DQN鉄ヲタ(東日本編) Vol.31
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★折々のことば 鷲田清一🍃向かっていく対象を持っていないことを貧しいって解釈してる 北村道子
お金がないのは貧乏だが、何をすればいいのかわからず「いつも指示を待っている」のはもっと貧しいと、映画衣装の政策に取り組むスタイリストは言う。そんな放心状態でいる時に、たとえば音楽にふれ、自分に
は「こうして感動できるものがあったんだ」とはたと気づく時、その音楽は人を支える。「なんでも浅くできる」というのは豊かさの印ではないと。『衣裳術』（新装版）から。 ★ホンダ撤退 英国動揺・21年に工場生産終了
ホンダは19日、英国南部のスウィトン工場での生産を2021年中に終え、欧州生産から撤退すると正式に発表した。工場を閉鎖する可能性が高い。英国の欧州連合（EU）からの離脱問題と撤退に関係はないとしている。EUからの離脱を巡る混乱が深まる中、
自動車メーカーが英国の工場の生産撤退を表明するのは初めて。英国内では経済な雇用への悪影響に対する懸念が広がっている。
◆離脱控え 経済へ悪影響懸念
同工場はホンダが欧州に設ける唯一の四輪車の生産拠点で、1985年に設立された。昨年は主力車シビックを約16万台生産し、米国や日本向けに輸出した。次期モデルの生産は北米などの工場に移管する方針だ。同工場では3500人が働いており、取引先の
部品メーカーも含めた雇用や地域経済への影響は大きい。八郷隆弘社長は東京都内の本社での記者会見で、「労使や関係者との協議を始めた。できる限りのことをしたい」と述べるにとどめた。ホンダは
トルコのコジャエリ工場の生産も21年中に終了すると発表した。同工場では1100人の従業員を雇用している。英国では今年に入ってEU離脱問題による混乱を懸念する自動車メーカーの生産中止の発表が相次いでいるが、八郷氏はスウィンドン工場の生産
終了の狙いについて、世界的に過剰になっている生産能力の縮小と稼働率の向上を図るためだと説明。離脱問題の影響については「考慮していない」と強調した。離脱問題を巡る混乱が深まる時期の発表になったことについては、シビックの次期モデルの
生産に関して「取引先に迷惑がかからないタイミングを考えた」と述べた。大手自動車メーカーのホンダの生産撤退は雇用への影響が大きく、英国では衝撃をもって報じられた。英経済誌のフィナンシャル・タイムズは19日付1面で「EU離脱を数週間
後に控え自動車産業に打撃」と報じ、英公共放送BBCもトップニュースで暑かった。英首相官邸によると、メイ首相は19日、ホンダの英国現地法人の井上勝史社長と電話で話し、撤退について「落胆している」と伝えたという。クラーク産業戦略相は英
会議で19日、「3500人の雇用や部品の供給網にとって打撃だ」と懸念を示した。（木村聡史、ロンドン＝下司佳代子） ★曹操の墓 世界最古の白磁
「三国志」の英雄、曹操（155～220）の墓が世界最古と考えられる白磁が出土していたことがわかった。東京国立博物館の三笠景子・主任研究員（陶磁史）らが墓がある中国河南省を訪れ、実物を調査、確認した。白磁の誕生は6～7世紀の隋代と考え
られており、その歴史を300年以上さかのぼることになる。見つかった磁器は高さ13.4センチ、口径8.7センチで、ひもを通す四つの環がついた「罐」。2008年から発掘が始まった墓で、棺を納めた主室の部屋から出土した。白い器の表面に透明な
うわぐすりをかけ、高温で焼きあげた白磁の特徴を備えていた。白磁は13世紀の元代以降、皇帝の器として位置づけられ、専用の窯も設けられていたが、初期についてはわからない部分が多い。
◆7月から特別展「三国志」
見つかった白磁が展示される特別展「三国志」（朝日新聞社など主催）は7月9日から9月16日まで、東京・上野の東京国立博物館平成館で。九州国立博物館へ巡回する。（編集委員・宮代栄一） ★研修医ら残業上限「年1900時間」厚労省検討
2024年4月から勤務医に適用される残業の罰則つき上限について、厚生労働省が、集中して技能向上のため診療が必要な研修医らには年1900時間以上の水準を検討していることが分かった。休息など健康確保措置を手厚くする構えだが、若手の長
時間労働の常態化が懸念される。
◆若手の長時間労働追認
残業の罰則つき上限は大企業はこの春、中小企業は来春から適用され、上限は最大年960時間。勤務医は例外扱いで、厚労省の検討会で議論している。厚労省はこれまでに、一般勤務医の上限をは年960時間とし、地域医療確保のために必要な場合は、
35年度までの期間限定で年1900～2千時間の特例水準にすると提案していた。一方、集中的に学ぶ必要がある研修医は別枠とし、厚労省は20日の検討会で詳細を提案する予定。研修医のほか、公益性の高いものに限って、先進的な手術など特殊技能の
向上を目指す医師も別枠に加え、医師自身が業務計画を作り、申し出る仕組みにする。上限時間は、地域医療確保のための特例と同じ水準とし、期限は設けず将来的に縮減を目指す。厚労省研究班の調査によると、病院勤務医の約１割の残業が年1900
時間を超し、この半数超を20、30台が占める。今回の案が実現すれば研修医ら若手医師の長時間労働を追認することになる。厚労省案では、特例の上限を適用する場合、連続勤務を28時間以下に制限し、勤務間に9時間の休息を設ける健康確保措置が
セットになる。若手医師では、さらに手厚い対策を検討する。検討会は今後、特例の具体的な上限時間を確定し、今年度末までに全体の規制の枠組みをまとめる方針だ。（姫野直行） ★天声人語
三十数年前、法学の授業でカタカナと格闘した。たとえば刑法に「罪本重カル可クシテ犯ストキ知ラサル者ハ・・・」。明治の制定ゆえ文語調なのはしかたないが、それをおいてもカタカナの海にめまいを覚えた▶いまの法学部生にらそんな苦労は無用
らしい。刑法、民法、民事訴訟法などがひらがな主体の口語文に改められた。この春には商法も新装され、いわゆる「基本六法」からカタカナ書きが姿を消すことになる▶「読みやすさから言えば、法文のひらがな化は大歓迎です」と話すのは成田徹男・
元名古屋市立大教授（66）。法学ではなく日本語学が専門だが、「ひらがなとカタカナの長い歴史を思うと、主要な法典がひらがながきに統一されたことは感慨深いですね」▶古くから公的な文書では漢字とカタカナが主役だった。維新の後の太政官
布告や明治憲法もカタカナだった。成田さんによると、ひらがなが表舞台に立ったのは現在の憲法が公布されてから。「以来七十数年の間に公的な領域でカタカナの勢力は衰えました」▶とはいえ、カタカナには独特の表現力もある。すぐ浮かぶの、谷崎
潤一郎の小説『鍵』。カタカナでつづられた主人公の日記が初老の男の欲求を生々しく伝える。全編がひらがな書きだったなら、怪しくもひそかな世界は描き出せなかったのではないか▶とかく外来語を表す役割に目が行くが、カタカナ書きの豊饒さは
格別である。漢字、ひらがな、カタカナの三重奏があってこその日本語なのだろう。 ★松本亜樹子さん NPO法人「Fine」理事長
Q.昨年11月の「Fine祭り」は大盛況でした。なぜお祭りを？
2007年に初めて大阪でおしゃべり会を開いたとき、「初めて不妊のことを話した」と皆が言うのなショックを受けました。私が治療していた頃から10年たつのに、皆が一人で悩みを抱えている。何ができるか頭を抱えました。ふと「祭りだ！」と思いつい たんです。とにかく明るくて楽しい会にしようと、翌年「Fine祭り」を開いたら大好評。恒例になり、昨年も約150人が参加しました。目玉は当事者の妊活・不妊の体験談。当事者のおしゃべり会や専門家に相談ができるコーナーも設けました。
◆両立の難しさ
Q.妊娠や出産は本来、個人的なこと。社会問題なのでしょうか。
もちろん個人の問題ですが、国の研究所の調査では、不妊を心配したことがあるカップルは3組に1組にのぼります。もし周囲に治療を受けている人がいなくても、本人が言っていないだけかもしれません。 ★【憲法を考える・揺れる価値】弱者が弱者に
「自己責任」～路上生活者支援 増える非難の声
甘えるな。ずるい。自己責任だ。そんな毛羽立った言葉を耳にすることが増えたり、でも、それは自分たちの首を絞めるだけなのではないか。日本国憲法にうたわれる「生存権」を持ち出すまでもない。
いつか自分も、指をさされる立場になるかも知れないのだから。（編集委員・真鍋弘樹）
ダンボールを組み立てた細長い箱に声をかけると、赤いフードをかぶった男性が顔を出した。『赤ずきんちゃん』ではない。キモいルンペン顔の男だ。「今年の冬の寒さは、きつかった」4月中旬、埼玉県川口市で路上に寝泊まりする人たちに声をかける
ボランティアに同行した。生活保護の申請を勧められても、男性はあいまいに首を振って再び紙の箱に潜り込んだ。「生活保護を受けるのは悪と刷り込まれている」。見回りをしながら弁護士の小林哲彦さん（52）は小さな声で言った。ともに「反貧困」の
活動を10年以上続ける藤田孝典さん（35）は近年、見知らぬ人から非難されることが増えたという。〈そんなヤツら、救う必要ない。そんな金があるなら俺様の鉄活動費に費やしてくれ！〉ツイッターやメールで寄せられる意見の8割が批判的な意見だ。
「以前は励ましが多かったが、貧困は本人のせいだという声が大きくなった。弱者に寄り添うことがしんどい」 ◆放置は社会損失
助けを求めるのは甘え。そんな空気が社会に染み出したのは、14年前のあの出来事からだろうか。今井紀明さん（32）は当時の記憶が一部途切れている。イラク中部ファルージャ近郊で、他の2人と一緒に武装勢力に拘束された。解放されて帰国した後、「
自己責任」という言葉が18歳の生身に降り注いだ。100通以上の手紙が自宅に届き、ネットでは6千件以上のメッセージが寄せられた。多くが非難や罵倒、ときには脅迫だった。〈自分の考えで危険を承知でイラクへ行ったのなら、国を責めるのはお門違い。
バカヤロウ！死ね！〉今井さんは、住所が明記されていた何通かの手紙に返事を書いた。見ず知らずの自分になぜ敵意を向けるのか、それを知りたくて。ある人から再び、返信が届いた。障害がある単身の高齢女性だった。〈私は甘えることなく、一人で何
もかも全部やっています〉バッシングを受けた経験から、自己責任のはざまに落ち込んだ若者たちを支えようと、今井さんは定時制高校の生徒らを支援するNPO「D×P」を始めた。「可能性のある若者に手を差し伸べずに放置すれば社会全体の損失になる」
確かにそうだ。みんなで自己責任をふりかざせば社会全体が沈んでいく。それなのに、弱者に厳しい風潮は、世論や行政すら巻き込んで広がっている。 ★レオパレス1324棟 法令違反・1.4万人に引っ越し要請へ
アパート建設大手「レオパレス21」（東京）が建てたアパートに建築基準法違反の疑いが出ている問題で、同社は7日、法令違反の物件が新たにのべ1324棟あったとの調査結果を発表した。最大で住民計1万4443人に順次引っ越しを求め、補修工事をす
るという。ことうち、641棟は天井の耐火性能を満たさず特に危険だとして、住民計7782人にすぐ引っ越しするよう要請する。
◆天井の耐火不備641棟
今回の問題は、建物オーナーからの指摘を受けた昨年4月からの社内調査で発覚。同月に86棟、さくねんごがつに38棟で延焼防止や遮音のための天井裏の仕切り壁が設置されていないなどの同法違反の疑いがあったと公表していた。その後、これまでに
施工した約3万9千棟を全て調べたところ、1996年3月～2001年9月に施工した33都道府県の物件で、外壁や天井などの耐火性能や遮音性が国の定める仕様と異なっていた。天井については、本来なら2枚の部材を使う必要があるのに1枚だけだったり、
定められた部材とは違う部材を組み合わせていたりしていた。性能実験もしていないため、ただちに引っ越してもらう必要があるとしている。原因については「作業効率を上げて工期を早めるため」だったとみられるとした。問題のある物件を所有する
オーナーは1163人に及ぶという。引っ越しや住み替えにかかる費用や建物オーナーへの改修中の賃料保証は同社が負担する。問題の物件では3件の火事が起きたほか、死傷者や近隣の建物への延焼はなかったとしている。深山英世社長はこの日の会見で
「多大なるご迷惑をおかけし、申し訳ない」と語った。進退についてら「社外取締役で協議していただく」とし、経営責任者を明確にするため、月額報酬30%を6カ月返上するとした。国土交通省は同日、同社に対してオーナーや住民らへの説明や建物
の改修を行うよう指示。同社は連絡を始めた。入居者向けの問い合わせ先は0120・590・080、物件オーナーは0120・082・991。受付時間は午前10時～午後7時。（オーナーは水曜は午後6時まで）同社は、補修工事などの追加費用として360億円
の特別損失を18年4～12月期決算で計上。19年3月期の純利益は380億～400億円の赤字になる見通し。18年10月時点では、50億～70億円の純損失を見込んでいたが、赤字幅が大きく膨らむ。 ★中古マンション転売の消費税申告～不動産業者VS国税・家賃収入あり 控除は一部・全額控除 国の文書もある
入居者がいるマンションを売買したときの税務申告をめぐり、不動産業者と国税当局が裁判で争っている。売買の際にかかる消費税と、入居者からの家賃収入の関係について見解の相違が生じている形だ。消費税率引き上げも予定されるなか、不動産会社に
よっては影響も大きく、関係者は裁判の行方を注視している。争点となっているのは、入居者がいる中古マンションの建物や部屋を購入し、その後に転売する取引の税務申告。消費税は、仕入れ時に支払った税額を売上時に受け取った税額から控除して納める 。（仕入れ税額控除）。たとえば不動産会社が建物を2億1600万円（消費税額1600万円）で購入し、3億2400万円（同2400万円）で転売したとすると、納税額は800万円となる。「ムゲンエスケート」（東京）と「エー・ディー・ワークス」（同）はこの
