JR総連・東労組を語るスレvol.187
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>>537
だから今の拘束時間・勤務内容に対する会社の評価が今の賃金なんだろ？
それを同じ職種なら兎も角、全く別の機関の人間が給料泥棒ダーとかいうのはお門違いだろ。
ならお前の低賃金も会社の正当評価だろ。それでも給料泥棒連呼する奴は、給料全額返済して、毎日会社に対して無償で働いて命を捧げてくれ。 >>529
でも、お前は会社選べる優秀な立場じゃないから、残るしかないんだろ？採用人数の心配より自分の心配しとけよ笑 ライフで駅に残れば、会社施策に乗ったことと同じ。損得で言えば駅に残れば今後、
プラス。乗務員に戻ればプラスにはならない。
会社としては駅に残ってもらいたいという思いがある。 賃金は成果の対価じゃなくて労役に対する対価だろ
より厳しい労役を課すならその分対価は上げるべきでは？ 2月1日付、公募制合格者の発令出たな。立川運転区は区長が力持ってるのか知らないけど、論文も区長が書いてくれるし面接の練習も何度もやるらしい。
これって不公平じゃね？ 社員が自分で書いてない論文とか・・・自分の実力ではないのでは？ ウチは小さい職場だけど、駅長が添削なんてしてくれなくて悲しい。 立川の合格者達が「何度も区長に添削してもらいました(笑)」とか毎回自慢気に喋ってるの見ると本当に不公平でムカつく 居流しならA時間とらないと酷労が横槍いれるよ。酷労が、(乙長すぎるからなんとかしろ！メーカーは、(A時間割りますよ。）酷労は、いいからやれ！）んでもってA時間が守られてないと団交やったみたい。ソッコーブーメランで大恥かいて顔真っ赤にしてたよ。 添削と言いつつ、文の半分くらい書き換えてもらったって言ってたから実質区長が書いてるようなもんでしょ... 要するに、管理者の添削なんて禁止にすべきと言いたいのよ。ズルくない？ >>550
受からなかった僻みかよ、みっともないわ。あんたの場合添削してもらったところで合格できないんだろうから諦めな。 >>544
添削してもらわなけりゃまともに作文も書けないのかとでも言っとけ( ´_ゝ`) >>543
流石にここまで詳細に書くとコンプライアンス違反だろ。役員か誰かは知らないがまじで辞めとけよ。 >>529
これマジだよw
警備会社でも若い奴が夜勤やだとかで、年寄りばっかり夜勤やってるとさ。
金の問題でもないようだ、ゆとりとかのレベルじゃないのよ。
少なくとも金出さなきゃ人なんて集まらない。
ずっと余剰人員を抱え、バブル期の人手不足期は採用を絞ってたから今までそんな経験が無い
人手不足の苦労を味わえばよいwww 夜勤で汚い寝室や風呂を強いられるなんて今の若いのには無理だろ 公募制異動どこに行きたいんだよ。現場がよっぽど嫌だったからでは異動先で相当苦労するぞ。 賃金あげろよ馬鹿
バス運転士不足で「運転士道」塾 やりがいを教え込む目的 なお運転士離れは労働環境が原因 [172790954]
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1548040908/ ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190121-00000099-sasahi-soci&p=3
途中からだけど「連結勤務」とかどこの会社だろ？
転職後の契約から乗務員行ける会社ってここくらいか？
これ見てると動免持ちは場所によっては転職も意外とできてるんだなと思った この会社でもその「連結勤務」と同じ乗務実態は存在しているがな >>557
ま、賃金高くなきゃやってられないよな。
精神論でやりがい搾取というブラック企業論理には社会がついていかないんだが。
そのうち、海外労働者が低賃金で働くか、廃線になるだろね
バスは維持できなくなるよ。
というか、低賃金労働前提での事業維持って話にならないよな。
今後は若い労働者はもっと生産性高い仕事してもらわないと国がもたん
もうね、低賃金で優秀な労働力が使い潰される時代は終わりなんだよ >>540
文盲だなお前
優秀な奴居るのかの質問に答えてる
来る訳ねーだろって言ってんの
待遇悪いんだから待遇に合った人間しか来ないって事
