DQN鉄ヲタ(東日本編) Vol.31
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>>58
「センサーシャットアウト」か「オデム」かな >>60
もし本当に小野寺くんではなかった時の東鉄の顔が見ものだなw
場合によっては名誉毀損で訴えられて返り討ち…なんてヲチもあるかもな 「こっちは命がけで仕事してんだ」
大変申し訳御座いませんが、「寝言」は寝てからでお願い致します >>67
「小野寺」だの「クサノユウタ」だの「モロイコウタ」だの散々人様の本名出しておいて今更何を言うかって感じだな。久しぶりにマジでワロタわwwwwwww
確かこの引用元の投稿、安井くんを批判するものだったんだよね。安井をはじめ関東鉄との繋がりは我妻に疑いの目を向けてたけど、彼を庇うということは、熊谷くんも繋がりがあるのかもしれないね。FF欄を漁ってみると面白いかもな >>68
まあ、熊谷くんは｢寝フジ｣とか｢まーいーか｣など関東のDQN鉄から多大な影響を受けているからね…
｢コミケ｣という場を通じてリアルなつながりもあるようだしwwwww >>69
出たな寝フジとまーいーか
滝の原でヨンパーゴ撮ってたら煽ってきた上に妨害してきたのは一生許さないからなクズ野郎 てめーもこれ程度の糞写真でイキってんじゃねーよ糞デブがw
https://twitter.com/EOS_m_photo/status/1065924740198494209
俺から見ればどちらも｢イキリガキ鉄｣の目糞鼻糞レベルでしかないねwwwwwwwwwwwwwwww
そんなにイキリたいなら、その｢糞デブ｣って言葉をT鉄くんやA妻くんにも直接言ってあげてくださいなwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>73
この子見たことあるけど身体が小さい割にはデブだったような…(自分もそうなのであまり言えない)
目糞鼻糞とはまさしくこのことやな 他に叩ける要素がないから自分が気に食わない奴の体系を叩いていたカッポちゃんを思い出すわ
相手を潰すつもりが日ごろからヘイト買いまくりでFB特定されての大学やら本名やらご尊顔フル開示は流石に爆笑だったわ 209-3000方向幕盗難だと
●武鉄の小●君がまたやっちゃったのかな？ 鉄オタって「ガイジ」だとかさ、何であんなに口悪いんだろう 俺はそんな上手くないのに自画自賛してる人が嫌いなだけです
https://twitter.com/EOS_m_photo/status/1066309782120714240
俺は下手糞なのに他人の写真を批評する｢宮城の鉄｣が反吐が出るほど嫌いなだけですよwwwwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>82
やっぱし「アムール」は「矛盾」の塊なんだなと改めて 今まではアムールは「愚痴垢」でそのような事を言っていたが遂に本垢にまで愚痴が出る様になったのね
草 >>88
リンクミスったので書いておく
「アムール」をブロックした人に対してのリプライ内容
甥、俺の前垢が凍結されて、改めて作り直してフォローと挨拶をDM送信したら粋なり差別的にブロックされて憂鬱にあって了った事は今も肝に銘じているからな……。
覚悟しとけブロ吉魔……💀🔥👹💬。 >>90
おい、俺の前垢を削除したあと改めて作り直しフォローと挨拶をDMにて送信したらいきなり差別するかのごとくブロックされて憂鬱になってしまった事は今でも根に持っているからな……。
覚悟しとけキチガイブロ魔……💀🔥👹💬。
あやふやですが「アムール語」を翻訳致しました >>91
これもうわかんねぇなぁ…
あ、そういえば我妻のFF漁ってたら面白そうなおもちゃを発見したぞwwwwww
煽り耐性ゼロの新しいおもちゃはみなさまいかがですかな？(笑)
https://twitter.com/Tc8046_cocoa
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>80