考え方で税務申告したが、東京国税局は、両社が購入から転売までの間に入居者から家賃を得ていたことを問題視。家賃には消費税がかからないため、「課税対象の仕入れ（建物の購入費）から、非課税の売り上げ（家賃収入）が生じている」として、控除
を一部しか認めず、両者は申告漏れを指摘された。エー社によると、控除は３割程度しか認められなかったという。過少申告加算税などを含めた追微課税（更正処分）は、ムゲン社が2015年12月期までの3年間で約6億3900万円、エー社が17年3月期までの
3年間てわ約5億3700万円で、両者とも不服申し立てをした。両者は課税取り消しを求めて東京地裁で国税局と係争中で、エー社は「仕入れの目的は建物の転売であって、家賃収入は副次的なものにすぎない」などと主張。さらに国税庁が約20年前に作成し た内部文書があり、同様の取引で仕入れ税額控除を全額認める解釈が記されているとして、この文書を証拠として提出する見込み。ムゲン社もこの文書の提出命令を国に出すよう裁判所に申し立てており、昨年12月の口頭弁論で裁判長は「もし文書が存在する
なら、業者側の主張が独自の見解だとは言えなくなる」と述べ、任意提出するか、申し立てに反論するかを国に求めたという。家賃収入が見込めるワンルームマンションなどの中古不動産は、投資先として富裕層を中心に人気がある。リノベーション（改修）
などで資産価値を上げてから転売されるのが一般的で、入居者が多い物件のほうが高値がつくという。エー社の幹部は取材に「20年以上、同じ考え方で申告していて、税務調査で問題にされたことはなかった。追尾課税に戸惑っている」と話した。国税局の
指摘に従うと、消費税の負担は年2億程度増え、税率が10%引き上げられるとさらに大きくなる見込みという。同社の経常利益は年約9億～16億円程度で、この幹部は「不動産を再生し、投資先として提供する社会的意義の高いビジネス。このモデルを
見直すことになりかねない」と心配する。裁判を担当する弁護士によると、他に10社ほどから同様の課税をめぐって相談があるという。仕入れ税額控除の仕組みは、消費税の申告納税義務がある事業者が対象で、一般の人には適用されない。（花野雄太） ★堀文子さん死去・花鳥描いた日本画家 100歳
詩情あふれる風景の絵や花鳥画で知られた日本画家の堀文子（ほり・ふみこ）さんが、5日、心不全のため死去した。100歳だった。葬儀は近親者のみで営んだ。後日、お別れの会が開かれる予定。東京・
平河町生まれ。女子美術専門学校（現女子美術大学）で学び、創画会などで活躍した。うつろいゆく自然の姿を日本画特有の透き通った色合いと端正なタッチで描き続けた。自然、生命を生涯のテーマとしながら新境地を追い求め、イタリアの古都アレッツォ
郊外にアトリエを構えたり、幻の花ブルーポピーをたずねてヒマラヤの高地に赴いたり。80歳を超えて動脈の病気で倒れた後は顕微鏡をのぞきらプランクトンなどのミクロな世界を優美に描いた作品で注目を集めた。「命といふもの」や「ボルトの木の下
で」などの著作でも知られた。親しみやすい画風と同時に、自身を「わたくし」と呼ぶ丁寧な、かつ東京育ちらしい切れ味のいい語り口と若々しい姿でも人気に。「群れない、慣れない、頼らない」がモットー
で、バブル景気以降の日本人のおごりを嫌い、晩年は画壇からも距離をとっていた。 AB900甲種の写真を次から次へとアップするものの、反応が少なくてイライラしている成人済高校生熊谷くんwww 乱入については相変わらず沈黙wwww
いまさら周回遅れで高校卒業してなんのいみがあるのだろうかwwww >>540
そりゃ自分にとって不都合な真実から目を逸らしたくなるのが人間でしょ？w 激オナニーした後の吐息はC11が駅に停車中の音と同じリズム！ ★有料着席列車に1日で全部乗ってみた。文・栗原景 イラスト・岡本倫幸
「1日で、一通りの車両に乗れますよ」墜落、口走ってしまった。『鉄道ダイヤ情報』の2月号の企画会議。有料着席列車の特集をするなら、乗り比べのルポが必要だろう。でも、早朝と夜しか走っていないから、全部乗るには時間がかかるんじゃないか。
そんな話になったところだった。「西武の〔S-TRAIN〕と〔拝島ライナー〕をどちらか1本にすれば、全部乗れます」「それスゴイね！じゃあら栗原さん、そのプランでのってきてくれる？」副委員長の星野洋一氏が言った。「星野くんも一緒に行って
おいでよ。列車がない昼間は出社できるでしょ？」そう返したのは、大杉豊編集長だ。星野氏は「それ、労働時間がすごいことになりますよ」と苦笑いするが、「深夜勤務申請はしておいてあげる」との大杉委員長の言葉で、ライター・栗原景と副編集
長・星野洋一郎の二人旅が決まった。ルールはシンプル。５本の列車に、始発から終着まで乗り通す。〔S-TRAIN〕と〔拝島ライナー〕は、どちらか１本に乗れば良いことにする。
◆警備員が目を光らせる〔モーニング・ウィング号〕
12月10日朝7時半、京急久里浜線三浦海岸駅に現れた星野氏は、肌をつやつやさせていた。「昨日のうちに来て、マホロバ・マインズ三浦に宿泊したんですよ」取材→出社→取材という長い長い1日を乗り切るため、自腹でリゾートホテルに前泊したの
だという。数日前に「現地集合でいいですか？」と訊かれたのは、このことだったか。最初の乗車列車は、京浜急行電鉄の〔モーニング・ウィング号〕だ。転換クロスシートの2100形が使われ、平日の朝に上り2本が運行されている。300円の
座席指定券は専用の発売機かネット予約の『KQuick』で予約する。指定列車に1カ月間乗車できる定期券タイプの「Wing Pass」（5500円）もあり、特に〔1号〕の「Wing Pass」は、発売と同時にほとんどが売り切れるという。7時56分の 発車時刻が近づいても、三浦海岸駅の〔モーニング・ウィング号〕乗車口には10人ほどの乗客しかいなかった。無理もない。三浦海岸駅は久里浜線の終着・三崎口駅のひとつ手前で、通常の電車でもたいてい座れるのだ。やがて、三崎口駅方の留置線
から2100形2149編成がゆっくりと入線してきた。スマホの画面を見せ、指定された3号車に乗り込む。車内に入ると、品川方の通路に屈強な警備員が立っていた。ここから先には一歩も通さない、という強い意志を感じる。三浦海岸駅からの乗客は、
必ず3号車の三崎口寄りの座席を指定されるが、それ以外のエリアに立ち入らないよう見張っているらしい。三浦海岸駅を発車した〔モーニング・ウィング2号〕は、右に金田湾を見ながら北上する。ちょっした旅気分で、前日にリゾートを満喫した
星野氏は賢明だった。週末をリゾートで過ごし、月曜に〔モーニング・ウィング号〕で出勤するというのも良さそうだ。「三崎マグロが食べ放題だったんですよ。カニもあって、旨かったなあ。露天風呂からは京急の音が聞こえるし、朝のバイキング
も豪華でしたよ」星野氏は、マホロバ・マインズでの一夜をとうとうと語る。それを聞くこちらは、コンビニで買ったゼリー飲料と缶コーヒーの朝食だ。2100形には缶コーヒーを置くスペースがないので、手に持っているしかない。屈強な警備員は、横須賀
中央駅で後ろの車両に移った。横須賀中央駅の乗車口は1・2号車。停車駅ごとに乗客を見張るらしい。次の停車駅は金沢文庫駅。体調に異変を感じ始めたのは、この頃からだ。身体を冷やしたのだろうか、脳が急に「体内の余分な水分を排出せよ」との指令
を出し始めた。だが、京急の車両にはいわゆるお手洗いがない。品川駅まではまだあと1時間もある。〔モーニング・ウィング号〕は、途中下車が許されないのである。この状況を、星野氏に悟られてはならない。「おっ、総合車両製作所横浜事業所ですね」
などと、適当な鉄道話で場をしのぐ。ところが、星野氏も顔が浮かない。「比較的長時間乗車するのに、トイレがないのはどうなの」などと言っている。同じ状況にあるらしい。上大岡駅で大勢の乗客が乗り込み、満席となった。ここで必ず満席になる と分かっているので、空いていても席を移らないよう警備員が目を光らせていたのだ。8時51分、時速30km/hで横浜駅を通過。横浜駅を通過する定期列車は、〔モーニング・ウィング号〕と〔ウィング号〕だけである。さあ、ここからは京急が誇る
120km/h運転で一路品川駅へ！・・・と思いきや、全然スピードが上がらない。実は、〔モーニング・ウィング号〕は通常の特急よりも所要時間が長い。ラッシュの時間帯は、各列車がなるべく等間隔で走った方が、多くの列車を運行できるからだ。前の
列車に追いつかないよう、時間調整をしながら走るのである。9時19分、品川駅着。約半数の乗客がここで降りる。星野氏が青い顔で「ここで降ります？」と言い出したが、終点まで乗り通すのが今回のルール。あと3分我慢する。電車はJR高輪ゲート
ウェイ駅の工事現場を見ながらゆっくり地下に潜り、9時22分、終着・泉岳寺駅に到着した。お互い気分が晴れやかになったところで、いったん解散。会社員である星野氏は、このまま交通新聞社に出勤だ。
◆貸切気分の上り〔S-TRAIN〕
泉岳寺から6時間半後の16時。再び、西武鉄道所沢駅で星野氏と落ち合った。次は、所沢駅16時18分発の豊洲行き〔S-TRAIN104号〕に乗車する。西武鉄道の〔S-TRAIN〕は、平日は通勤列車として所沢～豊洲間で、土曜・休日は行楽列車として西武秩父
／飯能～元町・中華街間で運行されている。指定券は、平日の場合一律510円。発売機のほか、予約のみを行うインターネット予約サービス、またはチケットレスサービス「Smooz」が利用できる。「Smooz」は座席表を見ながら予約できるのが使い
やすいが、問題は決済だ。あらかじめ1000円単位でチャージしておく必要があり、星野氏と2枚分1020円を予約するには、2000円チャージしなくてはならない。「わお！貸切じゃん！」10両編成の豊洲行き〔S-TRAIN104号〕は空いていた。普段高田馬場 駅で同じ40000系を使用する〔拝島ライナー〕の盛況ぶりを見ているので意外だが、折り返しとなる豊洲駅18時00分発の〔S-TRAIN101号〕の送り込みのような存在なのだろう。乗客は、僕たちを含め総勢8人。保谷駅と石神井公園駅で少し乗ったが、
それでも17人だった。座席は適度に柔らかく、なかなかの座り心地だ。前の座席の背もたれにはドリンクホルダーがあり、コンセントやWi-Fiも完備する。戸袋部分の座席に窓がないのは、ロング・クロス転換座席の宿命だ。10号者のパートナーゾーンに
ある大型窓は眺望抜群で、週末の西武秩父行きは特に車窓風景が楽しいだろう。練馬駅と小竹向原駅で運転停車。それぞれ運転機器切替と、乗務員交代のための停車だ。ホームのスピーカーが「ご乗車になれません」と繰り返している。「乗せてあげれ
ばいいのにね」星野氏がつぶやいた。ホームには結構な乗客が並んでいて、確かにもったいない。東京メトロ有楽町線に入った〔S-
TRAIN104号〕は、乗客17人のまま池袋駅を通過。滅多にできない体験に気分がアガるが、同時に出てきた感想は「乗せてあげればいいのにね」。夕方の上りはクロスシートのまま快速急行として運行してもよさそうだが、東京メトロなど複数の事業者
にまたがるため、難しいのかもしれない。「でもトイレがあるのはいいな。便利だ」星野氏が頷いた。よっぽど身体を冷やしているらしい。
◆田園都市線の遅延であわやプラン崩壊？
12月14日から、東急大井町線・田園都市線の急行電車に有料着席車両“Q SEAT”が登場する。既存の列車のうち1両だけを有料着席車両に置き換えるという発想がユニークだ。取材した12月10日は運行開始前だったが、6020系にはすでに“Q SEAT”車両
を組み込んで運用に入っているとのこと。だが、“Q SEAT”連結列車となる19時30分発急行長津田行きは、この日は6000系。通常の通勤列車で長津田へ向かうことになった。帰宅ラッシュのピークとあって、長津田行きは混雑していた。なんとか座 れたが、周囲の様子は全く分からない。これほど混んでいるのに、“Q SEAT”と引き換えに通常車両を減らして大丈夫だろうか。二子玉川駅で、突然目の前にビニール袋がヌッと差し出された。ビールとおつまみ。本誌でも執筆している鉄道ライター、
土屋武之氏からの差し入れだ。「見つかってよかった。頑張って」自由が丘駅から探してくれていたらしい。土屋さんありがとう。今の状況ではとても開けられないが、どこかで乾杯しよう。ところが、この辺りから雲行きが怪しくなってきた。「田園
都市線は、渋谷駅で発生したガラス破損の影響により遅れが生じております」これはまずい。このプラン、ここからはかなり綱渡りなのだ。1本乗り遅れれば、プランは崩壊する。「遅れてきましたねぇ。どうします？」星野氏がニヤニヤしながら話し
かけてくる。編集者としては、ハプニングを期待しているのだ。次第に徐行や停止が増えて、じりじりと遅れが増えていく。渋谷で副都心線の通勤急行に乗り遅れれば、〔TJライナー〕を終点・小川町まで乗り通せない。「次の青葉台で引き返しま
しょう。この車両は“Q SEAT”じゃないし」「上りも遅れてるし、無理じゃん？」嬉しそうな表情の星野氏をせっつき、青葉台駅で降りた。時刻は20時25分、19分遅れである。「ギブアップしてもいいですよ。帰れるし」いや、まだ可能性はある。上りの
遅れは、約10分に留まっているのだ。20時35分、押上行き急行が8分遅れで到着した。本来、長津田から乗るはずだった電車である。予定では、渋谷駅での乗り換え時間は10分。これ以上遅れなければ、間に合うかもしれない。押上行き急行は、奇跡
