【西武】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ129【ﾗﾋﾞｭｰ】
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ 西武の新型特急ラビューと、CMキャラクターの
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 土屋太鳳クンの顔は非常によく似ており、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | これは鉄道CMの名作の一つになりそうだと
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ コメントしておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 前スレ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 【伊賀】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ128【養老】
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537026023/
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>448
おやおや、「お腹と肛門の緩い種村は≪小さな便意、大きな迷惑≫だったね」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕の小さな便意が大きな迷惑になったのは、外周で海芝浦駅を訪れた時、
東芝が規律があるからと、トイレを貸してくれなかったからで、
≪小さな規律 大きな粗相≫が正論だと苦言を呈しておく。 おやおや、JR四国が来年秋、振り子式の新型特急を土讃線に投入するとは、
由々しき経営方針でありぞっとしない。
振り子式はカーブを高速で走れるのが利点だが、
乗り心地が悪くなる欠点があり、ゆとりを優先する現在の鉄道では、
役目を終えた技術になっている。
それなのに振り子式車両を投入するなんて、
電車無し徳島県の悪影響は、四国全土に波及しているようだと苦言を呈しておく。 >>444
関東や関西の人ならそれでいいかもしれんが、北海道や九州の人はどうなる？
ちょっと遠出をしようとしたら、同じ路線を何度も通らざるを得ないじゃないか。
そういう配慮がないのは、中の人が視野の狭いマニアでしかない証拠だ。 >>445
おいおい、前スレで肥薩おれんじ鉄道が有村架純クンのラッピング列車を走らせるのを
非難してたのはどこのどいつだ？ もう少し自分の書き込みに責任を持て。 >>446
中の人は鉄道文学と鉄道評論の違いも分からないのか？
宮脇氏の著作を建設的でないと非難するなんて、「奥の細道」を現代の旅の参考に
ならないから無価値だと断ずるのと同じ愚かさだ。 >>449
種村は金を稼げなかったうえに幸せにもなれなかったから、何の参考にもならないじゃないか。 afimpって隔月刊になったのか？
9月号の次が11月号だね 偶数月の10日発売
af imp(オートファッションインプ)
インプはインポートの略らしい
輸入車はすべてインポートカーっていいます
1994年創刊
1300円 月刊時代は800円
オートファッションは1983年創刊 2006年休刊 季刊だとコンビニや売店では原則 置いてもらえない
最長でも 隔月刊まで スレチで長文ですが
1988年、1989年の大学３、４年生の時の指導教員は、雑誌について
週刊誌、隔週刊誌、月2回刊でも第1週と第3週とか、第2週と第4週とか、を
旬刊（上旬、中旬、下旬）とかは「週刊誌の仲間」。
月刊誌、隔月刊誌は「月刊誌の仲間」。
季刊誌や年5回刊など季節的に3ヶ月以上開くものは雑誌コードがあったり
ムック（ブックとマガジンのあわせた性格）であっても「書籍の仲間」。
「月刊誌の仲間」を読むようにしろと。
自費出版で出す場合も年に2回は出せと。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00000087-dal-ent
ＴＢＳが２８日、都内の同局で定例の社長会見を行った。通例通りに同席したＴＢＳラジオの三村孝成社長は、
１２月から、２カ月に１度行われている聴取率聴取週間について「スペシャルウィーク」という呼称をやめ、
局全体としては特別な編成やプレゼント企画を統一して行わない意向を示した。 竹書房の4コママンガ誌「まんがライフMOMO」が、28日に発売された2019年1月号をもって休刊となった。
https://mantan-web.jp/article/20181127dog00m200038000c.html
2003年創刊。月刊。定価380円。
姉妹誌の「まんがライフ」は1984年創刊。月刊。定価360円。 【芳文社】
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増刊超本当にあった(生)ここだけの話（休刊）
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超本当にあった(生)ここだけの話（休刊） 【竹書房】
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まんがライフWIN
まんがライフオリジナル
まんがライフセレクション
まんがライフMOMO（休刊）
【一迅社】
まんが4コマぱれっと
まんがぱれっとLITE（休刊） >>456-463 マルチすんな池沼！二度と書き込むな！ 「小さな旅・大きな感動」はむしろ、鶴見線の魅力に注目した宮脇氏の守備範囲だろ。 >>465
どうせまた中の人はつまらぬ揚げ足取りをしようとするだろうから補足。
鶴見線はあくまでも「日常からの脱出を手軽に経験できる路線」の一つの
例であって、どういう路線が「鶴見線」になるかはむろん個人差がある。 日本一マニアックなレンタルCD ジャニス
8万枚のCDとDVD
明後日閉店 東京神保町 >>454