俺だって他人の写真を見て｢癪｣だと思ったり、｢俺のほうがマシ｣と思うことも当然ある
それを脊髄反射的に貶しのツイートをするところが｢子供｣ってこと、大人は黙ってスルーする
宮城の鉄くんは俺の写真を見たいようだけど、G+を検索して探してくれ
ただし撮ってるのはいわゆる｢鉄道風景写真｣がメインだから、君の嗜好とは合わないかもしれないな
もしかしたらどこかで会ってるかもしれない、シルバーのE-M1に12-100付けて手持ちで撮ってる奴がいたらそれは俺ですw >>94
とりあえずヲチは継続中なので、面白そうなのがあったらリークするよw
宮城の鉄を含む >>2 の｢ネクストブレイカー｣は新たな派閥になりつつあるようだな
お互いにRTやいいねで馴れ合ってるようだしwwww 昔から仙台地区にいるやつの繋がりはなんとなくわかるんだけど最近出てきたやつ(いわゆる次世代)の繋がりがよく分からんのよなぁ
相関図にしてみたい >>98
どう見ても敷地内ですねぇ
これはいけませんな。 >>98
エレベーター全開で脚立は草
東鉄先輩
誰も撮りに来ないと理由で陸送を即上げ
自分の島じゃなけりゃどうでもいい理論 >>102
東鉄は自分が物事の中心にいないと癇癪を起こすタイプ
これはガキの頃から変わっていない典型的発達障害wwwwwwwwwwww 仙台市地下鉄南北線の新型車両投入のニュースが出て｢いかん、早く撮らなきゃ!｣ってツイートが流れてるんだけど
投入は2022年度からで、5〜7年かける予定だから慌てることもなにもないwww
問題なのはこういうニュースが出てから地下鉄南北線を自治る奴が必ず現れること、それが仙台らしいところだけど(苦笑)
南北線関連で、ポエマー君のツイート
頑張れよ 新車は東西線と同じ車両にするのかな？
https://twitter.com/3100M3/status/1068059146728091649
南北線はダウンサイジングするんでしょうかwwwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>108
アムール、病んじまったのか？
突拍子もない行動に出なければいいのだが… >>107
そいつガチホモなんだろ？たしか
onatoって呼ばれてたやつだったような… >>111
カクヤスくんおかえり。
あの後なんか変わったことはあったのかい？ 甥、度々フォローして刳るな味噌っ滓小僧！
俺に【🐽・🐮】のスタンプを俄にDMで執拗に行った癖によォ！ 俺はもう憂鬱で限界なんだよ。それにさ、自分のツイートを自分でRT＆いいね❤してるなんて考えられない奴だな。誰もやっている人いねぇから肝に銘じとけ！
by：@JAL350_mile >>28
香港のニュースで取り上げられるとかの件はどうしたんだ 東鉄さんよっぽどトロリーバスの陸送を撮れたのが嬉しかったのか定期的にRTしますね^^ >>121
アクションを稼げたから大満足ですね！！！いやしかし、仙台の陸送で自己承認欲求を満たせる日はくるんでしょうか…^^; さて、来年の「ALFA-X」の陸送はどうなるのでしょうかねwwww 「史上初 男の子プリキュア誕生 シリーズ放送開始から15年」に対しアムールが喝を入れるwwwww
ベルハイム @ANA747_city
だが、公式のプリキュアとしての認定はされないので呉々も御法度を……。
2018/12/02 15:24
「プリキュア自治」お疲れ様wwwwwww 陸送自治に福島自治、701自治にプリキュア自治まで
南東北はほんといろんな自治がいる地域ですね ローピン白ゴムの81がネタになるって…
オッサンには信じられんわwww 累計150回も夜行バスで出張してるって言われても「夜行バスでしか出張させてもらえない会社」って印象が強くなりすぎて笑ってしまう
https://twitter.com/2TG_MS06GP/status/1068288557796614144