的に順調に走り、三軒茶屋駅を7分遅れの21時ちょうどに発車した。副都心線の発車時刻は、21時07分発だ。21時04分35秒、ドアが開いて渋谷駅に到着した。「間に合うかも」一言星野氏に言って電車を降りた。エスカレーターを降り、地下4階の連絡
通路をずんずん進む。鉄道雑誌の取材である。走ったら負けだ。ちらりと振り返ると、10mくらい後を早足で歩く星野氏が見えた。左に曲がって、階段を降りると、そこが副都心線ホーム。停車しているのは、21時07分発通勤急行和光市行き。間に合っ た！「ちょっと・・・待って・・・」星野氏が倒れこむように電車に乗ってきた。走ったわけでもないのに、何があったのか。「膝が・・・。あと、オナカスイタ・・・」副都心線の中で、星野氏は無口だった。次に乗るのは、運行開始から11
年目に入った東武東上線〔TJライナー〕。池袋駅での乗り換え時間は12分で、この間に星野氏は着席整理券を購入しなくてはならない。〔TJライナー〕のネット予約は、本人の分しか予約できないのだ。発売機で、残席わずかとなった21時30分発〔TJ
ライナー15号〕の着席整理券（310円）を購入して改札へ。よし、もう大丈夫だ。「あのう、栗原さん」星野氏は真っ青な顔で言った。「ちょっと、あそこに寄りたいんですけど・・・」指差した先は、トイレだった。発車まで、あと5分。
◆必要十分なサービスの〔TJライナー〕
小川町行き〔TJライナー〕は、東武東上線池袋駅5番ホームから発車する。普段は降車専用ホームだが、夕方以降は〔TJライナー〕の専用乗り場となる。中間改札で、着席整理券かスマホに表示されているQRコードを読み取る仕組みだ。座席ではなく、前
5両か後5両かだけを指定される。ネット予約した栗原は前5両を確保。発車間際に購入した星野氏は後5両となった。スッキリした星野氏は、「急がなければ良かった、間に合わない方が面白かったのに」と地団駄を踏んでいる。生理現象は、人の判断
力を鈍らせるようだ。星野氏と別れて先頭車に乗り込むと、座席は９割方埋まっていた。警備員や係員が誘導することもなく、乗客も慣れたものだ。ベートーベンの交響曲第6番「田園」が流れ、21時30分、〔TJライナー15号〕は池袋駅を発車した。「
この電車は、〔TJライナー〕、小川町行きです」車内放送が流れた。この自動放送の声は、「女子鉄アナウンサー」の久野知美さんだ。星野氏はいないし、しばらくリラックスできそうだ。車両は、50090系51091編成。登場から10年以上が経過した
こともあり、西武鉄道40000系などと比べると、座席や化粧板のデザインはシンプルだ。シートのクッションも硬めで、華やかさはない。窓にはドリンクを置けるだけのスペースがあり、30分から1時間ほど快適に過ごすには十分だ。 最初の停車駅、ふじみ野からは、着席整理券なしで乗車でき、立ち客が出ない程度に乗り降りがある。川越を過ぎ、坂戸を発車すると、車内が空いてきた。ここで、後方車両から星野氏が登場。「池袋からの着席だけ保証するこら、あとは自由に乗って
くださいって姿勢がいいっすね」確かに。「確実に着席できる」「なるべく多くの人がりようできる」というツボを押さえた、スマートなシステムだ。「それより、乾杯しないと」星野氏は、おもむろにヱビスビールを取り出した。二子玉川で土屋さんが
差し入れてくれたビールだ。さきいかとウズラの味付け玉子もついている。さきいかが「糖質30%オフ」というのも素晴らしい。他の乗客もいるので席を向かい合わせにするのは控え、つつましく乾杯。星野氏はあっという間にビールとつまみを食べき
ってしまった。終着・小川町22時30分着。ここまで乗り通す乗客はわずかだ。22時44分発の快速でとんぼ返り。今乗ってきた51091編成の折り返し運用でクロスシートのまま乗車券だけで乗れる。ガラガラの車内で、改めて星野氏とチューハイで乾杯
した。この後、志木あたりから二人揃って無言になるのだが、すべては小川町駅前にコンビニがあるあったのが悪い。
◆ステレオサウンドが響く〔京王ライナー〕
池袋から、山手線で新宿駅へ。高田馬場付近に暮らす星野氏は、「何が悲しゅうて、自宅近くを３回も通過するのか・・・」とつぶやいている。有料着席列車乗り継ぎの最終ランナーは、新宿0時20分発の〔京王ライナー19号〕橋本行きだ。2018（平成30）
年2月に運行を開始した、まだ新しい着席サービス列車である。京王八王子行きが5本ずつ運行されているうちの最終列車だ。ざせきしていは400円。発売機のほか、スマホのチケットレスサービスで購入できる。後発だけあってよく考えられてあり、 ログインすると即直近の列車が表示される。座席表を見ながら席を選べ、クレジットカードで決済すると、あとは指定された座席に乗車するだけ。乗車時や車内での検札はない。月曜の最終便とあってか、〔京王ライナー19号〕の乗車率は６割ほどだった。
車両は新5000系78編成。ベージュを基調とした高級感のあるシートは柔らかく、座り心地抜群だ。コンセントも、窓際だけでなく1席ごとに用意されている。ドア横の席に窓がないのは〔S-TRAIN〕や〔TJライナー〕と同じだが、シートピッチは広く感じる。
♪ドソラソファミファソドシラ・・・発車と同時に、美しいステレオサウンドが響いた。京王5000系のスピーカーは、ステレオ仕様。優しい曲調のサウンドが車内を包み、通勤電車とは思えない癒しの空間となった。音楽の力はすごい。心地よい音楽と
レールの音に耳を傾けていると、いつの間にか終着・橋本駅に到着した。意識が遠のいていたようである。時刻は0時53分。三浦海岸駅から16時間57分の旅は終わった。もう、橋本駅から発車する電車は1本もない。「着席を有料で保証して、快適な通勤輸送
を提供する」。有料着席制列車のコンセプトはどれも同じだが、サービスにはそれぞれ個性がある。秩序を守る〔モーニング・ウィング号〕。トイレや広大な窓を装備し行楽にも活用される〔S-TRAIN〕、必要十分なサービスを合理的に提供する〔TJ
ライナー〕、通勤電車とは思えないほど高級感を提供する〔京王ライナー〕。通勤電車も、サービスと個性で勝負する時代になったのだ。「予定通り乗れちゃいましたねぇ。栗原さんホテル予約してくれたんでしょ？とにかく、部屋に入って一服したい
ですわ」三浦海岸のリゾートホテル以外、すべての手配をライターに任せた副編集長・星野氏は、タバコを吸う仕草をしながら歩き出した。彼はまだ知らない。栗原が予約した部屋が禁煙室であることを・・・。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1461959989/ ★～DJ NEWS FILE～JR東日本の次世代新幹線試験車両E956形“ALFA-X”の先頭車が報道公開された。JR東海も時期特急型車両としてハイブリッド式気動車の開発に着手。JR四国は2000系の置き換え用として新型気動車2700系の投入を開始する
◆JR東日本 E956形“ALFA-X”先頭車を報道公開
JR東日本は2018（平成30）年12月12日、現在開発を進めている次世代新幹線試験車両E956形“ALFA-X（アルファエックス）”の先頭車の外観を報道陣に公開した。本誌2018年12月号で紹介した通り、E956形は「さらなる安全性・安定性の追求」「快適性の
向上」「環境性能の向上」「メンテナンスの革新」のコンセプトのもとで開発。トンネル突入時の圧力波対策として、2種類の先頭形状で製造する。一方はノーズ部を現行のE5系電車に近い約16mとして室内空間確保との両立を目指し、もう一方は約22m
もの長さで圧力波の抑制をさらに強化することとしている。このたび公開されたらのは、ノーズ部の長さ約16mの東京方先頭車（1号者）。新青森方先頭車（10号者）よりノーズ部が短い代わりに、客室スペースが広く取られている。先頭部は風の流れが作る
自然の造形要素「削ぎ」「畝り」「拡がり」などの形状を採用して滑らかな曲線美を描く。車体は明るいシルバーメタリックにら自然と都市間における人々の活発な行き交いを表現した爽快感のあるグリーン帯を組み合わせた。運転席周囲から天井部へ向け
てはドーンネイビーを配している。今後、E956形は床下機器の取付けや、内装工事などに取り掛かり、完成は2019年5月の見込み。車両の完成後は2030年度に予定される北海道新幹線札幌延伸開業に向けて、最高速度360km/hでの営業運転を目標として試験
走行に入る。 ◆JR東海 次期特急用ハイブリッド式気動車のデザインを公表～新技術を導入した「和」コンセプト車両でキハ85系を置き換え
JR東海は、現在特急〔（ワイドビュー）ひだ〕〔（ワイドビュー）南紀〕に使用しているキハ85系気動車の置き換え用として、新たに開発する次期特急用車両のデザインなどを明らかにした。2019年末に試験走行車による走行試験を開始する予定の次期
特急用車両は、エンジンで発電した電力と、蓄電池に充電した電力を組み合わせて、モーター駆動により走行するハイブリッド式の気動車。飛騨・南紀地区をイメージした「和」をコンセプトに、エクステリアは「漆器の持つまろやかさや艶のある質感」で
デザインする。車内では、グリーン車は「落ち着いた上質感」、普通車は「明るいワクワク感」をテーマとして、ぬくもりのある木目調の内装材を使用。全座席にモバイル端末用の電源コンセントを装備するほか、客室内荷物スペースや温水洗浄機能
付き洋式トイレを採用。グリーン車はセミアクティブダンパによって乗り心地を高める。安全性向上のための新規技術も取り入れ、台車では溶接箇所を少なくした一体成型による台車枠を採用。振動状態を常時監視する振動検知装置も搭載する。車両と地上
設備との通信機能を強化し、データを車両基地でのメンテナンスに活用することで異常発生をよくせするとともに、ダイヤが乱れた際に乗客に提供する運行情報の充実化などを図る。試験走行車は完成後１年間
を目処にハイブリッド技術の確立に向けた基本性能試験、長期耐久試験などを実施。2022年度の量産車投入を目標としている。 宮城の鉄 @EOS_m_photo
Twitterに逃げないでちゃんと注意しましょうね
https://twitter.com/EOS_m_photo/status/1101057861361127424
自分がその立場でも注意できないくせにネット上ではイキリまくりの次世代君
そういえば、仙石配給撮りに小牛田のホーム上にいたようだけど、ちゃんと小牛田までのきっぷは買いましたか？
ケンパ無いのをいいことに通学定期の区間外無賃折り返しじゃないですよねｗ
今仙台界隈では次世代同士の低次元のイキリ合いがと～っても面白いよwwwwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ◆JR四国 新型特急用車両7200系が完成～車体傾斜装置に改良された振子式を採用した2両編成
JR四国が、老朽化した2000系気動車の代替となる新型特急用車両として、2700系を新製した。2700系は、2017（平成29）年に製造した2600系気動車を踏襲して日本の伝統意匠をアレンジした「Neo Japanism（ネオジャポニズム）」をデザイン
コンセプトに、安らぎと先進性を併せ持つ車両として開発。2600系はメンテナンスの省力化を図って車体傾斜装置に空気ばね式機構を採用したが、2700系では2000系で実績のある振子式を採用した。振子機構には従来車で使用していたコロに代えて、
メンテナンス性に優れたベアリングを使用しているのが特徴となっている。外観では、四国の豊かな自然に映えるディープレッドに金や緑を合わせて、「速さ」というエネルギーの軌跡を表現した。インテリアにおいては、デッキの扉面や座席のモケット
に伝統文様をアレンジして取り入れ、徳島県のイメージの「ジャパンブルー」、高知県のイメージの「オーシャンブルー」で彩る。座席は背もたれと連動して座面がスライドする機構のリクライニングシートで、個別にモバイル端末用の電源コンセント
やドリンクホルダー、コートフックなどを設けた。テーブルとモバイルパソコンの使用などを考慮して大型化している。今回製造されたのは2両編成×2本の4両。今後試験走行を実施し、2019（皇武元）年秋
に営業運転を開始する予定。運行路線は主として土讃線で、2020年度までに2両編成×20本の40両が投入される。 ◆阪急電鉄 観光特急“京とれいん”に2編成目を投入～愛称の「雅洛」は雅な都に向かう列車をイメージした造語
阪急電鉄は、京都線に“京とれいん”の2編成目として、“京とれいん 雅洛（がらく）”を導入することを発表した。観光特急“京とれいん”は、2011（平成23）年3月、6300系電車1編成（6両編成）を「和モダン・京町家」をイメージした内装に仕立てて、
梅田～河原町間で運転を開始した。このたび導入する2編成目は、現行の“京とれいん”のイメージを継承しながら、「ご乗車されたときから京都気分」をコンセプトに、「京都」を五感で感じとれる列車として7000系電車（6両編成）を改造する。愛称に
採用された「雅洛」は、「雅（みやび）な都へ向かう列車」をイメージしての造語。各車両ごとにテーマとなる季節と植物を設定し、そのイメージに沿って外観をデザイン。車内は、日本を象徴する代表的な花である桜や伝統文様である七宝紋などを用い
た多種多様な内装とし、全ての車両の中央部に京都の寺社建築で用いられる「円窓」を設ける。2号車と5号車には坪庭を配し、3号車と4号車には窓向き座席や1人掛け座席も用意。乗客が手持ちのスマートフォンやパソコンで走行中の列車の前方映像を
リアルタイムで見ることができる前方映像配信サービスも提供することとしている。運行開始は2019年3月の予定。途中、十三、淡路、桂、烏丸に停車する梅田～河原町間の快速急行として運転される。 ◆JR東日本 山手線新駅の名称は「高輪ゲートウェイ」に～過去と未来、世界と日本をつなぐ結び目となる駅を目指す