仮に自分は高給でも下が冷遇されてヤル気無かったら会社を信用しないし、カスを従えるなんて大変だから優秀な人間ってのは周りも優秀で高給のところに行く
飛び抜けて優秀な人間は居ても結構去ってるぞ >>558 ほんと格差ベア？とかわけのわからないことで組合崩壊させた執行部の罪は重いな。まあ会社とぐるになってわけのわからないストで組合から心離れさせてこの状態にした会社側の人間だったんだろうな今考えると >>563
まあ55才以上や万年指導職の役員は到底納得できる条件じゃなかったしな。今回は組合崩壊を条件に国鉄採を優遇したって感じか。
なんにせよこれで余計な枷が一つ減ったわけだからある意味組合の上層部にも感謝しないとな。 >>513
全然楽じゃないぞ。
ホームの連中が順調に年休消化してる一方、出札改札は常に要員カツカツ。
買い上げ乱発の中で毎日クソ客からガーガー言われてたまったもんじゃない。 >>550
ズルくない
恨むなら、やる気のない自区所のトップを恨め どこトレ見ようとするとBadゲートウェイって出てウケる >>562
そんな誰でも知ってる当たり前の事を長々と書くなよ笑 >>482
みんな他社の職歴あるから大丈夫。マジものの職歴なしはいない。
いや、ここの方が非常にまともだと認識している始末だぞ。
むしろ新入の条件を他社での職歴5年以上な条件にした方がいいんじゃない？
それに管理者ｏｒ支社コースだしな・・・ 仕事のやりがいと社員の幸福の為、拘束時間を大幅に増やしましたあああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwww >>572
他が要らない人材しか取れないって事
奪い合いに負けてる証拠だわな だいたい公募制異動で｢合格｣ってなんだよ。
公募制異動で区所→非現業なら合格。
単なる希望の異動で区所→非現業は異動。
→結果は同じ。なんだそれ。 何かを崇拝しているようにしか思えないんだが。だるまの組合。 乗務員の拘束時間ぱねえな
いながしなら30時間ぐらいいくぞ 昨年の長時間駅間抑止といい今日といい新潟ぶっ飛ばし過ぎだろ 革新やらダイバーシティやら言うなら、副業解禁してくれないかな
明けでウーバーイーツやりたい >>584
乗務員で普段から人運んでるのに、休みの日まで物運びたくないわ(笑) 駅員なら分かるけど >>585
レチだけど、チャリもバイクも好きだから乗るついでに稼ぎたいなーと
時間取れるのが現業の良いところだし 制服廃止してほしいな、LGBTに配慮するのであれば女性型、男性型と制服が分かれてるのはふさわしくないだろう。 >>587
防犯的にもサービス的にも無理じゃね？
余所者が紛れ込んでもわかんないし、
お客さまも誰が社員かわからないだろ >>587
鉄道営業法第二十二条
旅客及公衆ニ対スル職務ヲ行フ鉄道係員ハ一定ノ制服ヲ著スヘシ よく考えたらなんで指令員が制服着なきゃならないんだ？ >>587
LGBT対策で、今度の新制服は男もスカートじゃん。案内来たろ？ 制服なんて指定すりゃポロシャツでも可能だからな
官帽なんて時代遅れだし 運輸区だけど改正後のレチの行路改悪がやばそう
ウテシのほうはなんとか今までのを保てたかんじ
ウテシで改悪になりそうなとこて結構あるの？ 人件費分配率 下落続く 企業の内部留保 最高４４６兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201809/CK2018090402000141.html
こういう現実見ないといけない
労働分配率は下落しまくり。
働き方改革よりも、国のためには労働分配率を引き上げ、生産性向上が必要だろ。 けどダイヤPT入れてくれって言っても、選ばれた脱退者以外拒否だろ？ 今日オーバーラン多すぎだろ。インフォーマル活動してないで寝ろ >>604
ダイヤ改正PTが、特定の管理者と仲の良いゴマスリ脱退者しかいない我が職場はマジで終わってるな。ダイヤ改正後にそいつ等がサンドバッグになるの目に見えてる。 使えない脱退者をダイ改PTというサンドバッグに使うことで、会社批判の声を個人批判にすりかえる。
えげつないことするよね会社も。 やっぱり会社のやることもえげつないな
残留者だろうが脱退者だろうが社員を守る気なんて毛頭ないんだろうな PTってなんの略？