おやおや、「宮脇作品を建設的でないと非難するなんて、
『奥の細道』を現代の旅の参考にならないから無価値だと断ずるのと同じ」とは、
由々しき意見でありぞっとしない。
奥の細道は現代でも山寺や松島などの集客に大きな効果があるが、
宮脇作品にはそういうものはなく、宮脇クンと松尾芭蕉では、
作家としての力量が桁違いだとコメントしておく。 >>455
おやおや、「種村は金を稼げなかったうえに幸せにもなれなかった」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕は最低限の生活ができる金は稼げたし、
昭和、平成の時代に大名旅行を楽しめたのだから、
トータルでは幸せな人生だったと申し上げておく。 >>460
TBSが聴取率聴取週間について「スペシャルウィーク」という呼称をやめ、
局全体としては特別な編成やプレゼント企画を統一して行わない意向を示した。
・・・・・とのニュースだが、何でもネット配信のラジコによって、リスナー数が掴めるので、
聴取率調査だけが絶対的な数字ではなくなったからだそうだ。
現在TBSで放送中のドラマ『中学聖日記』は、今秋のドラマで視聴率最下位だが、
ネット配信数はいいそうで、旧態な視聴率、聴取率調査は改めるべきと苦言を呈しておく。 >>465
おやおや、「≪小さな旅・大きな感動≫はむしろ、鶴見線の魅力に注目した宮脇氏の守備範囲だろ。」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
宮脇クンが鶴見線に感動したのは、首都圏で比較的遅い時期まで、旧型国電に乗れたからであって、
それを感動とするのは、旅の感動とはちょっと違う気がするとコメントしておく。 >>466
鶴見線はあくまでも「日常からの脱出を手軽に経験できる路線」の一つの
例であって、どういう路線が「鶴見線」になるかはむろん個人差がある。・・・・・とのご意見だが、
鶴見線は工業地域の中に敷かれている路線なので、
沿線では工場への大型トラックが多数走っている。
そういう路線を宮脇クンが勧めることに、僕は矛盾を感じる。
ちなみに僕にとっての「鶴見線」は、もちろん「氷見線」だ。
本スレ住民は鶴見線と氷見線、どちらの旅に感動したかなと問いかけておく。 >>468
その宮脇の遥か下にいるのが種村ですが？ >>469
ことあるごとに怒鳴ったり暴力を振るったりする人が、本当に幸せな人生を送ってるとは思えません。 >>471
＞宮脇クンが鶴見線に感動したのは、首都圏で比較的遅い時期まで、旧型国電に乗れたからであって
宮脇作品の読み方としてはあまりに雑すぎるぞ。
そんなのは鶴見線の魅力のほんの一部分に過ぎない。 >>472
中の人は氷見線の近所に住んでいるのか？
訪れるために必要な時間と費用を無視した比較は無意味だぞ。 >>472
＞本スレ住民は鶴見線と氷見線、どちらの旅に感動したかなと問いかけておく。
そもそもこの２路線の両方の近所に住んでる人なんているわけないのだから、
それを比較させようとする中の人はやっぱり完璧なバカそのもの。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>473
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「宮脇の遥か下にいるのが種村」とは、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 由々しき見方でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 確かに宮脇クンは、初期の作品は素晴らしかった。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | しかし、やじきた旅に移行した頃から、精彩を欠くよ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | うになり、廃線めぐりを始めてからは、完全に駄作
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | になった。なので作品全体のアベレージは、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 僕と五分五分だと申し上げておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>475
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 僕が、「宮脇クンが鶴見線に感動したのは、旧型国
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 電に乗れたから」と述べたのに対し、「宮脇作品の
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 読み方としてはあまりに雑」とのご意見だが、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | しかしやじきた旅で、新潮の松家氏と再度鶴見線に
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 乗りに行った時、すでに旧型国電は101系に置き換
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | えられており、宮脇クンは興ざめしたような
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 書きっぷりだったと回想しておく。
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／|_/又 ＼ / | >>479
何が五分五分だ。種村の作品は情報としての価値しかなかったから、今ではゴミも同然。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>476>>478