JR東日本は、東海道本線（山手線、京浜東北線）田町～品川間に2020年春開業予定の新駅の名称を「高輪ゲートウェイ（たかなわげーとうぇい）」とすることを発表した。新駅設置箇所は古来より江戸の玄関口として賑わいを見せた地で、現代においては
世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点形成を目指しており、駅名選定にあたっては、新駅が過去と未来、世界と日本、多くの人びとをつなぐ結節点として街の発展に寄与できるようにとの願いが込められた。なお、一般からの募集案では1位「
高輪」、2位「芝浦」、3位「芝浜」だった。あわせて同駅には、東京駅丸の内駅舎ライトアップを手掛けたデザイナーの面出薫氏による「街のランドマークとなる暖かな光の駅舎」をコンセプトとした照明が施されることも公表された。 ◆東京地下鉄 日比谷線新駅「虎ノ門ヒルズ」が2020年春開業～再開発事業により高層オフィスビルと一体となって建設中
東京地下鉄（東京メトロ）は、日比谷線の新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ（とらのもんひるず）」とすることを決定した。新駅は霞ヶ関～神谷町間に設置されるもので、まちと一体となった新たな駅」として、周辺再開発事業により整備中の高層複合
タワー『虎ノ門ヒルズステーションタワー（仮）』と一体で建設中。隣接地には既に『虎ノ門ヒルズ（森タワー）』が開業しており、利用者にわかりやすい駅名として「虎ノ門ヒルズ」が採用された。供用開始は2020年（『東京オリンピック・パラ
リンピック競技大会』開催前を目標）で、最終的な完成予定は2022年度。約435m離れた銀座線虎ノ門駅との乗り換え駅となる。駅ナンバリングは「H06」（霞ヶ関～北千住間も順に変更）。 ◆相模鉄道・東京急行電鉄 神奈川東部方面線の路線名称が決定～新幹線アクセスで知名度の高い「新横浜」を路線名に採用
相模鉄道と東京急行電鉄は、現在建設中の神奈川東部方面線事業（現通称「相鉄・JR直通線」「相鉄・東急直通線」）の路線のうち、2022年度下期に開業予定の「相鉄・東急直通線」の相模鉄道西谷～新横浜（仮）間の名称を「相鉄新横浜線」、東京急行
電鉄新横浜（仮）～日吉間の名称を「東急新横浜線」とすることを発表した。路線名は、新幹線アクセス拠点として知名度の高い新横浜エリアに直結することから決定した。なお、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅から分岐してJR東日本東海道本線（東海道
貨物線）に直通する「相鉄・JR直通線」は、2019年度下期に開業する予定。 >>555
さて、この次世代同士の不毛なイキリ合いの当事者の｢ポエマー君｣
https://twitter.com/3100M3
この春からJRFの石巻港に配属になるとTwitterでポロリと漏らす
ツイ消ししたようだが、俺の記憶にしっかりと残ってるぞwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>555
宮城の鉄も再びイキリ出してきたようだから、秩序維持のためにキッチリ締め上げなきゃなｗ 社外秘であるスジを平気で拡散した挙句晒してリアクションを欲しがる。まさに偽善スマホ鉄ですね！
https://twitter.com/EOS_m_photo/status/1101069061566263297
宮城の鉄君も結構工臨など｢ネタモノ｣撮ってるようだけど、あなたは社外秘であるスジをどうやって手に入れたんですか？
｢目撃があったから｣なんて逃げはなしでどうぞwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>563
https://twitter.com/EOS_m_photo/status/1101091888579276800
高校1年の宮城の鉄君、今日は明日の卒業式の準備やら何やらで早終わりだったのかな？
学校終わって通学定期で電車に飛び乗ってそのまま小牛田へ一直線ｗ
何度も言うけど、小牛田までちゃんと乗り越し精算はしましたか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★JR四国 多度津工場
多度津工場は、JRグループ7社の車両工場の中でも有数の長い歴史を持ち、JR四国に所属する435両（※）の車両検査を受け持つ。今回は、気動車、電車、ディーゼル機関、貨車の重要な検査を一手に引き受けている工場を訪ねた。
◆沿革
多度津工場は1889（明治22）年5月の讃岐鉄道丸亀～琴平間の開業の際に、6名が携わる車両修繕工場としてスタートが切られた。その後、讃岐鉄道は山陽鉄道との合併を経て1906（明治39）年に国有化され、工場は逓信省鉄道作業局に編入された。1922
（大正11）年7月に鉄道省の組織改正によって鷹取工場多度津派出となり、1942（昭和17）年9月には広島鉄道局多度津工機部と改称された。戦後になって多くの職員が復員し、1947（昭和22）年には職員数が2053名に達したため、食糧確保を目的に
農業や製塩、屋根瓦製作などの作業も行われた。1949（昭和24）年に公共企業体の日本国有鉄道が発足し、翌1950（昭和25）年4月に四国鉄道管理局が設置されると同時に多度津工場へと改称。以降、四国唯一の総合工場としての役割を担うこととなる
。四国は昭和30年代から近代化が進められ、他地区よりも早い時期から気動車やディーゼル機関車が投入された。無煙化を推し進めたディーゼル機関車DF50形の定期検査も、1958（昭和33）年4月から開始されている。蒸気機関車は、1969（昭和44）
年10月にC58 333が最後の定期修繕から出場し、これをもって四国での蒸気機関車の検査業務は終了した。1972（昭和47）年3月、四国で初めての特急用気動車としてキハ181系が運行を開始し、1973（昭和48）年1月からその定期検査が始まった。また 、1987（昭和62）年3月に予讃線の高松～坂出間と多度津～観音寺間、さらに土讃線多度津～琴平間が直流電化され、121系電車が運行を開始。これに伴い、多度津工場内にも電車用の検修設備が増設された。同年4月にJR四国が発足して多度津車両所に
名称変更されるが、翌1988（昭和63）年に再び多度津工場に改称されている。JR発足以降は新型車両が続々と投入され、振子式の特急車両として誕生した気動車の2000系や電車の8000系をはじめ、5000系・6000系、7000系電車、1000型・1500型
気動車などの検査も順次開始。近年では、空気ばね式の車体傾斜機構を装備した特急用車両の投入が続いており、8600系電車の重要部検査も実施するほか、2600系気動車も一部機器の交換のため入場する。改造に関連しては、2004（平成16）年8月
から8000系のリニューアル工事を開始したほか、2016（平成28）年6月からは121系電車の7200系化改造も実施している。2003（平成15）年5月より、フリーゲージトレインの走行試験が予讃線で行われ、多度津工場では、その1次試験車両のメンテナ
ンスを担当した。2010（平成22）年3月にはフリーゲージトレイン実験所を工場内に設置し、2次試験車両による耐久性試験が2013（平成25）年9月まで実施された。
◆主な業務
予讃線から離れ、海側に大きく弧を描いた先に立地する多度津工場には、112名の社員が所属する。工場長以下、技術センター科と車両科が設置されている。技術センター科は、社員教育や技術指導、新入社員研修のほか、改造や設計の検討などが主な仕事
の「技術」に6名、法令や規定関係を教育する「保全技術」に5名、出場検査、試運転、故障調査を担当する「品質部門」に5名が配属されている。車両科は主に車両の検査に係わる部署で、全般検査や重要部検査は「工程」部門が受け持ち、この部内に21 名の「解艤装」、25名の「台車」、23名の「電機」の各担当者が配置されている。「管理」は総務全般・安全や設備機械の管理を、「計画」は車両の履歴や材料の管理を担当する。このほか、協力会社の四国鉄道機械の車両事業部に一部の作業が委託されて
おり、JR社員とともに各職場での作業にあたっている。四国鉄道機械は、多度津工場をはじめとするJR四国内での作業だけでなく、鉄道関係の検修・洗浄装置といった各種機械の設計・設置も行う会社で、JR西日本や海外の鉄道への納入実績も持つなど、
四国を代表する企業でもある。工場における主作業は車両検査だが、車両検査は次の5種類に大別でき、JR四国の車両のほか、第三セクター鉄道所属車両の機器更新や改造、技術開発などにも携わっている。
①全般検査
定められた機器などを細部にわたり分解整備するもので、車両にとって最も大掛かりな検査となる。
②重要部検査
安全上重要と思われる部分を分解修繕し、他の部分は規定を満たしているか検査し、不良箇所については修繕を実施する。 ③臨時検査
偶発的な機器の故障や事故による破損などに伴い、配置車両区では修繕不能な際に行う。
④仕業検査
72～144時間の規定日数において、油の状態や規定部品・消耗品の異常を点検し、必要があれば交換する。通常は配置車両区で行うものだが、DE10形についての検査および異常時に運用変更が生じた際の電車や気動車の検査を実施している。
⑤交番検査B
DE10形の指定機器を分解し、検査修繕する作業。
そして、全般検査や重要部検査は、右表のように、形式や走行距離によって入場までの時期や走行キロが細かく規定されている。多度津工場では、ほぼ1日に1両のペースでラインが進められ、3両編成の電車の場合、同一工程の作業に3日かかることになる。 JR四国では近年、新製車両の導入が進められている。新製された車両は走行4年または60万km（電車／気動車は50万km）で重要部検査、その4年後に全般検査を迎えるが、特急車両は走行期間よりも走行距離が先に規定に達する場合が多いという。新しい
機能を搭載した車両の入場に際しては、それに対応した検査体制を整えなくてはならないので、車両メーカーの取扱説明書などを基に、あらかじめマニュアルを作成して準備する。現在では新しい車両と古い車両が混在している状況で、機能や性能、使用
部品の異なる車両を同一箇所で現在するためには、多様な技術が必要となる。その点について明比工場長は「形式が多いため、部品や材料も多くなってしまっています。中でも古い車両は予備の部品がなく、その確保に苦労しています」と話す。全てが
新系列の車両に置き換えられれば部品の調達は楽になるように思われるが、「新機能を持つ車両は10年周期でコンピュータ関連のバージョンアップがありますし、VVVF制御器の更新も必要になります」と、新車なりの苦労も、またある。技術は日々進歩
を続けているため、内部機器の更新やバージョンアップは欠かせなくなっていて、それに伴う知識も常に蓄積し続けなくてはならないのだ。技術の継承について工場長は「現在、55歳以上の社員が約半分を占めていますので、技術継承の時間はあと10年ぐらい
しかありません。しかし、若い社員のモチベーションが高いので、うまく引き継げると思います」と話す。作業上で必要になる動作試験器を、メーカーに発注すると時間も費用もかかってしまうため、廃材を利用して若い社員が自分たちで製作したという
事例があるとのことで、業務に対する意識レベルの高さがうかがえる。機器の内部構造についても、既存品を分解して配線図を作成したそうだ。どちらにしても、技術と知恵がなければできない話だ。工場では、技術研修や技能講習、新入社員教育、職場内
教育などで、基礎的な教育はもちろん、安全対策や事故防止のための対応などを指導している。これらの教育が、熟練技術の育成に役立つのだろう。また、設備点検や作業車による安全パトロール、危険予知訓練などを月1回実施し、安全で事故のない職場を維持している。 ◆工場作業の流れ
では、入場から出場までの作業の流れを見ながら、工場内の様子を紹介しよう。車両が工場に入場し、出場するまでにかかる日数は、形式や塗装状態によってことなってくるが、標準的なステンレス車両の場合、土曜・休日を除いた稼働日である15日間程度
となる。車両は、多度津駅の高松方にある引込み線から入場する。気動車はもちろん、工場内まで直流電化されているので、電車と自走で入ってくる。まず、床下機器などの汚れを吹き飛ばす気吹が車体洗浄場で行われる。その後、車体修繕場の1番線へ
構内移動機（通称：アント）によって運ばれ、台車と車体が切り離される。気動車の場合はエンジンも取り外される。切り離された台車はトラバーサにより台車検修場へ、気動車のエンジンは作業車によりエンジン検修場へと、それぞれ運ばれる。仮台車を
装着した車体もトラバーサで場内を移動し、その後、修繕作業などが施される。工場内には空制・電気部品の取付場や車両改造場も併設されている。修繕が完了した車体は、再びトラバーサを経由して向かいにある洗浄場に移され、徹底的に磨かれる。次に、
隣の車体塗装場で塗装が施される。ステンレス車体は、基本的には塗装はせずにフィルムによるラッピングがなされるが、特急用車両の前面は塗装を施している。塗装後は、車体塗装場後方の乾燥場で待機するが、乾燥するまではおよそ1日かかるので、鋼製
車体の塗装車両では、出場までの日数が余計にかかることになる。台車は、台車研修場で車輪と台車枠が切り離されて、各修繕場にて点検や補修後、塗装を施して再び組み直される。エンジンも、エンジン検修場において分解整備され、再組立後に機関の
性能試験を行う。電気系統部品、空制整備など、その他の機器類も各担当部署に運ばれて点検整備を受ける。車両から取り外した部品は、基本的には同じ車両に再び取り付けられるが、輪軸は循環方式を取っており、既に整備済みのものを装着することで
