02:54.96

＞どこだと思う？
面白くもなんとも無いくだらないクイズにお付き合いするつもりはありませんので
増してスレに関係無いテーマだったら尚更だから何か？の世界
>>598
あれ？この件は質問で返してないけど(笑)
大変だねえ、それぞれのテーマについて「別人が絡んでます」って芝居してると時々どれがどうで、がゴッチャになっちゃうのかな？(笑)
それに質問に質問で返す、場合社畜さんがよくやるんだよね
しかも自分は答えないくせにこっちに先に答えろと要求してくる
>>600～>>606
今度はくだらない一人妄想でスレ流しか
フリーハンドでどんな案を考えてもいいんだけど、あくまで利用者メリット考えながらでないと意味ない
>>610
確かにそうだね、社畜さんって
いや、それどころかそういう書き込みの直後にも冒頭どころか全部それしかない>>611みたいなのは尚更
>>613
君のセコイインチキとワガママ許してあげないと俺の個人的危険なの？
しかしやっぱりたったあんだけのお約束も果たせない
聞きたければそれを果たせばいいだけなのにね
つまり君の考えてることはこれまで書かれてきたことで図星ってことだね

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 13:14:33.57

場合社畜さんで➡︎は社畜さん
>>616
やれやれ同じこと繰り返すしかないとは典型的負け犬さんの末期症状
>>617
じゃ、二言目には乞食だニートだっていう人は乞食やニートにコンプレックスあるわけか
何が理由かは知らんけど(笑)
しかし社畜という言葉にだけ妙に気に障り、何とか社畜という言葉を使わせまいと必死にもがく人って社畜が図星の人しか居ないだろうね
>>619
>>610(笑)
しかし君、ブーメランゴッコってのが趣味なんだね
その趣味、君は楽しいんでしょ？
>>620
反論する内容がないってのは社畜さんのことでしょう
だからこの書き込みみたいなの繰り返したり、罵倒だの勝手な勝利宣言だけの書き込み繰り返したり

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 13:17:03.51

社畜の狼狽ぶりって見てると面白いな

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 13:26:39.82

ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線100%の世間知らず自己チュー無教養甘ったれきちがいニート長文乞食を嘲笑うスレです

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 13:33:12.51

>>609
乞食と言う仕事も大変なんだね。
廃品回収の縄張り争いから、一般人がクレームの為に雇った弁護士との交渉。新たに参戦した乞食への指導。段ボール立ち退き交渉やら、お前の苦労も少しはわかったよ。
しかし乞食は社会の迷惑だ。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 15:02:19.93

>>624
またブーメランゴッコかい？
楽しんでるねえ
>>625
そうなのか？俺知らなかった
しかし君詳しいな、さすが経験者としか思えない

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 15:08:01.73

しかしねえ、君が指してそうな乞食って人は電車乗るかね？
いや、乗っても片道1000円以上かけて快速で日光まで行くかね？
山谷に近く何度か電車から看板見かけた南千住あたりの安宿ならそれで一泊雨露寒さしのげる値段を超えてしまうぞ
そんな不合理な生活するかね？
少なくとも俺が何度も快速に乗った限りではそういう感じの人は一度も見たことない
君の理屈では快速の車内ってのはそういう人しか居ないことになってるんでしょ？(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 15:27:09.31

>>618 >>621 >>622 >>623 >>626 >>627
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

逃げ回ってないでそろそろ答えてろよ

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 15:35:44.20

>>627
お前のような乞食が片道1000円も払わない。日光に行くときは金券ショップで購入株主優待券利用でしょ。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 16:16:09.67

まあ、今時マトモな会社なら、自分の業務内容をネット掲示板やSNSに書き込んでたら、
普通に懲戒対象だから、マトモな関係者なら書き込まないな。
匿名だから・バレなきゃ良いなんてのは、ガキンチョの理屈。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 17:28:01.70

>>627
かつての快速に乗ってた人が乞食なんじゃなくてお前が特急料金払えない乞食なんだろ？
知りもしないくせに快速廃止とはなんの関係もない春日部の人口がどうのこうのとか言って