なんかある日突然出てきた気が。
当たり前のように出てきたから誰にも聞けん >>610
うちは脱退者は事象起こした際は面談は無し、掲示も小さい取り扱い誤りなら出さない。 >>608
まあそのサンドバッグになるはずの存在もダイ改前に支社とかに転勤していくだろうがね 残留者の特徴
カンリシャガー
ダッタイシャガー
マイプロガー
カイシャガー
生産性も向上心も全てマイナス思考の塊だな
何でこの会社に居るのかな?独立して自分が理想とする仕事した方が本人と会社の為なんだが >>612
プロジェクトじゃないの？
違ってたらすまん
ProjectならPJTじゃねと思ってたけど 組合の組織力が落ちたおかげで施策が進むスピード感が違うね
害悪でしかなかったよなぁ組合 むしろ東労組と結託して国労潰しに勤しみながら施策への協力を取り付けてたやん
何を今さら >>615
自分は組合大嫌いだけど、脱退者というだけで無能を次々に登用する会社もどうかしてると思うわ。残留してるけど組合とは距離を置いてて一切付き合わない。 >>620
会社の攻撃とか言ってるけど、実態は組合の自滅だからね、真面目に加入していた組合員が一番の被害者、本部派も反本部もどちらも糞、会社の攻撃で脱退している訳ではないから、愛想が尽きた奴が抜けただけ。
逝ってる役員さんはわかんねーんだろうなぁ、一生敵作りながら団結ごっこに頑張れ。 >>622
物凄く無駄なことしてるけどどうしたいん？
組合への募金が趣味的な？
>>623
いやー去年の騒動はさすがに仕掛け人がいるんじゃないかってレベルだけどねぇ
逆になんの仕掛けもなく組合が暴走してたんなら超ド級の無能集団てことになっちゃうよねぇ(実際そうだが) 結局はみんな他人事で関わりたくないだけだろ。。自分の会社のことなのに。 なんでも上から与えられるものとしか考えてない人種だからしょうがない >>587
ttps://trafficnews.jp/post/82697
JALさんみたいに投票してもらえばいいんじゃない
公募はお得意でしょ
できたら「今の制服のままでおｋ」も選択肢に入れといてほしいが >>626
残念ながら、超ド級の無能集団でしかないと思うぞ
騒動の始まりからもう1年か…脱退者は何名まで膨れ上がったのかな？ あと5年くらいでもう一回潰れてもおかしくない
増益など、この先は一生無いよ >>630
ストを持ち出さなければこうはならなかった、組合の中で主導権を握る為に強行に出て、闘う方針が正しい姿とするつもりが、さすがに時代を読み違えたまさに自滅。
スト権をあれほど確立しようと、強制的に投票させてた役員が、手のひら返して反省しているとか、もはやコント。こんないい加減な組織に誰もついていかない。これを自滅でなく会社の攻撃とか、普通の人は気が付くけど、逝ってる役員さんは分からない、まさに馬鹿。 組合が勝手に自滅しただけで会社は何も関知してません！なんて信じ混むのもお花畑だわ
トップ同士はグルだったって専ら言われてるしな トップ同士がグルってのはみんな思ってそうだけどな、残留脱退問わず
乗務員職場は自職場で起きてる好き勝手を組合が抗議してる図式(もちろん通らないが)になってる。脱退助役も「そういう事じゃねーのになぁ」と愚痴る始末。俺は役員に恨みあるから戻る気ねーけど、やり方次第じゃ再加入もあると思うんだよなぁ >>632
あれだけ反戦平和を訴えてるのにねw
くだらない組織ですな 三地本が本部に楯突いているのも実は会社とグルになった分裂工作ってこと？
敢えて強硬姿勢を見せることで呆れた一般組合員を離反させようとしてたりして 1 とにかく組合が無能と言うか馬鹿
2 外部の組織が組合上層部に送り込んだスパイにストなどの暴走をさせた
3 組合上層部は賢明で組合はもうあってはならないと自ら幕を閉じるよう仕向けた
4 会社のスパイが暴走させた
1が本命で3だったら良くやってくれたと評価するけどあり得なさ過ぎて、2と4に関しては誰も止められなかったって事は最初から地本以上の人間はほぼほぼ組合の裏切り者だったって話になるよねぇ
会社が組合を暴走させたって噂なんてあるの？
じゃあスト反対した新潟は会社の1番の邪魔者だったって事？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