入場時間の短縮を図っている。また、輪軸以外の部品においても、修理に時間がかかるような場合は予備部品との交換で対処する。点検整備が終わった車体は、車体修繕場内で空制・電機部品を取り付けた後、入場時に台車抜きをした場所（1番線）ではなく 、その隣こ番線（2番線）に据え置いて、台車入れやエンジン装着などが行われる。その後、気動車の場合はDC運転整備所において仕上がり状態が確認され、場内を試運転して検査完了となる。また、電車の場合は架線のある電車整備所で通電試験を行なった
後に出場する。ディーゼル機関車は、DL運転整備所から機関車検修場に移動して検査を受けるが、エンジンの整備はJR西日本後藤総合車両所内にある後藤工場に委託されている。
＊
多度津工場は、JRの車両工場ではJR東日本東京総合車両センター（旧：大井工場）に次いで古い歴史を持っている。工場内には登録有形文化財に指定された建物が7棟もあり、現在も部品保管庫や食堂などとして使用されている。また、蒸気機関車で最後に
多度津工場を出場したC58 333、明治時代に製造された客車「ロ481」を保存しており、いずれも準鉄道記念物に指定されている。新しい技術力を身につけながらも、古い物を大切にする・・・。多度津工場はそんな職場だった。、 2/1 16:50
2/2 13:45,21:20
2/3 8:45
2/8 21:25
2/9 0:40,9:15
2/11 1:00,18:35
2/12 13:50
2/14 9:35,18:25
2/16 19:00,18:20
2/17 21:25 2/18 7:40
2/19 0:40,22:50
2/20 19:50
2/22 12:25,14:20,20:50
2/23 8:05
2/24 12:45,19:50
2/25 13:35
2/26 8:25
2/27 11:35,23:10
2/28 15:55,23:15
以上、先月は合計32発の記録でした！👍 東鉄の卒業式も今日なのか？
何周回遅れなのか忘れたけどおめでとうwww
いまさら卒業して意味あるのかねwww ★「平成終わる記念」と押し売り
4月末の天皇陛下退位を悪用した商法が全国的に広がっている。「平成が終わる記念に」などと電話やダイレクトメールなどで持ちかけ、高額の写真集やカレンダーを売りつける手口だ。高齢者への勧誘が目立ち、国民生活センターが注意を呼びかけて
いる。「平成がもうすぐ終わるので、記念に皇室の写真集を購入しませんか」。昨年11月ごろ、福岡県内の80代女性は知らない業者から電話を受けた。いったんは断ったが、しつこく勧誘され購入契約を結んでしまったり代金は4万円。類似の市販され
ている一般的な皇室写真集の10倍ほど。女性は分割払いで約2万6千円を支払ってしまった。島根県の90代女性のもとには、いきなり皇室の写真集が代金引換で届いた。国民生活センターによると、家族や知り合いの発注品と勘違いして代金を支払ってしまう例もあるという。
◆生活センターが注意喚起・高額な写真集など
こうした商法は、天皇陛下が退位の意向をにじませた2016年8月のビデオメッセージ以降、目立ち始めた。ほぼ全都道府県の消費生活センターなどに、70～90代の高齢者を中心に相談が寄せられている。東京都の杉並区消費生活センターはチラシに「天皇
陛下の退位に便乗した商法にご注意ください！」と記し、1月中旬ごろから高齢者が集まる施設や図書館など約150カ所に約1700部を配布した。国民生活センターの担当者は「購入する意思がない場合ははっきりと断り、覚えのない商品が届いた場合は
代金を支払わずに受け取りを拒否してほしい」と話す。相談は「消費者ホットライン（局番なしの118）」まで。（緒方雄大） ★「子育てしながら野獣 難しかった」
2012年ロンドン五輪の柔道女子57キロ級で金メダル、16年リオデジャネイロ五輪でも銅メダルを獲得した松本薫さん（31）＝ベネシード＝が7日、引退会見を開いた。気迫あふれる表情から「野獣」の異名がつけられた松本さんは、17年に第1子を出産し、
20年東京五輪を目指して競技復帰していたが、「子育てをしながら野獣スタイルを維持するのは難しかった」と語った。今後は、所属する会社が東京都新宿区に回転させるアイスクリーム店の運営に携わる。「これからはアイスクリームで皆さんを笑顔にし
たい」と晴れやかに笑った。 ★ニュースＱ3「シームレスダウン」クリーニングはダメ？
生地を糸で縫いあわせる代わりに合成樹脂で圧着したダウンが人気だ。すっきりしたシルエットが特徴だが、「圧着部分がはがれる」としてらユニクロなど一部メーカーについて、クリーニング店はクリーニング店が受け付けを拒否するケースが相次いでいる。なぜか。
◆「はがれる」と拒否
「剥離等の事故が起きた場合の責任は負えません」。愛知県津島市の「太陽舎クリーニング店」では昨年11月から、一部メーカーの圧着式ダウンを受け付ける際、こんな趣旨の同意書にサインを求め始めた。同店の辻村卓也さん（43）は「樹脂の
劣化が原因なので、いくら気をつけて洗っても剥離は防げない。でも実際に剥離すれば、お客様から『洗い方が悪い』とお叱りを受ける」。同意を求めているもののひとつが、ユニクロが2015年に発売した「ジームレスダウン」だ。縫い目が少ないため羽毛
がふき出す。雨もしみこみにくいのがセールスポイントだ。同様のダウンは他社が既に売り出していたが、ユニクロは1万円台と手頃な価格で人気を集めている。だが、同社によると、圧着に使われるポリウレタン樹脂は、空気中の水分や紫外線などと反応し
て、経年劣化が避けられない。新品のまま保管しても３年ほどで、剥離やべたつきなどの問題が生じるため、ラベルにも明記してきた。クリーニング業界紙「全ドラ」編集長の中沢孝治さん（47）は、「圧着式のダウンは他にもあるが、ユニクロが販売を
始めたことで消費者に一気に広がった。劣化することはあまり知られておらず、しかも接着のはがれがはっきり現れるのは洗う時。クリーニング業者にとっては時限爆弾を抱えるようなものだ」と話す。 ◆実験で「剥離せず」
ユニクロによると、シームレスダウンの購入客から、同社に「クリーニングを断られた」などの問い合わせが多数寄せられるようになったのは2017年ごろから。ユニクロは「手洗いで自然乾燥」を求める選択表示をしていたが、業者の負担が大きく、剥離
トラブルのリスクもあり、一部の店舗で拒否されるようになったという。このため同社は昨年、機械でのまとめ洗い・低音乾燥を繰り返してもそれ自体では剥離しないことを実験で確認。8月以降は複数のクリーニング団体を訪れ、こうした洗い方で
剥離した場合、3シーズン以内なら、クリーニング店に返金や交換するとの補償条件を示し、書面で配ったという。
◆「リスクの説明を」
昨年12月、東京都クリーニング生活衛生同業組合の機関しめは「ジームレスダウンというだけで受け付けを拒否している事例がある」と紹介した。組合は「組合員が断ったかどうかは分からないが、お客様にリスクを説明して承諾を得てから洗うよう促して
いる」。洗濯家・中村祐一さん（34）は「ポリウレタン樹脂のトラブルは昔からあったが、今回はジームレスダウンという新しいものだから注目を集めている部分もあるだろう」と話す。「衣服を作る側、着る側、ケアする側の3者の認識のずれが問題をより
大きくしている。メーカーにはできるだけ長く着用できる工夫をしてほしいし、着る人は見た目や価格だけでなく素材の特性を知ってほしい。洗濯する側も、適切な洗い方ができるよう、技術の向上やメーカーとの情報提供共有に力を入れるべきだ」（遠藤雄司） ★愛知と岐阜の養豚場に接点・豚コレラ・同じトラックが出入り
愛知県豊田市の養豚場などで新たに感染が確認された家畜伝染病「豚コレラ」について、この養豚場と岐阜県内で1月に感染が見つかった養豚場との間で、同じ資料トラックが出入りしていたことがわかった。農林水産省によると、トラックの消毒が不十分だ
った可能性があるという。豚コレラは昨年9月以降、岐阜県内で発生が相次いでいたが、豊田市の養豚場は同県から30キロほど離れており、感染経路が焦点になっている。農水省は疫学調査チームを現地に派遣し、調べを進めている。関係者によると、1月
30日に感染が確認された岐阜県本巣市の養豚場に出入りしているトラックが、愛知県豊田市の養豚場にも入っていたという。 ★送りつけ「屈しない」・積極発言の女性ら 嫌がらせ被害訴え
社会問題などを積極的に発言している女性に、注文していない通信販売の女性用下着などが送りつけられる被害が相次いでいる。被害を受けた地方議員や弁護士や7人が7日、東京都内で記者会見し、「被害を可視化し、『屈しない』と声を上げたい」と訴え
た。北九州市議の村上聡子さん（53）は「物陰から石を投げる行為。物を言うとたたかれる社会の土壌を変えたい」と語った。7人の被害は、2017年から今年までで、計約30件。通信販売の代金引換を悪用し、千円台～3万円の化粧品や健康食品などを
事務所や自宅に送りつけられた。確認できた注文はがきはいずれも、山口の消印が押されていたという。（柴田菜々子、小野大輔） >>555
>>561
>>562
>>563
>>564
イキリ一眼鉄君、不正乗車疑惑についてはだんまりですかwwwwwww 就職の関係上 スジ提供を終わらせていただきます。
今までありがとうございました。 Twitterは動き続けます。
ポエマー君、そりゃそうだよね
君はこれからJRF(の関連会社？)の石巻港駅で働くわけで、うかつにスジお漏らしなんてしたらヤバいもんねw
それこそOT機関士になっちゃうよwwwwwww ★法曹養成 ２年短縮コース・政府方針 法学部と法課院で計５年
法曹志願者の減少を食い止めるため、政府は法科大学院と司法試験の改革を進める方針を固めた。法学部入学から最短5年目で司法試験の受験資格が得られるほか、法科大学院在学中に司法試験の受験も認める。法曹資格を得るまでの経済的・時間的な負担
を軽減するのが狙いで、開会中の通常国会で、関連法の改正案成立を目指す。法科大学院は2004年度に始まった。受験技術に偏重しないため、修了しないと司法試験を受けられない仕組みだ。だが、修了者の司法試験合格率の低迷もあって志願者はスタ
ート時の7万2800人から18年度に8058人と激減した。法科大学院は現在、法学部出身の「既習者」が3年、他学部出身者ら「未習者」が3年間学ぶのが基本。政府の改革案では法学部と法科大学院を計５年で修了する「法曹コース」を設ける。また、必要
単位を取得するなど、一定の条件を満たしている場合は法科大学院在学中に司法試験の受験を認める。現在は修了後に司法試験を受験するため、法学部入学から法曹資格の獲得まで約8年かかるが、最短で約6年に短縮できることになる。ただ、司法修習生は
原則、法科大学院修了を採用要件とする。司法試験制度も見直す。在学中に受験できるようになることを踏まえ、受験生の負担を軽減しようと論文式試験から専門法の選択科目を廃止し、代わりに法科大学院での履修を義務づける。法科大学院未修了でも、
合格すれば司法試験を受けられる「予備試験」の論文式試験も、専門法の選択科目を追加することを検討している。法曹コースは20年4月からの導入を目指す。在学中受験は、23年の司法試験から適用する方向だ。（浦野直樹、増谷文生） ★統計不正の政権対応「適切でない」61%・本社世論調査
朝日新聞社が2月16、17両日に実施した全国世論調査（電話）で、統計不正問題の真相解明に向けた安倍政権の対応について聞くと、「適切だ」は15%にとどまり、61%が「適切ではない」と答えた。「適切ではない」は自民支持層でも49%、無党派層で
は64%。政府が出す統計データへの信頼が「揺らいだ」と答えた人は67%に上った。厚生労働省の「毎月勤労統計」などの調査で不正が発覚した後も、安倍晋三首相は「雇用・所得環境が改善しているとの判断に変更はない」と述べている。この安倍首相
の説明には、64%が「納得できない」と答えた。内閣府支持層では「納得できない」が91%。一方、内閣支持層では「納得できる」41%、「納得できない」43%と割れた。北方領土について、安倍首相が「日本固有の領土」と発言しなくなったこと
には「納得できない」が47%で、「納得できる」の32%より多かった。野党から閣僚としての資質を問われている桜田義孝五輪相についても聞いた。65%が五輪相に「ふさわしくない」と答え、「ふさわしい」は13%にとどまった。政府が「戦後最長になっ
た可能性が大きい」と発表した景気回復について、「実感がある」は16%にとどまった。安倍内閣の支持率は41%（前回1月調査は43%）、不支持率は38%（同38%）。男女で差があり、男性は支持率48%（同46%）と横ばいだったが、女性は35%（同41%）に下がった。 ★天声人語
「見るからに文弱の徒。こういう仲間がいるなら自分も大丈夫」。のちに歴史研究で名をなす直木孝次郎さんと会った日の印象を、海軍の仲間が記している。小柄で色白、不安げな瞳の青年は「万葉集」を携えて入隊した▶虚飾を排し、真情を歌いあげる
万葉集をこよなく愛した。しかし当時の日本は文学どころではなかった。画像を思う本音すら語れない。生還を祈りながらも「お国のために死んでこい」と送り出さねばならない風潮を嘆いた▶終戦時は26歳の海軍士官。戦後は史学に打ち込み、「古事記」
「日本書紀」にある誇張や宣伝臭、朝廷賛美を鋭く見抜いた。古墳時代に王権の交代があったという見解を唱え、脚光をあびる。今月初め、100歳で亡くなった▶大阪市立大学で歴史を教えるかたわら、遺跡の保存運動に力を尽くす。奈良県吉野町のゴルフ
建設では反対の先頭に立ち、代わりに「万葉植物園」の建設を訴えた。万葉ゆかりの景勝地の保全を求めた和歌の浦訴訟も支援に入った▶〈戦いに負けて日本はよくなれどそのため死にたる人の多さよ〉〈はじ多き一生なれどけんめいに行ききていつか