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | どうも誤解があるようだけど、種村流鉄道旅行の
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 大衆志向とは異なるマイナーな旅という意味である。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だから、宮脇クンの推しの鶴見線と、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 僕の推しの氷見線を同じ土俵で比較しても
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 構わないのだと見解を述べておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>477
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「宮脇クンへのレスは、中の人をキチガイにするね」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご意見だが、はて？言っている意味が
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ よく分からないけど、単純に解釈すると、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇クンがキチガイだから、それに反応する
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 中の人もキチガイになるということかと
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 疑問を呈しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>481
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「種村の作品は情報としての価値しかな
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | かったから、今ではゴミも同然。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ あきれた発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 過去の情報を得るのは、時間が経つほど難しくなる。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | つまり情報に優れた種村作品は、これから
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | どんどん価値が上がっていくに違いないと
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 確信しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>482
つまり種村は、仕事や家庭その他の事情で限られた時間と距離の旅行しかできない
人（普通の勤め人や主婦など）のことはまったく無視してたわけだな。
これでは大人の読者を得られなかったのも当然だ。 >>484
＞情報に優れた種村作品
雑多な情報を闇雲に詰め込んだだけの種村作品のどこが優れてるというのか？
ネットの時代においてはすべて無用の長物だ。 >>482
＞種村流鉄道旅行の基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
＞大衆志向とは異なるマイナーな旅という意味である。
ひどい詭弁ですね。旅の感動はお金では買えないとか大見得切ってたくせに。 小学館は正しい日本語を使わないといけない社内規定があるから Custom RIDES MAGAZINE(11) 2018年 12 月号 [雑誌]: CustomTRUCKSMAG.(カスタムトラックスマグ) 増刊2018/11/19
中日朝夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、報知、サンスポ、ニッカン、スポニチ、中スポ
を読んだ 映画パンフレット 「（ハル）」 1996年
を読んだ >>485
おやおや、「種村は、仕事や家庭その他の事情で限られた時間と距離の旅行しかできない
人のことはまったく無視してたわけだな。」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
それなら宮脇クンの、「遠くに行くだけが旅ではないので、鶴見線をお勧めする」だって、
東京中心の考え方で、他地区の読者に対する配慮がないと苦言を呈しておく。 >>487
どうも誤解があるようだけど、僕が述べた「旅の感動はお金では買えない」は、
アルマーニ着てクルーズトレインで旅しても、
ユニクロ着て鈍行列車で旅するより、感動が勝るわけではないという意味で、
遠出の旅行で、旅費が高くなることを否定しているのではないと説明しておく。 >>495
＞それなら宮脇クンの、「遠くに行くだけが旅ではないので、鶴見線をお勧めする」だって、
＞東京中心の考え方で、他地区の読者に対する配慮がないと苦言を呈しておく。
バカめ。>>466を読み直せ。 >>489
漫画家の小林源文氏が、講談社と集英社が合併するとツイートしたそうだが、
この２社は社風が大きく違うので、リアリティが感じられない噂だ。
そういえばその昔、講談社が鉄道ジャーナルを買収しようとしたことがあった。
竹島氏が、「うちは大手とは違う切り口が持ち味」と言って断ったけど、
竹島時代のジャーナルなら、講談社から出してもおかしくなかったと回想しておく。 >>491
「種村氏の書籍の文庫本化すれば良いのにsignal」とのご意見だが、
実はそういう話もあったのだけど、
signal社は日高本線と同じ状況なってしまったので、ちょっと無理である。