(バレたらアウトだけど)夜行バスで交通費を浮かせてるんだろ。年相応の社会経験が伴っていない印象が強くなりすぎて笑ってしまう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>127
個人的にはこの辺でED75-700にすでに人垣ができている事案の方が信じられぬ…
92撮ってたりするとたまーに来て撮れたらラッキー程度だったもんなのにな。あの頃は75-700なんて進んで狙ってる輩なんていなかったし時代の流れを感じる… >>130
｢レヤ貴重な国鉄形｣を有名お立ち台で撮った写真をアップすれば、反応がたくさん来てお手軽に｢有名人気分｣が味わえるからねw
東鉄が地元の陸送ネタの即上げに神経を尖らせるのも、自分より先に上げられては自分がネット上の主役になれないからに他ならないwww
ローピン81にしろ75にしろ、写真のうまさで言えば激パでピリピリした中で撮られた｢コピー写真群｣よりも独自の場所で撮って反応もそれほどないような写真に秀逸なものを見るね… 久しぶりに書き込みます。長文失礼します。
SNSは本来、投稿を見て、普段の生活では交わる事の出来ない人と情報を共有するツールでした。
今はいかに目立って、いいね等リアクション稼ぐか、そのためのリア充、スクープ自慢のツールに変わりました。
また匿名性が高い事をいいことに、晒したり傷つけたりするツールとなりました。 連投失礼します。
話題の即あげ禁止ですが、情報を持っている人が秘密保持と投稿のスクープ性を保つためのものですが、反面、即あげを見て、運行を妨げるような炎上狙いの人が乱入しないようにするためのものでもあります。
炎上狙いの人は、炎上するほど燃えるようで、もっと目立とうと極端な投稿をするため、晒すのは逆効果です。 さらに連投失礼します。
グループ間の主導権争いもし烈です。
また情報が欲しくて、何でもかんでも、どのグループにもいい顔をする仲介屋が必ずいて、誰にも言わないでと、結局、炎上狙いの人まで情報が拡散してしまいます。
もう平和な南東北は戻って来ないと思います。
残念です… >>51
さあ、ただ宮鉄最末期の頃には既に各地からわんさか鉄が集まってた 最近は 関東勢が撮影地荒らしてくことが多いなぁ... Twitterでは我妻の｢自分語り｣炸裂wwwwwwwwwww お久しぶり。このスレちょいと遡ったら新潟地区の話題出てたけど新潟地区のスレってないんか？？ >>142
新潟地区のスレはあるにはあるが、まともに機能してるとは言い難い
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1432038317
まあ、俺がハコ乗りブライダルトレイン｢かつかれい｣のネタをここに書いたからだろうけどw >>146 今回はiPhoneから送信なので親戚技が使えないね ★E233系アラカルト〜仕様の違いを気にしてみよう
2006年12月に中央快速線で営業運転を開始したE233系は、首都圏の使用線区ごとに番代が区分され、さらに増備車は製造年次による仕様変更も行われている。また、通勤タイプと近郊タイプが同じ形式となり、東海道本線や東北本線、高崎線で運用する
3000番代にはセミクロスシートやトイレ付き車両、グリーン車が組み込まれている。ここでは、仕様差にスポットを当て、番代および製造年次による違いなどをガイドしよう。
【異なる向きの先頭車両が並んで走る区間がある！？】
車両の形式は東京駅場面で、神戸方が偶数向き、青森方が奇数向きとなる原則がある。先頭車同士での連結や、電動車のユニットを構成するときなどの都合に合わせたものだが、首都圏では複雑な線形の影響により、複数の路線が集まる大ターミナル駅
付近で、その向きが揃わないというちょっとした現象が起こる。E233系では、奇数向きがクハE233形、偶数向きがクハE232形となるが、新宿駅や東京駅場面では路線によって奇数・偶数の向きが異なり、クハE233形とクハE232形が同じ向きで横になって