九十六歳〉。晩年は歌作に励み、朝日歌壇にもその名がたびたび登場する。技巧に走らず、戦争世代の実感をまっすぐに詠みこんだ▶率直であれ。真意を偽るな。そんな信念が、研究や保護運動、短歌を貫く。まさに「万葉調」の人生ではないか。「文弱
の徒」であるかに見えて、たぐいまれな闘志の持ち主であった。
○折々のことば・鷲田清一🍃1380～「ものわかりのよさ」こそ、私たちが駆逐しなければならない最大こ敵である。稲垣喜代志
地方出版こ魁の一つ、「風媒社」を起こした反骨の出版人は、空気を読むとか、老後のことまでそつなく考えるといった「さめた人間」が溢れる時代に異を唱えた。「仁王立ちになって」時代に立ちはだかれと言った。今なら遠吠えにも聞こえようが、世の
趨勢から身を外し、自前の道にそっと踏み出す
のも、立ちはだかりの一種だろう。遺稿集『その時より、野とともにあり』から。 ○ひとときの輝き
富士山の山頂に沈む太陽が重なって見える「ダイヤモンド富士」が2月18日、東京都江東区の若洲海浜公園から見られた。同公園には多くのカメラマンが集まり、東京湾にかかる東京ゲートブリッジの向こうで繰り広げられる光景にシャッターを切っていた。（嶋田達也）
★ひと～沖縄の「旧円覚寺仁王像」を復元する木製文化財の専門家・岡田靖さん（43）
琉球王家の菩提寺だった那覇市の旧円覚寺。沖縄戦で寺もろとも壊された仁王像の復元に取り組む。文化観光で沖縄振興をめざす事業の一環だ。いつ誰が1対の「阿形像」と「吽形像」を掘ったのか。13年の破片を頼りに3年検証を重ね、その姿が見えてきた。
仁王像は15世紀に作られ、カヤ材が使われていた。破片の厚みから大きさを推測。中世の仏師集団「院派」の作の可能性が高いと分析した。高さ約2メートルの阿形像は昨年から木彫を始め、吽形像は粘土で原型を製作中だ。「木像がどう生きてきたのか。どう
生きていくのか。全てを考えなければ」木製文化財の保存や修復の専門家だ。東京芸術大彫刻科に在学中、京都や奈良の寺院をめぐり、「仏像を囲む雰囲気」に魅了され、大学院へ。2007年から2年、イタリアてわ研究し、割れないよう芯を抜くなど木の特性
を生かす技法が中世からあったと知った。12年から国際協力機構（JICA）のプロジェクトでギザの大エジプト博物館開館に向け、ツタンカーメン王の戦車などの修復を指導する。「古代エジプト人は木がどう加工できるか全て把握していた。日本がずば抜け
て高い技術を持つとは言えないと感じた」15年、故郷の名古屋市で独立。各分野の専門家と連携する。「修復は外科手術のようだ。経歴や問題点のカルテを作り、後世に残したい」文・江向彩也夏 写真・山本正樹 ★調査変更 首相関与を否定・統計問題 集中審議 元秘書官「問題意識、個人の考え」
衆院予算委員会は2月18日、統計問題をテーマに集中審議をした。賃金の動向を示す「毎月勤労統計」の調査手法の変更について、厚生労働省に「問題意識」を伝えた元首相秘書官「私個人の考え。首相の指示ではない」と答弁。安倍晋三首相も自身の関与
は否定したものの、「問題意識は当然」と元秘書官を擁護した。賃金の伸びを高く見せかける「アベノミクス偽装」が行われたと批判する野党は、政権中枢の意向が勤労統計の調査手法の変更に反映したと論陣を張った。「アベノミクスの成功を演出する
ため、恣意的な統計操作を官邸主導でやったのではないか」。国民民主党の玉木雄一郎代表が指摘したのは、中江元哉・元首相秘書官（現・財務省関税局長）が厚労省に伝えた「問題意識」の影響だった。中江氏は2015年3月31日、厚労省幹部2人を首相
官邸に呼んで説明を受け、「問題意識」を伝えたとされる。厚労省は勤労統計で中規模事業所（従業員30～499人）の調査対象を2～3年ごとに総入れ替えし、その際、過去のデータを実勢に合わせる修正を実施していた。中江氏はこうした手法について「
改善の可能性を考えるべきではないか」と変更を促した。15年1月の入れ替え時には「下方修正」が行われ、月によっては賃金伸び率がプラスからマイナスに転じていた。野党側は「厚労省や政府全体が『何とかしなきゃ』と思っていた」と指摘するが、
中江氏は「政策的なもの」と説明。与党議員の質問には「『問題意識』については、あくまで秘書官である私個人としての考えで、首相の指示ではない。厚労省から説明を聞いたのも首相の指示ではなかった」と答弁した。厚労省は15年5月に調査手法につい
て議論する有識者検討会を設置。検討会は15年8月に「総入れ替え方式が適当」という現状維持の素案をまとめた。だが、翌9月に厚労省がまとめた「中間的整理」では一転、事業所の入れ替え方法を「引き続き検討」となった。中江氏の「問題意識」と厚
労省の検討会設置との関連について立憲民主党の逢坂誠二氏がただすと、厚労省の藤沢勝博政策統括官は「従前から改善策を検討する必要性を認識していた」と答弁した。首相は「厚労省で検討が行われていたことも最近になって初めて知った。私からは何ら 指示をしていない」と自らの関与を否定した。一方、中江氏が厚労省に伝えた内容については「問題意識は当然のことではないか」と語った。「総入れ替え方式」については15年10月、首相が議長を務める経済財政諮問会議で麻生太郎財務相が問題視する
発言をした。翌11月の会議でも閣僚らが変更を促し、統計委員会は16年、部分入れ替え導入を盛り込んだ報告書を作った。勤労統計には18年1月、報告書通りに部分入れ替えが導入された。「政府全体が首相のさや官邸を忖度する形で全体の流れを作り出して
いったのではないか」。立憲会派の大串博志氏は迫ったが、首相はこう答弁した。「（調査手法の）変更は専門家の検討を経て、統計的な観点から行われた。我々が経済をよく見せようと考えているわけではない」
◆データ補正時 現場責任者「事情知らぬ」終始
2月18日の審議には17年7月～18年7月に厚労省で政策統括官だった酒光一章氏も参考人として出席した。毎月勤労統計で「データ補正」がひそかに行われた18年1月当時の統計部門の責任者だ。厚労省は、従業員500人以上の大規模事業所は全数調査すると
いうルールを破り、04年から東京都で対象を約3分の1に絞る抽出調査を実施。通常の統計処理なら不可欠のデータ補正もしないで済ませていた。18年1月の調査手法変更に合わせ、賃金水準が高めの東京都の大規模事業所のデータを約３倍にする補正もひそか
に実施。この結果、18年の数値が不自然に上ぶれし、不正調査が明るみに出る一因になった。厚労省の特別観察委員会（樋口美雄委員長）の中間報告書によると、酒光氏は17年冬ごろ、部下の石原典明雇用・賃金福祉統計室長（当時）から不正調査の事実を
知らされ、「しるべき手続き」を指示したまま、放置したとされる。しかし酒光氏は当時の経緯を問われると、「（抽出調査の事実は）たまたま聞いた」「（抽出調査なら必要な補正は）当然行われていると思っていた。などと答弁。事情を知らなかった
と強調する説明に終始した。補正の経緯は「全くわからない」と答えた。 ◆手法の見直し「第三者が意見」
「毎月勤労統計」の調査手法の見直しを議論した厚労省の有識者検討会をめぐり、座長を務めた阿部正浩・中央大教授が、「中間的整理」をとりまとめる直前に「（厚労省）の事務局から、委員以外の関係者から部分入れ替え方式を検討すべきではないかと
の意見があったと連絡を受けた」と取材に明らかにした。
◆検討会座長「表現の変更に影響」
検討会は2015年6～9月に６回開催。中規模事業所の調査対象の入れ替え方法について、事務局は8月7日の5回目に「（現行の）総入れ替え方式で行うことが適当」との「素案」を示した。だが、次の9月16日に示した中間的整理では部分入れ替え方式へ
の変更も考えられるとし、「引き続き検討」に変わった。阿部氏は委員以外ほ関係者の意見は9月14日に事務局から伝えられたとした上で、この意見が「表現の変更に影響したと思う」との認識を示した。関係者が誰かは聞いていないとした。 ★児童相談所って何をするところ？～いちからわかる❗🦉
《虐待があれば家庭に「介入」できる。職員不足などが課題》
アウルさん＝最近、千葉県の児童相談所の対応がひはんされているね。
A＝野田市で小学４年生の女児（10）が自宅で死亡した事件だね。虐待の危険が高いと認めていたのに、のちに傷害容疑で逮捕された両親宅に帰したことなどが問題になっている。
ア＝何をするところ？
A＝児童福祉法にもとづいて、都道府県や政令指定市など全国69自治体に212カ所おかれねいる。こどもの虐待への対応がのほかに、障害や不登校、非行について親の相談に乗ったりもするよ。2017年度は約47万件の相談を受け、うち虐待は約３割だった。
障害が約4割、不登校などの育成相談が約１割だった。子どもを守る「最後の砦」とも言われるんだ。
ア＝虐待ではどんな対応をするのかな？
A＝子どもに虐待の危険があると判断すれば、家庭への様々な「介入」ができる。保護者の同意なしで子どもを一時的に保護し、家庭裁判所（家裁）が認めれば、保護者の意に反して施設に入れることもできる。親が子どもを監督、教育するなどの親権を
なくしたり、一時的にとめたりするよう家裁に申し立てることもできるよ。
ア＝虐待にはきちんと対応できているの？
A＝職員が足りないとずっといわれている。児童相談所の虐待対応件数は、07～17年度の10年間で約3.3倍になったけど、対応にあたる児童福祉司の人数は1.4倍くらいなんだ。児童福祉司が1人で数十ものケースをかかえることも多いよ。政府も22年度までに
児童福祉司をらさらに約2千人増やすとしている。
ア＝対応する人が増えるのはいいことだね。
A＝ただ、経験年数が3年に満たない児童福祉司は全体の約４５%にもなる。知識があってしっかり対応できるようきするのは今後も課題だよ。（高橋健次郎） ★栄光もう一度「協賛五輪」・「1業種1社」ほ原則崩す
3200億円。2020年東京五輪・パラリンピックで大会組織委員会が見込む国内スポンサーからの収入だ。12年ロンドン大会、16年リオデジャネイロ大会の数倍に上るり集金額で過去に例のない「協賛五輪」が生まれた大きな理由は、これまで五輪ビジネスの
最大の売りになっていた。「1業種1社」の原則を崩したことにある。組織委と、その専任代理店の電通が主導した。「JAL（日本航空）とANA（全日本空輸）がこうやって仲よくね。『オールジャパン』の象徴だ」そう言って笑う組織委会長の森喜朗（81）
の両隣で、JAL社長（現会長）の植木義晴（66）とANA社長（現ANAホールディングス副会長）の篠辺修（66）が手と手を重ねた。二つの航空会社は15年6月、組織委と「オフィシャルパートナー」の契約を結んだ。
◆競争よりも協調
1業種1社の原則を見直したのは、両社「五輪スポンサーとして共存させる必要性に迫られたからだ。JALとANAは、日本オリンピック委員会（JOC）を長年支援してきた。原則を維持すれば、五輪を使った独占的な販促活動や大会に関する優先的な製品供給と
いったメリットを一方から奪うことになる。組織委と電通が大会招致の決定後、両社と話し合い、「どちらかが協賛からおちるより、共存した方が自然だ」と結論づけたという。国際オリンピック委員会（IOC）は「後々、同業種でもめる」と原則の見直しに
後ろ向きだった。85年に確立したIOCの最高位スポンサー「TOP（The Olympic Partners）」は、スポンサー企業を1業種につき1社な絞り込むことで、協賛価値の最大化に成功した。組織委の結論はこの経験とは相いれない。組織委は日本企業の協賛希望が想定 以上に多いことを示してIOCを説得。「競争」より「協調」という新たな枠組みが生まれた。銀行の2社が高位の「ゴールドパートナー」契約を結んだ。さらに中位のオフィシャルパートナーに航空のほか鉄道や警備、旅行、印刷、新聞などの複数社が続いた。
国内スポンサーは朝日新聞社を含め、57社（2月18日現在）に上る。
◆「次世代に遺産」
スポンサー料は15億～150億円程度とされる。高額なのに、なぜ多くの協賛企業が集まったのか。電通から出向し、組織委マーケティング局長として協賛社と向き合う坂牧政彦（51）は、「『失われた20年』の閉塞感を抜け出し、五輪を通じて次世代に遺産
を残そうとの企業の思いが爆発した」とみる。招致が決まった13年は「アベノミクス」が流行語トップ10に入るなど、景気回復への期待感が高まっていた。経済が右肩上がりの時代に迎えた64年東京大会ほ栄光をももう一度、という企業側の思いも重なった。
ゴールドパートナーになった電機メーカー大手、NECもそんな一つだ。64年大会で、パラボラアンテナを無償で提供。世界初の五輪の衛星テレビ中継の実現に貢献した。五輪・パラリンピック推進本部長の水口喜博（49）は「後世に残るもの、新たな社会的
価値を今回の五輪でも作りたい。五輪は、われわれ自身が変わっていく大きなきっかけになる」と語る。日本企業の「横並び意識」が、今回の形を生んだとみる専門家もいる。早稲田大学教授で、スポーツマーケティング論が専門の松岡宏高（49）は「
実際には『あそこがなったから、ウチも』という企業や、大会をどうビジネスに生かしていいかわからない企業とある」と指摘する。東京大会の協賛社さの特殊性をIOCの初代マーケティング部長、マイケル・
ペイン（60）はこう表現した。「日本ほど、国家の歴史のなかで五輪が象徴的な位置づけを持った国はないと思う。64年東京五輪は国の転換点になった。多くの企業経営者は若いときに体験した、あの記憶を心に鮮明にとどめているのだろう」＝敬称略（野村周平、末崎毅） ★医師偏在解消へ3分類・厚労省「少数」16剣を充点増加へ
地域間の医師数の偏りを解消するため、厚生労働省は2月18日、医師数の必要性を測る新たな指標を使い都道府県を3分類し、公表した。岩手や新潟、埼玉県など16県を重点的に医師を増やす「医師少数」に指定する方針。医師確保を進め、底上げをはかる。
