【西武】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ129【ﾗﾋﾞｭｰ】
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ 西武の新型特急ラビューと、CMキャラクターの
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 土屋太鳳クンの顔は非常によく似ており、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | これは鉄道CMの名作の一つになりそうだと
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ コメントしておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 前スレ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 【伊賀】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ128【養老】
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537026023/
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>983
「要するに企業秘密をリークさせたってことじゃないか。
その読者氏が無事で済むわけないだろ。」とのご指摘だが、
普通なら無事では済まないのだけど、青春18廃止検討の企業秘密をリークしたのは、
JR東海勤務の読者だった。
運がいいことに当時のJR東海の社長が、僕の盟友の須田寛クンだったので、
その読者は須田クンの温情で処分されずに済んだ。
なお青春18きっぷが須田クンの力で存続したのは、言うまでもないとコメントしておく。 >>985
「鉄ジャは休刊より酷い出版社の身売りとなりましたよ。」とのご指摘だが、
確かに身売りになってしまったが、スタッフの雇用は維持出来た。
それに対し『旅』誌は休刊した結果、外注先のスタッフの多くは契約を切られ、辛い目に遭った。
そういう意味では、『旅』誌を休刊い追い込んだ宮脇クンの罪は大きいと苦言を呈しておく。 >>993
＞なお青春18きっぷが須田クンの力で存続したのは、言うまでもない
なんだ、種村の力ではないと中の人も分かってるのか。結構結構。 >>987
おやおや、「『旅』誌休刊は時代の流れだろ」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
『旅』誌はJTB時刻表と共存の関係にあった雑誌である。
しかし看板作家であった宮脇クンが、廃線めぐりなんて愚行に走って、
時刻表愛読を止めてしまったため、
その共存関係が崩れて休刊に追い込まれたと回想しておく。 >>994
アホか。「旅」誌の休刊は宮脇の没後どれだけ後のことか知らんのか。 >>988
宮脇氏が廃線紀行を書いたのは「旅」ではなく「別冊文藝春秋」や「オール讀物」だ。
・・・・・とのご指摘だが、しかし他誌であっても、宮脇クンが時刻表愛読を放棄してしまった結果、
『旅』誌に発表する作品までつまらなくなってしまった。
『旅』誌の休刊は、宮脇クンの愚行の結果と言っても過言ではないと苦言を呈しておく。 >>997
おやおや、「『旅』誌の休刊は宮脇の没後どれだけ後のことか知らんのか。」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
宮脇クンが世を去ったのは2003年だけど、『旅』誌の休刊はそれより前の2002年である。
ただ『旅』誌は休刊後、新潮社に版権を譲渡されしばらく刊行されていたが、
JTBから刊行されなくなった『旅』誌に価値はなかったが僕の見解とコメントしておく。 このスレッドは１０００を超えました。
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