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 19:32:44.14

>>606
まず、特急と急行と普通は日中ダイヤでは１０分間隔に１本ずつある
草加で普通と急行が接続、越谷で急行は特急に追い抜かれ、せんげん台で普通は長時間停車し特急（通過）・急行（停車）の次に発車する
浅草から春日部まで特急のスジで走る「快速」が、春日部以北各駅停車だと春日部から東武動物公園まで後続の急行からぎりぎり逃げ切れないので北春日部で急行の通過待ちをすることになる
よって、越谷で追い抜いた急行に北春日部で追い抜かれるダイヤになるのでそのような「快速」を設定する意味がない

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 19:50:35.10

>>606
これまで何度かでた話だと思うが、せんげん台で長時間停車する普通のせんげん台到着時刻と特急に追い抜かれる急行が越谷を発車する時刻は同じ
急行がせんげん台まで特急を逃げ切ることはできると思うが、せんげん台には特急の通過線がないし新たに作るスペースもない
春日部停車の特急（スペーシア・リバティ）に先行する普通は北春日部で特急の通過待ちはないが、春日部通過の特急（りょうもう）に先行する普通は北春日部で特急の通過待ちをしている
現行の日中ダイヤと列車のスピードは、利便性を考えた緩急接続駅（曳舟・草加・せんげん台・東武動物公園）と追い越し設備の関係でそうなっている

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 21:05:10.08

>>628
可哀想にまだ人の書き込みが読めないんだね
>>629
金券ショップってどんだけ安くなると思ってる？
少しは勉強したら？
そして通り道にあればまだしも、わざわざ交通費かけて金券ショップ行ったら
その方が高くつく
アホ？
>>670
ふーん根拠は？どこの会社？
組織ぐるみ工作ってのもよく出てくる話
>>671
あ、俺以外は乞食じゃないの？
じゃ快速の車内は乞食がとか臭いとか嘘ばっかりだったんじゃん
俺一人を理由にして他の客のことは考えないわけ？
凄い会社だね
それに俺のことを散々利用してないくせにって言ってたじゃん
もう支離滅裂だね

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 21:31:05.99

>>634
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

逃げ回ってないでそろそろ答えてくださいよ

いつまでも支離滅裂な思考・発言を繰り返してないでさ

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/15(木) 21:39:48.48

未来へのカキコかぁ

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/15(木) 21:43:43.51

>>633
お、おぉ…
適当に作った妄想放送でこんなレスが来るとは思わなんだな…

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 22:03:10.33

>>637
より一層のスピードアップのためには複々線区間の延伸が有効だと誰もが思うと思う
春日部市は長い間、北越谷駅以北春日部駅付近までの線増連続立体交差を要望していたが、埼玉県（事業主体）に断固拒否され続けた
そのためやむを得ず春日部駅付近のみの（線増なし）連続立体交差を要望するようになり、最近ようやく国の認可を得て都市計画決定に至った（最短で約12年後に完成予定）
この話は何度かこのスレで登場してると思うが、長文乞食は馬鹿だからまったく理解できない

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 22:38:34.19

ゴミクズが勤める会社には、ソーシャルメディアポリシーとかガイドラインとかは無いらしい。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 22:58:16.49

チョーコジくんは世間知らずの引き籠りニートだから

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 00:33:32.09

初めに>>634の訂正
対>>670ではなく>>630
対>>671ではなく>>631
>>635
逃げ回って無いじゃん
ちゃんとスレ遡れやバカ
後になればなるほど大変になるぞ
質問に質問でなんて適当なことを言って指摘されてることからも「逃げ回って」(笑)るし
支離滅裂なのは上で指摘した通り君自身じゃん
違うと言うなら「逃げ回って」(笑)ないで指摘にちゃんと反論するんだな
>>639
言葉ばかり踊ってるけどお前こそソーシャルメディアポリシーとかそのガイドラインだとかなんだか中身がわかってるのか？
どうしてそんなもので社畜の工作書き込みは絶対あり得ないんだとか言えるのか、実効性あるシステム説明してみろ
匿名だから、バレなければはガキンチョ？
じゃあ匿名で書き込んでる糞社畜がいればそのバカはガキンチョってことで桶なんだな？
イエスかノーで答えろ
バレなければはガキンチョって最近のニュース見ても日本企業ってガキンチョだらけなんだな(笑)
今日もあったぞ日航では操縦士のアルコールで遅延してるケースが数件発覚したそうだ
そしてその際、乗客には単に「体調不良」としか説明してなかったそうだ
自分たちに都合悪いことは少しでも隠そうってセコイよなで、ガキンチョか