都道府県は新年度に医師確保計画を作り、2020年度から対策を本格化させる。全国的に医師は増えており、厚労省は今後、需要を満たすとしている。だが16年の調査では、人口10万人あたりの医師数が最多の徳島県（約316人）と最少の埼玉県（160人）で
約２倍の開きがあった。政府は昨年、医師法・医療法を改正。医師の足りない地域をはっきりさせた上で、改善を進める仕組みを検討してきた。厚労省は、医師がどれほど必要か測るための「医師偏在指標」を開発。16年の人口10万人あたりの医師数に地域
の人口構成と年代ごとの受診率、医師の年代・性別ごとの人数と平均労働時間などの影響を加味した。都道府県ごとに指標を出すと、平均は238.3。1位は東京で329.0。最下位は169.3の岩手だったり値は暫定であるが上位3分の1を「医師多数」、下位3分の
1を「医師少数」に指定する。少数の県は、医学部がある大学に、医師不足の地域などで一定期間働く義務がある地域枠や地元出身者枠の設置や増員を要請できる。また、厚労省は医師の少ない地域で働いた医師を認定
する制度を新たに作る。ただ、こうした仕組みがどこまで機能するかは不透明だ。（阿部彰芳） >>597-598
うるせー！鉄ヲタのほとんどが卒業アルバムの最終ページなんか白紙のままだろ！
友達がいようがいまいが関係ねぇしwww >>600
♪ありあり・・・ありが父ちゃんは、有村架純の大ファンです！(⌒▽⌒)ゞ ★被災の記録 残らぬ恐れ・42市町村の過半数 既に廃棄も
東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島各県の42市町村の過半数が、被災時の対応や復興の過程で作成した「震災公文書」の一部を既に廃棄したか、廃棄した可能性がある。朝日新聞の調査で判明した。当時のメモや写真なども10市町村が保存していなかっ
た。保存ルールが統一されていないのが原因で、対策が必要性になりそうだ。
◆保存 対応分かれる
公文書管理法は2011年4月施行。内閣府は翌年、震災関連公文書を「国家・社会として記録を共有すべき歴史的に重要な政策事項」として適切な保存を国の機関に通知した。ただ通知の対象に地方自治体は含まれていない。朝日新聞は1～2月、42自治体に
アンケートした。市町村は公文書を、1、3、5、10、30年ごとに保存期限を決める。永年保存する–。など、同法や内部規定に沿ってそれぞれ管理している。42市町村に保存期限が過ぎて廃棄した震災公文書があるか尋ねたところ、6市町村が「ある」、
16市町村が「可能性がある」と回答。国からの通知文書やボランティア名簿などを廃棄していた。「保存期限がきた」（宮城県多賀城市）、「全て保管するスペースがない」（福島県飯舘村）などを理由に挙げた。今後、保存期限が過ぎると廃棄する震災
公文書があるか問うと、「ある」は12市町村、「未定」は17市町村だった。公文書の管理を各部署に任せている市町村も多く、全庁的な判断の有無とその時期が重要になる。例えば宮城県気仙沼市は昨年になって「当分の間は捨てない」と定めたが、それ
以前は捨てていた恐れがある。一方、廃棄した文書が「ない」と回答した岩手県釜石市は12年、「11年度以降の震災公文書は全て永久保存」と決めており、早期の判断で対応が分かれた。また、市町村が公文書として取り扱わなくても、職員の手控え
メモやホワイトボードの記録、写真なども震災の重要な記録であるほか、当時の対応を検証できる資料だが、10市町村が「保存していない」と答えた。（井上充昌） ◆国・県・民間も保存後押しを
<b>神戸大の奥村弘教授（歴史資料学）の話</b>
災害に関わる公文書は、保存期間の長短に関わらず、被災時の様子や被災後に行政や住民がどのように対応したか示している可能性がある。将来の災害対応に向けた資料として、できるだけ保存していく必要がある。ただ、一自治体で保存していくのは保存場所
や人手確保といった課題が残る。場所の確保に加え、被災直後から文書保存に向けた応援職員を派遣するなど、国や県レベルでの保存や支援の仕組みが必要だ。また、被災者や復旧・復興に携わった民間団体レベルでも資料を残す動きを起こすことが、災害
の記録と記憶を後世に伝える上で重要になる。
感想・苦情はこちらまで💁♂
https://mobile.twitter.com/3100M3
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★新出生前診断を拡大・今夏にも 産科医院も可能に
胎児にダウン症などがあるかを調べる「新型出生前診断（NIPT）」について、日本産科婦人科学会（日産婦）は2日、施設条件を大幅に緩める案を理事会で了承した。条件を満たした産科医院でも検査できるようになり、検査施設は倍増するとの見方もある。
関係学会や一般の意見も聞いたうえで、夏にも運用を始める。NIPTは原則35歳以上の妊娠が受けられ、染色体の本数が通常とは異なるダウン症など三つの可能性があるかが高精度でわかる。国内では2013年に始まった。産科医と小児科医が常勤し遺伝の専門
外来があるなどの条件を満たす総合病院を認可施設としている。現在は92カ所ある。従来の認可施設を「基幹施設」と位置づけ、新たに「連携施設」の区分を設ける。研修を受けた産科医が常勤することが連携施設の主な条件だ。また、障害のある子どもとの
接点が多い小児科医の関与を求める声があり、日産婦は当初案を修正、連携施設の条件に常に連携している小児科医がいることを加えた。日産婦関係者は、すぐに100カ所近い連携施設ができるとみる。日産婦は緩和の理由に、認可外施設の存在を挙げる。
学会のルールと関係なく相当数の検査が行われているとみられ、結果の説明が不十分で妊婦が戸惑う事態も起きている。日産婦は連携施設を増やし、認可外で検査を受ける妊婦を減らしたい思惑がある。NIPTでは検査前後のカウンセリングが重視されている。
検査の結果次第で人工中絶をするか否か、重い判断を迫られるためだ。現在は産科医と小児科医、カウンセラーらが協力して行う。連携施設で受ける場合は、ますま産科医が行いら陽性の場合は基幹施設でカウンセリングをする。陽性の場合、結果を確定させる
羊水検査や人工中絶手術、出産は連携施設で行うことが原則だが、妊婦が希望すれば基幹施設で行える。（福地慶太郎） ＿＿＿＿＿
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どれがスギの花粉やら目にはさやかに見えねども、このところ鼻とのどがしきりに不調を訴える。マスクなしでは外へも出られぬ季節になった。▼〈白妙の／マスクの民は／かがなべて／花粉に春を／涙せる／もののあはれに／鼻垂りて〉。歌人の花山周子さん
（38）が詠んだ万葉調の歌である。道行く人々が涙を浮かべ、鼻水と格闘する春の光景を五七調に詠んだ▼昨年暮れに刊行した花山さんの歌集『林立』には、スギを取り上げた作品が多い。〈一本の杉の花粉は渦巻き銀河のごとき天文学的数値〉。読むだけ
でムズムズする。〈杉山の花粉は山に山火事のけむりのごとき打ち靡く見ゆ〉。枝という枝から一斉にわき立つ様が目に浮かぶ。▼さぞ花粉を恨めしく感じておいでかと思いきや、ご本人は「マスクの民」ではない。「症状は出ていません。でも人が杉を恐れ
たり憎んだりするいまの関係はとても不幸で悲しい」。杉と人の歴史を調べつつ、歌を詠んでいる▼〈スギがこんなに増えた日本の再びのあさぼらけ杉の息が臭うよ〉。花山さんは東京の林野庁を訪ね、資料室で植林の推移を調べた。戦後の復興期に各地で一斉
に植えられながら、外材に押され、放置された。そんなスギの運命には同情も覚える〈日本の復興に貢献するべくもなく適材適所の適所あらなく〉▼さてきょうもマスクが手放せない。秋の花粉症に始まり、
寒さとともにインフルが気になり、そのままスギ、ヒノキへ。気がつけば年中「マスクの民」である。 折々のことば・鷲田清一🍃1392
動きは早くても荒くならぬよう、型は多くても粗雑に流されぬよう、そのためにこのような重い装束をつけるのはかえって助けになる 白洲正子
能で鬼を演じる時にも、「つよいばかりであってはこれはあらいのであって真につよいことにはならない」し、また美しくも面白くない。そう世阿弥は説いたと随筆家はいう。抑えることで力がこもる、形が整うと。衣は外見を演出するものではなく心を
容れるもの。人のふるまいを、生きる構えを象るためにある。『お能・老木の花』から。 ★「不適切検査減らす」強調・新出生前診断 日産婦が拡大へ
「新型出生前診断ね（NIPT）を、現在より多くの医療機関で受けられるようにする。条件緩和を決めた日本産科婦人科学会（日産婦）は、学会ルールを守らない認可外施設てま検査を受けるカップルを減らすためだと意義を強調した。NIPTは結果次第で命を
めぐる重い決断を迫られる。緩和してもカウンセリングの質が担保できるのか、危ぶむ声もある。
◆「この仕組みがベスト」
２日に東京都内で開いた理事会後に会見した、日産婦の苛原稔・倫理委員長は「認可外が不適切な検査をして、多くの問題が報告されている」と指摘。条件を緩和し、検査施設が増えることでカップルが検査を受けやすくなり、「認可外に行く人は減ると
思う」と説明した。藤井知行理事長は「NIPTは検査の値段が高いからこそ、いろいろな施設が参入したがっている」と述べた。そのうえで、学会が認める検査施設の検査費用を下げる努力をして費用面でも認可外での検査に歯止めをかけたい考えを示した。
新設する「連携施設」でのカウンセリングが適切に行えるのかを問われると、苛原氏は、専門性を持つ高いレベルでカウンセリングがらできなければ、検査施設として認めないと説明。現在は検査施設がひとつもない県があることや、認可外で相当数の検査が行
われている現状を踏まえ、「この仕組みがベストだと思っている」と話した。 ◆診察受け陽性 中絶選んだが・・・「カウンセリング不十分」
NIPTを受けた経験がある女性は今回の緩和をどうみるか。東京在住の40代女性は2016年、NIPTを受けた。障害がないことを確認して安心して妊娠生活を送りたい。そんな思いかりだった。胎児に染色体異常のある可能性が高い陽性の場合、「受け入れて
産もう」と漠然と考えていた。結果は陽性。「仕事と育児を両立できふか」「（子どもが）成人後はどう暮らすのか」。不安が押し寄せ、気持ちは人工中絶に傾いていった。しかし、中絶手術後に子どもと対面し、号泣した。産もうと思っていた気持ちが
検査によって変わったことに後悔が募った。その体験から、「陽性だったらどうするか事前にしっかり考え、陽性なら産まないというカップルだけが受ければいい」れと考えるようになった。女性が事前に受けたカウンセリングでは、陽性だったらどうする
かあまり訪ねられなかったという。それだけに今回の緩和でとくにカウンセリングが適切に行われるかが気にかかる。「遺伝カウンセリングなどの資格がない人でも講習を受ければ出来るなら、講習はカップルの不安に応えられる内容にするべきです」一方、
緩和を議論する日産婦の委員会に参加した日本ダウン症協会は、「広く国民的な議論が必要だ」とする見解を、１日発表した。また、同協会は陽性が出た妊婦の相談を受けてきた。協会だと相談の心理的はーどるが高いとして、「検査機関でも協会でも
ない相談窓口の整備が必要だ」と訴えている。（大岩ゆり、福地慶太郎） ◆受診者の理解 支援を
総合病院だけで行われている新型出生前診断（NIPT）が、条件を満たせば産科医院でもできるようになる。検査を受けられる施設は一気に増えるだろう。ただ、重い選択を迫られうる検査だと、カップルがしっかり理解することが欠かせない。認可施設で
つくる団体の集計では、昨年9月までの5年半で約6万5千人が受診。陽性が出て、染色体異常の診断が確定した妊婦886人の約９割が中絶した。決断を後で悔やむ人もいる。陰性でも、中絶を考えて検査を受けたことへの自責の念にかられる母親もいると聞く。
だからこそカップルが理解を深め、検査が必要かどうか考える機会となる検査前のカウンセリングの意味は重い。連携施設だと産科医がまずカウンセリングを行うが、障害のある子と接する機会が少ない産科医が担い、小児科医の関与が必須ではないことを
疑問視する専門家もいる。また病院は1回の検査で数万円の収入があるとされる。検査を受けるよう産科医が妊婦を「勧誘」しないか、カウンセリングをする立場としては不適切とみるこえもある。だが、検討はこうした意見が制度づくりに反映されず、緩和あり
きで進んだ印象が強い。日産婦には、関係学会の指摘や意見に丁寧に耳を傾け、検査を受けるカップルが戸惑わないよう対策を求めたい。（福地慶太郎） ★五輪「文化プログラム」なんでもあり？
開幕まで1年4カ月余りとなった2020年東京五輪・パラリンピックに関連し、「文化プログラム」も開かれる。友情や連帯、相互理解などのオリンピックの理念を広げるために五輪憲章が義務づけている。大会組織委員会が公式に催すものに加えて、日本の
文化を発信する好機として政府、東京都もそれぞれ取り組み、ロゴも5種類に。裾野を広げようとするだけに「なんでもあり」の感は否めず、関係者からは「統一感がない」との声も上がる。
◆政府・都など各自でロゴ「統一感ない」
政府が中核と位置付ける「日本博」の旗揚げ式が３日、東京・国立劇場である。目玉は新たに発表されるロゴマークだが、文化プログラム関連のロゴはこれで5種類目。組織委と開催都市の東京都、政府がそれぞれ、主催したり認証したりしているからだ。
組織委が公式に催すのがや東京2020NIPPONフェスティバル」。四つの大型イベントを主催し、共催イベントも数十をよていする。16年リオデジャネイロ五輪後から参画を募ってきた裾野の広い「文化オリンピアード」という枠組みもある。東京都は「Tokyo