なので実日文庫から出すといいと、同社社長の岩野クンに伝えておく。 >>493
JR四国，学駅で「合格祈願きっぷ」を臨時発売・・・・・とのニュースだが、
これは国鉄時代から続く、伝統の企画である。
しかし学駅のある徳島県が、いまだ電車無しの知性の低い県では、
切符の効果は期待出来ないと苦言を呈しておく。 >>496
誤解してるのはそっちだろ。>>482をもう一度読んでみろ。
＞種村流鉄道旅行の基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
つまり中の人は「遠出をしなければ旅の感動は得られない」と言ってるも同然じゃないか。
費用も時間もかかる旅で感動を得ても何の自慢にもならないし、ましてそんな御仁が
クルーズトレインにケチをつけて否定しるなど矛盾そのもの。 >>500
徳島県に電車がないのは知性の問題ではない。
そんなことも分からない中の人の方が知性低いぞ。 >>501
改めて述べるけど、種村流のポリシー≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、
旅先が近いとか遠いとか、距離の話ではない。
旅する人の気持ちの話である。
僕から見れば、新潮社の藍氏が提案した『東京〜大阪国鉄のない旅』だって、
小さな旅の一つだけど、宮脇クンは感動しなかったようだとコメントしておく。 >>502
おやおや、「徳島県に電車がないのは知性の問題ではない。」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
自動車の電化が進んでいるのは、人間の知性の進歩によるものである。
しかし徳島県の鉄道は、いまだ電車が全くなく、今後も電化の予定は全くない。
これでは知性の低い県と言われても当然と苦言を呈しておく。 >>503
おやおや、「先生、安らかに眠れ」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕だって早くあの世で眠りたい。
そのためには読者が僕の功績をもっと世間にアピールし、
僕の評価が宮脇クンと同格にならないと、僕は成仏できず、
いつまでも眠れないと、全ての読者に伝えておく。 おやおや、西鉄が大牟田観光の起爆剤として、かつて市内を走っていた
路面電車を大牟田駅前に展示するとは、由々しき方針でありぞっとしない。
そんなものを展示しても、増収になるとは思えず、
それよりも西鉄は特急を以前のように、ちゃんと特急車で運行するよう苦言を呈しておく。 >>504
要するに中の人の言う「小さな旅」とは、具体的・客観的な基準など何もなしに、
自分の都合だけで勝手にそう呼んでるだけじゃないか。
そんなものが一般の評価を得られないのは当たり前だ。 >>504
中の人ってどこまで頭が悪いんだ。
国の交通政策が徳島県に対しては明らかにクルマ優先なのだから、電化が進まないのは
無理のないことだとどうして理解できないのか？
知性がどうとかいうのは、時代遅れの旧態な精神論にすぎない。 >>506
読者に嘘つきになれと要求するなんて、物書きとして恥ずかしくないのか？ >>507
特急料金なしで乗れる列車に贅沢を言ってはいけません。 >>505
そんなこと言うなら中の人イチオシの氷見線も、全線非電化の知性の低い路線ですね。 アフター6ジャンクション
TBSラジオ 月〜金 18時〜21時
11/30(金)宇多丸＆山本匠晃アナ
18:30〜18:50「宇多丸映画評」:ボヘミアン・ラプソディ
19:00〜19:25「LIVE & DIRECT」:シャムキャッツ
19:45〜19:55「新概念提唱型投稿コーナー」:真のSHI-KO-TE-SHI
20:00〜20:50「ビヨンド・ザ・カルチャー」:週間番組復習byコンバットREC
20:50〜21:00「アフタートーク」:好奇心プラス・FROGMANとクロストーク
予告
https://www.tbsradio.jp/a6j/ >>508
おやおや、「『小さな旅』とは、具体的・客観的な基準など何もなし。勝手にそう呼んでるだけ」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
『小さい秋見つけた』という童謡があるけど、それに基準が必要なのか？
宮脇作品読んでいるくせに、文学的な表現も理解できないのかと苦言を呈しておく。 >>509
おやおや、「国の交通政策が徳島県に対しては明らかにクルマ優先なのだから、電化が進まないのは
無理のないこと」とは、由々しき意見でありぞっとしない。
クルマ優先なのは徳島県に限ったことではなく、他の県だって同じである。
しかし他の県は、クルマを優先しながらも、鉄道の整備にも力を入れて、
電車無しを返上したのに、徳島県だけが怠っているのだから、言い訳にならないと苦言を呈しておく。 >>513
おやおや、「イチオシの氷見線も、全線非電化の知性の低い路線」とは、
とんでもない見方でありぞっとしない。
氷見線だけでなく、氷見線のある富山県全体の鉄道を見てほしい。
そう、富山県はクルマ優先社会でありながら、路面電車の復権に成功したのだ。
なので非電化の氷見線だけで、知性が低いと判断するのはおかしいと苦言を呈しておく。 >>515
文学的とかそういう問題じゃないだろ。
費用も時間もかかる大旅行を「小さな旅」
などと称して、そういう旅ができない（本当の意味での『小さな旅』しかできない）
人のことを考えてないのが根本的におかしいと言っておるのだ。 >>517
＞そう、富山県はクルマ優先社会でありながら、路面電車の復権に成功したのだ。
そんな県にありながらいまだに非電化に甘んじてる氷見線を有難がってる中の人は、
知性が低いと言わざるを得ないぞ。 >>516
＞クルマ優先なのは徳島県に限ったことではなく、他の県だって同じである。
ちっとも同じじゃないだろ。
四国４県の中でも徳島県の鉄道は立地的に、瀬戸大橋開通による恩恵が他の３県に比べて
明らかに小さいのがどうして分からないのか？ >>497のような都合のわるい指摘からは、相変わらずコソコソ逃げてばかりだな。 【キネマ旬報】No.1187 1996年4月上旬号 （ハル）内野聖陽 森田芳光 ［雑誌]