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 00:39:42.11

で、君の理屈ではソーシャルメディアポリシーがあれば社畜の工作書き込みはあり得ない
ゴミクズが勤める会社以外はソーシャルメディアポリシーがちゃんとあるんだ
この二つを合わせると社畜が工作書き書き込みしてる出来てる会社とはゴミクズが勤める会社である
そういうことで桶なんだな？
イエスかノーで答えろ
逃げ回らないでな(笑)
>>640
よっ、引き篭もりニートへのコンプレックス所持者(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 03:57:57.31

結局SL指定券だけじゃ足りず快速を特急化して捻出している
金の流れはそういう事

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 06:59:02.57

典型的なネットリテラシー不足の回答で、笑わせてもらった。
お前の理屈だと、殺人を犯す人間が実際に居る以上、
刑法なんてものは実効性のないシステムになるじゃねーか。
さすがに犯罪者予備軍は言うことが違う。

それから、社畜が自分の会社について工作書き込みするような会社は、
ゴミクズ会社そのもので良いよ。イエスだ。
社畜ってのは、お前個人が決めるんじゃなく、
明確な証拠を持って広く公正に見て決められるものだけどな。

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 07:24:35.15

>>634
金券ショップなら北千住の駅ビル、駅前、浅草の駅前にある。
北千住駅前なら東武の株主優待券は850円で販売されてる。
コスパに拘るくせにそんな事も知らないのは、滋賀県民で東武を利用する事もなく北千住も浅草も降りないからだな。

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 08:54:09.15

>>641 >>642
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

いつまでも逃げ回ってないでそろそろ答えてくださいよ

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 11:30:56.11

今日も夜中か楽朝っぱらから社畜さん釣り堀状態ですな
楽しい楽しい(笑)
>>643
そんなのは典型的会社の言い分で乗客からすれば全く関係無い
乗客はこぞって特急料金で増収はかってSLやってくれと言ったのか？
>>644
君は本当に馬鹿だね例えを出す時もそれが例えとして適切かどうか考えることも出来ない
まずは刑法というものをあたかも「全て正しいもの」のように捉えてるのもアレだがそれは置いておいても誰も刑法はあってもなくてもいいんだとは言って無い
君がここで論点にしたのは「社畜がここに書き込む可能性」のはずだ
君の刑法と殺人の例えに置き換えるならば、君は刑法があるからこの国に殺人なんかあり得ないと言ってるに等しい
現実にそうか？
まあもっともその逃げを打ったのか「マトモな関係者なら書き込まない」という言い方してるんだな
これを刑法の話に照らすと「マトモな人は殺人なんかしない」と言ってるに等しい(ま、これ自体そんな単純に言い切れるだろうか？な事件は多々あるがな)
それを素直に解釈してあげるならば結局ここに社畜は書き込まない証明は何もされておらず、ここに書き込んでるような社畜はマトモではない
そう言ってるだけ、って解釈でいいかな？
それなら納得してあげるよ(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 11:46:15.10

刑法や刑法と殺人の関係を例えに出すなら他にも合わない点は多々ある
例えば刑法は原則的にこの国に等しく適用されてるもの
ソーシャルメディアポリシーは基準含めて所詮組織ごとの私的なものだ
狙いも組織防衛第一に過ぎない
刑法は罰則もあるソーシャルメディアポリシーはどうかね？
刑法は殺人は殺人罪としてハッキリ処罰対象と規定している
ソーシャルメディアポリシーはここの社畜さん書き込みみたいなのはハッキリ処罰対象と規定してるかね？
君のネットリテラシーとやらは大したもんだまるでネトウヨレベルだな
＞社畜ってのはお前個人が決めるんじゃなく
君は馬鹿正直な人だ(笑)
ここでこんなこと強調してたら「俺は関係者だ、でも俺のことを社畜と呼ぶのは俺が認めない」ってゲロってるだけなのがバレバレじゃないか(爆笑)
わかったわかったじゃあ言い方変えてあげよう
もとよりここで君が言い放ったゴミクズ会社かどうかという話に社畜という言葉に拘る理由はない
こんなとこに従業員(正社員、契約社員、派遣、パートアルバイト等雇用形態問わず)、役員、株主等々その他含めた関係者が書き込んでるならばそれはゴミクズが勤める会社だ
そういうことで桶かな？
イエスノー宜しく(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 12:00:35.35