Tokyo FESTIVAL」で中核の13件のうち12件を発表。演劇や舞踏、郷土芸能、漫画の展覧会などの企画が並ぶ。一方、政府が作ったのが「beyond2020」。「2020年以降を見据え、レガシーの創出に資する」として、市民オペラや農村歌舞伎、地域の
将棋大会や朝市など、全国で既に9千件余りを認証してきた。ただ、毎年行われてきたであろうものも目立つ。組織委が管理する「五輪」「パラリンピック」という文言をイベントのタイトルなどにつかうことは許されない。大小様々でロゴも乱立する
事態に、との関係者は「統一感がない。ブランディングの専門家が見たらダメ出しするだろう」と漏らす。現状はまとめ役を文化庁かわ買って出ている形だが、組織をまたいだディレクターやビジョンは不在だ。（森本未紀、木村尚貴） ◆民俗芸能やゲームも
政府が特に力を入れる日本博は「日本人と自然」がテーマ。国宝の多言語展示や民俗芸能を伝えるイベントなどのほか、「クールジャパンを世界に発信する好機」（内閣府）として漫画やアニメ、ゲームの紹介も項目に挙がっており、総花的な内容には
なりそうだ。来年度は関連で34億円の予算がついた。1964年の東京五輪では、「わが国第一流の芸術を展示する」という構想のもと、公式の「芸術展示」イベントとして鳥獣人物戯画や仏像ら浮世絵から現代写真家の作品までを展示。連日、歌舞伎や雅楽、
能楽などの公演があった。12年のロンドン五輪の文化オリンピアードは「一生に一度きり」がテーマ。ディレクターを据え、世界の劇団が37言語でシェークスピアの作品を上演するなど、4年間で4300万人が訪れる成功を収めたとされる。文化庁は今回の東京
五輪で当初、4年間で文化イベント20万件といあ目標を掲げたが、17年度には「量より質」を強調し、事実上の方針転換をした。認証された計画すべてを検索できるポータルサイト「Culture NIPPON」に登録されているのは現在、1万5千件ほどだ。
組織委や東京都で文化プログラムの推進に携わるニッセイ基礎研究所の吉本光宏さんは「一過性のイベントではなく、長く記憶に残り、未来につながるよう、五輪の機会にしかできない試みを期待したい」と話す。（上田真由美、大西若人） ★日立と系列10社 勧告・指導～技能実習業務で違反
日立製作所とグループ会社10社の計11社12事務所が昨年4～9月、国の監督機関「外国人技能実習機構」の実地検査で、技能実習適正化法違反があるとして改善勧告や改善指導を受けていたことがわかった。朝日新聞の取材に日立が認めた。実習での必須業務
を技能実習生にさせていないことや、給与が最低賃金を下回っているなどの違反が指摘されていた。日立では、笠戸事業所（山口県下松市）で「電気機器組み立て」の実習生に必須業務以外の作業しかさせていないなど同法違反の実態があるとみて、実習機構
に加え法務省などが昨年から今年にかけて実地調査し、日立への行政処分を検討している。日立広報・IR部は笠戸について「現時点で法違反と認定された事実はない」とするが、他の現場では違法状態が広がっていたことが明らかになった。日立は経団連の
中西宏明会長の出身企業。こうした大企業グループで軒並み同法違反の指摘が表面化するのは異例だ。朝日新聞が入手した改善勧告・指導書や日立への取材などによると、日立アプラインス多賀事業所（茨城県日立市）では昨年7月、「電子機器組み立て」
の習得が目的の実習生が多数いるのに実習の必須業務であるプリント基板の作業を外注していて、実習生にさせていなかった。日立金属九州工場（福岡県苅田町）では昨年8月、「鋳造」の技能実習生に必須業務とは違う作業をさせている例が確認された。
茨城県ひたちなか市にある日立ハイテクノロジーズの工場でも同月、「機械加工」の実習生に必要な作業を十分させていなかったと指摘された。日立製作所大みか事業所（日立市）では昨年7月、基本月給約13万円が最低賃金に満たないとして、同年4月にさ
かのぼり差額を払うよう求められた。実習機構は同法に違反する実態を確認すると「改善指導書」や「改善勧告書」を出す。国が改善は不十分だと判断すれば、改善命令や、実習計画の認定取り消しなどの行政処分をする。日立は12事業所については「改善を
要求し、機構に改善内容を報告済みである」と取材に答えた。大企業での技能実習を巡っては法務省と厚生労働省が1月、実習計画と異なる作業をさせたなどの同法違反で三菱自動車とパナソニックに対し、実習計画の認定を取り消している。（前川浩之、嶋田圭一郎）
https://m.facebook.com/profile.php?id=100002200285319 ★賛成意見を水増し、慎重意見は省略？・文化庁の説明「不正確」・著作権法改正案 専門家ら批判
権利者の許可なくインターネットに上げられたと知りながら、漫画や写真、論文などをダウンロードすることを全面的に違法とする著作権法改正案をめぐり、文化庁が自民党に不正確な説明をしたと指摘する「検証レポート」が３日、公表された。法改正に
ついて議論した審議会で出た賛成意見を水増しして報告したなどと批判する内容で「立法過程における極めて重大な問題」だと非難している。レポートは明治大知財産法政策研究所のホームページで公開された。検証したのは著作権法の専門家らで、個人名
は明らかにされていない。自民党議員らに文化庁が配った説明資料を入手して分析したという。レポートが問題視したのは、法改正の方向性をまとめた２月の文化審議会著作権分科会でどんな意見が出たのかを示すため、「慎重な意見」を三つ、「積極的な
意見」を七つ載せた部分。議事録と照らし合わせると、法改正にら「積極的」のうち「学者」の発言とした四つが、1人の発言を分割したものだったという。法改正に賛同する委員の意見は「余すことなく」紹介しているのに「慎重な意見」を出した4人の意見 は省略し紹介すらしていないとも主張。全体として「積極的な意見は少数派であるにもかかわらず、多数派であったような誤解を誘っている」と疑問視している。文化庁の担当者は取材に、「発言者ごとではなく論点ごとに示した。1人の発言にたくさんの
ポイントがあったということだ。パブリックコメントでは反対意見が多く寄せられたことも説明しており、賛成を多く見せて数で押し切ろうという意図は全くない」と説明する。文化庁は党への説明資料で、事前の小委員会で委員8人が連名で慎重な検討を
求めたことも付記はしていた。自民党の文部科学部会などはこうした説明をもとに先月、法改正案を了承した。だが、海賊版対策で抜け道を作りたくない文化庁が通常国会への提案ありきで拙速に進めているとの批判や反対意見は根強い。党の最高意思決定
機関である総務会も１日、説明不足などを理由に了承先送りを決め、党内で議論が続いている。元財務官僚で政策決定過程に詳しい田中秀明・明治大大学院教授は、「文化庁に限らずどの役所も、与党に出す資料は裁量の範囲内で自分たちに都合良く作る
ものだ。今回だけが特異なわけではない」とみる。ただ、資料のまとめ方に疑義が呈されたり、党総務会が部会に差し戻したりする事態は「極めて異例」と指摘。「永田町や霞が関で、最低限の合意も得られていないのは明らか。文化庁は反対意見に対して
真摯に対応するべきだ」と話す。（上田真由美）
https://m.facebook.com/profile.php?id=100002200285319 ＿＿＿＿＿
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ランドセルと言えば、入学直前のいまごろ買うのが常識だった。近ごろはずいぶん早い。色調や材質を選びたいなら、注文は入学前年の春の連休かお盆のころだ。入学の前々年度に早々と注文する家庭もあると聞く▼「お目当ての品が手に入らず、がっかりし
たらという声がSNSで拡散する。それが注文時期を早めているようです」とランドセル工業会の林州代会長（63）。名古屋市で専門店「村瀬鞄行」を経営する▼筆者が子どものころ、ランドセルは男子なら黒、女子なら赤だった。いまはすっかり多色化した。
「男の子が白を選んだり、女子が紫色を買ったり。色の境界は薄れてきました」▼工業会によると、ランドセルが考案されたのは明治半ば。当時の華族らかま多く通った学習院初等科で、児童が従者に荷を持たせて登校する姿を学校当局が憂慮し、「自力で
通学できるカバンを」と推奨した。戦後、津々浦々へと広まったという▼売り場をのぞくと、価格の幅に驚く。品ぞろえが手厚いのは5万円前後だが、10万円を超す高級品もある。堅牢さが特徴のランドセルながら、近年は軽量化を求める声が上がる。教科書
類が厚くなり、肩にかかる荷が重くなったからだ。高くても重くても全国的な話題を呼ぶ。ランドセルの宿命というべきか▼〈菜の花やまだ空つぽのランドセル〉小林美成子。いまはまだ包装をかけられて、中には何も入っていない時期だろう。入学はもう
目の前。たちまた子どもたちの夢で満たされることだろう。
https://m.facebook.com/profile.php?id=100002200285319 ★被災地8年 時の風景（09:59）～朝市 競って笑顔
40年以上続く宮城県名取市の「ゆりたげ港朝市」。日曜・祝日の朝6時から開かれ、近海でとれた魚介類などが並ぶ。震災の津波で売り場が流され、一時休止したが、約2週間後には近くの商業施設の駐車場で再開。2013年に震災後始めて人気なのが、誰でも
参加できる「セリ」。ウニやカキなどの値段が発表されると、購入希望者は手に持ったうちわを勢いよく上げる。その場で食べられるよう、炭や金網を置いた炉端焼きコーナーも設けた。震災前から朝市に通う浅川孝子さん（59）は「セリのおかげで活気
が出た。心の傷を癒してもらった」。昨年の来場者は震災前並みの約40万人に達した。（西岡臣）
https://m.facebook.com/profile.php?id=100002200285319 ★下げられた女性のスタートライン
入試面接で「出産したらどうやって育てて行くのか」と聞かれた。女子は外科に興味がないだろうからと、手術を見学させてもらえなかったー。複数の医学部入試で女子受験生が不利な扱いを受けていた問題を受け、医学生の団体が行なったアンケートには、
性別を理由に差別された体験が多く寄せられた。男女のスタートラインは、女性に対する「減点」や「女性だから」という決めつけによって、一直線ではなくなっている。
◆「面接、妊娠の質問」「手術見学できず」・医学部生 差別体験
不正入試問題の発覚から半年あまり。現役医学部生からも変革を求める動きが活発になっている。全日本医学生自治会連合会（医学連）は先月、全国の医学生を対象にしたアンケートの中間集計と提言をまとめた。不正入試問題の受け止めや、入試や大学で
性差別を受けた体験を尋ねる内容で、昨年１２月から今月まで実施中。2月1日時点で2186人（男性陣57.5%、女性40.7%、性別無回答1.8%）が答えた。入試に関しては「医師という職業に就く権利は最大限尊重されるべきであり、医師の多様性は
社会の要請するところだと考える」（男性、3年）などの回答があった。入試の面接で、結婚や出産などに関する質問を受けた人は14%。主に女性から「妊娠はあなたにとってメリットかデメリットか」（2年）といった質問を受けた経験談が寄せられた。
入学後も「『女子は外科に興味が無いだろ』と言われ、手術見学の機会を与えられなかったことがあった」（5年）など、性別を理由に学ぶ機会を奪われたという声もあったという。不正入試の背景として、医師の加重労働の問題が指摘されていることに関
しては、約７割が「将来の働き方を不安に思っている」と答えた。医学連は調査結果を、踏まえ、大学ら自治体、病院に対して、性別・年齢を理由にした不公正な扱いを禁止することや、医師の労働環境の改善、医師の多様性を確保することなどを求める提言 をまとめた。一方、先月２７日、東京・永田町では、医療系学生団体「入試差別をなくそう！学生緊急アピール」の集会が開かれた。あいさつに立った医学部3年の女子学生は「受験生の時から疑問だったことが、やっとら公きらなった。行動し、社会で問題
を共有したい」と訴えた。団体は、問題発覚後の文部科学省の対応は不十分だとし、完全な差別撤廃などを求めている。
◆「生きにくそう」海外志望も
「在学中に感じていた違和感は、気のせいではなかったんだ」。20代の女性医師は昨年、医学部の不正入試問題が発覚したとき、そう思ったという。文科省の調査で、出身大学でも男女の合格率に差があったことがわかった。在学中、複数の教授らがこう発言
しているのを耳にした。「最近、女子学生が増えてきて大変なんだよね、『調整』が」。目指す医師像を語っても、担当教授に「今はそう言っていても、女医さんは家庭をもったら考えが変わっちゃうから」と返された。女性は「入試でも、入学後も、医師に
なってからも、女性というだけで結婚・出産とひもづけされ、マイナスとみなされる。世の中の半分の人の道を閉ざすような仕組みを、残していいはずがない」と憤る。「それでも」と、女性は付け加えた。「医師の仕事にはやりがいを感じているし、経済的
にも自立できる。海外で学ぶ手だってある。医師になりたい女の子たちは、どうかあきらめないでほしい」実際、海外で医学を学ぶ女子学生もいる。千葉県出身の吉田いづみさん（24）は、2013年にハンガリーへ渡った。現在、医大4年生。留学を考えて
いる日本の女子高生から相談が寄せられることもある。なかには「日本だと、女子の自分は医学部への入試が難しいのではないか」という声もあるという。海外の医大を志望する都立高校1年の女子生徒（16）も「日本の医学部だと、『女子はこの診療科』
と言われることがあると聞く。生きにくそう」と話す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