並んだり、同一線上を走ることがあるのだ。中央快速線の0番代は東京寄りが奇数のため、大宮寄りが奇数で“原則”通りの京浜東北線・根岸線用1000番代や上野東京ラインの3000番代とは、神田〜東京間で向きが揃わないことになる。また、大崎〜新宿
〜池袋間においては、埼京線用の7000番代が池袋方が偶数となるため、新宿駅で0番代とは向きが揃うものの、3000番代とは先頭車両が逆向きの状態でこの区間を在線することになる。なお、号車札については、東京駅場面で下り方（神戸方）を基準に1号
車となる。向きの原則に従えば、1号車側はクハE232形だが、0番代と8000・8500番代はクハE233形が1号車方となる。 【路線ごとに新製配置なのにすでに編成番号に遍歴が】
E233系は使用する路線ごとに新製配置されたこともあって、基本的には配置区所や編成番号が変わることはない。しかし、近郊タイプの3000番代には、少し複雑な事情がある。3000番代は、東海道本線で運用していたE217系を国府津車両センターから
鎌倉車両センターに戻すための穴埋めとして、1・2次車が国府津に配置された。2011（平成23）年からの増備車である3次車は田町車両センターに配置され、10両の基本編成14本がNT1〜14編成、5両の付属編成はNT51〜64編成を名乗った。こうして211
系に代わり東海道本線のエースとして活躍することになったが、2013（平成25）年3月改正で、田町車両センターが廃止されたため、全車両が国府津車両センターに転属。路線ごとに車両の所属を一本化する流れも相まって、編成番号が変わる動きが生じた。
転属により、NT1〜14編成とNT51〜64編成は、1・2次車の編成番号（E-01・02編成とE51・52編成）の続き番号を与えられ、基本はE-03〜16編成、付属はE-53〜66編成となった。2015（平成27）年3月に高崎車両センター配置の基本L01編成と
付属D01編成の15両も国府津に転属し、それぞれE-17・E-67編成に変わっている。一方で、東北本線・高崎線用211系の置換えを目的として、高崎に基本編成が17本（L01〜17編成）、付属編成が16本（D01〜16編成）の計250両が配置された。2015年3
月の上野東京ライン開業にあわせて、L02〜17編成とD02〜16編成を小山車両センターで管理することになったのだが、編成番号は国府津の続き番号に変更されたのである。小山では、基本が+600番のU618〜633編成、付属編成は+200番のU218〜232
編成で、車両番号と編成番号の下2桁が揃えられている。 《洋式トイレを増やしたら号車が変わっちゃった！？》
E233系唯一の近郊タイプである3000番代は、最大15両編成で運用されている。2007（平成19）年に1次車、2010（平成22）年に2次車の15両ずつ計30両が登場し、国府津車両センターに配置されて、E231系とともに使用されてきた。1・2次車では、基本
編成の1・10号車、付属編成は11号車に車椅子対応トイレを設置しているが、5号車のサロE233形の洋式トイレの使用頻度が高いため、隣接する普通車の6号車にも洋式トイレを設置することになり、2011（平成23）年から3次車として投入が開始された。ただ、
6号車の床下に汚物処理装置などを設置しようとすると、1・2次車で搭載していた補助電源装置（SIV）が置けなくなった。これを解決するため、6号車のモハE232形3000番代を8号車に移動させ、トイレ付き車をモハE232形の3800番代として6号車にした
のだ。こうして国府津車は1・2次車のE01・02編成と、それ以降の3000番代では編成の構成順序が異なることになった。なお、編成単位で車番を揃えるため、E-01・02編成に組み込まれていないモハE232形3801・3802は欠番だ。 ★【憲法を考える・揺れる価値】弱者が弱者に「自己責任」〜路上生活者支援 増える非難の声
甘えるな。ずるい。自己責任だ。そんな毛羽立った言葉を耳にすることが増えたり、でも、それは自分たちの首を絞めるだけなのではないか。日本国憲法にうたわれる「生存権」を持ち出すまでもない。いつか