>>645
へえー850円？俺、東武の株主優待券考えるような機会が無いから知らなかった
その850円でどんな乗り方できるのかね？例えば一日フリー？
もしそうなら今後参考にさせてもらう(笑)
ただね、それでも南千住にあるような安宿にも泊まれない人には850円でも大変だと思うよ
更にそれで日光行ってどうするの？だ
ただのヲタでも無ければその先がある
その先でもカネがかかる
それから快速がメインで混んでたのは早朝に出るものな
当日そこへ寄っても金券ショップ開いてたのかね？
もし時間帯的に開いてないならば金券ショップのあるところをホームレスの拠点にしてる人でもない限り別の日にわざわざ交通費かけて買いに来るしかない
ところでさ、株主優待券ってそんなに悔しいならば配るのやめればいいんだよね
結局株主に会社や役員がより甘い評価してもらうためのツールでしかないんだから
で、乞食は俺だけで俺は利用してないの？
それなのに何で快速に反対する理由に乞食が出てくるの？
逃げないで答えて(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 12:04:15.50

>>646
逃げ回って無いじゃん
君が読んでない探してないだけだ
それを君は逃げ回ってるという言い方に変えて責任転嫁してるだけだ
一方君は確実に逃げ回ってる点が多々ある

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 12:17:35.80

>>647 >>648 >>649 >>650
今日もまた支離滅裂な思考・発言を繰り返し書き込むチョーコジ乙
ちなみに、記録に残る日本最古の株主優待実施は1899年の東武鉄道らしいぞ

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 12:52:48.45

>>650
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

支離滅裂な思考・発言を繰り返してないでそろそろ答えてくださいよ

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 12:54:06.99

>>652
つまらん

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 13:02:19.61

>>648
お前と違って、短く端的に答えてやるよ。

自分の業務内容についてペラペラ書き込んでたり、敵勢力を嘘で貶めるような工作をしてるなら、
そいつの勤め先の責任範囲だから、企業としてゴミクズ、つまりイエスだな。
自社と関係無い話で、個人的に嘘をばらまいてるようなのは、
それを全て企業の責任とは見なせないから、
企業としてゴミクズと迄は言い切れん、つまりノー。

ほれ、イエスノーで答えてやったぞ。

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 16:21:19.38

JR西マンセー新快速信者の人は詰んでるな

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 16:56:20.47

学力不足で無知蒙昧な無学無識のきちがい長文乞食だから

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 16:59:05.50

長文乞食は常にドケチ糞乞食目線100%の世間知らず自己チュー無教養甘ったれきちがいニートだから

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 18:22:50.44

超文氏の書き込みはホント勉強になる
こういう人と仕事が一緒にできる人が羨ましい
何か予測不能なトラブルが起きても弁が立つから軽々と蹴散らしてくれそうだ

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 18:53:22.16

>>658
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

支離滅裂な思考・発言を繰り返してないでそろそろ答えてくださいよ

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 19:05:38.28

>>658
大田駅とか（正しくは太田駅）
大平山とか（正しくは太平山）
栃木県板倉町とか（正しくは群馬県）
東武鉄道が開発した板倉ニュータウンとか（開発したのは群馬県企業局、板倉東洋大前駅は全額地元負担で建設した請願駅）
板倉ニュータウンから快速で都内へ通勤するとか（快速は都内通勤に使える時間帯には運行されてなかった）
などなど馬鹿丸出しwww

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 19:19:13.76

>649
確かに滋賀県在住で東武に乗る機会がない長文乞食には株主優待券は興味ないかもな。
関東の乞食はだいたい金券ショップで株主優待券を前日迄に２枚購入する。
一日フリーではなく改札を通過したら無効だ。

