>>880
＞追加料金なしの優等列車ってなんで走ってるんだろう？
北千住〜東武動物公園の急行停車駅は基本的に開業時から存在する駅で後からできた駅は基本的に通過している
越谷は開業時の場所から現在地に移転（旧駅は武州大沢→北越谷に改称し現存）
せんげん台は大袋（＠越谷市、位置的に追い越しに都合が良い駅）と武里（＠春日部市、住宅公団武里団地の最寄り駅）の中間の場所（越谷市と春日部市の境界の越谷市側）に緩急接続駅として新しく作った駅
新越谷は越谷まで複々線化完成時にＪＲ武蔵野線との乗り換え利便性向上を目的に急行線ホームを追加した駅
この時、新越谷追加停車でも越谷〜北千住の所要時間は２１％短縮（２４分→１９分）している

＞普通列車グリーン車って急いでる？
ＪＲのグリーン料金は特別車両を利用する対価であって到達時間短縮の対価は（特別）急行料金

>>882
＞特急列車として急ぐ付加価値に対する料金か含まれている
＞その上で座れる保証が無い分は指定席より「安く」なってるのだ
普通列車のグリーン車は特急列車の普通車並みであるため、普通列車用のグリーン料金は特急・急行列車用のグリーン料金より安くなっている

＞普通列車グリーン車など多くの人にとって混雑からの逃避、着席以外に付加価値など何もない
特急列車であろうと普通列車であろうと普通車に座れるのにグリーン車に乗っている人はいる
グリーン料金は「特別車両を利用する料金」であって「着席料金」ではない
関東の普通列車のグリーン車は自由席