自分も、指をさされる立場になるかも知れないのだから。（編集委員・真鍋弘樹）ダンボールを組み立てた細長い箱に声をかけると、赤いフードをかぶった男性が顔を出した。『赤ずきんちゃん』ではない。キモいルンペン顔の男だ。「今年の冬の寒さは、
きつかった」4月中旬、埼玉県川口市で路上に寝泊まりする人たちに声をかけるボランティアに同行した。生活保護の申請を勧められても、男性はあいまいに首を振って再び紙の箱に潜り込んだ。「生活保護を受けるのは悪と刷り込まれている」。見回りをし
ながら弁護士の小林哲彦さん（52）は小さな声で言った。ともに「反貧困」の活動を10年以上続ける藤田孝典さん（35）は近年、見知らぬ人から非難されることが増えたという。〈そんなヤツら、救う必要ない。そんな金があるなら俺様の鉄活動費に費やし
てくれ！〉ツイッターやメールで寄せられる意見の8割が批判的な意見だ。「以前は励ましが多かったが、貧困は本人のせいだという声が大きくなった。弱者に寄り添うことがしんどい」 ◆放置は社会損失
助けを求めるのは甘え。そんな空気が社会に染み出したのは、14年前のあの出来事からだろうか。今井紀明さん（32）は当時の記憶が一部途切れている。イラク中部ファルージャ近郊で、他の2人と一緒に武装勢力に拘束された。解放されて帰国した後、「
自己責任」という言葉が18歳の生身に降り注いだ。100通以上の手紙が自宅に届き、ネットでは6千件以上のメッセージが寄せられた。多くが非難や罵倒、ときには脅迫だった。〈自分の考えで危険を承知でイラクへ行ったのなら、国を責めるのはお門違い。
バカヤロウ！死ね！〉今井さんは、住所が明記されていた何通かの手紙に返事を書いた。見ず知らずの自分になぜ敵意を向けるのか、それを知りたくて。ある人から再び、返信が届いた。障害がある単身の高齢女性だった。〈私は甘えることなく、一人で何も
かも全部やっています〉バッシングを受けた経験から、自己責任のはざまに落ち込んだ若者たちを支えようと、今井さんは定時制高校の生徒らを支援するNPO「D×P」を始めた。「可能性のある若者に手を差し伸べずに放置すれば社会全体の損失になる」確かに
そうだ。みんなで自己責任をふりかざせば社会全体が沈んでいく。それなのに、弱者に厳しい風潮は、世論や行政すら巻き込んで広がっている。 湯野川くんのiPhone発信のグロ写真wが出た後にササクッテロの長文荒らし
御本人様降臨でしょうかwwwwwwwwwww いつも見るご本人降臨の流れで草
湯野川くんお疲れ様 ★入管法案 午後にも成立・野党、法相問責案を用意
外国人労働者受け入れ拡大に向けた出入国管理法（入管法）改正案について、与党は7日午後にも参院本会議で成立させる方針だ。阻止を目指す野党側は、6日に横山信一参院法務委員長（公明党）の解任決議案を提出。山下貴司法相の問責決議案の提出も
用意している。与党側はこれらを否決した上で、法務委で改正案を可決し、本会議で成立させる構えだ。政府は来年4月の新制度導入を表明しており、与党は今国会期末（10日）までの成立を目指してきたり山下氏は7日午前の閣会議後会見で「法務委
や本会議、予算委などで国民に法案の重要性を理解してもらうべく説明に努めてきた」と述べた。与党は、参院法務委での審議時間が衆院側を上回ったとして、採血の動きを強めている。7日の参院本会議で横山氏の解任決議案を反対多数で否決したうえ
で、参院法務委員会で改正案を可決。本会議に上程する方針だ。野党側は、法務省が実施した失踪外国人技能実習生の聞き取り調査が「実態と合っていない」と指摘。採決は時期尚早として反対しており、改正案の委員会採決前に山下氏の問責決議案の提出
を検討している。その場合、参院本会議が断続的に開かれることとなり、改正案の本会議採決は夜にずれ込む可能性がある。野党内でも独自の対案を参院に提出していふ国民民主党は、外国人労働者の受け入れ上限数の設定などを盛り込んだ付帯決議を
改正案につける方向で与党と調整している。改正案は、政府が指定した業種で一定の能力が認められる外国人労働者に対し、新たな在留資格「特定技能1号」「2号」を付与することを柱とする。1号は就業分野での試験と日常会話程度の日本語能力の試験の両方