快速乞食「南栗橋で分断するなら栗橋で東に乗り換えるぞ」
東武「どうぞ、どうぞ。株主優待券相場より東武日光→栗橋の運賃の方が高いけど」

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 20:58:58.36

>>651 >>655～>>657
今日も悔しくて頭に血が上ってます、まで読んだ
>>652 >>659
相変わらず人の書き込みよめません、まで読んだ
>>654
言葉と裏腹に短く端的じゃないじゃん
御託条件無しで関係者がここに書き込むことがどうか
聞いてるだけだ
増して関係者と名乗らずにな
>>660
誰が？

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 21:02:42.76

JR西マンセーの長文乞食はいつ敗北宣言するの？（今でしょ？）

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 21:17:46.54

>>661
君は言ってることの整合性がなくどんどん支離滅裂になっていくぞ
まとめてみようか？
乞食は俺だけ
俺は関西人で普段東武に乗ってない

で、あるならば関東の乞食って誰だ？(笑)
で、いつもならば乞食を甘やかすな、がお約束(快速廃止もそれで必死に守りたがってる)のに株主優待券はやめろとか言わない
もう完璧に関係者のご都合ですな

で、一度改札通るまで？じゃさほどのものでも無いね
上にあるホームレス理論に従えばやはり往復だけで1700円もしてしまう
安宿相場と比較してもあまりに不合理な出費だな
＞どうぞどうぞ
優待券金券ショップ経由で使われることに苦虫噛み潰してるくせに痩せ我慢しちゃって
でなければ乞食は金券ショップで優待券、なんて言わないわな

>>663
負け犬さんって無能過ぎて中身の伴わない勝手な勝利宣言しか出来ないのかね？

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 21:58:10.43

>>664
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことはわかったのか？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことはわかったのか？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことは、もう理解できたよな？

支離滅裂な思考・発言を繰り返してないでそろそろ答えてくださいよ
いつまで逃げ回るんですか？

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 22:29:40.11

>>664
関東の乞食は実際に日光迄株主優待券のみで行くやつの事でお前の事ではない。
お前は株主優待券の使い方も知らない東武に所縁ない関東コンプレックス丸出しの滋賀県のチョーコジ
東武の快速なんてどうでも良い。ただ関東の会社を叩きたいだけだな。

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/16(金) 22:30:32.29

>>664
×関東乞食
◯快速乞食

…なんやないの？

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 23:02:55.98

>>664
関西のＪＲと私鉄は回数券を金券ショップ経由で使われることに苦虫噛み潰してついに回数券廃止した（笑）

ＪＲ西：昼間特割きっぷは2018年9月30日をもって発売を終了

阪急・阪神：回数券（きっぷタイプ）の発売を2018年9月30日で終了

近鉄：名阪まる得きっぷは2017年12月30日をもって発売終了

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/16(金) 23:10:18.52

>>666
快速がないのなら急行に乗ればいいじゃない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Byマリー某

まぁ、コレの元ネタって実際はマリーアントワネットが言ったわけやない
らしいね

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 23:15:25.03

>>667
私が書いたのは関東の乞食で良いです。
今は快速が全廃されたにも関わらず、急行を乗り継いて意地でも特急料金を払わない乞食がいます。

>>668
関西でも乞食の排除がはじまりました。アンチ乞食の私にとっては飯うまです。

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/16(金) 23:58:07.94

>>670
あー、そう
とりあえずは了解やが…

「意地でも特急料金払わない」のとそうでもないのは分けてほしいなぁ

そうやないと、近鉄で名阪間を急行で移動したことのある漏れは近鉄
乞食になってしまうｗ
高山線でも富山→岐阜を普通列車オンリーで移動したことがあるが、
こうなると漏れは高山乞食なんやろうか…