中日朝夕刊、日経、毎日、朝日、読売、伊勢、サンスポ、報知、ニッカン、スポニチ、中スポ
を読んだ >>518
おやおや、「本当の意味での『小さな旅』しかできない人のことを考えてない」とは、
とんでもない言いがかりでありぞっとしない。
たとえ旅費1000円の旅でも、知恵によって楽しいものとなるのが、
種村流鉄道旅行のポリシー≪小さな旅 大きな感動≫だと
僕は述べているのだと申し上げておく。 >>520
おやおや、「四国４県の中でも徳島県の鉄道は立地的に、瀬戸大橋開通による恩恵が他の３県に比べて
明らかに小さいのがどうして分からないのか？」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
それは大阪や東京中心に考えた場合の話で、
徳島県と中国地方のつながりを考えた場合、瀬戸大橋による恩恵は小さいとは言えず、
高徳線を電化して、岡山や広島方面から特急を走らせれば、
徳島県の鉄道は大きく発展すると提言しておく。 >>466>>497>>521
「どういう路線が『鶴見線』になるかはむろん個人差がある。」とのご意見だが、
確かに宮脇クンはそういう意味で、遠くへ行くばかりが旅ではないとして、
鶴見線を勧めたのかもしれない。
しかし僕の推しである『氷見線』に個人差はない。
なぜなら、氷見線の美しい車窓は、氷見線でしか見れないからである。
もちろん全ての鉄道路線に、その路線でしか見れない車窓があるわけで、
「車窓は代用出来ない」が、種村流鉄道旅行の一つで、、宮脇流との大きな違いとコメントしておく。 おやおや、11月30日から有村架純クン主演映画
『かぞくいろーRAILWAYSー私たちの出発』の公開が始まったが、
この作品、鉄道ではなく、半成人式の問題を取り上げた内容だとは、
由々しき制作方針でありぞっとしない。
鉄道の問題を取り上げないのなら、次回からタイトルに『RAILWAYS』を
入れるのはやめるよう苦言を呈しておく。 >>524
なんか、冷蔵庫クンの意見内容に似ているが、冷蔵庫クン同様実現の可能性は無しだね _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>527
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「なんか、冷蔵庫クンの意見内容に似て
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | いる」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 意外と知られていないのだが、冷蔵庫クンは
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕が設立したどうこう会のメンバーの一人で、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 僕の弟子である。つまり僕の意見が冷蔵庫クンに
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 似ているのではなく、冷蔵庫クンの意見が僕に
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 似ているのだと申し上げておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、JR西日本が神戸方面から大阪への
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 混雑がひどくなっていることから、来春より通勤特急
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 【らくラクはりま】を姫路〜大阪間で運行するとは、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 由々しき方針でありぞっとしない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 混雑がひどいのなら、新快速を増発すべきで、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 座りたければ特急料金を払えとは
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ サービス低下だと苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>523
旅費1000円の旅なんて、種村の著作に一度でも書かれてたことがあったか？
少なくとも宮脇には鶴見線があったぞ。 >>525
＞「車窓は代用出来ない」が、種村流鉄道旅行の一つで、
車内では原稿やら手紙の返事やら書いてばかりで、車窓などろくに眺めて
なかったくせに、こんな時だけ何を威張っておるのか。 >>525
もう一つ。
＞しかし僕の推しである『氷見線』に個人差はない。
＞なぜなら、氷見線の美しい車窓は、氷見線でしか見れないからである。
日本中のほとんどの鉄道ファンにとって、氷見線に乗りに行くのは「小さな旅」
ではないじゃないか。
コストパフォーマンスを無視して車窓の美しさに話をそらしてごまかすのは、結局
「小さな旅・大きな感動」なんて種村流とは何の関係もない何よりの証拠だ。 非電化でいいじゃん せっかくの田舎の風景に邪魔な架線はいらない
氷見線なんてまさにそう 海と立山の雄大な景色とキハだから絵になるのだ ラジオライフ2017年10月号2017/8/25
特集 コンビニの達人
中日新聞朝刊夕刊（予定）
を読んだ 宮脇作品は文学、考古学などの上品なイメージ、種村作品は泥酔、窃盗、糞便などの下品なイメージ そういえば種村は「一泊二日一万円の旅」なんてものに挑戦したこともあったけど、
（種村本人の発案ではなく編集部からの命令）
あまりの低予算の過酷さに「これでは旅行というより人体実験だ」などとボヤいてたな。 >>536
青春18きっぷを使って5日で2万円の旅をやらなかった？ 俺は1967年遅生まれ小学校5年生、1978年度まで読書習慣なし
小学校6年生、1979年度は