に合格することが必要となる。在留期間は最長5年で家族を帯同できない。2号は「熟練した技能」が求められ、資格の更新が続けば永住が可能で、家族を帯同できる。その一方で、制度の詳細は法成立後に省令などで定めるとしている。政府は外国人労働
者の受け入れ人数や、日本語習得など生活支援策などを年内にもまとめる方針だ。 ★自動車税 最大4500円減 政府・自民 1300億円規模で最終調整
自動車を持っているだけで毎年かかる自動車税をめぐり、政府・自民党は1台あたりの税負担を最大で年4500円引き下げる方向で最終調整に入った。全体で1300億円規模の減税となる見込みだ。その一方で、燃費のいい車の税負担を減免する「エコカー減税
」の対象を絞り込むなどの増税も実施し、減税分の財源にする方針。今後、公明党などとも調整を進め、今月中旬にまとめる来年度の与党税制改正大綱に盛り込む。自動車税は自動車の保有者が毎年払う地方税。いまは11万1千円を上限に排気量に応じてかか
り、一般的な乗用車で2万9500円〜3万9500円かかる。減税案では、これらの車を中心に年4500円〜1千円引き下げる。具体的には、1千ccまでの車にかかる2万9500円を2万5千円に、1千cc超から1500cc以下の同3万500円に、1500cc超から
2千cc以下の同3万9500円を3万6千円に引き下げるなどする。減税の規模は総額で約1300億円。燃費のいい車の税負担を軽減する。「エコカー減税」や「グリーン化特例」といった特例措置の対象車種を縮小することなどで減税分を穴埋めする。また、
来年10月の消費増税による消費の落ち込みを防ぐため、自動車の購入時に取得価格の0〜3%がかかる税金「環境性能割」についても、一定期間は税率を最大2%に抑える。自動車税をめぐっては、経済産業省や自動車業界が恒久減税を要望。減税幅や財源を
めぐって攻防が続いていた。（伊藤舞虹） ★ソフトバンクに指導へ 通信障害 総務省「重大な事故」
ソフトバンクの携帯電話で6日に発生した大規模な通信障害について、総務省は電気通信事業法に基づく「重大な事故」にあたるとまて、同社に対して再発防止の徹底などを求める行政指導をする方針を固めた。また、スウェーデンの通信機器大手エリク
ソンは6日、自社製のソフトウェアが障害の原因だったと発表した。石田真敏総務省は7日の閣会議後会見で「全国の多くの利用者にご不便をかける状況になり、極めて遺憾だ。（ソフトバンクは）国民生活に不可欠なサービスを担う通信事業者として、
事故を真摯に受け止めて頂く必要がある」と話し、すでに障害の原因などの報告を求めていることを明らかにした。電気通信事業法では、事故の影響が「3万人以上かつ1時間以上」に及んだ場合などを重大な
事故と認定。速やかに状況を報告した上で30日以内に再発防止策を含めた詳細な報告をするよう求めている。ソフトバンクの通信障害は6日午後1時40分ごろから4時間半近くに及んだ。同社の携帯の契約件数は約3395万（9月末時点）にのぼる。影響者数
はまだ不明だが、3万人を大きく上回る可能性が高い。障害の原因は、通信回線をつなぐ設備に不具合があったため。設備はエリクソン社製で、同じ設備を使う海外10カ国の通信事業者でもほぼ同時刻に不具合が発生したという。エリクソンは発表で、初期
段階の調査結果として、自社製設備のソフトウェアが障害の原因だと認めた。不具合があった設備に認証期限が切れたソフトがインストールされていたとみられ、ソフトの廃棄処理を進めているという。同社こボリエ・エクセルム最高経営責任者（CEO）は
声明で「私たちの顧客だけでなく、顧客企業の利用者にもおわびします」と謝罪。各国での障害の大半は6日中に復旧したが、完全復旧に努めているところだと説明した。（生田大介、ロンドン＝寺西和男） ご本人様降臨で大草原不可避
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