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 01:34:49.07

>>665
何度も何度も進歩なく壊れたテープレコーダー状態だねえ
人に言われたことをちゃんと折り込んで返してきなよ
それがコミュニケーションってものだよ
コミュニケーション能力無いアホに言っても無駄かもしれないけど
>>666
おかしいねえ、乞食って俺のことだけで快速に乗ってた客が乞食なわけではないって>>631で言ってたのに
ま、君がその場の思いつき、場当たりで無責任に整合性ないことばかり言ってる社会性ない人間である事は前から知ってるからまたかとしか思わんがね
>>668 >>670
君は価格が上がってコスパが悪くなることとか嬉しそうだね
同じ品質ならより高く、同じ価格ならより品質悪く
それを喜ぶ客なんで居たら完璧ただの変態です
客同士のコミュニティでは君みたいなのはキチガイ扱いされるだけ
マトモに相手はされないよ
頭の悪い社畜さんにはそんなこともわからないらしいけど
>>671
意地でも特急料金払わないってなに？
価値観は客が自分の意思で決めることなんだから、気に入らなければ特急料金払わないのは極めて真っ当な行動で何も批判や罵倒される筋合いのものではない

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 08:34:54.95

関西マンセー長文乞食が絶賛する近鉄は、運賃料金が高い＆車両がボロいのに
特急用の回数券カード（マンスリービスタ14・ビスタカードプラス）は数年前に廃止するし
名阪まる得きっぷは去年廃止するし
土・休日割引回数券カード（サンキューチケット）は普通運賃が８４０円以内の区間にしか使えないし・・・

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 09:14:17.29

>>671
名阪間を急行で移動したとしても、東武の超激安運賃に比べて近鉄の運賃は高いし、直通にしろ、停車駅を特急並みにしろとか図々しい要求をしなければ乞食とは呼ばれない。
東武は１キロ当たり１０円だから激安に目が眩んで利用してきた乞食が多いから厄介です。
しかし今は快速乞食も諦めて、東武をはじめ関東を叩きたいだけの長文乞食だけ。

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 09:23:29.57

>>672
俺は携帯でしか書いてない
>>631は俺じゃない。
よくみろ

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 10:32:29.63

>>672
で、マンション販売や宅地開発をしている地域の人口が増えているってことは理解できただろ？
快速の有無じゃなくてさ

人口増加（社会増）の最大の要素は（再）開発すること（できること）であり、滋賀県南部は新快速がなかったら住宅が売れない（＝不便で魅力のない）地域だってことは理解できただろ？

あと、レイクタウンは商業施設の名前ではなくて住宅地の名前（地名）だってことも理解できただろ？

いつまでも逃げ回ってないで「理解できました」って答えろよ

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 10:54:45.74

滋賀作に信者が多い新快速マンセー教の教えに反するから「開発で人口が増えた、快速の有無ではない」なんてことは絶対に認めないんだよ

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 11:59:47.92

>>672
＞同じ品質ならより高く、同じ価格ならより品質悪く
＞それを喜ぶ客なんで居たら完璧ただの変態です

それって関西マンセー信者そのものじゃん
東武より近鉄を崇める関西マンセー信者は変態だってこと？

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 13:13:43.22

地下鉄に乗り換えないと色んな街に行けないのが
東武スカイツリーラインの欠点ですね

北千住や浅草じゃ東京に出かけた気がしないんだよね

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 13:39:08.07

>>673
ここの最大の論点は対近鉄比較では無い
東武に快速が存在することとしない現状の比較だそこから逸らしたくて仕方が無い(笑)
対近鉄比較にしても運賃料金は市場環境反映した認可で説明済み
それに対して明確な反論はかえってこないし、市場環境無視していいなら京王と東武の比較は？と聞いてもダンマリ
車両はボロい論もちゃんと反論してあるのにそれに明確な反論も無いくせに既成事実として扱う
何の根拠も示さず、反論されて返せもせず、そのくせ人の言うことは全部間違い、俺様の言うことは全部真実の世界
こんなだらしない無能が仕事なんかしてもロクな仕事しないのは道理
>>674
東武は激安？基準は？
京王より激高だけど
市場環境無視して近鉄と比較していいなら当然に京王と比較していい
更に激安かどうかに料金負担は一切計算に入れないバカ
そんな乗客居ません
図々しい要求？
誰がそんなことをどんな基準で決めたの？
料金負担したら君の言う激安にすらならないじゃん
ちなみに近鉄は今でも毎時直通の急行系走ってるよ
乞食とは頭が悪く甘ったれのだらしない糞社畜以外誰も呼んでいない
客であれば少しでもコスパ良いもの求めるのは当たり前であってそれを乞食と呼び憎悪剥き出しにするのは糞社畜だけ