週刊のジャンプ、マガジン、サンデー、チャンピオン、キング、
月刊の小学六年生、科学、学習、テレビマガジン、テレビランド、コロコロ
を読んでから
中学1年生は中一コース、中一時代、ジャンプ、チャンピオン、キング
中学2年生、3年生、1981年度、1982年度ではまた読書習慣なし
鉄道マニアだった 大時刻表、近鉄時刻表
高校1年生、1983年度からベストカー（当時は月刊、現在は半月刊）と
ホリデーオート（当時は半月刊、現在は月刊）、月刊自家用車などを読み
大学2年生 1987年度 ベストバイク、ミスターバイク、ヤングマシン、モトチャンプ、
別冊モーターサイクリスト、アウトライダー、ぴあ、ベストカー、マガジンX を読んでいた
大学3年生 1988年度 ぴあ ベストカー マガジンX
2017年8月から オートバイ、ヤングマシン（7月発売）を読むようになった 50歳から DVDで （ハル） 1996年作品 森田芳光監督 を見た _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>530
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「旅費1000円の旅なんて、種村の著作に一度でも
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 書かれてたことがあったか？」とのご質問だが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 例えば500円の都バス一日乗車券で旅して、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 見慣れた都心の風景であっても、バスを使うと
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 全く違う風景になることを、バスジャパン紀行編で
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 伝えていた。まさに種村流≪小さな旅 大きな感動≫
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ だとお答えしておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>532
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「コストパフォーマンスを無視して氷見線
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | の車窓の美しさに話をそらしてごまかす」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とんでもない発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇ファンが宮脇クンの鶴見線推しに共感
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 出来ないからと、僕の氷見線押しに言いがかりを
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | つけるのはやめるよう苦言を呈しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>533
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「非電化でいいじゃん、氷見線なんてまさにそう
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 海と立山の雄大な景色とキハだから絵になる」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご意見だが、氷見線はわずか16.5kmの
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 路線なので、蓄電車によって電化が可能である。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だから雨晴海岸は架線のない美しい景色を、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 永久に維持できるとコメントしておく。
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／|_/又 ＼ / | >>536-537
振り返ると『一泊二日一万円の旅』とか、
『青春18きっぷ5日間2万円の旅』とか、
僕は体を酷使した旅をやっており、
これが晩年寝たきりになった要因の一つであった。
お金をかけない旅にも、プロ野球並みに
コリジョンルールを導入する必要があると意見を述べておく。 >>539
「瀧野由美子ｸﾝと連結した過ぎてもう我慢できない」と書き込みがあるが、
同じ意見の鉄道ファンは大変多くなっている。
映画『RAILWAYS』シリーズの次作は、瀧野由美子クン主演で、
『さくらいろーRAILWAYSー私たちの連結』にすれば、
シリーズ最高のヒット作になるに違いないと、映画会社に提言しておく。 氷見線と同じような車窓の景色は、高徳線でもあるのでディーゼル車でも構わないよ >>546
「氷見線と同じような車窓の景色は、高徳線でもある」との情報だが、
それは僕も気が付かなかった。
ミステリーのトリックに使えそうなので、
もっと詳しく何駅と何駅の間とか、教えてほしいと伝えておく。 >>542
言いがかりはそっちだろ。
「宮脇ファンが宮脇クンの鶴見線推しに共感出来ない」なんて、何の根拠があるのか！ >>548
補足。
「日本中のほとんどの鉄道ファンにとって、氷見線に乗りに行くのは『小さな旅』
ではないじゃないか」には反論できないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