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/17(土) 13:44:07.68

>>680
京王って運賃安いの？
まあ、概して関東の大手私鉄は運賃安いイメージがあるが…

東海地方は大手でもお世辞に安いとは言えない…

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 14:01:31.10

>>675
見たところで何がわかるの？
君とは別人だとわかるとでも？
それぞれの道具ごとに別人キャラ演じるのは別に難しいことでも何でもない
別人の証拠には全く当たっていない
そんな曖昧な話で君だけを信じろとか平気で言う甘ったれぶりには辟易する
こちらは今でも現に別人の分まで一緒くたに俺の書き込み扱い年がら年中受け続けてるのだ
それにたった今も言った通り少しでもコスパ良く乗ろうとするのは利用者として当たり前
それに対して乞食と憎悪剥き出しにする他の利用者なんて居ない
そんなものは糞社畜だけ
優待券使われるのが悔しいならば優待券やめりゃいいだけなのにそういう言及は一切出来ないところも利用者ではなく社畜を裏付ける
職場などで共有して社畜同士の別人なんか居てもそんなものは別人だ大勢居るんだなんて価値は全くない
>>676
バカは人の書き込みがまだ読めません(笑)

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 14:46:31.85

>>677
開発とやらの成否に利便性が影響すること何度も言ってるじゃん
居住地選定理由でアクセスがトップになってるじゃん
バカはそれでもまだわからないの？
>>678
さあ、そう言い切れる比較ってあっただろうか？
日光快速廃止が論点になってるのにそれに沿って比較したんではいろいろ都合が悪いのでわざわざ直通ある近距離区間に逸らすつまみ食い比較
しかもそれですら運賃だの運転本数だの人口、乗客数の多い市場環境の有利さ生かした部分でしか勝てない
所要時間では負け
必死に自分に都合のいい比較恣意的に引っ張ってきてすら完勝出来ない有様だ
まして日光と宇治山田あたり比較したらねえ
追加料金無しでは毎時急行系が今でも直通してる近鉄と乗り換え必須の東武
いや、快速があった時代ですら特に末期の2時間ヘッドが典型だが東武の方が本数すら少ない情けなさ
全てでは無いけど特に名古屋線中心に転クロ車やLCカーも走る近鉄に対してミクリまでは今やオールロングに成り下がった東武
その先も向かい合わせボックスがあり得るだけ
負担額計算する時も特急料金の有無もその金額も一切計算しないで済まそうとする偏向ぶり
君こそ関東鉄道会社マンセーの変態だな

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 14:51:02.87

そもそも何でそんなにコスパ良い比較て勝ち誇りたがるんだか？
東武対乗客の図式の時はよりコスパ良いものを求める乗客の動きを乞食乞食と憎悪剥き出しにしてるのに不思議なもんだ
支離滅裂なんだな
まずは乗客にとってコスパ良いことはいいことなのかどうか、そこをちゃんと決めろや
「東武の方が近鉄よりコスパ良く優れています」と「東武に対してコスパ悪くするなと言う乗客は図々しい乞食で悪い行為です」が両立することはあり得んぞ

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 15:08:55.00

近鉄名古屋線の急行も見直し入るだろうな
ホームドアが整備されるとドア位置の関係で2610や5200あたりはピンチ

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 15:16:02.23

だったら追加料金列車含めて世の中みんな同一路線はドア数を揃えなきゃいけないのか？
グリーン車なんてもう無理だな(笑)
それともグリーン車4ドアにするか？

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 15:16:40.88

おっと、ちなみに2610はドア数？

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 15:18:58.55

それともドア位置か？
近鉄はインバータの量産車から若干寸法変更してドア位置ズレてるが、もうそれ以前の車両は少数になってる路線なんてあったか？

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 15:21:27.45

特急もビスタあたりは退場に追い込まれるだろう

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/17(土) 15:33:50.03

>>683
あー、やっぱイスに拘るか…

そんなにクロス乗りたいの？

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/17(土) 15:45:52.15

>>687
特急車を除いたら、4ドアやないのは5200系のみのはず
確か狭軌線も4ドア

特殊狭軌線は…
今はもう近鉄やなくなったしね

なお、ドア位置については知らない

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 16:22:24.42

滋賀作に信者が多い新快速マンセー教では、３ドア転換クロスシート１２両編成で０７分２２分５２分（日中の琵琶湖線下り草津駅基準）に発車する過剰投資でスカスカの線路を京都駅以西特急並みのスピードで走る列車しか認めないから

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 16:23:51.60

「料金不要の」を付けるの忘れた

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 17:31:16.34

>>680
＞対近鉄比較にしても運賃料金は市場環境反映した認可で説明済み

じゃあ、東武や京王の運賃料金も市場環境を反映した認可で説明済みってことになるな

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 17:54:44.56

>>683
＞開発とやらの成否に利便性が影響すること何度も言ってるじゃん
＞居住地選定理由でアクセスがトップになってるじゃん

利便性とか職場・学校へのアクセスの良さとかって人によって違うと思うんだよね
実際のところ人口増加率が高い地域は（再）開発地なんだし・・・
埼玉東部なら越谷駅東口駅前再開発ビルのマンションとか区画整理中の西大袋地区とか越谷レイクタウン（ニュータウンです！）とか吉川美南とか南桜井駅周辺とか南栗橋とか・・・
ＪＲ宇都宮線だと快速通過駅（土呂・東大宮・新白岡・東鷲宮・栗橋）とかニューシャトル（新幹線建設に伴う町域３分割の見返りとして建設した新交通システム）と路線バスしかない地域（伊奈町）とかでも人口が増えてるわけだし

**名無しでGO!** · 2018/11/17(土) 19:05:46.90

>>690
え？イスに拘るのはおかしいの？
じゃあなんでグリーン車とかグランクラスなんて商法があるの？
それにロングを批判する最大の理由は「詰め込みが効く」なんてことを鉄道会社か自分らの利益のためだけに利用するからだ
>>692 >>693
結局利用者目線としては何を言いたいのかさっぱりわからない上に、新快速の高速運転は京都以西や京阪神間に限ったことではない
>>694
そうだよ
先に市場環境無視した東武近鉄比較で東武絶賛するアホがいるからその論法では東武京王比較は？と持ち出してるだけだ
こちらが初めに東武京王比較持ち出した話ではない
>>695
何度も言ってるが、利便性は重要な一条件ではあっても全てではない
もちろん他の要因もある
そして「同じ条件ならば」と何度も言ってる通り利便性高い方がより開発が進んだり、上手くいったりする
それから利便性の良し悪しが人によってはその通り
ただし首都圏周辺では東京都心部への所要時間などが重要なポイントになる人が圧倒的に多い
それから東武の快速廃止の動きで言えば廃止になったことで利便性上がった人やその理由は全くないであろう

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/17(土) 19:50:05.33

>>696
イスだけが鉄道のサービスかい？

漏れは学生時代は主に北陸特急の車内販売のバイトをしていたんやが、
グリーン車のお客さんにもそれなりのサービスを提供していたよ

…普通車のお客さんにはやらないことをね
上級のお客さんには普通車のお客さん以上のことをしないといけないからね

なお、グリーン車を利用するかしないかはお客さんの自由意志によるけどね
サービスはカネで買うものだよ

JLSOの元準社員がお伝えしました

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2018/11/17(土) 20:02:46.33

あー、やだやだ
ロング＝悪。クロス（転クロ）が至上ってと決めつける鉄ヲタ脳は

客としては詰込みはイヤやが、それじゃぁ運賃を安くすることはでけん
大量輸送を得意とする鉄道は逆とすれば少量輸送は苦手

言い方を変えれば、「それなりの」運賃なり料金がないと維持できん
運賃で稼ぐか、それなりの料金を頂かないとやれん

これって鉄道だけの話やないのは理解できるよね？

交渉ごとの得意なはずの君にそれが理解できないはずはないんやが…

…本当にそういう仕事をしているのならね（ﾎﾞｳﾖﾐ